NO TODO VALE para ser barato: prueba Dacia Spring eléctrico | Diariomotor

[@Diariomotor]

¿¿Comprarías un Dacia Spring??

[@Cobo86]

Nop

[@angelj.g.n.3014]

Nuevo por 6.000 euros al contado sí. Por 7.500 no

[@David-rv6cx]

Aunque sea algo más caro yo me compraba un Zoe ;)

[@lyzard001]

no más de 11mil

[@oriolbacardit]

Antes me compro una bici

[@George_s.]

Bien por la temprana prueba aunque en mi opinión le das demasiada importancia al uso del plástico duro y la estrechez del modelo, cuando cualquier vehículo no premium del segmento A como éste lo habitual son los plásticos duros cuando no directamente chapa vista. Al menos tiene ventanillas traseras deslizantes con elevalunas eléctricos cosa que ni los C-1 o Seat Mii disponen. Y sin embargo no haces mención a los aspectos claves de cualquier coche eléctrico que espero ampliéis en una prueba más extensa ya que además de la potencia y más en uso urbano importa la capacidad de regeneración y si cuenta con algún sistema de refrigeración de la batería, algo que dudo. Este coche tiene varios problemas graves, el principal se llama Seat Mii ya que viendo el configurador de Francia la "carga rápida" a 30Kw/h (Mii a 50) sale x 700€ con lo que la diferencia de precio entre ambos queda en anecdótica. Otro serio problema (aquí no habrá gran diferencia con el Mii) es que al ser una adaptación del Renault Kwid de plataformas muy antiguas y con el endurecimiento de las pruebas EuroNCAP si el nuevo Sandero que ya monta la nueva plataforma del Clio sólo ha sacado 2⭐ dudo que el Spring pueda conseguir alguna. Este Dacia nunca debió superar los 15.000€ con que se anunció y menos aún cuando se importa de China con las mínimas modificaciones para su homologación en la U.E Un Seat Mii permite un uso interurbano razonable con un aplomo y pisada que éste Dacia desconoce y encima con más capacidad de batería, ruedas de 16", varios modos de regeneración, asientos delanteros dignos, más ayudas a la conducción y sólo 30l menos de capacidad de maletero. Mientras Seat lo mantenga en oferta le gana por goleada. Saludos

[@Fernando_Gracia]

Dudo que alguien pueda encontrar ya un Mii a estrenar. Si alguien lo hace, que me avise. Este Spring es la mejor opción si alguien quiere dar el salto al VE apostando lo menos posible.

[@George_s.]

@@Fernando_Gracia pues tienes razón.. ya no aparece en el configurador de Seat. Aunque si ya antes de la situación de caos logístico actual, tenía "apariciones esporádicas" dada la escasa producción y exceso de demanda, ahora tienen la excusa perfecta para invitarte a hacer el salto al Cupra Born.. xD

[@s.p.g1234]

No es cierto que es el más barato... Echadle un vistazo al configurador y leed la letra pequeña de la financiación, QUE ES OBLIGATORIA...

[@Jorgenicolas122]

Y al final el coche con los intereses del 15% TAE cuesta 25.000 e, por tanto no es tan barato. El Seat Mii es mucho mejor coche pues tiene el doble de cv y está mejor fabricado que este Spring con materiales de fabricación muy toscos y pobres. Pagar 25000 e por un coche con volante de plastico y 44 cv de potencia....ganas de tirar el dinero.

[@edisonezio]

La verdad es que Dacia se ha aventurado de cabeza en los coches eléctricos y tampoco me parece que lo haya hecho tan mal aunque si es mejorable

[@pedron.2427]

Se necesita carnet de conducir o solo con casco y rodilleras es suficiente?

[@westman9734]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@MegaCritiKOn]

Pues como te pongas casco y rodilleras a ver cómo entras🤣

[@chitochu]

Jajaja muy ingenioso...

[@s.a.b.4237]

@@chitochu cachondeo lo justo.seguir pagando combustible a precio que el estado os lo impone

[@SergioElDeAlemania]

@@s.a.b.4237 Al precio que están los eléctricos puedes pagar mucho mucho combustible.

[@rivesman67]

Buen análisis, pero discrepo en algunos puntos; hay múltiples reviews alemanas y francesas que han demostrado que con incluso dos y tres personas a bordo se incorpora sin problemas en las autovías. Un punto que muchos critican es su 0 a 100 en casi 20 segundos. Que yo sepa, yo no me incorporo a autovía desde 0 por hora. Lo hago desde los 60-70 por hora, y a eso voy, el Spring, sin ser un tiro se comporta muy dignamente en las incorporaciones y luego mantener sin problemas velocidades de hasta 131 km/h, eso si, a costa de un consumo muy alto, pero entre 90-100 km/h velocidad constante se han llegado a hacer casi 200 km de alcance. Nada mal dada su pequeña batería. ¿Si yo me lo compraría? Pues si hago mucho urbano y algo de autovía en desplazamientos de hasta 100 km, pues lo veo un coche muy factible y coherente. Si se hacen más de 100 km, mejor ir a por otras opciones con más autonomía. Un Seat mii es más coche en todo. Todo hay que decirlo. Lo dicho, muy buena prueba, pero con algunos peros. Buen trabajo!!

[@catroventos6028]

el unico problema que le veo, dado su precio, es la autonomia, los acabados hay que aceptarlo por lo que te ahorras. Si se trata con cuidado es una buena opcion, y si vives en un pueblo o ciudad pequeña es la mejor sin duda, y puestos a considerar la estetica, el seat es bastante mas feo, y se ve mas pequeñajo, las cosas como son.

[@rivesman67]

@@catroventos6028 Buen análisis, Catro Ventos; para entornos urbanos y periurbanos conurbaciones y pueblos pequeños yo creo que es todo un acierto de coche.

[@Hispano1972]

@@rivesman67 Este coche por llamarlo de alguna manera, es un insulto al comprador. Es carísimo,no se donde esta lo barato, además de valer mucho más financiado. No se puede permitir que en nuestro país, este tipo engendros se generalice,sería la muerte del esfuerzo de las marcas por ofrecer calidad... Cada uno con su dinero que haga lo que considere, yo, es que como si no lo hubiera visto..

[@davidrol4145]

Hasta 131km/h será cuesta abajo, porque el límite de velocidad ha dicho q son 125, tp me transmite mucha confianza como para comprobarlo.

[@rivesman67]

@@davidrol4145 Pues no, es en llano y con dos personas a bordo, pero fíjate, el Seat mii se supone que está limitado a 130 km/h, pero en pruebas ha llegado a superar en llano, en autopista los 140 km/h por poco.

[@gato73]

Buen video David. Habría que ver cuántas estrellas conseguirá en choque...Estaría bien una comparativa contra un Seat Mee Electric.

[@Cobo86]

Dacia Spring desde 16000€ Plaza de garage 60000€ Wall box mas instalacion 2000€ Tener un segundo coche porque el Dacia solo sirve para ciudad dependera de lo que queramos y a esto sumar los gastos como seguro o combustible Si señor muy economico tener un electrico

[@angelj.g.n.3014]

Para solo ciudad mejor una moto o bici . Eléctricos al palco por el momento

[@gvs9015]

Es que el coche electrico ahora mismo es para ricos No hay mas vueltas que darle Llegara el dia que sean para el pueblo o quizas para aquel entonces ya este el hidrogeno asomando las narices De momento no tienen sentido alguno Saludos

[@Cobo86]

@@gvs9015 O termicos con gasolina sintetica,Porsche lleva años desarrollando este tipo de combustible

[@MegaCritiKOn]

@@gvs9015 asomando ya está, puedes comprarte un Mirai por 70 mil.

[@gvs9015]

@@MegaCritiKOn creo que ya se me entiende Saludos

[@sergioalvarezdm]

Gran vídeo chavales! La filosofía del Dacia Spring la podemos resumir según el refranero: lo barato sale caro...

[@HwangInhoBooNam]

Pues sí. Eso mismo pienso yo siempre, la gente te saca el argumento de que si se te rompe algo en un Dacia es muy barato arreglarlo... Si, pero que se esté rompiendo todo el rato ya es de salirte caro

[@SergioElDeAlemania]

Y lo caro sale caro también. Así que apañados vamos con los eléctricos

[@fernandovargas7562]

Gracias por la prueba de manejo y tus buenas criticas con este coche….. Solo para ciudad… cool video

[@fernandovargas7562]

Se necesitan Dacia Spring electrico para Bogota, Cali y Medellin etc….. Se necesita urgentemente para Colombia …. Espero que llegue pronto… el precio esta genial….

[@disidenciatotal2561]

Me parece una versión eléctrica del Renault KWid con un trabajo que quedo sin terminar, amigo gracias y saludos desde Colombia.

[@neos_7468]

Tu pregunta final es demoledora. Gracias por el vídeo.

[@autovideos_autodidacta]

Para ciudad y corta/media distancia, vehículo económico y utilitario, ideal. Es económico. El que busque lujo, la web creo que empieza por rolls royce o maybach, no lo recuerdo.

[@JOSXRV750]

Económico? Por 16000 euros? Eso sin contar intereses. Vamos no me compro ese truño eléctrico con solo 200 km de autonomía ni loco. Menudo futuro de mierda nos espera con el engaño y la estúpida moda de los eléctricos habiendo vehículos de combustión que les dan 10 patadas en todo y más baratos. Esto es una patraña y una moda que nos quieren vender desde la UE......y cuando todos sean eléctricos que? A pagar ecotasas por reciclaje baterías, la electricidad a precio de oro y colas enormes en las "electrolineras" porque vamos, nadiee negara que cargar un vehículo de combustión en 3 minutos y tener 600 o más km de autonomía no es infinitamente mejor que toda esta mierda de infraestructura que se necesita para los eléctricos y el tiempo de carga.

[@j.l.mis1]

Me parece interesante, aunque por ahora lo tiene difícil con el Mii como competencia.

[@sebastiangomezmartin1801]

Salvo por el motor eléctrico, parece que es un coche diseñado hace 30 años.

[@Danilakua]

Ni de broma, se nota que es actual. Creo que no has pensado lo que has dicho. Un coche de hace 30 años, aquí en España al menos, es feísimo, viejísimo, y con unas formas super anticuadas xD.

[@dariobescos9321]

Muy buena prueba David. Coche con calidades esperables, interesante para ciudad. Pd: con mi dinero, no.

[@xabifoodielife]

Con más potencia para salir seguro a carretera y algunas ayudas a la conducción como control de crucero se venderían más. Este modelo se usará sobre todo por empresas de car-sharing. De todas formas mi moto de 125 no pasa de 110 km/h en llano y 120 km/h cuesta abajo y salgo con ella a autovía adelantando camiones, si vas tranquilo con este coche a velocidades de crucero de 100 km/h puedes hacer escapadas por tu provincia, teniendo en cuenta que en las carreteras secundarias no se puede pasar de 90 km/h ni adelantando, aunque tampoco es un coche para atreverse a adelantar algo que vaya más deprisa que una bici o un tractor. No digo hacer grandes viajes, pero con otros eléctricos tampoco es muy factible hoy en día hacer viajes largos.

[@teodm978]

aca en Argentina se vende como un naftero de tres cilindros, Renault Kwid. Lo tengo y deja mucho que desear

[@lejm]

claro, me parecía que era el mismo, pero me confundía el frontal

[@faqconq]

por lo que lo pagaste que esperabas??? en arg no entienden el concepto del seg A....

[@teodm978]

@@faqconq en Arg TODOS los autos son mas caros de lo que en verdad deberian ser crack. Tienen mas impuestos que la soja

[@xescgal3]

Que pagaste por el Kwid en €? Gracias

[@teodm978]

@@xescgal3 Hola, unos 6000€. Pero aqui no es electrico y considerando que el sueldo promedio en Argentina hoy en dia es de 350€...

[@ramonjardigual5953]

Creo que este probador es demasiado exigente.Estamos acostumbrados a un monton de chorradas en los coches y cuando faltan las chorradas nos rasgamos las vestiduras.Que coño importa que los plasticos sean duros ?.Cumplen su funcion y punto. Cuando voy en coche no estoy manoseando el interior.Alguien lo hace ?

[@gvs9015]

El problema no son los plasticos, sino la calidad y ajuste de los mismos, con los años salen crujidos y ruidos molestos

[@Thepokerboss]

Porque tenemos que avanzar y hacer las cosas cada vez mejor. Este es probablemente el peor coche del mercado español y eso no es bueno.

[@santiagochiva125]

El problema no es los plásticos si el coche costase por decir algo menos de 10.000 euros, pero costando cerca de 20.000 pues esa ya es una cantidad para exigir ciertas cosas en un coche

[@fernandovargas7562]

Ojalá llegue a Colombia el Dacia Spring eléctrico para las grandes ciudades que tiene Colombia y requieren para uso diario uno electrico o hibrido…. Cool video

[@franklin4514]

Vamos, que el coche te a encantado..🤭

[@AnonimoNadie-wg2lh]

Apaño para e día a día urbano, sin salir de la ciudad: Callejeos, semáforos y las ventajas para aparcar en la ciudad sin temer problemas de parquímetros. Si tienes un garaje con punto de recarga y necesitas moverte por ciudad de manera independiente y más segura y cómoda que el patinete o la bici y pensar en tenerlo muchos años para amortizar bien, el vehículo es bastante interesante. Eso sí, si te sales de esos parámetros tales como viajes o desplazamientos interurbanos, para nada es tu coche, olvidate de él.

[@joanpenalva9715]

Después de ver ésto y saber que puedes encontrar por ejemplo todo un Megane, Focus o Ceed de km 0 por el mismo precio, piensas, soy gilipollas si compro este trasto

[@xescgal3]

No puedes comparar, i si lo haces ha de ser de igual con otro eléctrico Esta bien para ciudad, cumplirá perfectamente Hemos de contar que partimos del coche eléctrico más barato, por precio es imbatible. Ahora para gustos colores

[@Jorgenicolas122]

@@xescgal3 Imbatible de 25.000 e pues es obligado financiarlo al 15% TAE para unos cuantos años. De barato nada de nada, y encima deplorable en todo.

[@franciscocostainiesta7085]

Este "coche" es un quiero y no puedo.Hay que tener muchas ganas de coche eléctrico para comprarte ese trasto.

[@jairoferre]

Yo lo veo al revés,; " Necesito un eléctrico al menor coste posible": (argumento válido para particulares y empresas).

[@santiagochiva125]

Yo también lo veo un puedo y no quiero, “puedo“ porque barato no es y "no quiero" porque por esa cantidad cualquier sea del tipo de combustible que sea coche es mil veces mejor

[@LeonardoFregonaRosso]

¿Kwid eres tu? Jajaja... Acá en Argentina se llama Kwid y lo venden como Renault. Lo manejé en un test drive y no lo compraré mientras tenga actividad en al menos 3 neuronas. Muy buen video y un saludo desde Argentina.

[@martinyedlin8434]

Por lo menos en europa le pusieron 4 tuercas a cada rueda. Acá en Sudamérica tiene 3 por rueda.... creo que siguen usando la misma mangueta del r12. Saludos !!!

[@gmeadventure8341]

Hoy por hoy, los coches eléctricos son un camelo, un retroceso brutal en tiempo de repostaje y autonomía del vehiculo, por no hablar de los precios increíblemente sobreelevados.

[@martinb.8620]

Acertado comentario, sinceramente creo que nos estamos volviendo gilipollas, estos coches en el mejor de los casos como segundo coche y teniendo una buena cuenta corriente, los electricos son coches para una persona que en realidad no necesitan un coche,. Espero que mi corsa de 16 años me dure toda la vida. Lo de los plásticos duros me trae sin cuidado, es para desplazarme, no para dormir, el acolchado lo pongo en mi piso. Pero para gustos los colores.

[@gmeadventure8341]

@@martinb.8620 de todas formas, la electricidad es el combustible del futuro, tarde o temprano se acabará el petróleo y gas. Yo confío en que con los coches eléctricos pasará como con el teléfono móvil, antes eran muy caros y eran un ladrillo enorme que solo servía para llamar y que te llamaran, ahora, siguen siendo caros, pero son ordenadores de bolsillo y al alcance de todo el mundo (para eso hay un enorme rango de precios que se adapta a cualquier bolsillo). Pero de mientras, son prácticamente una estafa al alcance solo de los mejor remunerados.

[@subifox734]

Cualquier coche de ese tamaño y precio mi x ejemplo son solo para ciudad . No para buscar deportividad ni acabados de lujo . Está claro q es para tener un 2 coche para ciudad . Para q quiere correr más y trasmitir más los adoquines de la calle ?? , Ya veremos cómo evoluciona

[@SHiUX26]

La verdad es que está chulo por fuera, lo que no entiendo es por qué no le han metido el motor del twingo. De todas formas todavía se va de precio, pero algún km0 podría ser una opción muy válida para trayectos cortos y mucho mejor que la mayoría de motos electricas que apenas pasan de 100km/h, además de tener maletero y poder salir con mal tiempo.

[@josepo3CY]

Es un buen coche, buena autonomía, precio de los mejores y tiene habitabilidad

[@netmejias]

Ya en general no confío en la electrónica del grupo Renault. Por experiencias reiterativas del entorno familiar y por lo que veo en calle. Enciende un intermitente y a la vez parpadea la marcha atrás o freno. En los Renault básicamente y en Dacia, cómo los 2 que tienen mi entorno cercano, se parten los cables entre el habitáculo y portón trasero. La Radio no está hecha para climas cálidos, las pantallas con el calor se rompen y hasta que se enfrían no se ve algo así todo el año. Los mando de luces se avería. Todos estos fallos se dan en los 2 dacias sendero stepway, pero al compartir componentes entre el resto de la gama y el grupo, les pasa al loggy, Duster, por ejemplo lo de la radio.Y dices tú de comprar un Renault-Dacia eléctrico?, será para tirar el dinero a la basura. Los dacias son coches que no tienen nada y la poca electrónica que tiene falla y los Renault son algo más avanzados y falla igual en cosas básicas cómo la iluminación exterior con los mismo problemas 30 años, faros discoteca. Cuando vayan a comprar un coche eléctrico, la primera pregunta que le deben hacer al vendedor es que te dé un presupuesto por escrito de cuánto vale sustituir la batería y los años de garantía de la mismas. Para que te hagas una idea de cuánto te va a durar la inversión. Invertir en un coche del grupo Renault en mala idea y en uno del mismo grupo eléctrico es una locura. Igual el grupo debería plantearse desarrollar una réplica del Citroën 2cv, igual sólo le fallan los faros y el mando de luces e intermitentes.

[@neos_7468]

Este coche es cualquier cosa menos barato. Si fuera gasolina, costaría como mucho 6.000€, como aquellos Tata indios que intentaron vender en España. Y sobre el precio, si lees la letra pequeña sobre su precio, es un auténtico robo a mano armada para la basura de coche que te llevas a cambio. Por cierto, como siempre, me gusta vuestro canal porque si algo no os gusta, lo decís sin tapujos.

[@juandapena1429]

Enhorabuena porque váis un poco por delante de la competencia una vez más Ahora hablando del coche, pies es un urbano puro y duro, durísimo u eléctrico. Hay elementos que solo viendo el video parece que son provisionales y por tanto más que de preserie pero no lo voy a decir muy alto por si acaso. Hay aspectos que son los típicos del grupo en los acabados básicos como el mullido y agarre de los asientos, de acto de la dirección y algunos materiales. Este coche como urbano, segundo coche y las ayudas pues es una opción muy pero que muy interesante

[@camilomunevar4471]

Parece perfecto para carsharing.

[@robertofratantoni1917]

A mi me gustó. Yo lo compraría. El problema que tiene el Dacia Spring es que tú eres muy alto y a lo mejor algo robusto. Buen video !!! Un saludo.

[@freddysiano]

La misma calidad que el coche de feber de mi hija.

[@autovideos_autodidacta]

Pues comprale a tu hija un mercedes nuevo a estrenar. Y todos contentos.

[@freddysiano]

@@autovideos_autodidacta 🤫

[@santisantos5296]

Hace casi 20 años se hablaba de los motores 1.5 dci de Renault con la misma falta de entusiasmo como ahora se habla este coche... 20 años después, miles de coches lo han montado, incluyendo los Mercedes Clase A y SUVs de Nissan... Un motor que ha demostrado cualidades y calidades. Con respecto a los plásticos de este coche: No vale cualquier valoración por parte de KZbinrs o críticos. Para valorar un plástico habría que contar con un ingeniero químico, tras un estudio de la composición química del plástico y sus propiedades. Dudo que los señores de Dacia, de la mano de Renault, pongan en venta un vehículo con algun material, en este caso plástico, que vaya a provocar algún problema. Creo que está fuera de lugar valorar un vehículo por el plástico, pues hasta los más caros llevan plástico... no hay mejor material, más flexible, que absorba ruidos, vibraciones,... Este vehículo marcará un antes y un después en la industria. Un punto de inflexión y de reflexión, tanto para compradores como fabricantes.

[@netmejias]

Antiguo poseedor de un Nissan Almera 1.5 DCI. De 2003 Lo peor del coche el motor Renault, la peor basura que he tenido. 2 veces se rompió la bomba de inyección diesel Delphi, 580€ me costó la reparación la primera vez. Se desintegra a y taponaba con "purpurina" la viruta que soltaba la bomba llegaba a los inyectores. Eso a los 100.000km. la segunda vez que se rompió con 215.000 quité el coche, arreglarlo era tirar el dinero. Se había roto la bomba de freno, la bomba de la dirección asistida, varias poleas de alternador, y así un sin fin de averías del motor, hasta que me aburrí y me lo quité de encima, un auténtico cáncer de motor Renault, el resto de coche bien, estaba fabricado por Nissan, muchos componentes japoneses.

[@ramonjardigual5953]

No compraria ningun electrico actualmente porque no voy por ciudad y en carretera todavia no hay suficientes cargadores

[@guillermopascualestrelabla8446]

Ni de Coña.Antes voy caminando.Yhago el 0a100 mas rápido.😆

[@josenietoalvarez2408]

Excelente ! coche urbano !

[@santiagocordobaramirez1744]

Muy buena reseña como siempre pero les cuento que aquí en Colombia ese mismo carrito se vende al mismo precio solo con 4 airbags y abs, no más y un motor tricilindrico de gasolina que no es la cosa más confiable del mundo ahh pero eso sí ¡trae pantalla que lujo!

[@ags2989]

En latinoamerica los politicos os han matado.

[@AndresGarcia-nk2vz]

El coche es un trasto. Pero si vives en un chalet con espacio para garajes y tomas de carga, tienes dinero para dos coches, no tienes fácil acceso a transporte público y en casa hay al menos dos personas con carnet de conducir; puede ser un coche muy válido para recorridos cortos del estilo ir al trabajo o llevar los niños al cole. Económicamente será viable, otra cosa es que compensen sus bajas prestaciones, estrecheces y ya veremos como soporta las pruebas Euroncap....

[@Etgmad]

El comentario de coche eléctrico deportivo o tipo Tesla ya me ha matado del todo. Un Dacia eléctrico con las características que tiene ¿Qué esperabas? cada día hay reviews mas locas... El coche en sí es lo que es, no lo compraría la verdad y mas con el precio que tiene. Lo de los plásticos duros ya no es que sea cansino, es que es de Trolls ¿Cuántos coches hay con plásticos duros iguales en coches mas caros? y no veo que lo critiquéis tanto... Ya huele a manía persecutoria contra Dacia.

[@porellibrederechodeexpresi3478]

Para uso Urbano y con la ayuda de 7000€ , se paga sólo en pocos años, con lo que ahorras al año en gasolina e impuestos

[@juanmax9218]

El tema de los plásticos es MUY cansino, de verdad. ¿Alguien va sobando el salpicadero de su coche cada vez que se monta? ¿Alguien acaricia las puertas mientras conduce?. Creo que es más importante cómo afectará el paso del tiempo a esos "plásticos de baja calidad", y muy probablemente les afectará muy poco, al contrario de la mayoría de interiores considerados "premium". Respecto al coche pues meh, no por los plásticos, sino en general.

[@martinb.8620]

Opino lo mismo, lo de los plásticos es lo que menos me interesa, son otros aspectos "prácticos" lo importante para mí. Tego un corsa de 15 años en el que los falsos cromados de la apertura interior de puertas hace muchos años que saltaron y me he llegado a cortar con las rebabas, y la tapicería de las puertas hace más de 10 años que se despegó de las puertas, etc, etc, prefiero plástico.

[@muijsenberg-theatremusicmo8078]

efectiviamente... un honda jazz tambien tiene todo los plasticos duros...lo importante es que no vibran o crujen... un ford c max por ejemplo tiene los plasticos mas blandas o mejor calidad pero en el c max todo vibra y hace ruido...asi que, yo quisiera saber si estos plasticos del Spring hacen o no hacen ruido... eso es lo q cuenta

[@j.l.mis1]

La gente lo criticará mucho pero, por lo menos lleva rueda de repuesto... Jejeje (cosa que no puede decir gran parte del resto de coches).

[@David-ol9dc]

Este coche es para conducción urbana. El presentador lo compara con coches mucho más prestacionales, que siendo eléctricos se van a 35/40k. Este coche es para lo que es, y punto. En cuando tenga el mío haré una review como es debido.

[@TheOsouso]

Reseña patrocinada por Seat Mii

[@josepo3CY]

Para uso diario lo veo bien

[@Diosquepenademundo]

SI LA BATERÍA DEL MÓVIL DICEN QUE ES MALA PARA EL CEREBRO, ME PREGUNTO COMO AFECTARÁN LAS ENORMES BATERIAS DE LOS AUTOS A LOS PASAJEROS. . .

[@juaniban336]

Algo que no vale 6000 € te lo venden al triple. Filosofía del coche eléctrico, Tesla hace lo mismo. Luego tenemos el Ford Mustang que cuesta 50000 €... En fin cada uno que saque sus conclusiones. Parece que en el análisis del coche no ha podido decir que el coche es un truño. Pero vamos que lo deja claro que el coche es una m... En fin, como los coches de choque de la feria pero con menos puntuación euro NCAP

[@raulbriongos9280]

Chico por dios si a simple vista ya se ve del mismo segmento del chicuechento,y lo comparas con un tesla ,hasta aqui vi el video

[@luisalbertostancato]

Me lo compraría sin dudas.Los eléctricos del grupo VAG son caros

[@MacOscar]

Este coche es para 100% ciudad, ni se os ocurra salir en carretera o autovia. Por el precio que tiene tienes para muchos años pagando un TAXI y para metro, autobus, cercanias toda la vida, tú y tu familia.

[@mrbanks5344]

Este coche es ideal para una mensajería urbana, o sea. El mensajero que tiene que llevar paquetes de A a B en ciudad, eso si que no hayan muchas rampas , pues a lo mejor tiene que enchufarlo a la corriente. Para la ciudad exclusivamente si me lo compraría , para fuera de ella, ni loco.

[@pintaiusv5195]

Buf, yo me compro el Stepway GLP full equipe: me ahorro 2000€ y tengo un coche que puedo usar de verdad, con etiqueta Eco: muy mal se tienen que poner las cosas para que no te dejen circular con un Eco y las pocas veces que eso ocurra, no compensan frente a los inconvenientes del día a día.

[@brei21]

Sin entrar a valorar el Dacia Spring, después de ver la prueba, creo que esta debería haber estado contextualizada con el segmento al que pertenece el vehículo, el tipo de funcionalidad que se busca y cliente que puede estar interesado en esta opción de movilidad. Puedo entender la dificultad para el probador de adaptar las expectativas respecto a las capacidades, características y calidades del vehículo, si en las ultimas semanas te toca probar extremos opuestos como pueden ser el Ferrari Roma y el Dacia Spring. Como también apuntan otros comentarios, prácticamente todo lo que se dice es negativo.

Es una opinión muy respetable, pero ya te adelanto que nada tiene que ver qué haya probado un Ferrari o cualquier otro coche antes. Si ves bien el vídeo, puedes comprobar que hablo del Spring comparando con rivales equivalentes que he probado como Sandero (nuevo y viejo) o Mii, y en ambos casos me reafirmo en que que el Spring está por debajo en calidad y prestaciones. Al final, el problema del Spring es que su precio real sigue siendo elevado: desde 17.300 € (PVP), 16.550 (financiado) y 9.550 con ayudas incluidas.

[@brei21]

@ aunque no opinemos igual, gracias por tomarte el tiempo de responder de forma extensa y respetuosa.

[@txemopanocki7884]

Por precio sigue siendo carísimo ,en realidad ,por producto,no debería costar más de 7000€ para que fuese alternativa a algo........aún así se venderá porque es lo que hay en el mercado,punto.

[@llavero5]

A lo mejor con 7000€ no compras ni media batería.

[@txemopanocki7884]

@@llavero5 pues es cierto ,porque debe ser lo más caro del coche.....😣😣

[@rascaestaca.911]

Veo que solo se le ponen faltas. Aquí algunos compran un borrico y quieren que le den un caballo. Muchos de los puntos negativos son menores.

[@danielmorello7649]

Energía punto cero mejor no ? Las baterías contaminan mucho

[@Pedro-lc6ne]

Que el interior era pobre en acabados y de plasticazo ya lo teníamos asumido todos. La diferencia de precio se tiene que notar por algún sitio, mejor que se note en los acabados que no en prestaciones o seguridad.

[@elzafira46]

He visto cuadriciclos AIXAM más bonitos, más deportivos y mejor calzados que este adefesio... 🤣

[@alber.a1232]

Sí se puede

[@Sr_Coco]

Con lo majo y cuco que es el Sandero dentro de su precio y vaya castaña de coche a pilas éste...

[@Sr_Coco]

@David Material Variado si, muy amante de la gasolina, y bien orgulloso, además que somos muchos, pero yo no estoy en contra de la electricidad, a ver si crees que fabricar todas esas baterías se hace con esperanzas y sueños sin un ápice de contaminación... Y lo que critico es la gran falta de calidad en este coche, no me quiero imaginar un ostión ahí dentro... Amante de las compañías eléctricas estafadoras detectado.

[@davidrol4145]

Lamentable, viva el progreso....prestaciones de hace 60 años ( por no decir más), materiales de pena, poca autonomía y encima no es barato, a esto nos lleva El Progreso, o te compras una mierda de esta o te vas en bici y eso suponiendo q tengas sitio para cargarlo. Una pena la parte de la historia q nos está tocando vivir, porque no reutilizar los coches actuales con combustibles alternativos? Porque ahora el negocio está en lo eléctrico y en someter cada vez más al pueblo.

[@josefranciscosanchez-ajofr4008]

Son un desatres yo tengo un dacia duster motor 1.0 tce 100cv comprado en diciembre de 2020 y con 9000km ya lo he llevado al taller 3 veces

[@unaign94]

Tengo ese mismo motor en el clio y 13000 km y sin problemas

[@franciscocostainiesta7085]

Lo barato sale caro.No eres el único al que le pasa eso.

[@jairoferre]

@@franciscocostainiesta7085 Cómo si no se averíasen los coches caros... - Es muy recomendable la lectura de los ránkings de fiabilidad.

[@inakiinakiinaki2155]

Por un precio similar, mejor un seat mii o skoda Citigo.

[@PG-yc9lz]

Hay que decir que este coche esta creado para mercados como India y Latinoamerica. Renault Kiwd es su nombre y es a gasolina. No esta ni creado ni pensado como electrico. Es solo una adaptacion de algo low cost ya existente.

[@omarBS93]

In Italy it's now on sale for 10.500€ because of Government aid for electric vehicles

[@sergio3674]

It's the same in Spain. You can read it here 16:46 (until 7k discount)

[@chitochu]

Ni regaleichon lo quiereichon

[@josenietoalvarez2408]

Si si salgo vivo del Covid en 2022

[@luisjavierdominguezperez7562]

Este video se suben el 28 de Diciembre....

[@maximahafm]

¿Pueden por un momento olvidar la "deportividad" probando coches que no son para nada deportivos?, y éste Dacia es un claro ejemplo, pero, aunque fuera un Peugeot 2008 1.2 Puretech 130 c.v., ¿Alguien lo compra para hacer curvas o buscar deportividad?... ¿Y en carretera abierta con esta dictadura de DGT vigilante?... Ya son cansinos. Cuando prueben un coche deportivo, es lo lógico hablar de deportividad y sensaciones, pero ya en carretera abierta, te tiene que faltar un tornillo para ir rápido hoy día, no son los 90S, cuando era joven y SÍ podía hacer eso, ahora sólo queda las tandas en circuito. ¡Cansinos!... ¡Hablando de deportividad en un "cacharro electrico de 45 c.v. diseñado específicamente para ciudad y que muy pocos particulares van a comprar!

[@George_s.]

+1 😅 😅 😅

[@Cobo86]

Troll

[@martinb.8620]

Opino lo mismo en un 95 %

[@hdi23]

Podéis sacar alguna cosa mala más? Madre mía que falta de rigor por favor, ya no me acordaba por que no veía videos vuestros

[@jlbarcar7794]

Sacar a una carretera de montaña a un coche urbano no tiene sentido, es como probar un Ferrari por el centro de Madrid, es un coche correcto para lo que ha sido creado, seguro que los precios serán más bajos con las ofertas.

[@joseantoniolopezantolinlop2466]

Este coche ni para los pizeros pues es muy caro yo ese coche no lo compro ni en sueños pues quiero un coche para hir por todos los sitios y no solo por zonas hurbanas ,esto de los eléctricos ba a pasar como con el diésel que lla esta casi al mismo precio de la gasolina y llavereis como el gas también ba asubir en el momento que todas las gasolineras tengan ese carburante

[@demac31]

1:00 empezamos mal, golpeas los "plasticos" y sentencias: mala calidad. Nosecuantos ingenieros desarrollando compuestos poliméricos y así en un golpe de nudillos decides que es de mala calidad. Lo mismo podría decir yo de un señor que me quiere explicar un reportaje en zapatillas deportivas: mal presentador?.

[@mirceacovrig6885]

Barato pero buenos

[@terrible555]

16000 € financiado,pero no el del video,el de ese precio no tiene ni se le puede poner AC,y en cuanto a medidas de seguridad,....solo consultar euron cap,2 estrellas,mejor un seat mii o un nisan lef de segunda mano por lo menos tendras cv para salir a carretera

[@George_s.]

Perdón pero aún es peor.. las 2⭐ EuroNCAP son del nuevo Sandero ya con la plataforma del Renault Clio. Esto se parece pero ni de lejos es un Sandero es la adaptación del Renault Kwid que se vende en países emergentes y ésta versión eléctrica viene de China. Dudo q llegue a sacar una sola ⭐ estrella EuroNCAP Saludos

[@Cobo86]

@@George_s. ¿Sabes porque no obtiene mas o ya solo ves 2 estrellas y te crees que es inseguro?

[@George_s.]

@@Cobo86 te parece después de mi explicación en el comentario de @DaniMolina q no me ha quedado claro?? te recomiendo encarecidamente observes las lesiones en los dummys tras las pruebas de impacto dónde sólo interviene la rigidez estructural y los elementos de seguridad pasiva del Sandero y del Yaris y luego piensa en cuál de ellos subirías a tu familia..

[@Cobo86]

@@George_s. Lo que tu digas Ya lo dijo la Euroncap no es un coche inseguro pero en fin Te lo repito que metan modelos de hace años a ver como quedan

[@George_s.]

@@Cobo86 EuroNCAP es un organismo privado y se financia en buena parte x las propias marcas. Supongo que han querido rebajar el impacto de las 2⭐ sobre el modelo más vendido del grupo Renault con esa aclaración, pero no es que yo diga que el coche es inseguro, es que lo dicen los DATOS (no mi opinión) de los crash-test de Sandero y Yaris. Si te empeñas en no querer ver la realidad de la afectación de los dummys, es decir, los daños que van a sufrir los ocupantes del vehículo en un accidente con esas circunstancias homogéneas para todas las marcas y modelos pues TU SABRAS POR QUE pero yo te aporto datos mientras tú no dejas de repetir el mantra de las cámaras. Y NO CUELA. Es tan simple como q Dacia NO HA REFORZADO SU PLATAFORMA para superar los nuevos requerimientos. Si el Clio y otros del segmento pasaran ahora la prueba, SIN DUDA, bajarían de puntuación. Pero resulta que Dacia ha lanzado el Sandero en 2020 sabiendo que tendría que enfrentarse a ésta prueba y NO HA HECHO NADA por tratar de llegar al menos a 3⭐ Nadie espera de un Dacia toda la tecnología para las 5⭐ Pero tampoco espero que un coche lanzado en 2020 tenga la resistencia estructural de un modelo más veterano. ¿Tanto te cuesta entender eso? ¿Estamos bien en cuanto a comprensión lectora? Saludos

[@diegosegura7719]

Saludos David, eres un valiente por probar semejante trasto si has llegado a salir a autovia;), he visto coches para niños pequeños con mejores prestaciones o calidades y ya no te digo escoger entre un patinete y esto...

[@jesusfernandez5960]

Na Sandero Stepway , este Sprint es muy pobre y bastó , lo único pa un jubilado pa ir al Mercadona a comprar😢🙈, Lo barato al final igual sale más caro , Salud ✌️🙏

[@BomboAtomico1979]

Y a glp que por 60€ haces 1400km

[@franciscomolinagarcia3864]

Coche urbano y práctico yo respecto a Dacia llevo casi un año con un Daster y encantado con el coche sencillo y simple y con lo necesario para poder disfrutarlo por que tantas pijadas que llevan hoy en día la mayoría de vehículos y no se utilizan

[@srxabier2778]

Noooo ni de coña si tuviera, como el Kona creo 480 kms de autonom. Si.

[@Hispano1972]

45 caballitos, motor eléctrico, y el consumo se dispara?..... En fin

[@arturobarba4302]

Muy buen video y menudo horror de coche

[@Fernando_Gracia]

Nombras la marca Tesla en un video de un coche q con Plan Moves III puedes comprar por menos de 10k €. No tiene sentido. También nombras al SEAT Mii, que está fuera de mercado. Ningún sentido tiene este vídeo o no has entendido porque y para quien se ha fabricado este coche. Este coche para ir a trabajar, llevar a los chicos al cole, a entrenar o ir al supermercado cada día, por un precio en “combustible” insuperable es casi perfecto. ¿De verdad crees que necesito un volante de cuero para ir a trabajar? O calefacción en los asientos para llevar los niños al cole en un trayecto de 8 minutos? Claramente no has entendido la misión de este coche.

[@miguelpipo8220]

Dios mi toledo de 25 años era mucho mejor si parece un coche sin carnet y horrible pfff

[@AdriGonzalezkeys]

Plástico con rebaba

[@weytor]

Si tuviera 82 cv como mi dokker y tuviera algo mas de autonomía estaría bien.

[@Cobo86]

Ya no costaria desde 16000€

[@weytor]

Ya, entiendo que son los primeros modelos y buscan tener un precio contenido per en fin habrá que esperar unos años....

[@rociomontes8092]

Tiene un precio muy contenido para lo que hay por ahí y con el problema que por ahora tienen los eléctricos

[@Cobo86]

@@rociomontes8092 Nadie va a meter 16000€ en un coche que solo sirve para ciudad

[@j.mosquera9725]

No se va a vender a particulares ni de broma, para flotas puede o quizás ni eso.

[@luisfrancoparra5941]

Creo el proyecto fue bueno pero inconcluso,lo más valioso la comodidad,delo cual este carece.No es mi tipo

[@mragostini01]

No lo quiero ni regalao!!!

[@juanurbieta1799]

No es nada barato, con esa financiación lo que pagas realmente, son más de 8000€ más!. Al menos, le harían falta 80 CV.

[@David-rv6cx]

Calla que por lo menos tiene rueda de repuesto y radio 😂😂😂😂

[@VademecumExInferis]

Y Android auto, que hay muchos BMW que no lo tienen...

[@Cobo86]

@@VademecumExInferis Ni los Porsche

[@pc7253]

Una castaña pilonga como un piano

[@Miguel-ig8vc]

Es más barato que la competencia pero es mucha renuncia. La idea no es mala, pero por 16000€ es mejor compra un electrico de hace algunos años de segunda mano.

[@carloss.r8207]

Malísima review. Accedes a un video en el que el "tester" directamente entra pensando que se va a encontrar un vehículo eléctrico de grandes prestaciones. Cero objetividad e imparcialidad.

[@daniknowls9405]

Totalmente de acuerdo

[@daniknowls9405]

El enfoque del vídeo no es el correcto. Para empezar es un coche pensado para la ciudad y es dondo no lo has probado porque es más fácil grabar en carreteras solitarias. Ya te lo han dicho en otros comentarios pero es una pesadez lo de los plásticos duros, no los vamos sobando a cada rato y es un producto muy low cost. No has hecho una buena prueba además de ser aburrida y densa.

[@javiersierra5635]

Quieres lo mas barato.pues te toca tener una carretilla electrica con ruedas.me recuerda el plasticazo a la parte de atras que tienen las lecheras de la nacional

[@chitochu]

Ni jarto a porros

[@Cobo86]

@@rmejc Ni harto de fumar cigarros de la risa

[@chitochu]

@@Cobo86 gracias por la traducción, Otero jeje