NMAX (ヤマハ/2016) バイク・スクーター試乗インプレ・レビュー YAMAHA NMAX (2016) TEST RIDE & REVIEW

[@関根優-t4s]

他のエヌマックスリポートありますが、この体感リポート、コメント本当にうまいです🙇エヌマックス乗っています❗

[@ryoyonezawa2691]

お金払えるレベルで良い動画だと思いました。購入検討に拝見しました。 動画作成いただきありがとうございます。

[@舟橋豊-e2q]

この動画が決めてになり、購入しました。 快調です‼︎

[@は核兵器に勝る武器]

N max 125 最高のスクター 燃費も良いし 加速性能も良いし 乗って 楽しい バイクだ❗

[@takahirokomori5317]

本当に　いろいろな乗り方が出来ます。　シェルのハイオクで極上のクルーザーになります。　良く言われるエンストもありません。　レギラーでキビキビ以上に走ります。　リアboxで安定感が増します。　楽しい　かつ　実用的な　ある意味　理想的な　乗り物です。

[@julysixteen0716]

結論から言って正解のマシンですね。　　シグナスやアドレスなどの「カッ飛び系」と違いpcxと趣向の近い「快走スポーツ」でしょうか。初速の瞬発においては車重なりの性能でしょう。ただし、峠の登坂、中速域の余力のありかたには125かと疑うほど不満がありません。下回りは硬さがあるものの丁寧に作られた印象です。Rタイヤから覗くエンジンの作りに拘りを感じますね。

[@ぼんちぼんち-v6b]

まってました！！ 小排気量なら質感大事ですね。惚れますわ

[@ぼんちぼんち-v6b]

結局買いました。

[@earth4771]

初めて拝見しました。 バイク初心者にも非常に分かりやすかったです。と言っても40半ばを過ぎたオッサンですが。とりあえず、通勤目的で原付より利便性が良いかと30年ぶりに教習所に通って小型二輪を取りましたが何を買おうか迷っていただけにとても欲しくなりました。

[@MotoBasic]

参考にしていただければ嬉しいです。

[@naka1987]

2024年冬、通算2台目のNmax125(いずれも初代モデル)を購入しました。恐ろしいほど耐久性のあるエンジンなので、定期的にオイル交換していれば10万キロいきます。パワーもあって速く、PCXよりスポーティーで、車格があって車から煽られない、本当に優秀なコミューターです。

[@たなかしんいち-b9n]

モトベさんの動画でNMAX買いましたよ！加速よし、燃費よし、ポジションは唯一無二の楽チンさ、メーターが遠いのでフルフェイスメットでも見やすいですね。スタイルはすごく好きですね！ オートバイに乗ってるのと極めて近いスクーターですね！楽しいわ！

[@solea0108]

１号機バッテリー上がりで、急遽３泊４日の長野・秩父ツーリングに使用。本当に原付二種か、と疑う安定性には驚き。リッター４４～４５キロとツーリングでは燃費良好でした。峠の登りでは排気量からくるパワー不足感じますが、それ以外は問題なかったですね。昔のスクーターとはもはや別物です。

[@spartaotano1906]

The road is just amazing. Heaven for every biker.

[@PTMY_998]

お世話になってるお店の新装開店で試乗させてもらいました。 エンジンのフィーリングは、本当にヤマハ？と感じるくらいPCXに近い静音、回転数でそれでも加速感は悪くない。スロットルもシグナスとかよりは捻らずに滑らかに加速をしてく。PCX以来の感覚に驚いた。 ブレーキは前後ディスクで結構効きがいい。フレームの硬さに関してはわからなかったがサスは少し硬い感じがしたが、スポーツ走行やスイスイ流しているとちょうどいいかもしれない。 そんな感じがしましたね。

[@MotoBasic]

おっしゃる通りですね！

[@ワールドぴょんティー]

購入を検討しておりますので適切なコメントで非常に参考になりました！他社の125ccのバイクとは群を抜いている様ですね。

[@MotoBasic]

エンジンや装備品など、多くの面で豪華ですよね！

[@nsr50rst]

制動力もコントロール性も申し分ない良いブレーキが素晴らしいです。 バンク角はタイヤ端を使えるほどは確保されていませんのでくれぐれも気を付けてください。サイドスタンド前の突起が最初に接地します、左右対称なので右側も注意です。 リアサス360㎜でタイヤ性能を引き出せるバンク角を確保出来そうですね、他に弄るべき個所は特に見当たりません。街乗りでは車体もエンジンも十二分の性能だと感じました。

[@ntearnest]

返答わざわざありがとうございます。広角のせいで、そう見えるんですね。妙にミラーが垂れ下がってカッコ悪く見えたので、見えやすい位置にする為あえて垂れ耳の様にされたのではないかと思ってコメントしました。

[@フミトモの物置小屋]

購入を検討していて、大変参考になりました。

[@MotoBasic]

+フミトモ 参考になったとのこと、制作者としてもうれしいです！

[@motorfrik]

this is great. enjoyed watching

[@ikeda0136]

アラフィフになりバイクに魅力を感じるようになった。高校生以来乗ってなかった自分ですか、 125ccから挑戦したいと燃えてます。免許取得してバイクを購入したいけど、NMAXでどうでしょうか？助言をお願いします。

[@teroneko848]

これ系のスクーターはとても乗りやすいですよ

[@YS-ol7ut]

かっこいい

[@Ka-ng4sq]

2018 モデルのNMAX155レビューをお待ちしております‼ ＋AraiのVZ-Ramのレビューも期待しております‼

[@にほんじん-p2x]

MTもいいけど、この動画みるとATもかっこいい

[@MotoBasic]

スクーターを含めたAT車を購入候補に入れるとバイクとの付き合い方の幅が広がりますよねぇ！

[@cybercatfish]

車種諸元紹介がテキストのみになって少し寂しいです、後付けでも声があると嬉しいかも (^^;; あと、これ何処のバイパスでしょうか？ 125ccに乗ってると、通れる場所と通れない場所がものすごく分かり難くて困ります。 ビデオでは側道が無い車専用道の様で道路構造から見ると走行禁止道にも見えます。 有料道路だって通行可能な場所があるのが拍車をかけてわかりにくいのですが・・ 逆に、駅前に駐輪できるのが原付二種と呼ばれる125ccまでで非常〜に迷わされます。

[@UTADAWAKUNIYOSI]

ブルーコアエンジン楽しみです。モーターサイクルショーで出品されていたtricity150とともに気になるスクーターです。

[@MotoBasic]

+Masasi Yorimoto こんな小さなエンジンでバルブを切り替えるなんてスゴイ技術ですね！

[@_niko1578]

N MAX125ccか150ccかで迷ってます。 駅近駐輪場に頻繁に停める事になると思うのですが、150だと専用の駐輪場でないと駐輪出来ないですよね？ 車体の大きさは同じでも、排気量で扱いが変わるのでしょうか？

[@ツーリングライダー]

駐輪場次第です。僕はマジェスティ125ですら、これは大きな車体だから125でも断りますと言われたことがあります。停める駐輪場が決めてあるなら、聞いた方が良いと思います。

[@tsunehiko2010]

欲しいけど、まずは免許取りに行かないとw車の免許あるから多少早く取れるのかな？ 取ったら、買う👍

[@페페-t7v]

NMAX 125cc 의 자세한 설명 감사합니다. PCX와 많은 갈등을 했는데 NMAX를 고르는데 큰 도움이 되었습니다. ^_^)/

[@酸梨参]

スクーターはよくわからないのですが、 特に弱点として挙げられているということは、 他のスクーター(125以上?)にはパーキングブレーキ的な ものがついているのですか? マニュアルのバイクであれば右足でブレーキペダルを 踏んでおけばいいのでその弱点は全く想像していませんでした。 でもNMAXけっこうかっこいいですね!!

[@kiki90363]

ホンダは50でもついてるよ。簡易的な奴が。スクーターをサイドスタンドで傾斜のある場所に止める場合有効。ＭＴの場合ギアをファーストに入れて後ろに下がらないようにできる。信号待ちでパーキングブレーキを入れれば坂道でも両手をハンドルから離すことができる。

[@babagigi7846]

アドレス１１０には左レバー（後輪）をロックする機能が付いてます

[@sr-ke2fp]

LEADには付いてない 半年も保たずに飽きて乗り換えた NMAXは最高だ

[@bike2520]

スクーターってサスにエンジンがくっついて動くんですね、初めて知りました。

[@MotoBasic]

+bike2520 そうですね、こういうのをユニットスイング式なんていいます！

[@成龍きゃめろん]

解説いいですね！(´へεへ`*) (NMAX 125カッコイイ)

[@MotoBasic]

ありがとうございます！

[@塩はかたの-m3z]

pcxとnmaxどちらが良いでしょうか？

[@livemr.4711]

塩はかたの NMAXがいいですねー

[@toraokasoja]

125cc以上のNMAXは、いつかは日本で販売されるのでしょうか？

[@paruojisan7924]

「NMAX155」：378,000円 [消費税8％含む] 　国内発売日：2017年4月25日 ❢

[@momo-bl9ig]

お父さんから貰ったマジェスティ125をお兄ちゃんが半年乗ったNMAX125と交換しても良いよと言われて交換しました 16年のスクーターなのに燃料キャップの開け方が一緒でコスト削減が目立ちますね 大学の通学に使ってるのですが燃費は良いと思うんですけどタンクが小さいので1週間もちませんガス欠多数。マジェスティなら1週間走れたのに 雨の家庭教師の帰り気付いたのですがヘッドランプが凄く暗い。見えない。マジェスティは父がHigh Intensity Discharge と言うキセノンに変えてあったので凄く明るく天気に左右されることもなく当たり前に使ってました。NMAXのライトは純正なんですがコスト削減で暗いのでしょうか。 自分自身フォルツァ125を買うまでの足なのであまり文句は言えませんがメーカーの人は夜走る事も考慮して真面目にバイクを作ってほしいと思いました。

[@alal0303]

MADE IN TAIWAN😍👍👍👍

[@一文字猛-b1e]

パーキングブレーキ無いんですか？ ハンドルのカバーとか要らないですね。150cc版とか出るんでしょうね。

[@MotoBasic]

+市勝 パーキングブレーキが無いのは惜しいですが、全く使わないって人もいるので欠点とは言い難いですね！

[@一文字猛-b1e]

サイドスタンドで駐車する時に有ると、坂道でも安心なんだけどな～。

[@omachanpapa]

早くこいこいNMAX155

[@山本直樹-u1x]

PCXと比較したコメントがあればもっと良かっんじゃないかな？

[@MotoBasic]

+山本直樹 PCXとの比較は難問ですね～

[@ケツダイラマン]

リアがダンクに似てるなぁ(´･_･`)

[@ぶーちゃん-q6y]

スクーターお好きなんですね

[@ntearnest]

ミラーの向きが変な感じがします。気のせい？

[@MotoBasic]

+ntearnest 超広角レンズで撮影しているのでこのように映ります。ご了承ください。

[@thomaschin1275]

ICHI BAN...neh

[@rh-xi8lc]

多分、機能性を考えるとpcxがいいと思うよ。 スクーターでも楽しい走りがしたい、NMAX コーナリングの楽しさ、PCXと比較？ 大型バイクを乗った人の評価は明らか。

[@オリエンタルカレー-o3y]

１５５に風防が無い、電源ソケットが無い、キャリアが無い　これじゃ乗り替えられないなぁ