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[노보스]경쟁력을 갖추기 위한 조건은? | 제네시스 G80 리뷰2부_노사장

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노보스인더스트리 NOBOSSINDUSTRY

노보스인더스트리 NOBOSSINDUSTRY

4 жыл бұрын

─  노보스개러지 OPEN  ─
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' 전화번호 : 010-8361-5856
' 카카오톡 : nobossgarage
' 상담시간 : 09:00 ~ 19:00 (평일)
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월-금: 09:00 ~ 19:00
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' 차량 협찬 및 광고문의 : noboss2018@naver.com
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#노사장#현대#G80#BMW#벤츠#아우디#제네시스#중형세단

Пікірлер: 279
@aidenkim8711
@aidenkim8711 4 жыл бұрын
가격 뼈때리는 지적은 정말 이번 시승기의 핵심입니다 👍
@user-iw8xp9cf1x
@user-iw8xp9cf1x 4 жыл бұрын
실내에서 하는 총평이 자세하고 차분하니 더 좋네요
@bretkrcho8711
@bretkrcho8711 4 жыл бұрын
좋은 리뷰 항상 기다리며 보고 있습니다. 2.5T 주행성과 승차감에 가장 적합한 휠사이즈 추천 부탁드립니다.
@moxnox2455
@moxnox2455 4 жыл бұрын
캬 이 정도로 현기차를 높이 평가한 적이 노사장 없었을텐데 정말 잘 만들았나보다.
@user-ou1et4lv5o
@user-ou1et4lv5o 4 жыл бұрын
제네시스 만드는 울산 5공장에 도장부스좀 바꿨음하네요 요즘 너무 많이 도장불량이발생
@user-kh1mh2ef1r
@user-kh1mh2ef1r 4 жыл бұрын
현기 도장은 진짜.... ㅠㅠ
@limchongsu
@limchongsu 4 жыл бұрын
노사장은 정말로 솔직하게 자동차 시승기를 쓴다.....다른 리뷰어들은 모두칭찬을 하는데...노사장은 정말로 솔직하다...
@_dragon4512
@_dragon4512 4 жыл бұрын
질이 다른 리뷰!! 항상 잘보고 배웁니다!
@kitaekim1502
@kitaekim1502 3 жыл бұрын
노사장님, 잘보고갑니다. 고맙습니나
@berrygood6274
@berrygood6274 4 жыл бұрын
항상 재밌고 유익하게 보고있습니다. 원따봉~^^
@sanglee7782
@sanglee7782 3 жыл бұрын
7:17 놀라셨음ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-bc8tp4ed4r
@user-bc8tp4ed4r 3 жыл бұрын
믿고보는 노보스^^ 푸~롹~~쉘~~~!! 대한민국은 노사장 보유국^^
@user-lj9fi8ci5l
@user-lj9fi8ci5l 4 жыл бұрын
노사장님 잘봤습니다. 2.5터보 리뷰 계획은 없으신가요?
@user-mn3ys9vg6d
@user-mn3ys9vg6d 4 жыл бұрын
그렇죠 가격이 문제 어느모로보나 비엠이 답이긴한데 약간의 애국심에디션이 있어야 살것 같습니다 노보스님 잘보고 갑니다 ㅎ
@whitei5504
@whitei5504 4 жыл бұрын
재밌게 보겠습니다.😎
@user-vy9rs3ls4s
@user-vy9rs3ls4s 4 жыл бұрын
현기차는 가격을 내릴일은 절대 없습니다 오히려 계속 조금씩 올리지
@ppjjhh119
@ppjjhh119 4 жыл бұрын
14:51 브레이크 밟고 난 후 순간적인 한숨과 어두워진 표정! 이걸ㅅㅂ 욕을 해야되나? 라는 생각에 잠김ㅋ
@user-BigshortGO
@user-BigshortGO 4 жыл бұрын
음... 저는 애초에 이 차가 쏘라고 만든 차가 아니기 때문에 스포츠에서 기대해봐야 되지 않을까 합니다. 분명히 스포츠 모델이니 대용량 캘리퍼나 썸머타이어 등에서 업그레이드가 분명 있을테니까요...
@user-xy1eb2fb4p
@user-xy1eb2fb4p 4 жыл бұрын
장애물 발견하고 정지하는데 노멀이너 스포츠나 둘다 중요한거 아닌가 싶네요
@ts7064
@ts7064 4 жыл бұрын
그냥 차움직임 느끼는중인거 같은데..ㅎㅎ
@yahwang337
@yahwang337 4 жыл бұрын
@@user-xy1eb2fb4p 장애물 생각하면 200달리지 말아야죠...
@hyuckla6023
@hyuckla6023 4 жыл бұрын
근데 솔직히 그가격에 벤츠비엠이면 운동성능도 월등한데 비교가 안할려고해도 안할수가.. 그낭 깡통 5천g80가는게 제일갑인듯
@user-ng2tu8nx3z
@user-ng2tu8nx3z 4 жыл бұрын
차리뷰어중에 가장 깐깐하고 직설적인분들이 오토뷰랑 노사장님이라고 생각하는데 두쪽다 인정하는거 보니 잘만들긴 했나보네요
@user-zj2tv4yp1s
@user-zj2tv4yp1s 4 жыл бұрын
Sama-hcl 님 말씀대로 김기태pd님은 g80이 가족을 위한 좋은차라고 말씀 하셨어요.
@K-DWLee
@K-DWLee 4 жыл бұрын
역시 독일차 기술력은 넘사벽인듯
@user-eh8si5dv6x
@user-eh8si5dv6x 6 ай бұрын
역시 엔진누유 기술력은 독일차가 넘사벽 맞지
@TV-en3ie
@TV-en3ie 4 жыл бұрын
형이 이정도칭찬했으면 잘삿다고생각되네 근데도우너형 입금되고이러는거아니지요? 믿겠습니다
@user-cb7pz8yg8r
@user-cb7pz8yg8r 4 жыл бұрын
도우너 입니다. 수정바랍니다.
@user-mn3ys9vg6d
@user-mn3ys9vg6d 4 жыл бұрын
ㅋㅋ 또치는 모트 쪽 카메라들고 고소증거수집하는 사람 입니다 ㅎ
@TV-en3ie
@TV-en3ie 4 жыл бұрын
@@user-mn3ys9vg6d아ㅋㅋ문맥을잘못잡았네요 수정했습니다
@TV-en3ie
@TV-en3ie 4 жыл бұрын
@@user-cb7pz8yg8r 얍
@StoryBy079
@StoryBy079 4 жыл бұрын
노사장님의 새 리뷰가 뜨는날은 온국민의 축제입니다. 쌍박~☆
@user-yu9wk6fm2l
@user-yu9wk6fm2l 4 жыл бұрын
150부터 떨린다는 말씀은 프로샤프트 불량입니다. 현재 현대에서 개선품 나왔어요. 초기불량입니다
@user-sz5rs3nx3g
@user-sz5rs3nx3g 4 жыл бұрын
시뮬레이션 보는거 같아요 특히 코너링할때 밖에서도 촬영해서 버물러 주었씀 합니다 감사합니다
@Postpark87
@Postpark87 4 жыл бұрын
정성이 들어간 리뷰 잘 봤습니다 노사장님! 풀악셀!!
@두부-15
@두부-15 4 жыл бұрын
솔직리뷰 제일 믿음이 갑니다.
@user-zk6qo1ne7n
@user-zk6qo1ne7n 3 жыл бұрын
노사장이 맞는 말하네 애국심은 앳말임!!
@TV-oc2nr
@TV-oc2nr 4 жыл бұрын
렉서스정도는 이제 발라버린다는 노사장님 말 듣고 가슴이 뭉클 합니다. 국뽕 한사발 시원하게 드리키고 갑니다. 아! 현대차 주식 좀 사야되나! 의선이형 우리 노사장님 신경 좀 써주세요.
@user-dc3ev5gi3l
@user-dc3ev5gi3l 4 жыл бұрын
엔진리뷰는 정말 공감되는게 벤츠나 특히 비엠은 엔진이 차를 들고 뛰는 것같은 느낌을 예전부터 받습니다
@user-ei4pv6dm6i
@user-ei4pv6dm6i 2 жыл бұрын
노사장님! G80 3.5스포츠 다이내믹옵션 (스포츠플러스모드) 시승 꼭 부탁드립니다~!!!!!!!
@user-tn1le7ks7c
@user-tn1le7ks7c 4 жыл бұрын
다음에 나올때는 많이 좋아지겠네요 좋은정보 감사드려요^^
@user-ro5yv9ku9v
@user-ro5yv9ku9v 4 жыл бұрын
가장 개성있는 자동차리뷰. 즐겨봅니다. 노사장만의 색깔 항상 유지되길 바랍니다.
@user-hi6ts8oj4i
@user-hi6ts8oj4i 2 жыл бұрын
리뷰에 불알을 탁치고 감탄합니다
@user-uc5de6ff6v
@user-uc5de6ff6v 4 жыл бұрын
수고 만으셨습니다..파이팅!
@user-lq2oj7zt9p
@user-lq2oj7zt9p 4 жыл бұрын
결함 관련해서도 다뤄주시면 감사하겠습니다
@pj606060
@pj606060 4 жыл бұрын
보면볼수록 성룡이 보임 친숙함
@kingking-dm2jp
@kingking-dm2jp 4 жыл бұрын
저는 서프라이즈 재연배우분 닮으신듯ㅋ
@johnrah8917
@johnrah8917 4 жыл бұрын
감사합니다 노보스 잘 보고 있어요 KIA NIRO 후리기도 부탁합니다
@hak369
@hak369 3 жыл бұрын
1년동안 타보면서 고속주행시 130 정도까지는 안정감이 상당하다는 느낌 140 부터는 어라? 150 부터 좀 불안하기시작하더니 160 이상 부터는 완전불안해요 차가 많이흔들리고 휘청거리네요 이차가 같은 차 맞나싶을정도로 안정감이 확 사라지는게 너무 아쉬워요
@qwertstw6wyvehe6e64
@qwertstw6wyvehe6e64 2 жыл бұрын
4륜 뽑으신건가요?
@hak369
@hak369 2 жыл бұрын
@@qwertstw6wyvehe6e64 네 4륜입니다 안정감있는거 좋아하시면 꼭 4륜을 하세요 저는4륜 이고 후륜이 동생차인데 확실히 차이 나더라구요 같은차종이라 가족들이 번갈아 탈때 다들 그렇게 느끼더라구요
@user-ic5fr7st9i
@user-ic5fr7st9i Жыл бұрын
저도 4륜타는데 고속으론 거의 안다니지만 아주 가끔 130이상 밟으면 고급차 치곤 살짝 불안하긴함.. 그런데 소나타 케파는 무섭다는거 ㅋㅋ
@hak369
@hak369 Жыл бұрын
@@user-ic5fr7st9i 마자요 뭔가 고급진차 치곤 안정감이 조금 그렇다는거지. 중형차 하고는 갭이 차이 많이 납니다.
@user-yr6fl9pj3b
@user-yr6fl9pj3b Жыл бұрын
요새 구간단속 때문에 달릴곳도 없더라구요 ㅎㅎ
@user-tr9ce7ud1g
@user-tr9ce7ud1g 4 жыл бұрын
2.5 도 리뷰좀 해주세요 2.5 리뷰 해주세요~~~
@user-ux6es8ib2e
@user-ux6es8ib2e 2 жыл бұрын
수입 차와 제네시스 유지비용은 어더한차이가있나요
@user-zs5yj6yz3w
@user-zs5yj6yz3w 4 жыл бұрын
G80문제점 많이 나오고 있는데 이쪽부분도 심층 조사해서 올려주셨으면 합니다
@user-ol1pg2ff2i
@user-ol1pg2ff2i 4 жыл бұрын
믿고 보는 노사장이야 ~~~~~
@antoni2807
@antoni2807 4 жыл бұрын
우리나라 차는 이제 엔진 이런거는 다 따라 잡았어요 문제점은 차량의 운동성 주행성 위험한 상황에서의 조정성등이 아직 완벽하진 않음 이것도 우리나라의 기술자들이면 해낼것이라 믿습니다 남들 몇십년 걸린거 우린 10년이면 될거라 봅니다 앞으로 3년안으로 해내야 한다고 봅니다 독일차와 최소 비등한 기술이 나오길 바랍니다 완벽한 차량의 주행성 안정성이 완벽하게 되어서 나오길 고대해봅니다 차의 디자인보다 차에 주행성 운동성 완벽한 배분 이런걸 하는 독일 기술자들을 스카웃 해야 한다고 봅니다 이게 중요하다고 봅니다
@user-tq9mg1ig3e
@user-tq9mg1ig3e Жыл бұрын
해내면 모합니까... 수입차랑 비슷하게 책정될탠데.. 아무리 기술이 빌전해도 수입차는 못따라 잡습니다.비슷하게만 될뿐. 가격이 수입차랑 비슷하면 수입차가 더 안전하고 좋습니다. 국산은 가성비로 승부를 걸어야 국민들한테 사랑받지 않을까요?
@user-uw1mg2rl9q
@user-uw1mg2rl9q 4 жыл бұрын
G80 품질결함이 큰 이슈입니다. 기술발전이 마냥 좋다 괜찮다 라고하는 리뷰도 리뷰지만 품질결함 관련해서도 어느정도 알고 있을텐데 여기에 대한 언급이 1도 없는것 같아서 조금 아쉽네요.
@user-mq2bn4fc5q
@user-mq2bn4fc5q 4 жыл бұрын
노사장님의 신들린듯한 설명 잘 들었습니다. 항상 자세하고 꼼꼼한 설명에 감탄하고 있지만 오늘은 더 재미있는 것 같습니다. 해박한 지식으로 앞으로도 많은 리뷰 부탁드립니다. ^^*
@hjkim5238
@hjkim5238 4 жыл бұрын
많이 좋아지긴 했더라구요. 다른 건 저는 모르겠지만, 이질감 큰 핸들링과 멍때리는 변속기는 예전에 엄청 실망스러웠던 것에 비하면 엄청 발전한듯.
@50tv29
@50tv29 4 жыл бұрын
모트라인 이후 첨 놀러와본듯~ 잘 계시군요 ㅎㅎ
@hhfdd671
@hhfdd671 4 жыл бұрын
육고기
@50tv29
@50tv29 4 жыл бұрын
@@hhfdd671 ??
@manjagi2241
@manjagi2241 3 жыл бұрын
@@hhfdd671 ㄴㄴ 한녀 최종변기 6변기 ㅇㅇ
@user-zj2tv4yp1s
@user-zj2tv4yp1s 4 жыл бұрын
노사장리뷰가 진짜 고품격의 명품리뷰입니다
@dontdisturb8262
@dontdisturb8262 4 жыл бұрын
지방법대 나와서 어지간히 할 일 없는 모양이네. 죽어라 특정인 영상에 댓글질 하고 다니네. 진짜 순수한 시청자 맞어?ㅋㅋㅋ
@dontdisturb8262
@dontdisturb8262 4 жыл бұрын
머 영상 보는거야 본인 취향이니 그러려니 하는데. 병적일 정도로 특정인에게 집착한단 말이애. 법대 나왔다는 브레인이. 머가 아쉬워서?
@user-zj2tv4yp1s
@user-zj2tv4yp1s 4 жыл бұрын
Dont Disturb님 저 당신이 저번에 그사람이란거 알고 있어요. 그리고 제가 왜 그렇게 글을 적었을까요? 그만 하세요. 아!!!! 구독정보가 똑같아서 알았어요. 님한테 손해가는것은 다 지웠네요.ㅋㅋㅋ 근데 제가 님이 적은글들 이미 캡쳐했는데 ㅋㅋㅋㅋ
@user-zj2tv4yp1s
@user-zj2tv4yp1s 4 жыл бұрын
Dont Disturb님 당신이 누군지 안다니깐요. 저한테 욕설을 오지게 하셨죠 ㅋㅋㅋ 그리고 당신의 문체 특징이 ‘ㅋ’을 정말 많이 쓰거든요. 구독자 정보도 같은데
@user-zj2tv4yp1s
@user-zj2tv4yp1s 4 жыл бұрын
그리고 뒤끝 진짜.....하........ 말을 말자
@user-gn7ib7fu2u
@user-gn7ib7fu2u 4 жыл бұрын
믿고 보는 노보스~~~
@RC1oNeTV
@RC1oNeTV 4 жыл бұрын
역시~차별화된~리뷰!! 너무 좋습니다~~노사장님~~항상 풀 악셀!!
@user-ue7hg8gl2f
@user-ue7hg8gl2f 2 жыл бұрын
3.5 awd = 높은 마력빨로 큰 저항 없이 직발 고속은 진짜 순간적이고 안정적이긴함. 어지간한 코너도 160-170으로 돌아가는거 보고 놀랐을정도... 하지만 욕이 나오는 이유... 노면 읽어 들어오는 잔진동이 비엠보다 기분나쁘고 더럽게 들어옴. 에어서스펜션 덕분인지 고속주행시 브레이킹이나 차체가 움직이면 위아래 혹은 좌우로 미친듯이 롤링을 하기 시작함(벤츠 특유의 위아래 바운스와 흡사) 다리접합부에있는 요철을 지나가거나 노면이 안좋은 도로에서 튕기면 좌우로 요잉이 심함. 달리라고 만든건 잘 알겠고 차는 잘 나감 당연히 마력이 있는데...잘나가야 정상이지 비엠의 탄탄한 승차감을 선호하는 입장에선 진짜 다시는 타기싫을 정도의 승차감을 보여줬음. 3천키로 주행하면서 느낀건 비엠과 벤츠의 단점만 가져온 느낌. g80을 고급 세단의 고급 승차감을 느끼고 싶은 사람은 3.5t는 피하시길. 승차감 하나만큼은 절대 네버 고급스럽지 않습니다.
@Mr.son-
@Mr.son- 2 жыл бұрын
지럴도 풍년이다
@user-oe3ok5fs4m
@user-oe3ok5fs4m Жыл бұрын
신형지80 뒤타고 멀미남
@csi7485
@csi7485 Жыл бұрын
쥐80에 애어서스가 어디있음?
@The-ux3tx
@The-ux3tx Жыл бұрын
에어서스 90에 있음
@user-ln9hr7ci7e
@user-ln9hr7ci7e 4 жыл бұрын
느껴보시겟습니다
@user-td9cw1ot8f
@user-td9cw1ot8f 7 ай бұрын
2.5터보 킬로수많은차 엔진상태 안좋음 노킹
@user-pq9lf3vz7m
@user-pq9lf3vz7m Жыл бұрын
이걸타고 과연 밟을수 있을까 170 이상 올라가면 날아갈까 너무 무섭던데 300도 밟아본 나로썬 이거 타보고 너무 놀랐다 현대에 프리미엄 브랜드인데 아직은 갈길이 멀었더라 현대 응원한다 3.5 풀옵 4륜
@38-777
@38-777 4 жыл бұрын
GV80, G80 문제가 곳곳에서 난리인데 어떻게 보시는지 한번 다뤄주세요
@binpapa0
@binpapa0 4 ай бұрын
아 이륜 후륜 겁나 고민되네요... 돌겠네.. 사륜 넣자니 지방살기도 하고 유지비도 그렇고 차도 무거워지고.. 이륜 하자니 뒤 털릴까바 무섭고 참...
@user-vp7bf3yu7h
@user-vp7bf3yu7h 4 жыл бұрын
노보스 풀악셀 ♡
@user-tf4vt9jt1b
@user-tf4vt9jt1b 3 жыл бұрын
아주좋을걸로보여요g80
@user-rf2pq2mp7d
@user-rf2pq2mp7d 3 жыл бұрын
지금장착중인 타이어가뭔데요?
@Raspberry911GTS
@Raspberry911GTS 4 жыл бұрын
디자인은 이쁘다 이것저것 섞어놔서
@cisco360034
@cisco360034 4 жыл бұрын
Dh두대째 탑니다. 2014년 이후로 현대차 많이 진화했죠 ! 업무용으로 에쿠스,eq900,k9 각 1년씩 탔습니다. 제생각에 앞바퀴쪽 말랑거림은 무게중심, 무게배분 입니다. 고속에서 조정성이 떨어지는 이유죠 의도적 조정성... 저는 oz휠, 빌슈타인서스,하체보강으로 타협했습니다.
@user-lq3qs3ge9d
@user-lq3qs3ge9d 4 жыл бұрын
요즘에 의선이형 때문인가요? 눈에 보이게 현대차 뛰우는게 보이네요 ㅠ 객관적이지 않아보여서 앞으로도 는 살짝 회의적 입니다
@dongwonhan8221
@dongwonhan8221 4 жыл бұрын
얼라이먼트,휠벨런스 가 정상이라고 해도 드라이브 샤프트가 길이가 다르면 한쪽으로 쏠릴수 있나요?
@dongwonhan8221
@dongwonhan8221 4 жыл бұрын
@@user-ij4ht1wm6d 악셀,브레이크 조작이 없어도 토크스티어가 발생하나요?
@user-ei6iv6ww5h
@user-ei6iv6ww5h 3 жыл бұрын
엔진설명때 소름 촉좋네요
@user-pz8ee4fw7f
@user-pz8ee4fw7f 4 жыл бұрын
70-130가속 느낌이 어떤지 궁금하네요
@user-zk6pr9mz8p
@user-zk6pr9mz8p 4 жыл бұрын
개판귀족노조만 없으면, 진짜 품질 엄청 올라갈텐데
@user-zb2bz9wh9w
@user-zb2bz9wh9w 4 ай бұрын
엔진은 2.5스마트엔진 말 많은데 괜찮을까요?
@atto4168
@atto4168 4 жыл бұрын
오늘 일상이 끝이나는 시간중에 가장 듣기좋았던말은 유튜브에서 노사장이 한말 "렉서스보다는 g80이 더 좋다" 이말 한마디로 시원한 맥주한캔하고 한주 마무리 합니다
@user-bt4xv8no1b
@user-bt4xv8no1b 2 жыл бұрын
더이상 엔진개발안한댔으니 현대차 내연기관에서 이게 최대성능이겠네
@user-td9cw1ot8f
@user-td9cw1ot8f 7 ай бұрын
K8 전자식댐퍼가 깡통보다 승착감 좋아요
@vocalkim3296
@vocalkim3296 4 жыл бұрын
믿고 보는 영상 노보스 풀악셀!
@prowon3516
@prowon3516 4 жыл бұрын
체어맨w랑 비교해주세요
@dongjinpark8417
@dongjinpark8417 4 жыл бұрын
결함문제도 언급해 주셨으면 더 좋았을 것 같습니다. 수고하셨습니다. 노사장님^^
@user-sh4lu7ch5p
@user-sh4lu7ch5p 4 жыл бұрын
이차도 직렬6기통 알루미늄 엔진인가요? 만약.알루미늄이라면 미친짓거리지요. ㅋ노사장도 이 부분에 대해 정확한 리뷰 해주세요
@sounghunkang4118
@sounghunkang4118 4 жыл бұрын
노사장님 12.3인치 3d클리스터 아날로그보다 이질감이 적은가요
@user-vt2cs6dg3n
@user-vt2cs6dg3n 3 жыл бұрын
3D끄고다니세요
@dolezhang9265
@dolezhang9265 4 жыл бұрын
그래도 a6나 gs보다 나은듯한 평가하셔서 정말 기대되네요
@lospollos3522
@lospollos3522 4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ej6qh4gj3h
@user-ej6qh4gj3h 4 жыл бұрын
글쎄요. 한국인이 아닌 리뷰어가 g80을 아우디a6 렉서스 gs보다 좋다고 얘기하는거 볼수 있을까요?
@chrisJYJ90731
@chrisJYJ90731 4 жыл бұрын
혼자탈거면 이급에 세탄이 5시리즈가 최고.아니면 g80도 나쁘지 않은 선택
@user-mi1lo2qj6m
@user-mi1lo2qj6m 4 жыл бұрын
벨로스터N 리뷰도 부탁드림니다!
@postofman
@postofman 4 жыл бұрын
4륜가 2륜 차이가 많이 날까요?체감상으로
@kwonojay2753
@kwonojay2753 4 жыл бұрын
근데 왜 현기차는 패스트백을 안만들까요? 패스트백 기술이 엄청난 기술인가요? 현기차가 기술이 없어서일까요?
@cown12304
@cown12304 4 жыл бұрын
i30N패스트백있어요,,,물론 우리나라는 출시안하고 유럽만 출시한걸로압니다. 우리나라에선 만들어도 안팔리니 안만드는거에요 ㅋㅋㅋ
@delpierrox7722
@delpierrox7722 4 жыл бұрын
안팔리니까 만들 이유도 없죠
@Warrior11117
@Warrior11117 4 жыл бұрын
이 전세대 g80도 이미 훌륭한 차였어.
@ksm6428
@ksm6428 4 жыл бұрын
아니 ㅆㅂ 졸라 리뷰가 귀에 쏙쏙들어오내요 굿!
@nomark9619
@nomark9619 4 жыл бұрын
리뷰 잼있게 잘 봤습니다 👍👍👍
@user-td8cr1xq4l
@user-td8cr1xq4l 3 жыл бұрын
진짜 자동차리뷰는 노사장이 끝판이다
@user-it6po4hc7v
@user-it6po4hc7v 2 жыл бұрын
이거보고 g80사신분들 후회는 없나요?
@kwakcy
@kwakcy 3 жыл бұрын
이엔진은 오일 안먹나요?
@choidongsung1004
@choidongsung1004 4 жыл бұрын
이번 A7좀 쏵~털어주세요~^^
@dearjung1510
@dearjung1510 4 жыл бұрын
2.5가 궁금하네요.
@user-ri6xk7bw1l
@user-ri6xk7bw1l 4 жыл бұрын
너무 좋은 리뷰 였습니다 빨아주지 않고 살짝 핥아만 주는 리뷰
@Sunday24h
@Sunday24h 4 жыл бұрын
그래그래 차 리뷰는 노사장이 최고지
@thanksthanks-ch5wp
@thanksthanks-ch5wp 4 жыл бұрын
역시 리뷰는 ^^
@user-se8dj1fg5b
@user-se8dj1fg5b 4 жыл бұрын
리부라서 4천알피엠5천이상 써보시고하시겠지만 일반적으로 4천알피엠이상 쓸일도 없을것같네요ㄷㄷ
@user-ps5zb3kg1b
@user-ps5zb3kg1b 4 жыл бұрын
맞아요ㅋ 솔직히 저도 최대로 써도 3천대 달릴땐 4600에서 최대토크 나와서 그때 변속은 하지만 거의 안쓰죠
@hjkim5238
@hjkim5238 4 жыл бұрын
4천 이상 밟아 보지도 못하면서 3.5 v6 왜사서 타고 다니는지 이해 못하는 저 같은 사람들도 이 리뷰를 많이 본답니다.
@user-uq8mj7kc4g
@user-uq8mj7kc4g 4 жыл бұрын
@@hjkim5238 특유의4기통소리와 진동여러가지있죠ㅎ 저도 4기통만타다가 요번에 g80 6기통으로 계약했어요 6기통 감성좀느끼게 ㅋ
@user-kh1mh2ef1r
@user-kh1mh2ef1r 4 жыл бұрын
@@hjkim5238 4기통 대비 부드럽게 12,30까지 가속되고 회전질감이 맘에 들어 사기도함 배기량 커진다고 rpm 빵빵하게 올려서 쏘는 애들만 있는것도 아님. 우리 대표님 벤틀리는 12기통 인가 그렇던데 안쏘고댕김. 물론 님 기준에서 우리 대표 벤틀리 이해 안될듯. 안쏘고 댕기니까.
@Jonathan......
@Jonathan...... 3 жыл бұрын
가격이 너무 비싸서 문제 옵션 좀 넣으면 독3사 가격이니
@user-qs1gf8tm4y
@user-qs1gf8tm4y 4 жыл бұрын
뒷배경은 좋은데 사장님 티셔츠가 ㅋㅋㅋ. 너무 친숙하네요
@user-nq5ud3xi6o
@user-nq5ud3xi6o 4 жыл бұрын
제네가 이젠 렉서 바르네 ㅋㅋㅋ나이스
@user-ws3tz8eu6j
@user-ws3tz8eu6j 3 жыл бұрын
판매량은 제네시스 아예 못비빔 ㅠ
@user-wc9sw7ke8t
@user-wc9sw7ke8t 4 жыл бұрын
가격이 너무비쌈 ~ 2.5에 옵션 최소한 넣었는데도 6천 가까이됨 지금 비엠 520 530 할인받으면 6천초 노사장님 말대로 한5백만 싸도 매리트 있을것같음
@user-om9ix9dy4u
@user-om9ix9dy4u 4 жыл бұрын
현금으로 사면 경쟁력 없지만 할부이자와 보험료를 생각한다면 경쟁력 있어여
@user-om9ix9dy4u
@user-om9ix9dy4u 4 жыл бұрын
6천초 제네시스 옵션 넣은거랑 530 노옵션 비교시 말씀해주세요
@lospollos3522
@lospollos3522 4 жыл бұрын
520i 할인받으면 6천초가 아니라 5410만이에요ㅋㅋ
@user-wc7vr4ks7w
@user-wc7vr4ks7w 2 жыл бұрын
3.5t 4륜 인가요 후륜인가요
@user-fy3ir6ng7j
@user-fy3ir6ng7j 4 жыл бұрын
테스트주행 하시는 곳이 어딜까요??
@MrSunzg
@MrSunzg 4 жыл бұрын
이때만 해도 엔진같은 핵심 기본부품쪽은 확인이 되기 전이였죠.
@user-lg1et9bb6b
@user-lg1et9bb6b 4 жыл бұрын
행님 황정민닮으셨습다♡
@gimel2965
@gimel2965 2 жыл бұрын
21년 12월 현재 G80 결함 많은건 네이버 동호회 들어가도 누구나 다 인정한다 그리고 현대는 렉서스에 비빌 수 없다
@user-ws3tz8eu6j
@user-ws3tz8eu6j 4 жыл бұрын
운동성능만 봤을때 더뉴그랜져인가요 쥐팔공인가요
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