【グッスマ】FIA-GT3（ミクちゃん号）で性能調整なしの全開アタックしたらこうなる。

性能調整という歯がゆいシステムにより、本来の力を
出し切れずにいるミクちゃん号を解放してみました。
修行のための重い道着を脱ぎ捨てた、悟空のように。
エンジンの寿命が縮むみたいですが、たまにはこんな企画もいいでしょうって
太っ腹なチャレンジしてみました。何秒上がるかな？
2021年もグッスマよろしく！
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/ @nob2020

[@YakumO_YoshikI]

ファンが見たいのはこう言うことよね。 「制限かけないと、どんだけ走るのよ？」って。 グッスマファンは特に嬉しいんだろな。

[@sonicformula4611]

「ミクちゃん号」っていうマシンへの愛着を感じる呼び方が好き

[@user-qg3gw6cp3g]

わかる

[@chocoba7113]

なんだかんだ今年(2021年)で10年目やもんな。谷口が初音ミク号に乗るの。10年も同じチームおったら少なからず愛着は生まれるよな。

[@yasupawar89]

これ企業がOK出してくれることに感謝。いい体験した

[@user-qg3gw6cp3g]

さすがAMG公認は違いますな

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

吹け上がりが全然違う……… AMG素人でも聞いていて気持ち良い吹け上がり……

[@Woosei]

全然違いますよね！

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

@@Woosei やっぱ違いますよね！ 特にストレートの時の伸び方は全然違いますね！

[@user-hf6gd5uj6q]

初音ミク号ではなくミク“ちゃん”号って所が個人的に好き(伝わって…)

[@hide773_81]

キャラクターの看板を嫌々背負わされてるって感じではないって事ですよね分かります！

[@yuuya7885]

こりゃそこらのKZbinrにはできない企画だw

[@mizukinhobbytv7902]

(;´Д｀)´д｀);´Д｀)´д｀)ｳﾝｳﾝ

[@KIRISUTE33]

内容、性能、タイム、誰も勝てないw

[@mizukinhobbytv7902]

たが１つ思ったがこじんの企画のためだけにわざわざトランポに載せて来てくれたとは考えにくい

[@KIRISUTE33]

@@mizukinhobbytv7902 何かしらのテストもあるんでしょうね

[@rakuwel5170]

@@mizukinhobbytv7902 主はGSRの企画でやってて、そこに谷口さんが乗っかった形だと思いますよ

[@user-dl5hv2em1m]

スポンサー費用出してる側からすると こういう企画はすごい嬉しいね これからも応援しますね

[@user-hp1mf2fh9y]

神企画ありがとうございます 何回も繰り返して拝見したい映像ですね

[@KAPAILO]

1コーナー立ち上がり （あり）2:38 （なし）5:14 最終コーナー立ち上がり （あり）3:47 （なし）6:21 観客席から （あり）4:10 （なし）6:49

[@de_2562]

アタック中の3画面は普段中々観る事のできない情報が満載で、ファンとしてとても楽しいですね！ 谷口選手のドライビングが丸裸に、、、笑

[@pafu-cs2gp]

これずっと気になっていました。 有難うございます。

[@lomeratecong7104]

もう何を見ても驚かない。トルクレンチ以外は。 知ってたけども何度見てもでかいわ

[@user-vr4pq8mq6z]

会社の講義で来たトラックディーラーメカニックが トラックのホイールナットをアレ位のデカイトルクレンチで締めてた

[@imprezastigdb555]

大型車だと、あれで締め付けますね〜。 因みに、締め付けトルクは一般車は約10kg、大型車は約60kgです。 レースカーも、その位で締め付けてるんでしょうかね。

[@tobo683]

ちなみに使ってるトルクレンチ自体はトラック用もレース用も全く同じトルクレンチです。 街のタイヤ屋さんや整備工場だと、 トラック用のトルクレンチでポルシェやランボのセンターロックのナット締めてます。 逆にレース系の会社でトラックなどの改造をしてる所だとレース用のトルクレンチでトラックのタイヤ交換してたりします。

[@user-fy5qg9cb8g]

リストラクターなしだと普段GTの放送で聞き慣れてるAMGの音と全然違うことが素人の俺でも分かります…それだけ制限されてるってことか

[@user-cz6qt8yv3j]

GT500と300無条件(馬力制限無し)レース見たいんよ

[@hyahhahyahyahya]

こんな貴重な映像がタダで見れるのは半端ねえわ 本当にありがとうございます。

[@user-fl2sh9th5f]

なんちゅう贅沢な企画… ありがとうございます

[@user-xr7yl3oz3i]

遊び心があるグッドスマイルが好き！！

[@banao194]

８分でまとめていい内容じゃないw

[@shoutatsuji251]

年末にスピードウェイでトランポ見かけたけど、この撮影だったのか

[@maki6441]

トランポ見掛けられて羨ましいです。

[@TOMO-nc6uy]

無知ですみません。トランポってなんですか？ トランポって調べても、トランポリンのことしか出てこなくてw

[@shoutatsuji251]

@@TOMO-nc6uy トランスポーターの略です。 レース車両を運ぶためトレーラーのことですね。

[@TOMO-nc6uy]

@@shoutatsuji251 そうだったんですか！ それならARTAのを見たことがあります！

[@OukaKirikage]

各GT3車両のBoP抜きのレコード一覧見てみたいw

[@Hokkaiman_hankon]

前から気になっていた事なのでとても嬉しいです。

[@gossam2008]

確かSGTの本戦だと直線のスピードは270km/h欠けるくらいでマザーシャシーと比べても遅れを取るレベルだったと記憶しています。 直線スピードが20km/hほど変わるのももちろん、30kg軽くなるだけでコーナリングマシンとしての特性もより色濃く出て、フットワークが違いますね

[@kiyo411]

こう言う制限があってバトルがあるし、非常に面白い企画でした

[@trd0821]

GT１０年以上見てる。ずっと気になってた!ありがとうございます!

[@kei-wc3rb]

お疲れ様です。 一周で2.5秒のタイムアップは凄いですね！ レースをフルディスタンスで周回を重ねたらエライことになりますね！

[@user-lb1qu1yq9f]

森倉さんのイラスト最高です！ 2021年絶対チャンピオン取って下さいね！！

[@user-jf2wk8to7n]

こういう企画が見たかったです。

[@12C_Can-Am]

ダッシュディスプレイがこんなにアップで見れるとは 貴重ですな

[@user-kl1rr3yj7g]

ほんまもんのGTマシーンは、やっぱり迫力が違う❗️ 鳥肌が立ちます😁 現役ならではの動画ですね、ノブさんありがとう🙇‍♂️

[@user-kl1rr3yj7g]

ヘッドホンで音聴くと大迫力❗️ 自分でサーキット走ってる感覚、何回でも見れる😊

[@muum_in]

面白い企画だった！

[@user-fh9xd5yv6r]

リストレクターなしの方の音がめっちゃいい…！！

[@Suprei0206]

色んな事情があってテストされてるんでしょうけど、企画説明が上手いですね

[@taka556dforce2]

これは貴重な試みですね！ amggt3のポテンシャル、やっぱすごいですね...

[@curry-and-somen]

これが足枷から解放された初音ミクの全力……！ こういう企画、素敵です

[@user-yo3gc1xj2p]

2021年は初音ミクのチャンピオンが観たいです！

[@gtr3563]

車内の映像のアングル最高ですね

[@user-tx2xg4jx8x]

流石、谷口さん、やる事が凄過ぎます。谷口さんのドライビングもとても素晴らしいです。今年のSuperGT・初音ミク&谷口さん片岡さんコンビ、応援します。

[@user-og2cb2gm9e]

こんなもん無料で見ちゃっていいのか、、 貴重な体験ありがとうございました😆😆

[@mikumikuda]

I've always wondered how much power it would gain when that limiter is removed ever since i found out about limiters. No one really shows it on social media (as far as i know I've never seen one) so its always been a mystery for me, though it ends now. And man that 2.5sec advantage is way higher than i thought! Thats higher than gt500! . And also that Pure AMG V8 sound is a bliss to me ears

[@naokiueda6100]

GT500 machines can go around the course in about 1'26". 10sec faster.

[@catharsis968]

3→4の7000回転オーバー辺りの音が個人的堪らんです😚

[@melon_pp4751]

ずっと気になってた事をやってくださりありがとうございます！

[@user-gk9ph4xn8f]

ある意味貴重な動画ですね。 価値ある比較。

[@harukamasaki4197]

2021年グラフィックだ!!! それにしても音が全然ちがう。変わるとは思いましたが、びっくり。 そしてあまりにも豪勢な企画すぎてびびる笑

[@user-en2um8cl7z]

一度試して欲しかった企画だ！メッチャありがたい！

[@user-xc1pq1te4f]

ストレートを通り過ぎる音サイコーだな。

[@st07-]

音が良すぎる！

[@_RSRabc]

ためになった

[@user-vo7eh2tg9l]

ファンにはたまらない企画ありがとございます。外したらパワーと上がるのはわかりますが、どの様な不具合があったか知りたいです。良い事ばかりでは無いはずと思いまして。

[@hide6407]

今年はチャンピオンですね👍 開幕戦が楽しみです😆👍

[@t-y9185]

かっこいい！ストレートの音だけ聞くとNASCARみたい。

[@user-ks5kq9bx7r]

まさに夢の企画

[@user-dp2ch1kq8j]

来シーズンの走りに期待してます！

[@k4r429]

AMG GTのこの低音ドロドロでもなく高音キィーン系でもなくけどうるさくてかっこいい音が結構好きです✨

[@3go_No.3]

これは面白い実験！！！

[@el_loco6465]

いい企画や

[@gaytu6526]

偶然にも現地で拝見してて生で谷口選手見れたけど、モデルみたいでスラッとしてスゲーカッコ良かった。 シーズンインの前の何かのテストだと思ったけど、サインもらいたかったな〜。確か片岡選手もいたんだよな〜。すごい興奮したのを覚えてるよ😆

[@user-zp5dg6sv2q]

これがあの接触があった時のなんですね...

[@user-wq1tr1bh7z]

この企画贅沢過ぎるwwwすげ·····www プロドライバーにガッチガチのプロチームスタッフサポートってwww

[@mskuua435]

年末のGOODSMILEの企画をこうしてみれると思いませんでした。 今後のレースが楽しみです！

[@koichifukuda636]

燃リス外した後の吹け上がりの音が違いすぎる❗️

[@user-gc6uw8nl9q]

メルセデスの音は何度聞いても別格

[@IMAIsaya0825]

改めて52号車のスープラが速すぎってことが分かりました！ 2021年GSRにはシリーズチャンピオン取ってほしい！

[@KK-bi5xi]

AMG GT3は本当にいい音だわね〜

[@user-ws6ys9np9f]

1年でもいいから性能調整がないガチンコレースを見てみたいなぁ

[@user-rj2tj2rr4c]

それはそれで危険な香りがして良いですね～

[@user-xi6ew6tr2w]

お金も相当かかってるだろうに、でも、こういう企画はうれしいですね。

[@wangwang7824]

昨年末のGSRのFSWイベントですかね。グッスマのチャンネルにも上がるのかな。 こういったファンサービス見ると今年も応援したくなります。 頑張ってください。

[@user-qi5cz7bm1g]

リストリクター覗くのがかわいい

[@bmczero1440]

もうコレ谷口さんじゃないと出来ん企画やんwww流石っす！

[@user-nq2fj5rk4g]

足周りの良さ…だけじゃなく車体剛性の高さなんだろうな…車載カメラが全然ブレない💧 そしてトルクレンチが長過ぎてウケる

[@user-gz5xy6oy6i]

タイムも最高速度も大体07〜10年くらいの500のマシンと変わらないというのがすごいですね！！ 時代の進化を感じます🎉

[@TheFreedom19781007]

仮面ライダーのオーディションに落ちて正解でしたね！相変わらずかっこいいてす。

[@user-um8ly8xq7e]

かっこいいですね

[@user-cf6ep6rv7n]

タイヤ新品投入の本気モード、興味深いテストでした❗️正直、もう少しタイムアップするかと思いましたが、リストラクター付いた状態でベストなセッティングになっているからなのでしょうか。 それにしても、あのストレートスピードで50m看板少し手前からのブレーキング凄いですね😲 185km/hしかでない私のCR-Zと変わらないブレーキングポイントです！ また、面白い企画楽しみにしています🎵

[@user-yg7xd6un3m]

１秒の重みが解る実験ですね！

[@mogwai7906]

明らかに立ち上がり加速が鋭くなってますね。

[@sorarudoak]

エンジン音クソかっけぇ…

[@user-rd8wh5ot3g]

リストラクターを太くすれば最大のパフォーマンス！ってわけじゃなく絞ること前提で作られたエンジンだったのか...なるほどなぁ

[@user-vz1gd2mm1q]

ECUが一般車みたいに学習して、エンジンのバラつきも含めて助長性高めでプログラム組んでないから、このここにあるエンジン状態で燃調もマップも出してあるから、リストラクターを太くしたなら燃調もマップも書き直して燃料側や排気側やら弄って絶対ノッキングしないようにしないとダメですな

[@minstrelsongs4539]

AMGのエンジニアの人たちにも良いデータになったかもしれないですねぇ

[@user-ox3ku6ko1p]

パワー解放しても6速の伸びが思ったよりかは悪いのはエンジン特性からなのか設計からくるものなのか...。 枷外しただけで3秒もアップするのは確かにすごいけど、相対的にスープラの速さとそれに輪を掛けてGT500の異次元さが良くわかるわ

[@004NAK]

こういう調整の解放、本当の性能を知れるってありがたいです。 純粋な性能だけでGT選手権やって欲しい✨

[@thetakumastyle]

gtのセンターナットの締め付けトルクも 600nくらいですかね？

[@maki6441]

いや～良いもの見れました^^

[@user-nc7im4ct9m]

パワー放出してこれなのにコースレコード届かないなんてスープラ早すぎw

[@TaNA0350]

エンジンの寿命ではなく違うとこの寿命削ったんですか！？ この動画一本に一体どれだけお金がかかっているのか…

[@舞舞]

ストレートが余り早く無くてビックリです。 このマシンで勝利を手にされている谷口さんは素直に凄い！！！！

[@rimjin05]

GT3で279は結構速いと思うんだよな。GT500でも300出ないのに

[@CarboUdon]

リスあり前提のECUセッティングだろうから100%ではないのかもしれないけどストレート+20km/h弱だけでもデカいなあ ダンロップで1速要らないくらいピックアップも違うし何より音が良い(語彙力) 左側センターロックが左ネジなのはさすが純レース車両ですねえ

[@Asutoboy39]

リストリクターなしなら2008年のGT500マシンのタイムと余り変わらない速さ

[@sothie1464]

ついでって言い方はあれだけど、メイン企画の傍らでこんなことできるのすごいwww

[@user-it2tu5ce4n]

たまたま富士に走行しに来たら、谷口さんがいらっしゃいました！ 素晴らしい走行を観れて感動です！ 応援しています！！

[@s358s]

GTマシンが遊び道具になりよるw

[@Han-nari_]

I hope i could watch GSR at 24h spa again

[@gawach3856]

やっぱ良い音するな〜

[@user-gq9qe1yt2j]

昔のベスモみたいですごくありがたい企画

[@Name_BearSurvivor]

ミクちゃん号含めてGTマシンってウェイトつけた上に濡れマスクもつけて爆走してるんだよね💦 ミクちゃんも大変だ(外したら外したで大変だけど)。

[@user-zh1bf3wm7k]

一台で走る贅沢、音がいい、タイム出て良かったです、車載カメラを頻繁に見てくれててたね

[@hir3508]

こんなことやっちゃっていいのでしょうか笑 にしてもいい音♪

[@m3dlq]

7:11 ﾄﾞﾅﾄﾞﾅ...

[@katz12d59]

予想通りのタイムアップだったにゃ！

[@evo5sp]

BOP無しタイムアタックだから重り降ろしてリストリクター外してたけどLambdaはどうしたのかな？

[@wats4936]

リストリクターありだとブレーキポイント近くで6速なのに外すと相当手前で6速入れられるのか…