Lada Niva -Kupplungstausch #03

[@datenjournalist96]

"Eine Strafarbeit für jemanden, der sonntags nicht aufgegessen hat" - herrlich! Selbst schon schlechte Erfahrungen gemacht? ;) Klasse Video, hab zwa selbst keinen Niva, aber ich seh und hör dir so gern beim Bauen und Erklären zu.

[@karstenkortum]

Der offensichlich uralte Tipp zum austreiben des Lagers mit Fett ist weltklasse. Kannte ich noch nicht, obwohl ich auch schon uralt bin, sagt meine Tochter (13).

[@Niva-Schrauber]

Was wird deine Tochter nur dazu bringen dich so zu nennen?

[@Wemspirat]

Grüße! Erstmal Danke für die klasse Videos! Ich habe zwar einen Shiguli 2103 aber es lässt sich ja vieles eben auch auf ihn umsetzen und deine Videos helfen mir sehr. Da ich mein 03er auf 5 Gang umrüsten möchte, habe ich mir diese Videoserie einverleibt und es ging alles super raus bis zum Schwungrad, da ich kein Schlagschrauber habe. Muss also eine Arretierung suchen bzw bauen damit ich an das Pilotlager komme. Frage zum Lager. Ich kann das gesamte Lager wenn ich mit dem kleinen Finger ins Loch rein gehe mit etwas Kraftaufwand hin und her bewegen. Sprich ich werde wahrscheinlich kein Austreibwerkzeug / Fett brauchen. Kippende Bewegungen gehen aber nicht, da bewegt sich nur ganz ganz minimal der innere Ring. Wie es mit einem neuen Lager aussehen wird kann ich noch bicjt sagen. Im falle des Falles das dass neue Lager sich auch komplett so bewegen lässt. Muss ich mir dann ernsthafte sorgen machen oder fällt das unter russische Toleranz? Und noch eine Frage zur Schwungscheibe. Es ist nicht riefig , hat nur wine minimale , einfache Welle wenn man mit dem Finger drüber geht. Neu machen, abdrehen lassen oder so weiternutzen mit neuer Kupplung? Danke für deine Expertise und danke für die Lehrreichen Videos!

[@Niva-Schrauber]

Wenn du jetzt irgendwo ein Pilotlager bestellt bekommst du sicher keins aus russ. Produktion, das ist ein Normteilelager. Pilotlager wird gern vergessen, macht dir aber richtig Stress wenn es kaputtgeht. Dann kannst nur noch schlecht schalten obwohl die Kupplung perfekt arbeitet. Das kaputte Pilotlager verhindert das die Getriebewelle "stehen bleibt" und die Gänge gehen nur mit unschöner Akustik rein. Schwungscheibe mit spürbaren "Macken" ... schwierig ... ich würde das vermutlich weiterverwenden, aber es besteht die Gefahr da die Kupplung ruppig wird. (Kippschalterkupplung)

[@Wemspirat]

@@Niva-Schrauber Danke für die Antwort! Pilotlager habe ich ein SKF 62202 2RS geholt, welches mit empfohlen wurde. Werde die Tage das neue einsetzen und schauen wie der sitz ist. Laut Messung mit der Schiebelehre ist das alte Lager 0,5mm kleiner als der Lagersitz in der der Kurbelwelle. Das neue habe ich noch nicht gemessen, hoffe das es daran gelegen hat … schaub wir mal.

[@redbeardjohn8010]

toastbrot geht auch

[@Niva-Schrauber]

Aber nicht das billige ausm Lidl!

[@swen9211]

Habe mal eine Frage, weiss jemand wie der Lada Niva gedrosselt ist, weil momentan läuft er 30 kmh? Habe das Modell mit dem Vergaser.

[@Niva-Schrauber]

In der Schweiz wurden dazu Gänge im Getriebe blockiert. Wie das bei dir gemacht wurde kann man aus der Ferne nicht sagen. Vielleicht läuft er auch einfach nur schlecht. Oder der Geländegang ist drin, oder ... Woher kommst du?

[@swenpng5504]

@@Niva-Schrauber Ja aus der Schweiz, ist hald Landwirtschaftlich und auf 30 eingelöst, ich hoffte hald das ich den ein wenig schneller machen könnte.

[@Niva-Schrauber]

Kannst du alle Gänge schalten? Kannst du am Verteilergetriebe zwischen Straße und Gelände wechseln? Macht die Drosselklappe voll auf? Am besten schreibst mir mal eine Mail (siehe Kanalinfo).