Nissan Sunny не заводится

[@ГюнтерБелостоцкий]

Кратко о авторе канала :человек бесплатно без лишних слов все что нужно показывает

[@igorrodin2871]

Два дня в унитаз - это желудочный грипп, а у вас - бесценный опыт. 😁👍 Спасибо, что поделились.

[@Muzikant_]

Респект и низкий поклон достойным специалистам, у меня в декабре был qg18, тоже мучался по итогу тупо вытянутая цепь, знать заменили и авто заработал. Сейчас соната ТагАЗ, 2.0 мозг парит двое суток, ДВС уже запускается с пол тыка, но обороты не развивает при педалировании акселератором. В общем день завтра будет третий, праздник тот же ))) удачи вам ребят в вашем деле и успехов, спасибо за контент. Я работаю один и времени на такие видео просто нет. Стреживому привет с Нижневартовска, от музыканта Андрюхи субариста ,🤝💪

[@sergey_megavolt]

Привет Андрей, благодарю, удачи в ремонте.

[@andreyfeofanov476]

Настоящий детектив! От Души! Спасибо! Удачи вам, мужики!!!!

[@maratyanubaev9259]

Вот это эпик😅 Желаю Вам достойного вознаграждения за ваш нелегкий труд 🤝

[@ke-jetronikkyrgyzstan5927]

Дааа хорошее пособие по ремонту ниссанов получилось много полезного для себя увидел! Молодцы ребята грамотно сделали !!!

[@vetero4ek]

Мужики, поберегите себя, сделайте вывод выхлопа внаружу, чтоб лошадка не пришла...

[@АндрейПентельков-ш4г]

Да надо трубу резиновую на глушитель за ворота

[@vetero4ek]

@@АндрейПентельков-ш4г можно дорого богато - вытяжку с гаража сделать.

[@АндрейПентельков-ш4г]

@@vetero4ek дёшево трубу на глушитель и за ворота

[@РусиемЛатыпов]

Если лошадка придёт то не одна, она с писцом приходит😂

[@северрусский]

Лошадку может и не успеете увидеть но кони двинуть можно😂😂😂

[@user-electric]

Парни молодчики, разобрались с этим авто! Респект! Конечно помогать надо заводить машинки бывает, но прикуривать не даю от своей машинки - только на трос. Если что то сейчас вылетит - это в большую копеечку выходит да и с запчастями проблемы.

[@ИванИванов-э7м9е]

Если делать все с умом то проблем не будет как то давал прикурить и прикинулся новичком нет у меня крокодилов и ТД достает свои ага думаю уже стрелочка вниз , дальше вижу такую картину машина моя тарахтит подожди говорю счас заглушу подцепил и заведу да не надо батя все нормально будет хоп опять стрелка вниз ну думаю что дальше будет я все же заглушил он берет цепляет сначало на мою на минус а потом на плюс ты чё говорю твариш снимай быстренько сам снял , Ты батя чё такой злой я потом объясню нацепил на его акамулятор потом на свой и завел вот так надо и цеплять и снимать надо всегда плюсовой провод а потом минус и снимать так же понял теперь да ты умный батя оказывается да не дурак как некоторые он косо на меня посмотрел подзарядил его чуть она у него завелась почти на приделе говорю замучил ты Акум пора на зарядку или новый вот такие умники балбесы сжигают себе и других

[@ШапкинРостислав]

Акумулятор зверь, можно как электромобиль использовать😄

[@АнварЖилкибаев]

Машина зверь , шофер собака.

[@user-Alex059]

У меня Семён был, я поставил стартер старый от копья дак реально катался на стартере.

[@idiag]

Спасибо за ролик, отличная работа и экспонат!

[@АрсенАкопян-т6щ]

Отличная работа! Ювелирная. Коллеги наверное до того, как стать автоэлектриками, работали огранщиками алмазов. Удачи и всех благ!

[@user-Nemo74]

Спасибо, весёлые, добрые люди!😊

[@BoldVoin]

Молодцы, оценка 5. Эту оценку дал вам автоэлекрик диагност со стажем более 30 лет.

[@виталийвиталий-р5д]

У тещи такая же машинка, надёжный аппарат, все есть в интернете и по симптомам эта неисправность находится без проблем, но тут хозяин МАСТЕР самоучка оказался.

[@GELO196419]

Досмотрел до конца. Молодцы пацаны. Конечно толпой решать проблемы бывает проще. Одна голова хорошо, две лучше. Обычно сам занимаюсь, дым из ушей валит.... 😒

[@АндрейПентельков-ш4г]

Серёга, видео супер, опыт приходит с годами

[@mergorodaGoogle]

Красавчики респект за нервы )))

[@IGOR-fr2hy]

У вас очень комфортный бардак мне нравится!))

[@sergey_megavolt]

Стараемся :)

[@z5oy414]

Нет , ни какого-нибудь намёка на комфорт нету.. только если накуриться или напиться можно поморочиться... Но ремонтом это назвать сложно 😢

[@-wx-78-]

От автомеханики к радиоэлектронике, реверс-инжинирингу и программированию (иногда ещё и хакингу). Помнится в 90-х ремонтёры утараканили BMW-шный комплекс диагностики и наладки (немного б/у, но в отличном состоянии), к нему то ли на выставке, то ли ещё как скопировали фирменные CD-шки с софтом и пришли в гости, отломай защиту мол. Это была длинная ночь и море пива. 😉

[@IVK125]

Привет с Приморского края, увлекаюсь автоэлектрикой поэтому подписка и палец вверх))) Хочу выразить вам большую благодарность за ваши видео, очень хороший как учебный так и познавательный материал. Спасибо.

[@ВасилийМануйлов-ф1ы]

Как всегда супер. Желаю вам миллион подписчиков!!@@

[@АлександрВасильченко-ц1е]

Ниссаны работают по распредвалу как и инфинити... очень увлекательный автодетектив получился...у тебя есть чему поучиться, твоему подмастерью повезло...

[@ЦарьВася-ь2п]

У меня вообще без датчика коленвала запускается и едет

[@РинатБарашев]

Раньше в роликах у Серёги с Челябы на канале стоп лаин часто слышал фразу : будем посмотреть, интерестно кто у кого позаимствовал.

[@sergey_megavolt]

В конце девяностых препод по автомобильному делу постоянно употреблял данное выражение, оттуда и прилипло.

[@stopline74]

​@@sergey_megavolt старая школа)

[@dikcontop7956]

Доброго. Молорики мужики, всё супер.

[@АндрейПентельков-ш4г]

Этот Ниссан замучил всех, это была загадка

[@Серг-м5з]

Хорошая работа! Терпение и труд! 👍

[@carrepairserega4744]

Хороший видос от том как не брать в ремонт старый Ниссан спасибо ещё раз в этом убедился

[@igordenisenko5468]

Ролик отличный, шутка про 4-ый цилиндр, просто, прекрасна, ребята - молодцы, название канала - оксюморон.

[@Makaronchuk]

Датчик коленвала снимал из ямы, правда на "альмере". Через панель приборов ошибку вычитывали, отдельная песня, этот режим запустить 🤯 Знакомому помогал, сам я больше по беспокрасочному ремонту.

[@jecin08]

Прикольный был ремонт. И очень позновательный.

[@dmiriirad680]

Молодцы! Проникся уважением!

[@slystanislav]

Все было закономерно, особенно фраза: "после морозов". Залитый мотор это следствие, катушки это следствие, оторванные провода это тоже следствие. Самое главное это что владелец не начал туда ставить поддельные датчики самостоятельно, вот это был бы треш...

[@Прощепростого-ф4ш]

У меня поло 2003 в мороз давал запрет по датчику масла ОЧЕНЬ короткой вспышкой лампочки на приборке и потом крути сколько хочешь, даже не схватывал

[@СергейДорожный-г1ф]

Молодцы ребята!

[@Romeo_STO]

Детективная история)) Достаточно интересно.

[@ЕленаЯковлева-ъ4с]

Хорошая работа!

[@Александр-ч6к6м]

Считаю что работу сделали на отлично. Кстати некоторые лезут туда незная причины неисправностей и отсюда весь геморрой, либо дают прикурить неправильно

[@Павел-н4й2ю]

Просто молодцы.

[@АлексейСоколов-ъ2б]

Молодцы, круто

[@romabebia2349]

Здравствуйте спасибо за видос

[@wiki-leak]

Весьма удивился что русские ремонтируют даже датчики коленвала и распредвала. Это что-то новое для меня 😱😱😱 Работал долго с ниссанами у дилера в США. На выявление такой неисправности даются не более 1.5 часа (обычно минут 15-20, не более). Вот какие шаги мы делали - сбрасываем все soft codes, отсоединив батарею на 1 мин, затем подсоединяем танковый аккумулятор, и начинаем крутить стартер по 2-3 сек 10 - 15 раз. Если двигатель заведётся, гоняем его 2 - 3 мин и смотрим коды. Если выскакивает код распредвала, то не мудрствуя лукаво, подставляем исправные датчики распредвала и коленвала. Если нет изменений, подкидываем исправные мозги. Если безрезультатно, то грм не в синхронизации. Вот и всё. Если клиент хочет устранение неисправности то передаём слесарю на настройку (обычно натяжитель цепи изношен - его заменяют и ставят грм по меткам). Всё, двигатель в порядке. Конечно, service writer раскручивает такую работу на 12 часов и сумма получается кругленькая. Если двигатель шестерка, то отключив датчик распредвала (обычно, который ближе к радиатору) двигатель заводится сразу при перескоке цепи на 1-2 звена. В этом случае вот вся и диагностика. Одной минуты достаточно. Конечно, по нормативам нужно измерить компрессию на холодном двигателе, выявить есть ли искра на свечах, распыляют ли форсунки. На заметку-заходим в live data и выбираем injection timing и смотрим при вращении двигателя на время импульсов, которые должны значительно меняться при изменении положения педали газа. Если это происходит, датчик распредвала исправен. Ещё, что продуть камеры сгорания, педаль газа в пол и крутить по 20 секунд с перерывами (чтобы не спалить стартер) 5-6 раз. Если форсунки не льют, этого достаточно. Далее. Если крутнуть с такой неисправностью (timing misalignment) два раза и более (имеется ввиду запустить двигатель) то мозги перенастроятся на limp mode и при этом выскочит код распредвала, то этого достаточно для подтверждения этой неисправности (timing control failure) Ещё одна подсказка - если сомневаетесь есть ли блокировка иммобилайзера, то посмотрите на injection timing. При блокировке иммобилайзера всегда будет показание 0. Если двигатель льёт, смотреть mass air flow sensor - показание должно быть 5-6 на холостом и резко подскакивать при ударе по педали газа. Если прирост происходит вяло, этот сенсор загрязнён и его нужно аккуратно промыть (дилер обычно не парится - замена на новый)

[@elcomp52]

Нисан работает по датчику распред вала если ошибка по коленвалу то датчик колнена надо отключить и машина заведется правда надо дольше крутить стартером

[@VALERIYPLATOV]

Ниссн Санни у меня, вернее на завод б/у прислали японцы, этот чек мне продал.. И было это 1987 году.

[@ВладимирВладимирович-о5е]

Вы большие друг другу мешали , а истина была рядом . 🙂

[@andrewknyzev2445]

МОЛОДЦЫ!

[@---id7je]

Датчики на заводе паяют плохим припоем, перегрев, вибрация и пайка поотваливалась, сначала наверное запускалось через раз, потом прекратило совсем. Выход на блоке спалили плохой катушкой или закоротили.

[@sergey_megavolt]

Да, тут больше похоже на совпадение, а по эбу я так же склоняюсь к кривой катушке.

[@genmurat5082]

Как ты мог залить двигатель, если до того крутил с не исправным Д. коленвала? Без сигнала ЭБУ форсунки не откроет. Почему когда заводите, никогда почти не проверяете свечи по внешнему виду, чтобы понять что происходило в цилиндрах и не подключаете манометр давление топлива?

[@georgechaykovskiy9995]

на ниссанах основной датчик - это датчик распредвала

[@genmurat5082]

@georgechaykovskiy9995 не подумал что Ниссан.

[@ВладимирНестеров-ф6м]

Спасибо очень интересно

[@ДмитрийЗеленяк-в7б]

Был у нас в работе ниссан максима 😂 мучались так же как вы но почти неделю осциллограф рулит, но у нас по итогу давал шум помехи стартер на все датчики ,м ремонт эбу пришлось еще делать но это было в 2014 году😂😂😂😂 неделю убили на машину

[@sergey_megavolt]

Сталкивался с таким , первый раз году в 2008 это было, своего осциллографа тогда не было, тоже в районе недели потерял, итог - стартер помехи давал.

[@alexey1876]

И какое тогда решение? Замена стартера? Экранирование? Стартер не оригинальный был - поэтому помехи давал?

[@ЕвгенийСкворцов-к6ы]

На Ниссанах есть такая проблема с драйвером, который управляет катушками. Основная причина его появления это плохая масса, чаще всего со стороны коробки.

[@sergey_megavolt]

На кашкаях эта проблема имеет массовый характер, выстегивает драйвер и несколько катушек сразу. Был еще мурано с такой же проблемой. Везде одна причина - масса

[@ЛеонидГолик]

@@sergey_megavolt Масса мозгов где-то снизу? Не на клапанной крышке/впускном коллекторе?

[@SWD525]

​@@ЛеонидГоликвероятнее всего масса кинута на коробку и со временем она отваливается

[@DykyKryl]

Сколько стоил ремонт клиенту ?

[@chelobozes]

Если машинка старая и вышел из строя датчик, то его не нужно ремонтировать, его нужно менять. Часто сталкиваюсь с деградацией пайки. В этой машине датчики скоро снова начнут выходить из строя. Работал раньше автоэлектриком ... ох и наслушался я баек хозяев и после какого-то момента я перестал их слушать, а стал сам всё по порядку проверять. Хозяева, столкнувшись с неисправностью, сначала сами стараются сделать, потом туда запускают соседа, затем соседа по гаражу, после этого знакомого электрика из ЖЭК и только после того как все знакомые и незнакомые внесли свой "вклад" (потыкали провода иглами, поломали косы, надломили разъёмы и закоротили всё что можно и что нельзя, спалив все предохранители), обращаются к нормальному автоэлектрику. В данном видеоролике сразу понятно, что причина была не в том, что он кого-то прикурил, а в том, что начали сыпаться датчики от старости. Хозяин решил сэкономить и машину щупал всякий попавшийся под руку прохожий на электрика похожий. Выход канала ЭБУ зажигания 3-го цилиндра сгорел от банального КЗ какого-то криворукого "специалиста".

[@zorrozorro419]

А сейчас кем работаете?

[@chelobozes]

@@zorrozorro419 , ещё пол года назад работал наладчиком производственного оборудования (автоматика систем отопления, кондиционирования, пожарно-охранных систем, систем телеметрии и исполнительных узлов, автоматика бетонных заводов и вообще всего где есть электричество) сейчас работаю инженером, веду исполнительную документацию.

[@ВладиславЛавров-я9й]

Владел Nissan Wingroad с двигателем qd15. Начал глохнуть, хх не держал. Ошибок не было. 3 дня в гараже ковырялся, поменял дпкв и дпрв местами, заработал, но вылезла ошибка по дпкв. И тяжело заводился. Как оказалось он может работать только по дпрв, но с долгим запуском. Короче, оба датчика поменял на новые у усё)))

[@Vasilii_01.08]

Смотреть можно 👍

[@michael200kg]

Да, не зря народ говорит: Купил ниссан, е..ись с ним сам :-)

[@АндрейПентельков-ш4г]

Да, почему-то с тойотами проще

[@michael200kg]

@@АндрейПентельков-ш4г тоже самое. Достаточно посмотреть как Ильдар 4runner запускал. Просто когда машине много лет накапливается критическая масса говноремонтов. И как результат 6 поломок одновременно...

[@АндрейПентельков-ш4г]

@@michael200kg да в один момент всё равно вылезет все слабые места

[@АндрейПентельков-ш4г]

А если перепутать + и - при куркурки

[@Muzikant_]

Всё от того и на долго, то что клиент когда перебрал несколько сервисов, говорит мол всё было хорошо с авто, и тут бац и не понятен при запуске. Так не нужно делать, истинный диагност докапается до самой истины это раз, два, то что он её исправит и отдаст вам исправный автомобиль. Но суть такова, он потратит время, Сили и нервы, и ценник будет уже другой, ибо ему изначально что то не рассказали или не договорили, а он на это потратит время и силы. Так что не нужно стесняться того что делали вы со своим авто, либо те, кто им занимался между вами и тем сервисом куда пригоняете. Любая достоверная информация, экономит ваши деньги в первую очередь, и потом уже время диагноста.

[@ЮрийХряпин-в6ы]

Я не раз замечал что владельцы ниссан, в состоянии загнать в тупик любой самой простой неисправностью. Уверен на 1000 процентов, что не обошлось без его кривых рук. А «прикурил» это легенда. У них чаще всего не заводится утром или заглохла на светофоре. Это вот третий вариант. Прикурил он…..

[@Александр-о1и4э]

Снимите видео про Мазду 323ф с мотором зм, 2000года выпуска.

[@aleksandr1523]

👍👍👍 и подписка. У меня такая же машина и такая проблема была с драйвером катушек hd15100* забыл последнюю цыфру и так же ножки перепаял и вылечил)

[@zenntaymclaud9202]

А был бы рестайловывый QG15DE с CAN-шиной, выпусков было бы больше.

[@petremelyanenko9047]

Однозначно подписка

[@АндрейКудрявцев-р3щ]

Если на Ниссан ошибка по коленвалу надо снять разъём на датчике и он должен запустится. Запуск происходит немного дольше,

[@sergey_megavolt]

учитывая оторваные провода на разъеме (2 из 3), дпкв, на этой машине, можно было считать отключенным.

[@АндрейКудрявцев-р3щ]

Если оторваны три провода.

[@АндрейКудрявцев-р3щ]

Должны быть отключены все 3 провода. Проверьте на других Ниссанах. Мы давно так проверяем.

[@РоманЛогинчук]

33:23 весь спектр твоих эмоций 👍😂😂😂

[@kukurukuchudnoe]

- ты макоронами все обосрал ? - не я …. - ты !😅😅😅😅😅 Пранк середины 200х

[@ВикторИванисов-в5ъ]

Ниссан без датчика коленвала заводится! Для этого нужно крутить стартером более 7 секунд!

[@KenigKwinTo]

Интересный автомобиль)

[@SVB28rus-ty4pu]

Подскажите пожалуйста в Ниссан Калифорния 1997г приборная панель, управления работает все нормально, потом все стрелки падают и не работают ,выключаю зажигание стоит минут 15 включаю всё работает и так периодически происходит то работает то не работает приборку просмотрел фишки и пины тож все чётко, поставил другую приборку и тож самоё то работает то не работает , подскажите пожалуйста хоть примерно куда ище смотреть.😢

[@antistopham777]

круто заниматься профи авторемонтом и не сделать гофру на выхлоп вывод газов. Но вы крутые электрики!

[@sergey_megavolt]

Гараж для других работ предназначен, есть второй, там и лебедка для затаскивания и с выхлопом все предусмотрено, но для съемок там тесновато.

[@MrZvyagaaa]

Вот вам делать нефиг, отправили бы хозяина за новыми датчиками и мозгами. Сколько они вот так отходят после ремонта, один бог знает

[@sergey_megavolt]

Как ни странно, после такого ремонта ни один датчик не отрыгнул еще, самый первый датчик отремонтирован года 3 назад, пока катается.

[@ВладимирРадомский-т1и]

👍💪

[@АлексейПавлов-в2у]

Купил Ниссан - еб..сь с ним сам! Очень любвеобильный автомобиль.

[@timursadykov394]

Доброго времени суток,помогите решить проблему: Мерцание лампочек, приборки на холостых(Corolla), генератор в порядке, напряжение не скачет(стабильно даёт 14 вольт), земля двигатель-кузов-акб в норме. Уже устал решение проблемы искать.

[@КСВ-й9ы]

Пишите сколько денег взяли за ремонт

[@ютубютубовв]

Сколько проходят эти паяные датчики? Может был смысл новые ставить?

[@labus35]

Новые денег стоят и времени

[@__AleM__]

Хватит чтобы доехать до ближайшей авторазборки и купить там другие такие же датчики :-)

[@Egorov242]

Еще дольше чем новые Потому что были пропаяны свинец содержащим припоем

[@Владлен-х9я]

на ниссан х-трейле в кузове т-30 такие-же проблеммы)

[@MakRus77]

9:41 девушка с дредами чуть не плачет от тоски.

[@genmurat5082]

Когда вы так много говорите, для хоть немного разбирабщегося человека, сразу впечатление если и не лохи, то дилетанты. Ну сами говорите что проблемы по зажиганию. Но про свечи вспомнили тогда, когда уже не знали что делать. А про работу форсунок и давление топлива вообще не вспоминали. Похоже что парите хозяина.

[@Vasilii_01.08]

Смешные ребята 😂

[@ВиталийРозум-ь4к]

От такого ремонта механик вполне может получить вывих мозга

[@СтасПономарев-п1ц]

Не заводится на холодную ошибок нет свечи заливает на холодную на горячую заводится работает🤪

[@egorletov1466]

По красоте! Только клиенты насмотрятся таких видосов, и будут мозг выносить: - че так дорого?!. Всегото датчик запаять....

[@ramszoloto2703]

Ремонтники любят провода отрывать и датчики ломать у меня уже два датчика свернули и провода не раз отрывали.

[@rigelgame4049]

😁 Причина одна. Её выпустили с завода. Если бы ещё на момент сборке её бы распили бы на кусочки небыло бы шести проблем ну и контента небыло бы🤔🤔🤔

[@MrKolget2]

общее сопротивление дает разнобой в ошибках

[@__Dark_Horse__]

Получаеться датчики всегда надо подкидывать новые. Или свои проверенные.

[@sergey_megavolt]

Согласен, но датчика такого не было в наличии

[@ЛеонидГолик]

Проблемы с дпкв и дпрв на всех ниссанах. Болячка это. Перегревается.

[@Анатолий_Сахуто]

На все машины: всех проверенных датчиков не наберёшься. А в идеале - да.

[@4anat]

Итого я насчитал бы 32тыс за ремонт, на двоих за 2 дня. Ну меньше никак. Как думает народ?

[@Vasilii_01.08]

Если заслонка механическая и обогрев на ней не закольцевать, то опять приедет 😂

[@makar.330]

Помогите пожалуйста! Замениили мозги, кхх, авто завелась но задыхалась при газовании, прочёл ошибки-по дмрв была 1! 1провод дмрв оторван был-запаял, завёл все ровно работало, ошибок нет, на следующий день завелась кое как, потом всё хуже, сегодня подключился к эбу и хоп сразу завёл, остыла опять не заводится!

[@sergey_megavolt]

цепь управления кхх в порядке? Дополнительного предохранителя нет ( обычно в разрыв проводки кхх ставят)? Отклонения какие по диагностике?

[@googl808]

Скажите Батюшка из чего было?

[@Nivavod45]

Ко мне тоже постоянно с запущенными случаями приезжают.

[@SerjShvediuk]

У меня немного другое мнение о тех людях, которые распред впрысковые авто типа этого нисана считают НЕ ДЛЯ НИЩЕБРОДОВ. Как раз эти бензиновые системы топливные создавались для НИЩЕБРОДОВ. Нищебродов по спосбности к пониманию и сравнерию разных бензиновых топливных систем. Для тех, которые надеятся ездить без проблем. Для тех кто не желает не способен задуматься, почему ~ 99% новых свежих почти новых бнз авто с распредвпрыском на конце выпускной системы после катализатора , а то и после двух, имеют сажу. Сажа- это несгоревшее топливо. А нам рассказывают и многие пропагандируют эти системы как наиболее современные , а значит надёжнее, по ПОЛНОТЕ сгорания топлива. Более экологичные, якобы. А типа карбюраторные для нищебродов. И качество топлива тут непричём. Обратите внимание на все авто с распр впр на конец выхлопной с расстояния 2- 1,5 метра. Все распр выпысковые в саже. Те трубы которые загнуты к земле неспроста загнуты. Для того что бы небыло видно обмана. Я езжу на распредвпрысковом исправном с ТО фольксвагене поло 2004 г.в. и плююся. А на гольфе 2 карбюраторном- получаю удовольствие. Есть фактические замеры дорожного авто с распр впрыском без катализатора с СО=0,16% СН=65,8 млн? После прогрева. И с взрывоподобным запуском с пол тычка при плюсовой температуре или на горячую?

[@sergey_megavolt]

Изначально "НЕ" в названии канала отсутвавала, подписчики настояли на ее появлении , хотя автомобили и методы ремонта остались неизменными.

[@АлександрИванов-з8т]

Больше осицилографов богу осицылографов!

[@all3921]

ДПКВ и ДПРВ у ниссанов это постоянный гемор, Раз в год а то и чаще меняю, а на днях сразу оба вышебло. Покупал всегда оригинальные.

[@nikolaykazancev8782]

в порядок машину приведи и не будет у тебя гемора. не защищаю ниссан. ниссан гавно, конечно, то ещё. но если следить, то хлопот не доставляет абсолютно. у меня на икстрейле 2003 года дпрв отъебнул один раз в 2016 году и менялся на Blue Print ADN17215C . чё ты там за оригинал берёшь, я хз...

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

Очевидно же что проблема в мозгах! Их не хватает!))

[@AlPa4ino]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@SerhiiAponchyk]

Проблема не в машине. Проблема в прокладке между рулем и сиденьем, она бракованая 😁

[@evgenka8865]

Я одного не понял, зачем ковырять, паять, герметизировать дпкв, тратить на это минимум минут 40 рабочего времени, если новый датчик можно купить за 10-20 баксов, за 5 минут его установить и перейти к следующим проблемам. Это хобби искать проблемы на ровном месте?

[@Artlove11]

Люди, перестаньте употреблять слово "прикольно" - это слово употребляют дети подросткового возраста, причем "лепят" его куда надо и куда не надо. А взрослые выглядят смешно и нелепо - если не сказать еще.......

[@sergey_megavolt]

первые сорок лет самые трудные в жизни мальчика.

[@КириллАксенов-ъ9к]

Горе от ума, постоянно с этим сталкиваюсь

[@Анатолий_Сахуто]

Какой компаунд используете для заливки датчика колена/распредвала ?

[@sergey_megavolt]

Полиэфирка

[@Анатолий_Сахуто]

@@sergey_megavolt т.е. в дальнейшем - неремонтопригодно уже?

[@sergey_megavolt]

@@Анатолий_Сахуто так же с нагревом отлично сковыривается

[@morqan4990]

Ты чем макса кормишь?

[@kolhozniu]

Где посмотреть ремонт датчика коленвала

[@СергейУстюжанцев-ш9г]

kzbin.info/www/bejne/oJvXZHdthLGHn68