外車バイクに乗る意味がわからない

[@ToEIA5300]

ドゥカティハイパーモタード821に3年乗りましたが一度も壊れませんでした。 交換したのはオイルとタイヤ程度でした。

[@doudesyou10]

2020年式S1000R乗ってるけど基本壊れないよ。ちょっと高速走っていて右側のタンデムステップが脱落したくらい。

[@the_yachi]

ドゥカティモンスターS2R1000を、今年6月にキャッシュで買いました。夏でも快速ですが国産車よりもオイルサイクル短いと思います。単に好きだから乗るにはハードル高いけど、個人的に過去一良いバイクです。

[@匿名希望-p4y3c]

1980yAMFのショベルに乗ってます､壊れるの前提で乗らないと失敗します､国産は刀とハヤブサ乗ってました､とても優秀でした　捨てきれないものスタイル　エキゾーストサウンド　こわれた箇所を自分で修理するで愛着が湧いて現在に至ります。あとは乗り手の考え方かな？

[@ヴォルフガヲングミッターマイヤー]

😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣 久しぶりに、笑わせて頂いた😁👍

[@panicdont228]

ガレージがあり、自己整備できる人であればかなり楽しめる素晴らしいおもちゃではなでしょうか ガチで楽しいし、毎日やることあるからいいですよ

[@menmentantan5591]

35年前のBMW乗っているけど、今でも本社の通販でパーツが買えるんですよ・

[@ron130]

変態バイクに乗り換えしたら、アイドリング中にストールが8割発生しているバイクに興奮してたりします。

[@HitoshiNagashiman]

分かりすぎるほど分かります😂 昔乗ってたハーレーのダイナなんか1年の内半年は入院してたっけ🌻🌼🌸👼

[@八海山-d7m]

イタリアでも国産でも生産国はだいたいインド、タイ、中国だと思います。 それでも差が出るって設計の差ですかね？

[@masa-cp2gr]

2021年式ストファイV4Sを3年間乗ってるけど、丁寧に乗ったらほぼ壊れないよ。　整備不足、日常点検不足、金不足、ライダーの技術不足なだけです。 故障リスクと整備コストが気になる人は国産にでも乗ってください、別に国産でも良いバイク多いので😅😅

[@相澤栄成]

言いたい事すげ～分かりますわ。私もトラの675乗ってたけど、レギュレータいきなりイカれたりとか突発的なトラブルがあって遠出が怖くて結果売っちゃいました。

[@バイクパパ]

初めましてバイク乗りです いつも楽しく動画拝見させて頂いております 何台もバイク乗り換えて今国産の大型の650に乗っています 外車メーカーに乗られています脳筋さんにアドバイス欲しく初コメします 昨日某海外メーカーのディラーで気になる車種の見積もりを取りましたが 販売店諸費用が15万円超えでおり内容は検査登録手続代行費用、納車整備一式費用、国内輸送費の合計ですこの中で最後の国内輸送費は海外からの輸送費、輸入税、国内輸送費だそうですが、外車の場合は当たり前なのでしょうか？ 一般的に製造業でも輸入した物を国内販売するには輸送費、税金などは会社が持つのが普通じゃないでしょうか？ それとも販売店によるのでしょうか？ 国内しか乗った事なくてお尋ねします 検討中のバイクの本体価格は安いのですが最終支払いが大型価格並みで悩んでいます 最後に244さんの納車動画待ち遠しいです 長文失礼しました

[@iまい-b7x]

二輪4輪いろいろ乗ってきたが、外車のアタリもあれば日本車のハズレもある。

[@トタンカーメン-p9r]

道の駅でロイヤルエンフィールドがエンジンかからなくなってた、オーナーは何の知識も無し、識者が色々みたが結論は「キー回しても燃料ポンプが動かない」、ギリで新車３年保証内だったけどローサー皆無で移送でイクラかかったやら。 同じく道の駅でドカからガソリンがダダ漏れ、オーナーはナスすべも無くトイレからパクってきたトイレットペーパーに吸わせるのみ、レッカー来るまでに火事にならないように思わず祈った、ってか走行中でなくてラッキー。

[@joegirian2663]

そう、ロマン！ そしてカッコいいッ！ それがベストッ！ だが断る。

[@さかきレチェステ]

KTMは3年前に890R買いましたが、すぐに病気発症しました。 新車の保証は1年で 店舗も近くにないのに品質に問題あるから後悔しました。 アプリリアは近年は日本で売る気がないのでサポートは良くないです。

[@tomc902]

お疲れ様です。動画凄く参考になります。私は、63歳現在ドカティーモンスターs4R，CB1100に乗ってます。ドカティーは、荒馬、CBはドッシリ感、ドカティーを走らせるのには、極め細かな操作が、必要ですが、走りは最高ですね。逆にCBは安定して走行出来ますが遅い。どちらかと云えば手のかかるドカティーのほうが面白いです。因みに５０ccから１１００ccまで６台所持してます。バイクライフエンジョイしております。

[@chikamune4622]

ドゥカティのデザートXは秋なのにエンジン温度警告でたりします

[@ダニエルとお散歩]

昨年末に初の大型外車でBMWのr nine-T scramblerを購入して3,000km越えましたが特に何も問題ないって事は当たり車両って事で間違いないよね？　ね？　そうだよね？　これから故障なんてしないよね？　しないでね!! ちなみに車はボルボを26年、3台乗り継いでますがそれなりに故障します。個体差があるのは前提ですがそれでも絶対にトラブル起きてほしくない人達は国産車を選ぶのが無難かと。

[@yumenoparadaisu]

私は現在ドカティモンスター937（とヤマハ250ccと125cc)に乗ってます 車両重量188kg、シート高775mm 気に入って乗ってます 私も高身長で体力があれば国産で乗りたいバイクはたくさんありますが 乗りたいバイクはどれもシート高くて乗れません

[@Komonoyade]

だがそれがいい

[@野口隆仁-b6n]

bmwは車もですがコーディングしたら直ります

[@CandiceNight-B]

外車ってなかなかそそられるんだけど壊れやすいのか～、それは困るな～

[@kenjitakenouchi2888]

2014年式DUKE690に乗ってます。「オイル交換は1000㎞毎」という時点で国産車とは設計思想が違いますよね。そういう状況に耐えられないと外車は乗れませんね。

[@TK-qx5ue]

わざと壊れるような絶妙なバランスで作ってあるんですよ バイクだけじゃなくあるあるです

[@hm8442]

KTMは国産と比べてもそんなに高くはないけど。 オーストリア製は壊れないと思っていたんだが昨年の車検からリヤサスオイル漏れ、ラジエーターホースからの液漏れ、ラジエーターの亀裂でかなりの出費😢 パーツ代は高くないけどこれだけ続くと😂

[@アリラン-b9i]

日本のメーカーのバイクが絶対に1番だと思う 外車ならドカの乾式クラッチを積んだバイクに乗ってみたいな😊

[@266rift5]

svartpilen 250、１年でセルモーターぶっ壊れてレッカーになりましたハイ

[@山田たかし-c8u]

この意見は素晴らしい！

[@srinGOoooo]

6日後に959納車されるのにやべーのみちゃった

[@無留亭オレンジ]

ﾑﾙﾃｨDVT、9万㌔トラブルなし V4、2万㌔今のところトラブルなし

[@fbfbfbfbfbfb6]

外車を新車で買って 1年後エンジンチェックランプ着きました バッテリー電圧が少ない その後リコールがあって症状にドンピシャで当たる こんな感じかな？

[@haku-bike-ch]

ドカのデザインは好きだけどやっぱ国産メーカーがいいなぁ😊

[@ボチロク]

その通り😂

[@TKR_1213]

3:37 作:アンビクのパンツさん 名:道の駅にたむろするおっさん

[@テアアル]

通勤はバイクやけど、バスや電車を利用するより早く着く。 混み合った車内や痴漢や遅刻の心配がない。

[@わいわい-j8w]

現行S1000rr納車して2000キロでエンジンのバルブ壊れて、入院です。

[@男旭]

2024年モデルのs1000rrに乗っていますが納車してから半分以上修理なのである意味エコかもしれません！

[@hisashi1941]

BMWの水平エンジン　シャフトドライブのバイクはクラッチ交換20万コース

[@りてぃ-b7w]

これ四輪も同じです。 そこも含めて愛せるような愛すべき馬鹿が乗るものだと思います（個感 私には無理でした♡

[@1970choco]

モトグッチv7はあんまり壊れないけどなぜか新型の方がオイル漏れする。

[@KO-hc2lz]

BMW新車買ったけど、ブレーキの鳴きくらいで問題なく1万キロいきました。やっぱ個体差かなー。整備費、部品代がアホみたいに高いのはもうどうしようもない。

[@527ninja4]

ストリートファイターv4s納車の翌日リアブレーキスイッチ溶けてブレーキランプつかなくなったw

[@user-dk8xn8zz2t]

R1250GSに１年半で11000キロ乗っています。私のは当たり個体でエラーも不具合も何も出ません。ほんとに良いバイクです。 あと、外車に乗るなら自分での整備は危険かもしれません。とくに配線増やしたりはエラー出やすくなるイメージです。いじってる人のバイクは入院ばかりしている。

[@mumu3755]

まあイタリアは食べ物と芸術は良いから！

[@いちろう-w4z]

日立は確かに頑丈なイメージだなー

[@さくら-j3f7k]

自分も当時、前のオーナーが並行輸入したKTM duke200乗ってましたが軽くて速くどんな道もへっちゃらで走れて楽しかったのですが楽しかったのは3年まででしたw それからはもう電気系統、電装系、クラッチ系故障しまくりで諦めて処分しました。

[@14010133]

開幕からホリエモン節、、、自分の乗っているハーレーに関して言うと、社外品多めかつ自力カスタム文化が故障率と関係あるんじゃないかと踏んでいる。自分の唯一の重大インシデントだった走行中にサイドナンバーが折れた事案も、社外品かつディーラーじゃないカスタム店の取り付けで極め付けはモノ自体も実はリコール入ってた顛末。定期的な点検とヤンチャカスタムは少なめがハーレーのコツなのかも。

[@秋元裕-z5j]

外車乗った事ないですが、カンゼン同意！

[@WARP338]

その昔、知り合いから聞いたイタリア製品を買って壊れた時のイタリア人の名言 「だってモノって壊れるモンだろ？」

[@佐々木小次郎-b3k]

イタ車の場合、最初から未完成な状態（設計、開発、製造、保証）で売ってる。 何かあれば即言い訳、責任転換（アイドリングでキャンプファイヤー等）するし。 欧州全体そうだけどね。

[@chikamune4622]

ユーザーが不具合を受入れて完成度100％になる

[@1340able]

昔、欧風住宅用の輸入建材でも同じことを聞きました。 あちらのドアノブなどはカッコ良い物が多いですが壊れやすい。 それを修理しながら「付き合っていく」という考え方らしいです。

[@ZZZ-x6r]

イタ車は工業製品ではない 「民芸品」

[@torataroujima]

そのぐらい、おおらかな方が良い気もする。日本製品の完璧さは素晴らしいが、その陰で過重労働や、検品で廃棄される製品・部品も多いのかもしれん。野菜まで規格厳しく要求するのが当たり前になってるし。イタリア流の方が幸せかもしれんとも思う。

[@阿部徹-d2m]

BMWのS1000RR電子系弱い見たいですよ。後何千キロかで、コンピュータの書き換えなんかで、10万以上かかるみたいですよ。

[@伊達の逆さ毛鉤]

シフトペダル脱落は、ヤマハのR1Zでも、よく有ったと思います。

[@KEITAR0]

家のサンヨー電子レンジは会社がすでに無いのに30年以上ノントラブルです❗ 価格は購入時で１万円位でした❗💪

[@struscタコス]

確かに国産は全く壊れないから、比較すると厳しいよね😂

[@clashshortschannel]

才能溢れる頭のいい愛すべきクズ そもそもイケメン

[@弘志-k1n]

それでも。今年の８耐で、ドゥカティが、壊れず４位に入ったのは、神

[@伊豆鳥島信天翁]

4輪も同じ。激しく同意。 なお鉄道車両も同様のようで日立は欧州で大活躍。イタリア製はデンマーク国鉄傾けた。

[@yoshihiroyuki833]

バイク設計してます。海外メーカはハーネスの通しが甘いですね。少し走ったら断線しそうな通しをしています。 国内メーカのバイクを分解することはありますが、きちんと考えた配線をしています。

[@amerikakuma3]

馬鹿は馬鹿でも突き抜ければ褒め言葉になるかもしれない説ありますよ 手のかかる子ほど可愛いって言うでしょ、ギリギリで生きていたいから〜

[@自走するトレーラー]

脳筋さんのおかげで免許とれてバイクもそろそろ手に入ります　日本車なんで中途半端なバカとして走って逝きたいです

[@倉橋祐輔]

昔原付で滑ってこけただけで肘の皮ずる剥けました この時期半袖でバイク乗ると日焼けがやばいし、こけた時大変なことになるのでお薦めしません SUZUKIのバイク　走ってる途中にいきなりエンジンストールする Kawasakiのバイク　ブレーキフルードがいきなりお漏らし、この前はエンジンをかけるのに５分も掛かった Hondaのバイク　トラブルなし 全部新車で買いました

[@こはるあき-w6t]

車種を考える前にみんな道交法を学びなおすべき。

[@かずま-g1j]

バイクとはちょっと違うウラルというロシア製のサイドカーを購入した時、一緒にKTCの工具セットの購入をすすめられました。 保管状態の指定もあり、最低でも屋根付き駐車場でバイクのメンテナンスが出来る環境 青空で保管だとカバーありでもメンテナンス保証対象外になるそうです。 120ページの分厚いオーナーマニュアルを渡されてこれに乗ってることは故障じゃないから、これ以上のトラブルとかわからない時は連絡して！ とぶっ飛んだ乗り物です。

[@GORUGO-xh5om]

自分もBMW乗りましたが、やっぱり国産車がいいですねー😊

[@ダブルラリアット-q9e]

どこのメーカーの電子レンジ買おうか迷ってたけど、この動画みて日立の電子レンジ購入することに決めました、脳筋さんありがとう。

[@にゃむてる]

ウチのナショナルのオーブンレンジも18年使ってますが何処も壊れませんね😁 結構焼き菓子とかピザ焼いたんですが✨

[@王甘熟]

脳筋さんはモトブロガーなんですけど😂😂😂

[@evaplus1]

KTM傘下になった壊れる代表走る宝石ＭＶアグスタをセカンドバイクに

[@ハムスターまったり]

初心者で外車乗って山奥で1人凍えながらレッカー待ってて、心配した通りすがりのライダーから暖かいカフェオレ貰ったのは今でも良い思い出。

[@MT-zu4gc]

バロンでトライアンフの新車を買えば旅先でのトラブル対応は心強いかも。　但し、正規ディーラーで買った場合といろいろと違いはあるようなので注意は必要。

[@alicesystem5974]

アプリリアの旧車ばっかり乗ってるけど、大体あたおか扱いで間違いないわ 逆に電子装備ないからか、経年劣化と2st特有のトラブル以外はほとんどなかった、部品はないが…

[@dk-mt8xp]

ドゥカティは今はもうドイツで設計してるからドイツ製だから安心や

[@ヘッポコ太郎-p8c]

東北のトライアンフユーザーは壊れたら北関東まで強制ツーリングとあるけれど 壊れたら乗れないと思うけどね。 あと半袖で乗ると日差し暑く無いですか？長袖の冷感Tシャツはいいぞ〜。

[@のの田のの彦]

ロイヤルエンフィールド、モトグッチィ、ハーレー、欲しいのが外車しかないんだよ、そんだけの事。

[@駆逐艦磯風]

アプリリアを二台保有して、冬に二台とも動きませんでした。ついでにRX-8も動かなくなって詰んだ。キュュュュュュン。あっ、駄目だこいつら。

[@桑ヶ田]

車もバイクも日本製が最高で、日本人は羨ましがられてる。日本人に生まれたならサムライ日本製に乗るべきだ、当たり前。だがネックは被ること。これはしょうがないが、それで高かろう悪かろう外国車に乗る嗜好は理解出来るがブランドとかいうものではないな。

[@伊藤岳人-k3t]

外車は不動になってもオブジェ「床の間あたり」という選択が：：：　　　やはり国産最強＾特にカブ系はオーナーの方が先に逝ってしまう：：：　ほど長寿らしい・・・　ちなみに私事になりますが48年前に購入した日立の電子レンジ「初期型」はまだ現役です。　　当たり個体か(・・?

[@やっちん-l1g]

イタリア人（男）の場合： ・少数精鋭でやる仕事⇒ 自分の名前が出る ⇒ 女にモテる （だから命がけで頑張る） ・大勢でやる仕事　　⇒ 自分の名前が出ない ⇒ 女にモテない (なので「あー、誰かがやるっしょ」になる）

[@いなずまうるふ]

ウチのオットが若かりし頃、ドカとハーレーと乗り継いだけど、ほんましょっちゅう｢どっか壊れてた｣ゆ〜てますわ😅私ゃ国産バイクしか乗り継いでへんから、んな事なかったなぁ☺️やっぱ、安心の国産やと思いますわぁ😆

[@飯田博-n7p]

390DUKEが壊れる前振りかと思って観てました。

[@junjun3205]

イタリアは芸術の国だから、芸術家に合理性を求めてはいけない❗️ 美しいものははかないから良いのです。家に飾るものであって、使うものではない。 芸術は爆発だ⁉️

[@ichiro_gt_hamamatsu]

個体差があるのは当たり前ですが‥ それで不具合になるのは別問題。 部品には公差(規格幅)があり、規格内で不具合になるのは設計ミス。 規格外で不具合になるのは製造ミス。 不具合の要因は個体差ではなく、設計ミスまたは製造ミスだと思う。 ‥知らんけど😆

[@猿番長-x5b]

脳筋さんのような普通の機械オンチの人には分からないでしょうが、壊れた物を自分で直す事に生き甲斐を感じてる人達も一定数いるんですよね、外車はそういう人達に向いてるのかもしれませんｗ

[@rxrspec03]

Duke890を30マゾで身請け話があって本気になってましたが、 おかげで我に返りました😱 レギュレーターがパンクしまくるVFR400Rを6年ぶりに車検通します🥺

[@グランチェスターテリウス]

脳筋さんのいう通り、国産車が壊れなさ過ぎ。CBR650Rに4年乗っていますが一回も壊れたことありません。

[@marmot_t]

バカなので、先日インドのバイク契約してきました(笑)

[@mercenaria]

アグスタ納車1時間後にエンジン不調でレッカーされた人思い出した

[@koutetsunokaiba-idatenrider-]

分かるなぁ パニガーレ欲しい🎉

[@user-dt9qu2xv3f]

始動点検ってなんや… バッテリーチェックでなく？ 始動しなかったら初めから乗れんから出先で困らんやん …しかしツヨシが今のイメージと違って新鮮

[@ヴォルフガヲングミッターマイヤー]

ン⁉️　……イタ車☝️🙄⁉️　……　盆栽ガレージには……　在るわ☝️😑　一台。　ビモータのＨＢ-3s…が☝️😅

[@mobileiphone5779]

外車と川崎どっちがヤバいですか？

[@bd4ct8by9v]

川崎はホンダより壊れにくいですよ

[@mobileiphone5779]

@@bd4ct8by9v Σ(￣□￣；)

[@岬くん翼くん]

デイトナ乗ってるけどサイドスタンドの付け方が特殊で脆いから立てた状態で体重あまりかけない方が良いと言われたことある

[@稲荷俺]

今んところボンネビルは調子良い😂

[@一朗-q1d]

2年前にBMW R1250GSADVを新車購入しましたが、メーター表示が狂いすぎて半年で手放しました。平均時速5kmってないでしょ　怒 他の電子制御にも不調現れそうで嫌になりましたよ

[@sino-f2p]

日立の電子レンジへの篤い信頼

[@koichi3073]

224~ 個体差に「よりけり」の方が良かったんじゃないか

[@nimeru1c]

890duke(2021)新車で買って一年経ったけど今んとこノートラブルで5000k走ってくれてる！ うれしい！

[@カラス-r7o]

バイクに関わらず車もその傾向あります、、

[@ベルゼルガ]

バイクは安定バカのドゥカティとビモータとスズキ、車はスバルのアルシオーネSVXとベンツとスズキの軽、変なのしか乗ってません❤

[@ハマ-r9l]

外車はバイクも車も故障多いし、パーツ代高いし中々届かないですね。 壊れるのが前提みたいだし😅 KTM時代の244久しぶりに見たな。 流石フリー素材😁 昔の方が太ってた？

[@cillow]

この時期によく半袖でバイク乗る気になるな。俺は数分で日に焼けて大変な目に遭う。日焼け止め塗るなら長袖着たほうがめんどくさくない。