❌ NO me Compro un COCHE ELÉCTRICO: 5 Motivos Bien Razonados 🔋

[@Manuel-vv1of]

Totalmente de acuerdo. Para determinadas situaciones está muy bien el eléctrico. Lo que tienen que dejar es que el consumidor decida , eléctrico, hibrido, etc…..

[@ActualidadMotor]

Muy de acuerdo con lo que dices. Un saludo 😉

[@santiagofernandez6582]

Mucha gente habla pestes del coche eléctrico y yo cada vez me cruzo con más coches haciendo el zumbido futurista que han puesto cuando van a poca velocidad, vamos que la gente los está comprado.

[@emiliorodriguez-i1b]

Estoy totalmente de acuerdo con usted nos quieren imponer no solamente coches eléctricos sino coches chinos a nivel mundial que a su ves no están preparados a nivel automotriz en control de calidad y acostumbrarse a un coche eléctrico y no vamos andar tranquilo

[@geloka647]

Por fin alguien con opiniones razonadas. Estoy de acuerdo contigo, no existe el coche óptimo para todo el mundo y explicar en qué es mejor y peor cada uno es lo más sensato. Un saludo.

[@ActualidadMotor]

Gracias, muchas gracias =)

[@yomism1459]

Totalmente de acuerdo. Pero llega el momento que ya no escribo nada del tema, digas lo que digas siempre hay quien no quiere ver las razones de los demás.

[@Jorgenicolas122]

@@yomism1459 Cuando es la UE la que quiere imponer una tecnologia a las personas que no podemos cargar en casa, ahi es cuando surgen los problemas. La UE se disparado un tiro en los pies, eso si a Africa que es 10 veces mas grande que la UE no le preocupa la contaminacion, pero la UE es ridicula al querer eliminar su principal motor industrial, el problema ya no son los chinos, sino la misma UE con sus politicas absurdas.

[@CRD72]

Totalmente de acuerdo contigo..creo que la solución de momento es un Mild hybrid..etiqueta ECO.. Y si tienes una casa en propiedad, un hibrido enchufable es una solución mixta..etiqueta 0 ..y para largos viajes o problemas para cargas públicas, tienes el motor termico.

[@enriquedeldod7193]

Con un híbrido enchufable tiene los mantenimientos y potenciales averías de ambos sistemas. Si haces solo 3 o 4 viajes de más de 300 km al año el eléctrico es mejor opción. Por tardar 30 minutos más en un trayecto largo tampoco sé te va a ir la vida.

[@josemariagarciareguera3211]

Totalmente de acuerdo. Ademas con la diferencia de precio cubres miles de litros de combustible "gratis"

[@Jorgenicolas122]

Incluye a eso que la degradacion de la bateria está entre el 5 y el 10% al año, segun los km que hagas, si en 5 años tienes un 25% menos de bateria....no es un buen negocio, porque ademas el precio de un usado electrico está en funcion de lo que le quede de bateria utilizable.

[@ActualidadMotor]

sinceramente, mi opinión es que cada uno se compre lo que le de la gana, lo que le guste o lo que le venga bien en función de su situación, necesidades y presupuestos jeje

[@inakii2393]

@@Jorgenicolas122 NO al cuñadismo! La degradación No se mide en años...,se mide en ciclos de carga y descarga. Los primeros 50ciclos es cuando sufren una mayor degradación..., una degradación abrupta...,que luego se suaviza. Hasta alcanzar un 70% de SOH, una batería NCM climatizada tiene por delante de 2500 a 3000ciclos. En caso de una LiFeP de 4000 a 5000ciclos Por lo general..., las baterías sobrevivirán al coche en el que esta montado mi EV esta cerca de los 3años y llevo128.000km su degradación es del 4,2%(117.000km-Febrero de este año)

[@txemari100]

@@Jorgenicolas122 Datos falsos.

[@txemari100]

Veoque no os enterais, contaminar y contaminar os da igual todo. verdad?.

[@identificadornulo]

Si no puedes enchufar el coche en tu casa, la respuesta es muy simple, NO te compres un electrico.

[@ActualidadMotor]

Efectivamente

[@iwy1076]

Por q?

[@olegariopoveda5707]

Nada más que comentar. Lo has dejado perfectamente claro.

[@jeronimoac3480]

Totalmente de acuerdo. Lo has explicado genial. Un abrazo.

[@ActualidadMotor]

Gracias! 👍

[@josevallejorodriguez900]

Te agradezco mucho tu opinión y esas que razonable. Siempre se habla de km con circulación. Pero en zonas calurosas el aire acondicionado también se usa y eso ya no se tiene en cuenta. Al no ser que lleves un abanico Ahora biene una pregunta sobre coche híbrido no enchufables. Y cual es tu consejo sobre un suv del mercado

[@javierbosque8376]

agradecido por el reportaje, conozco un matrimonio que son vecinos y que necesita dos coches, uno tuvo un accidente, le dieron siniestro total y decidieron comprar un MG electrico para uso diario de uno de ellos, pero cuando salen de viaje un poco largo de mas de 100 km lo hacen en el de convustion, dice que con el electrico usandolo asi ahorran mas de 500 km al mes......en fin, casos y casos, gracias¡¡

[@ActualidadMotor]

Gracias a ti por el comentario 😉

[@rockerball5481]

¿Pero como van a ahorrar kilometros usando el electrico?, en todo caso ahorraran euros, pero 500€ muchos me parecen a mi.

[@javierbosque8376]

@@rockerball5481 tienes razon, queria decir euros, saludos¡¡

[@bienvemartinezperez8066]

Pienso que lo que ahorras en gasolina en un mes te paga la letra o casi

[@yomism1459]

@@bienvemartinezperez8066 Hola, como siempre depende del uso. Pero si esa letra te sube más intereses porque el coche cuesta el 25% o 30% más que otro, pues ya no es tanto el ahorro en combustible. Por eso cada necesidad es diferente, igual interesa otro tipo de coche y no tener que pagar intereses de más. Pero 500 euros de ahorro al mes con coches de combustión modernos que gasten alrededor de 6 litros en diesel son muchos kilometros al dia. No se yo.

[@ravel7003]

Estupendo análisis y tu hablas con conocimiento de causa ya que tocas todo tipo de coches, yo comparto tus reflexiones gracias por el vídeo.

[@ActualidadMotor]

Muchas gracias por tu comentario =) Me alegra que te haya gustado

[@jlescuer]

Totalmente de acuerdo. En mi entorno llevar según que coche eléctrico es también una demostración de estatus

[@Elvengador18]

Cupra León dsg de 150cv con algún que otro extra: 33.000€ Tesla Model 3 de 290cv 39.760€ - 4.500€ ó 7.000€ del Moves - hasta 3.000€ de descuento del irpf ... Como mínimo 35.000€ Por 2.000€ tengo claro cuál cogería. Y eso que no son de la misma categoría. Los de su categoría (serie3, a4, etc) son más caros.

[@Elvengador18]

@@Cobo86 vaya, se nota a quién sigues en las redes sociales xD Pero bueno, te pongo otro ejemplo de la misma casa. Cupra Born, 35.000€ y con las ayudas esas que dices que nunca dan (que en parte tienes razón) más barato que el león. Venga, hasta luego.

[@ActualidadMotor]

Compara un GLA con un EQA, por ejemplo. Y ojo, que el térmico ha subido mucho su precio en los últimos 3 años por las famosas sanciones de la UE, cuyo objetivo es precisamente ese, subir el precio de los coches. El tema de las ayudas… no es demasiado saluble mantenerlas mucho tiempo y, por otro lado, supone una discriminación hacia quien necesita un vehículo térmico.

[@Elvengador18]

@@ActualidadMotor ya te he puesto un león con un Born que son del mismo segmento. Y sale más barato el Born. Y contra el Tesla (de segmento superior) también sale más barato. Así que lo que dices del precio, que son 20.000€ más caros, pues como que no.

[@ActualidadMotor]

@@Elvengador18 Son del mismo tamaño exterior, pero no son el mismo coche. Son vehículos diferentes. Y ojo, que ahora se han acercado los precios de unos y otros (por sanciones a los térmicos, obviamente)

[@JoseAntonio-lq9iw]

Cuentalo todo: Garaje propio, 20 o 30 mil € como minimo a no ser que vivas en el monte. Si vives en un chalet,lo mismo. Si no lo tienes,,,no puedes tener coche electrico, y si lo tienes no te puedes desacer de ellos aunque te interese,, No todo el mundo puede tener chalet o plaza de parking propios. Ahh y por poco mas de 20.000€ ya tienes algún termico decente que te lleva a todos sitios, ( no tienen 300Cv), pero total para ir pisando huevos para no penalizar la autonomia.

[@diablomovil3]

Y no puedo estar más de acuerdo. Agradezco a los que habláis tan clarito

[@ActualidadMotor]

Muchas gracias a ti por el comentario ;)

[@Artnale_]

Como usuario del 100% eléctrico durante 3 años estoy totalmente de acuerdo. Estoy muy contento con ellos, con el ahorro y las prestaciones, pero teniendo en cuenta que se dan las circunstancias que explicas, osea, espacio para recarga en casa propia (con placas solares), puntos de carga cercanos (a 0.25 y gratuitos), solo hago recorridos de más de 250 kms 3-4 veces al año pero también usamos ambos cada día un poco por encima de la media... Siempre he dicho que el vehículo eléctrico es una buena alternativa, pero una mala imposición

[@ActualidadMotor]

Me alegro entonces. El tema de que tengas cargador cerca de casa a buen precio, no creo que sea muy importante porque entiendo que pocas veces lo utilizarás, no? Las imposiciones nunca son buenas. Tener muchas opciones y alternativas, siempre es bueno 😉

[@maximahafm]

Totalmente de acuerdo, una opción libre totalmente respetable, pero una opción.

[@Artnale_]

​​​@@ActualidadMotorPues el Tesla lo cargo en casa tirando de placas, o en el trabajo a solo 0.10. El Leaf le hacemos 2 cargas gratuitas a la semana en un cargador que nos pilla al lado del centro de estudios de mi hijo, farmacia, supermercados, etc. Y el que nos sale a 0.25 lo usamos rara vez por lo que te estoy comentando. Para tener los 2 eléctricos es importante tener un cargador en casa, pero no tengo un tipo 2, uso una cetac de 16A que es mucho más económico que un wallbox y no necesito más potencia. Si viajo (4-5 veces al año) solo uso super carga de Tesla por comodidad y tranquilidad. He tenido muy mala experiencia con otros cargadores

[@ActualidadMotor]

@@maximahafm Eso es =)

[@ActualidadMotor]

@@Artnale_ Gracias por tu respuesta!

[@dvpml2642]

Además está el coste de oportunidad, de verdad creo que hay que recordar que un coche es para ir de A a B y claro que mola más ir en un coche chulo pero qué coste tiene meter 30-40-50K en un coche?? Invierte ese dinero en ti y en tu familia que la vida no es tan complicada

[@ActualidadMotor]

Bueno, cada uno “invierte” en lo que considera y en lo que le gusta, no? Como el que se compra una casa más grande o unos pantalones de marca en lugar de unos baratos

[@dameca7601]

Para ir de A a B tienes un panda , un sandero , un fabia go , .... no tienes qe gastarte 30k .... yo tuve un AX14tzs de 1987 gasolina y 3puertas....me llevaba a todas partes .... parece qe la gente ha olvidado los coches básicos y luego se quejan de qe los de ahora son muy caros .... aquel AX no tenia direc. asistida .... ni aire acondicionado .... eso era un coche básico .... costo 1.200.000 pts .... 7k de ahora ? ... 🙂😁🤷‍♂️

[@ManuMEB]

Buenos días. La verdad, es que estoy absolutamente de acuerdo contigo. No se pueden guardar todos los huevos en la misma cesta. Ha de haber varias formas de movilidad, dependiendo de cada persona, forma de vida y estatus económico. Como bien dices, cuando hay como un mantra en el que se te redirige a una opción en concreto...Malo. Para terminar, diré que tengo un vehículo de combustión interna, tengo garaje en propiedad, no soy anti-eléctrico, pero, en el futuro a corto plazo, no tengo ninguna intención de pasarme a la electricidad, tampoco podría ( € ). Estoy más que harto de buenistas, ecologistas, políticos y demás tribus urbanas, que pretenden que vivas como ellos creen y no como uno/a necesita. Un saludo y muy buen video.

[@ActualidadMotor]

Gracias por tu comentario 😉

[@Jorgenicolas122]

Si quieren que vivas como ellos, pues que ellos te regalen una plaza con cargador y un coche electrico. Yo no tengo una bola de cristal para ver el futuro, pero hoy en dia para mi, y en mis necesidades un electrico es absurdo, ¿que podria comprarme un Tesla?, claro que si, sin problemas y al contado, no es dinero mi problema, el problema es que no quiero adaptarme a un producto, deberia ser al contrario como siempre ha sido. Un electrico a mi no me haria la vida mas facil.

[@ActualidadMotor]

El caso es que cada uno tengamos la posibilidad de comprar lo que nos apetezca, más nos guste, más nos facilite la vida o nos salga de ahí; pero limitar todo a un solo canal es un error que vamos a pagar muy caro.

[@txemari100]

Ya vemos tu ideologia, cuando dices buenismos ecologistas, en fin que es mejor como vosotros que eso de no contaminar parece que no os gusta, la gente como tu sois el problema, que curioso que detras de todos los ataques al coche electrico estan las petroleras y los propios fabircantes de coches, por que sera.

[@txemari100]

@@Jorgenicolas122 Tu siempre te adaptas al producto, o te pinesas que tu alguna vez en la vid decides como sera el producto, jajaja.

[@danirlzgz]

Estoy apunto de adquirir coche nuevo.estoy entre el octavia phev y el Corolla TS.sale casi al mismo precio,pero si cogiera el Skoda tengo que hacer instalación de carga en mi garaje que es un -2.ademas donde vivo(Zaragoza) pasamos en invierno de estar sobre 5° al verano 40° o más y no se cómo afectaría eso a las baterías del octavia.ademas no sé si dormiría tranquilo con el coche cargando debajo de dónde duermo visto lo que pasa si se incendia una batería.no se que hacer !!!

[@joseantoniosaezasensio1630]

Tengo un coche de gasolina desde hace 6 años, llevo 72.200km y de ellos unos 55.000 son por ciudad y cercanías . Vivo en una ciudad de 200.000 habitantes que en algunos momentos el caos de tráfico es una locura y por horarios y logística el transporte público no es mi mejor opción. Tengo un coste aproximado de 200 - 250€ de gasolina mensual (a parte mantenimiento y los lógicos gastos de un coche). Vivo en piso con parking propio y ahora voy a cambiar de coche a uno eléctrico. Entre ayudas del estado, la venta de mi propio vehículo y una adecuada financiación tengo un coche por 32.000€ que con lo que me ahorro de gasolina, lo puedo pagar. Tampoco necesito mucho mas. Como bien decís,cada persona tiene unas necesidades. Saludos

[@ActualidadMotor]

Buena opción!

[@identificadornulo]

Vamos a ver, 2+2=4 Si gastas 250€ al mes en 6 años deberías haber recorrido mas de 160.000 km Creo que no estas haciendo bien tus cuentas, no has estado 6 años gastando 250€ al mes, de hecho no te sale ni a 120€ al mes de media. Que ahora un electrico te viene mejor, no te lo discuto. Un saludo PD: si tu coche gasta 7 litros a los 100 esos 72200 km de han salido a 112€ al mes en 6 años

[@nataliaalejandra1]

No te olvides que el vehículo eléctrico te va a gastar más llantas al ser más pesado por su batería, misma que se degrada más del diez por ciento al año, en el mejor de los casos, que te va a costar un mundo venderlo de segunda mano, y que por desgracia y espero no le suceda a nadie y se llegase a chocar contra un muro, un paredón o algo por el estilo el impacto será tremendo por el mismo peso del vehículo y llegará el momento en el costo de la energía eléctrica va a ser más cara para recargar el auto y que probablemente te vayan limitar el uso de paneles solares. Que te vaya muy bien con tu auto eléctrico si lo llegas a comprar, y que te salga muy rendidor en todo sentido, por enhorabuena por usted amigo.

[@ivanferreirorodriguez4412]

Lo del deterioro de la batería es desmesurado... si la cuidas podrías tener ese deteriodo al cabo de.... 300000 kms. Lo de la luz eléctrica más cara... dudo que más que la gasolina. Y más vale porque vivimos con electricidad para todo. Lo de la energía cinética cierto, y añado lo de que tarden mucho en arreglarte el coche. Por otra banda, el coste de adquisición no lo va a amortizar obvio... pero al menos se compra un coche nuevo cuyo coste por km recorrido será muy bajo. ​@@nataliaalejandra1

[@dandyscofv]

Y el cielo se cae y nos mata a todos.......gensanta😅​@@nataliaalejandra1

[@animalesbravidos]

Así es, distintas herramientas para distintas tareas. Y le queda mucho recorrido hasta que sea una realidad asequible

[@ActualidadMotor]

Exacto! Y todo mejorará, seguro, pero en la actualidad no es un sistema útil para gran parte de las familias españolas

[@mikelmaraton288]

Yo tengo garaje con vivienda en propiedad y me acabo de comprar un gasolina ( modelo básico). Un modelo similar eléctrico son 12000 euros más. Cuantos km necesito para amortizar eso?

[@enriquedeldod7193]

Necesita recorrer unos 200.000 km.

[@mikelmaraton288]

@enriquedeldod7193 ok gracias, pues dentro de 20 años lo tendría amortizado

[@enriquedeldod7193]

​@@mikelmaraton288 Si usted solo recorre 10.000 km al año es lo que tendrá que esperar. También puede comprarse el coche eléctrico dentro de 2 o 3 años, cuando se equipararán los precios de los vehículos eléctricos y de gasolina en los segmentos más bajos.

[@cholito1949]

Muy buen análisis. Usted tiene toda la razón !!

[@jalgogo]

Y añada, que no es cierto que no se produzca gran contaminación y daño al medio ambiente, desde la extracción de metales raros, para las baterías, hasta la disposición final de estas, cuando el auto termine su vida útil...podria ser peor el remedio que la enfermedad.

[@ActualidadMotor]

Sí, pero en este vídeo quería dejar todo eso a un lado. Quería centrarme en lo que al ciudadano de a pie realmente le importa

[@Jorgenicolas122]

Expertos indican que un electrico desde su produccion hasta su vida util contamina lo mismo que uno a combustion. Si fuera por la contaminacion o el problema del cambio climatico dejarian de producir aviones comerciales o mega barcos de turismo. Es un absurdo que la UE apueste por una tecnologia en desarrollo cuando los chinos ya la tienen bien desarrollada con precios mas baratos, (gracias a las ayudas del gobierno chino), todo esto es cargarse la industria europea automovilistica. Los chinos crean trabajo en su pais, pero no en Europa.

[@agustinperelloncampoy8392]

Los metales de una batería no tienen nada de raros ni de exóticos, ni siquiera el Cobalto lo es, pero mira por done un térmico lleva Rodio en su catalizador y es que encima una batería de Li se recicla en mas del 99% aquí en España y durante su vida útil habrá ahorrado mas de 10 veces su coste en contaminación. Es que no hay peor ciego que el ignorante que no sabe que un eléctrico es mucho mas eficiente, contamina infinitamente menos y encima genera ahorros a sus poseedores. Por eso los Noruegos, Daneses o Chinos lo tienen clarísimo mientras las sociedades mas atrasadas y fácilmente manipulables viven en la ignorancia. Por eso un poseedor de eléctrico en lugar de gastar en carísima gasolina lo hace en electricidad que encima muchas veces genera con paneles solares y le permite ahorrar mucho dinero.

[@jalgogo]

@@agustinperelloncampoy8392 muy bien dicen los norte americanos...."no hay almuerzo gratis"... todo tiene un costo y unas consecuencias....hablando de ciegos...y tiene razón los países pobres, son los más ignorantes, porque es de allí de donde sacan los materiales, pars que los países ricos, tengan un aire limpio, y los pobres e ignorantes, queden con la destrucción de su medio ambiente y ni siquiera tengan acceso a comprar estás dizque maravillas de coches eléctricos.

[@jalgogo]

@@agustinperelloncampoy8392 claro como la contaminación y la destrucción se produce en" los países pobres e ignorantes" para que los países ricos tengan un aire limpio, Europa no explota petróleo, ni gas tampoco carbón, ni el material para las baterías de los coches eléctricos, pero si disfruta de sus beneficios, a base de aprovecharse del tercer mundo...tan ecologistas no?

[@jkarretero]

Opinión sensata y razonada. Gracias.

[@IsidroGonzalez-j4t]

Muchas gracias por ser tan claro y conciso, no has podido explicarlo mejor. Creo que ahora mismo la mejor opción para una gran mayoría de la gente son los vehículos con algún tipo de hibridación.

[@yoyyaesta4808]

Quien no sabe -> camino del medio. La hibridación no es más que un pequeño parche de un 10-20%. No soluciona nada.

[@ActualidadMotor]

Gracias por el comentario! "La mejor opción" depende de lo que cada persona necesite. Ni más ni menos jejej

[@ActualidadMotor]

Tú no sabes si a esa persona le soluciona o no le soluciona. Basta ya de ir de sabios sin ponerse en la situación de nadie.

[@yoyyaesta4808]

@@ActualidadMotor No lees o bien cambias los postes (moving the golapost): - el dice "la mejor opción para una gran mayoría de la gente son los de hibridación" - yo digo que "La hibridación es un pequeño parche" - tu respondes que "no sabes si esa persona... basta ir de sabios..." Estamos hablando de "mayoría". No de casos concretos.

[@javiermartin2674]

Totalmente de acuerdo contigo.

[@ActualidadMotor]

Muchas gracias. Me alegro =)

[@niveiv]

Totalmente de acuerdo. La pura verdad.

[@ActualidadMotor]

Gracias

[@marcelodentonebosso5373]

Si vivis en Uruguay, en dónde la nafta vale 2 dólares el litro, es obligatorio para tú bolsillo tener un eléctrico.

[@ebikevintageebikes237]

Llevo un año con un Tesla model 3 que compré de segunda mano y fue taxi,,, tiene 280mil km y está bastante sobado y no es el coche ideal. Aún así, mis cálculos eran exclusivos para ahorrar lo máximo posible aún con los riesgos de comprar un coche que fue taxi. Tengo un cargador en el garaje de mi comunidad y cargo durante la noche 2 veces por semana más o menos,,, suelo hacer unos 90km al día carretera nacional y cuidad, me costó 21mil euros y cargarlo en casa por la noche apenas cambia mi factura de luz,,,, Así que a mí si que me sirve y en 4 años lo tengo más que amortizados,,,,

[@ActualidadMotor]

A ti si te sirve, pero no a todo el mundo por tipo de uso y posibilidades, como explico en el vídeo Gracias por comentar

[@Jorgenicolas122]

@@ActualidadMotor Pagar 21000 e por un coche con 280.000 km me parece una locura, en fin, cada uno es libre de hacer lo que quiera con lo suyo. Yo por ese precio me voy a un MG electrico nuevo con una bateria igualmente nueva, que quizas cueste 25000 e, vale, pero es nuevo.

[@JoseAntonio-lq9iw]

​​​@@Jorgenicolas122 No,,,pero ay tiene razón el compañero del Tesla,, el coche no es nuevo,,y las averias pueden salir,,,pero son vehiculos distntos,, el Tesla tiene mas autonomia con los Km que tiene, que el MG ese del mismo precio,, Ese V.E. solo sirve para ciudad,,y poco mas. Yo si tuviera que elegir prefiero el Tesla,,( y no le sirve ninguno) a mi, claro. Lo que no entiendo es porque se lo ha vendido el taxista,,( solo 280.000 km) si dicen que aguantan millones de Km.

[@albertofernandez6861]

​@@JoseAntonio-lq9iwPorque al taxista no le servía y estaba hasta los ... de tenerlo que cargar durante el día porque no le llegaba la autonomía para su jornada diaria. Eso hacía que perdiese clientela en los momentos que tenía que cargar y por ello no le era útil.

[@JoseAntonio-lq9iw]

@@albertofernandez6861 Hay casos y casos. Yo tengo dos amigos taxistas de Barcelona,,,uno con un Tesla, y otro con un Scoda,,y trabajan todo el dia. Lo que pasa es que es muy facil combinarselo cuando tu radio de trabajo es siempre el mismo. Ellos ya lo tienen controlado y van a comer al mismo sitio,,donde hay cargador y cargan mientras comen. ¿La desventaja?,, no pueden cambiar de restaurante,,( no todos tienen cargador). Claro,,,tienen casa para cargar a tope por la noche, precio de risa, pero eso ellos,,hay muchos que no. Según me cuentan,,,,cuando ven que les queda poca carga,,,se van a casa a descansar.

[@nimrod1659]

Yo estoy en un momento de elección. Y contando que hago 500 km a la semana para ir de casa al trabajo y del trabajo a caso, que tengo puesto de carga en el trabajo, y que hago esporádicamente viajes de ocio el fin de semana.....creo que me voy a decantar por híbridos enchufables, que me dan el "ahorro" diario y la libertad de autonomía para viajes largos de los coches de combustión. Gracias por tu punto de vista en el vídeo

[@franciscomartin155]

@ActualidadMotor Eso mismo pienso yo, vivo en una comunidad de vecinos, sin garaje, sin cargador cercano (las gasolineras de mi barrio son de gasoil y gasolina), y, salvo que haya algún cargador en alguno de los centros comerciales de mi barrio (lo desconozco), la cosa pinta mal para los eléctricos... Porque si solo hay cargadores en los centros comerciales (2), las colas deben ser de aupa... No veo operativo instalar un punto de recarga en el piso (como dicen algunos), y luego si quieres cargar, lanzar un cable de 30 metros (o más largo) para cargar el coche (siempre que tengas la suerte de ponerlo justo debajo de la ventana)... Obligar por la fuerza a la gente, no me parece una buena idea, más si tenemos en cuenta, que mucha gente vive en comunidades de vecinos, sin garajes ni puntos de recarga, y que coches que funcionan bien, con las ITV's pasadas sin fallos, tengan que dejar de circular, porque o te compras un híbrido / eléctrico o no conduces, indica que esto no se hace por ecología (¿Y esos coches que se van a retirar no contaminan estando al sol en un descampado?), sino por interés (renovar el parque móvil). El coche eléctrico no es ni mejor, ni peor, es una solución para quien se lo pueda permitir, y no todo el mundo puede, porque, aunque te llegue el dinero para comprarlo, a lo mejor no te viene bien por su autonomía, o porque no tienes dónde poner un punto de recarga y en eso, no han pensado, y por eso está pasando todo esto, no se puede improvisar, y aquí las cosas, no se han hecho bien. En mi caso, me compraría un híbrido, pero no un eléctrico y no, no soy un "ecoterrorista", como dicen algunos, soy un usuario que no se puede permitir un eléctrico, ni por precio del vehículo, ni por autonomía, ni por punto de recarga, y eso no me hace peor, me hace tener otras opciones... Que me quieren quitar, esos fanáticos cuya visión irreal del mundo pasa porque todo el mundo use un eléctrico, cuando no es posible.

[@JMG71]

Acabo de adquirir un vehículo y solo se que todos son muy caros. Lo he comprado diesel por todo ese cúmulo de circunstancias relatadas por usted y fíjese que tengo acceso a todo lo que hay que tener para poder disfrutar de un vehículo eléctrico. Aún así he comprado un mini volumen Fiat 500l living lounge 1.3 Multijet. Sencillez, fiabilidad, de segunda mano con poquísimos kilómetros y muy bien cuidado. Tengo otro vehículo más viejito, una c4 Picasso cmp 1.6 HDI y busco ir del punto a al punto b sin problemas. No veo la utilidad de un eléctrico por ningún lado, porque como todas las novedades hasta que su tecnología no esté más trillada y desarrollada no interesa. Nunca he sido pionero y hasta que no lo vea claro...diesel.

[@ActualidadMotor]

A disfrutar del nuevo Fiat!

[@abrahamhernandez5396]

Ya...me parece estupendo...el tema esta en que si nadie fuera conejillo de indias ...pues a tragar humo , a destrozar el planeta y siempre con el mismo cancer, es triste que los q innovan e intentan cambiar las cosas a mejor, paguen los platos rotos y se les tome x locos.

[@joeluciano]

Las diferencias de precio de compra hoy en día no difiere mucho, no es cierto que exista ese abismo de precios entre uno y otro. Lo que no comentas en el ahorro que conlleva una vez comprado. En cuanto a viajes largos no sé a que modelo de coche te refieres, pero aparte de que conviene cargarlo antes de salir. Mi coche planifica la ruta estupendamente solo y me dice donde mejor parar. Comodísimo. Solo compro el argumento lógico, es conveniente tener la posibilidad de punto de carga en casa. Todo lo demás, se puede contraargumentar fácilmente

[@ActualidadMotor]

Si quitas los Model 3 y Model Y de la ecuación, que son productazos por el precio que tienen, hay una notable diferencia de precio entre un coche térmico y otro eléctrico. Ojo, y eso que con las sanciones de la UE a los vehículos térmicos, estos han subido bastante últimamente y más que lo van a hacer en 2025. Sí, comento el ahorro en el caso de circunstancias específicas, como en personas que hagan siempre los mismos trayectos diarios y sean de muchas decenas de kilómetros (o incluso superen el centenar). Respecto a lo de que tu coche planifica la ruta y te dice dónde tienes que parar, ¿no crees que es más cómodo parar cuando y donde a ti te apetece? Entiendo que eso para ti pueda no ser un problema o una gran molestia, pero no lo vendas como si fuera mejor que parar cuando y donde te apetece ejejje. Repito. A quien le viene bien un eléctrico, es una opción interesantísima; pero no es a una gran parte de la sociedad española.

[@joeluciano]

@@ActualidadMotor​​Estoy de acuerdo contigo conque el coche eléctrico no es para todos. Para comenzar, si no tienes plaza con punto de carga, la cosa se complica. Conozco un caso del propietario de un EV sin punto de carga y está contento, pero no es lo mejor. En cuanto a comparar EVs y térmicos en relación solo al precio de compra, es un error. No es solo la diferencia de coste del consumo, que es muy importante, sino que a ello hay que añadir los descuentos en impuestos, la ausencia de gasto de revisiones (cambio de aceite, polea de transmisión, etc, lo que es una buena nota) o el hecho de que aparcar en zona azul es gratuito y en verde el 50% del precio habitual. Ya no te cuento si vives en una casa que tiene paneles solares, el ahorro es impresionante. Claro que yo califico para el grupo de personas que 1) necesitan coche, pues vivo a 50km de Barcelona y trabajo en la ciudad, lejos de la estación de tren, y 2) con casa propia y con paneles solares. Por último, hay un valor del EV que básicamente ningún vídeo comenta sobre la mayor ventaja de un EV sobre un térmico. En España mueren entre 20.000 y 25.000 personas al año por la contaminación del aire en nuestras ciudades directamente achaca el a la producida por el transporte rodado. Para mi eso es suficiente argumento para hacer todo lo posible para dejar el térmico y cambiar al eléctrico. Y una cosa más que tampoco se comenta. Si vives en ciudad, con el buen transporte público que hay en España, de verdad necesitas un coche o solamente arrastras el mantra que se creó en este país en los 60s con la aparición del 600 en que tener un coche es símbolo de status?. Tengo amigos urbanistas que les va de fábula sin coche y que para cuando quieren hacer un viaje están suscritos a una de entre la variada oferta que hay de car-sharing, que es la mejor opción por la que se puede optar si se analiza de forma razonada. Yo tengo coche porque vivo fuera, pero si viviera en la ciudad, te garantizo que ni de locos. Para terminar la parrafada, el tema de poder parar donde se quiere o donde el coche te indica cuando has de hacer un viaje largo. Vamos a ver, de cuanto se considera un viaje largo? Porque si son 200 a 400 km no has de parar en ninguna parte. Lo pones a cargar en destino y aire. En caso de viajes mas largos (he ido varias veces a Madrid, por ejemplo, paro en el mismo sitio que paraba con mi antiguo diesel y en otros viajes he comprobado que los Supercargadores están en puntos que tienen de todo (en un viaje a Salamanca en una parada que iba a ser costa, resulta que había un asador fantástico y el problema fue que el coche estuvo cargado antes de que termináramos… El tema es, cuantos viajes de 500km o más haces al año? De verdad la cantidad de viajes largos que haces es de peso para que el tema de “parar donde quiera” es un argumento a valorar? Un saludo

[@SUZUPA]

Totalmente de acuerdo

[@ActualidadMotor]

Me alegro 😉

[@javierpuyol1781]

Hay otra consideración, respecto al ejemplo del conductor que hace 300km diarios, tengo un Mondeo diesel de 2010 con casi 400.000km y aún estoy esperando la primera avería ¿En qué estado estaría la batería de un electrico actual después de 400.000km? También, tengo un Peugeot 3008 hibrido enchufable y lo puedo cargar en casa, estoy muy contento, pero es de empresa y por lo tanto gratis xq soy comercial. Si tuviera que pagarlo yo ¿me lo compraría? ...creo que no, o por lo menos habría que hacer muchos números.

[@ActualidadMotor]

Hola. Lo "normal" con un coche eléctrico es que si has hecho 400.000 kilómetros (y la gran mayoría de recargas han sido en casa) se encuentre en buen estado. ¿Puede averiarse? Por supuesto, como también puede romperse un motor térmico sin ir más lejos

[@salvadortorres9598]

Totalmente de acuerdo contigo, pienso lo mismo. Te sigo en tus pruebas de vehículos y eres un gran entendido y magnífico comunicador. Muchas gracias por tu vídeo, tan coherente e ilustrativo.

[@ActualidadMotor]

Muchísimas gracias por el comentario! No sabes la ilusión que me hace =)

Acabo de comprarme uno. 1: Precio, con el moves iii me salió como uno de combustión. Hay eléctricos asequibles (MG); 2: Garaje: vivo en casa unifamiliar; 3: El 99% del uso es para 70 kms diarios, 25.000 kms al año. 4: Tenemos unoche para rutas largas. 5: Política. Un resumen de las 4 anteriores. No queda claro el mensaje.

[@pepsarrio]

Completamente de acuerdo. Una cosa son las normativas y otra la realidad de cada día

[@ActualidadMotor]

Así es. Cada uno lo que necesite

[@yoyyaesta4808]

@@ActualidadMotor A fumar en el trabajo si nos apetece. Claro.

[@ActualidadMotor]

@@yoyyaesta4808 jajajaja. La comparativa que te has sacado es para echarnos unas risas, ¿no?

[@yoyyaesta4808]

@@ActualidadMotor Dime la diferencia entre los que se oponían a prohibir fumar en trabajo y restaurantes y los que ahora se oponen a realizar una transición eléctrica de forma que en el 2035 los coches nuevos sean evs y sobre el 2050 casi todos los coches carezcan de emisiones.

[@Jorgenicolas122]

@@yoyyaesta4808 Muy facil; sueldos bajos....coches low cost de combustion micro hibridados o electricos de escasa autonomia.

[@amcmc4641]

Gracias por el vídeo.

[@sergiovallo4510]

Ya era hora de que alguien hablara claro sobre todo este tema de la electrificación. Cristalino, mojándose y diciendo verdades como puños a pesar que algunos no lo quieran reconocer. Enhorabuena!

[@ActualidadMotor]

Pues muchísimas gracias por tu comentario. Suscríbete! 😉

[@martin-cx7dm]

Bueno yo me yebaria una pequeña planta enel baúl por siacaso gracias por el video desde República Dominicana

[@francescoscamarcio1366]

los nuevos híbridos plugin como lo de BYD podrían ser la solución por algunas personas , llegan a tener una autonomía de 120 km que te permiten usar el coche a diario solo en modo EV y cuando viajas los típicos viajes largo de vacaciones ir en modo híbrido sin tener la ansiedad de planificar o de quedarte tirado por tener un deposito de 60 lt de combustible. SI después haces mas de 20 mil pero tus viajes son la mayoría son largos y por carretera entonces comparte un diesel

[@ActualidadMotor]

Es posible. Todo es echar números y ver ventajas y desventajass

[@RIC-tw8db]

No me compro un coche con tecnología china en esta vida.

[@Andres9988]

Muy buenas reflexiones. Yo tengo VE, casa propia y placas solares, ahorro unos 3000€/año, o sea que estoy amortizando la inversión a marchas forzadas. En mi caso es claramente ventajoso, pero coincido contigo en que no lo es para todo el mundo, por desgracia. Estamos de acuerdo en los puntos 1 al 3, en el 4 tendríamos que hablarlo, y del 5 paso porque es demasiado subjetivo. Saludos.

[@ActualidadMotor]

Gracias por el comentario y aportación, así da gusto 😉

[@davidjimenez7461]

Como siempre disfruto mirando tus vídeos y en este no hay espacio a la crítica (con algunos otros quizás discrepe). Yo tengo uno diésel y un eléctrico en Mayo se acabó el renting del eléctrico y no quiero otra nunca más!! Te amarga la existencia con la autonomía, donde enchufarlo etc y eso que en teoría puede hacer 450 km pues no llego a los 300 en Mallorca con el calorazo del verano, así que vuelvo a la combustión con 3 cilindros micro híbrido y punto. Un abrazo.

[@agustinperelloncampoy8392]

Te comprendo perfectamente donde se ponga un gasolina donde puedes generar gasolina con las placas solares y que te salga el kilómetro casi regalado que se quite un eléctrico con los caros que son y encima en Mallorca donde necesitas como mínimo 500 kilómetros de autonomía para ir a cualquier parte de la isla.

[@agustinperelloncampoy8392]

@@Cobo86 Hoy mi modesta instalación ha generado 30,34 kwh de energía, lo suficiente para cargar mi coche eléctrico y alimentar mi casa. Hoy una modesta instalación de 5 kwh ha ahorrado a este país importar 10 litros de diésel y una buena cantidad de gas. La ignorancia es muy atrevida pero no pasa nada hoy la electricidad en este país nos ha salido mucho mas barata que nunca en la historia y se debe a que antes se ha invertido en renovables a pesar de todo.

[@ActualidadMotor]

Gracias! 😊

[@juanpedrogabe8468]

👋Hola Diego, este verano alquilé un Tucson básico que me consumió 7,2 l/100 durante 4500 km, con u total de 580 € gastado en gasolina. Ahora estoy viendo el Tesla Model 3 RWD que probaste en otro vídeo por 28970 (incluidos ayudas pero no restado el irpf de los 4500). Con el consumo de 17,5 Kw/100 que manifiestas y a 0,46 € que está el kw en este momento en un supercharger cercano, el mismo viaje habría costado 362,25 €. Teniendo en cuenta que en breve el gasoil lo igualan por decreto a la gasolina, aprobado el día de la maldita riada en Valencia, que dejo el coche en un parking público, el mantenimiento respectivo, que me piden por el Sportage drive 1.6 sin hibridación 32300 €, que solo viajo por placer, ¿te seguirías comprando un coche térmico en mi caso? Razónalo plis. Gracias.

[@ActualidadMotor]

Hola! Pues depende de muchos factores, como cualquier compra jeje. Depende de por dónde te muevas normalmente, el tipo de trayectos que hagas y los viajes. El eléctrico puede ser una opción fantástica o muy mala. Ese viaje que nos cuentas te podría haber salido más barato, pero tendrías que haber estado más atado a la red de recarga en el sentido de que es posible que te hubieras tenido que desviar, hacer paradas que no tendrías planeadas y tardar más horas de las que te hubiera gustado. Repito, esto depende mucho del valor que le dé cada persona a todo esto, porque habrá gente que no lo consienta y otras personas que no le den importancia. Desde luego que esto da para un vídeo aparte. Lo anoto y prometo hacerlo en cuanto tengamos un poco de tiempo para desarrollarlo y hacerlo lo mejor posible =) Gracias!

[@pedro.alvarez1958]

👏NO SE PUEDE DECIR MAS CLARO.

[@ActualidadMotor]

Gracias por el comentario 😉

[@davidsimon2986]

Viene de fábrica como que la batería cunde 500 km y luego cunde 300 y si no le pisas. ¿Donde lo recargas? Cuanto tarda? Luego cada 5 años cambiar batería que es carisma, luego pierde con el calor y el frío, se quema,

[@byHelper]

Cada 5 años cambiar batería? Que tonterías dices 😊

[@tardiunavas5083]

En resumen: que los coches electricos solo les interesa a los que tienen un sueldo alto, un garaje propio y que hagan más de 100 kms. al dia. Yo no reuno las tres condiciones. Lo tengo claro.

[@Jorgenicolas122]

No hace falta tener un sueldo alto para tener un electrico, el problema es que no tengas donde enchufarlo.

[@TXINDORRI]

Tienes razón en todo lo que dices, pero a mi me hace gracia que te obliguen a cambiar de coche si solo lo usas el fin de semana y no haces muchos km al año. Además España no está preparada para los coches eléctricos, porque Europa se ha empeñado en el coche eléctrico si los países que más contaminan del del mundo no están haciendo nada. Yo por lo que veo en mi alrededor la gente no usa el coche entre semana porque va trabajar en metro, tren o autobús , yo hablo de Bilbao una ciudad pequeña entiendo que Madrid o otras ciudades sean diferente el uso del coche, pero creo que no se amortizan la compra de un coche eléctrico.

[@koji_71]

Estoy bastante de acuerdo en las razones que das a pesar de que soy un gran defensor del vehículo eléctrico, y precisamente por alguna de ellas todavía mantengo mi coche de gasolina y no doy el salto. También hay que decir que algunas de los inconvenientes técnicos o sobre los puntos de recarga se irán solucionando con el tiempo igual que se hizo con los inicios de los coches de combustión, ya que la transición a la electromovilidad parece ser imparable en Europa. Otro punto de fricción que se irá limando es el tema del precio, cada vez compensa mas un coche eléctrico si se dan algunas de las condiciones que comentas, hay que tener en cuenta que no es lo mismo el coste de adquisición que el coste de propiedad, y éste último también es muy importante a la hora de elegir coche, siendo mas barato en un eléctrico. Yo tampoco soy defensor de la imposición, pero si de las restricciones en nuestras ciudades a los vehículos contaminantes, no podemos normalizar que mueran miles de personas por contaminación directa de las emisiones NoX y partículas de los motores de combustión, y eso no es una cuestión del futuro medio ambiente, que también, es algo muy del presente. Enhorabuena por el canal, siempre aportas puntos interesantes en el análisis que haces de los vehículos.

[@Jorgenicolas122]

Todo lo que quieras, pero siguen construyendo aviones comerciales y mega buques de pasajeros que no son electricos, y no digamos ya las fabricas. No tenemos los conductores la culpa de la contaminacion. Todo es una autentica mentira, especialmente cuando ves a altos mandatarios llegar con sus aviones a una cumbre contra el cambio climatico, porque algunos utilizan el avion privado hasta para mear, y otras veces el avion es publico pagado por todos, se llame Puma o Falcon.

[@ActualidadMotor]

Hola! Gracias por tu comentario y por la educación con la que has expresado tu opinión. Así da gusto. Un placer leerte =)

[@samarjonasantosmorales1252]

Es mejor gasolina y diésel los coches,los coches eléctricos lleva bobina campo magnético si se quema te queda a pie la reparación es mas caras. Excelente información

[@j.mosquera9725]

Totalmente de acuerdo 👍

[@ActualidadMotor]

Gracias! Like y suscribe 😉

[@j.mosquera9725]

​@@ActualidadMotorya lo estoy 😅

[@ActualidadMotor]

@@j.mosquera9725 ESte comentario sí que me gusta!

[@jorgerubiosoler9506]

Como usuario de coche eléctrico coincido en la mayoría de las razones, no obstante si creo que para un consumo de 20.000 km anuales la ganancia es bastante elevada cargando en casa por la noche (tarifa valle). Serían unos 1.500 / 2.000 euros anuales solo en fuente de energía, lo cual no es poca cosa sumado a los ahorros en IVTM, mantenimiento y parkimetros. Si bien es cierto que hay que hacer una inversión inicial de +10.000 / 15.000 euros respecto a un motor de combustión. Un must para que te interese un coche eléctrico opino que son tener punto de carga en garaje de propiedad, no ser un coche para viajes de más de 300 km de manera habitual y tener jornada laboral diurna. Si tienes lo anterior y tu unidad familiar tiene otro coche de combustión creo que la combinación es perfecta.

[@betonick2009]

Pues yo estoy bastante de acuerdo contigo y con tu forma de explicarlo: - Si resulta que tengo que gastarme 50.000 € para """ahorrar"""...lo que no haré es comprar un coche, de hecho, mi actual vehículo diesel con muchos años que funciona perfectamente...me permite AHORRAR los 50k de la hipotética compra de un eléctrico que no necesito. - Por 6.000€ compras motos nuevas de combustión que gastan menos de 4 litros de gasolina reales....y me sigo ahorrado 44.000€. - 50k me dan para comprar varias motos y varios vehículos de combustión. - Lo que realmente yo me ahorraría es a toda la clase política y los impuestos destinados a pagarles a ellos, sus desfalcos, y los enchufes de familiares, amigos y trueques. Un empático saludo de alguien que dedicó 20 años a comercializar vehículos de combustión. P.D. si yo viviera en Cuenca y tuviera que desplazarme a Madrid todos los días....cambiaría de trabajo o teletrabajaría. Bajo mi punto de vista el mayor coste no radica en: - Combustible sino en: - TIEMPO en la carretera (Los EV no te "ahorran" tiempo) - CANSANCIO en la carretera (Los EV no te "ahorran" los atascos, l@s idiotas en la vía, la falta de educación y principios en la sociedad) - NEUMÁTICOS, MANTENIMIENTO, REVISIONES, SEGURO (Coste proporcional al precio de un vehículo de 50k), BATERÍAS - FELICIDAD. Un EV no me aportaría más felicidad...pero seguir teniendo los 50K en mi cuenta corriente, o mejor aún invertidos en algún producto financiero, seguramente si 🙂

[@joeluciano]

Vamos a ver, 1) hoy en día no hay tanta diferencia a partir de 30.000€ tienes buenas ofertas de EV nuevos. 2) La diferencia de ahorro tras la compra es inmensa -combustible, impuestos, revisiones, aparcamiento…- 3) La comodidad de salir con el coche cargado de casa y olvidarte de las gasolineras y sus colas es algo que yo, al menos valoro mucho, además de la de llevar un coche silencioso y divertido de conducir, 4) abundo en el coste de mantenimiento…0. Esta es una gran diferencia. Solo he tenido que cambiar gomas y el filtro del aire de cabila tras cuatro años, y 5) Lo que no tenéis en cuanta casi ninguno. España tiene alrededor de 21.000 muestres al año atribuibles a la contaminación por tráfico rodado. Ese punto creo que también es importante

[@josethunder909]

Yo hago 85 Km diarios y varios viajes largos al año, total entre 25.000 - 30.000 Km/año. Tengo vivienda en propiedad y garaje. Lo que no me cuadra tanto es gastarme 40.000 o 50.000€ en un coche equivalente en prestaciones al que tengo ahora diésel (sin contar autonomía que en diésel me da para 1200 km un depósito). Por ahora no, espero coches con baterías 4C o 5C y autonomías reales de 500 o 600 km. Hasta ese momento me quedo con mi diésel que ya lo tengo pagado.

[@ActualidadMotor]

Ahora mismo en ese precio que comentas y con buena autonomía y equivalencia tienes el Model 3 "Gran Autonomía", que reales sí pasa los 400 kilómetros en autopista (a ritmo normal) y tienes casi 500 CV. Claro, que no tienes la misma libertad y tranquilidad que con un térmico a la hora de hacer viajes más largos. En lo de las prestaciones, el eléctrico suele tener ahora mismo una relación euro/caballo más barata que los térmicos. Un saludo

[@joseignaciogarciaparra7048]

Que te den jili ​@@ActualidadMotor

[@pedrotorranosanchez9114]

Estoy de acuerdo en que el coche eléctrico no es para todo el mundo pero en mi caso se adapta perfectamente a mis circunstancias por eso tengo dos, uno lo compré hace siete años y financiandolo y restando el moves me salió por unos 27.000 €, es un ioniq de 28 kwh de bateria y tiene casi 90.000 km. Hace un año compré un mg4 standard que al contado costaba unos 30.000 € y ahora incluso es más barato. Tengo la ventaja de que muchas veces los puedo cargar durante el dia con energia fotovoltáica instalada en mi tejado y en mi caso nunca he pagado por cargarlos fuera de casa. Además tengo un Passat tdi con más de 20 años pero casi nunca lo utilizamos y cuando lo cambie será por otro eléctrico. Tengo dos puntos de carga, uno en una vivienda y otro en un garaje comunitario, los adquirí por unos 600 € cada uno y los instale yo mismo añadiendole las protecciones correspondientes. Mi caso no es equiparable a todos los usuarios pero eso de no gastar ni un euro en gasoil o gasolina y que en los recibos de luz no noto prácticamente el gasto extra en recargas me supone un gran ahorro, somos cuatro conductores en la familia y prácticamente solo usamos los eléctricos. Un saludo.

[@ActualidadMotor]

En tu caso si se adapta perfectamente pues has hecho lo ideal jejej. Todo depende de las necesidades y de lo que mejor se adapte a cada uno. Un saludo y gracias por comentar 😉

[@JosepAntonPerezCalduch-sd8cp]

Muy bien razonado👍

[@ActualidadMotor]

Gracias!

[@RubioRecio]

Son los típicos comentarios, nada nuevo. Básicamente, el que quiera comprarse un eléctrico, que se lo compre y el que no, que no lo compre. En mi opinión todo va en la dirección de lo eléctrico, pero como toda tecnología nueva se necesita tiempo para ganar adeptos. Con lo que no estoy deacuerdo es con las obligaciones estatales, pero tampoco me gusta tragar humo. Supongo que en 10 o 15 años lo veremos todo de otra forma muy distinta. Es bastante común

[@ActualidadMotor]

Estoy totalmente de acuerdo en lo de que "el que quiera comprarse un eléctrico, que se lo compre y el que no, que no lo compre."

[@juanmanuelmartindelafuente8542]

@@ActualidadMotor a estas alturas no se si el coche electrico a bateria va a ser la solucion, que sera electrico casi seguro que si, pero o las baterias avanzan espectacularmente u otros actores hidrogeno etc pueden detener su avance, de lo que estoy seguro es que el elctrico a bateria , no es la solucion para todo el mundo

[@alonsolekue]

Yo creo que en breve va a haber un montón de coches eléctricos de segunda mano a la venta de propietarios que se los quiera sacar de encima porque la batería está muerta o muy degradada y eñ precio de batería nueva sea enorme. Y serán "cochazos" con tropecientos caballos , con un monton de tecnología moderna ...coches que parezcan recién sacados del concesionario c9n apenas cuatro o cinco años. Al tiempo...

[@joseluissantos6552]

​@@alonsolekueEn breve, miles toneladas de basura contaminante sin saber quw hacer en ella.

[@alonsolekue]

@@joseluissantos6552 webs de venta de coches de segunda mano repleta de oferta de coches eléctricos "seminuevos" con un aspecto de la leche ,con autopilot, cámaras...de todo...pero con las pilas bufadas.

[@diegako4]

Por fin, oigo un video coherente. Cuanto más tiempo pasa, más se cae el tema del coche eléctrico.

[@ActualidadMotor]

Gracias! Yo creo sinceramente que hay a personas a las que le puede venir muy bien, pero hoy por hoy no son la mayoría. La libre elección es lo ideal

[@manolnova]

Yo encantado con my BYD, ahorro mucho dinero, me encanta como se conduce, no más filas en gasolineras, lo cargo en la comodidad de mi casa, es mi país hay un programa donde no circulan autos a combustion porque contaminan, mi auto está excento!! Nunca más regresaré a uno de combustion. Ni siquiera veré tu video, saludos!!

[@manolnova]

@@Cobo86 claro! Porque no! Igual iba a comprar un auto de ese costo, ahora lo tengo y ahorro mucho en gasolina y mantenimientos. Para mi necesidad está excelente!

[@yoyyaesta4808]

@@Cobo86 Ya tenía que llegar Cobo86, el trol que no sabe sumar 2 y 2

[@ActualidadMotor]

Fantástico! Muchas gracias 😂

[@pedroramos3647]

Lo que pasa con el coche eléctrico es que es carísimo. Hasta la marca más barata te sale de 25.000 euros para arriba y yo por lo menos no me gasto ese dinero en un coche porque un coche es la peor inversión que existe.

[@marcguirado3071]

Tío, eres muy bueno y con razonamientos estructurados y bien pensados. Eres un gran profesional. Además, opino lo mismo que tú. Tendrán que convivir diferentes tecnologías.

[@ActualidadMotor]

Mil gracias por el comentario! 😉

[@jordijane499]

Tienes toda la razon. Se podria añadir otro motivo. Los que no vivimos en areas urbanas como bcn, madrid... lo tenemos mas complicado. Gracias por pensar en los que somos mundanos😊

[@yoyyaesta4808]

¿Complicado por qué? Justamente es más barato tener una plaza de garaje y más fácil cargar un coche lejos de las áreas urbanas.

[@ActualidadMotor]

@@yoyyaesta4808 ¿A lo mejor ahí no hay problema de contaminación alguno y a esa persona le apetece o le viene mejor tener un coche no eléctrico?

[@yoyyaesta4808]

@@ActualidadMotor Y el cambio climático no llega al campo, puedes añadir 🚜

[@francervan3956]

Estoy totalmente, contigo y has clavado mi reflexión , con amigos, míos sobre los eléctricos

[@ActualidadMotor]

Me alegro de coincidir 😉

[@mxmm1022]

Otra cosa que falta comentar y es que cuando ya tengan a todos atorados con el eléctrico, subiran las tarifas y veran como te joden porbotro lado , que de ahorro nada , que quede claro quebno trabajan para ti , tú trabajas pará ellos.

[@yoyyaesta4808]

Bulo

[@mxmm1022]

@@Cobo86 y en invierno paso en estados unidos y Canadá por el frío no cargan y estaban parados

[@ActualidadMotor]

Eso por descontado. Toda la razón!

[@jaumeperals2840]

Alguno hombre que ivan en caballos decian lo mismo, pero las yecnicas cambian , y cambian hasta que ya no se parecen en nada.

[@agustinperelloncampoy8392]

Tu razonamiento tiene unos cimientos muy débiles, para empezar la electricidad lleva meses bajando y con fuerza, es mas a pesar de subir el iva al 21% sigue saliendo mas barata que hace 1 año. En cuanto a lo que cuesta poner un punto eléctrico sale mucho mas barato pero bueno seguimos con los cimientos endebles. La verdad es que veo a muchos seguir muchos años encadenados al surtidor y pagando impuestos felices de no llevar un eléctrico y creyéndose justo lo que no son. Pero nada si os gusta que le vamos hacer. Los que vamos con un eléctrico vemos como las cosas avanzan y como todo mejora y que la movilidad eléctrica nos permite movernos mas por menos mientras vemos como os toman el pelo y encima aplaudís, pues nada que siga la fiesta.

[@ActualidadMotor]

- ¿Así que la electricidad es ahora más barata que hace 4 años? - "Poner un punto eléctrico sale mucho más barato" ¿Y me hablas a mí de cimientos débiles? - ¿"Encadenados al surtidor"? No me hagas reír. - "Pagando impuestos felices de no llevar eléctrico" A la gente le interesa lo que le sirve, lo que es una herramienta y no una cadena. Y por supuesto que nadie está de acuerdo en pagar las cantidades de impuestos que se pagan. Ignorante de ti si piensas que el impuesto al EV, a su recarga o a su uso (o los tres) van a tardar mucho en llegar. - "Los que vamos con un eléctrico vemos como las cosas avanzan y como todo mejora" Cambiar no siempre es mejorar. Revisa de nuevo el vídeo, porque creo que estás cegado. No estoy absolutamente en contra del coche eléctrico, sólo se dice que no es apto para una gran parte de la población española.

[@calimero8703]

​@@ActualidadMotornormalmente lo moderno es mejor, por esa regla de tres, mejor todavía son los coches de caballos, cuando salieron los móviles, nadie los quería, sobre todo los pobres, y ahora todo el mundo lo quiere, es la misma película de siempre, poner pegas a lo moderno

[@ActualidadMotor]

Normalmente sí, pero no siempre. Y comparando puede haber algunas ventajas y algunos inconvenientes, como es totalmente lógico y razonable. Si has visto el vídeo, lo que defiendo es que haya varias soluciones y no solo una, porque si solo hay una mucha gente perderá la posibilidad de tener coche.

[@JoseAntonio-lq9iw]

agustinperello: Pues anda que los tuyos!! Que la luz sigue bajando es relativo y muy optimista,,y ademas ya puede estár regalada,,en los cargadores no se refleja esa rebaja. Lo de los impuestos,¿ es que tu no pagas impuestos con las cargas?? Precios en ruta, en cargadores "rapidos", desde 0.45€ hasta 0.75€ y mas. Con esos precios mi termico gasta menos. Por mucho que en casa esté aa 0.03€, vete de Madrid a Cadiz con un alargo,,si puedes. Nosotros estamos enganchados a un surtidos,, 5 minutos cada, pon 500/600Km,,vosotros 30 minutos cada 250+/-. ¿No se quien está mas enganchado?

[@calimero8703]

@@JoseAntonio-lq9iw algún día tendrás un eléctrico, si no esque te has muerto antes, todo el mundo decía las mismas tonterías de los móviles, y ahora todo el mundo lo quiere.

[@byHelper]

Yo soy pro eléctrico y totalmente verdad. Los eléctricos no son para todo el mundo y más con el estilo de vida que tenemos en España: muchos coches aparcados en la calle.

[@ActualidadMotor]

Genial 😉

[@diablomovil3]

Con la mayoría de las autonomías actuales, igual de Cuenca a Madrid y vuelta, no llegas. Más vale que tengas otro cargador en el trabajo

[@tannhauser137]

Si tienes que ir 5 días a la semana de Cuenca a Madrid son 1.600 km a la semana, unos 180 euros en diésel y cuatro horas de viaje diario o sea 20 horas a la semana que es la mitad de tu jornada. Sinceramente creo que los números no dan para ir a trabajar en esas condiciones porque te gastas en gasoil 9.000 euros o sea que cada tres años te compras un dacia duster hibrido de 140 cv. Conclusión, lo que no te merece la pena es trabajar en Madrid si no resides cerca. Cualquier distancia que supere los 50 km. diarios de ida y vuelta al trabajo no es operativa, con un híbrido enchufable te sale O km en combustible y el coste eléctrico son 8kw. x o,15 euros luego son 1.2 euros si cargas en casa. Aproximadamente 10 euros a la semana, siendo razonable con el salario medio. Con un hibrido normal, te salen 6 litros cada dos días luego unos 15 litros semanales 26 euros también asequible. Eso sí ten en cuenta que solo se hace con un dacia híbrido de 24.000 euros o un MG enchufable de 30.000 euros tirando por lo bajo o por un eléctrico "barato" que hablamos también desde 30.000 para arriba y muchos quebraderos de cabeza.

[@ActualidadMotor]

Sí, en ese caso sería hablando de un vehículo con una autonomía muy amplia ;)

[@axelstone2003]

Buen resumen, y de todos los puntos el mejor claramente es el 5º. Ningún producto debe imponerse a la fuerza, ninguno. Debe triunfar por sí mismo, por sus propios medios, porque merezca la pena. Y si no lo hace, es que no es buen producto. Que la clase política deje de meterse en nuestros bolsillos a vendernos la revolución ecológica, porque los coches ni son el problema ni son la solución. Que el propio mercado evolucione y ofrezca soluciones, no que vengan impuestas.

[@ActualidadMotor]

Exacto!

[@josemanuel5193]

falta un punto mas, en areas con una densidad alta de habitantes, con las infraestructuras eléctricas tan deficientes, si todo el españolito se pone a cargar el coche, por la noche a la s mismas horas , temo que habrá un grave problema por saturación de las líneas eléctricas, , hace años que las compañías subieron el voltaje de las líneas monofásicas de 220 voltios a 240 v y las trifásicas de 380 voltios a 410 v, esto se hizo para tener disponible mas potencia con el mismo cableado , para no tener que invertir(ley de Ohm),

[@comonosmanipulan2400]

Con mi coche hago 1300 kms sin repostar, hay días que necesito hacer 700-900 kms, y no quiero pasarme horas recargando al hacer esos viajes

[@ActualidadMotor]

Entonces claramente para ti no es lo ideal un coche eléctrico

[@wooow-]

Gracias por el vídeo, realista y sincero. Ya veo que no te equivocaste, mucho fanático e intolerante veo en los comentarios. Yo no suelo ver este canal, si te sirve a mi me has ganado, suscrito y like. Un saludo

[@ActualidadMotor]

Gracias a ti por el comentario y bienvenido al canal 😉

[@JoseLopez-xo1ch]

98000 con mi ioniq ev style excelente conducción , eficiencia energética y cero problemas. Aún así sigo teniendo mi otro coche de combustión y también encantado con el. Así que me quedo con lo primero que has dicho. Un consejo los eléctricos de 2ª están bajando mucho y sin una gran opción. Eso hice yo y no me arrepiento. Un saludo

[@ActualidadMotor]

Sí, los eléctricos tienen una alta depreciación. De hecho, ahora mismo según salen del concesionario ya cuestan como mínimo 8.000 € menos

[@JoseLopez-xo1ch]

@@ActualidadMotor correcto. Enhorabuena por el vídeo , que no te he dicho nada😊😊. Muy coherente todo lo que has dicho.😉😉

[@ActualidadMotor]

Gracias 😉😉

[@j.p.s.2428]

Y se te ha pasado el motivo más importante para no tener un coche eléctrico: LOS ETERNOS TIEMPOS DE RECARGA. Mientras que un diesel recargas para más de 1.000 kms REALES (un gasolina para unos 800), con un depósito de 50 l, en unos 3 minutos. Un eléctrico te toca esperarte viendo migrar las codornices MAS DE UNA HORA en el mejor de los casos, para luego hacerte apenas 200 kms REALES.

[@ActualidadMotor]

Es cierto lo que comentas, aunque también es cierto que si no haces viajes largos con mucha frecuencia, lo normal es que cargues casi siempre en tu domicilio (que como decía en el vídeo tienes que tener garaje o espacio para recargar)

[@j.p.s.2428]

@@ActualidadMotor Y aunque tengas garaje propio (como es mi caso), pero yo quiero un coche que me sirva para todo en todo momento. Y eso le pasa a la inmensa mayoría de la gente. Y los eléctricos, aparte de muy caros, sirven en realidad solo para un par de cosas, en zonas limitadas, y sin muchas exigencias de movilidad.

[@ActualidadMotor]

Entiendo tu postura. Un saludo y gracias por comentar 😊

[@SirDrako1973]

mentira los coches actuales si tienen una buena batería como el model 3 te puedes hacer 400 kilómetros de un tirón a velocidades legales, y no creo que parar 25 minutos en algún sitio para recargar y mientras te estas tomando un café o comiendo en el viaje sea para tirarse del pelo porque incluso con un coche de gasolina o diesel de 1.000 kilómetros de autonomía también paramos a tomar un café y a comer o es que te haces 1.000 kilómetros sin cambiar el agua al canario?.

[@j.p.s.2428]

@@SirDrako1973 Cuéntame un cuento y verás que contento me voy a la cama y tengo lindos sueños... (Celtas Cortos).

[@albertolopezruiz7142]

Chico, tengo un coche eléctrico desde hace dos años y no me arrepiento. Es más, no quiero ver ni en pintura ya más un coche de combustión. Viajo y no he tenido ningún problema.

[@ActualidadMotor]

Me alegro mucho, de verdad. Si en tu caso te viene bien, perfecto, es lo mejor

[@antonionapoleon5189]

Pues si en dos años no va bien es lógico que vaya bien cuándo empiezen los problemas que no tardarán creo ya no opinaras lo mismo cuanto contamina hacer una batería de un coche eléctrico cuando tengas problemas batería te dirán eso es de un mal uso que le as dado

[@jeroa.c.2209]

Hola Tito Yayo (apelativo cariñoso). Estoy muy de acuerdo contigo. Es lo que hay pero no lo quieren ver los amantes de los eléctricos. Hace poco un montón de teslas en cola para cargar baterías. Pero siempre dirán que es puntual...

[@ActualidadMotor]

Hola amigo! 😂 Muchas gracias por tu comentario

[@Juanvi_79]

Totalmente de acuerdo con todos tus argumentos,basados en una realidad actual y muy lógicamente razonados.Quizàs dentro de 5 años serán rebatibles pero a día de hoy la realidad es que es un producto para una minoría y desde luego, sinsentido aún para la mayoría de conductores.

[@robertoortizespinoza795]

Lo peor que ha podido pasar en la automoción, ha sido la politización del tema del cambio climático. Politizado el tema medio ambiental, son los legisladores los que imponen medidas, no la clientela de las marcas, ni los fabricantes. Y los legisladores a su vez, no son tecnólogos, no son científicos, ni son ingenieros. Tampoco suelen ser economistas. Sólo políticos que se dejan llevar por sectores que hacen ruido, como la activista Greta Thumberg y los de Greenpeace. La Unión Europea, si hubiese obrado de manera honesta y acertada, habría recomendado (no "impuesto") a las marcas la fabricación de coches híbridos. Preferiblemente no enchufables. Las electrolineras requieren mucha inversión en infraestructura y son ineficientes debido a los largos tiempos de recarga. El diseño actual de coches eléctricos los hace autos sólo para ricos. Son caros por la presencia de materiales exóticos como el litio y el cobalto en las baterías; cobre, níquel, manganeso, neodimio, praseodimio y prusiato en los motores. No sé dónde tienen la cabeza los parlamentarios europeos. La gente lo sabe y comenzó a pagarles factura desde las pasadas elecciones.

[@ActualidadMotor]

Está claro que la polarización/politización de todo asunto… nunca es bueno, y menos como es algo tan importante como la movilidad y libertad de las personas

[@txemari100]

Veo que eres uno de los que niegan que contaminar sea malo, no e s cuestion de hacer caso a Greta. Yo tengo ya mis añitos y veo como esta todo de mierda, y veoque hay unos ssectores politicos que por llevar la contraria atacan alos ecologistas, recuerdo cuando se tiraban los barriles radiactivos al mar y esos que parece quenot e gustan iban con sus lanchas a jugarse la vida para pararlo y los pliticos esos que te han comido el coco decian que esos activistas eran muy malos. Sabes cuandot se recicla de una batertia?, el 99%, hay que informarse no solo hacer caso a los que dicen lo que tu quieres escuchar y por cierto los humos mejor en tu casa , en la mia no. Se te ve tu temita politico, me imaginoque me comentas de esos politicos que estan al servicio d elas grandes empresas de esos politicos que prometen loique no se puede hacer, tienes a tu Meloni mucho bla bla y luego na de na. Por cierto en Francia os han dado bien, jajaja

[@albertoescribanogomez4860]

Uno de los mejores videos que he visto, logico y muy razonado

[@ActualidadMotor]

Muchas gracias! 😊

[@pefranel]

84.000km con mi utilitario eléctrico, cargando a la puerta de mi casa y gasto 2€ cada 100km. Hago 175km diarios.

[@pefranel]

​@@Cobo86 tu consumo? Mi Dacia Spring 13kwh/100km, precio kWh ahora 5 céntimos.

[@koji_71]

@@Cobo86 ¿por qué comentas de forma tan ignorante? yo NO tengo coche eléctrico pero me informo de las cosas. Mi tarifa actual tarifa de luz precio fijo en tres tramos tiene un precio nocturno de 0,85cts el kWh y el compañero puede hacerle 13kwh porque la homologación es en ciclo wltp que combina distintos tipos de trayectos, por lo que si utiliza su coche para ciudad, lo cual es bastante lógico tratándose de un dacia Spring, va hacer unos consumos mucho mas bajos que la homologación. De verdad, hay que estudiar un poco mas las cosas antes de comentar, destacar los inconvenientes de los eléctricos no está reñido con hablar con conocimiento sobre la realidad.

[@pefranel]

​@@Cobo86 tarifa PVPC, los precios están regulados y se publican diariamente, consumo 13 kwh en carretera secundaria, es mi coche número 11, mi otro coche es un Toyota híbrido y tengo carnet hace 32 años. Sigue quemando combustible a 1,60€/litro y malgastando tu dinero todo el tiempo que quieras. Cuando tengas que pasarte al eléctrico me puedes preguntar todas tus dudas.

[@koji_71]

@@Cobo86 tú debes saberlo bien, que tienes una instalación eléctrica centenaria y no la actualizas 😂😂😂😂

[@koji_71]

@@Cobo86 veo que no sabes leer, no tengo coche eléctrico. Y donde las dan las toman, también veo que no te hace gracia la misma bromita que le has hecho a otra persona. Menos gasolina y cambia la instalación de casa hombre, que son dos duros. O también puedes comprarte un eléctrico y enchufar ahí las cosas de casa, que te vemos necesitado 🤣🤣🤣🤣

[@albertosegovia852]

Si tienes posibilidad de cargar en casa, los cálculos son muy simples: calcula lo que te gastas en gasolina al año y multiplicalo x el 85% y eso es lo que te vas a ahorrar Multiplicalo por 10 años y mira a ver si te salen las cuentas de la diferencia de precio, de por ejemplo, un byd dolphin o un mg4. El día,que hagas un viaje de 300 kms, tendrás que parar 30 mins a recargar. Hablando del tiempo de ir a recargar, no te olvides que con un coche electrico no tendrás que ir a la gasolinera en el día a día (si tienes cargador en casa) y que podrás moverte y sin restricciones por las grandes ciudades. Si no puedes cargar en casa, la cosa cambia.

[@ActualidadMotor]

Hola! Creo que no se pueden simplificar tanto las cosas. Hay muchos factores y variables que pueden hacer que una persona (o familia) se decante por un coche u otro. Un saludo =)

[@joseantoniopallaresescaler5730]

Estamos un una transición como hace 100 años se cambió al. Petróleo los puntos de recarga crecerán conforme vayan creciendo las ventas de eléctricos

[@Jorgenicolas122]

El ministerio de energia ahora llamado de transicion ecologica estima que en el año 2035 ya no habrá ninguna central nuclear en suelo español, lo que es una barbaridad a la hora de producir y tener energia, clasificada como verde por la UE, ¿de donde saldrá la energia para abastecer a los miles de cargadores publicos y privados?, porque España no produce energia suficiente para ello, y producirá menos cuando desaparezcan las pocas centrales nucleares que tenemos.

[@ActualidadMotor]

Hace 100 años nadie obligaba a los ciudadanos a desprenderse de sus burros y sus mulas, que era entonces lo que se utilizaba para cubrir algunas distancias, especialmente si se hacía con carga.

[@j.p.s.2428]

¡Ah! ¿ pero tú eres de los ingenuos que piensan que los coches eléctricos se van a vender masivamente algún dia?

[@JoseAntonio-lq9iw]

​@@ActualidadMotor Si si que obligaban( como ahora) En las ciudades empezaron a poner problemas a los animales de tiro por los malos olores y suciedad que dejaban en la ciudad. Las autonomias a finales del Siglo 19 y principio del 20, tampoco eran muy necesarias,,(solo habian caminos), Los automoviles, aunque hacian ruido y humos,,no eran muchos,,,,y con unas garrafas ya tenias autonomia. Las diligencias tenian que tener postas y caballos de repuesto,,,y eso se eliminaba con un carruaje a motor. Esa fue una de las razones por las que se impuso el motor. Y cuidado,,,,que han pasado mas de 100 años,,,,a los electricos les espera un ViaCrucis,, parecido,,,La red de cargadores ni aumenta al ritmo que deberia, ni aumentara, a ver quien se gasta un dineral para poner cargadores rapidos en cualquier pueblo perdido,,,sin posiblilidad de recuperar la inversión en un tiempo razonablemente corto,,( que es como funciona esto hoy dia)

[@albertofernandez6861]

El problema es que antes se cambiaba un medio de transporte animal por un coche de aquella época que era mucho mejor para transportarse, aunque fuera mucho más caro e inaccesible para la mayoría. Ahora se quiere cambiar un coche de combustión de 800-1000km de autonomía por un coche eléctrico de 300km que es peor. No sé cómo van a crecer las ventas de algo que es peor de lo que ya había. 🤔 Ya sé, tal vez porque nos lo imponen desde Bruselas 😂.

[@SantiGuerreroSanti]

No soy un fanático del coche eléctrico pero tengo uno por motivos personales. Tiene sus cosa negativas, pero das datos que no son ciertos. Probar coches es fantástico, tenerlos es distinto. Estoy seguro que estarás de acuerdo. No es verdad lo de la vivienda en propiedad. Yo no la tengo y dispongo de cargador. No es verdad el precio que dices del cargador y su instalación. No es verdad que la carga en la calle salga más cara que la gasolina (por favor...). Actualmente hay suficiente cantidad de puntos de carga para la flota de vehículos existente. Se puede viajar sin ningún tipo de problema. Ninguno. (Si te quieres dejar llevar por un vídeo, pues vale, pero no hay problemas.) Viajo todo el año por todo el país y no he tenido nunca ni el más mínimo problema. Un saludo.

[@ActualidadMotor]

"No es verdad lo de la vivienda en propiedad. Yo no la tengo y dispongo de cargador." Se dice que es lo más recomendable (o que la vivienda donde estés residiendo tenga punto de carga). "No es verdad el precio que dices del cargador y su instalación." Si quieres te comparto en privado varios presupuestos que pedí hace no mucho. "No es verdad que la carga en la calle salga más cara que la gasolina". No me hagas reír, que te sale más barato sólo si dejas el coche cargando allí un buen puñado de horas porque el punto de carga sea lento, y por ello muy barato. Y tampoco creo que todo el mundo tenga un punto de carga con esas características a 20 metros de su casa. "Si te quieres dejar llevar por un vídeo, pues vale, pero no hay problemas". Si te refieres al vídeo de Semana Santa, este vídeo fue grabado varios días antes de ese acontecimiento, así que...

[@SantiGuerreroSanti]

@@ActualidadMotor, buenos días. "No es verdad lo de la vivienda en propiedad. Yo no la tengo y dispongo de cargador." Se dice que es lo más recomendable (o que la vivienda donde estés residiendo tenga punto de carga). - No dices eso de que sea recomendable. Creo que no te has escuchado. "No es verdad el precio que dices del cargador y su instalación." Si quieres te comparto en privado varios presupuestos que pedí hace no mucho. - Mi cargador con instalación costó 1500 euros con Octpus hace 3 meses. Elegí ese después de pedir otros 5. EL más caro subía 332 euros más. Y no era una instalación sencilla ni un cargador barato (v2c trydan). "No es verdad que la carga en la calle salga más cara que la gasolina". No me hagas reír, que te sale más barato sólo si dejas el coche cargando allí un buen puñado de horas porque el punto de carga sea lento, y por ello muy barato. Y tampoco creo que todo el mundo tenga un punto de carga con esas características a 20 metros de su casa. - SI no hubieras dicho de "no me hagas reír....". Una pena. En fin. Aquí demuestras desconocimiento. Ni siquiera en supercargadores (media de 20/30 minutos) sale más cara la carga que la gasolina. Sale alrededor de un 35-40% más barato. Si hablamos de carga normal, sale bastante más aún. En mi cargador ya ni te cuento. Lo del puñado de horas no merece la pena ni que lo conteste. Los tiempos de carga de los vehículos están ahí y la realidad la puede demostrar, insisto, quién los tiene. "Si te quieres dejar llevar por un vídeo, pues vale, pero no hay problemas". Si te refieres al vídeo de Semana Santa, este vídeo fue grabado varios días antes de ese acontecimiento, así que... - Pues mira, otro error de bulto, y este de nota. Ese vídeo fue grabado en plena Semana Santa, operación retorno. Y lo sé al 100% porque da la puñetera casualidad que lo grabó un familiar, así que por ahí no vas bien. Yo no voy a decirte que no me hagas reír ni nada por el estilo. Sólo te digo en las cosas que no tienes razón porque las sé de primera mano, no porque lo crea o porqué me las hayan dicho. Un saludo.

[@ActualidadMotor]

- Respecto a la vivienda en propiedad. Digo que "prácticamente estás obligado a tener". De hecho, digo: "¿Puedes tener un coche eléctrico sin plaza de garaje o sin vivienda unifamiliar? Sí, por poder puedes, pero lógicamente las recargas las tendrás que hacer fuera. - Respecto al punto de recarga. Por supuesto que hay muchos precios en función de muchas variables. Muy bien por ti. Yo te cuento mi experiencia. - Dices que cargar en la calle en un punto rápido es entre un 35 y un 40% más barato. Vale, la última recarga que hice hace unos días fue de 37 kWh y la hice en el punto de recarga más barato (que no sea una velocidad de carga ridícula) en unos 60 kilómetros a la redondo. Me costó 20,35 € y tardé más de media hora. Con esa recarga pude hacer menos de 200 kilómetros. Con mi vehículo personal, que tiene un motor de térmico, hubiera invertido 3 o 4 minutos de mi vida en conseguir los mismos kilómetros de autonomía y me hubiera ahorrado 4 o 5 euros. Por cierto, lo de poner "no me hagas reír", te lo ponía porque justo tú en el comentario anterior me habías puesto lo de "(por favor...)", como si me estuviera inventando algo. Así que te lo mandaba de vuelta ;) - Lo otro que te comentaba del vídeo, creo que tienes que volver a leer lo que te ponía, porque no te has enterado. Este (este, el que estás comentando) vídeo lo grabé yo y lo edité yo antes de Semana Santa, antes de que sucediera el caso de las colas para recargar en La Atalaya. No sé si ahora me has entendido. Espero que sí.

[@SantiGuerreroSanti]

@@ActualidadMotor, la carga de un vehículo de combustión obviamente es más rápida, pero jamás, y jamás es nunca, una carga eléctrica será más cara que la de un gasolina. Puedes decir lo que quieras. Es absolutamente imposible ni con la tarifa más cara y el coche que menos consuma. No lo digo yo,lo dicen los consumos, los números y la lógica. Los números de carga que has puestos son, digamos que inquietantes. Desconozco que vehículo eléctrico tienes, la velocidad a la que carga, el tipo de cargador, etc..... Entendí mal lo del vídeo, pues. La realidad del coche eléctrico es la que es. Hay mucha, muchísima mentira sobre ello en redes. A mi particularmente me la trae al pairo, pero a veces entro a debatir cuando veo que se dan datos concretos y estos no son ciertos. Insisto, yo puedo dar mi opinión sobre lo que opino de los coche de hidrógeno, pero no puedo dar datos concretos de primera mano pq no tengo uno que use el suficiente tiempo como para ser objetivo. Yo tengo un eléctrico hace unos meses y, aunque tenga sus sombras, los datos son los que son y son incontestables en cuanto a infraestructuras y tiempos y precios de carga.

[@ActualidadMotor]

Me parece sorprendente lo que comentas al principio de este comentario. ¿En qué te basas para decir que jamás de los jamases una carga de un coche eléctrico puede ser más caro que repostar un vehículo térmico??? Porque no creo que haya una razón física para alegar tal cosa. Y es algo fácilmente demostrable. Más que nada porque si dices eso ya es que no puedo tomarte nada en serio, de verdad, ni me compensa perder el tiempo, que es lo que me está dando la sensación al leer tal barbaridad. ¿Los números de carga te son inquietantes? Pues mira, cargué en el punto de carga rápido más barato probablemente de toda la provincia. Es decir, el sitio donde puedes cargar rápido por menos dinero en los más de 15.000 KILÓMETROS cuadrados que abarca la provincia. A apenas unos 5 kilómetros hay otro cargador "rápido" que cuesta alrededor de un 30% o un 40% más caro. Yo no soy propietario, pero sé lo que usar durante muchas semanas un coche eléctrico, porque lo he hecho. Y si no tienes un garaje donde recargar, el ahorro económico, que es por lo único que una familia normal española puede llegar a plantearse la compra de este tipo de coches, se esfuma. De hecho, ahí están los datos. Y por supuesto que tiene sus ventajas, como cualquier producto, pero también sus inconvenientes. Exactamente igual que los coches térmicos, los híbridos, los grandes o los pequeños. Cada uno tiene sus ventajas y sus desventajas. Decir lo contrario es ser una persona con pocas luces. Lo que pasa es que parece que escuece a mucha gente que se digan estos inconvenientes o ciertas recomendaciones. Supongo que el haber invertido una importante suma de dinero y que alguien diga que para determinados casos no es una buena opción, da en el ego de algunos. Imagino que será eso.

[@drachen1489]

Viene de perlas este video para comentar 2 situaciones encontradas este mismo fin de semana una el Sábado y otra el Domingo. Familia que llega a un pueblo para visitarlo y a la hora de aparcar pregunta procupada si hay cargador ya que van justitos de bateria y no hacen la vuelta. Pues bien, respuesta: Sí, hay puntos de carga instalados y estan desde algo más de 2 años, pero sorpresa!, no estan operativos por trámites burocráticos vários. Resultado: los 2 vehiculos retirados con grúa. Se ha de decir que el destino está ubicado despues de subir un puerto de Montaña pero ninguno se esperaba agotar tan pronto la bateria ni que en la ruta no encontrasen otros puntos de carga. Que tenian bateria, sí, pero no para poder llegar a sus destinos.

[@ActualidadMotor]

Eso es. Hay temas de todo tipo y estos coches sufren más las situaciones inesperadas

[@yoyyaesta4808]

Buen BULO. Si el EV tiene batería puedes moverte y cargarlo en un enchufe normal, malo será que en un pueblo no haya un prolongador. ¿Para qué la grúa? No tiene sentido. Si el pueblo está en un puerto de montaña la bajada recuperas carga. Si el pueblo está TRAS un puerto de montaña y al llegar al pueblo no tienes batería, no has podido subir el puerto de montaña. La gente no sale con un eléctrico sin hacer unas mínimas cuentas de si llega y donde para. La historia es inverosímil. ¿Podríais dejar de MENTIR? GRACIAS

[@albertofernandez6861]

​@@yoyyaesta4808 El bulo te lo montas tú. En un coche de combustión, ya de malas, puedes tener una garrafa con gasolina para no quedarte tirado. En un eléctrico, ¿qué haces?. Vas a casa de un desconocido a decirle que estás con poca batería a que te deje cargar. ¡Anda, hombre!. Deja de contar milongas.

[@yoyyaesta4808]

@@albertofernandez6861 ¿una garrafa de gasolina? Vamos, que o te ayuda alguien o llamas a la grúa. Menuda mierda el coche de combustión. En el eléctrico si subo un puerto de montaña la bajada RECUPERO electricidad. Siempre podré bajar y además me ganaré unas decenas de km para ir al punto. ¿Con un coche gasolina recuperas gasolina al bajar de una montaña? Como sea que no, no me sirve. Deberían prohibir los coches esos de combustión que necesitas una garrafa de gasolina para poder ir al pueblo.

[@albertofernandez6861]

@@yoyyaesta4808 Anda fantasma. Si te estás quedando sin batería subiendo un puerto y no llegas arriba con la carga que tienes, de nada te sirve que regeneres si no llegas antes. Con un coche de combustión hay gasolineras por doquier y a nadie se le ocurre subir un puerto con el depósito bajo. Lo de la garrafa lo decía porque puedes recargar la autonomía enseguida en caso de emergencia como cuando se quedaron coches atrapados por la nieve hace unos años. Malo será que en una tienda en el pueblo no tengan una garrafa de gasolina. Sin embargo, en un coche eléctrico, ¿qué haces?. Le pides a un desconocido que saque un alargador para recargar el coche que como mucho va a recargar a 3,3kwh a la hora que es lo que tiene la gente contratada en casa. O sea, si te quedan 20km para subir el puerto te tardarías más de 1h. Menuda genialidad es el coche eléctrico para viajar 🤣.

[@jordanvaquer1843]

Aora mismo sabes que ya en todos los centros comerciales y en sitios como mercadona , consum.... Puedes cargar en caso que no puedas en las gasolineras que hay por carretera.

[@ActualidadMotor]

No sé si merece la pena cargar en esos puntos gratuitos de supermercados 😅

[@joseantoniopallaresescaler5730]

De todas maneras ustedes los detractores del coche eléctrico sigan así que yo ya llevó dos años sin pisar una gasolinera y un taller para hacer el mantenimiento del coche de combustion

[@agustinperelloncampoy8392]

@@Cobo86 Si tú.

[@ActualidadMotor]

Amigo, yo no soy detractor del coche eléctrico. Revisa el vídeo de nuevo. Sólo quiero que cada uno se compre el coche que necesite y no se vea obligado a ir andando o en bicicleta porque no pueda permitirse un automóvil. Un saludo

[@joseantoniopallaresescaler5730]

Cómo siempre a sido así cada uno se compra lo que quiere ole gusta pero si un periodista de una revista dice en el titular no me. Van a convencer no me compro un coche eléctrico y dice todas razones por las que no lo compraría y no dice ni una por lo que si lo podría comprar ya me dirá usted eso que es informen con objetividad hay muchas cosas en su video que no son verdad o verdad a medias que confunden a la gente que no saben o están indecisos un comprar un coche eléctrico o no

[@ActualidadMotor]

Hoy por hoy, dada mi situación, lo que veo en las calles y en la sociedad y poniendo todo en la balanza, es mi opinión más sincera. Como usted dice, tengo poder de opinión. Si no, no me dedicaría a esto. También opino de los coches que pruebo a diario. Si no fuera así, me limitaría a dar datos y ya está. Creo que he dado mi visión más sincera, poniendo cosas en la mesa.

[@iwy1076]

Tienes punto de recarga en casa?..

[@carloscuervo8995]

Mucha razón tiene y algo que no menciona es el valor del kw/hora

[@josealvarez-bk]

Tranquilo no se ponga nervioso, esa tecnología acaba de empezar y poco a poco será más rentable; ecológica y económicamente, relájese!!

[@ActualidadMotor]

Ojalá

[@josecarlosgarciarodriguezt3417]

Un video muy aclaratorio pero hecho en falta como muchos videos de este estilo el valor venal que tienen estos vehiculos que por su bisoñez no sabemos el valor que tengan de segunda mano.

[@ActualidadMotor]

De momento bajan bastante el valor porque la tecnología evoluciona rápido y, por lo tanto, también se queda anticuada pronto. También depende mucho de las ayudas a la compra por parte del gobierno.

[@Nalfgar]

Lamentable video...

[@ActualidadMotor]

Vaya, por qué? Puedes razonar tu respuesta?

[@angelortega3356]

Muy bien explicado te doy un 10

[@ActualidadMotor]

Gracias!

[@ShinaCritud]

Me acabo de comprar un coche eléctrico por menos que el gasolina que me estaba mirando siendo mejor. Nadie me ha obligado, al contrario, todo el mundo me enseñaba vídeos de "expertos" y me decían que un eléctrico no, que estaba loca, amargándome la compra, cosa que núnca me había pasado. No tengo parking y duerme en la calle, de momento lo cargo en unos puntos públicos gratuitos, hemos hecho ya algún viaje sin problemas, incluso uno que salimos con la batería a la mitad, solo has de saberlo usar, como todo, estamos haciendo muchísimos mas kms que con nuestro antiguo diesel y buscamos cualquier excusa para irnos por ahí con él. Estoy ancantadísima y es el coche que mas estoy disfrutando de toda mi vida. Este vídeo no tiene sentido mas que influenciar a la gente para que sigamos comprando la chatarra a precio carísimo que nos quieren vender. No le veo otro sentido.

[@oscarvicente7254]

Tú misma lo dices. Si tienes esa suerte (me cuesta creer que haya uno gratis). Te sale rentable. Claro igual que si la gasolina fuera gratis. Que lo disfrutes mientras así sea, y coméntaselo a los taxistas para que puedan ir a recargar tambien😂

[@ActualidadMotor]

Hola Invent. Lo cargas en "puntos públicos gratuitos". Perdona, pero eso no existe. LO PÚBLICO NO ES GRATIS. Otra cosa es que tú te aproveches de lo que pagan todos. "Este vídeo no tiene sentido mas que influenciar a la gente para que sigamos comprando la chatarra a precio carísimo que nos quieren vender." En este vídeo sólo se han puesto cosas sobre la mesa para orientar a personas que estén en duda. Si cumple "los requisitos" le viene fantástico. Si no, pues se estará complicando la vida. Un saludo y gracias por el cuento

[@ShinaCritud]

@@ActualidadMotor Cuento el que tienes tu muchacho. No pretendas venir ahora de serio y justo que tu video, desde el título hasta el fin, ha sido una batería de alegatos en contra de los eléctricos. Solo has usado un plato de la balanza y lo único que has "puesto sobre la mesa" para "orientar" han sido falsedades y exageraciones negativas. Lo del dinero público ya es el colmo. Te iba a poner enlaces de los subsidios con dinero publico que se lleva el petróleo o de las ayudas que han recibido y reciben los fabricantes de coches también con dinero público, pero no me deja poner enlaces. Infórmate y verás que con el dinero que le da la UE solo al petroleo y mas en la situación actual, podrías pagar todo el consumo eléctrico de Europa varias veces.

[@ShinaCritud]

@@oscarvicente7254 No hay uno gratis, hay varios y precisamente fue la conversación con un Taxista cargando su coche la que me convenció para realizar la compra. Si fuera por la opinión pública, por estos vídeos y la gente que me rodea, habría acabado pagando mucho mas por un coche peor. Por eso me da muchísima rábia la campaña desinformativa que se está haciendo por todas partes, en la radio, en la TV, en las redes, pero si hasta escuché al director de la DGT diciendo pestes de los eléctricos, parece que hemos perdido el norte y lo peor es que la gente lo aplaude.

[@oscarvicente7254]

@@ShinaCritud Supongo que te refieres a. Los fondos europeos NextG con sus perte. Ehh siento darte el disgusto pero todo van pa los coches eléctricos. Y nada al petróleo .Antes de ser fanático hay que informarse. Pensaba que eras un bot de la i nclita T. Ribeira

[@wirpor]

por no hablar de que si el garaje esta bajo tu casa duermes encima de una bomba de calor que puede arder a 2500 grados...durante un dia entero

[@andres1mafla]

Menos mal que la gente inteligente, con un poquito de visión y algo más de conocimiento, no piensa así, yo cada día veo más coche 🚗 eléctrico…

[@ActualidadMotor]

Con tu comentario, por la falta de respeto, dejas claro que no estás entre las personas inteligentes que comentas

[@manelramirez9594]

Buenos días, yo hago +-85.000k año, tengo casa en propiedad i necesito coche de 8plazas, me estoy planteando comprarme un mercedes eqv, pero no es barato, pero creo que lo amortizaria, que opinas , muchas gracias

[@gustavosorribas5164]

Todas tus " lógicas" no tienen lógica. Los 5 puntos que has mencionado como negativos tienen su fácil solución. Sólo con mencionar el ahorro en combustible y servicios ahí hay una gran ventaja a favor del eléctrico. Es mentira que el ahorro se ve sólo si haces grandes trayectos. Que no te gusten los eléctricos o no puedas comprar uno no significa que no sirvan. Lo tuyo parece más un interés personal que una opinión real.

[@josealvarez-bk]

Yo pensaba que este señor estaba más preparado...

[@ActualidadMotor]

Pregunta en las calles y a las familias normales. Di las ventajas, inconvenientes y todos los requisitos que “debe cumplir” para un coche u otro. Si ves el vídeo de nuevo te darás cuenta de que digo que lo ideal es que cada uno escoja el vehículo que necesite, que pueda permitirse, que le guste y que le facilite la vida. Si es un coche eléctrico pues perfecto. Si es diésel, igual de perfecto. Aquí no hay intereses de nada. Son situaciones y problemas reales Un saludo

[@josealvarez-bk]

@@ActualidadMotor Ya no veré más sus vídeos...siga con sus historias Saludos!!

[@gustavosorribas5164]

@@ActualidadMotor es muy claro que preguntarle a alguien, que no puede comprar un auto eléctrico o que no sepa cuánto y cómo es el beneficio que conlleva, te diga que no está de acuerdo con el auto eléctrico. Pero dale uno para que lo pruebe durante un mes y verás que cambia de opinión.

[@ActualidadMotor]

@@gustavosorribas5164 Si esa persona no tiene un lugar donde cargar... Si esa persona no tiene dinero para comprarlo... Si esa persona no le saca rendimiento... El resultado en esos casos será que no lo comprará. Si esa persona le saca rendimiento y le viene bien, lo comprará. Y eso es precisamente lo que defiendo en este vídeo. Tener libertad. Que cada uno compre lo que quiera, pueda o necesite, pero que tenga poder de elección; que no se le obligue y si no pasa por el aro se va andando o en bicicleta

[@gedresto]

Muchos piensan a corto plazo. No nos han dicho, ni cada cuanto se cambian las baterias, ni cuanto duran , ni cuanto cuestan ni como se reutilizan o reciclan. Mucho menos nos han informado el proceso real de produccion de todas y cada una de las baterias que mueven los vehiculos hibridos y 100% eléctricos. Solo los veo en el debate inversión vs consumos. Otro aparte, que nos expliquen el real impacto ecológico producción auto gasolina vs producción auto eléctrico.

[@ActualidadMotor]

Yo es que sinceramente pienso que a la mayoría de los ciudadanos el impacto ecológico real les importa más bien poco, o al menos se puede decir que está en un tercer o cuarto plano. Antes de eso está el tema económico, tanto compra como coste de uso, y si realmente satisface las necesidades o les resulta funcional y práctico. Del mismo modo que dependiendo de nuestras necesidades compramos un coche más grande o más pequeño.

[@txemari100]

Pues fiajte que todas tus preguntas es tan mas que contestadas, por ejemplo de las baterias se recicla el 99% y sirve para hacer nuevas baterias

[@j.hierro]

Muy bien razonado el video, aun así tengo que comprar un coche y no me termino de decidir, tengo garaje pero hago pocos km. El caso es que poco a poco nos van obligando a tener un eléctrico, parece que va a ser el futuro

[@ActualidadMotor]

Es muy complicado decidirse hoy en día, la verdad.

[@mauriciosaez492]

Excelente exposición! Los eléctricos son ganancia para el fabricante y pérdida para los consumidores