ARVOU S2000 crashed! TOUGE fastest legend. Best MOTORing 2015

ENTRY CAR
ARVOU S2000 Supercharger
REVOLUTION 86 Super Light Weight
DRIVER
Keiichi Tsuchiya
MAX Orido
STAGE
Gunma Cycle Sport Center / Gun-Sai

[@user-ku4ur8mu5p]

土屋さんの 『あのバカ！怪我無いからいいけどさ！』 に優しさが滲み出てる。

[@civilissouls]

DK自身が「若い時峠でクラッシュして大怪我して悔しさを噛み締めた経験」があるからこその重みある言葉。

[@user-jy8gy6cn1p]

プロとして金もらって人の車運転させてもらってるんだぞという意識と、 それでも無事だったことへの安堵が込められてる。

[@user-eq5ib2cw3g]

何だかんだ言って、クルマじゃなくて織戸さんの身体の心配するってのが土屋圭市さんの良いところ

[@accd4456]

12:40 改めて見直すとここで事故の詳細自分で説明できるのが凄い。自分だったら「滑って気づいたらクラッシュしてました」しか言えない。

[@geoma-projects]

The margin of error driving touge at these speeds is crazy small. These guys are legendary.

[@elonmust7470]

You're just inept.

[@mvgeese]

@@elonmust7470 okay there big 17" crappie settle down bud

[@stuntcox5731]

allstarsafari why’d you have to kill him like that 🤣

[@Nobody-dc8dp]

"Just one more lap"

[@indrabendi3300]

Yes, you right

[@SQUIZZLER24]

The guy was driving at absolute maximum attack. Look how much he's fighting the wheel just to stay on the edge of control. Huge respect for being willing to push the limits so far.

[@user-yz2ei4wr5e]

土屋氏の『あのバカ…』に安堵の溜め息と愛情を感じるw山のラスト１本はやっぱり怖いね

[@softbank29999]

ど素人ドライバーだけど，あと一回というときに何か起きるのは，世の常なのか．

[@ryo4177]

自分もその経験あるのでよく分かります笑笑 すごく調子良くてまだいけるとか思ってしまうんですよね。何回も走った後は車だけじゃなくて頭も冷やさないといけないですね。

[@hiromatsumoto]

@@user-ws5nw8jf8t 最後の一本という時点で、素人は集中力・体力はピークに持っていけない事と、車もちゃんとメンテ部隊が手を入れる訳ではなく、既に酷使された状態だから素人はトラブルを起こすと考えればいいかと思います♪

[@user-br3sp5uk4y]

@@hiromatsumoto それだ！

[@kjleo6924]

11:44リアウイング｢俺はこっち行く｣

[@user-gn3tu9zy5f]

土屋さんの『なんでブレーキ掛けないの？』が先輩としての優しさと厳しさが感じられる。

[@cck6769]

どこに？

[@zo2091]

@@cck6769 12:20

[@emperorgei]

@@zo2091 多分どこの場面かじゃなくて、その言葉のどこに優しさと厳しさがあるのか聞いてるんやと思う

[@user-qp8ss2in2h]

@@cck6769 どんな時でもそういう安全マージンは取ってないとダメってことじゃない？ 実際アクセルワークの映像とか見てるとレーサーは厳しいところでニュートラルにどっちでも行けるポジションにしてるよ。

[@user-wp2kq3dz5y]

@@cck6769 クルマの運転については門外漢だけど、事故現場で皆が色々と気を使う空気の中で先輩として厳しい一言で叱ってくれる事が優しさであり、プロのドライバーが犯した恥ずかしいミスをスパッと皆の前で指摘する事が厳しさなんじゃないかと思った。違ってたらごめんなさいｗ

[@user-sw8ht8kl7i]

土屋さん怒ってるように見えるけど峠の危なさ知ってるからこそだよなぁ… 「怪我なかったから良いけど」って言葉の重みがやばい…笑

[@racer39]

土屋さんも崖からおっちゃけた経験あるからね

[@user-un1km2ot8w]

rider ED ドリドリは若い頃碓井峠で大クラッシュしてそれ以来目が悪くなったっていう経験があるからじゃない？

[@xtoraranx]

ホントそれ。しかも駆け上ったところにモロぶつかってたらヤバい所の騒ぎじゃない。

[@silverroad888JAPAN]

土屋さんもサーキットでオリドさんと同じ様な感じで縁石に乗ってそのままS15を土手に突っ込んでエアバックがボンってお餅みたいに2個出たことあります。 峠の方が事故が起きると危険だからムリはしない方が良いです。

[@adadajajadad]

峠の怖さとか そういうのじゃなくて、先輩としての責任だぞ。

[@madeitafterall5949]

I love how he kept apologizing respect the guy is a legend

[@Wori17ben]

Yeah but with a smirk on his face 😂

[@heldersousa2383]

@@Wori17ben Nervous laugh...

[@kenchi7686]

Lol, well if he didn't apologise he would have been even more of a dick.

[@Osprey1994]

@@Wori17ben It's embarassing and he is laughing because he has gone off in that same spot before.

[@Osprey1994]

@@heldersousa2383 He has gone off in that same spot so it's embarrassing to admit that he messed up again especially when they were so close. But you can see the bump that upset the car.

[@Bucho27]

カッコいいところだけじゃない、こういう部分もキチンと世の中に出せる部分が、オリダーもプロだし、この峠の魔王企画がジャーナリズムであり、クルマを愛する人々にとっても教訓っていう価値になるよね。ただのクラッシュ動画なのではなく、やっぱり見た人は各々が色々なことを考えるよね。そういう意味で大切な動画と思う。

[@user-xd3yz8qu7i]

織戸さんそれくらい攻めていけたってことだよな、怪我なくて良かった。

[@NS-jp3ym]

土屋さんが織戸さんのこと大切にしているのがわかる動画でした😋

[@clover0714t]

ほんと身体無事で何よりですね。 それにしても本気な番組のプロってやっぱりすごい 熱くてグッとくるものがある

[@iori-og1bx]

子を心配する親のように 接する土屋さんめっちゃいいね！

[@user-qv1js9kr9g]

本気で怒れる土屋さんはカッコいい

[@3sfd]

本気で切れてるんですか？

[@user-yz6bp4pc3j]

@@3sfd 切れてると怒れるは違いますよ！ ちゃんと叱って次にこういうことが無いようにする。お母さんみたいな感じです！

[@gonsheep9676]

@@user-yz6bp4pc3j 圭市ママか...てぇてぇ

[@ocha299puni]

同じ走り屋上がりのプロレーサー仲間だからだと思いますよ

[@osirino_tomodati]

怒ってる理由が 車は直せるけど人間は大変なことになる 無茶するなって所がまた良い

[@user-xb7xb7jl3u]

やっぱりワイパー動くよね… なんかワイパー動いてるとやっちゃった感がほんと出てくるわ

[@hsit2478]

もうそういう設定なんじゃないんかってくらい、事故った後は自動でワイパーは動くwwww

[@user-iz9so6og2x]

@@hsit2478 目の前の光景を消し去りたいというドライバーの意識がワイパーを動作させるんじゃないかｗ

[@civilissouls]

@@user-iz9so6og2x ワロタ

[@user-fi3ld7xb5q]

このクラッシュえぐいな、、 クラッシュした後の『やっちゃったぁぁ、、』がちですな、、体無事でよかった

[@Uzimaru7]

こういう怖い経験をしてもしっかり自分自身で振り返って、またシートに座ることができるのがすごいなぁと...本当に怪我がなく無事でよかったです。

[@knkn9526]

25秒台はもうこういうの覚悟せんといかん領域だろうね。別にオリドは何も悪くない。

[@subspacego1333]

11:45 *Rage Your Dream starts to play*

[@carbon0HUN]

had to open it in a new tab, its perfect

[@Animefreakinfiniti7]

I hate this LOL

[@brianbramms7434]

Exactly!!

[@Eeter26]

NANI?!?

[@xFlared]

Keichi approaches and instead of Orido sees Shingo sitting by the car smoking a cig.

[@thecoaster0328]

なんか土屋さんの愛を感じた気がした

[@gvbdaisuki_yoshitomo3]

たしかに

[@user-po3mt1pb7v]

ギリギリの走りしてるのが伝わってくる… プロってすごいわ

[@wands5821]

オリダーをここまで熱くさせる車を造り上げる開発スタッフの情熱 アツい中にも冷静さを忘れないプロ中のプロ織戸 弟分に対し厳しくも愛情を込めたアドバイスを送る土屋 ホント最高だわ

[@tanteikid7950]

車は廃車になっても同じ車を買ってチューニングすれば復活できるけど、人は死んだら復活させることは出来ない。 織戸に怪我がなくてよかった。

[@kohayaRS200]

事故った車を捨てて別の車を使っちゃったらそれはもう復活とは言えないと思う 事故った車はもう死んでいるのだから

[@user-un6tj3ue4c]

人間の命はあなたの言うように車の何倍も大事だが、逆にあなたの言い方では車がちょっとやってられないのでは、、、

[@masasama5072]

そう、どんなに思い入れが有っても車は物ですからね・・・、ガンダムと同じ👍。

[@owsn973]

謝り方も紳士的で隅々までプロ

[@user-fn9hl2pt1f]

DKの声がけに愛を感じた。また、これを隠さず全て表に出すことはすごいことだと思う。啓蒙とはこういうことだと感じた。

[@estrellapequena3843]

パワーを上乗せしても速く走れるわけではないのが峠の面白さ ドライバーが安心して攻めれる扱い易い車である事が絶対条件

[@user-kr6mx9db3f]

土屋さんすごく厳しい人だけど、ちゃんと織戸さんの体のこと心配してるところに感動した。織戸さん怪我なくてよかった！

[@strawberrypie8425]

そうなんですね！

[@KogetaHarami]

峠はほんとこえぇよ… ここまでいつも攻めて事故が少なくて逆にすごいくらいだけど

[@user-de2su7yi1s]

勉強の為に2日で6回もこの動画みてる（笑） クラッシュの瞬間は衝撃的だけど、止まった時の織戸さんの小さなやっちゃったーが、プロもやはり人間だなと 素人の俺らが見る花形な仕事も、いつだって明日には何か起きるかも知れないというリスクと隣り合わせなんだよね 俺らも走る時には必ず危険がすぐ近くにある事を忘れないようにしよう

[@VisualLaboratory1]

すごいなと思ったのは織戸さんがクラッシュに至る経緯を全部覚えてて、説明出来ること。素人がクラッシュしたら多分覚えてないｗ

[@monozukina21]

クラッシュ直前の状況は長らく車を運転していて事故経験が多少ある方なら説明出来るかと思います。ドラレコがあればこれと同じ絵が録れます

[@user-fj3ci7kp5q]

@@monozukina21 ドラレコも無いし状況が違うだろバカか

[@isaometal]

VisualLaboratory1 さん 俺が普通の峠で同じことしたら、既にこの世の人では無いでしょうね^^;

[@VisualLaboratory1]

@@user-fj3ci7kp5q さんフォローありがとう。 monozukina21 さんは事故の経験無いんじゃないですかねｗドラレコ？なんの話やねん

[@jrc2954]

@@user-fj3ci7kp5q 動画として取ってるじゃねえか馬鹿　無免は黙れ

[@DIYS660ch]

怪我が無くて良かった！

[@user-ic9uz2po4w]

DIY S660 ch ホントその一言に尽きますよね！

[@tourofshrinesandtemplesinjapan]

記録更新を期待します！

[@MassiveBig]

DK's reaction to crashes always makes me laugh. Even though i can't understand what he's saying.

[@ifeelcoke4347]

Keiichi has that bruh moment reaction

[@legros731]

You can use the subtitle in english Its not 100% but at less you can understand what going on

[@RohanSanjith]

Dk does that reaction for fun just to cool down orido

[@brunostiglitz7535]

Basically saying “I’am the GOAT!” 😆

[@nikoichi3333]

追伸です。織戸さんに詰め寄るドリキン、一見高圧的には思えますが場が場だけに命がけの職業、後輩への本気の愛情を感じました。

[@Eidrian111]

Thanks for the subtitles I love these videos.

[@user-lo8qq1rc9s]

怪我が無くて本当によかったです

[@kt-fs3ql]

土屋さんに何でブレーキ掛けなの？って怒られて平謝りのおりだーがかわいいｗ

[@thrillhousecycling7260]

Whoever is uploading captions to these-THANK YOU. This is the absolute best automotive content on all of KZbin.

[@rucikamila9101]

i love how doridori just chillingly called orido "baka" eventhough he just badly crashed into a guardrail

[@adamkubiak1933]

what does it mean? baka?

[@SpaceMissile]

@@adamkubiak1933 "idiot" or "fool." i'm sure it was jokingly; i didn't see that part of the video

[@carstutorial]

Because is the second car he crash in the touge. The first was a EG6 Civic

[@luckytwins3474]

こーいうの見ると土屋さんの運転技術が（ﾘｽｸﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄ込みで）本当に凄いなーっておもう

[@user-zn9sl3nh8e]

ﾀｼｶﾆｿﾚﾊｵﾓｳ

[@srchamb05]

I love the tail lights on the S2K. In fact the entire rear trunk lid design and color scheme!

[@user-mq3ju2xl8v]

何回も全開アタックするとミス出るよね。怪我無くて良かった。土屋さんマジでいい先輩だな

[@keiichif.8772]

織戸さんは謙虚に自分のミスって謝ってるけど、ここまでの流れや過去のアルボーS2000の動画を見ていたら如何に薄氷を踏む様な難しい車だったかが分かる。当日も綱渡りのようなセッティングを繰り返してなんとかタイムを出してあげたいという織戸さんの心意気を感じました。クラッシュは残念だけど、胸熱になる動画でした！

[@zeror.6686]

これは車のポテンシャルに期待して 更にもっと攻められる車にできる とつい熱くなっちゃった結果だと思う。 これはクラッシュという結果になってしまったけどタイムを求めて車をセットアップしていく時のオリダーとメカニックの本気な様子は最高にかっこいい。

[@fhowland]

Such incredible drivers. The car seemed super squirrelly. Love this content! Hate to see a crashed S2000 😢

[@kidaitakahiro8747]

限界まで攻めるとこうなるよね。プロドライバーも真剣に攻めてくれている証。片手間では走ってない事が良くわかる。無事で何よりです。

[@wannor3631]

Thanks for the eng subs. I enjoyed watching this.

[@user-ro5dv7tk4b]

ガードレールの高さとドライバーの位置の高さが怖すぎるな。 マジで頭吹き飛ぶぜ。

[@strawberrypie8425]

なんでやねん！

[@chaputatu-65]

ロールは大切ですね、、

[@alvinisidro6595]

you are still one of the best drivers out there Orido! Sometimes the best gets to us! This experience will make you better next time! Glad you are not hurt!

[@hobotechMASTER]

when i saw oridos first run on fresh tires...it looked scary already! thanks for loading these videos. i feel like a kid again watching them :)

[@KA5600]

確かに降りのスピードめちゃくちゃ速かったね...w 120とか出てたし 怪我無くてよかったよオリドーほんま

[@joelzimmerman9955]

The MAX attitude was magnificent. The speed was too wild

[@Kypcia]

Hooray for subtitles!!

[@micklimteckwee7831]

Fortunate you are alright. Thanks for bringing us so many good show. Stay safe.

[@ObiWanSatoshi]

orido and tsuchiya, the best! i love their show!

[@ousi00]

The AP1 rear end comes around very quickly and even if you catch it, the rear end would have come out quite a bit already. Orido is right about the rear end dancing. Comparing the AP2 with the AP1, the rear suspension pick up points were all revised. The AP1 has noticible rear toe change when going up/down (especially on rough road) and during cornering you really need to shift the weight to the rear to keep it down (and in most cases make it understeer). I used to track an AP1 and tuned it for larger track with some understeering (with J's Racing rear endlinks, front bump steer kit and J's racing type-2 GT wing and front splitter). At least that makes me feel more safe and actually improved my time quite a bit.

[@altruismfirst6489]

Ap1 rear end snaps out easily esp with 410hp! building up like that, v8 swaps find this out ever faster with the lower end torque. We found 245/45R16 compensated well for bumpy tight mountain roads and JR rear EL for now. I hope to see an AP3 with scaled up 28 degree vfr1200f engine to 2L which will be 280hp-300hp using 94mm x 72mm stroke. This would bring in the bike engineers but the body needs to be like earlier s600/800 lines maybe like 2008 alfa romeo 8c competizione lines with lower roof line than the api1/2 for better rear end ground force and 99-101" wheelbase.

[@Myrtlebeachskyline]

Yeah my ap1 would dance around when it was totally stock so I can’t imagine trying to keep that much power pinned down. Huge respect to these guys

[@Dtt4]

Thanks for the great input. This car is not for beginners to push around.

[@user-xl8ms2dr5f]

最後まで戻そうとしてるのがスゴい 普通ならパニックになってどうにもできなくなる さすが場数を踏んでるだけある

[@km5618]

本気の中に危険が隣り合わせ!土屋さんの親心最高です🤣🤣🤣

[@ConTheDon187]

this happened to me, no guard rail, car flipped, rolled twice, pinned my leg to the seat, smashed the roof to the steering wheel. Broke my neck, 13 staples in my forhead, and 25-30 stitches inside and out on my thigh. Moral of the story, I got lucky, don't make the same mistakes. Keep it on the track!

[@nakataku6338]

ARVOU S2000復活待ってます！！ 織戸さん怪我なくて本当に本当に良かったです！！こういう時は車よりもドライバーが第一優先ですから！！

[@Kingsoupturbo]

You can really see how steep the road is when they're pulling the barrier off, wow! terrifying, all that pressure to get a little extra speed for the record, that car was so twitchy super fast rebound and super stiff springs, crazy!!!

[@incognito8219]

Thank you for the subtitles 🙏

[@fuchowfriedrice6107]

hah, never seen any other car shows drive this hard.....good job BM ..! this sort of things happen developing a car for racing, especially with the challenge of the touge....! i want those tail lights....

[@maron-Bullet]

織戸さんが怪我なくて良かったです‼織戸さん無理せず頑張ってくださいね‼土屋さんと織戸さんが揃ってると僕も嬉しいです‼

[@NA-iv4ds]

チャレンジ精神❗️尊敬します❗️

[@AngelFloyd27]

Thank you so much for the subs!

[@TheThunderwars]

People in the comment are smart, they understood right away that even if Orido crashed, it was not becaude he is a bad driver but because he is so good that he can push it this hard.

[@uminekoMk2]

一緒跳ねただけでプロのドライバーでも制御出来なくなる ミスとはいえやっぱり峠はヤバい

[@mount.zazendo5258]

ステアをあまり切らないで 走れてるから オーバーステアがかなり強い車両。 線が細いところで走ってる の意味合いが重い。 その状態で アタックした本人も 凄い。 番組の構成上 やらざるを得なかったのか？

[@MajorKirrahe]

I always wondered will the owner of the car get some kind of compensation if the car is damaged or maybe they have to sign a disclaimer to acknowledge that their car may be damaged? I love watching these Best Motoring touge clips

[@juugosaii1021]

sign i think

[@yrks41442]

それぐらい本気でやってくれてたんだな。怪我無くてよかった

[@MadRS]

Poor Orido. I'm such a fan of both of these guys and have been watching Hot Version for decades. With the tightness of the course it is eventually going to happen. I found it funny with Keiichi taking the piss out of Orido a little after knowing he's ok. Hope the car wasn't too bent as the tuners over in Japan pour their whole life into these cars.

[@justinchou2033]

These tuners know the risks involved letting the driver push the vehicle to its limits. In addition to real "development testing" it is worth the publicity from Best Motoring to risk crashing a vehicle.

[@user-xv2kx8ew1e]

許容範囲の狭いピーキーな車両を言い訳にせず自分のミスとするところに男気を感じる、ちょっと好きになった

[@user-kf4yh2ch3v]

土屋さんの優しい言葉が、いいすね^ ^織戸さんドンマイ！これからも、限界の熱い走りしてくださいね、

[@dainslaif8604]

土屋さんの「また織戸w」 織戸さん自身に怪我がなくて安堵した優しい笑顔。

[@sharon3333007]

姿勢が安定してない状態でのアクセルオン いかにタイム出そうかという本気度が伝わってくる

[@user-co7ww2wc6m]

織戸さんが自分のMissだって､潔いなって思う｡格好いい

[@mille_0211]

開発スタッフの努力に応えようとした結果だから仕方ない。とにかく怪我がなくてよかったです。

[@SIN_WORLD]

怪我がなくて本当に良かった！

[@user-je7sz3vx6n]

インタビューの後ろでガードレール外す時の手馴れてる感が…

[@user-oz9ww1zo4c]

やっぱ事故が多発しやすい所なんでしょうね

[@akatuki3499]

おりだーに怪我が無くて良かった、峠って怖いな～

[@gabriel6195]

Wow! These guys looks cool to be friends with and learn cars about them!

[@bot-ri8id]

やっちゃった〜の声のトーンがガチすぎる

[@rei6416]

仕事とはいえ他人の車壊しちゃったんだから余計にそう思うだろうね

[@chan8888serow]

ギリギリを攻めてるんだから仕方ない。怪我無くてなにより。

[@RantTherapist]

Oh dang, those side stoppers work really well.

[@JaylenSmokey]

O is a double edged sword. He always pushes the car to the limit, so he could either give you solid time or crash the car.

[@whitebear96]

this is such a great tv programme, i would binge watch it from the beginning to the end if there was hd version with proper subtitles

[@pedrocharafeddine]

Amazon Prime

[@user-sg3bh9dt8d]

マジで怪我なくて良かったんだけど…

[@nickgurr5328]

Gawd damn nigga I can tell you like isekai anime

[@CSOkozeni]

こんなド派手にクラッシュしたのに怪我なくてよかったですな

[@user-er1km2kv2c]

怪我なくてよかったです！

[@TheRicardoMilos]

Max Orido and Richard Hammond have the exact same energy! Glad that Max was uninjured.

[@alicehartz2247]

クルマは壊れたけどなにより織戸に怪我なくて良かった

[@user-sn3vu7dp3o]

プロでこれなんだからイキって車乗り始めて5年もしてない奴が車いじって峠攻めてやるとか死ぬと同義ってのが良くわかるはず

[@supaburo]

免許取り立ての二十歳前後のバカガキが自慢げに、型落ちのクラウンとかセルシオを廃車にして、ネットに事故写真あげてるものなあ。 峠に限る話でもないので厄介です。

[@sefh903]

まあ土屋も織戸も、昔は峠で何台も車つぶしてきてるから。

[@ch-ll4gs]

このくらいなんともないでしょ。峠は安全、走り屋全盛期でも死んだ話ほぼ聞かなかったな 首都高は月2で死んでたけどね

[@kahi5059]

@@ch-ll4gs でも、結局、事故は人に多大な迷惑をかける行為だから、事故が起こっても責任の取れる場所、、サーキットがいいと思います

[@user-gf2re7ng6i]

@@kahi5059 同意見です

[@echoexit2]

ほんとこういう映像はリアルに死と隣合わせで攻めてる証だから貴重だよな

[@strawberrypie8425]

そうなんですね！

[@user-kj5jc7pb4j]

織戸さんのやっちゃったーのトーンがガチで凹んでるし反省してる感じがガチじゃん

[@user-gi2th7sl6b]

土屋さんの、 「なんで、ブレーキ かけねぇの？」が、 マジな感じがしました(~_~;)

[@masa19810106]

ちょっと怖いよね(;ﾟДﾟi|!)

[@user-bakusyoudaishi]

織斑一夏 現役である織戸選手に対する体への心配もあるし、プロとして安全マージンを十分に取った走りをしなかったこと、10年前と同じ所でクラッシュしたことに対する叱責が込められた一言だね。ケータハムでもここら辺で突っ込みそうになってテクノプロのMRSでもスピンしてたし、織戸選手の鬼門とも言えるセクションなのかも知れない。 伊藤大輔選手もこれで選手生命に関わりかねないクラッシュをして企画が中断してるし、土屋氏が毎回神経尖らせて全力でこの企画に参加してることが伺える。 怪我なく無事で良かったけど、コツコツと積み上げてここまできたハイレベルのS2が逝ってしまったのはarvouを応援する身として寂しいし辛い。

[@kt-fv8xl]

しかし、土屋さんの「あのバカ怪我ないから良いけど」って所がいい先輩なんだなぁと思いました^^*

[@3rdbasskmd]

側から見ると確かにブレーキ！って思うけど、ブレイクしてから突っ込むまで一秒弱でしょ？ ブレーキもサイドも間に合わない。人間ふつうアレ？って思ってからヤバイと思って動くまでかなりタイムラグがあるから、これはプロでもクラッシュ不可避

[@myarchives6261]

3rdbasskmd 人間の反応速度の限界は0.2秒を切る。最後まで無事に走り切る意識が何処かにあれば、多分プロなら回避できたはず。でもドライバーとして、必死に頑張ったチューナーの思いに応えたいと無理してしまうのだろうね。

[@_pokachu_]

怪我無くて良かった！！！！

[@brookie1141]

Vehichle and driver in great condition after a wipeout like that. These guys are true professional

[@rui186]

また頑張って👍