Ш НИВА. УЖАС, что ТВОРИТЬСЯ

Рет қаралды 2,764

Күн бұрын

Пікірлер: 19

@ИльгизарГ-х9ю 6 ай бұрын

Порог лучше поменять целиком. Заодно изнутри увидите состояние усилителя порога и обработаете все. Обычно гниет нижняя часть. Успехов Вам. Вы же из СССР

@chevrolet3924 6 ай бұрын

Вырезал, почистил, как мог и намазал ВСЕМ (солидол, отработка, кардон) и на заклёпки новую полосу - я ж из СССР 😆

@ИльгизарГ-х9ю 6 ай бұрын

А я купил комплект рем. порогов на ОЗОНе и своими руками потихоньку меняю. Но правда по современной технологии-с помощью сварки полуавтоматом

@дмитрийборисов-х4ж 6 ай бұрын

вовремя заглянули еще можно пушсалом замазать походит

@ИльяМокий 6 ай бұрын

Останавливать поздно порог менять ржа внутри (когда свои срезал низ стойки и усилитель сгнили)

@chevrolet3924 6 ай бұрын

Вырезал. Усилитель снизу гниёт и верх кузова. Мажу чем попадёт и на заклёпки новую полосу клепаю. Потом накладку "присобачу" 😃

@ivantv1103 6 ай бұрын

СБРАСЫВАЙ С ОБРЫВА - И НЕ МУЧАЙСЯ!

@Tolibanovich 6 ай бұрын

Ужас😢, у меня паджеро ио 1999г.в в лучшем состоянии и пофиг что руль в бардачке, надежность все перекрывает

@YuriyBragin 6 ай бұрын

Порог говорят гниёт из нутри

@ВладимирВладимирович-к3н 6 ай бұрын

Какой год?

@chevrolet3924 6 ай бұрын

2010

@ВладимирВладимирович-к3н 6 ай бұрын

@@chevrolet3924 у меня 16 как целка)

@МихаилСеливанов-о6ч 6 ай бұрын

У меня шеви 2004 года. В общем автомобиль меня устраивает. Но есть огромное количество "но". Первое: поганое, архи поганое исполнение запчастей. Особенно датчики. Одно название фирменное говно. "Бош", "херобош"-гавно! Второе: все болезни от "нивы" перешли и "шевику". Да создатели "шевика" догадались отвязать передний редуктор от двигателя! Огромное достижение за 30 лет выпуска! Третье: откровенно слабый двигатель, и его "родительские" болезни. Четвёртое: автомобили первых лет выпуска более устойчивые к коррозии. У меня только одна дырка в пороге. У товарища 17 года. Весь низ ржавый и пороги решето. Я на своей много чего сделал. Выкинул передние суппорта, и поставил от "восьмёрки". Они легче и обслуживать проще. Установил в задние двери ЭСП. И мне удобно и пассажирам. Поставил карманы со ШРУСАми. Любую гайку или болт стараюсь заменить нержавейкой. Кран отопителя заменил на элекроклапан и установил под капотом. За время эксплуатации заменил ЧЕТЫРЕ раза кнопки включения габаритов и головного света. Выкинул на фиг и поставил обыкновенные тумблера с "озона". И вуаля-забыл! Установил камеру заднего вида, мне всё равно, но иногда ездит дочь. Кстати для женщин, очень неудобно включать заднюю скорость. Но тут сила привычки. В целом всё. Менять в ближайшие пару лет не собираюсь.

@vbifvtoth 6 ай бұрын

кран отопителя???

@chevrolet3924 6 ай бұрын

НУУУУУУ я этого не потяну....

@chevrolet3924 6 ай бұрын

Главной особенностью конструкции печки, установленной на Шеви Ниву, является отсутствие крана. При этом подача и регулировка потока тёплого воздуха осуществляется благодаря наличию заслонок. Источник: chevrolet-niva.ru/pechka-upravlenie-ustroystvom-sistemy-otopleniya

@chevrolet3924 6 ай бұрын

У меня 2010 год

@vbifvtoth 6 ай бұрын

@@chevrolet3924 так я и вопрошаю, какой накуй кран печки ты там нашёл. неважно какой год, крана печки там НЕТ!