Удалили катализатор-ставьте пламегаситель!

[@kapitanhemo6844]

Спасибо дядь за информацию.

[@mikhail51093]

Один из немногих здравомыслящих по этой теме в огромном море идиотизма. Лайк однозначно.

[@U.T.V]

5+ отличнейший канал . Спасибо.

[@user-gm8tj8bt5h]

Ты точно энш ск тейн

[@user-jm6nf4yc9d]

Здравствуйте. Благодарность и Уважение вам 👍👍👍👍👍👍👍

[@thorasgard8325]

когда заливаете прошивку Е-2, убедитесь в том, что она откатана на прямой трубе, а не на банке от катализатора, чип тюнинг это не просто запись прошивки, а ее последующая откатка или настройка под конкретный тип двигателя и конфигурацию всех систем. можно ездить без подпора газов, и вообще без выхлопной, и при этом не будет большого расхода, нужно правильно отстроить программу под тип выхлопной системы

[@Gdetotam06]

А как узнать что она правильно откатана

[@user-jv4gn1pz7m]

Правильная мысль! Под каждый коллектор настройки индивидуальны!,тупо выпотрошить каталик это бред. Правильно будет нах выбросить весь приемный коллектор вместе с банкой катализатора и поставить равнодлиный 4-1 или4-2 коллектор а после него лямбду в тракт или в резонатор и её корректировать!,или тупо обманку. Это будет правильно и эфективность будет лучше по всем показателям.

[@user-xl4ev9nv9c]

@@user-jv4gn1pz7m здравствуйте у меня Приора 15 год хочу снять катализатор и вварить туда пламегаситель, нужна будет ли прошивка после этого? Пробег катализатора уже 310 тысяч

[@user-ml4jp1xo5t]

На счет кислородного датчика согласен с автором,похоже на то.Многие "тюнинговики"не задумываются над тем,что могут сделать хуже. А выбивать или нет катализатор решает каждый сам.По-моему если он "живой",то лучше,его не трогать,особенно,если на машине не наваливаете.

[@wintercomrade8026]

Спасибо за информацию. Я тоже замечал что расход немного ниже с пламегасителем после удаления катализатора даже на стандартной заводской прошивке.

[@Romeo-22.03]

Как именно замечали. Делали диагностику?

[@marcelpoting795]

Примерно на сколько ниже?

[@user-hl9nf9dd2o]

Здравствуйте,машинка Логан 1.4 был чистый катализатор,но наслушавшись о сказочном прибавлении мощности катализатор выбил.итог такой что динамика и расход не поменялись и добавился кастрюльный звук.пару лет так ездил маялся,затем вварил пламегаситель,и тут получилось интересное-улучшилась динамика и выросла максимальная скорость до 160 вместо с трудом 150.видимо в пустой банке катализатора создавались такие завихрения что не давали двигателю нормально дышать.со временем я пришёл к выводу что если стоит катализатор то и нефиг туда лезть,и если уж и навернулся он,то его нужно заменить а не лепить горбатого,потому как выхлоп всё равно громче и грязнее.

[@user-gq6mt8fb7u]

Жаль что далеко живёте, обязательно бы приехал!

[@zatejnoi4653]

Каких авторов прошивок вы используете? Спасибо заранее

[@user-pz3pe4ep2f]

Я хирею ребята с комментариев 😉 такое разногласие, но вроде бы как и правильно глаголит человек.

[@Romeo-22.03]

Хороший диагност, респект!

[@romantikinogda8444]

Была 9ка,оторвало приёмную трубу прямо от коллектора, расход топлива возрос на 1,5 литра. Устранил причину, расход топлива пришёл в норму

[@user-hw6uo7qf1s]

Отличный обзор

[@dendenov4739]

Есть опыт по двум вариантам сразу. Было одновременно 2 альмеры g15. Одной я просто выкинул катализатор и не вваривал пламегаситель, мощность чуть увеличилась, расход упал, но звук дребезжащий. У второй отрезал кат и поставил пламегаситель, динамика стала лучше, расход уменьшился и нет звука. Но по ощущениям машина без пламегасителя ехала шустрее. И да, Я МАШИНЫ НЕ ПРОШИВАЛ. Этого не требуется.

[@silberadler321]

Привет,а подскажи первый кат удалить вваритьв сток выпуск пламя гаситель ,а во второй резонатор ? Или место сток выпуска поставить паук 4 2 1 и резонатор место 2 го ката ?

[@user-ef8we8xi8v]

Датчик давления стоит перед катализатором?

[@user-tt8tu3kx4z]

Спасибо!

[@alexanderalexandrov4158]

При удалении катализатора падает давления в выпускном коллекторе. Соответственно в системе егр падает давление и выхлопные газы перестают регулировать топливную смесь, уменьшать кислород и понижать температуру горения, идет перегрев. Так же система егр открытием клапана уменьшает детонации. При низком горении топлива детонации меньше.

[@taranlol3811]

Да что-то в этом есть, что-то как может быть. Мозги на бекрень.

[@Chibotar]

Как вы считаете, пламик создаст похожее сопротивление как каталик?

[@alexander66ism]

привет, возможно ли, что выхлопные газы вызовут утечку масла из турбонагнетателя, когда катализатор сильно загрязнен?

[@user-hf1ls9io2f]

Подскажите, а если выпускной коллектор с каталиком заменить на обыкновенный ( паук его называют). Ну и конечно прошить на евро 2. Вопрос: будут ли такие же проблемы с расходом и вообще с работой авто. Заранее спасибо

[@Ladykiller7777777]

Каков примерный срок службы пламегасителя с базальтовой набивкой? Обязательно ли его менять на новый если ему 4-5 лет? Врезан внутрь банки.

[@user-xu7fx3gv3r]

Абсолютно согласен. Есть понятие противодавления которое влияет на наполнение цилиндра топливо-воздушной смесью.

[@vadimgl]

Спасибо. А как быть с дизелем и турбиной?

[@dimatunik419]

Небыло катализаторов в 80 -х и ничего жили и здоровы были, а теперь катализаторы фап фильтры и ТД. и больная нация . Здоровья всем!

[@user-uu1bz5vn2p]

В 80 не было смартфонов и люди умнее были, не было Ютуба- читали книги по ремонту, не было Интернета- в гости ходили друг к другу, гуляли, веселились! А сейчас жопой на диване дырки делаем со смартфоном в руках!

[@d1giman]

а не надо ли было уточнять бензин дизель? в моем 1,9 tdi bkc 2006 гв нет ни одно датчика в выпуске с завода, также нет сажевика только катализатор ..это как частный пример сажевика

[@-UM-]

На Газоне Некст именно так и реализовано стоит датчик дифдавления на каталик от него две трубки идущие на вх и выход катализатора.Система очень чувствительна достаточно ослабить одну из трубок идет ошибка ДВС по катализатору.Конечно это не дает прямого ответа на поставленный автором вопрос зато наводит на размышление.

[@thunderinparadise-ep1cf]

На Сузуки гранд витара 1,6 2006г.в ,удалил кат методом выбивания всё продул и перепрошил на евро 2 ,машина ожила! То прохожу официально по СО в норму!чуть громче стала работать но не критично,зимняя резина шумнее ) по расходу бензина всё в норме

[@mordvin5901]

Фиат Дукато 12 года выпуска ( один лямбда зонд ) вырезал катализатор ( обычным автогеном) и плюс удалил со второй банки ( не знаю состав ) разрезал болгаркой выкинул потроха и заварили ! прошивка не понадобилась , расход в норме , автобус ракета )))

[@den-en...80]

Спасибо

[@alexeyshcherbakov2117]

Добрый вечер. Нашел трубу 60х2 черную. Не прогорит, если поставить в стронгер после выхлопного патрубка. Лачетти 1.8 ЛДА

[@nikolayugrin94]

Сечение исправного нейтралитического катализатора приблизительно равно сечению трубы выхлопной системы, и не создаёт существенного сопротивление движению выхлопных газов))

[@dzerdd]

А если выбить катализатор и вкрутить обманку с частичкой катализатора, думаю возможно мозги не должны тогда богатить смесь.

[@user-vo2dg9ki9t]

Добрый день на фольксваген джетта делаете прошивку

[@user-ii5zn4eb1f]

Всем привет! Выбил катализатор ничего не ставил, остались заводские настройки, как было так и едет машина. Чуть легче что-ли, а так без изменений! Единственный минус это запах!

[@oksavdo]

+1

[@user-pu8ty1yr4p]

Аналагично

[@user-lt7rw6jr3r]

Согласен.Так же сделал. + обманку ЕВРО 4 поставил.Вообще никаких изменений.(Хендай Солярис)

[@user-om7gp4tx8x]

1:30 а я считаю, что это глупейшая ошибка, неудалив кат ,прошиваться на Е2. Объясню почему. Именно второй датчик (после катализатора) контролирует его состояние. Если состояние "печальное"(пропускная способность) ,то вероятность его повреждения (разрушения) увеличивается в разы. Но при отсутствии датчика 2 (программно), вы не будете уведомлены о том что пропускная способность снижена ниже допустимого порога. Во многих автомобилях (например распространенных Kia/Hyundai) система выпуска реализована так, что катализатор установлен до "штанов" (приемной труба). Соответственно максимально близко к двигателю. А это в большей степени увеличивает вероятность попадания разрушающегося нейтрализатора в камеру сгорания. К тому же на этих автомобилях , это происходит молниеносно. Что приводит к печальным последствиям (жор масла, задиры) и как следствие к кап ремонту. Поэтому необходимо получить уведомление от ЭБУ о состоянии катализатора , чтобы вовремя его ликвидировать.

[@di_elite]

А если мотор Турбо. Верхний оставить пламегаситель тоже или достаточно второго?

[@user-wp6ye5ke8f]

Я из Казахстана, у меня солярис 1.6, машину покупал у перекупщика, ни хрена ниче не знает о ней, у машины не было тяги вообще, заменил все фильтра, почистил форсунки дроссель, поменял свечи и даже катушки, но всё равно не ездила, катализатор не смотрел так его хозяин перекупщик сказал что лг ничего не трогал не знает, поехал в сто открутили лямбду засунули щуп и сказали что его ката нету вообще, чек не горел так как его просто лампочку убрали с прибора, когда кручу ключ то есть когда открывал зажигание он не горел вместе с остальными лампочками, я этого не заметил при покупке авто, потом сперва прошил машину евро 2, она будто ожила, летела, расход сразу же упал, потом через неделю поставил пламягаситель опять же появилось мощность и снижение расхода топлива, всем советую при удалении ката прошить машину евро 2 и поставить пламягаситель обязательно, а я так мучался, за то всё поменял и почистил. Всем добра и удачи на дорогах. Привет с Алматы.

[@Rau007]

Один в один такая же история у меня , сегодня заехал к катализаторщикам ката там нет , как узнать прошивка надо делать или уже сделана

[@user-sl2of2uy9p]

СВД (название фирмы)"вставка" вместо катколлектора на ВАЗы грамотно сделана. Другие "вставки" по-моему не очень. Как вы уже сказали переобогащают смесь.

[@zakirmamedov4142]

Час в радость Александр! Катализатор и его возможная замена на пламягаситель,стронгер, вставку очень обширная тема и общепринятых научно обоснованных правил я не увидел. В связи с возникшей необходимостью (Daewoo Gentra ,2013, механика) перелопатил кучу литературы, побеседовал со многими мастерами многое понял но и появилось масса вопросов. Все сходятся на том что если удален катал нобходимо заполнить пустоту пламягасителем. Хочу поинтересоваться: 1. Пламягаситель -это дополнительная труба с отверстиями вставленная в бачок где ранее был катализатор? 2. Достаточна ли такая конструкция? 3.видел конструкцию в узбекском видео где во втавленной дополнительной трубе с отверстиями приварена изогнутая металлическая полоска доль всей этой трубы. Зачем она нужна. 4.Теплоизоляция всей этой конструкции.. как и чем? Не повышается ли температура? И самое главное что делать если полици ДПС придет в голову остановить авто и замерить уровень загрязнения окруж среды? Думаю так, тут работали ученные создавая эту выхлопную систему есть расчеты а посему нужны точные научно обоснованные методики. Было бы неплохо услышать мнения ученных создающих реактивные двигатели там точно расчитывают и скорость истечения газов и термоизоляцию и шумы и многое другое. Хотелось бы услышать ваше мнение. По сути авто как человек.. Провели операцию отняли какой либо орган далее живешь отказываясь от многих радостей жизни.

[@imxm_9694]

Все это можно узнать в интернете…

[@mcmello1262]

Да в интернете. Смотрите больше.

[@user-cc6gj5zk3m]

Да ,надо ставить пламягаситель,всё правильно.не успевает ДК понять состав смеси при прямотоке

[@user-cc6gj5zk3m]

Теоретически( на практике не знаю)

[@Fantomas47]

Если мотор 4 тактный, то он на одном из тактов, все таки успевает получить смесь, затем пауза в ожидании такта. Ошибку выдаст если больше 2-3 раз показания будут не верные. Так же в моменте когда проходит такт и переходит в режим ожидания, клапана закрыты. Выпускные клапана всегда чистые, грязные обычно впускные, когда текут сальники, они больше и страдают. Есть три мотора которые жрут масло после удаления катализатора это infiniti v6 3.5, bmw 3.6 v8, и лексусовский старый v6 3.5. Все остальные не жрут. Так же имеет значение общее состояние двигателя. Свечи, масло, и температура антифриза, и исправность самих лямбд, ошибки может и не быть, но параметры могут лямбы расходится.

[@MaksKomkov]

Доброго времени суток! Подскажите советом, машина Рено симбол, прогорел катализатор, машина сильно парит в холодную погоду(постоянно парит), решит ли эту проблему установка пламегаситель?

[@OlegTernov]

удалил кат коллектор,поставил паук 4-2-1 .. отключил в прошивке вторую лямбду путем выставления оборотов, для регулирования по второму ДК в максимум 12000... в маске ошибок все отключил... итог- машина стала громче рычать(неприятно) по тяговитости разницы не заметил... коэффициент коррекции времени впрыска в районе 0.94-0.98 на холостых на прогретом...средний расход топлива увеличился не на много.. раньше был 8.1,сейчас 8.3... говорят что надо поменять лямбду(все таки 60 тыщ пробега уже). буду вваривать стронгер с диффузором однозначно,но только что бы меньше рычала... еще заметил,что из выхлопной трубы стало больше бело-серого дыма,чем было раньше... так и должно быть?

[@vasilich_kalugadanilov6849]

Пропускная способность незабитого ката равна пропускной способности трубы( площадь сечения ката кратно больше), при пустой банке, на низких оборотах выхлопные газы сильно теряют в скорости в этой банке, появляется противодавление, уменьшается цикловое наполнение цилиндра, снижается крутящий момент.

[@vasilich_kalugadanilov6849]

При этом стехиометрия смеси нормальная 14,7:1, но о2 датчик получает неверную информацию, т.к. скорость потока ниже, "нюхает" он больше, температура газов выше, что так же сказывается на коррекции. Датчик начинает беднить смесь, егт ещё выше, мощность ещё ниже и т. Д. Вобщем пустая банка-это злое зло для ДВС.

[@user-oe9bi1ob6b]

Солидарен...

[@Igor_gall1967]

Если громкость звука не напрягает, нужно искусственно регулировать показания первого зонда.

[@nick_jokermoroz]

А зачем первую лимбу трогать ?

[@mroldrive]

@@nick_jokermoroz Конечно вторую)

[@ibotashev1764]

Может кому пригодится мой опыт с Фольксом 1,8 Т , авто просто тупит, подключил сканер, повышенное давление в впускном коллекторе, снимаю приёмную с катализатором, а гофра забита своей внутренней оплёткой, отверстие около 20 мм, а катализатор до меня выбили, работал двигатель всё время на обогащённой смеси, вставил пламегаситель за 1500р, гофра с доставкой 1000р и фолькс озверел и запаха стало меньше ...

[@user-is2vu9jk9p]

Если забит катализатор можно решить проблему просто: датчик регистрирует не хим.состав выхлопа, апроходимость газов...для этого длинным сверлом просверлить забитый катализатор вдоль для прохода газов...Сверло 5-6 мм ..количество отверстий__? Начните с четырёх и смотрите что показывает датчик? Мало..Ещё добавте одно отверстие..и так пока датчит не покажет ,что катализатор не забит...Это на заведенной машине смотрят через телефон в который введена спец.програма

[@alanl8632]

Доступно. Грамотно. Респект. И все же, что лучше: исключить 2-ю лямбду и поставить Е-2 или не перешивать, а поставить обманку?

[@user-uu1bz5vn2p]

На Евро 3 может прокатить и обманка. На Евро 4 и выше- вряд ли, шить надо!

[@user-ln5tz1ll3i]

Когда кат.забит,расход такой (что не балуйся).И как замечают что после удаления он повышается?Сопротивление газов влияет на наполнение смеси цилиндра,это факт!Надо поглядеть на длинную коррекцию.Ну как-то так.

[@Leonidroblysam]

Все верно !!! Я не спец-аналитик....у меня дизель 2куба, заеб...ли эти знатоки по диагностике, ошибки снял плати....а откуда лезут, по ушам чешут....перечистил и перемыл весь впускной тракт, заменил ЕГР, турбина недодувает...сменил соленоид---турбину актуатор включает , но турбина недодувает....нервы сдали , купил ЕЛМ, разобрался с диагностикой , действительно , турбина работает в режиме "турбояма" , подхватывпет на 2200об/мин, но дует на 40% все равно на 3-4тыс.об., разобрал турбину по советом ,турбина рабочее состояние....Вот добрался к этому трижды проклятому катализатору....какой дурак его вообще придумал , когда все авто с эбу, с мониторами, всем управляет электронника, а тут баз, задавили выхлоп....экология назыв....дурдом отдыхает...но самое главное сколька бабла вся эта экология высасывает с водил....

[@user-lq7bz1xo7c]

У меня скай 33 сток с двигателем rb20e Жор топлива по городу 16 л. катализатор выбит На диагностике показало что лямбда после оборотов постепенно уходит в 0 и обогащает смесь. Т.е нет той диаграммы которая должна быть богатая бедная. Стоит только нажать на газ лямбда сразу же начинает работать я вот думаю попробовать поставить пламегаситель ? А прошивать машину не стоит она и так е2. Как думаете поможет?

[@user-mq3cs2gu2z]

Виктор Чистобаев Здравствуйте. Что порекомендуете вместо катализаторов на Мерседес мл 163 2.7цди, труба 63, вместо катализатора вварена уже труба, то есть который сразу после коллектора и того второго в низу районе Акпп. И в каком месте посоветуете установить, один или два?

[@user-uu1bz5vn2p]

Тут я не помощник, т.к. не знаю этого вопроса

[@XtaticVideo]

есть ремонтные блоки с катами - на мою около 8-10 тыс за штуку. Дороговато, зато не воняет!

[@dendenov4739]

А у тебя выхлопная в салон выходит?

[@user-xd9rp1yu5c]

Все правильно говорите надо ставить пламягаситель

[@user-sy2oh4ls3s]

Ни какого сопротивления пламягаситель не даёт,он спасает от прогорания трассы.

[@user-jw2zb8jc5k]

Орландо 1.8 141л/с пробили катализатор, не прошита, нет пламегасителя, 2-й датчик кислорода стоит. расход по горду 9.9 - 10.2 литра. Пробег 175 тыс. По мануалу с завода пишут 9.7-11.2л город. Лью бенз лукойл 92.Ну может если поставить пламегаситель расход ещё уменьшится. Надо обмазговать это дело. Но до этого лил октан 95 расход был гораздо больше. Бывает раз в пол года выдаёт ошибку на датчик кислорода 2 сбрасываю с помощью eml и всё. Полёт нормальный

[@user-hn7ft7gs7t]

На моей ваз 2107 тоже также после пробивки катализ. и евро 2 кушает много

[@mavludinmagomedov3203]

возможно из за того что в банке где был катализатор создается разрежение и энергия выхлопных газов теряется. Там как получается когда в одном цилиндре выпуск газы разгоняются и в какой-то момент образуется разрежение у впускного клапана в этот момент когда выпускной клапан почти закрылся открывается впускной клапан (перекрытие клапанов) и из-за этого разрежения благодаря энергии газа который уже разогнался и почти в конце трубы происходит засасывание свежего заряда топливо воздушной смеси. Может что-то идет не так в том что выше я написал.

[@user-pg8kq4ew2i]

Как понять что пришёл писец катализатору в глушителе ? Всё начинается с расхода масла ... двигатель может легко запускаться даже с частично засоренным катализатором ... по выхлопу из трубы будет трудно понять засорен катализатор или нет. А теперь о признаках засорения - светится на приборной панели оранжевый светофильтр с контуром двигателя, двигатель плохо тянет на разгоне (иногда будет похоже при разгоне словно изношен диск сцепления), в корпусе воздушного фильтра при оборотах от 3000 и выше слышим непонятный ревущий "бу бу бу" звук, повышенное сапунение картерных газов, в корпусе воздушного фильтра появилось масло, двигатель при его выключении ведёт себя странно - антифриз начинает кипеть и булькает в системе охлаждения, двигатель не развивает свыше 4000 оборотов и при этом слышим гул от корпуса воздушного фильтра. Последняя стадия, когда забитый катализатор уже почти загубил один из поршней, и тот прогорел - картерные газы выталкивают масляный щуп, и с трубки масляного щупа брызгает масло. После капиталки двигателя убрали этот катализатор (расположен был сразу за выпускным коллектором спереди) ничего не прошивали и не ставили ни пламегаситель, ни обманки (два ламбда-датчика стоит - стоял один катализатор - один датчик до, а другой после банки). При эксплуатации выявили следующее - расход бензина не возрос, как ни странно, сама пустая банка немного "рычит" - но звук не раздражает. Сама пустая банка сильно не нагревается (с катализатором сильно нагревалась). Выхлоп ровный, без перебоев. Выхлоп из глушителя не вонючий - то есть состав смеси не обогащённый. Разгон и динамика значительно лучше (возможно из за того что двигатель полностью откапитален, замена поршней на ремонтные с новыми кольцами, цилиндры расточены и отхонингованы,шлифовка коленвала,замена всех вкладышей на ремонтные, полный ремонт головы со шлифовкой, замена направляющих, клапанов, сальников. Из недостатков в работе двигателя без катализатора - постоянно светится оранжевый светофильтр, показывая неисправность двигателя.

[@ua6743]

я думаю лямбде всеравно что там за ней , регулирование по обратной связи будет хоть с картошкой в выхлопной, тут отсутствие противодавления улучшает продувку цилиндра и юзер автомобиля интуитивно начинает пользоваться небольшим приходом мощности, а потом жалоба : выбил кат и начала жрать. Проведите топливный эксперимент до выбивки и после а читать наши коменты можно до бесконечности...

[@user-rm5mt3oh3v]

Если катализатор убераеш расход топлива повышается?

[@user-ho1zb6jm3g]

Удалял на двух машинах,расход не изменился.

[@user-rm5mt3oh3v]

@@user-ho1zb6jm3g расход увелич или такой же остался?

[@user-ho1zb6jm3g]

Чуть-чуть поменьше.

[@user-rm5mt3oh3v]

@@user-ho1zb6jm3g когда удаляеш катализатор по меньше становится что-ли?

[@user-yz8ex6ew9w]

Видимо меняется режим продувки цилиндра. Больше газов улетает в выхлопную систему за счет инжекции. Интересная тема. Надо погуглить.

[@darkmastaable]

чуть не расстроился, что не увижу адекватного мнения.

[@user-hp4jy4bf5w]

Молодец.....

[@pavelk1060]

Мною тоже замечено,что не забитый кат и правильный пламя гаситель создают одинаковый подпор, у меня есть осциллограммы ДД до и после по корейцам , которые страдают некачественными катами и поэтому вырезаю , как химия они ещё работают и не забиты, но уже разрушаются и пыль летит в цилиндры. Ещё очень важна прошивка, если в ней просто изменили, чтобы она не выставляла флаг ошибки это одно, а если при этом в ней загнали куда нужно необходимые параметры, то тепловой режим сгорания смеси понижается,а с ним и качество выхлопных газов плюс повышается мото ресурс ДВС , по хорошему прошивка настраивается в каждом ДВС на ходу индивидуально. Спасибо за видео . Удачи.

[@dmitryalexandrovich1761]

Pavel Kosminskiy каким образом у тебя пыль летит в цилиндры из выхлопной системы?

[@user-dm4tt8cu8d]

Прошивка все это балансирует Ребята и высокую температуру и резанацию!!! Пламягаситель это чтобы с вас денег чутка больше содрать!!!

[@user-wm7wo9vx2r]

Да,но пршить допустим моего Сценика ты знаешь сколько стоит!!?? 200$$$

[@kappaseven3727]

удалил катализатор и теперь шумит, а машина под окнами, а там соседи. Такой шум вообще не вариант. А я ещё и ночной парень

[@qamajai]

@@kappaseven3727 может это воздушный фильтр шумит ?

[@user-rb5ts2yx8k]

так оно и есть проверено не один раз

[@user-qn3ii6jw9e]

Даже давление масла падает, если без глушителя. Ставил как то пареньку дроссель перед глушителем(последней банкой) и тросик в салон вывел. По случаю проводил эксперимент по давлению масла без сопротивления выхлопа. Ярославль.

[@user-le9jn6go5g]

Саня,лайк первым делом!))

[@user-gb9rv1gf2s]

С тем что расход увеличивается согласен . Звук согласен увеличивается . Пожалел что на евро 2 убрал катализатор .

[@user-rm5mt3oh3v]

Если катализатор убераеш расход топлива повышается?

[@viktorviktor-pe7vn57]

Здравствуйте Александр в пятницу удалил катализатор ларгус двигатель к4м, установил пламягаситель или стронгер кто как,длина 250мм также механическая абманка, шо теперь полное расстройство расход увеличился был 6.5 - 7 .5 езда посёлок сейчас 8.5 до 9.2 езжу Лукойл 95 ,+ только звук с лёгким басом типа породистый,с места набирает классно до 3тысяч оборотов 2 потом 3 и вот 4 затишье обычное как будто не вырезал, думаю новой прошивкой не обойтись и также евро 2 и лить ,еха 92 , обороты вроде класс а ехать неайс ,свечи каждые 15 т,масло 8-9 тысяч, раз в год промывка дроселя, машине 5 лет, 86000 км,еще грм неменял может растянут,все что пишут в инете не все правда ,вот такая история- всем удачи на дорогах,...

[@user-yu7tr9pc4y]

У меня лачетии рем грм менял на 105 км ешобы бо ездил но решил поменять.

[@user-rm1bb7cm8p]

Если в заводском катализаторе есть сопротивление то датчик настроен на это сопротивление и после удаления катализатора для датчика нужны теже условия для нормальной работы и пламя гаситель для этого нужно ставить.

[@lex.z2557]

...незнаю...недавно трое из салярисов на работе выбили каталики..поставили обманки и катаються😏..вроде всё норм

[@user-fr6zp6lr5n]

У меня евро 2 Ланос с 2006г.в катализатор прогорел пустая банка .Поставил вместо катализатора плямягоситель под днищем звук ужасный трещит тарахтит и стреляет .Как решить проблему? Покупать квтализатор за 70 т р ??

[@mininvalentin5011]

Как по мне, так тупо намудрили: куча отдельных доработок разными руками, результат комментировать затруднительно.

[@seku6267]

Получается что прошивки евро 2 немного все кривоватые создаются без учета этого противодавления .

[@demiteli_sem]

Se Ku вы только это поняли?)) почему то все наивно думают что прошивка евро 2 это просто отрубают вторые лямбды и погнали. А хрен там! Там ещё куча параметров и алгоритмов которые принимают участие в работе двигателя. Так же учтите что во многих евро4 по вторым лямбдам происходит дополнительная коррекция топливной смеси.

[@user-jw4iq3qy5t]

кривоватые только в складчинах))) либо купленные фиг знает у кого, и после таких прошивальщиков люди начинают парафинить нормальных калибровщиков, типо что так дорого, вот те то те за 2 рубля шьют, я к ним поеду)))))

[@k0161]

Твоё видение работает только на холостом ходу емое . А разгон увеличится на ходу расход уменьшится

[@timbradoundwasserschlagerd7329]

У нас с другом были хендай акценты 2007 го года и 2008 года, он первым купил и после я прокатавшийся на ней, так вот что хочу сказать он без прошивки удалил катализатор без прошивки и у него машина стала лучше ехать меньше жрать гладкий звук мотора одним словом побочных эффектов кроме лампы чек ничего не произошло, я тоже его выбил первые пару недель было все отлично но такого вау не заметил но и ухудшений небыли но буквально через пару недель начался жёр топлива пропала тяга как будто прицеп таскал за собой, чем дальше тем хуже менял фильтра свечи проводку катушку без изменений и знакомые посоветовали прошить пришёл к программисту он слава богу окопался честным порядочным Человеком, сказал что сделает прошивку которая улучшит показатели авто а не спортивную он залил несколько программ у каждой были какие та проблемы то заводилась с вибрацией то ещё что та он созвонился с человеком у которого он учился тот сказал что бы он отправил ему мою заводскую программу и он ее доработает ну через три дня он мне позвонил я подъехал залили программу и все стало просто идеально работать машина стала легче ехать на много меньше жрать я остался очень доволен, Просто я не программист не но в своей жизни столкнулся вот с такой ситуацией у меня все плохо стало а друга все отлично было после удаления катализатора и ему не пришлось прошивать. Может у моей машины уже до были проблемы с мозгами а удаление катализатора их усилила.

[@user-bz7eq7md1y]

Спасибо за информации 👍🏻

[@user-kx7iy1zj5j]

Привет. Тоже акцент 7года.А вы пламя госитель ставили или обманку лямбда?

[@timbradoundwasserschlagerd7329]

Александр Белобородов Нет пламегаситель, не ставил. Я где то через какое то время после удаления катализатора, сделал прошивку блока управления двигателя, и и они это все отключили программно уже.

[@intro7761]

А что будет если на двигателе с ГБО поменять выпускной коллектор на паука ? У меня ГБО, задумался поменять выпускной коллектор(пробег 100000),не знаю что делать .

[@user-rb4nj3qz8u]

У меня такая же проблема спасибо за информацию и видео

[@vfr400r2]

Справились с проблемой?

[@palswgarage]

Интересно увидеть ,как решили проблему вывода выхлопных газов из гаража .По катализатору все верно подмечено ,нужно вваривать пламя гаситель

[@user-co6hc7mj4o]

pals garage Вы ошибаетесь. Катализатор нужно полностью отрезать а в место него в варить толсто стенну трубу. Чтобы стенка трубы была не менее 5 мм и в неё в варить обманку. Только так можно избавится от дребежящего звука на всегда. А пламя гаситель это полная еруда там всё отваливается. В течении года и начинает дребежать. kzbin.info/www/bejne/hWrZfWmceNSAo7M

[@user-li6ds3ue4h]

@@user-co6hc7mj4o все верно... Почти 25 лет занимаюсь ремонтом глушаков... Банки каталиков после опустошения надо заполнять, иначе будут,, бубнить,,... Либо менять эти банки на толстостенную трубу с перегородками... В идеале замена на качественный катализатор(оригинал), но не у всех в нашей стране карман,, оттопырен,, и,, колхоз,, спасает...

[@sashap3521]

@@user-co6hc7mj4o а можно по конкретней, ссылка не работает.

[@romansegin53]

По своєму опиту,було колись у мене Рено, після вісьми років їзди , я вибив но розходу топлива непомічав, а робив так , брав перфоратор і сверло дето 14 п'ять хвилин ,і ніякого ломика ,це смішно,

[@user-st7mv3rd1q]

Веста Как лучше ,Удалить катализатор и приварить пламенногоситель или поставить паук 4.1 ? Спасибо ))

[@PolnoetvGrishaa]

4.1 ставь

[@user-zl5lx2ws8h]

Удалил на w поло катализатор и не поставил пламягаситель появился сильный запах когда машина работает особенно на газу. Хочу поставить пламя гаситель интересно надо делать прошивку???

[@user-yy1rw5mi3j]

Здравствуйте,прошивку обязательно менять после того как убрали катализатор или можно так ездить

[@kreativ787]

Можно поставить обманку вместо второй лямды или прошивать обязательно т.к авто будет работать в аварийном режиме

[@user-io4mg7lu1r]

@@kreativ787 а че за обманка?

[@user-uf9ez4ry7w]

@@user-io4mg7lu1r либо механическая, либо электронная. Погугли. Я предпочитаю механическую

[@vitaliyg8473]

На счет выгорания выхлопной системы после удаления кат. бред. У старых машин нет катализатора и они нормально себя чувствуют. Катализатор преобразовывает вредные вещества в водяной пар и др. хим соединения из за которых выхлопная система просто сгнивает.

[@user-zo5ts6lb3k]

Ну в интернете все найдёте! Спасибо?

[@user-vz8tp9tg8h]

Можно и не прошивать а ставить пламягоситель из нержавейки , тонким провод под пресс в трубу и проваливать соединения эффект лучше и дешевле

[@user-ky6th1bk9c]

а по подробней ?

[@user-mu1ev8gf6m]

Неужелм трубка с дырками и стружкой, что зовется пламягасителем, создает сопротивление, похожее на то, что создает катализатор?

[@Netolerantnbly]

Видно с калибровщиками вам не очень везет) Интересно как все те,кто замечает,что расход вырос ,его замеряют? При одинаковых условиях? Датчик кислорода ..Какое сопротивление? Какой подпор? Есть опорное напряжение датчика.И по нему,по дк-1 у вас и происходят коррекции.Как нажимаете на педаль-такой и расход.

[@sergeykonovalov4700]

Под подпором он имеет ввиду обратный удар выхлопных газов.

[@user-el2ef4vn5v]

Ровно половина больше стал расход, я проезжал минимум 600 , а сейчас 300 , езжу одинакого , топлю одинакого, выбил кат, сказали не надо пламя гаситель , если ошыбки не будет, вроде ошыбок небыло месяца 3 расход по чуть чуть увеличился, а сейчас выдала ошыбку и расход на половину больше,

[@benzonasos]

Здравствуйте у меня Чери Тигго 2007 мотор 2.0 Митсубиши, катализатор на коллекторе снял но, после поставил двойной кат, вроде машина едит нормально но, не знаю как будет выжыгать бензин

[@user-lt7rw6jr3r]

Возможно от машины зависит.Hyundai Solaris пламегаситель не ставил, не прошивал,обманку поставил евро 4.Ни расхода масла.ни повышенного расхода топливо нет.Звук громче стал.Обмотал банку термолентой стало заметно тише.

[@arturarifulin8088]

А может, на двигателях с изменяемыми фазами газораспределения с изменением подпора выхлопных газов после удаления ката происходит неправильное смещение фаз и некорректная продувка цилиндров, т.е. фазовращатели срабатывают, а продувка неправильная и как следствие - некорректное лямбда-регулирование?

[@zor1spro945]

Отлично сказано. Но увы перепрошивать авто доверять какому то дяде Васе я не хочу. Есть прошивка и всё пусть стоит. Поставил обману катал выбил. Погляжу мб поставлю пламегаситель. А так всем рекомендую не прошиваться под евро 2. Есть хорошие конторы которые сделают и всё норм будет. А есть такие которые прошьют и загнёт клапона. Удачи всем у каждого своя голова на плечах.

[@JamalMexanik]

Согласен с сопротевлением газов при установке пламегаса, для лучшей формировании смеси, заметил на личном опыте

[@gurami966]

Всем привет у меня нисан Тиида 2008 года такая же беда катализатор выбили и оставили трубу пустую после чего динамика упала и расход повысился 1.5 вариатор

[@Odegda]

Тоесть, если смесь бедная, то вырезав катализатор и не ставя пламегаситель можно обогатить таким образом смесь до нормальной?)

[@user-nu3xn9dj2x]

да верно подмечено но можно не прошивать мозги под евро 2 и выкинуть катализатор но надо на первом кислородном датчике создать давления как было с катализатором примерно давления должно быть от 0.3 до 0.5 кг/см.2 и это можно сделать пламя гасителем в нем надо рас положить два конуса заузить трубу так как кат за ужал и создавал давления а для чего нужно давления кислородному датчику датчик состоит из нагревателя и спирали снятия напряжения при создание давления получается завихрения газов и на спирали датчика создаётся напряжение в мили вольтах и тогда работает коррекция топлива и не какая прошивка не нужна и обманки тоже все это подогнать можно и просто только нужен нормальный диагност с оборудованием которое заворачивается датчик за место свечи и смотрится ввпускной коллектор и выпускной коллектор зажигание создает с этих показаний график и на графике видно как правильно или нет работает выхлопная система на прямую или забита или все в норме я сам долго боролся с расходам после выбитого катализатора на мазде без прошивки под евро 2 и загорание чека тоже и бедной смеси и норма 6,9 была потом катализатор забился и я его удалил стала ещё больше нормы кушала 3-5 литров больше так я и на чел разбираться с этой проблемой три раза посещал диагноста чтоб устранить неполадки получилась все теперь работает нормально и расход в норме и прошивать не надо.

[@den-en...80]

Проще было раз прошится и все

[@Altai2000]

Евро 2 , не значит, что кат удалять надо. Е2 в основном, для отключения второй лямбды ставят. И при удалении ката, первая лямбда нормально работает, никаких "подпоров там ненадо".

[@lex.z2557]

Хз...удаляют каталики🤔🤔ставят обманки и не паряться!!!... никаких подпоров и подпуков вроде не надо😁😁

[@cademik.]

У меня на авто нет каталика объём 2л ДВС ф3р лямба есть!тачка топит хорошо

[@user-sc9kx3tn6u]

Подскажите пожалуйста какую прошивку заливаете на хендай крето 2020г.выпуска двиг. 1,6. И куда можно подъехать для удаления котализатора. Я из Чекмагуша.

[@user-uu1bz5vn2p]

Хорошую. Катализатор можно удалить на каждом углу. А вообще пишите на почту

[@user-hk9px6uy2h]

👍

[@user-kw9zy1tm6j]

Каблук на базе 2107,прошивка евро 0,если убрать каталик,что нибудь изменится?

[@user-sy2oh4ls3s]

Переть быстрее будет и отзыв на педаль улучшится