Nissan Sentra - DICA: Bobinas de ignição

[@CarlosOliveira-hg3ce]

Eu tenho 57 anos e PERDI a audição. Pra estudar seus vídeos, uso a LEGENDA rsrsrs Estou aprendendo muito contigo. Obrigado , de Goiania, GO

[@jordankanduxo]

Conte sempre comigo, Carlos!

[@CarlosOliveira-hg3ce]

@@jordankanduxo Muito obrigado "Amigão"

[@sergioluisdias3002]

Coloque pra ver as legendas.meu amigo melhoras da audicao pra vocd

[@adiltonpacheco4954]

Pra honrar e glória do nome de Deus ele vai restaurar sua audição irmão

[@carlosluciana5252]

@@adiltonpacheco4954 Amémmmmmmm

[@marcobranquinho6402]

Bom dia!!! Tudo certo.. bem legal o vídeo, bem explicado.. fiz o teste no jogo de bobina q comprei pro meu carro, tenho um Sentra 2010, q apresentou problema nas bobinas.. medi as q eu comprei deu 2.74 em todas as 4 novas.. não sei como vai ser no carro.. quando trocar..

[@RohFFi]

Ganhou mais um inscrito, estou nessa luta atrás de bobinas de procedência, agora descartarei o MercadoLivre como opção de busca. Ótimo vídeo para os "Sentreiros" de plantão! Parabéns

[@jordankanduxo]

Olá amigo! Obrigado pelo prestígio de estar aqui. Quanto ao ML, não vejo que descartar seja a melhor alternativa, o segredo é ter cautela em escolher o item e, consequentemente, o vendedor. Fico feliz em tê-lo ajudado. Obrigado por assistir!

[@RohFFi]

@@jordankanduxo Exatamente, mas como poucas pessoas avaliam o produto, eu fico sem referência do que é original ou pirataria nas peças, as bobinas são de fato muito importantes na relação desempenho x consumo.

[@juanalves47]

Essa bobina é a mesma do Logan/ Sandero 3 cilindros

[@wagnermelo7948]

Que ótimo, parabéns por esclarecer os consumidores,temos que acabar com estes vendedores que não são transparente.

[@jordankanduxo]

Obrigado por assistir!

[@victoradonaicosta7970]

Meu Sentra começou a falhar, depois de 80.000Km rodando (comprei zero). Passado scaner, acusou bobinas 1 e 3 . Troquei as 4 originais Hitachi, por BOSCH , já está com 110.000Km, e tudo perfeito. Bom video mais uma vez. obs: indico Bosch

[@jordankanduxo]

As bobinas Bosch também são excelentes! Obrigado por assistir!

[@williamsilva5947]

@@jordankanduxo boa tarde estou para trocar as minhas bobinas e quando vou medir pelos pinos 1 e 2 as 4 bobinas não passa de 2.27 e quando coloco no pino 1 e 3 todas dão entre 3 e 3.09 posso considerar os valores nos pinos 1e 2 porque achei os valores baixo e as marcas delas são ATON obrigado estou no aguardo pela resposta

[@jordankanduxo]

@@williamsilva5947 olá! Não vejo problemas em manter essas bobinas com a resistência apresentada. No entanto, caso exista fuga de corrente ou qualquer problema de funcionamento, aí sim a substituição pode se fazer necessária. Aqui no canal há um vídeo falando exatamente sobre os outros diagnósticos das bobinas Nissan. Abraço!

[@williamsilva5947]

@@jordankanduxo obrigado pela atenção mais uma pergunta meu carro está no GNV e de vez enquanto andando em baixa rotação ele trepida bastante achei que poderia ser bobina,mais agora vou verificar o corpo de válvulas do câmbio eu troquei as bobinas porque vi uns relatos de donos de Sentra no KZbin que essa trepidação parou depois das trocas da bobinas mais não tive essa sorte obrigado novamente

[@jordankanduxo]

@@williamsilva5947 experimente resetar o CVT e também conferir o aterramento das bobinas. Se eles estiverem deficientes, pode haver esse efeito!

[@elyowaldantoniotidei2806]

A simplicidade da perfeição .

[@jordankanduxo]

Obrigado por assistir!

[@codakura]

antes de mais nada parabens pelo video..minha bobina era quase igual a essa so que com 4 fios,mais o teste da resistencia e o mesmo,meu car tem 3 bobinas e fiz esse teste da resistencia conforme foi explicado nesse video,so que o car continuava falhando,vi muitas outras coisas,vela ,aterramento,bico,bomba,sensor da borboleta,etc..so que uma das minhas bobinas quando retirava o fio que a ligava o carro nem mudava a rotacao e ja condenando ela,comprei uma usada tambem e nao funcionou e continuou com o mesmo problema,mandei mensagem pro kara ele falou que ia mandar outra ai chegou e o car ficou normal.. mas fica a dica como o jordan avisou cuidado ao comprar pecas pela internet

[@jordankanduxo]

Codakura ahh é exatamente por aí! Temos de ficar muito espertos ao comprar peças pela internet... Há muita coisa de qualidade duvidosa. Valeu pelos elogios e obrigado por assistir!

[@renansotero]

Em relacao a bobina, qnto menor for a resistencia, quer dizer q elas estão boas. Quanto maior for, qr dizer q elas ja estão apresentando uma dificuldade e uma "resistencia" em passar energia.

[@inauto84]

Melhor lugar pra comprar bobina Hitachi de verdade é na Crestana na Rua Piratininga no Brás em SP. E eles vendem pelo site tbm. Já comprei lá e são das genuínas mesmo...excelente vídeo, parabéns!

[@jordankanduxo]

Olá amigo! Gosto muito da Crestana, já comprei com eles no passado. No episódio desse problema com as bobinas, acabei localizando um cara que vendia uma MUITO barato em virtude de ter comprado quatro e ter usado apenas três. Era genuína e eu paguei um preço bem abaixo do praticado no mercado. Obrigado por assistir!

[@tsdantas]

Compro na crestana tbm sem erro

[@vitorkbrito2008]

Certeza que algumas pessoas vão questionar o seu teste por vc não mostrar inserindo o corpo de provas nas respectivas bobinas. Porém acredito no seu teste e agradeço por compartilhar essa experiência!

[@jordankanduxo]

Exatamente! Prevalece sempre a palavra e o conceito. Obrigado por assistir!

[@paulobarbirato8215]

Muito bom Jordan! Realmente, com alguns componentes não se pode brincar com a qualidade. Pior é, que se fosse alguém que não conhecesse sobre o produto, teria levado o gato por lebre.

[@jordankanduxo]

Paulo Barbirato muito obrigado, meu nobre amigo! Infelizmente muitas pessoas compram, colocam no carro e nem imaginam a inferioridade do produto. Pelo menos agora o vídeo está aí e pode salvar alguém da enrascada...hehe Um grande abraço e obrigado por assistir!

[@carlosbronkow5085]

Ótimo vídeo! Só para conhecimento as bobinas da Gauss tem resistência de quase 12k. Delphi, Hitachi 3k.

[@jordankanduxo]

É muito bom os amigos irem pontuando as resistências nominais das outras marcas, isso facilita muito o diagnóstico! Obrigado pela contribuição e por assistir!

[@DRIDUARTEOFC]

Carlos a Bosch também tem esse valor entre 12???

[@carlosbronkow5085]

@@DRIDUARTEOFC Não testei as das Bosch. Se conseguir alguma aviso por aqui.

[@DRIDUARTEOFC]

@@carlosbronkow5085 obrigada!

[@pablomoyses]

Muito show esse vídeo, já esta guardado nos meus favoritos...parabéns, o mais esclarecedor de todos no youtube.

[@jordankanduxo]

Obrigado pelo prestígio e por assistir!

[@tonileite7914]

Comigo aconteceu com as velas de Iridium comprei e quando fui fazer o teste veio a surpresa 3 boas e uma ruim aí vc coloca no carro sem testar acaba danificando suas válvulas , ótimo vídeo tem que testar mesmo.

[@jordankanduxo]

Fico feliz em tê-lo ajudado! Obrigado por assistir!

[@sandrocarvalho3849]

Pq danificar valvulas ?

[@maximilianobaldocchi9472]

Meu March, apontou cilindro 3, passei o scanner e era a bobina, um amigo sugeriu que trocesse mas, quando queima uma é melhor trocar geral, e sempre da mesma marca, quando troquei do meu carro tinha duas iguais, uma pararela e uma original, do carro, o carro está com 40km rodados e a bobina que apresentou defeito foi a original, creio eu por tempo de uso, então já troquei tudo para ficar igualadas e deixei guardadas as outras 3, aproveitei e troquevei as velas que eram originais... Comprei bobinas Nissan Original do modelo do carro, as velas comprei Magnet Marelli porque tem muitas velas NGK falsas e entre falsas e uma de marca boa, melhor garantir, meu carro melhorou muito ...

[@MANSUR736]

Show, vídeo muito instrutivo. Diferença muito grande de 3000 para 1300... Eu compro mercado livre, mas se o produto não tiver procedência faço a devolução...Pois vendo lá há 20 anos e nunca enganei ninguém. Sucessos e Parabéns pelo vídeo e compartilhar conhecimento.

[@jordankanduxo]

Obrigado pelo prestígio!

[@juniorluz8808]

E a mesma bobina que aplica no Tiida, pois substituir as 4 no meu veículo com base na referência das originais, o carro ficou um luxo!

[@jordankanduxo]

É exatamente isso! Obrigado por assistir!

[@juanalves47]

Essa bobina é a mesma dos logan/Sandero 3 cilindros, compra na revenda Renault que não tem erro.

[@pauloaraujo4036]

Valeu mesmo amigo, após esses anos esse vídeo continua ajudando muito, obrigado !

[@washingtonsantarosa4493]

Muito obrigado, me ajudou muito. Deus te abwncoe sempre😃

[@aglima1461]

Parabéns meu amigo pelo vídeo como testar a bubina do honda fit 1.5 2007 16v gasolina

[@jordankanduxo]

Olá amigo! Você pode usar o mesmo princípio, desde que se saiba quais são os pinos do primário assim como a resistência nominal. Obrigado por assistir!

[@aglima1461]

@@jordankanduxo vlw obrigado a resistência é a mesma?

[@jordankanduxo]

@@aglima1461 com certeza não. Nesse caso, só procurando para saber.

[@wendelsoaresleone09]

Vlw amigo, me ajudou a fazer um teste aqui em um sentra, ele esta falhando muito com bobinas novas da bosch, vou fazer testar elas e executar a troca pelas originais, vlww !

[@jordankanduxo]

Olá amigo, fico feliz por ter ajudado! Faça os testes e também analise os supressores, responsáveis pelo secundário das bobinas. Boa sorte no diagnóstico, obrigado por assistir e fique ligado nos próximos vídeos!

[@wendelsoaresleone09]

@@jordankanduxo vlw amigo, tmj, obrigado ai pela dica !

[@wendelsoaresleone09]

@@jordankanduxo no supressor da bobina tem alguma resistência especifica ?

[@jordankanduxo]

@@wendelsoaresleone09 você até pode fazer o teste resistivo e comparar o valor de uma bobina para outra. No entanto, a inspeção dos supressores é mais visual do que qualquer outra coisa...

[@jordankanduxo]

@@wendelsoaresleone09 disponha!

[@jlsilver925]

Parabéns! Objetivo, claro e sucinto . Ótimas qualidades. Mantenha.

[@jordankanduxo]

Obrigado por assistir!

[@igorrocha870]

amigo, vc e simples e objetivo

[@mauroivan4160]

Obrigado irmão por sua humildade de passar seus conhecimentos Deus continue te abençoando vou me escrever no canal

[@wagner673]

Excelente informacao amigo quase q compro essas ai mercado livre optei pela da boch .

[@jordankanduxo]

Obrigado por assistir!

[@DJERBM93610485]

Companheiro, você me ajudou muito com esse teste.

[@jordankanduxo]

DJERBM93610485 fico contente, meu amigo! Estamos aí para tentar ajudar no que conseguimos! Um grande abraço e obrigado por assistir!

[@CristianoSilva-tl8ge]

Muito show esse video Jordan. Tá de parabéns ganhou mais um inscrito

[@jordankanduxo]

Fico feliz em tê-lo ajudado! Obrigado por assistir!

[@herbertrangel76]

Boa Jordan! você é o melhor! te acompanho a bastante tempo!

[@jordankanduxo]

Muito obrigado pelo prestígio!

[@CarlosAlexandre1]

Muito bom vídeo, quantas pessoas não estão comprando gato por lebre, ótimo teste e ótimo multímetro.

[@jordankanduxo]

Carlos Alexandre infelizmente muitas pessoas compram, não testam e simplesmente montam no carro, tendo que fazer o serviço duas vezes pela qualidade da peça. Esse multímetro foi presente, gosto muito dele...hehehe Um grande abraço, meu amigo! Obrigado por assistir!

[@rubensakys3618]

Caraca muito bom, já troquei umas três vezes e as bobinas não duram muito.

[@jordankanduxo]

Olá amigo! Fico feliz em tê-lo ajudado! Também recomendo ao amigo meu vídeo de diagnóstico de bobinas, ele pode te ajudar! Obrigado por assistir!

[@xandibrito]

Bom Dia Jordan. Muito bom seu video. tenho um Tiida 2011 tive a infelicidade de comprar duas bobinas no mercado livre, provável que eram paralelas. Hoje depois de 6 meses ainda estou com as antigas (ainda bem que guardei) pois as trocadas se desmancharam assim que fui verificar por conta própria. A luz da injeção ainda permanece acesa e de vez em quanto o carro dá uma pequena falhada na redução para 3ª marcha. Tinha comprado somente 2 e paguei na época R$ 200,00 cada, dindim jogado fora. Estou a procura de uma com preço justo, mais esta muito difícil achar. Vou fazer este teste pelo menos para tentar identificar qual delas a ruim, havia trocado 2 no mecânico e ele já tinha avisado que o ideal era trocar as 4, meu custo com ele nessa troca 700 reais por duas bobinas novas e M.O. Agora vou comprar duas e eu mesmo fazer as trocas pois ja desmontei 2x e agora ja estou craque. Alguma dica de onde comprar?

[@jordankanduxo]

Ola amigo! Na ocasião que precisei trocar as bobinas encontrei um cara que tinha comprado uma genuína e não precisou usar, então consegui comprá-la bem barato. Se você quiser manter as bobinas Hitachi, o segredo é ver se nelas é escrito "Hitachi" ou "Hanshin", o que evidencia que não são Xing ling. Caso você não as encontre, pode usar de quaisquer outras marcas de primeira linha. Obrigado por assistir!

[@xandibrito]

@@jordankanduxo Outra dúvida. Quando retirei as bobinas, dentro delas existia um fusível destes pequenos de vidro, com uma mola. ouvi comentários que não necessita esse fusível e no meu caso deixei de fora e recoloquei as usadas sem o mesmo. Saberia informar pra que serve? ou se é obrigatório esse fusível?

[@jordankanduxo]

@@xandibrito você diz entre a bobina e a vela de ignição?

[@xandibrito]

@@jordankanduxo Não Jordan. Fica dentro da haste da bobina. Vem uma bola e uma fusível. tipo esse exeplo portuguese.alibaba.com/product-detail/130-7mm-d2054a-tiida-ignition-coil-rubber-boot-22448ed000-for-livina-1-8-60749462124.html?spm=a2700.md_pt_PT.maylikehoz.1.7fe02dc6eXRLcr

[@jordankanduxo]

Ah, a minha bobina que quebrou também tinha. Eu manteria essa proteção. Afinal de contas, se houver quaisquer tipos de problemas com parâmetros elétricos na bobina, essa proteção "seguraria o tranco". Na nova montagem, recomendaria o amigo que fizesse a montagem com elas.

[@renatonascimento7885]

Pessoal vou dar uma dica a vocês, as bobinas do Sentra raramente dao defeito nos enrolamentos internos. O defeito é vazamento de alta tensão nos extensores que ligam a bobina em si ás velas. Não tem pra vender aqui no Brasil mas lá fora vende só os extensores. O nome é coil boot ignition

[@jordankanduxo]

Exatamente! Muitas vezes há problema no secundário que interfere diretamente no funcionamento do motor. Posterior a esse vídeo, troquei uma bobina que teve problema apenas no supressor, mas dada a urgência acabei comprando uma bobina nova. Obrigado pela contribuição e por assistir!

[@josesergiodosreisgoncalves1381]

Com o meu sentra deu esse defeito fiz uma adaptação que deu certo ja faz mais de um ano e ts bom até hoje no meu extenso estava vazando pela ponta peguei um cabo de vela de fiat uno aproveite so o cachimbo que pegava na vela cortei o um pedaço do extenso coloquei no cachimbo deixando do mesmo tamanho colei o extenso no cachimbo e ficou bom

[@jordankanduxo]

@@josesergiodosreisgoncalves1381 obrigado por assistir!

[@jordankanduxo]

@Adercio Sousa Olá amigo, na verdade o amigo acima disse da troca da parte inferior da bobina somente. No exterior tem para vender. Se sua bobina está com uma boa resistência, você pode fazer essa substituição sem ressalvas. Obrigado por assistir!

[@jordankanduxo]

@Adercio Sousa disponha!

[@jfernandes1979]

Olá, gostei do video, mas tenho uma duvida um carro com toas as bobines avariadas será possível ele conseguir trabalhar e circular? obrigado

[@jordankanduxo]

Olá amigo! Se todas estiverem ruins (o banco todo estar com defeito é uma possibilidade muito pequena), o carro ficará com um funcionamento bastante irregular. No entanto, o diagnóstico sempre começa pela análise do estado das velas de ignição. Obrigado por assistir!

[@roneideoliveira]

Esse teste serve para as bobinas do fluence. Apesar de ser o mesmo motor as do fluence sao da bosch

[@rafaelgerson1811]

Amigo, parabéns pelo vídeo! Agradeço por compartilhar conhecimento com todos na grande rede! Sucesso!!!

[@jordankanduxo]

Olá amigo! Muito obrigado pelos elogios. Precisamos sempre buscar trocar figurinhas da melhor maneira, de modo que aprendamos todos juntos! Em breve gravarei outro vídeo falando do secundário dessas bobinas. Obrigado por assistir!

[@pauloalmeidafilhoalmeida1142]

Meu sentra 09 Uma deu 2.9 k 3 deu 11.7 k

[@pauloalmeidafilhoalmeida1142]

Boa noite

[@juliocesarsilva5357]

Vídeo excelente! Há 3 Meses meu Sentra deu defeito em uma das bobinas e comprei uma HITASHI no ML. Meu mecânico fez a troca da bobina e aproveitei para trocar todas as velas NGK. Acontece que depois que fiz a troca das velas e da bobina meu carro ficou muito beberrão. Será que pode ser a bobina que troquei a causa desse alto consumo?

[@jordankanduxo]

Julio Cesar Silva cara, até pode ser sim. Mas é importante verificar se quando da montagem do coletor, mangueiras e afins nada ficou mal apertado gerando entrada de ar falsa. Uma bobina com menor resistência implica em uma centelha mais fraca o que, por sua vez, acarreta em um menor aproveitamento da mistura. Um grande abraço e obrigado por assistir!

[@cleitonrodrigues6373]

Meu Tiida era mais econômico antes de trocar as velas e uma bobina!! Depois disso bebe mais que eu

[@saibamais6625]

@@cleitonrodrigues6373 o ideal é trocar as quatro bobinas pq neste sistema uma dá continuidade a outra e se alguma estiver funcionando porém fraca vai afetar o funcionamento das demais.

[@julianoriva4812]

Está bobina que você mostrou da Delphi serve no versa também. O meu mecânico instalo uma igual no meu sentra, ficou ótimo. O código da peça: GN10241. Confirma pra min se ela é compatível com o sentra.

[@jordankanduxo]

Juliano player special o código bate com a Delphi que testei, então ela serve perfeitamente no Sentra. Na realidade os motores do Versa, o MR20DE do Sentra e Fluence e também o MR18DE do Livina e do Tiida usam as mesmas bobinas. Obrigado por assistir!

[@julianoriva4812]

Jordan Kanduxo. que bom, no meu sentra essa bobina serviu e o motor ficou redondo. E na caixa está que é do versa 1.6. Foi a única que achei na minha cidade.

[@fabianozanelatto5356]

Legal sua dica amigo... marquei e deixei anotado no manual do carro caso algum dia precise... obrigado! 👍😊

[@natanaelkruger868]

@@jordankanduxo vc conseguiu achar a original? Pode disponibilizar o link?

[@jordankanduxo]

@@natanaelkruger868 na ocasião acabei comprando de um cidadão que comprou quatro genuínas e usou somente três. Me vendeu bem barato na época inclusive. Mas como critério de compra, o ideal é que ela seja Hitachi, assim você já evita muitos problemas. Obrigado por assistir!

[@okerque]

Parabéns pelo vídeo, muito boa essa dica.

[@jordankanduxo]

Obrigado por assistir!

[@paulotavares7650]

Amigo aproveitei seu vídeo e testei as 4 do meu Versa 2013, todas apresentaram 1,33 de voltagem. Todas com a marca Hitachi, referência 22448 (1127)

[@jordankanduxo]

Olá amigo! O Versa está funcionando normalmente? A resistência está um pouco baixa, mas se tudo estiver legal e as velas estiverem em boas condições, eu não trocaria nada. Obrigado por assistir!

[@paulotavares7650]

@@jordankanduxo O pior é que não tá funcionando bem.... Ainda por cima rodo no gnv... Pode falar que eu preciso fazer o motor que não ligo, mas trocar as 4 bobinas não bicho.... 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@jordankanduxo]

@@paulotavares7650 as velas estão boas?

[@paulotavares7650]

@@jordankanduxo Coloquei o jogo da fabricante (VTO), Vetor, de Iridium, ref. Avi 639 fazem apenas 4 dias...

[@jordankanduxo]

@@paulotavares7650 se o carro não ficou bom e as resistências do primário são baixas, não há muito o que fazer a não ser trocar as bobinas, infelizmente...

[@ereias]

Parabéns pelo vídeo! Muito didático e objetivo. Estou tendo um problema no meu sentra, pois não consigo achar os valores de referência da resistência, até quanto de valor da resistência pode-se usar a bobina, não encontrei esse valor em nenhum lugar. A minha primeira bobina estava marcando 2.60, todas as outras estão cravando nos 3.0, acho q eu irei trocar por via das dúvidas

[@jordankanduxo]

Olá amigo! Muito obrigado pelos elogios! Bom, eu só desconfiaria dessa bobina com resistência menor caso o carro tenha algum funcionamento irregular, no entanto, não acredito que uma diferença dessa traria um desequilíbrio muito grande no sistema de ignição. É interessante verificar as velas de ignição também, assim como se alguma das bobinas tem algum possível ponto de fuga de corrente. Obrigado por assistir!

[@leonardobastos9461]

Aconteceu isso cmg, consegui identificar graças a seu vídeo!!

[@jordankanduxo]

Fico feliz em tê-lo ajudado! Obrigado por assistir!

[@leodealmeida88]

Tenho um Tiida 2008 que veio com bobinas Bosch de fábrica. Tem gravados nela os códigos Nissan 22448-ED800 e Bosch 0 221 604 014. Apenas agora, aos 140mil km, uma delas deu problema. Mas a minha duvida é: Será que de 2008 para cá a Bosch diminuiu a qualidade dessa peça?

[@jordankanduxo]

Pode haver sim uma alternância entre fornecedores para a montadora. No entanto, para os MR20DE sempre foram aplicadas as Hitachi, pelo fato do seu ser MR18DE pode sim haver essa divergência que, em absoluto, invalida o teste ou a longevidade do sistema de ignição. Obrigado por assistir!

[@jeisonsouza1572]

Meu amigo parabéns pelo vídeo, agora eu gostaria de saber qual bobina vc indicaria custo beneficio para o b16?

[@jordankanduxo]

Olá amigo! Na realidade qualquer marca de primeira linha vai te atender bem, como a Hitachi, Bosch, MTE, Delphi e assim por diante. Obrigado por assistir!

[@neilonaraujo]

A marca Leste vcs conhecem? E boa?

[@isaiasalberto5633]

Nossa bela replicação ajudou muito a tirar essa divida. Mais vc saberia dizer qual a resistência da vela de ignição pois com essas falsificações está difícil saber se são originais ou não

[@jordankanduxo]

Olá! Não lembro de cabeça a resistência nominal da venda, mas uma forma de, ao menos, atenuar o risco de comprar algo falsificado é comprar por meio de vendedores que possuam credibilidade no mercado. Obrigado por assistir!

[@danielmfm]

Parabéns pelo video mas me diz se vc coloca o negativo no pino 1 ou no pino 2 Eu tenho um multímetro analógico e dá diferença se inverter.

[@jordankanduxo]

Olá amigo! Eu sempre fiz o teste com o multímetro digital, então nunca me preocupei com a polaridade. Nesse caso, é só você aferir onde é a alimentação positiva da bobina no conector do chicote do carro e usar o pino correspondente com o pino positivo do multímetro. Sua colocação é interessante e confesso, me deixou curioso. Obrigado por assistir!

[@Vagneretc]

A minha original aparentemente está com resistência ok mais não funcionar, eu consegui abri, reparei que dentro do duto tem espécie de fusível? Que não dar continuidade,, mais não sei se é isso

[@jordankanduxo]

Olá amigo. É o supressor da bobina que deu problema, é o secundário dela. Dá para trocar só essa parte tranquilamente. Obrigado por assistir!

[@washingtonluiz2258]

Amigo parabéns pelo vídeo😎. Tenho um Sentra 2014 com 60.559 km rodados, ele vibra o motor quando aciono os equipamentos eletrônicos como ar condicionado, luzes, vidros e etc. já troquei velas, fiz toda limpezas do tbi e bicos injetores e o problema persiste🤦🏼‍♂️, então parti para a parte de fazer o teste igual que você fez, a primeira bobina deu 2,77 a segunda, 2,62 a terceira 2,58 e a quarta 2,58, você acha que o problema pode ser as bobinas, pois nenhuma delas chegou as marcar 3.00, fico no aguardo 😅, ainda são as originais

[@jordankanduxo]

Olá amigo! Pelos valores de Resistência, eu não condenaria as bobinas. Caso elas não tenham sinais de fuga de corrente, pode mantê-las numa boa. Verifique se os aterramentos das bobinas estão bons e, caso seu carro seja automático, efetue o reset do CVT. Obrigado por assistir!

[@washingtonluiz2258]

@@jordankanduxo Rápido 💨 muito obrigado, esse reset eu já fiz, vou ver essa questão do aterramento, só não sei onde fica, o Amigo tem algum vídeo ensinando ?😅 poderia de dar a dica

[@jordankanduxo]

@@washingtonluiz2258 tenho sim! Na playlist aqui do Sentra há um vídeo de diagnóstico de bobinas de ignição onde pontuo a questão. Pode te ajudar!

[@washingtonluiz2258]

@@jordankanduxo Obrigado Amigo, vou verificar agora😅

[@guilhermedossantossobrinho3691]

Amigo, achou o problema? Meu carro está com o mesmo problema.

[@viniciusviana7196]

Somente esse teste não basta. A minha bobina estava com a resistência Boa porém não estava mandando o pulso elétrico para a vela de ignição, o pulso vem do terceiro pino, coisa que no multimetro não conseguimos testar.

[@jordankanduxo]

Olá amigo! De fato esse não é o único diagnóstico a ser feito. Aliás, há um vídeo aqui no canal abordando todos os diagnósticos plausíveis nas bobinas da linha Nissan, que aparecem na tela final desse vídeo. Obrigado por assistir!

[@humbertooliveira2686]

Boa Tarde amigo! Parabens pelo video.Então estou com uma duvida, o mecanico retirou a bobina do meu carro do cilindro 2 que estava falhando que por sinal era bosch,troquei pela mesma e o carro ficou zero.Minha duvida seria ao chegar em casa fui medir a bobina e q estava dando uma medição de 11 k, onde está o erro?rsrs...

[@jordankanduxo]

Olá amigo! Na verdade não há erro hahahaha Algumas referências de bobinas aplicáveis a linha Nissan tem sim uma resistência mais alta no primário, e tipicamente isso acontece com algumas Bosch. Não é um problema, as sim uma característica. O problema é ter um valor resistivo infinitamente pequeno, que influi na tensão do secundário da bobina. Aqui no anal há um outro vídeo sobre diagnósticos das bobinas dos Nissan, lá abordo esse tema e outras circunstâncias que podem condenar ou eliminar a possibilidade de um problema na bobina. Obrigado por assistir!

[@gutmatta9416]

Boa tarde, amigo Vc só trocou a bobina 2 ? E até agora não deu problema nas outras?

[@jordankanduxo]

@@gutmatta9416 Olá amigo! Depois de um tempo tive um problema no secundário de outra. No caso do vídeo, eu só troquei pelo fato de a isolação da bobina ter trincado (explico melhor no vídeo de dicas de manutenção do Sentra). No entanto, não há problemas em fazer a troca isoladamente.

[@gutmatta9416]

@@jordankanduxo obg ,amigo!

[@NETOneto25]

Amigão ,qual a voltagem mínima para troca das bobinas ?? As minhas estão batendo 2.70 será que presta ainda ? Na verdade meu carro está no GNV ,assim que instale o gás o mecânico disse que teria que trocar as bobinas ,troquei as 4 originais por 4 dessas do ML ,porém o carro continua ruim ,em baixa rotação vai filé mais em alta fica falhando e piscando a luz da Injecao . No Etanol ele roda blz tanto com as antigas originais como com as paralelas ,as minhas originais 4 bate 2.70 e 1 bate somente 2.47 ,acredito que seja ela a pior ,gostaria que me falasse qual voltagem mínima delas Obg

[@jordankanduxo]

Olá amigo! A resistência de 2,7 KOhms está ótima. Não é necessária a substituição. Se o carro é flex e foi convertido a GNV, precisa ver se o mapeamento do carro não foi convertido apenas para etanol. Isso é muito comum nas empresas instaladoras de GNV. Nesse caso, não há muito o que fazer a não ser usar o carro com o combustível que traz a ele o comportamento normal. Caso a sua preferência seja pela gasolina (que, em seu caso, eu preferiria) buscaria uma oficina de GNV para conferir se houve mudança no mapeamento do veículo e, caso a resposta seja positiva, alterar para gasolina. Pelo pouco que conheço de GNV, creio que dificilmente seu carro funcionará como flex em combustível líquido com o gás instalado. Mas antes de levar isso como uma verdade, peça a avaliação de um profissional da área de GNV. Boa sorte no diagnóstico e grande abraço!

[@DouglasCerqueira]

Excelente meu camarada! Também sou um entusiasta! Recentemente meu Fluence começou a apresentar falha e como já rodei muito com as velas e bobinas trocadas a pouco mais de 1 ano e aproximadamente 100 mil km e uso gnv! Vou verificar pelo multímetro qual bobina pode estar apresentando falha! Na lenta o carro fica irregular (já coloquei novas velas), melhorou um pouco, mais ainda não está perfeito! No scanner nada aparece gravado quanto a erro! Então vou analisar as bobinas e trocar só uma por quando $$$. Gostaria de saber qual fio eu uso do multímetro (preto e vermelho)ou pode usar em qualquer ordem, para buscar os valores!? A bobina que estiver ruim, estará bem abaixo do valor das outras correto, já que uso 4 bobinas boch de mesmo modelo e instalei todas juntas!

[@jordankanduxo]

Olá! É bastante válida a sua participação por aqui! Acerca dos fios do multímetro, não há ordem para a leitura da resistência, uma vez que esse parâmetro não leva (e nem tem) polaridade. Sendo assim, a ordem de teste não afeta o resultado. Todavia, em seu caso, penso que não é suficiente apenas a leitura de resistência. As bobinas da linha Renault/Nissan tem outros precedentes de diagnóstico, de tal modo que em alguns quadros se tem bons parâmetros na resistência primária mas há outras falhas possíveis. Aqui no canal há um vídeo de diagnóstico mais aprofundado para a construtividade dessas bobinas e pode ampliar a visão de seu estudo de caso. Abraço!

[@ANDERSONCFARIAS1]

minhas bobinas são 4 pinos delphi, corola 2005.. Meus teste no primeiro e segundo pino deram aproxiamadamente 0.36 e no primeiro e quarto pino 6.60. Está correto? como pego a tabela para minhas bobinas?

[@jordankanduxo]

Olá Anderson. O teste pautado no vídeo se restringe, no que diz respeito a valores e a pinagem apenas para as bobinas da linha Nissan. Portanto, não se aplicam a linha Toyota. Em seu caso, o correto seria entender o circuito interno da bobina para verificar se é possível e o que esperar de um teste resistivo. Obrigado por assistir!

[@mateuscosta8520]

Jordan, boa tarde... cara, comprei umas bobinas "Bosch" pelo mercado livre a 6 meses... limpei os bicos e comprei velas ngk originais em uma loja de confiança aqui em Belo Horizonte... as bobinas estão apresentando 11.75 como resultado... mas mesmo assim, meu carro está oscilando muito e falhando quando frio. O cabeçote foi refeito e o motor foi descabonizado a 3 meses, junto com a troca das velas e limpeza dos bicos. Vc sabe o que poderia estar causando essa oscilação? Desde já, te agradeço

[@jordankanduxo]

Olá amigo! De antemão o amigo já pode desconsiderar problemas de ignição. Na sua situação, eu avaliaria se o TBI está limpo e, acima disso, se está adaptado. O Sentra é muito "enjoado" para parametrizar o corpo de borboleta e em 99% dos casos demanda o procedimento após a limpeza do componente ou a desmontagem do mesmo (como ocorre na retirada do coletor, por exemplo). Obrigado por assistir!

[@pauloalmeidafilhoalmeida1142]

Boa noite Meu sentra 09 tô medino com multímetro uma deu 2.9 k 3 deu 11.7. K

[@giancarlosanti2341]

gostei do teu video poderia me dizer qual é a resistecnia da bobina honda fit 1.4 2004 as minhas deu a media de 1.7

[@jordankanduxo]

Giancarlo Santi olá amigo! Não, eu não sei qual é a resistência da bobina do Fit. Nesse caso, você precisa procurar os parâmetros nos grupos e clubes do modelo para ver se suas bobinas estão ok. Um grande abraço e obrigado por assistir!

[@DouglasCerqueira]

Boa tarde! Qual valor que da nas boch

[@dalmariopeixotooliveira9117]

Bom dia, eu comprei uma também no mercado livre e veio uma da Hi e veio com a corrente 1.69

[@storesbrasil3517]

A resistência da minha HANSHIN ta marcando 6.10 o que vc acha ? Achei muito alta, é normal ?

[@wiltoncar4648]

boa noite tudo bem, esse teste é para medir resistência do primário da bobina.

[@jordankanduxo]

Olá amigo! Exatamente! Obrigado por assistir!

[@wiltoncar4648]

@@jordankanduxo eu faço o teste com osciloscopio ,mas só dá para fazer do primeiro e quarto cilindro, os outros fica em baixo do coletor não dá para testar.

[@jordankanduxo]

@@wiltoncar4648 a vantagem do teste resistivo com o multímetro é que se pode fazer com as bobinas fora do carro. Com tudo montado, infelizmente é impossível qualquer parâmetro com os cilindros 2 e 3.

[@wiltoncar4648]

Bom dia meu amigo tudo bem! Peguei essa semana uma falha em um nissan sentra falha no quarto cilindro,testando com o osciloscopio percebemos que a bobina tinha um tempo de de faica mais baixo que o outros cilindros, trocamos essa bobina por uma Magneti marelli e o motor ficou voltou ao seu funcionamento normal.

[@lionwoodbr]

Bom dia Jordan. Me diz uma coisa, as minhas bobinas da hanshine do Sentra estão com 2,4 Ohms. Estão baixas né? Está dando falha p0300, 301, 302, 303 e 304, misfire. As velas são novas e bicos estão bons tb. Obrigado.

[@Pauloroberto-vz2qo]

Então testando com multímetro e se der 3k de resistência,mesmo assim a Bobina pode estar com problema na parte de baixo?

[@jordankanduxo]

Olá! Isso, aliás, comento dos diagnósticos do secundário no vídeo de diagnósticos dessas bobinas. Obrigado por assistir!

[@allanvasconcelos8611]

Fala meu amigo! Tenho um versa 1.0 3 cil. E testei as bobinas que deram o mesmo valor de 0.53 ohms, estão queimadas certo?

[@NissanClube]

Excelente vídeo, Jordan. A hanshin é a Hitachi, então, nem sabia.

[@jordankanduxo]

Nissan Clube exatamente. Esses pequenos macetes com as bobinas do Sentra eu acabei descobrindo pesquisando e "batendo cabeça". Obrigado por assistir!

[@sidneimoda1273]

Obrigado pela explicação, comprei 4 bobinas da marca eletricway e com o multímetro deu acima de 4 k e também entrei no site deles e achei bem confiável, vamos ver com o tempo, das que eu tirei duas marcaram acima de 3k e duas de outra marca abaixo de 3 k, mas como o indicado é trocar todas, acabei trocando TD msm. Parabéns pelo vídeo!

[@jordankanduxo]

Obrigado pelo prestígio!

[@dario-76]

Desculpa eu estava ansioso pois tenho um sentra também que dá muito problema de bobina... você poderia fazer um vídeo explicando um pouco melhor sobre essas bobinas do sentra? Elas tem outras medições que você não aborda exemplo uma resistência dentro do cubo da bobina elas também são muito importantes. Tenta desmontar ela inteira e saberá do que estou falando... é só uma sugestão!! Desculpa e obrigado

[@jordankanduxo]

Olá amigo! Fique tranquilo. Quanto aos demais testes nas bobinas, há um vídeo aqui no canal intitulado de "Diagnóstico de bobinas de ignição" específico para o Sentra, pontuando inclusive outros problemas que elas podem apresentar. Grande abraço!

[@dl4149]

Comprei uma bobona nova no mercado livre hanshi e deu 5.70 de faixa de resistência as duas que comprei. Já a bobina que eu substitui velha estava com 2.51 de faixa de resistência. 5.70 é ruim de faixa de resistência, ou está alta de mais?

[@jordankanduxo]

Olá! Em tese, a resistência mais alta não representa problemas. Existem algumas bobinas Bosch para essa aplicação que chegam a 10k e funcionam normalmente. O grande problema é quando a resistência é mais baixa que a nominal. Obrigado por assistir!

[@ito3619]

Tenho 3 originais Hitachi, porém comprei uma Bosch em emergencial. A resistência da Bosch é de 11k... Meu Sentra é 2012 Flex, compro as outras bobinas originais da Hitach ou troco tudo pelas Bosch ?

[@manuelmabota1304]

Bom dia, peço ajuda no meu nissan as bobinas foram furtadas e comprei novas. Queria saber se para montar existe uma sequencia logica para tal. uma vez que as que comprei tem duas bobinas com mesmo codigo e as outras duas tem codigo diferentes mas por sequencia uma 006 e outra 007.

[@robertosantosbetao4169]

Eu postei dois vídeos no KZbin,se alguém puder assistir e entender,o porque das bobinas q estão no carro estar marcando média de 11,37 k

[@rafael8123]

Olá Jordan, realmente vídeo muito importante para a comunidade que possui veículos nissan, já tive versa e agora sentra 2019. Meu carro aconteceu problema com cilindro 3 , baixa pressão e tenho que mandar na retífica um motor com 85k600 rodados, carro 18/19 ( comprado 0km em fevereiro de 2019). Estava na estrada e pensei que o problema fosse bobina/velas etc, menos fazer uma retífica do cabeçote. E deste então, comprei as velas, mas estou na dúvida das bobinas genuinas da Nissan, pelo o teste em oficina tenho duas bobinas com 2.74 , uma bobina 2.82 e uma bobina de 2.52. No vídeo bem explicativo, fica explícito a menor resistência, tem maiores chances de queimar. Estou na dúvida sobre a troca, se eu troco 3 ou apenas 1 bobina que está mais baixa. Afinal , ficar arrancando coletor é caro, por outro lado, já irei trocar as velas com 85k600. Abraços

[@jordankanduxo]

Olá Rafael! Em seu caso em específico, eu verificaria se a bobina com menor resistência tem sinais de fuga de corrente. Caso não tenha, eu não a substituiria pela discrepância em relação as demais. Quanto as velas, se ainda originais, vale a pena sim substituir. Obrigado por assistir!

[@rafael8123]

@@jordankanduxo Pelo fato de trabalhar com veículo, vou substituir apenas a que tem baixa resistência, pois a amperagem de trabalho que é 4 ( padrão) nessa bobina de baixa resistência já está apresentando 4,776Amp. Mas como mencionei, vídeo excelente , bem ilustrado e explicado. OBS, as velas são originais sim, laser platinum ( padrão de uso do sentra, versa e outros motores nissan).

[@Thiagodb7]

@@rafael8123 amigo sabe qual o codigo do erro do cilindro 3? P0300? Realmente teve q fazer retifica?

[@brunoramos8828]

Muito bom conteúdo meu amigo!!

[@denisongama4031]

Amigo parabéns pelo vídeo fico muito agradecido! Mais quero q vc me tire uma dúvida eu sou eletricista industrial então tenho um pouco de conhecimento com multímetro e alicate amperímetro, então veja só eu fiz um teste em uma bombinha do meu Sentra q condenaram aí comprei outra, enfim no meu teste q é um alicate amperímetro deu 3012 aí dividir por mil q na escala vai dar 3k! Então a pergunta é essa bombinha não está ruim né isso? Obr

[@jordankanduxo]

Olá amigo! Fico feliz em tê-lo ajudado! Em se tratando do primário dessa bobina que o amigo testou, ela está boa sim. A única coisa que recomendo é verificar se há sinal de fuga de corrente nela ou algo parecido. Passo esses macetes no vídeo de diagnósticos de bobinas. Obrigado por assistir!

[@denisongama4031]

Eu q agradeço! Vou assistir o outro q Deus abençoe

[@jordankanduxo]

@@denisongama4031 amém, amém, amém!

[@joseluizmend-1976]

Muito bom seus vídeos brother!!!! Parabéns!!!!!

[@jordankanduxo]

Muito obrigado pelo prestígio!

[@davidjonescamargocamargo3079]

Jordan muito boa suas informações.Mas me tire uma dúvida? Troquei as velas da minha Gran livina e testei as bobinas 1. Deu 2.93 2. Deu 2.62 3. Deu 2.93 4. Deu 2.93 Fiz as trocas da velas mas continua falhando poderia considerar que a bobina número 2 com a medida de 2.62 estaria ruim ?

[@jordankanduxo]

Olá amigo! Em tese, a diferença de resistência não geraria tais falhas. No entanto, há algum sinal de fuga de corrente nas bobinas? Obrigado por assistir!

[@rafaelnevesbrito9747]

Apesar de meu sentra não está apresentando falha, as minhas 4 bobina estão 1,33 k, é recomendado trocar todas por bobina com 3k de resistência? trocando por uma boa vai melhorar o consumo? obrigado pelo vídeo

[@maykocruz2368]

Concerteza troca elas... estão fracas já perde rendimento em combustível e potência.

[@nilyocharles2072]

Bom dia galera ,meu Nissan tida perdeu corrente nas velas e nos injectores.alguma ideia por ai?

[@jordankanduxo]

Olá! Se não chega positivo em ambos, verifique se não há nenhum alarme cortando a alimentação ou até mesmo se o carro não dá partida com a chave reserva. Obrigado por assistir!

[@wildsondiasrabelo6202]

Qual seria a marca ideal para o novo Ford Ka 3ccc??

[@jefferson6658]

Muito obrigado!

[@jordankanduxo]

Obrigado por assistir!

[@tiagocesarribeiro]

Queria saber se a bobina pode apresentar alguma falha na forca do carro mesmo não estando queimada!

[@jordankanduxo]

Olá amigo| Sim, pode apresentar, principalmente se a fissura que gere uma eventual fuga de centelha seja pequena, tornando o defeito perceptível apenas quando se coloca carga no motor. Obrigado por assistir!

[@edimarrodrigues5227]

Qual a tolerância o mínimo e o máximo e a média

[@jordankanduxo]

Olá amigo! A média é, sem dúvidas, 3K Ohm. Penso que até uns 500 Ohm pra cima ou para baixo está legal. Além disso, as bobinas Bosch tem uma resistência bem mais alta, mas pode se usar a mesma tolerância de 500 Ohm aproximadamente. Obrigado por assistir!

[@felipesilvapipo6671]

Comprei duas Magneti Marcello que veram com 1.39k, liguei pra o 0800 é eles falaram que era normal,as originais com 200.000km estavam com 1.85

[@jordankanduxo]

Olá! Vale ressaltar que ao mudar o código das bobinas, pode sim mudar a resistência do primário. Basta mudar qualquer característica no transistor usado pelo fabricante que o valor pode mudar. No entanto, se os códigos são iguais, não pode haver disparidade. Obrigado por assistir!

[@jovalborges3501]

Valeu!! Muito boa explicação.

[@jordankanduxo]

Obrigado por assistir!

[@mauriiciioodahora9701]

A do meu Sentra 2008 deu um valor de 11.10. Qual o valor correto que a bobina do Sentra deve apresentar no multímetro?

[@carloshenriquedasilva8526]

Meu carro está falhando, principalmente nas retomadas. Já chequei a mangueira de ar e está ok. Fui fazer o teste das bobinas e deu resistência em média de 2,7 nas quatro. Será que é isso? O que acha?

[@jordankanduxo]

Olá amigo! Eu desconsideraria as bobinas. As velas estão boas? Verifique se as bobinas não tem sinal de fuga de corrente, tenho um vídeo que mostra esse diagnóstico. Obrigado por assistir!

[@carloshenriquedasilva8526]

@@jordankanduxo Seria este vídeo? kzbin.info/www/bejne/aai6YYioaa1geLM Gostaria de aproveitar para agradecer pelos vídeos de excelente qualidade. Parabéns!

[@carloshenriquedasilva8526]

@@jordankanduxo Não sei se faz sentido ser fuga de corrente. O carro pega fácil sempre. A bateria é heliar e tem uns 6 meses de uso só. Só está falhando de vez em quando com o carro já em movimento. Na estrada está perdendo potência. Pra chegar em 110 km/h tá difícil. Se botar 80 km/h segue normal sem engasgar, mas se tiver retomada dá umas engasgadas e depois normaliza. Está bem duro de achar onde é o problema. Se vc disse que o normal é a bobina dar 3,0k ohms, as 4 com 2,7 k ohms não pode gerar essas falhas e perda de potência não?

[@jordankanduxo]

@@carloshenriquedasilva8526 muitas vezes a fuga de corrente pode apresentar irregularidades de forma intermitente. No entanto, você trouxe nesse comentário um fato que praticamente tornou-se um elemento novo: A perda de potência em altas velocidades ou rotações. Experimente verificar a pressão na linha de combustível, pode ser que sua bomba esteja cansada. Grande abraço!

[@jordankanduxo]

@@carloshenriquedasilva8526 ah, em tempo: Em relação a essa disparidade de resistência entre o nominal e o apresentado em média por suas bobinas, não creio ser elemento para condená-las, em face de que as Hitachi tipicamente tem uma resistência ligeiramente menor se comparadas as Delphi, por exemplo.

[@pedroviniciusalves5311]

Qual a resistência que apresentou a ruim trocada no caso

[@jordankanduxo]

Olá amigo! A bobina foi substituída em face de um problema no secundário, que gerou fuga de corrente. Mas penso que uma bobina abaixo de 2k Ohm já deve ser olhada "com ressalvas". No vídeo sugerido a esse mostro como pode ser feito um diagnóstico acerca do secundário dessas bobinas. Obrigado por assistir!

[@andrevianaferrazsoares5610]

Amigão... fiz o teste de resistência, e não deu valor nenhum ... entre o pino 1 e 2 das bobinas do fluence ... as bobinas são da bosh ... E vc não fez exemplos ... AGKRA fiquei em dúvida.... 20k no multimetro minipa .

[@jordankanduxo]

Olá amigo! No vídeo é sim demonstrado o teste de resistência. Verifique se o amigo por acaso não colocou na escala de 2K ao invés de 20, fazendo com que o multímetro dê fundo de escala. Algumas bobinas da Bosch para a linha Renault Nissan acabam apresentando uma resistência mais alta, para ter um resultado mais preciso pode ser necessário (não é regra) subir a escala do multímetro. Obrigado por assistir!

[@bruninhomadeiradaoficial4485]

André estou com mesmo problema que o seu , pode mim falar se deu certo meu é um fluence

[@arleycaetano6389]

E a bobina que deu defeito qual a resistência dela e como chegou ao diagnóstico caso fosse a bobina dois embaixo do coletor ?

[@jordankanduxo]

Olá amigo! A bobina que deu defeito apresentou problemas no secundário, esse teste que apresentei é relativo ao teste do circuito primário. No vídeo sugerido ao final desse, há outro vídeo que mostra os diagnósticos do secundário. Obrigado por assistir!

[@vitorhugo-id2gs]

Amigo boa tarde,já troquei as velas e bomba de combustível tbm mais continua falhando muito na lenta nos 2 combustíveis tanto no gnv como no líquido,já passei aparelho e não acusou nada e vou testa dessa forma,então pra saber a que está ruim tem que dá quanto no multímetro? Obrigado !!!

[@jordankanduxo]

Olá! Antes do teste resistivo, veja se não há sinais de fuga de centelha e principalmente se os aterramentos das bobinas estão bons. Obrigado por assistir!

[@fernandocunha2564]

Amigo....fiz a medição no multímetro, as velas deram 4 e as bobinas 2,39 de medição. Acha que devo trocar-las? Me ajuda ae tenho um Sentra CVT 2010. Valeu!

[@jordankanduxo]

Olá amigo! Se as bobinas não tem nenhum sinal de oxidação ou fuga de corrente, eu não trocaria. Não acredito que essa pequena disparidade na resistência te traga problemas. Obrigado por assistir!

[@matheusfriese6940]

Bom dia. Meu sentra em baixa rotação fica oscilando o rpm. E quando vou subir um morro em baixa, ele fica soqueando. Oque poderia ser

[@arlanamaral8688]

Comprei na consecionaria mais em conta que em todas as casas de peça da minha cidade

[@jordankanduxo]

Isso acontece muito! Obrigado por assistir!

[@LeoFelipe09]

Qual seria valor correto? As do meu versa 3 estao 2.84 e 1 2.60

[@edlobr]

Fala ​​​Jordan beleza? Estou a procura de informacoes dobre a bobina e seu canal ajudou muito.. parabens... mas fiquei com uma duvida, ao testar a bobina do meu sentra que estava funcionando a 10anos fazer o teste ela esta batendo em media 11k. Um pouco mais do que os 3k que vocêe todos os outros canais informam... mas eu queria entender se esses 11k e. Algum momento é normal, se o antigo dono de anos atras colocou algo baleado e sobrevivi assim até hoje... Muito obrigado

[@jordankanduxo]

Olá! Há alguns circuitos de bobina aplicáveis ao Sentra cuja resistência é maior sim. Principalmente nesses casos, o diagnóstico precisa ser feito de uma forma completa, avaliando outros pontos da bobina. Abraço!

[@edlobr]

@@jordankanduxo muito obrigado... De fato as 4 bobinas estão com a variação que vc comentou.. até menos de 10%, mas rondando essa valor de 11k por isso surgiu a dúvida se poderia algo estar rompido e ele estar passando mais do que deveria....

[@MsXjunior]

Qual pino e o terra qual pino e o positivo e qual pino e o pulso ?

[@fabiopadula9763]

Oi estou testando as minhas aqui estão dando 275 k será que posso montar assim todas as quatro está com essa mesma medida

[@moisesbittencourt9672]

O vídeo é legal ,mas fiquei na dúvida qual tolerância para dizer se a bobina está boa ou ruim? Por exemplo: no vídeo 3 é bom e abaixo de quanto está considerada Ruim? Isso serve para todas as bobinas de qualquer veículo?

[@jordankanduxo]

Olá amigo! O teste é válido apenas para as bobinas da linha Nissan, conforme as mostradas no vídeo. Como o amigo pode notar, as bobinas Hanshin tem uma resistência ligeiramente mais baixa que as Delphi, por exemplo. Se você trabalhar com uma tolerância entre 10 e 15% para mais ou para menos para essas bobinas terá êxito em seu diagnóstico. Obrigado por assistir!

[@rgomesportella]

Vich a minhas estao entre 2.59 e 2.62 sera que estão boas amigo

[@jordankanduxo]

Tudo normal, amigo! Se não houver nenhum sinal de oxidação ou fuga de corrente no secundário, pode manter! Obrigado por assistir!

[@saraalves1874]

Boa Noite, tenho um sentra 2005 modelo bem antigo (b15) ele esta com a luz da injeção acesa e bebendo muito mas nao falha, ja troquei as velas, fiz esse teste e elas deram valores variados. 3.2, 2.1, 1.8 e 1.7 nesse caso pode ser a causa do problema? com essas resistência é aconselhável trocar? OBS: 2 sao da marca Ymax (as duas de resistência maior) outra é beru e a outra é hitachi q esta com 1.7. agradeço a atenção...

[@jordankanduxo]

Olá Sara! Eu sinceramente não me recordo se as bobinas do B15 são iguais as do B16. No entanto, se são iguais as bobinas abaixo de 3K estão com baixa resistência. Como o carro está com comportamento irregular, antes de qualquer coisa o ideal é entrar com o scanner e verificar qual é o DTC apresentado na memória. Obrigado por assistir!

[@carlosalves7235]

@@jordankanduxo as bobinas sao as iniciadas em 22448, o meu problema é que nenhum scaner das oficinas que eu levei fazem a leitura da ECU. por isso a minha pergunta, desculpa, ontem nem percebi que estava no perfil da minha esposa quando te fiz a pergunta...

[@jordankanduxo]

@@carlosalves7235 se as bobinas são iniciadas em 22448, você pode aplicar esse teste sem problemas. Quanto ao scanner, talvez você seja obrigado a passar o Sentra em um scanner que detecte apenas o protocolo de comunicação do carro do que um que faça a leitura pelo modelo. Ainda que de forma irregular, todos os cilindros estão queimando? Você já conferiu os aterramentos das bobinas?

[@carlosalves7235]

@@jordankanduxo sim, todos os cilindros queimam, inclusive foi trocado jogo de velas a menos de um mes. como faço para verificar o aterramento das bobinas?

[@jordankanduxo]

@@carlosalves7235 como o motor do B15 é diferente do MR20DE usado no B16, no seu caso o ideal é seguir o chicote de uma das bobinas e ver onde um dos pinos da bobina é aterrado. No caso do B16, o aterramento se dá no cabeçote. Esse é um problema bastante comum!

[@jonasmaquinaspesadas3400]

Comprai um Nissan Sentra já estou com ele 2 anos grasas a deus não deu nenhum problema mais só abasteso gasolina aditivada

[@jordankanduxo]

O carro é um tanque de guerra! Obrigado por assistir!