Nissan Tiida - trocando as Velas . FÁCIL🤔 ??

[@izaiasguedes5308]

Mestre você é muito bom, tem uma boa didática... melhor do que essa explicação é impossível... Mestre você usou a Técnica que nos usamos na Aviação "" A vista de Explosão "" que é colocar as peças retiradas do motor na sequencia, uma ao lado da outra...aí, na montagem fica mais fácil...é só começar montar pela a primeira peça retirada ok 👍 Parabéns Mestre... SENSACIONAL !!! Gratidão 🙏❤

[@centrotecbauru-speder]

Obrigado !!

[@maxjunior455]

Muito obrigado pelo vídeo amigo, irei avaliar as velas hoje no meu. Deus te abençoe!

[@martins_tattoo_]

Muito bem explicado! Parece ser um ótimo profissional.

[@canaldoatila]

Caaara....caí de paraqueda no seu canal... só assistindo videos de mecânica e injeção e gostei, tanto que assisti uma boa quantidade que vc postou....PARABÉNS..gostei muito do fornato, me formei no curso de elétrica, injeção e mecânica faz um ano, ainda estou em fase de desenvolvimento e seus vídeos me ajudam muito em duvidas do dia a adia quando a gente pega um certo carro pela primeira vez...PARABÉNS...

[@centrotecbauru-speder]

Obrigado e parabéns pela conquista de todos esses seus cursos . Profissão maravilhosa q nos ensina a abrir a mente para novos desafios diários , nos ensina a união entre os profissionais ( porque é impossível saber tudo de todos os carros ) , a renovação de tecnologia nos veículos é muito dinâmico e rápido , "obriga" a todos nós a atualizarmos diariamente . Deus te abençoe e "estamos no mesmo barco , bora remarmos juntos" !!!!!!!

[@gerinoramalho347]

Excelente explicação! Obrigado!

[@ricardoitano7933]

Show, ótimas dicas

[@yamawakihideo]

Tô com um Tiida, adorei mexer nesse carro. Pra desmontar, trocar peças, parece um brinquedo de tão fácil. Tinha um Agile Effect, pra trocar a correia dentada e pastilhas era um nojo... Tbm porque tinha GNV

[@juanferreira7599]

Nojo pq? Tenho um, mecanica de corsa/celta. Muito simples.

[@MMBarlotti]

Chegou a ver que essas velas da Bosch nem tem o GAP correto para esse motor MR18DE. Da próxima fica a dica, não use bosch

[@centrotecbauru-speder]

Olá .Agradeço o comentário e esse assunto tão polêmico . Eu entendi sua preocupação com a medida diferente da bosch com a na ngk ou até do manual do carro . Mas o importante nesse assunto , é q o fabricante de velas ( ñ importa a marca ) determina o GAP de cada motor fazendo muitas horas de testes em dinamômetros com cada motor , algumas pessoas podem até ñ acreditar mas esse tipo de teste no dinamômetro eu ví com meus próprios olhos em várias fábricas de peças automotivas . Vc irá encontrar medidas diferentes do GAP conforme o fabricante da vela . Por isso que eu tenho em mãos , catálogos de todos os fabricantes de velas , para colocar a medida correta de acordo com o FABRICANTE DA VELA que será APLICADA . Forte abraço !!!

[@natanteixeira9546]

@@centrotecbauru-speder ja deu problema de vela de novo nesse ai? NGK LZK e Bosch ja vi diversos problemas quando aplicados no tiida justamente pelo GAP.

[@fernandoi1]

@@centrotecbauru-speder qual a função do GAP na vela? Como a ECU irá identificar o GAP da vela instalada?

[@centrotecbauru-speder]

Olá sr Fernando . O nome GAP é o espaço ( GAP em inglês significa VÃO , ABERTURA ) entre o eletrodo central e o aterramento . Esse GAP serve para que a vela forme um arco de centelha no momento exato , para que o motor tenha uma combustão mais proxima do total ( porque infelizmente o motor ñ queimar 100% da mistura ar/combuatível que entra na câmara de combustão ) , para que haja uma queima satisfatória e gerando uma energia bem forte para "empurrar" o pistão para baixo , fazendo o motor funcionar . Esse GAP é definido pela montadora ou fabricante junto com o fabricante da vela de ignição conforme a necessidade do projeto envolvido . Esse GAP é importante manter sempre ajustado para ñ sobrecarregar o sistema completo de ignição , como as bobinas , os cabos das velas quando o carro possue , tampa de distribuidor e rotor tbm quando o carro possuir esse tipo de componente e em alguns casos , até mesmo para manter os módulos que modulam o funcionamento da ignição do motor . Faço esse comentário para reforçar a importância de estar sempre revisando as velas de ignição , porque a cada 01 décimo de milímetro de desgaste da vela de ignição , faz a bobina aumentar 1.000 volts durante o trabalho dela . Aumentando o desgaste da vela de ignição irá aumentar a voltagem da bobina e consequentemente aumenta todo o "esforço" do conjunto geral do sistema de ignição que comentei no texto a cima . Sobre o assunto da ECU identificar o GAP que foi ajustado . A tecnologia diária que vem sendo desenvolvida nos automóveis faz ter uma pequena fatia de ECUs que consiga identificar esse GAP . O mais comum é o sistema eletrônico trabalhar sobrecarregado ( com voltagem mais altas ) quando o sistema de ignição está com desgaste . Reforçando , o mais comum nos carros mais modernos , é a eletrônica embarcada entrar em estratégia de emergência ( retirando potência do motor para proteger os componentes , fazendo até o câmbio eletrônico trocar as marchas diferentemente para ñ danificar componentes internos do câmbio , há carros que n deixam o motor entrar em funcionamento após o proprietário desligar o carro ,depois de ter feito todos esses procedimentos de aviso ao condutor que há algo de errado no sistema do powertrain . Apesar do textão que escrevi , tentei "resumir o resumo" de uma assunto muito complexo. Caso o sr tenha mais alguma dúvida , estou a disposição para ajudar . Forte abraço !!

[@fernandoi1]

@@centrotecbauru-speder show de bola. Então se com um GAP correto não se queima 100% da mistura, com um GAP menor, queimará menos ainda, pois teremos menos tempo de centelha

[@gersonkinzinhooficial]

Obrigado pelas dicas Me ajudou mto Abraço

[@centrotecbauru-speder]

Eu que agradeço por estar aqui nos comentários e é muito legal saber que o vídeo te ajudou. Forte abraço e Tamujunto !!!

[@gersonkinzinhooficial]

@@centrotecbauru-speder Que Deus te abençoe

[@adilson7146]

Parabéns irmão

[@centrotecbauru-speder]

Obrigado . Forte abraço!!!

[@joelsonfreitas5372]

Muito bom vídeo, mais fiquei até com medo de mandar trocar as velas e o mecânico fazer errado ....😥

[@centrotecbauru-speder]

Olá Joelson . Compartilha o vídeo com ele 😁😁😁😁 . Forte abraço !!!!

[@joelsonfreitas5372]

@@centrotecbauru-speder vdd compartilhar e e ficar do lado dele kkkk

[@joelsonfreitas5372]

Abraço já estou inscrito no canal e já compartilhei com amigos !!! Parabéns agradecemos por mais vídeos de tiida por gentileza kkkk

[@danielbarros7771]

Show

[@pedro-es9vb]

Joia top

[@centrotecbauru-speder]

Tamujunto

[@avantasiaabo]

O medo é eu saber disso a partir de um vídeo tão bom e simples... E o mecânico fazer um monte de merda tipo quebrar coisas, ou trocar parafuso de lugar etc...

[@centrotecbauru-speder]

Hahahahaha. Tamujunto

[@NandaColognesi]

Bom dia, pode me tirar uma dúvida, sou leiga, levei o meu no mecânico pra trocar a vela e fui comprar elas na nissan porém o código que eles venderam inicia com LZK elas são ruins?

[@NandaColognesi]

Estou com dúvida pq pelo que li no manual e algumas pessoas me falaram a vela tem que ser a PLZ.... difícil p mulher que n entende nada né aff

[@centrotecbauru-speder]

Olá Fernanda . Ótimo comentário porque eu esqueci de dizer sobre isso . Velas do Tiida da marca NGK ( que com certeza e a marca original por ser uma marca Japonesa ) tem o Código PLZKAR6A-11D . Então com certeza foi esse código que forneceram a vc no balcão de peças da Nissan . Espero ter tirado essa sua dúvida . Forte abraço !!!

[@NandaColognesi]

@@centrotecbauru-speder Eder , agradeço por estar dando atenção, mas a vela que me venderam na Nissan inicia LZKAR6AP-11D NAO TEM ESSE P NA FRENTE KĶKKK

[@centrotecbauru-speder]

@@NandaColognesi pode ficar tranquila que é a correta sim . A letra P são as velas que embalam na cx NGK e sem o P são embaladas na cx original . QUALQUER DÚVIDA É PERGUNTAR !!! Veja as "características" desse link produto.mercadolivre.com.br/MLB-1096707148-jogo-de-vela-ignico-plzkar6a-11-lzkar6ap-11-nissan-original-_JM

[@narutouzumaki1550]

@@NandaColognesi vc colocou a L e ainda tá funcionando de boa.?

[@jeffersonlopesmartins6131]

Uma dúvida a roscas dessas velas vem molhada de óleo meu Sentra também o fio de rosca vem úmido e já troquei a junta da tampa de válvulas vc sabe me dizer pq vem úmida a rosca da vela quando a mesma e retirada?

[@siri567]

Velas Bosh não recomendas para tiida...

[@luisfaria6431]

Eder boa tarde amigo, não consigo entrar em contato vc tem um número, precisava que vc avaliar um carro que eu desejo comprar

[@centrotecbauru-speder]

Olá Luis . Desculpe o atraso de responder . O youtube só agora q enviou para mim a sua mensagem . Meu contato é 991138324. Forte abraço

[@mailsonps]

Queria sequência que ela vai no cilindro, porque tem numeração na bobina. Alguém aí sabe ?

[@centrotecbauru-speder]

Olá Nil . Eu nunca vi marcação em bobinas individuais , mas caso alguem marcou para volta-las na posição anterior , o 1° cilindro é o mais perto da correia . Espero ter ajudado . Forte abraço !!

[@consertandoemcasa4085]

Quase 100 reais um grampo desse na nissan

[@siri567]

Qual trabalho q da... Rapaz isso é básico .... Fica colocando obstáculos em coisa fácil

[@GieDany-wx3jr]

Tirando o pito

[@centrotecbauru-speder]

Olá meu amigo . Ñ entendi o seu comentário

[@GieDany-wx3jr]

@@centrotecbauru-speder aonde encontro esse pito da catraca para nissan tiida no mercado livre ?

[@centrotecbauru-speder]

@@GieDany-wx3jr aqui na minha cidade tem uma loja de ferramenta específica só para automóveis. Caso queira o contato deles para te enviar , é só avisar .