Interpretando Scanner | DEFEITO CABULOSO no GOL AT 1.0 16V Turbo

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[@theorios8638]

Parabéns pelo trabalho

[@sebastiaonorivaldesousa6909]

Parabéns, curtindo sua sabedoria.

[@antoniobrasilgoncalvesgonc6134]

dica de ouro professor

[@gilnonoliveira5580]

Zerou, ficou top.

[@lays3184]

Muito bom ,bem explicado

[@arcenoelaragaodarocha4251]

Esse é nosso grande professor oragio 👏👏👏👏👏👏👏

[@sidneysoterio2374]

Muito bacana sua explicação. Valeu Orágio por passar seus conhecimentos.

[@Kickin_Chicken092]

O mestre oragio parabens sempre nos dando um auxilio e agente aprende mt com vc valeu

[@fernandodelfinofernandes6796]

Muito bom e esplicativo

[@p5tattoo2]

Obrigado,me ajudou muito! Like e inscrição ❤

[@iatrost]

Baita profissional.

[@jhonathanvizentin176]

Ótimo vídeo, você é 10..

[@juancarlostosi5088]

Obrigado oragio

[@mecanicasemmisteriossuasdu1865]

O modo de leitura continua do Scaner é uma ferramente maravilhosa. Ele soluciona mais defeitos que os codigos de falha. Mas a grande Maioria dos mecanicos acham que scaner é so apagador de falhas

[@joabdavipassosribeiro758]

No começo o professor já disse tudo. Conhecer eletricidade básica. Sabendo entender as grandezas e como os sensores e atuadores do sistema geram ou operam com elas, o mecânico vai poder ver na tela do scanner defeitos que não aparecem nem na lista de DTCs. Um bom exemplo é o que acontece quando a bomba de combustível está fraca: o tempo de abertura dos injetores aumenta e o sinal da sonda lambda fica pobre

[@soavioes153]

Eu vi pessoal e Orágio que era o sensor MAF, muito bom Orágio.

[@joaquimxavier2689]

SHOW DE BOLA 👋👋👋👋👋

[@Rss4152]

Valeu orágio, abraço

[@antoniofilho5946]

Top demais.

[@christiankalebe1022]

Mais um vídeo top

[@chagaspereira3538]

Oi amigo boa noite eu sou mais um novo no canal estou gostando muito das suas dicas Eu me chamo Chagas de Itaituba Pará

[@williamfarias2074]

Top viu, tô com um aqui na oficina que tá com dificuldade na partida. Só pega se atolar o pé no acelerador

[@pauloricardomorais9129]

Muito bom

[@u.t.ieletronicademotores1620]

muito bom ..

[@herbertsilva4820]

Muito top

[@pedrorodrigues1910]

Boa esplicacao Boa noite

[@diegopereiradasilva7860]

Pode ser sensor maf com aplicação errada marcando massa de ar errada ou que não seja da bosh ou entrada de ar falsa, faz cortar o selenoide n75 que controla a pressão de turbo como estratégia da central e tirando ponto

[@jacksoncarlos3457]

Top

[@sigmairmoreira2953]

Ótimo...

[@dicaseinformacoes2876]

Professor 10

[@firetongue444]

Legal. Campinas -- SP 10/12/21

[@startcarservice8753]

Legal .

[@1.0Turbo]

Qual foi a marca do sensor MAF USADO ?

[@GOLTURBO555]

Só um adendo professor, esse motor é o EA111.

[@drwidmer9870]

Oragio meu amigo VW e um carro alemao. Aqui OT significa Obere Todespunkt. Valeu amigao.

[@fabrisonbento1758]

Junta tudo

[@ViniciusBairralS]

A variação da borboleta. Permanece estável mesmo acelerando.

[@signalcar]

Até que enfim alguém que fala 0T e não OT, parabéns Oragio vlw pelas dicas!

[@antoniocampos6434]

ás valores errado japais

[@antoniocampos6434]

Map faliado

[@drwidmer9870]

Meu amigo o termo OT esta correto em um carro alemao isso significa Obere Todpunkt. Nao ha nada ha ver com 0.

[@luciferreiradasilva3473]

Agora que entendi a diferença de map e maf.

[@rogeriopeeeira295]

Eu sou de Mogi das cruzes.

[@manasseisgomes6748]

TOP👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍✌✌✌✌✌

[@jessebarreto39]

Boa noite cara, qual a vela indicada para esse gol turbo ?

[@samuelbarbosa9553]

Falha no maf ou pode ser a vauvula egr tbm

[@FelipeSebben]

O problema do ponto esta acontecendo muito nesses motores do gol 1.0 16v. Ainda não sei exatamente qual o problema, mas ao trocar a correia você não consegue deixar as polias do comando travadas com a ferramenta e montar a correia com a referencia em 0T. Sempre fica meio dente adiantado na engrenagem e na marcação fica em 6 graus. Acredito que seja problema de fabricação da correia. Alguns dizem que trocaram de marca e resolveu, outros dizem que ja usaram 3 ou 4 marcas e o problema persiste.

[@rafaelfreitas1743]

Opa tenho um motor desse std pouco usado aqui foi tirado do carro e tá guardado

[@elsoncerqueiramachado9496]

EU CONHEÇO 😅😅😅😅😅😅🎉🎉🎉🎉

[@ubirajaranascimento8976]

Boa tarde. Achei o recebimento energia do alternador pra bateria baixa deveria estar em 13:50 no mínimo com ascessorios.

[@rogeriopeeeira295]

Boa tarde. Me chamo Rogério.

[@ronairpereira5391]

Na minha região o cliente nem tira o cinto pra gente verificar o problema do carro dele,aí fica complicado trabalhar,aí tbm tem alguns assim?

[@einarsletten5966]

2 vezes aconteceu comigo que cliente ficou dentro do carro, fui ver éra cadeirante.Normalmente isso acontece quando cliente tem fácil acesso a frente da oficina e mecânico está na trabalhando logo na frente. Mas o fato do cliente cheguar e ficar no carro não quer dizer que todos querem o serviço na hora. Se eu vejo que a falha não está na cara, falo que vai ter que dechar o carro para fazer diversos testes se eu tiver tempo que geralmente não tenho,então tem que agendar um outro dia para deixar o carro e fazer o diagnóstico e descobrir o problema. E falo que se eu fazer os testes na pressa pode dar errado, normalmente eles sempre deixam o carro.

[@kzdu2649]

Se poderia me dá umas dicas de ADM de uma oficina mecânica % nós ganho da peças

[@silvioguilherme]

variação no fluxo do ar.

[@SamuelNarcondes]

Não consegui fazer nada de novo pra ajudar vc nos seus vídeos não está ajudando pra tirar dúvidas não só está querendo like

[@cristianofernando1268]

A vvt pra acabar o barulho e só aumentar o furo do prisioneiro que sobe o óleo

[@juancarlostosi5088]

Eu comentei em espanhol mas estava certo

[@mecanicasemmisteriossuasdu1865]

Pode ser que no.momento que instalaram a valvila de prioridade, deixaram solta a mangueira e desencadeou tudo isso

[@fabriciofontel8286]

Bom professor oragio , tenho uma Parati g4 flex AP, ela não segura a marcha só se eu acelerar, pra ela segurar oque pode ser , obrigado de Santa Izabel do Pará

[@robertoaraujo4119]

Orágio eu tô com um gol 95 AP monoponto álcool original de fabrica que está com problema parecido sem força nas arrancadas e morre o motor nas retomadas.

[@estevaoalves1248]

já te falaram que vc parece o personagens lex luthor??😂😂😂

[@rogeriopeeeira295]

Orágio vc está em que região.

[@luasilveira8082]

Algum defeito pelo setor do MAF , ou o proprio .

[@fabiosilvatrucks]

Nivaldo, Sensor TPS fora da faixa??

[@SELIGANAPESCA]

Tudo bem. Tenho um escort hobby 1.0 Não consigo acha defeito dele Ele só liga se tira a tampa do óleo. Mesmo assim morre em seguida Já troquei bobina, cabo de vela, vela, Distribudor, módulo, e nada . Até carburador já mandei da uma geral. Por favor dá uma dica aí. Obrigado

[@joaberteodoro4466]

Opa eu tenho um gol desse mesmo modelo como eu posso saber se ele está funcionando a turbina? Ele faz o barulho mas tipo a mangueira de resfriamento da turbina não está conectada oque eu devo fazer nesse caso?

[@andersonbarbosagama1008]

Boa noite,só achei que a tensão dando 13 v esta um pouco abaixo do normal,porque esse carro e crônico dar queda de tensão nos cabos de carga e partida,alguns dando até leitura falsa no marcador de temperatura no painel,já peguei vários assim...

[@joabdavipassosribeiro758]

Indica que vai explodir😳

[@luiscaprara3504]

Baixa tensão no sistema?

[@user-hk3ej5ds8j]

boa tarde amigo onde fica sua oficina

[@juniormoreira9807]

Médidor de massa de ar o maf aceitei ou errei

[@CristianoFarias-oz2dq]

Olá boa noite onde fica sua oficina?

[@JoilsonTrip250]

Claramente da pra ver esse sinal maluco do sensor MAF, tbm achei estranho esse valor de tensão em 13v com o carro em funcionamento, é o valor padrão desse carro?

[@jameswo]

Achei baixo também

[@giuzepesponchiado6887]

Acho q é algo relacionado com o alternador carregar pouco.

[@rogerionunes8328]

Tenho um Gol 1.0 16V TB ano 2000/2001 esse motor não é o EA 111 ? Porque fala AT...preciso do contato para agendar revisão pro meu Gol

[@thiago30984]

Tem um scanner Konnwei 310 ele nao ler na parati 1.0 16v turbo 2004

[@octaviocerciari9178]

To tentando conectar um EML 327 versão 1.5 no meu G3 1.0 16v turbo mas o ELM não encontra o carro, não sei se é questão de protocolo, o vendedor falou que funcionava nesse carro, alguem sabe qual protocolo o G3 turbo utiliza?

[@juancarlostosi5088]

Map,entrada aire por manguera suelta o rota

[@mathheusfabiano5415]

Muito bom esse motor .ruim são os faladores que não o conhecem. Éo relachados que não fazem nem por óleo certo no carro

[@jhonathanvizentin176]

Eu tenho um gol 2000 AT 1.0 16v normal sem turbo. Eu apanhei muito com esse ponto coloco a ferramenta nas polias do comando de válvula alinho o virabrequin na no 4v, mais quando coloco a correia ele vai pro 6° nunca consigo alinhar isso, tentativas com várias marcas de correia. Pode ser algum problema no cabeçote ou algo do tipo ?

[@FelipeSebben]

E ai amigo, conseguiu resolver o problema do ponto? Aqui esta a mesma coisa, já usei correia da Dayco e da Continental

[@thh5513]

Se possível, me tira uma dúvida. A temperatura do ar admitido do motor ap ultrapassa 70ºC? Ou pode ser um problema?

[@fabriciomecanico7018]

Dá uma olhada no sensor de temperatura do ar,pode estar mandando informação errada pro módulo

[@einarsletten5966]

No scanner bosch kts570 e kts590 ele da a leitura de temperatura da água como se a temperatura do ar. E a temperatura do ar da na água.na saveiro/gol bola sistema iaw 4bicos. Não sei se já resolveram este problema via atualização no scanner.

[@ocilocarautomecanica157]

Ola amigo simplificar as escalas de temperatura dece motor. Tmp do ar e bm prossim a temp da agua. Ex metade. 45 d ar , pra 90 d agua. Ou seja ventoinha ligada estara. A 90° nessa condição. O ar estara. Volta de 35 a 40° blz.

[@pedrobaum1452]

Carga da bateria

[@LucasNascimentoFlores]

Da muito problema?

[@geraldomoreira175]

o cupom INSCRITO20 nao esta funcionando

[@tiaguera9723]

Tbi?

[@AdelcioRodrigues-ym3mr]

Como fazer um curso de injeção eletrônica do zero

[@jwreparacoesautomotiva5384]

Mais e essa carga de bateria dando só 13v e normal ?

[@diaadiadeoficina2970]

Oragio estou com um defeito cabuloso troquei tudo do arrefecimento e o carro continua chegando a 100 grau n é sempre Ele é um gol g3 ap Radiador varetado aditivo água desmineralizada Bomba nova válvula funcionando pouco tempo de uso cebolão novo original tampa original junta do cabeçote nova cabeçote retificado e continuo o defeito Achei que era normal mais a galera diz que não é

[@sopicapepecaseservicos5665]

O que eu ñ sabia era que esse carro tem sensor maf

[@luciferreiradasilva3473]

Eu creio que o defeito está no senso de pressão absoluta maf.

[@vitorcarservice]

SENSOR MAF LENDO MASSA DE AR ERRADO , ACHO MUITO DIFICIL SEM PROBLEA NO MAF , PODE UMA ENTRADA DE AR FALSA OU FILTRO OBSTRUIDO ALGO DO TIPO

[@sublimemusicasrelachantes2085]

Sensor de posição da borboleta

[@pedrorueda8784]

CORETO TRABALHO COM CARRO TA CERTINHO ESSSE CARRO AINDA USA VALVULA NA PARTE DO SCAPE PREPARADA S POR VALVULAS COMUM DERETE

[@amauricoutinhomaltacoutinh7405]

Falta de negativo?

[@kzdu2649]

Vi o problema no maf

[@mateuslicheta5642]

Tenho um gol desse Quando eu passo o scaner nele o gráfico da maf fica estável e vem pressão da turbina Mas o gráfico da maf chega a dar 85.60 g/s Qual seria o gráfico correto para o maf ? Consegue me ajudar Pois meu gol está muito bêbado não faz mais que 5km/L

[@taystavares2493]

Opa amigão resolveu o problema do teu gol o meu tbm está Asim

[@mecanicagotinhacar8906]

Pelo que vi primeiramente o alternador

[@josegomesdasilva8859]

Vou falar o que mestre, 0.T, eu 😢 jurava que era OT, obrigado viu. Hortolândia SP kkkkkkkk.

[@MarioAlberto0693]

Oragio sistema de arrefecimento com pouca pressão ou ar no sistema faz o carro esquecer acima do normal tenho um gol g3 power 1.6 2005 tá batendo 105 graus e ñ baixa de 99 já chegou a 110 no mini escaner e no painel marca 90 graus

[@renatoisique6263]

Aterramento

[@MatheusCastelli]

Na verdade esse motor turbo 16v eo ea111,e não o at 16v,at não teve turbo de fábrica

[@douglasferreiracardoso7740]

13.1 de bateria já e um sinal.

[@guilhermeaugusto-ie4ku]

Posição de borboleta