Les E-REV, donc les voitures électriques avec prolongateur d'autonomie existent depuis longtemps. C'est pas du tout la seule sur le marché... En plus il pourrait y avoir des vrais innovation, comme un moteur Stirling permettant la combustion de n'importe quelle combustible (pétrole, gazoil, huile végétale, alcool...) Rien de bien fou ici. J'ai une voiture diesel traditionnelle et je consomme 3.8L/100km hors agglomération et 4.8L/100 sur autoroute, pour une moyenne de 4.2 a 4.5L/100km sur l'ensemble de les trajets... Ou est l'intérêt ici ?
@jameswells22992 жыл бұрын
Bonjour, j'ai commandé un Nissan Qashqai Tekna E-Power et il arrivera en décembre 2022. Pour l'instant, j'ai un KIA E-Soul EV et je le change car en France sur l'autoroute il n'y a pas assez d'inferstructure pour recharger les véhicules électriques ! Je fais au moins plusieurs longs trajets sur l'autoroute par mois en France où je parcours 545 kilomètres. J'utilise habituellement Ionity pour recharger mon véhicule électrique et il n'y a normalement que cinq (5) bornes de recharge disponibles à chaque borne de recharge, ce qui n'est pas suffisant. Plusieurs fois, je suis arrivé à une borne de recharge et je dois attendre une heure avant de pouvoir recharger mon véhicule. De plus, j'ai rencontré des problèmes avec des personnes ne respectant pas la file d'attente pour recharger leur véhicule ! Un véhicule électrique n'est idéal que si vous n'allez pas faire de longs trajets. C'est la raison pour laquelle j'ai changé et commandé le nouveau Nissan Qashqai Tekna E-Power qui est un véhicule électrique sans problème pour la conduite longue distance. Je vous remercie pour votre vidéo.
@Enarua2 жыл бұрын
C'est un très beau véhicule le savoir faire de Nissan est toujours au top. Mais tu nous as pas montré l'intérieur du véhicule à part le tableau de bord. Les sièges arrières, l'assise , l'intérieur des portes les matériaux utilisés en terme de finition, le coffre, la taille des pneus.... Un vrai tour de présentation je suis restée sur ma faim.
@gerardandre7658 Жыл бұрын
Bonjour Tu vas chez le concessionnaire
2 жыл бұрын
Techno existante sur d'autres véhicules (berlines) mais sur un SUV, c'est intéressant. Merci Mr GRrr pour cette vidéo.
@francoislansac4638 Жыл бұрын
Sympa l'essai avec de l'humour c'est un plus ! J'ai essayé ce Nissan jeudi après avoir essayé la Toyota Corolla Hybride 184cv et il n'y a pas photo concernant l'agrément de conduite. Ici pas de variateur qui s'emballe, un silence appréciable et des reprises au top de 0 à 100. Certaines motorisations permettent d'arriver au même résultat en terme de consommation mais sans les performances et le silence...
@oiscallofdutymobile72442 жыл бұрын
Quel gère de pub je suis impressionné 😔
@LFDK692 жыл бұрын
5.3L annoncé donc 7L réel, la vidéo est clairement pas objective, on dirait une pub
@willy78872 жыл бұрын
Oui même plus ! et je partage ton avis j'aime beaucoup ses vidéos quand c'est sur des téléphones ou des trucs comme ça mais là c'est sur une voiture ça n'a rien à voir et ça commence à m'énerver que les essayeurs de téléphone commencent tous à vouloir venir essayer des voitures sous prétexte qu'il y a des écrans tactiles dedans alors qu'ils n'y connaissent rien...
@ikbalkhan7535 Жыл бұрын
En fait, en nissan l'annoncé c'est le réel, j'ai une micra k13, l'annonce du urbain c'est 6.1, et moi je suis a 6
@loriotstephane51102 жыл бұрын
Salut, oui en gros un vl électrique avec un group électrogène embarqué qui recharge la batterie, il eu été intéressant de pouvoir faire mieux en termes de consos du thermique en utilisant un petit moteur gpl par exemple non??
@Free_CarLife Жыл бұрын
Le GPL consomme beaucoup plus que l'essence, Donc en terme de conso pure, c'est peu intéressant
@loriotstephane5110 Жыл бұрын
@@Free_CarLife Beaucoup plus il ne faut pas exagérer, c'est 25% max de plus sur un moteur conventionnel mais là le moteur ne sert pas à la propultion mais juste pour alimenter le goupe de recharge, pas la même charge pour le moteur donc meilleur rendement, je maintiens que le GPL aurait été plus judicieux en termes d'économie surtout avec le prix de l'essence actuellement, le glp est plus de 50% moins cher donc ça laisse de la marge😉!!
@yassinemezianeakli36592 жыл бұрын
Vraiment une chaîne qui avance et s'adapte avec le temps , informations fiables et que du plaisir ,je vous félicite énormément !!!
@oiscallofdutymobile72442 жыл бұрын
C’est du mytho
@hofstedejos31 Жыл бұрын
OK donc c'est normale que l'on voit 7,1l au 100?? Et on vous 680km avec le plein? Alors que le resrvoir fait 55l?
@rayaneboulbab2 жыл бұрын
WoW la technologie qu’embarque cette Nissan est incroyable 👍👍👍
@bholesch Жыл бұрын
Je n'y voit rien d'exceptionnel. La concurrence fait pareil voire mieux.
@peterantonromero47322 жыл бұрын
Ça aurai pu être intéressant avec une consommation de 2 à 3 L/100km. 5.8 WLTP donc plus dans la réalité. Ça n’a donc aucun interet. Si on veut un véhicule hybride sans avoir à le rechargé autant aller chez Toyota. Les mec te sorte de conso à 3 l/100 et une fiabilité incroyable
@MrNabsMix Жыл бұрын
J'aime pas bcp la technologie, je ne comprends pas l'interet d'avoir 5,3l/ 100km juste pour recharger la batterie alors que nous avons deja des voitures qui font 5l/100 ou moin en thermique. Si ce n'est pour pousser les gens à consommer du neuf car de plus en plus de personnes achete des voitures d'occas.
@thefrench89442 жыл бұрын
A 7'10 le tableau de bord fait apparaitre une conso de 7,1 l/100. Décidément je ne vois pas l'intérêt.
@barryblack76702 жыл бұрын
Jamais vu 😂😂😂😂 Honda utilise ce principe depuis très longtemps.....vive le publi-reportage !!!!!
@julienbar15492 жыл бұрын
Bonjour, toujours aussi sympa toutes tes vidéo le monde de la tech est très grand, moi j’ai beaucoup réfléchi à justement investir sur un modèle électrique mais beaucoup de contraintes et les coffres de ces VÉHICULES ne sont pas satisfaisants pour moi. J’ai trouvé une parade qui me plaît le pickup et franchement cela me plaît, j’attends la sortie du Ford ranger raptor en octobre et on verra (très loin de la voiture électrique) bonne continuation à toi👍
@cedricdufraise22262 жыл бұрын
C'est très intéressant, perso si je devais changer je me pencherais dessus. L'extérieur et l'intérieur est chouette
@olivierguy-marie802 Жыл бұрын
Bonjour, je vois 7.1 litres au tableau de bord et au début vous parlez 5.4 litres ???? Explication
@nellylebloas9674 Жыл бұрын
Génial, quand je change ma Kona de Hyundai, je pense à cette voiture, tout en adorant la mienne. Une chose que vous avez oublié de parler le PRIX
@ksks50142 жыл бұрын
On se retrouve dans la même consommation qu'un thermique, dommage🤔🤔
@Greyzilla_etech2 жыл бұрын
En gros ça a l'air d'être une techno proche des hybrides etech renault 😁
@Jcs192 жыл бұрын
intéressant, je connaisais pas ce type de moteur Pour la partie sécurité, en 2022 ça devient obligatoire pour les véhicules neufs dans l'UE (Freinage automatique d’urgence, détecteur de fatigue et maintien dans la voie ou régulateur de vitesse, caméra de recule), faut pas s'étonner des prix qui grimpent
@PunchMYassPicante Жыл бұрын
Elle se garde toute seule mode parking ?
@sergioozman6355 Жыл бұрын
Haha. Avec mon qashqai 2011 je fais du 5.1 l. Au 100 … quel est l intérêt ?!
@ericdeletang8082 Жыл бұрын
Ils ne sont pas les seuls! Honda et la nouvelle Civic le fait ! Pour pas loin de 10000€ de moins !
@Philippe-qs4tm2 жыл бұрын
Merci pour cet essai. Une voiture qui peut faire passer à l'électrique en douceur tout en gardant une autonomie correcte 😊
@Free_CarLife Жыл бұрын
Nouveau ? L'opel Ampera on en parle ? C'était y a 10 ans, et 80km d'autonomie électrique
@jean-philippebiegs22632 жыл бұрын
Ben c’est comme la vieille Chevrolet Volt ou Opel Ampera ?
@jeanmichellefebvre3032 Жыл бұрын
Bon les essais à 40 km/h çà sert à quoi????
@ioannisbalaskas89952 жыл бұрын
Bonjour Aurelien le prix et il ne saurai pas plus intéressant de passe en tout électrique ??? Merci pour la vidéo Bonne journée Ioannis
@rolphdreyer7835 Жыл бұрын
Bonjour, je roule depuis 2 ans en tout électrique, je charge en privé, mais sur les grands trajets par ex. Colmar à Béziers les bornes ne sont pas toujours libres (trop peu) il devrait y en avoir 10 à 20 pour l'instant sur les aires d'autoroute et beaucoup plus à l'avenir. Personnellement je vais me diriger sur ce modèle. Malheureusement nous ne sommes pas prêt en France pour les longs trajets en VE pour l'instant, pour ne pas pas citer une marque connue. bien à vous
@jeanrobertpiesset3504 Жыл бұрын
@@rolphdreyer7835 Entièrement d'accord avec vous ; c'est pour cette raison que je dis et confirme qu'il s'agit d'un excellent compromis.
@rajahhhiro2 жыл бұрын
Pas unique en son genre ....toute la gamme hybride Honda (depuis 2018) fonctionne comme cela. Et la i8 fonctionne aussi comme cela. Full elec avec moteur thermique pour accumuler les batteries.
@jeanrobertpiesset3504 Жыл бұрын
Très bon compromis entre l'électrique total à autonomie très contraignante et l'hybride traditionnel rechargeable ou pas. Acheté dernièrement, il faut désormais attendre quelques semaines avant d'en profiter un max !! Essais effectués concluants très dissuasifs.
@albo31932 жыл бұрын
ai le yaris cross conso 3.7l/100 ma fille rav' 4 conso 5.4l/100 donc rien de neuf sous le soleil
@xvrsalmon Жыл бұрын
Bonjour à tous, Cette technologie est loin d’être nouvelle,. C’est le même principe qu’un groupe électrogène ! Il faut savoir que la marque Fisher a proposé la même technologie en 2011 avec le modèle Karma donc je ne vois pas trop d’évolution technologique 🤔
@mathsplusun Жыл бұрын
En effet, et ça démontre toute l’hypocrisie de la voiture « électrique » !
@poom9742 жыл бұрын
Idem Opel ampera depuis longtemps déjà
@Free_CarLife Жыл бұрын
Ce n'est pas un essai, c'est une publicité. Pour un SUV qui consomme 7,1L/100 effectivement il faut de bons commerciaux.
@sebastiencommes1824 Жыл бұрын
La vidéo est très convaincante vraiment. J’ai pas lus tout les commentaires et j’en suis vraiment désolé. Mais cet voiture a un coup. Je me demande combien...
@Jeff-Vignaud Жыл бұрын
Cela me rappelle l'Opel Ampéra.
@thomasbugeja13502 жыл бұрын
J’aime pas du tout ce véhicule puis 7,1 en conso moyenne c’est énorme 2 fois la conso d’un diesel je vois pas du tout l’utilité (avis perso)
@nicolasbrunet35612 жыл бұрын
Salut, je suis pas fan de ce véhicule, 5,3 litres au 100 kms , je trouve que c'est beaucoup. J'ai une hybride rechargeable et si je roule sur de long trajet je consomme que 3 litres. Pour mais trajets boulot qui est à 30 kms de j'ai moi, je prends que de l'électrique aller retour.
@arf80322 жыл бұрын
Faire du 6 7l avec un suv qui embarque en plus une batterie etc donc à la fois les inconvénients du thermique et de l'électrique pour une conso élevée... Je ne vois pas l'intérêt
@pragma54752 жыл бұрын
Trop de techno tue la fiabilité...qui prendra le risque sans trembler au jour le jour ? Par ts les temps ?
@cyrilfouriaux2 жыл бұрын
Pas nouveau en Europe!!! L'Opel Ampera qui est sortie entre 2011 et 2015 était dotée de cette technologie. Le moteur thermique servant à alimenter les batteries afin de ne rouler qu'en '' électrique''.
@yveslespagnard7858 Жыл бұрын
En gros, c’est ce que Toyota propose depuis un bon moment sur ses Corolla
@jean-marccousin93672 жыл бұрын
C'est....l'Opel Ampera il y a plus de 10 ans!!!!!! C'est LA meilleure technologie hybride.... Rouler toujours en électrique avec un petit moteur thermique pour recharger les batteries
@user-ok1fo6lu3n2 жыл бұрын
Belle voiture
@MarkHeroin-ku2qm Жыл бұрын
Quel est le poids ?
@jadisperdu9412 Жыл бұрын
Même techno chez Honda en version « fiable ».
@zinzinthug2 жыл бұрын
Est-ce que tu pourras tester la nouvelle tablette de chez oppo ?
@CoolPhoenix77 Жыл бұрын
Ce n’est pas une nouveauté, la Chevrolet Volt/Opel Ampera avait déjà cette version de l’hybride…et 5l au 100 ? Pas sûr de l’intérêt du produit du coup !
@ThiriamiThiriami Жыл бұрын
Rien de nouveau BMW utilise principe sur l i3 depuis longtemps.
@yoann2 Жыл бұрын
Bah non c’est le système de Honda depuis très longtemps donc c’est faux … on dirait que t’es payer par la marque
@gilbertortega321 Жыл бұрын
Bonsoir la BMW i3 faisait la même chose bien avant nissan
@vincentjean98462 жыл бұрын
Il y a déjà pas assez d'électricité en France si tout le monde roule ont voitures électriques il y aurait un risque de Black out
@lexa060002 жыл бұрын
comme en Californie aujourd'hui !
@Free_CarLife Жыл бұрын
Faux.
@fo14572 жыл бұрын
Les essais réalisés dans la presse auto donnent une conso en ville de l’ordre de 5,4. Ça n’a vraiment rien de formidable. J’imagine que sur autoroute c’est la grosse désillusion. Bref rien à voir ici.
@flox38702 жыл бұрын
Je trouve dommage de commercialiser un véhicule qui consomme plus de 5 litres au 100, pour rester dans la tendance hybride alors que d'autres voitures hybrides non rechargeable type Toyota auris qui consomme moins et qui peut tourner à l'E85. Je comprends pas pourquoi tous les constructeur sont à fond dans l'hybride et que très peu de constructeurs sont sur l'E85. Essayons de comparer les moteurs thermiques essence récent avec ce véhicule niveau consommation et au final on n'est pas si bien que ça je pense
@grisette7852 жыл бұрын
Je ne comprends pas pourquoi l’hybride est vendue car cette voiture consomme 5.3L/100km alors qu’avec ma 5008 diesel je consomme la même quantité. Autant passer directement à l’électrique ?
@Antho20302 жыл бұрын
Pas si tu peux pas recharger ou la peur de l’autonomie/recharges sur long trajets
@sergioozman6355 Жыл бұрын
Yes idem avec mon qashqai tdi. Je fais 5.1 l au 100.
@kikaludo Жыл бұрын
@@sergioozman6355 Qashqai tdi ? 🤦🏻♂️
@danglade09 Жыл бұрын
@@sergioozman6355 Avec le pied plutôt léger, mon qasqhaÏ 130 DCI à une conso moyenne de 5,6O/100 km calculée sur 68 000 km en 5 ans ( je roule peu). Par contre, premier train de pneus changé à 65000 kms et pas une goutte d'huile rajoutée entre chaque vidange que je fais annuellement malgré le faible kilométrage.
@KARTOffEL0585 Жыл бұрын
Un groupe électrogène qui roule quoi... Je ne vois pas l'utilité, c'est de l'électricité qui consomme 6L/100km quoi En terme d'entretien et de pièces consommables il y a l'entretien du thermique + les soucis potentiels de l'électrique. Que dire du poids.. même argument poids de l'élec plus celui de la technologie thermique!
@sidouzahir4751 Жыл бұрын
La 3008 lui met met une claque monumentale
@dlmvilo51352 жыл бұрын
Et c'est garanti...?
@boisselchristophe981 Жыл бұрын
ce qui me gêne dans cette typologie , c'est le véhicule électrique avec un groupe électrogène!! mais pourquoi pas
@gerardandre7658 Жыл бұрын
Bonjour J'attendais cette technologie depuis longtemps mais pas avec une si importante conso🙄
@pierre-francoispirson18542 жыл бұрын
Faux! Ce système d'hybridation était utilisée sur l'Opel Ampera!!
@omaraflaton Жыл бұрын
Trop d'électronique tue l'électronique, ça finira par un retour au cheval, les ressources ne sont pas éternelles
@herveservais1360 Жыл бұрын
C'est quoi l'innovation? Chevrolet volt, Opel Apera ont fait ca il y a 10 ans et ca a été un flop
@walidlance4063 Жыл бұрын
Très bonne voiture mais à 5000 euro près tu te prend une tesla
@samouraidusoleil Жыл бұрын
Reste avec tes smartphone chinois ... C'est mieux pour tout le monde !
@yveslespagnard7858 Жыл бұрын
C’est une belle connerie. J’ai une hybride Corolla 2.0 196 chevaux. Elle consomme 7 litres. Ma Picasso 16 Hdi consomme pour sa part 4,4 l . L’hybride est un foutage de gueule.
@lexa060002 жыл бұрын
aujourd'hui une conso pareil en hybride c'est rédhibitoire...
@compaoreabdalahpremier95452 жыл бұрын
très pratique
@gaglianodaniel51012 жыл бұрын
chez honda le même systeme c'est 4L voir moins
@jeanphilippeluisetti2694 Жыл бұрын
Naze désolé
@loicfrenoy4421 Жыл бұрын
Ok, c'est la technologie que Toyota propose depuis 20 ans... C'est pas nouveau, ça arrive pas en France grâce à Nissan... Soit vous n'y connaissez rien, soit vous le faire en connaissance de cause.... Je le demande ce qui est me pire 😅
@josehouters3974 Жыл бұрын
Ma 330e fait ca, mais en mieux! 😂
@aliciadomingues66922 жыл бұрын
un portable qui roule mdr!!!!
@Odoric Жыл бұрын
C pas bon de rouler toujours en éco
@bholesch Жыл бұрын
Un peu déçu des informations erronées ou incomplètes données dans cette vidéo, pas dans les habitude de Mr Grrr. L'hybride classique ne permet pas du roulage électrique que a basse vitesse. Récupération d'énergie c'est présent sur tous les modèles "électrifiés" (hybrid, hybrid rechargeable, électrique). Ce système n'est pas nouveau, Opel et Chevrolet l'ont déjà fait il y a quelques années.
@jeanfrancoisdubois5266 Жыл бұрын
c'est pas révolutionnaire.
@thefrench89442 жыл бұрын
ha ouaiii, j'ai pigé. Donc ceux qui on des électriques peuvent brancher un groupe électrogène et rouler peinards !!! Franchement j'ai du mal à voir l'intérêt. Déjà qu'on va être dans la panade à cause des centrales et qu'il faudra éviter de recharger les voitures toutes ensembles .... Perso j'en suis à mon deuxième qashqai et diesel, 4,7 l/100 de moyenne et autonomie de 900 km, bref Nissan vient de perdre un client, dommage ce sont de bonnes voitures. A quabd l'hydrogène??? Merci au couteau Suisse Monsieur GRRR 😜😜 pour cette présentation.
@laurentderiaz83252 жыл бұрын
Rien de nouveau Opel et Chevroley l'ont déjà fait
@Logikss1872 жыл бұрын
Tu es sérieux ? tu sais plus comment faire des tunes😂😂😂
@laurentd9980 Жыл бұрын
Rien de révolutionnaire là-dedans, la qualification "hybride électrique" choisie par le présentateur n'a aucun sens c'est juste de l'hybride classique (donc forcément électrique...) non rechargeable. La techno "moteur thermique qui sert principalement de groupe électrogène" existe déjà depuis plusieurs années chez Honda , et aussi sur les moteurs eTech Renault, mais uniquement à basse vitesse car au-delà de 50/60 km/h il est plus économique d'entrainer les roues principalement via le thermique, ce que font les moteurs Honda et Renault, respectivement avec une transmission CVT ou boite de vitesse auto à crabots. Et en fait cette architecture se révèle bien moins performante que l'architecture hybride parallèle de chez Toyota dans laquelle les moteurs thermique et électrique peuvent entraîner les roues de manière conjointe ou séparée selon la vitesse et l'accélération demandée et qui est celle qui offre la consommation la plus basse. Bref encore une fois vraiment rien de révolutionnaire ni d'exceptionnel ici, pareil le système "Propilot" avec régulateur adaptatif et maintien dans la voie existe aussi depuis des années chez la concurrence, notamment chez Toyota. Dernière chose, 1600 kg c'est énorme pour un Crossover non rechargeable...
@celestin62292 жыл бұрын
5,3l vraiment rien de ouf
@Vidr0neo2 жыл бұрын
Y'a rien d'innovant
@Babsi-gz2iq Жыл бұрын
C'est con d'avoir montrer ce véhicule plastique à 100%