Trem de passageiros Vale CVRD EFVM Belo Horizonte MG a Sabará 1997

Passeio no trem de passageiros da Vale (CVRD ou EFVM) entre Belo Horizonte e Sabará em 1997. O trem seguia em recuo desde a estação central de Belo Horizonte até Sabará. Lá uma outra equipe e duas novas locomotivas assumiam e seguiam viagem até Pedro Nolasco (ES)

[@andersonhenriquedossantos7898]

FELIZ Natal pra vcs ok próspero de ano novooo na paz do senhor esteja conosco nas ferrovias brasileiras da Vale do Rio doce efvm de antigo trem passageiros

[@lourdeshonorato9095]

Maravilhoso . Deus Abençoe

[@helioeustaquiohonorato9482]

Viajei neste trem era muito bom o antigo Trem de passageiros Belo Horizonte/ Vitoria...

[@leandrolisboa2798]

E , saudade deste trem 🚆😊

[@wagnerlima7423]

😢😢 nossa senhora que saudade

[@loucosportrem]

Show de bola e parabéns pelo seu canal, saudades desse tempo, ontem eu postei mais um vídeo das locomotivas da rumo logistica em Araraquara- sp, vlw.

[@dionathgomes6477]

Era muito gostoso viajar de trem nessa época! Tire-me uma dívida se possível: mesmo depois de feita a inversão da composição a classe executiva ficava na cauda? Pois vi um vídeo no antigo trecho de Santa Barbara onde mostrava que a Classe executiva ficava na cauda da composição, ao contrário do que é hoje. Em 1997 eu já viajava de trem mais eu só tinha 5 anos de idade e tenho vagas lembranças dessa época.

[@njgallo]

Acho que sim, a classe executiva ficava na cauda depois da inversão

[@thallesnetto7673]

Esse é o trem raiz, pude observar entre vagoes que havia somente a Classe de 1° e a classe de 2°, viahem muito de Aimores a BH quando criança na classe de 2° onde tinha cadeiras de madeira, o trem desengatava a locomotiva proximo a BH e se reconectava na cauda do trem chegando na estação de BH tipo de ré.

[@meirelazier8753]

fiq com Deus vc e sua familia beijinhos🤗🙏🙏

[@meirelazier8753]

boa tarde para os inscritos

[@marildaarante5322]

Belíssimo registro!! Amei!! Muita saudade ❤

[@leandrolisboa2798]

Hoje ,mundo muito Porã aqui ,o novo trem.da vale agora ficou sem poeira e sem mineiro,pra nós tomar a poeira na cara 😂

[@samucavideos8912]

Sdd❤️❤️❤️❤️

[@meirelazier8753]

boa tarde amigo querido

[@albertopalmierifilho5246]

Sabe dizer se tem trem de carga para Santos sp ,

[@njgallo]

Tem sim, e muitos

[@njgallo]

Só que não é nesta linha da EFVM

[@robertoalves3320]

Nesse vídeo me parece que a composição esta ao contrário e que tem uma G12 e uma G16 no pátio esperando para fazer a conversão. Será isso mesmo? Saudades desses tempos ate mesmo quando o trem saia da mimnha cidade Itabira!!!

[@robertoalves3320]

Um detalhe, uma Gt26 com uma composição de graneleiro!!

[@njgallo]

Isso mesmo

[@antediluvian2380]

Maravilhoso ,obrigado

[@meirelazier8753]

video schow de bola

[@orinhoruiz1324]

Acho que já mencionei em outro vídeo seu dos trens de passageiros da EFVM: como eram compridos os expressos dessa linha heeihhh?! E já nessa época, parece que muito superiores aos da FEPASA (no Estado de SP)! As locomotivas eram as G16s né? Parece som de motores EMD 16 cilindros, similares ao das GPs e SDs de motores aspirados

[@danFonzare]

Olha nós de novo aqui Orinhos. Eu já ia comentar sobre o som das G16, que são realmente o mesmo das GPs. Ainda bem quem a Vale pelo menos conserva as máquinas né, porque as pobres GPs estão só a sucata em Araraquara...Abraço!

[@orinhoruiz1324]

@@danFonzare Verdade amigo! Das GPs só sobraram duas que acredita-se que irão ser preservadas! Será?!

[@tomcunha916]

Não mostrou dentro

[@njgallo]

Cheguei a filmar o carro de passageiros por dentro mas achei melhor não publicar porque não tenho autorização das pessoas que aparecem na filmagem

[@claudiofaria8546]

Fiz esta viagem em dezembro de 1994. Naquela época as locomotivas iniciavam a viagem puxando os carros de passageiros em recuo. Em determinado local, as mesmas locomotivas passavam para a outra extremidade do trem e seguiam viagem com os passageiros voltados para frente (cabeça do trem). Talvez difícil para algumas pessoas entenderem. Kkk Traduzindo, os carros de passageiros chegavam de Vitória na noite anterior e não eram invertidos para iniciarem a viagem na manhã do dia seguinte. Talvez não existia, até então, próximo à estação de BH um contorno circular em 360 graus da linha férrea (chamado de pera) onde é possível inverter todo o sentido do trem.

[@njgallo]

Exatamente. Hoje existe mais um viaduto em Sabará que evita toda essa manobra

[@pedrogomes4491]

Haviam contornos na Estação de BH para manobras no passado. Só que devido a implantação do Metrô nos anos 80, que aproveitou parte do pátio ferroviário, acabou dificultando todo o procedimento. Depois, construíram se viadutos pouco mais adiante, para tentar viabiliza las.

[@soniatozin7188]

Show!!