Для заказа "Системы спасения на бездорожье" звоните или пишите (Ватсап, Телеграмм, Вайбер) на телефон 8 921 536 17 00, либо отправляйте заявку по электронной почте dmitrijflegantov@yandex.ru (актуально, как для физлиц, так и для юрлиц) Цены: Легковой комплект: 5500 р. Комплект для внедорожников и кроссоверов: 6500 р. СТОИМОСТЬ органайзера с моей ПЕРСОНАЛЬНОЙ СКИДКОЙ: 7100 р. КОВРИКИ: 2190 р. ПОДСВЕТКА: 800 р. ЗАКАЗ ОРГАНАЙЗЕРА со СКИДКОЙ: Почта: dmitrijflegantov@yandex.ru Вконтакте: vk.com/dmitriy_flegantov Телефон: 8 (921) 536 17 00 (ВатсАп, Вайбер, Телеграм) Отправка: транспортной компанией, Почтой России, самовывоз из г. Москва. При заказе указывайте Ваши ФИО, адрес (для доставки) и телефон. ВНИМАНИЕ!!! Заказ производите ТОЛЬКО по указанным контактам, остерегайтесь МОШЕННИКОВ!!!
@ВячеславРоманов-л9в2 жыл бұрын
Ваши Дмитрий сюжеты и комментарии раньше не воспринимал,я проживаю на Вологодчине не так давно,но по прошедшие пару лет пришел к осознанию что без такого авто и ни туда и никак вообще,тем более я и рыбак и грибник и ягодник,а мой ларгусенок такой роскоши не представлял,так что жду по заявке трэвола,ну а недочёты есть у каждого авто.Надеюсь что Трэвол меня не разочарует.Удачи вам.
@macarus.uАй бұрын
10 лет на Хантере, лазаю везде в одиночку. Застревал тысячу раз, ни-разу за трактором не ходил... Т- такелаж!
@MNB19722 жыл бұрын
Этой бы тачке чуть мощнее движок, повысить качество сборки и увеличить запас прочности, цены б ей не было.
@_-world2 жыл бұрын
21.10 и 21.33 минута видео отчётливо слышен шелчёк в переднем приводе, и до этого не так явно несколько раз щёлкал привод. У меня пробег 57000, с 47 гдето правый привод начал проявлять себя "музыкальными" звуками. Купил новый, сейчас холодно, лениво менять, поменяю весной.
@ЮрийЮрий-т1к2 жыл бұрын
Да щелчок на 21:11 и 21:33, у меня дорога к гаражу летом полный Off-road, когда на первой повышенной перекатываешся по буграм иногда такой же звук слышен. Слегка напрягает, я думаю это из-за люфтов привода.
@_-world2 жыл бұрын
@@ЮрийЮрий-т1к как правило такой щелчёк, звук, это один из внутренних шрус на замену просится. Потом по мере износа будут очётлевые щелчки, при заблокированной раздатке и вывернутыми в одну или другую сторону колесами
@DmitriyFlegantov2 жыл бұрын
это выборка люфтов в трансмиссии, на пониженной с самого начала так. Но, на всякий случай посмотрю в свободное время.
@adron1632 жыл бұрын
Не торопитесь менять заводские железяки на покупные. Шрусы если похрустывать начинают можно левый привод с правым поменять и примерно еще на столько же хватит
@CCAMPFGRIDi2 жыл бұрын
@@adron163 но они же асимметричные, один короче , другой длиннее
@ВладиславУллаев2 жыл бұрын
А вообще что бы кто не говорил Нива это классная тачка и комфортная и проходимая и для простых людей достаточно быстрая валить на ней по трассе 150 в принципе очень даже не плохо мне очень нравится и тревел и Урбан классные тачки
@trashinmysoul83352 жыл бұрын
Задолбала одна реклама
@Призрачныйгонщик-у7я2 жыл бұрын
Да. Одна реклама.....
@АнтонКоновалов-ж2н2 жыл бұрын
Интересная покатуха природа класс 👍👍🚗
@ВаняИванов-ж9л2 жыл бұрын
В туфлях в лес??!
@gennadiyk70612 жыл бұрын
штаны модные еще)
@ИннокентийЗимний2 жыл бұрын
Привет Дима Смотрю у твоего автомобиля тоже передняя часть ниже задней немного просели пружины, не думал выровнить?
@DmitriyFlegantov2 жыл бұрын
да, фиг знает, вроде нормально пока. Было вот так с новья kzbin.info/www/bejne/n6a7cqltZ62Nfpo
@user-luchnik482 жыл бұрын
Для нивы такие дороги раз плюнуть , главное чтоб прокладка между рулём и сиденьем правильная была.
@alexgrin4694 Жыл бұрын
Дмитрий у вас есть на 80 вибрация на автомобиле, а на 90 пропадает, машина новая 500 км пробег.
@DmitriyFlegantov Жыл бұрын
Да, у неё такая особенность
@alexgrin4694 Жыл бұрын
@@DmitriyFlegantov спасибо за оперативный ответ!!! Удачи вам смотрю вас всегда
@popov20802 жыл бұрын
покупаешь ШНиву ставишь по минималу= самоблоки СРМП,усиленные полуоси И привода, РК3.1,лифт и резина. и кайфуешь на бездорожье,хоть по болоту на спущенных( на соревнования 1-3места!)! остальное как было так и останется скучать. но иначе не нужна, купи дастер =лифтани в РЗМ блокку и кайфуй как батя мой везде после сток шнивы
@ivangrigorev89892 жыл бұрын
Чем больше джип тем дальше идти за трактором,, 💯,, Прокладка нужна и мозги👍
@БезумныйМакс-с2м2 жыл бұрын
Интересно после этой поездки и той, что в лесу среди веток, после мойки много царапин будет и придется ли полировать 😮
@DmitriyFlegantov2 жыл бұрын
Нет, не много, после нанесения горячего воска вообще ничего не видно будет.
@АлександрБалаев-э4ц2 жыл бұрын
Авто Тревел оптимизирована и для бездорожья и для трассы, если не гонять. Я прав или нет? Ваше мнение добрые люди.
@DmitriyFlegantov2 жыл бұрын
моё мнение - да.
@CCAMPFGRIDi2 жыл бұрын
Достигли золотой середины
@АлександрДолгаев-н3у2 жыл бұрын
Это не нивовод. Не стоит к нему прислушиваться..имхо.
@АлександрДолгаев-н3у2 жыл бұрын
Посмотрите его видосы и всё поймёте. Человек не разбирается о чем говорит.
@ГлебМамчиц2 жыл бұрын
Так и есть, гармоничный автомобиль.
@Po6om_Bepmep2 жыл бұрын
Добрый день! А где-то можно увидеть обзор системы спасения на бездорожье для легковушек?
@DmitriyFlegantov2 жыл бұрын
Вот тут kzbin.info/www/bejne/a4iQqJqjoLaAj7M
@IMPERATOR_OIL2 жыл бұрын
Дима привет. У тебя нет металлического дребезга в механизме регулировки высоты руля? Уже два раза всё протягивал, смазывал, не помогло!
@DmitriyFlegantov2 жыл бұрын
нет, все тихо, слышно же на видео
@Sergey_Lazaev2 жыл бұрын
Не знаю как на Тревел или Шеви, но на классической Ниве, так же как на всей классике, руль гуляет в креплениях! А если стукнуть по баранке, то будет дребезг! Как у вас обстоят дела с гулом? Нашли причину?
@АндрейЧенцов-р6з2 жыл бұрын
Лексус купи. Там не дребезжит ничего)))
@СергейАнциферов-к5м2 жыл бұрын
Дмитрий, как обстоят дела со "странным" домиком, удалось ли что-либо выяснить? И ждать ли нам сюжета? :)))
@DmitriyFlegantov2 жыл бұрын
Сюжет будет, я все выяснил, ждем более глубокую осень.
@ЮраКурочкин-р7ц2 жыл бұрын
Дмитрий в сети есть новости что планируют ставить на легенду и возможно на трэвел 90 движ..что думаете об этом?Думаю лишние 10 кобыл и крутящий момент будут не лишними.🤔
@DmitriyFlegantov2 жыл бұрын
Да, это будет. Уже на спецнивах его обкатывают.
@ЕвгенийТаубе2 жыл бұрын
Можно было пригорок штурмовать не строго перпендикулярно, а немного под углом. Зачастую это помогает не зацепить днищем за дорожную поверхность. Но начинать практиковать данный прием стоит только с малых углов относительно перпендикуляра, чтоб чувствовать машину и постепенно увеличивать углы атаки пригорка для должного его прохождения. Потом будете после визуальной оценки на расстоянии аналогичных спусков/подъемов автоматически проезжать данные препятствия по соответствующей траектории. Но... В данном случае есть риск бокового сползания и опрокидывания машины. Поэтому поверхность должна быть сухой и обеспечивать хорошее сцепление с шинами. Если боковое сползание все таки началось, то следует оперативно работая рулем, направить машину в сторону сползания для предотвращения опрокидывания. Благодарю Вас Дмитрий за видео. Респект за работу. Очень мне понравилась и заинтересовала Ваша система спасения.
@DmitriyFlegantov2 жыл бұрын
В том то и дело, что опасно, можно перевернуться, слишком уклон большой. Я удивился, что без букса она вошла в эту горку, обычно скользит в подобных местах и надо больше газу давать.
@DmitriyFlegantov2 жыл бұрын
А система в наличии, можно заказывать, через меня ЗНАЧИТЕЛЬНО дешевле чем на маркетплейсах.
@ЕвгенийТаубе2 жыл бұрын
@@DmitriyFlegantov трава пожухлая и подсохшая, земля тоже сухая. Это на мокрой траве/листве машина как в гололед идёт. Я такие подъемы прохожу на первой пониженной. Как только передняя ось начинает идти на подъем начинаю добавлять газ до оборотов порядка 3000 об/мин. Этим мы увеличиваем инерцию хода (что позволяет от части предотвратить боковое сползание машины в дальнейшем). Также при увеличении подачи газа возникновение или отсутствие пробуксовки колес также диагностирует уровень сцепления шин с дорожной поверхностью, что тоже определяет дальнейшие действия. А раскрученный двигатель сведет к минимуму остановку двигателя в самом конце подъема - там просто приотпускаем газ, и машина замедляя ход не теряет тяги на колесах. И всегда можно добавить газу точно зная, что двигатель обязательно вытянет не заглохнув. Начинать подъем по возможности стоит перпендикулярно, набираем инерцию хода, а уже перед концом подъема, направляем машину под углом, чтоб днищем не задеть хребет пригорка. Иногда если пригорок сильно крутой, то блокирую межосевой дифференциал (заблаговременно, перед началом подъема) , чтоб вывешивание одного колеса не вызвало потерю тяги на остальных колесах. Правда чисто теоретически заблокированный межосевой дифференциал может вызвать срыв грунта, и как следствие - боковое сползание. Поэтому стараюсь его блокировать очень редко. Но практиковаться стоит начинать только на сухом и чистом пригорке, постепенно усложняя качество дорожной поверхности.
@rghan162 жыл бұрын
Доброго времени суток, Дмитрий, интересно было бы посмотреть эту систему спасения на моноприводном авто.
@DmitriyFlegantov2 жыл бұрын
скоро покажу, как раз погода будет соответствовать. Будут два теста, в грязи и на снегу во дворе.
@NigmatzyanovRamil2 жыл бұрын
У него есть такое видео, на Газель используется.
@DmitriyFlegantov2 жыл бұрын
Кстати, да, на Газели можно посмотреть kzbin.info/www/bejne/baKkc6aqZdeBa6s
@ДмитрийРыжих-е1р2 жыл бұрын
У меня аж сердце екнуло когда вы овраг переежали
@DmitriyFlegantov2 жыл бұрын
у меня тоже, во время переезда)
@pegas56282 жыл бұрын
Колеса мелкие, опасно! Не факт, что в обратку бы также легко выехал.
@gennadiyk70612 жыл бұрын
я уж думал на самом деле повис. что с твоим опытом маловероятно. такие обучающие видео всегда радуют. а в момент, когда в болоте начала заваливаться вправо, что чувствовал ?
@DmitriyFlegantov2 жыл бұрын
Там права на ошибку не было, поэтому страшно было с самого начала, а то, что немного в сторону мотнуло, я это предвидел. Прошел, короче, четко по плану.
@gennadiyk70612 жыл бұрын
@@DmitriyFlegantov куда там в этот момент рулем надо крутить?
@DmitriyFlegantov2 жыл бұрын
@@gennadiyk7061 зад понесло вправо, соответственно руль крутим вправо и добавляем газ. Тут по ощущениям действуешь, по опыту.
@яйцамутко2 жыл бұрын
Успехов Дмитрий
@АндрейМаслов-э1м2 жыл бұрын
Жирный лайк🤝
@СергейБыстров-л7б2 жыл бұрын
зачёт 👍
@ИгорьШабаров-ж3л2 жыл бұрын
После 4:20 , а душа-то просит приключений !
@IvAnDrEv2 жыл бұрын
Теперь во всякие дебри можно спокойно заезжать. И для ГАЗели зимой хорошим подспорьем будет. P.S. Склоны дикорастущим шиповником просто усыпаны. Плоды можно собрать и заварить на костре, отличный оздоравливающий чай получается.
@asasas56057 Жыл бұрын
Больше нет абс....
@DmitriyFlegantov Жыл бұрын
Всë есть, уже
@asasas56057 Жыл бұрын
@@DmitriyFlegantov Обман! - Я только с автосалона нет. Менеджер говорит и врятли будет.