12本出しの マフラーおばけで ドリフトしてきました。オートマ ドリフトでも十分楽しめる。

[@龍咲葵獅]

最初は谷口さんの腕を持ってしても困難な車かと思いましたが…さすが谷口さん👍

[@soulforsale2834]

マフラーがトラクションに影響与えるレベルで重いのはある意味すごいw

[@エコエコRZ]

リアに荷重バランスとられて200馬力のオートマ振り回してるって、神業ですよ…

[@坂道登るカンゲンコン]

さすが！順応性の高さが凄い

[@MrAlialu]

デカ重4枚セダンが横向いてるのかっこよすぎるな… 置物エアサス八の字も嫌いじゃないけど、車高調で走りに振ったVIPほんとすき

[@nakakou_1223]

ちゃんとVドリ✌️ってやってくれる谷口優し

[@いぬさん-e2v]

谷口さんは本当にセンスが凄い！！！

[@サクサク-t1v]

流石谷口さん😁 自分もスバルR2に乗ってた時にマニュアルモードに違和感を感じたので、シフトの配線繋ぎ変えてシフトアップ、ダウンを逆にしてました。

[@チー義勇-chiigyuu]

グリップでもドリフトでも丁寧なハンドル捌きで惚れ惚れします！！

[@nullnullsun]

結城さん顔怖いけどお茶目さん。 すっごいマフラー(笑) インパクトはすごい

[@kqayato4957]

6:35 52歳でこのハングリー精神、マジで見習いたい

[@shuheiimai6416]

谷口さんはどんな車でも乗りこなす！さすがです！

[@シゲサン-n8r]

ノブさんの乗りたいシリーズ まだまだたくさん予約してますが ちゃんと、連絡来たら乗ってくれるから、言われた人も嬉しいでしょうね

[@44cc70]

めっちゃいい！ｗ 谷口さんの適応力もすごいし、Ｖドリも面白いなーって思いました。自分ではやらないけどｗいやＶドリおもろーｗ

[@hoohhooh7307]

引きで観るとクラウンでかいなあw 重たいVipカー+リアに重りついてるのに滑らせられるのやっぱ凄いですね

[@hiki_neat315]

PVCドリフトみたいな感じなのかな

[@MrSaizoh]

重たい特殊な車でもドリフトが出来るなんて流石 でも…「VIPカーの俺でもドリフト出来るんだ」じゃなくて、NOBさんだから出来るって感は否めない😅

[@夢待翔太]

最初スピンしてる時点でね…

[@ミスターステーション]

慣れればいけそうですけどねぇ。 ドリフトやったことないのでなんとも言えないですけどw

[@りょうゑ民]

@@夢待翔太人間なんだから失敗するのは当然やろ 完璧にできるのは機械の電子制御だけで充分

[@せっきーかずくん]

谷口選手、格好良いな

[@kyantama]

オーナーさんの走りも見てみたかったです😆

[@yukiakisekki]

3500CCのマークXでドリフトをすべく車両制作中。フルバケ入れて、2WAY LSD入れて、HKSの車高調入れて、明日シバタイヤに交換！ちなみに50歳ですが、グリップ歴32年ですw

[@ケントントントン]

流石天才ドライバー👍

[@野良猫ふれあいみつ]

谷口さんVIPカーでドリフトは初めてとか言ってるけど、自分のアリストでバッチリ決めてたじゃないですか！ いっっぱい所有しすぎて忘れたのかな（笑）

[@majiyo1]

重たいVIPカーでのドリフトやっぱり上手いですね！でかいからドリフトの迫力が凄い！ やっぱりプロのドリフトはハンドル回してないのがよくわかる。 Mモードのシフトが前＋　後－ですね。僕のsmart 454は外車なのになぜか前＋　後－でよく間違えます； smart 454はDCTなのでガツンと来ます。

[@熊仁-l7c]

どんな車でも、華麗なるシュルシュルハンドルさばきに、見惚れてしまいます😍

[@tachyon.]

途中で譲ってくれた180と並んだ時のデカさがすごい笑

[@これ-m7s]

朝の7時公開ですでに1万回の再生あるの、ノブチャンネルの視聴者健全だ

[@makye_7000]

さすが370のFUGA👏 Zと同じVQ37積んでるだけのことはあるね！

[@Estate_Golf]

AMG乗り過ぎてプラスとマイナスの逆転する国産車に文句言っちゃう信さん好き笑

[@shinta4778]

マツダは以前から引くとアップ、押すとダウンですね。 かつてパワーウィンドウの引くと上がるように変えたのもマツダが先駆という話も聞いたことがあります。 何げに使う側の目線がある良いメーカーと思いますが、VIPカーは出していません。

[@sdt705]

結城さんめっちゃいいキャラしてる

[@tested-66-52]

クラウンのカスタムセンス無さすぎww ノーマルからここまでカッコ悪くしたセンスに脱帽です。

[@Mac-yu6tj]

今年のワースト1だわ😂

[@minoruhiguchi5521]

カッコいい‼️

[@toafcube6775]

マフラーが重くてトラクション良いの笑いました。それだけ振り子になるから大変そう。 VIPはせめて意味の無い鬼キャンさえ無ければ見れるかも。

[@ミスターステーション]

鬼キャンは芸術性に貢献してますw やっぱり走りを重視するチューニングと見栄えを重視するカスタマイズは別物ですからね。

[@WwXxAIZUxXwW]

2020年のオートサロンで見た時 マフラー戦闘機！？って思ったなぁ

[@pma5705]

トヨタはシフトのアップダウンが逆だから使いにくい。こんな車でも扱える谷口さんやっぱすげえ

[@だーます-i8p]

流石に谷口さんです 腕が光りますな

[@ようつべ1-h6p]

これがVIPなのかとチューニングセンスとしても謎😂

[@ゆうさん-b5v]

日本だけじゃなくてアウディA1乗ってるけど押したらシフトアップなんすよね〜

[@茹でた孫-i9m]

ギヤセレクターアップダウンの押し引きの入れ替えは、コネクターの端子を入れ替えるだけで逆転できそう。コンソール開けたらすぐ出てくるのかな？

[@たしひろa]

vドリですね！　vドリ！この車を作った人の気持ちが良く分かりました！

[@蘭圓ランマル]

ATのマニュアル操作の➕と➖を逆にする事できたよね！ ぉいらもやりづらいと思うので、一つ改善点ですね。 谷口さんのスピン久しぶりに見た🫣 その後乗りこなすのは流石です👏👏👏 ブレーキの操作が安全装置の為にアクセルと同時が微妙なんですね。

[@monomanetsuji]

全日本Vドリ選手権 VD1GPいいかもですね！

[@yh5697]

排気えぐいことなってるのに何でエンジンはノーマルなんだよw

[@k-bless]

やりにくさも楽しめる！ 秀でる人はそう言う所が違いますよね。

[@YakumO_YoshikI]

谷口さんがレブ当ててるなんて珍しい。とくにこう言う試乗系で。それだけ回さないとドリフトできない、難しい車なのかも。

[@tsubakuro0717]

レブ？免許とる前なら許してやる(笑)そうじゃあなかったら死ぬほど恥ずかしいぞ！！

[@35-17yy]

@@tsubakuro0717なんで恥ずかしいか教えてもらってもいい？ レブに当てるって別に変な話ではないじゃない レブリミットに当てるって昔からある一般的な表現だと思うけども。 もしどの箇所を指してるかわからなければ 5:16 くらいに当たってるから聴いてみ？

[@tsubakuro0717]

@@35-17yy じゃあどうやってオートマでレブリミットあてるんですか？

[@dh716]

@@tsubakuro0717 AMTはレブに当てるまで回せたような、、、間違ってたらごめんなさい

[@tsubakuro0717]

@@dh716 制御入って無理ですね。トヨタ車は最低５つのセンサーがあってカットすると別の信号で回転数制御入ります。誰かレブに当てる方法知ってたら教えて下さい(笑)

[@箱根クラブ]

VIPカー界隈異常な進化を続けて、もはやVIP絶対乗ってない仕様なんよな

[@ct9a9mr]

たぶんVドリは流行らないっぽい空気を感じました！！

[@akifusataito6154]

辛辣で草

[@あう-b8b9u]

VIP系って型落ちセダンを必死にイジリながら維持してる人多いからね　なんかあったら立ち直れなさそう😂

[@snowfairie8088]

100系のチェイサーとかマークⅡのATドリは割りとよく見たけどきっかけ作りが難しい車じゃ素人には何台車があっても厳しいかもね(笑)

[@Mugendina]

フェンダー切りまくってアーチ上げしたりフルバン３個１とかにしたり切りまくったボディ査定に出したら、やり過ぎって怒られて鉄くず代５万でしたね笑

[@Garden_Birder]

昔はたまーにいたけど今はタマ数も減ってるしいないよね

[@peacemaker_1105]

一応確認wwwにしても凄い車体ですね！

[@ブルテリア-b5r]

このクラウンとフーガ！！ カスタムカーショウーで見た～！！

[@PENPENTATAX]

本当に日本車のATって変な制御入れがちですよね。レガシィ(BP5後期5AT)の場合は、I、S、S# のどれでも3000rpm以下だとスロットルを開けてくれず、3000rpmを越えた途端にスロットルが開くので、まるでドッカンターボです。EJターボ自体ドッカンターボですがそれとは別です。6MTのB4も乗っていましたが、そちらではそんな制御は入らず、低回転でも問題なく加速します。 Dレンジだとアクセルを開けていっても加速せず、ある一定以上踏むといきなりキックダウンして意図しない急加速。 対して友人のMazda2の6ATはめっちゃ賢くて超乗りやすかったです。Mモードはレーシングカーと同じく引いてシフトアップですし、制御も頭がいいのでシフトショックも少なく、とても良い車でした。

[@scorpione5]

湾岸ミッドナイトの高木さんおる

[@MIYA-i9o]

重さが有りのノーマルパワーのクラウンを直ぐに乗りこなすセンスは流石です。 フーガはパワーが有る分走りに余裕が見えました。

[@wings.kingkitaq]

流石上手いですよね(^^)なんでも乗りこなす部門No.1ですよね(^ ^)

[@tasalark]

神奈川 寒川町のマフラー屋さんだね。いつも展示されてるけど走るんだね

[@小悪魔さくら-n6b]

ドリ車なのにマフラー多すぎてドリフト難しいｗｗマフラーも付ければいい物でない事が分かった

[@EJ-zr7tw]

素敵なサウンド！！

[@Caffffe_Latttte]

見た目だけかと思ったら全部ちゃんと排気してるのは凄いｗ

[@preciouslife3476]

クラウンも3.5ならもっとつながりがよかったのかな。

[@TOTOB1010]

フーガのV6耳幸せになる

[@user-language-struggle]

流石！ マニュアルモードは、配線加工して逆にすれば良いと思います。

[@86滑走団]

別件ですけれど、製作中の180SXの披露はいつ頃でしょうか？待ち遠しいです😂

[@uw8772]

センスブランドのマフラー使わせてもらってます。いい音です。これが走ってるのが観れるとは。笑

[@tanshohoukei]

さすが世界の谷口さん

[@y1003]

確か厚木辺りで見た覚えがあります。

[@akikun5002]

かっこわる😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@ムーチャンムーチャポ]

見ずらいと言いつつノブさん色男だからフルスモーク似合ってるよ！

[@pomepomelion]

寒川のお店だ いつも店に停まってるクラウン😂

[@AW11-q3g]

面白い車でした。面白い車で言うと元Ｄ１ドライバーの木口仁さんが作っているFDJ2マシンも面白いです。来年のFDJ2に出るために作って杏仁さんで出るので今作ってるマシンを動画撮影に行ってみたらどうですか?

[@iii8751]

フーガのハンドルのグニャグニャの波打ち具合ときたらｗ 大クラッシュ経験有りのなにか前所有の車両からお気に入りなので引き継ぎという感じですかね。

[@杉山慎一-g3s]

あそこの不二家の隣らへんにあるショップの車やねw

[@チー義勇-chiigyuu]

出たこのクラウン！ 見た目に全振りしてますが走りも気になってましたw

[@turuturuatama58]

でもやっぱりプロってすごいなぁ😂

[@TMN7Nemuro]

クラウンのマフラー、AKIRAに出てくるジョーカーのバイクを思い出した笑

[@rm6330]

Automatic drifting is fun!

[@naramoto_base]

シフト方向、マツダだけシーケンシャルと同じですね！

[@katuyukimatuno]

野村さんの圭市選手の応援に来てくれる優しいご家族でございますよ。 娘さん可愛いっすよw と言う事で、野村さんのサインがダッシュボード書かれてるのでお分かりですね（汗）

[@でんぷしー-p6o]

ひどい日本語だな

[@YosukeNakane]

スカイラインの音良いなぁ

[@jr8310]

フーガに乗ってる自分にはかなり参考になりました。 アクセルとブレーキの両踏みが出来ないとは…(￣▽￣;) 電子制御が入るんだね～🤔💭

[@him172]

フーガはセダン版フェアレディZといっても差し支えないからめちゃくちゃドリフトしやすそう クラウンはリアに大量のバラスト(マフラー)を積んだ上でたったの200馬力でやりにくそう…

[@氏T]

クラウンはわからんけどフーガは多分VDCをスイッチで切ってるだけなのかな？ 完全キャンセルしてしまえば左足ブレーキは使えるはず……

[@BG5TAKKAN]

どちらの車も意外と静か。ドリフトの騒音問題まで考えているとか？

[@SeasorSeasor]

シフトの配線逆付けしたら　いけますよ

[@kazuyagr]

そんな中マツダは手前が➕なんです（笑）

[@翼-x2e]

フロントが逃げないようにするの大変そうだ😅、アクセル入れたら巻くし、ジワジワ系で乗らないとだ！

[@MD954F]

流石１００点満点男！

[@Nao-ws5ri]

フーガのハンドルがふにゃふにゃなのが気になってしゃーない(笑)

[@kikuden9605]

それにしても、ノブほどハンドルを丁寧に回すドライバー居るのかな〜

[@st-cf8yr]

フーガはもう少しパワーを上げれはもっと楽しくなりそうだね

[@330motoring]

この見た目で200馬力のノーマルと知って大草原

[@野口剛-i9g]

マツダ車は押したらシフトダウンしたので、運転しやすいです。

[@いぬさん-e2v]

日本のオートマ＋−が前後逆に出来ないのかねぇ…乗りづらいよ！ それも、３ヶ月近く乗ってるけど慣れない

[@中村卓哉-r2p]

GTシフター噛ませるか配線弄るかで逆にすれば良いですよー

[@いぬさん-e2v]

@@中村卓哉-r2p いや、そうではなくて… 純正で＋−が今の逆に何故しないのか？って… 誰が望んでる事なんだろう？？？って事です

[@中村卓哉-r2p]

@@いぬさん-e2v なるほど、自分も16年乗っても疑問ですが他の方のコメントで、日本語的にダウン、マイナスが下げる、引くだからとの意見に確かになぁともなりました🙁

[@k-stylemashup]

お疲れ様でした

[@k-stylemashup]

タコ65点ꉂ🤣𐤔 これは挙動がシビアですね 昔の車高調デフ直管仕様ですね

[@shincho_1cm]

マフラーの数最多の車でドリフトした男かもしれない

[@jyuti60]

やっぱり4枚ドアは迫力ありますね(๑˃̵ᴗ˂̵)و

[@nekonotyaya5273]

日光サーキット???

[@rabimaruku]

あんなマフラーつけてる車の後ろは走りたくないな～ｗ

[@リーショー]

アリストもVドリ✌️

[@T.field.K]

この店長さん？のように見た目いかつい人が実は優しいのがとてもカッコイイ。 サーキットでこういう車が綺麗にドリフトするのはめちゃカッコイイ。 その逆で、街中でいかつい車でいかつい運転するのが一番カッコ悪い。 VIPカーでやさしくマナーの良い運転（つまり普通の運転）するとカッコよく見える。

[@ヤンガーロンパン]

ナビの動きが笑える

[@k-stylemashup]

フーガは足が柔らかいんですね 挙動がゆっくり