Нива Шевроле выхлопная система Евро3,замена резонатора!!!

[@ЛукерийРазгильдяев]

Прошло два года как я сделал также,как автор этого ролика-полет нормальный! Кат живее всех живых,замененая часть-резонатор и глушитель не прогнили.😊

[@ГригорийКасаткин-щ5э]

может быть нужно было вначале закрепить по месту и сделать две прихваточки, а потом снять и обварить?

[@AltaiAngler]

Мне на год хватило, сгнило всё втруху. Катализатор через хомут внедрял. Ищу новые варианты...

[@v_ros_v_lesy]

Спасибо 👍👍👍

[@ЛукерийРазгильдяев]

Скажите,а как вы центровали трубы перед резкой? На глаз? Сам думаю сделать также-прогорело место крепления трубы резонатора перед глушителем(где крюк подвески приварен),но сам кат еще исправен.Посему ваш пример для меня подходит,одна проблема-не знаю как отцентровать трубы перед сваркой,а то может не совпасть отверстия соединительного патрубка резонатора(3отверстия) и крюков подвески резонатора.На ум приходит только подвеска всей системы на авто,закрепления ее и потом уже разметка под центровку...Затем снятие и уже только тогда сварка. У вас же все прошло быстро и гладко без установки на авто-расскажите как вам это удалось?

[@K.I.N2]

Ставил метки на трубе перед резкой и выравнивал с помощью досочек и чурочек, все несколько раз промерил и отрезал. Пару прихваток поставил и прикинул под машиной, все получилось с первого раза

[@K.I.N2]

Удачи в деле!

[@ЛукерийРазгильдяев]

Спасибо! Но еще пара вопросов... Глушитель с трубы резонатора легко снялся? В инете страшилки про прикипание.🤔 Болты со штуцера прикипели,срезали их или удалось отвернуть?

[@K.I.N2]

@@ЛукерийРазгильдяев у меня сам горшок уже был приварен у старого владельца, я его тоже менял, а шпильки боялся трогать. Но все три промочил не торопясь жидким ключем и открутились легко даже не поверил, что в этой машине, что то вышло без мата. Обычно все везде прикипело.

[@villiification]

У меня давно без катала,перепрошита,не скажешь для чего нужны болты где флянцы с пружинами,я так и не разобрался, какой функционал их и почему нельзя тупо болтами стянуть фланцы?

[@Александр159-п4ф]

как мне объяснили-на первых нивах стоит данная конструкция потому что в этом месте должно соединение как бы работать,так как труба от коллектора присоединяется к коробке,и получается этот участок вместе с двигателем теребенькает при работе,дальше идёт резонатор.Позже стали делать соединение на гофре в этом месте.

[@СеверянинСеверный-ь4ю]

Была такая тожи история тока католизатор скончался. Обманке до 3мм расверлил отверстия и пламя гаситель варивал ошибка чека не выскакивает и тихо работает.

[@kuznetsovvaleriy7198]

а этот ваш резонатор без катализатора он родной с шевика или с простой нивы

[@K.I.N2]

С нива шевроле

[@K.I.N2]

Он идет с нивами с другим классом Евро

[@imperator1720]

У меня без каталика такой же выхлоп, старый хоз переделал, пердит, бесит. Что придумать незнаю.

[@K.I.N2]

Купить пламегаситель

[@ЛукерийРазгильдяев]

И еще-какой фирмы новый резонатор? Их несколько,вот не могу выбрать-какой брать...🤔

[@K.I.N2]

Вот мой вариант Автоглушитель AK2123120002054

[@FISH305-FIOLENT]

@@K.I.N2 резонатор данной марки нержавейка или сталь?

[@K.I.N2]

@@FISH305-FIOLENT дешевый, обыкновенная

[@ЛукерийРазгильдяев]

Перепрошиваться пока не хочу-пока кат жив.

[@ЮрецИнженер-к8е]

Какая связь между перепрошивкой и катализатором?ниву сразу шить на евро ноль надо,чтобы ехала лучше,экология люто душит мотор

[@ЛукерийРазгильдяев]

​@@ЮрецИнженер-к8е Нормально она едет-это внедорожник,а не гоночный болид. У нее задачи другие,не как у пузотерок.

[@ЮрецИнженер-к8е]

@@ЛукерийРазгильдяев при чем тут болид?когда на загруженной машине тупо не обогнать. Со штатной прошивкой при нажатии на газ она видит несгоревшее топливо и ограничивает подачу для уменьшения выбросов. После перепрошивка она один хрен болидом не будет,но хотя бы поедет как изначально должна.

[@ЛукерийРазгильдяев]

@@ЮрецИнженер-к8е У меня с нова не ехала,потом разошлась,сейчас и в городе езжу без проблем-а кому то "трудно и тяжело" на ручке,да на полном приводе. Сцепление очень мягкое,переключение передач мгновенное и тоже легкое,гидроусилитель помогает в узких местах легко разворачиваться и ни каких проблем при езде в городе. А на трассе я придерживаюсь принципа :"Ангел хранитель быстрее 80 км/час не летает!" Крейсерская скорость на трассе около 90 км/час,хотя сама машинка спокойно и ровно едет и 140 км/час,но зачем? Тут и безопасность,да и экономия бензина не последнее дело. Ну а рвать на обгоне-да это не её,но мне особо и не надо,я уже никуда не спешу в этой жизни,отспешил свое. Зато на бездорожье и грейдерах я спокойно проезжаю там,куда пузотерки и соваться боятся,так что каждому авто своя дорога.

[@ЮрецИнженер-к8е]

@@ЛукерийРазгильдяев так фишка в том,что тупо отшив экологию машина едет лучше,оставаясь с таким же расходом.

[@4х4щекиноПереводов]

Добрый день подскажите у меня тоже кострюльный звук выхлопная система новая катализатора нет стоит обманка тоже евро2. Кастрюльный звук около 2500 оборотов. Нива шеви 2009 года. Подскожите это тоже иза ката. За ранее спасибо.

[@K.I.N2]

Я ошибся в названии ролика(сейчас поправил). У меня Евро3 с двумя лямбдами. Если не троит, нет пропусков зажигания, то можно забить на звук или купить пламегаситель, будет значительно тише. Если троит есть ошибка, то обманку нужно купить электронную, они работают.

[@4х4щекиноПереводов]

@@K.I.N2 спасибо завтро пламя гаситель пригорожу а то кострюльный звук достал. Ошибок нет обманку сразу поставил а пламя гаситель чтото не догодался.

[@K.I.N2]

@@4х4щекиноПереводов удачи!

[@K.I.N2]

Ну как? Примастачил пламегаситель?

[@4х4щекиноПереводов]

Добрый день дествительно помогает все поставил приварил ужасный звук пропал. Счастье🤗

[@ВоваПетров-ъ8м]

Сварки нет.можно на хомуты.

[@ВладимирКоротков-н9ь]

Ну где отлично ?шумно работает.

[@AlexTt-nq5zj]

Ты пердёж ещё не слышал значит😂🤣 Заведи порш 912 gts, нива покажется тихой ласточкой. Толька порш от 22 лямов стоит.

[@Mo_Nkl]

С болгаркой аккуратней, не клади на диск когда крутится

[@K.I.N2]

Ок, спасибо