NISSAN Qashqai egy SUZUKI Vitara után. - 1.3 DIG-T DCT N-Connecta TESZT

A bpiautosok.hu alapítója meséli el részletesen, hogy mi volt az oka az autóváltásnak és igaz-e, az "ez más kategória!" közhely...
Megéri-e a remek ár/érték arányú Suzuki Vitara helyett egy magasabb presztizsű autót venni, a bűvös 10M Ft alatt maradva?
Támogatónk: emaki.hu
Intro: Feel The Feeling
Zene, szöveg: Fazekas T. Daniel
/ daniel.t.fazekas
/ plasticdani

[@feketekrisztian1897]

Gratulálok az új autóhoz! Használd egészséggel! Biztos jó. Sok balesetmentes kilómétert kívánok! Biztos én vagyok a maradi, de a mai trend nem az én világom. Szinte minden autó már SUV, lassan már mást sem lehet látni. Beleteszik a 3 hengeres kihegyezett turbós motorokat kis hengerűrtartalommal. Ez a menő. Tuti bennem a hiba, számomra az autó még mindig sedan, vagy coupe akkora űrtartalmú motorral amennyit vízből egy ültőhelybe nem tudok meginni....de hát ízlésről nem lehet vitatkozni. Kinek mi a jó. 😉

[@janosheincz5686]

Nem értem a negatív hozzászólásokat, ha egyszer valaki megteheti miért ne cserélhetné 2 vagy akár évente az autóját mi ezzel a probléma ? Az pedig, hogy ki milyen autóban szeret ülni egyéni ízlés dolga, mellékesen megjegyzem a derékfájósoknak kifejezetten könnyebb a ki és beszállás a SUV-ba.Nekem tetszett a bemutató, az autóhoz sok sok baleset és probléma mentes kilométert kívánok !

[@tamaspapai4921]

A Vitara méretben sem egy kategória a Qashqai-jal. A Juke-kal van egy kategóriában. Ha már Suzuki, akkor az SX4 a kategóriája.

[@M44Tas]

Gyönyörű ez az autó, gratulálok hozzá.

[@metarad1]

Kicsit furán jön ki, hogy a Suzuki kereskedés már nincs a támogatók között és hirtelen autócsere van. Lehet, hogy csak véletlen, de eléggé áthallásos.

De egyszerű lett volna a helyzet ha “csak” erről lett volna szó. Tudod, ezek nem szponzorautók ám ( sajnos?!?! )😉 (2020.03.hó, a covid kezdete óta nincs a támogatók között A kereskedés.) Üdv. Krisztián.

[@jozsitherocket7288]

@ Miért hiszi azt mindenki hogy ingyen kaptad a Vitarát!? Milyen irigy népség ez a magyar...

[@lacika13ify]

Gratula !.Azok a belső világítás kapcsolók vagy 20 éve ugyanazok 2009-es Notim-ban is ilyen van,

[@SkywalkerTibor]

Ez még prémium autóknál is előfordul, nemhogy mezei márkáknál.

[@borivojasurdilovica7384]

Szép sok sikert hozzá!🙏✌

[@attilaszalay4930]

Azért ne is haragudjatok, de elég ciki szerintem 2 évente új autót venni (1.6 vitara, 1.4t vitara, most ez)... Értem én, hogy új, meg az előző mekkora csalódás, de iszonyatosan álszent és totál irracionális az, amit ez a videó sugall: 1. Az elmúlt vitarás években folyamatosan hallgathattuk, hogy a Vitara mekkora király, mindent (is) tud, mekkora hülye az, aki többre vágyik. 2. Most a Qashqai a tuti, a Vitara a nem túl szofisztikált. 3. Az elmúlt három autón úgy alsó hangon egy kis kocsi ára ment a levesbe az értékvesztésen/ráfizetéseken. Mi lenne, ha mondjuk hosszabb ideig lenne egy valóban olyan autó, amit az ember kedvel, és megtart 6-7 évig? Baromira megértem azt, aki új autóba akar ülni, én is így tettem 2 éve. Amire vigyázok, és remélem még hosszú évekig szolgálni fog. Az ebben a videóban szereplő példa meg a magas szintű idiotizmust mutatja be...

Van ebben valami, de ebben az esetben a matek nem stimmel☝️Meg hát tudod. Vannak a káros szenvedélyek, amik kinél mik... Az pedig, hogy mi a király és nem király ebben és abban az autóban az el lett mondva. (Most is) Üdv. Krisztián.

[@ast5515]

@ Ebből szerintem egy dolgot lehet tanulni: Az új autó nem feltétlenül megbízható, nem feltétlenül jó. A Leafes csoportban van egy ember, akinek a 2 éves autóban kuka az akku. Egy 0-100-as gyorsulás 30%-ról leviszi 10%-ra kijelző szerint, majd pár km múlva megáll az autó. EGY darab döglött cella van benne. Október óta nem csináltak vele semmit gariban. Miénkben féltengely kattog, tükör behajtó motor kattog, kesztyűtartó ajtó zörög, kalaptartó zörög, A oszlop borítás zörög, ülés recseg, csomagtartó ajtó zsanér nyikorog, a világítás kb egy marék szentjánosbogár (eddig is halogénes autókkal jártam, mindegyik körbe röhögi ezt), a mindenki által istenített E pedál meg tök jó, csak emelkedőn-lejtőn nem képes finoman megállni vagy elindulni. Szervizben állt már épp eleget, nem lett jobb. Előtte 4 évig Ford volt, ahol néha 3-5% gázpedál állásra 20-25% pillangószelep nyitással válaszolt. Vezethetetlen szar. Emellett millió egyéb baja is volt (szourló fék, zörgések, kontakt hibás lámpa, volt hogy nem indult, gyerekzár hiba, nyikorgó pillangószelep, hetente megdölgő infotainment, stb), gariban SEMMIT nem javítottak rajta. Sokadik márkaszerviz, sokadik szervizes kollégával tesztút, hibát reprodukáltam, majd leírta a papírra hogy az a panaszom hogy gázadás nélkül megemeli 1000-ig az alapjáratot elinduláskor. Szervizvezetővel rendkívül konstruktív beszélgetés során közöltem hogy sok teteje nincs ennek, miután papíron azt is letagadja amit nekem szóban mondott, miszerint látja a hibát. Válasza: nem náluk lett véve az autó, plz ne őket pereljem hibás teljesítésért. A garancia egy mítosz. Az új autó valóban káros szenvedély, mert egy kalap szar mindegyik. Mondom ezt egy másfél éves Leaf kormánya mögül, amit szívesen használok, de nem szeretem. Előtte az 1.5 Ecoboostot konkrétan utáltam. Előtte 1.6 szívó egyes Focus volt, na AZ VOLT AZ AUTÓ.

[@specibeci1432]

@@ast5515 Kinek mi. Mi már 20 éve a 3. Toyotánkat nyúzzuk mindegyik típusból a fellelhető legerősebb változat (pörgetve a belét kitaposva) és semmi különös bajuk nem volt, vagy ha volt gariban (8000 felett pörgő motornál a váltó akadozott gyors váltásnál) cserélték. Szinte tökéletes autók. A sportmotoros TS Corolla most hagyta el a 317.000km-t gond nélkül. Talán ki kéne próbálnod egy Toyotát. ;)

[@ast5515]

@@specibeci1432 Nem sokhoz volt szerencsém. Az előző Rav4 bele nagyon durván zörög, az kizáró ok. A sportosabb verziók meg az élethelyzetembe nem férnek bele, pedig hidd el, szeretnék. Egyébként csak saját autóról írtam az előző kommentben, de ismerősök között volt itt minden. 60 ezer km alatt 4. kuplung és kettőstömegű szett a Kia DCT-ben (tulaj tudja hogy kuplung van benne, nem gyilkolja araszoláskor). BMW napfénytető gond, fejegység csere több autóban is. Szoruló fék. Haszonjárművek sorban 1-2 éves korukban tréleren változatos okok miatt. Navara 10 ezer km után MAF szenzor, teljes adblue rendszer, hangja alapján 40 ezer után érik egy szett injektor is. Renaultban stab pálca, lengéscsillapító, toronyszilent, talpas gömbfej (Megane 4 típushiba mind, de kopó alkatrész, nem garizzák egyiket se). Elektromos kézifék mindenben. Sem nekünk, se ismerőseimnek nincs egyetlen új autója se ami hibátlan volt az első 5 ezer kilométer alatt. Az első 100 ezerről ne is beszéljünk... És a Toyota se szent, rengeteg DPF gondjuk volt kb 5 évvel ezelőtt Hiluxban és Land Cruiserben. Volt néhány olajat zabáló motorjuk is. 2.2 D-Cat úgy szar ahogy van. Jó autót 20 éve gyártottak, ez van, el kell fogadni.

[@jozsitherocket7288]

Azért jó ha tudod h a Vitarából annyiért lehet kiszállni 2 évesen, mint amennyiért beleültél, nézd meg mennyibe kerül most egy 2019-es 1,4T GL+, pont annyiba mint 2 éve... (inflációt most hagyjuk egy kicsit meg a politikai agymenéseket) Ráfizetsz 1-1,5 gurigát és átültél az új Hybridbe, ráfizetsz 3M-t és átülsz egy ilyen Nissanba. Később persze ez változni fog, de ebben a 2 évente autócserében ez lényeg, h befizettél 4,8M-t 2019 tavaszán, mentél vele 30-40ezer km-t és most 4,8-ért ha felteszed Hahura holnap jönnek érte... De be is számítják ennyiért a szalonban is, ha nem hiszed el, járj utána...

[@shaneee5]

Szia Krisz mesélhetnél egy kicsit az automatad hibájáról. Mi volt a baj, rangatott, furcsa hang, vagy mi volt? Hogy vetted észre? Nekem 3 ezres fordulat körül van egy furcsa vinnyogó hang mintha “villanyos” turbo lenne benne. Nekem is 1.4t at vitara 2019-es. Köszi

[@antoniahorvath5183]

Szia, én két napja vk haszonélvezője, de tipikus nő vk, semmit nem tudok használni. esetleg, fel lehet veled venni a kapcsolatot vhol? köszi: A.

[@attilaerdos7405]

Nos ebben az autóban mennyi időt vesz igénybe egy váltó csere ,mondjuk majd szeptemberben a 4. hullám idején?

[@endresoos3850]

Egy éve Octaviáról váltottam Qashqaira. Kiszállni, beszállni kényelmesebb a Qashqaiba, forgalomban jobban ki lehet látni stb... Nem bánom a váltást, de az alacsonyabb súlyponttal stabilabbnak érződött, kevésbé billegett az Octavia.

[@viktorhavasi4924]

Azért jó a sedan változat, mert jobban fekszik az utakon mint az ilyen böszmék még csomagtartója sincsen.

[@pharkasj]

En utalom a crossovereket, suv-kat, de lassan en is beleknyszerulok. Eddig csak a dobozosok,buszok,kamionok mogott kellett vakon vezetni, de ezeknek a fosoknak az elterjedesevel, mar szinte mindig.

[@krisztianbardos4392]

Most jól elbizonytalanítottál.... Annak idején a Suzuki Vitara-ás videóid álltal tetszett meg az automata váltó, és elhatároztam, hogy ha még egyszer új autót veszek,akkor az automata váltós Vitara lesz. Most eljött az idő hogy döntenem kellene,lehetőségem lenne vásárolni egyet,erre rátaláltam erre a videóra... A f....sz kivan....

[@Zsoooooti]

Családban van Nissan Qashqai is, Vitara 1.6 és 1.4T. Mindnek meg van a maga szépsége, varázsa.

[@lajossimon6371]

Nekem egy infiniti qx30d van . DPF- en kívül ( mert az a rákfenéje a moder autóknak ) csak normál szervíz volt ( olaj , szűrők stb....) Pedig 5 éve van meg a kocsi 120 ezerrel vettem most 278 ezer van benne . Nissan egy jó választás . Előtte mindenféle Német verdám volt . De mostmár nem veszek csak Japán prém márkát . Nissan jó választás vot . Sok baleset mentes kilométert kívánok vele .

[@digitaldreamstudiovac]

Beültem Vitara 1,6 GL plus felszereltségbe. Vezettem is. Na annak pattog a hátsója igazán. A Nissan egész más kategória. Gratulálok az új autóhoz. Azt vettem volna ha nem ülök be egy Mokkába, ami fele annyiért bőven kiszolgál.

[@metatron917]

korrekten összefoglaltad!

[@tibordavid2881]

Gratulálok az autóhoz! Az árát persze eltúlzottnak tartom, nagyon, de a Suzuki Vitara/S-Cross ár is egy vicc. Nekem 12éves Swiftem van, háát izlések és pofonok, de még egyszer nem vennék valószinüleg Suzukit.

[@admdhc5583]

nekem is lesd meg a vezetős videóm

[@Lali3755]

Szia Krisz! Hát megmondom őszintén meglepett hogy le cserélted a vitarat.. Mondjuk az 1.6al semmi baj nem volt neked de hát ezek szerint nem jót fogtal ki az 1.4 ből. Ha reagálnom kellene a Nissan - Renault házasságról nekem rohadtul nem tetszik és ezt erőlteti sok márka... Elveszti szerintem a japán minőség érzetet. A Suzuki - Toyotára is lehetne ezt aggatni, de mondjuk meg őszintén Japán mind a két márka és ebből tudjuk jól hogy csak jó szokott ki sülni.

[@norbertbeyer8348]

Ma mar szinte minden gyarto tomorul valamilyen konszernhez, ritka a maganyos farkas. Egyebkent a konszerhez tartozik meg a Mitsubishi is tudtommal.

[@zombiepapa7961]

Baromságokat beszélsz,köpködöd azt az autót ami 2 millióval kevesebbért kényelmesebb utazást biztosított😂👍🤝A francia mind pattogós és majd rájössz hogy hamarabb több nyűgöd lesz vele mint a Vitarával.Mostanàban szinte mindegyik autótesztelő úgy dicséri a francia autókat mintha fizetést kapnának értük,gratulálok hogy te is felültèl erre a vonatra.....

[@ArminDrTari]

Az F1 váltó az nem a pillangó váltó? (Nem tudom, csak kérdés)

[@SkywalkerTibor]

Nem. De nem ez a lényeg, hanem az hogy elektronikusan adod ki a parancsot a váltásra. Egyébként az F1 autókban sincs "pillangó váltó".

[@O1G73]

Na látom bejött ez a jutubozás 😁👍🏻

[@Zippy306]

Ezt a tesztelősdit nem kéne erőltetni. Nagyon nem.

[@Szalgajale]

Szia,ssangyong korandot nem nézted?

[@tibib1431]

Ez engem is érdelt volna.

[@domonkosbuza9653]

Ennyi pénzért lehet körül néztem volna a KIA/Hyundai vonalon.

Megtörtént. Ez külön téma a videóban 😉

[@domonkosbuza9653]

@ Igen, én kérek elnézést, még közben írtam, aztán elfelejtettem törölni :)

[@viktorhavasi4924]

A belső lámpa az pont olyan mint nekem a Fluance-ben.

[@desantestaylor941]

Hogy jobb a Nissan több okból is az biztos de nem 2millával. Annyival nem. Nekem egy játékautónak tűnt amikor próbáltam de kinek mi...

[@Balicsalad]

A vitara 5.3milla nissan 6.1milla, az nálam csak 8 kiló!!

Nagyon alapárakon mozogsz. 6,5 a Vitara azzal a GL+ szal, amivel érdemes élni. A QQ pedig számomra ez a felszereltség volt az, amivel érdemes... Sokkal jobban bele kell mélyedni ahhoz, hogy objektíven átlásd az ár kérdést.

[@Nolimit-R]

Üdv Nektek! Látva az említett videót ,elég pontatlan kijelentéseket tartalmaz több helyen . Kezdeném azzal , hogy a Nissan Juke Toyota C-HR méretű ?????, most komolyan :-( A pontosság kedvéért : a vitara és juke kisautó kategória (, NISSAN Juke 1.0 DIG-T Acenta Kategória: Kisautók Szélesség: 1 800 mm Magasság: 1 595 mm Hosszúság: 4 210 mm) a c-hr és qashkai kompatk ( TOYOTA C-HR 1.2T Comfort Kategória: Alsó középkategória Szélesség: 1 795 mm Magasság: 1 565 mm Hosszúság: 4 360 mm) NISSAN Qashqai 1.3 DIG-T Tekna Kategória: Terepjáró Szélesség: 1 806 mm Magasság: 1 590 mm Hosszúság: 4 394 mm Tehát a facelift előtti c-hr vs qashqai 3 cm , a jelenlegi pont azonos, tengelytáv 6mm a nissan qashqai javára. Az árról , a 10milla alatti példa hibrid 8,7 milla : www.szalonauto.hu/auto/toyota/c-hr/toyota_c-hr_1.8_hybrid_style_e-cvt-16768524 Örök élet hibrid nélkül is: Rav4 ár 8,4 milla (2.0 szívó 175le) Azért gratula az új autóhoz!

Szia. Számok tekintetében biztos, hogy igazad van. Viszont érdemes a gyakorlatban benézegetni ezekbe az autókba. A tengelytáv egy dolog. A kialakítás meg egy másik. A Rav4 hibrid az, amit megvettem volna. Az nincs értelmes felszereltségben 10 alatt. Üdv. Krisztián.

[@Nolimit-R]

@ Természetesen szubjektív " benézegetni" ( alkat kérdése) . A RAV4 -et szívómotorral azért emítettem ,mert ez a qashqai sem hibrid, viszont turbós a maga hozadékával :-)) Szép napot !

[@vasasj]

@@Nolimit-R A maga POZITÍV hozadékával. :)) Nem 100 évre tervezem használni az 1.6 DIG-T-t. A turbo kockázata - ha lesz majd, bár nem vagyok benne biztos - már nem az enyém lesz! Addig viszont az enyém az összes előny a szívóhoz képest.

[@Nolimit-R]

@@vasasj te ki is vagy? Mindegy ! Irreleváns válasz ,mert nem neked címeztem a hsz-t :-)) Az biztos , tőled sem érdemes megvenni használt autót ,mert ez a megnyílvánulás elmond mindent XDD

[@Ignisvvt]

A Vitara tesznél 04:00-nél még azt mondtad, nem érezni a váltást.

[@nepazarolj]

Én nem véletlenül nem választottam a Vitarát. A Vitra és az S-Cross között ég és föld a különbség menet komfortban. A S-Cross 130 km/h-ig teljesen halk pályán is. A Vitarában már 70 km/h-nál szélzaj hallatszik. A futómű is ég és föld. Az S-cross sokkal komfortosabb. Még elérhetők tavalyi áron a Suzuki S-Crossok, amik ár/érték arányban még mindig verhetetlenek szerintem. Fogyasztásban nekem most 5,5 l/100 km télen, téli gumival, 2/3 rész autópálya, országút, város. Ja és csak 1500 km van jelenleg az autóban. Én is automata autókhoz vagyok szokva, de nem voltam hajlandó megfizetni a nagy felárat, mivel sokat megyek autópályán, ezért elviselhető a manuális váltó is. Azt pedig ne felejtsük el, hogy a Nissan, az már nem a régi Nissan. :-( Persze elfogadom a döntésed, de én másként döntöttem, az egész piacot átnézve és letesztelve is. Fő szempontjaim a fogyasztás, ár/érték arány volt.

[@csabaungvari5881]

Több helyen néztem már hogy az S-Cross jobb kocsi,annak ellenére hogy kicsit mostohagyerek a Vitara mellett. 1.4T Vitara-t próbáltam,meggyőző autó csak tényleg nagy a szélzaj és gyenge a szigetelés. Melyik évjáratú S-Cross van neked? Azt mondod az vállalható pályatempón?

[@Atus38]

Hát így van ez tesssó! :-))) Még dobsz rá pár millát, akkor (mindig), jobbat-szebbet kapsz! Csak pézzz kérdése! Mondjuk , ahogy nő az ár , úgy nő a fenntartási költség is, de akinek tellik majomra , annak teljen banánra is! Használd sokáig egészségben a szép autód!!!!

[@veghbela]

régóta vártam már, hogy elmondhassam én maradok a a kicsi autóknál, nincs szükségem a kompenzálásra :P de nem kell komolyan venni csak viccelek :D

[@sandordudas9664]

Szia! Miért "jó" az, ha süti a fejedet a nap? :(

Cabrio miért jó? A feelinget adja ez is, csak nem égsz le és nincs szél. Ad egy pluszt. Lesz tőle hangulata a beltérnek. Ha meg szürke az idő akkor a világos beltér más világ, mint a bunker. Déli órákra meg ott a 0 fényáteresztésű automata roló, ami ugyanaz az anyag, mint a tető. Ez nagy szó, ha megnézed a konkurenciát. (Fényáteresztés és filléres papírvékony anyagokat használnak általában). Nekem nagyot dobott a döntésben. Üdv. - Krisz.

[@attilaerdos7405]

@ Ez olyan mintha az ablakon be sütne a nap a TV.-re amit nézek, adott esetben még zavarhat is!

[@silverline8256]

Elöregedett konstrukció már ez Qashqai. Pláne, hogy már megjelent az új generáció is. A Vitara dobozformája sokkal időtállóbb. A Vitarában kisebb mérete ellenére sokkal kényelmesebben érzem magam. Szellősebb. A Qashqai-ban bezártságérzete van az embernek. Mintha egy hálózsákba beszoríva kellene ülni. Átlag magasságommal a fejem a tetőt súrolja. A hátul ülők is jobban érezték magukat a Suzukiban. De ahogy Krisztiánt ismerjük, egy év múlva megveszi/megkapja az új Qashqai-t.

[@kubanitos]

Szia! Ha jól gondolom az a 2 millió ft amit emlegetsz inkább legyen egy. Ezt az autót a GLX Panoráma automata Vitarához érdemes hasonlítani, az meg ott van 7.5 misi körül (talán összkerékkel együtt). Ha így nézzük, akkor nem vészes a különbség. Jobb autó a Nissan amúgy (nekem 4 hónapos S-Cross GL+ AllGrip van), viszont szerintem sokkal, de sokkal inkább probléma, hogy egy Suzuki is ott kezdődik, hogy 6-7 misi és ennek tükrében egy jobb autó játszi könnyedséggel átgurul a tízmillió forintos határon (ezt említetted is). Valami hihetetlenül túl vannak árazva az új autót (vagy a forint nagyon gyenge) és ez nagyon, de nagyon nem jó így. 10 millióért nem Quashqait vesz az ember, hanem Mercit is kap újonnan... Mindegy is, grat az autóhoz! A következő kocsim valszeg nekem is automata lesz.

Szia. Nem feltétlen a GLX-hez hasonlítanám. Abban azért komoly vezetéstechnikai dolgok vannak már. Az egy abszolút csúcsfelszereltség. Azt a Tekna - val méregetném. Én a GL+ és n-connecta árát vetettem össze. 6,5M vs. 8,6 kb.

[@csizmiakos]

Hát most teljesen elbizonytalanodtam, végre eldöntöttem, hogy veszek egy új vitartát, de most nem tudom, és mindenképpen új autót szeretnék.

[@szabolcsvitez2616]

Autómatát ne vegyél

[@ezaz5740]

@@szabolcsvitez2616 sokan használnak automatát nincs gondjuk vele

[@szabolcsvitez2616]

@@ezaz5740 vitara vásárlása elött mondta a kereskedő, hogy ne vegyek autómata váltóst.

[@jozsitherocket7288]

Automatát nem ajánlom, a kéziváltósban meg akadni fog hidegen a 2-es, de még akad vele pár bosszantó apróság... Összeségében a Vitara is egy jó autó és ez a Nissan is (bár motorikusan egy Renault...), mindenesetre nem egy foci a kettő, azt jó ha tudod, cserébe az ára sem ugyanaz. A Vitara ezzel a mild-hybrid rendszerrel már túlárazott, igazán jó ár/érték aránnyal a kedvezményes 5M körüli áron volt és előtte az M16A motorral 4M-ért.

[@szabolcsvitez2616]

@@jozsitherocket7288 a sebváltó olajat kicseréltem castrolt tettem bele, nekem elötte sem akadt a kettes. Induláskor viszont a rükverc kapcsolás, mint minden suzukinál nem megy egyszerre.

[@jbali7837]

Volt egy panoramas 1.4t vitaram elvezet volt csapatni vele Alpokban. Utana romma tortek, igy inkabb eladtam es Proceedre valtottam. Azt meg 1 evig nyuztam aztan eladtam veteli ar felett. Nah azota csak bukok a kocsikon:(

[@linc0lnsixecho]

"-egybe cserélik a váltót, nem javítgatnak hálistennek!" ennek miért is kéne örülni?

[@jozsitherocket7288]

Miért ne örülne neki? Inkább szedjék szét és kendácsoljanak benne? Gariban? Biztosan én sem hagynám. Megmonyákolnák úgy, hogy még elmenjen 2 évet aztán pereskedjen a nedvesügyfél ha nem tetszik... Be kell valljam, nem a márkaszervizben dolgoznak a legélesebb kések a fiókban, ha ilyet szeretnél csináltatni akkor váltóspecialista, ugyanis ők erre vannak "ráállva" h széthullott és széttekert váltókat legóznak össze a semmiből... BP, Határ úton van egy pro figura, őt tudom ajánlani. ;)

[@SkywalkerTibor]

Mert sokkal tovább tartana, olcsóbb nem lenne a munkadíjtöbblet miatt, és gondolom nem kapható minden egyes váltóalkatrész külön.

[@boborjanpandacsoki5239]

mert garanciális fődarab, másrészt senki sem fog kendácsolni

[@maximjuhasz8609]

Ennyi pénzért 2.0 szívóbenzines Mazda CX-30-at lehet vásárolni. Megtettem. Zoom-Zoom forever!

[@tsc666]

Jól tetted, nagyon jó autó az is, de nem egyértelműen jobb, mint a Qashqai, legalábbis szerintem. Főképp, mert szűkösebb és így családi használatra már erősen kompromisszumos. (Kisebbek az ablakok, hátul kisebb a lábtér, kisebb a csomagtartó is - mármint a valós méret és nem a kamu gyári adatok alapján). Még a motor sem egyértelmű win a CX30 számára, mivel az 1.33 Dig-T-ből a 140 lovas is rugalmasabb, nyomatékosabb, mint a szívó motoros Mazdák, beleértve az X180-at is. A Mazda mellett szerintem a minőségibb beltér, az összerakottság, a szuper váltó, meg a sok alapáras extra szól. A design szubjektív, szerintem a Qashqai is legalább olyan szép, de jóval kommerszebb, így már kicsit unja mindenki, a CX30 frissebb. Megíbzhatóságban a Mazdára szavaznék, de motorikusan már abban is van mild hybrid, meg hengerlekapcsolás (ezzel voltak is gondok), illetve ha az X motort választod akkor ugyanúgy egy nagy kérdőjel az egész hosszú távon. Volt ilyen Qashqai-om, voltak SkyActiv Mazdáim is, mindkettőnek vannak előnyei-hátrányai.

[@karolyandras]

Nem értem, miért kell vezetés közben felvenni a rossz minőségű hangot, meg egyébként is, miért kell közben vezetni???Veszélyes üzem...

Ha telefonálni szoktál vezetés közben kihangosítva, akkor érted te. 😉

[@karolyandras]

@ Nem szoktam vezetés közben telefonálni és lebaszom a fiaimat is, ha azt teszik. Normális ember nem is tesz ilyet!!

[@Sulavezi]

Most vettem egy 2015 ost 15K km el szinte vadi uj 12.500€ Ausztrisban. 1.2 es sztm jo kis kocsi autopalyan kenyelmes

[@jesztrebi1]

fordokat nem szereted ?

[@jesztrebi1]

gondolok itt , kuga -ra pld 8 millioért

Szia. A környezetemben elég sok gond volt új Egde-ekkel, Focus-szal. Azt kilőttem agyban, de persze lehet, hogy körbe kellett volna járni. A Kuga tetszik egyébként. Üdv. Krisztián

[@sixaxis222]

@ családban vasarolt 1 honapos hibrid Kuga dobalja a check engine-t, szerviz utan is ujra... :(

[@borspeti]

A panorámatető nagyon menő, de se formailag se minőségileg se élményre nem léptél előre. Vezettem mindkét típust, az automata mindkettőben szörnyű a kigyorsításoknál csak üvölt a motor, de nem történiks emmi. A középkonzol lifegése a Nissanban minden csak nem minőség

Ez a középkonzol lifegés számomra ismeretlen fogalom eddig. Amiben nem léptem előre, sőt inkább visszaléptem, az az, hogy a másfeles palack nem fér bele az ajtókba 👏🤬🤬🤬 Nem tudom milyen AT váltókat vezettél eddig. Én Lada VESTA fostól, új BMW 5 ig. Oké, a BMW etalon. De ez a 7 fokozatú DCT, ami a Nissanban van ez DSG szintű. Néha többet gondolkodik mint a vitara bolygóművese, de cserébe nem hogy nem ránt, hanem nem érzed a történést, csak a nyomatékot. Nem rezgünk egy húron ebben veled😙

[@borspeti]

@ Köszi a választ. Nekem alapból a gondolkodással van bajom az automatánál és én is elég széles spektrumon vezettem. Örülök, hogy csak nekem voltak minőségi kifogásaim, sok örömöt az új verdához!

[@glendzso8200]

Most én itt kívülállóként szólok bele egy picit, ha szabad. Mint nő, nekem inkább az számít, hogy lehet elférni a kocsiban. Egy SUV szerintem nem adhat akkora helyet, mint egy kombi. Ha egy család, mondjuk 2 szülő, 2-3 gyerek, ideális esetben kirándulnak valahová egy-pár hétre, kényelmesebben elférni benne. Vannak már olyan konstrukciók, amikből magasságilag, mármint üléshelyzetből jobban kilátni, mint egy kicsit alacsonyabb hasmagasságú kombiból. Nekem ez a SUV őrületnem jön be. Nem értem, minek valakinek ekkora autó. Nem a méret a lényeg, srácok, hanem hogy tudod kihasználni! Valamint nem vagyok új autó párti sem. Egy misitől felfelé, nagyjából három milkáig nagyon jó kis autókat lehet kifogni.

[@glendzso8200]

@Train Train Köszönöm szépen 🤗😉

[@boborjanpandacsoki5239]

a suvban sokkal levegősebben érzed a teret, mert fölfelé sokkal több hely van. Nem befeküdni, hanem beülni kell, a forgalmat meg sokkal jobban átlátod. És igen, az a három centi emelés is sokat számít, egy kombinak egy kis útegyenletlenség a szemem láttára tépte le a kipufogódobot. Szóval soha többet normál autó.

[@specibeci1432]

Azért megbízhatóságban, tartósságban ég és föld a két autó, a Suzuki javára.

[@jozsitherocket7288]

Majd az idő eldönti, ne akarjunk Nostredamus-ok lenni. ;)

[@specibeci1432]

@@jozsitherocket7288 Persze, de azért vannak már tapasztalatok a márkákkal kapcsolatban. A Suzuki kiemelkadő garanciája sem általános.

[@specibeci1432]

@Bence Szendi 3+7év + 50.000km-ig? :DDD

[@specibeci1432]

@Bence Szendi Az gondolom, hogy a Suzuki tartósabb, megbízhatóbb konstrukció, de tévedhetek is. A garancia hosszabbításban mindenesetre kétszer annyi km-t mernek bevállalni. Náluk összesen + 100.000km a garancia nem 50.000km. Persze ez még nem bizonyíték. :)

[@jozsitherocket7288]

@@specibeci1432 Való igaz, a Pro garit nem is vitatom, de ugye az tiszta sor hogy azt nem a Suzuki vállalja!? Amúgy ha jobban utánanézel, akkor a Suzuki pont nem jeleskedik garanciális javítások flottul intézésében... ;)

[@gumirock]

Mit "kolbászoltál" te Pestiként Gomba felé? :-)

Szép táj, kanyargós utak?! ❤️

[@gumirock]

@ Főleg Gomba és Tetepuszta közötti útnak nevezett szántás. ;-)

Igen, azon túl kellett lenni 😒

[@somoskoujfaluiegon6664]

BMW 316+chip autót kell venni monster matricával az a tuti érzésre 280 ló.

[@gergelyganya2503]

Nissanban van magyar a menűjében? Grat az új autodhoz.

Szia. Nincs 😔. De legalább itt nem mondhatjuk, hogy pedig Esztergom... 😂

[@davidtoth8975]

A médiarendszerben igen, a műszerfalon nem.

[@gergelyganya2503]

@ Köszönöm. Sok-sok balesetmentes gurulást .

[@gergelyganya2503]

@@davidtoth8975 Köszi. (Akkor ugy mint a Vitarában. ) Nekem 1.6 automata Vitarám van.

[@ottoorto562]

Sajnos sokszor nem a szerelmmel van gond hanem a pénzel autovásárláskor.O:-)

[@Zsoooooti]

Ezt is szét tudja rúgni a gyerek. 😂 Ez megmaradt a Vitarás videóból. Szerk: Láttam, van pusztítás. Nálam repül aki rúg.

[@bohusgyorgy8493]

Látom a Vitara már nem menő neked nekem is az van és marad is .

[@iltenore100]

A szélvédőn lévő fekete csíkot kifejthetnéd kicsit bővebben , sőt helyedben rákérdeznék a kereskedőnél , de minimum megnézném néhány másik Qashqaiban is . Eléggé elrémiszt most vagyok éppen vásárlás előtt :(

Szia. Persze. Amikor a nap süti a műszerfalat csak akkor látszik. A műszerfalon széltében elnyúlik egy fekete csík. Illesztés. Az tükröződik vissza a szélvédőn. Csak akkor, ha a szélvédőt süti a nap. Hangsúlyoznám, hogy megszokható, de az első napokban furcsa volt nagyon. Lentebbre állított üléspozíciónál jobb a helyzet. Emiatt nem mondom, hogy ne vedd meg 🤟. El fogja terelni a figyelmedet a sok pozitívum. Én már meg is szoktam, de nem bírtam ki, hogy ne mondjam el ezt, mint negatívum. Üdv. Krisztián

[@iltenore100]

@ Köszi a gyors reakciót , megnézem személyesen :)

[@norbertivanov3459]

lett pénz bakker....De ennyi pénzért jobban jártál volna egy KIA Pro Ceed-del (1.4 vagy 1.6T-GDI motorral mondjuk).

Az annyira nem magas. 😉

[@boborjanpandacsoki5239]

pro ceed mennyire suv?

[@maniamegalo1229]

Így 2 semmire nem jó doboz után, autón még nem gondolkodtál?

Ezt most vagy BKV-ról írod, vagy 8-10+os “prémium” vér folyik az ereidben 😉

[@maniamegalo1229]

@ logikus okfejtés. De sajnos nem. Egy 2.0 tfsi superbem van jelenleg. Ja tudom a szar skoda... , hát igen nem egy ilyen semmire nem jó városi SUV.

[@maniamegalo1229]

@ plusz akinek nem jön be a városi SUV az biztosan bkv-val jár vagy öreg régi német rommal. Gratulálok. Nem baj a napszemüveg legalább rajtad van, miközben videózol. 5/5

[@somoskoujfaluiegon6664]

@@maniamegalo1229 . Jól megmondtad most a dolgokat.

[@utanfutolakatos155]

@@maniamegalo1229 Fú, de okos vagy barátom.

[@timtom5359]

Nissannak kifejezetten tetszik a beltere. Suzuki meg gáz, ha kb 1-2 évesen ennyit bír a váltó és ilyen gondok vannak, hogy az ember nem meri használni. Ennyit a Suzukiról😂 Persze, hogy jobb az új autó. Azoknak akiknek fáj egy első kardántengely tengely (kopó alkatrész) csere 300 ezer ft+ munkadíj egy 5-8 éves Bmw be. A vezetési élmény megfizethetetlen.

[@ksoma14]

Elmondta ő is, hogy nem jellemző a Vitarára a váltóhiba.

[@Sarvari_Gergo]

Ennek a Qashqai-nak is iszonyat a beltere. 100 féle műanyagból van összerakva, amik sem színben, sem formában nem illenek egymáshoz. A nálunk lévő modellben ráadásul 67.000km-nél komplett motorcsere volt, remélem az övénél ez nem következik be...

[@timtom5359]

@@Sarvari_Gergo Pedig így a videó alapján már prémium érzést keltett a beleseje. Meg jó az ergonómia.

Az az 1.2-es turbós motor lehetett. Ott voltak bajok még.

Nincs baj a beltérrel. Nem tudom milyen 100 féle műanyagról ír a kolléga. Tény, hogy trükköznek és nem minden puha, de aminek az , az is meglepően jófajta műanyag

[@robertkontro5816]

Elbasztad. Nem kicsit. Nagyon. Ott a vadiúj Hyundai Tucson ennyiért, ami azért kicsit jobb, szebb (szubjektív) de mindenképpen új konstrukció. Szóval.... 😁

Ha már ilyen csúnyán beszélsz, legalább ne legyél felületes☝️Arra a Tucsonra gondolsz ugye, ami már az automata? Ne a belépő, manuált nézd, mert ami neked kézenfekvő, az a videóban tárgyalt érvek szerint nem az. Segítek. 11-12M alsó hangon. Természetesen a koreai csoda is felmerült, mint lehetőség. De nem abban az ársávban, amiben a Qashqai bőven megállt. Üdv. - Krisztián.

[@robertkontro5816]

@ Nem én beszélek csúnyán. Idéztem direkt idézőjel nélkül, mert nem kerestem meg pontosan, hogy hangzott el. Gondoltam így is átmegy. Igen tudom, hogy az automata Tucson nem áll meg ennyiben, nem kell segíteni köszönöm. További szép napot neked! Üdv Robi

[@antoniahorvath5183]

@@robertkontro5816 kedves Róbert, az 3 misvel drágább...

[@aladarmezga392]

Ez egy vicc..maradok én a 4 éves lerugott német premiumomnal. Gondolom ezért a videórt kaptál pár % kedvezményt 🤣😂 Nem is baj így kell ezt csinálni... Influenszerek az internet prr00stijai 😎

[@MrTepy92]

Talán elég lett volna annyit írnod, hogy gratulálok az új autóhoz... :) Ha nem tetszik valami, miért nézed? :) Valószínű pont azért nyitottad meg a videót, meg nézted végig, mert érdekel téged is, miért cserélte le a Vitarát... És ezek után egy ilyet bekommentelsz.. hát gratulálok :)

[@aladarmezga392]

@@MrTepy92 azt írok amit akarok okoska

[@MrTepy92]

@@aladarmezga392 Ez a komment, főleg a válasz sok mindent elárul rólad és a vezetési stílusodról :)

[@aladarmezga392]

@@MrTepy92 bírom mikor ilyen szerencsétlenek beszolnak és kemények próbálnak lenni Aztán meg is állapítja fel mondatból milyen a vezetési stílusom van 😂🤣

[@MrTepy92]

​@@aladarmezga392 Mézga Aladár néven, egy álnév mögé bújva ,nem felvállalva saját magadat.... :)