최근 논란이 되고 있는 GV80과 G80 결함 관련해서는 향후에 별도의 영상에서 다루도록 하겠습니다. 이 영상은 논란이 커지기 전에 촬영한 영상이어서 그 부분에 대해서 깊이 있게 다루기는 어려웠습니다. 양해 부탁드립니다.
@해바라기-w1m4 жыл бұрын
의도적이고 악의적으로 대상을 헐뜯고 비난하는 세력에 동조 할 가치가 있을까요? 현까 알바, 수입차 딜러, 외제차 우월주의자 등 모르는 사람 없잖아요. 팩트체크를 정확히 하신다면 찬성합니다. 그 결론은 어느 메이커나 나타나는 초기 품질불량이 되겠지만요. 단, GV80 디젤엔진 떨림 이슈는 품질불량이 아닌 차량 결함이 맞습니다.
@Picaso05064 жыл бұрын
불편떠는 인간들 대응해줄필요없어요. 영상 잘봤습니다.
@Leminole4 жыл бұрын
사실확인없이 그냥 무조건 결함외치는 얼간이들 말들어 줄 필요 없어요
@tvshin64004 жыл бұрын
돈받아 먹을줄 알았잖아
@제이-b9l4 жыл бұрын
잘 봤습니다 편집장님 모터리언 파이팅!
@user-mkys708ds Жыл бұрын
한 대 사고싶네요. 유연하게 리드 하느랴 편집장님이 고생이 많으십니다. 잘봤습니다.
@김민석-n7z4 жыл бұрын
우아아아아 박기돈 편집장님이다!@#!#!@#
@earendel1294 жыл бұрын
어제 2.5 세빌실버 출고 받아서 타봐서 느낀 건 외관은 예쁩니다. 완전 그레이수트 입은 도시남자 같은 느낌. 20인치 휠은 영상이나 사진 봤을때 갈비대처럼 플랫하게 넓은게 좀 이상하긴 했는데, 실제 받아보니 안쪽으로 들어가 있어서 반사되는 모습이 실물이 훨씬 나았습니다. 주행질감은 막 달리지 않아서 모르겠지만 당연히 조용하고 방지턱 넘을때 부드럽게 넘어갑니다. 전체적으로 만족함. 이제 단점으로는 차 문이 엄청 무거운데, 기존 타고 있던 팰리보다 무겁습니다. 그래서 소프트 클로징이 필수라 생각이 듭니다. 실내는 확실히 후륜기반이라서 좁은 편이라 여유롭다기 보다 감싸는 느낌이 강하게 듭니다. 특히 뒷자리는 엉덩이가 타이트하게 대고 앉으면 머리가 살짝 닿습니다.(키182) 사이드 미러도 작다는 느낌이 들고.. 센터디스플레이는 확실히 멀어서 터치하기 힘들어요. 공간을 넓게 보이려고 뒤로 보낸 건 알겠는데, 터치만 쓰다가 다이얼쓰니까 답답하긴 합니다. 뭐 다이얼 느낌은 쫀득한데, 중앙버튼 누르는게 손가락이 좀 아픔. 평소 승차감 진동이 없어서 그런지 스탑엔고 엔진 시동 걸릴때 엉덩이에서 오는 이질감이 생각보다 크게 느껴집니다. 사운드는 기본인데, 정말 딱 기본.. 편안한 음악듣기엔 괜찮지만, 베이스 많이 들어가는 음악 들을때는 심심함. 두서없이 떠들었네요. 여튼 차는 좋습니다.
@할수있다-t4s3 жыл бұрын
유튜브의 2.5 후륜 시승이 하나도 없어요. 기회가 된다면 후륜 시승 부탁 드립니다.
@강현규-h8q4 жыл бұрын
엔딩이 너무 이뻐서 웃었음 ㅎㅎ 좋은 리뷰 감사해요. 2주전 대구시승센터에서 2.5터보 시승해봤고요. 일반인 시승이라 뭐 일반 공도 시승이긴하지만 차는 상당히 안정적이었습니다. 시승코스에 과속카메라들이 있어서 밟아보지는 못했지만 악셀을 살짝만 밟고 가는데도 가속이 붙어서 일반적 주행에서는 힘부족은 못 느꼈어요. 6기통 대비 4기통에대한 회전질감은 분명히 있습니다. 방음을 잘 해놓은건지 귀에 막 거슬리는 정도는 아니에요.
@박정모-j3t3 жыл бұрын
응원합니다..
@헬창인척4 жыл бұрын
유튜브에 2.5 t 후륜 시승기는없네요ㅜㅜ
@박선열-y4e4 жыл бұрын
두분 대단 하십니다요 ㅡ설명 잘 하시네요
@초록잉이4 жыл бұрын
대표 앞에서 대놓고 사원이 퇴사 계획 다 말하고 있음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Jazz좋은날4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개웃기네 대표님:으즈 그..믄흐......
@홍영기-n2v4 жыл бұрын
현대가 셋팅의 기술을 완성했내요 아반떼 모닝도 기대되네요
@jjshim14 жыл бұрын
14:00 최근 등장하는 자동차리뷰채널 여성 리뷰어/기자 중 제일 높은 전문지식과 자동차에 대한 느낌을 가진 혜연기자라는 것을 알게 해주네요 ^^
안녕하세요. 오늘 알게 되어 구독. 잘 봤습니다. 사실 차를 구입하려고 하는데 궁금한것들이 있어서. 드라이빙 코스도 좋은데 사실 시내 주행 및 실생활 주행 정보를 주셨으면합니다. 언덕 및 주차 램프 등 경사도가 있는 곳에서의 차의 상태 등 멈춤 출발등 실생활 주행 정보가 추가 되었으면합니다. 음 너무 개인적인 정보를 요청해서 죄송합니다. 이상. 고맙습니다.
@Billion._.Master4 жыл бұрын
칼라 죽이네요
@jonnychoe4 жыл бұрын
날이 더워져 공기압이 많이 올라가다보니(41~42) 통통 튀더라고요... 친구차 3.5 터보 뒷자리 타보고 조수석도 타보았습니다. 공기압 34 정도로 뺀다고 했는데 얼마나 좋아졌는지는 모르겠네요..ㅎㅎ
@정훈-x9z4 жыл бұрын
2.5 터보 후륜 20인치 오너입니다 좋습니다 그냥 .. 아주좋습니다 ㅋㅋ 와 여자분 운전잘하시네요ㅋㅋㅋ
@타마키히로시-v2v4 жыл бұрын
레이서출신이예요
@1당사채4 жыл бұрын
신형 g80은 확실히 중후하고 멋진것 같아요! 저희 집 차도 이차로 바꾸고 싶네요 ㅎㅎ 컬러도 고급스럽고 다양하게 나오니 더욱 다양한 멋을 보여주는것 같네요 ^^
@케시움마케힘4 жыл бұрын
꼭 뽑기 잘하세요..
@리오넬메시메뤄4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 결함엄청많은디
@인싸게이4 жыл бұрын
리오넬메시메뤄 남걱정 할 인생은 아닌듯
@리오넬메시메뤄4 жыл бұрын
@@인싸게이 현기빠가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ZA-ps6wz4 жыл бұрын
두분이 밝게 진행하시는 모습에 아주 편하고 즐겁게 잘 봤습니다. 감사합니다. 공학전공하신 박혜연기자님의 시승소감을 아주 유의깊게 들었습니다. 섬세한 평가가 아주 도움이 됩니다. 편집장님의 원숙하신 방송리드도 돋보이는군요. 현기차가 이제 최고경지에는 좀 못 미치지만,일본차를 넘어서는 직전이라고 할까요? 흐믓합니다. 초도생산품에서 늘 나올 수 밖에 없는 불량과 하자는 현기차에서 겸허하게,발빠른 대응을 해주셔서 소비자가 더욱 현기차를 신뢰하게 만들어 주시기 바라며, 지속적인 발전을 기원합니다.
@tvshin64004 жыл бұрын
리얼리? 현대차인터넷대응팀인가요?
@프랭크모시스3 жыл бұрын
박혜연기자님 꼭 제네시스g80사셨으면
@CMD-dh3mp4 жыл бұрын
안녕하세요~ 이 날 펠리시아 갔다가 만났던 구독자입니다! 후배 기자분 닮았다고 하셨던 ㅎㅎ 정말 연애인 보는 기분이었습니다 ㅋㅋㅋㅋ
@정오아시스2 жыл бұрын
이 동영상속 외관색상은 뭔가요?
@신인철-d9o2 жыл бұрын
이거 느낌을 잘 말씀하셨는데 시작전에 3터보랑 2터보랑 아마 타이어공기압 차이가 있을겁니다 고거 맞췄어야 정확할껀데 아쉽습니다 공기압차이 상당히 큽니다
모터리언 자체가 차에 대해 나쁜말을 잘 안합니다.^^ 그런 리뷰이니 맘에 안들면 안보면 됩니다
@왕댑댑4 жыл бұрын
좋은소리만 하는 유튜버의 정보를 어떻게 신뢰할 수 있을까요.. 본다 안본다의 문제가 아닌 앞으로 계속 보고싶기때문에 개인적인 의견을 내보는 겁니다.
@AlvinLEE-e8h4 жыл бұрын
@@왕댑댑 유튜버는 신뢰를 떠나서 사적인 방송인데 그내용이 나에게 맞지 않으면 거르시면 된다는 말씀이시고.. 밑에 댓글들 보면 개인적인 의견이라기 보다 비난하고 비꼬는 글들이 대부분입니다. 그런글들이 과연 모터리언의 발전을 위해 남기는 글들일까요? 그런의미에서 맘에 안들면 안보면 된다고 한겁니다
@SookwanSBC4 жыл бұрын
기자님이 후륜을 타고 싶다고 하셨는데, 후륜을 타 보셨다면 AWD와의 차이 좀 얘기해 주시겠습니까? 대부분 AWD의 시승기만 있어서 후륜과의 차이가 궁금하네요.
@구름빵-w6n4 жыл бұрын
수입차 딜러분들 긴장되시나 봐요...
@왕댑댑4 жыл бұрын
좋은소리만 하는 유튜버의 정보를 어떻게 신뢰할 수 있을까요..
@인싸게이4 жыл бұрын
거짓프레임으로 음모론 펼치는 인싸케이를 믿을까?
@biglaser7114 жыл бұрын
이런 분들이 자기 지인 하나 불러다가 대충 인터뷰하는 노사장이나 인싸케이는 철썩 같이 믿죠 ㅋㅋㅋㅋ
@jamespark11564 жыл бұрын
그래서 신뢰할만한 유튜버 누구?
@저스트-r6e4 жыл бұрын
그러면 나쁜 소리만하는 유투버의 정보는 어떻게 신뢰함?ㅋㅋ
@dfesasdfwss87174 жыл бұрын
직접타보고 판단하는게 제일 낫죠
@권오수-v3h4 жыл бұрын
가격은 2-5 어떻게 해요
@우리나라-d2i3 жыл бұрын
차가격은 낮지만 옵션 넣으면 가격 동급
@leeyjkorea4 жыл бұрын
전문가의 향기가 나는 혜연기자님.. 다른, 외모만 앞세운 분들에 비해서 훨씬 낫게 보입니다~~
@red707badk94 жыл бұрын
세타엔진 내구성이 문제의 관건인데...좀 타다보면 알게되겠지요...세금이 싸니까 2.5를 타는거 아닐까요? 3.5가 차라리 내구성에서는 좀 덜할듯 싶네요
@안할말은하자4 жыл бұрын
내부 유입소음이랑 풍절음이 ... 많이 들리네요
@rokmc2574 жыл бұрын
빅혜연 기자님.. 매력있네요.
@onamaewakk4 жыл бұрын
한상기 : 3.5는 단단 2.5는 부드러움 모터리언 : 3.5는 푹신푹신 2.5는 통통 누구 말이 맞는건가... 이 리뷰 보기전엔 당연히 2.5가 더 부드러운 승차감인걸로 알았는데 혼란스럽네..
@Yyre6ggif7czhyr94 жыл бұрын
저도 혼란스럽네요 정반대의 승차감 리뷰
@이명훈-c7t4 жыл бұрын
쟤네들도 잘 몰라 그냥 하는소리니까 걸러들어ㅋㅋㅋㅋ
@dgs4364 жыл бұрын
와이파이로 유튜브 틀고 조립하는 귀족깡패노조가 알겠지요 ㅋㅋㅋ 3.5에 들어갈 스프링을 2.5에 넣고 2.5에 들어가야할 3.5에 넣었을지 누가 알어요 ㅋㅋㅋ
@또야또-p7r4 жыл бұрын
간단함 현대입장에서 듣기 싫은 말이 진짜라고보면 됨
@anthonyjung70604 жыл бұрын
그럴땐 강병휘님 말들으면됨
@미르-g1h4 жыл бұрын
실제로는 2.5터보 풀옵션 시승하면서 왜 자꾸 2.5 깡통 가격 얘기하면서 뽐뿌질을 할까요? 8000만원짜리 타고 있으면서 말로만 '5천 초반대 가격이라니 살 만하다, 노려볼 만하다.' 이런 얘기는 헛된 뽐뿌질 아닌가요? 아님 광고던가. 객관성이 너무 떨어지는 리뷰네요. 이번 리뷰는 난 반댈세.
2016년 이클래스 초기출고시 디젤모델 이었으나 현재 출고되는 e350 amg line은 2000cc 가솔린 터보+ 마일드 하이브리드 입니다. 그리고 현재 e400에서 e450으로 변경 됐습니다.
@wernerschlager28134 жыл бұрын
바뀌었구나^^
@wernerschlager28134 жыл бұрын
내년까지 신형 k5타다가 바꿀까 생각중이예요.. k5 좋은데 하차감 감당이 안되네요ㅠㅠ
@fabuleuse5334 жыл бұрын
실제 오너들 대부분은 만족하며 잘타고 다니는데 오너도 아닌 것들이 결함타령하면서 리뷰 올리지 말래 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@이상미34 жыл бұрын
댓글 이력 보소 ... 너무 티나는데???
@andrew_lee_4 жыл бұрын
혜연 기자님은 누구 앞에서나 본인 취향과 의견이 확고하셔서 멋지십니다. 화이팅
@hyundaifahrer37004 жыл бұрын
Hallo Die Marke Genesis muss nach Deutschland kommen. Dieser G80 ein super Auto.... so exklusiv, so elegant. Einen lieben Gruß nach Korea
@hyundaifahrer37004 жыл бұрын
안녕 Genesis 브랜드는 독일에 와야합니다. 이 G80은 훌륭한 자동차입니다 .. 독점적이며 우아합니다. 한국 인사 annyeong Genesis beulaendeuneun dog-il-e wayahabnida. i G80eun hullyunghan jadongchaibnida .. dogjeomjeog-imyeo uahabnida. hangug insa
@면허일종4 жыл бұрын
스키드음 내는 여기자님 매력있네요 ♥_♥
@짱구는옷말려-f9i4 жыл бұрын
전모델 제네시스 g80스포츠 비해 출력이 어떤것같나요~^^ 박혜연기자님 💖
@letmegocojun4 жыл бұрын
앜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 재밌습니다
@kkw764 жыл бұрын
이시기에 참... 현대 기업도 리뷰해 주시죠
@신승우-u3z4 жыл бұрын
2.5보다 3.5가 승차감이 더 좋다는건가요?
@moti88764 жыл бұрын
아이러니 하게도 동일한 서스펜션과 공기역학을 가진차라면 무게가 더 나가는 쪽이 승차감이 더 좋습니다.
@조수석엔오천만원4 жыл бұрын
하자가 있는 G80차종을 소유한 오너들이 이 영상을 보면 뭐라고 할까요?
@나라송-p6k4 жыл бұрын
뭘 뭐라고그래 이채널안보는거지
@정민-j5l4 жыл бұрын
무슨 얘길 듣고 싶은걸까.
@조수석엔오천만원4 жыл бұрын
@@정민-j5l 진짜 오너들이 무슨 말을 할까요?
@biglaser7114 жыл бұрын
별 관심 없을듯요 ㅇㅇ 유튜버들이 다 그렇듯 보는 사람들만 보는지라 댓글창 여론 자체가 현실과 좀 떨어져있습니다 좀 극적인 예를 들면 자동차 유튜버들 이외에 정치 유튜버들도 마찬가지죠 ㅋㅋㅋ
@조수석엔오천만원4 жыл бұрын
@@biglaser711 님주장대로 여론하고 동떨어지는데, 왜 오너들이 AS센터를 찾아갈까요?
@jjkim40804 жыл бұрын
와아악, 슈우웅, 통통, 스으윽, 샥샥, 촤하학, 우악...... 혼란하다 혼란해.
@bluehawai4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@JeonNick4 жыл бұрын
그냥 1.5 tb 깡통 사시면 휠부터 후륜 다 됩니다~ 기자님~ 세금부터 모두 고려한 현명한 방법~
@gagarin68943 жыл бұрын
박혜연기자는 퇴사했나보네요. 요즘 안나오는거 보니.
@slash824400 Жыл бұрын
여자 기자는 안나오면 좋겠습니다 너무시끄러워서 정신이 없네요
@S2h.014 жыл бұрын
'좋아요'만 누르고 갑니다
@nogwanjongman35334 жыл бұрын
이상황에..이차가
@jineu14674 жыл бұрын
계속봐왓는데 현기빠중엔 탑급이네요
@NEOUL_NEOUL4 жыл бұрын
Gv80 2.5 도 좀 해주세요
@은성훈장4 жыл бұрын
이것도 노이즈마케팅 비슷한건가?
@life-qi5qm2 жыл бұрын
왜 이렇게 시끄럽게 느껴질까요?
@주지스님와사바리4 жыл бұрын
박완규인줄
@tomschneider96644 жыл бұрын
G80 2.5와 GV80 3.5 두개 놓고 고민하다가 GV80으로 질렀는데 혜연기자 신나하는 거 보니 G80 2.5를 할걸 그랬나 하는 생각이 드네요...운전하는 재미는 G80 2.5가 좋아보이네요...시승은 G80 3.5와 GV80 3.0을 해보고 고른거라.... G80 3.5는 혜연기자 말데로 롤이 꽤 느껴지고 GV80 3.0은 아무리 좋아도 디젤은 디젤이구나 하는 느낌이 들어서 결국 GV80 3.5를 질렀는데...이 리뷰 미리 좀 하시지 그랬어요...아쉽아쉽 낼모래 차 나올거라서 바꾸지도 못하는데...
@게메이4 жыл бұрын
제네실수 하셨네여
@Guevara-x2534 жыл бұрын
시승을 하고 리뷰를 한다는 것은 그 차가 어디가 좋고, 어디가 미흡한지를 체크해 본다는거 아닌가요? 아무리 이번 품질 이슈가 나오기전에 촬영한 거고, 긴(?)시간 시승을 한거는 아니라 하지만 그건걸 하나도 잡아내지 못하고 칭찬만 한다는건 시승을,리뷰를 제대로 못한다는거에 대한 반증이 아닌가?
@@초코꿀단지-i3j 이른바 자동차 전문기자(?)들이 시승을 하고 리뷰를 해서 대중에게 그걸 소개한다는 것은 당신처럼 일반인이 알수 없는걸 알아내서 정보를 전달해 준다는 데 의미가 있는 거다. 그냥 지가 느낀 주관적인 것만 전달하려면 전문기자라는 타이틀을 떼고 그냥 일반인 리뷰라고 해야 한다. 양심이 있다면! 그리고, 넌 공적인 공간에서 말하는 싸가지가 존나 구려? 그지?
@이름-d1t4 жыл бұрын
@@Guevara-x253 ㅂㅅ
@lowlanz4 жыл бұрын
현대기아차 연구원들이 우리나라 기계공학 최고 인재들인데 걔네가 3년 걸려서 못잡은 이슈를 리뷰어한테 몇 번 타보고 잡으라는게 흉까 수준이다..ㅋ
@저스트-r6e4 жыл бұрын
이상한 놈이네...일부차량에만 있는 결함이 저차에 있는지 어떻게 알고 찾냐?거의 도라이구만
@Anyway_rider4 жыл бұрын
개인적으로 아쉽네요....현재 논란이 되고 있는 부분이 분명하게 있는 차인데, 이미 촬영을 했던 이유로 이렇게 영상을 보게 되니 좀 아쉬운 부분이 있습니다. 논란이 되는 점부터 다룬 후에, 재편집을 해야한다고 생각합니다. 그래야, 일반 소비자 입장에서 객관적인 사고를 가지고 차를 평가하고 수긍할 수 있다고 생각됩니다.
@-hyeon4 жыл бұрын
항상 느끼는거지만 현기차는 출력대비 나가는 느낌이 영;; 독3사보다 출력은 잘뽑는데 막상 몰아보면 뭔가 부족한 느낌
@never-er4 жыл бұрын
엔진스펙은 좋은데 실구동출력은 구동손실로 다새어나가죠..
@sdk65254 жыл бұрын
@@never-er 말도 안되는 소리 좀 하지 맙시다. 다이나모 올려서 측정한 결과들 보면 BMW나 벤츠 등에 비해 구동손실 그리 크지 않습니다. 당연히 DCT가 장착된 차들과 비교하면 구동손실이 큰데 그걸 '현대기아는 구동손실이 크다'고 하면 안되죠. 같은 자동변속기끼리 비교하면 실출력 그렇게 나쁘지 않습니다. 그리고, 예전에는 악셀 답력에 대한 반응을 초반에 민감하게 세팅해 놓아서 오히려 '잘 나간다'라는 소리를 듣던 것이 현대기아차이고, 요즘은 저런 급의 차에서는 세팅을 그렇게 하지 않는 것입니다. 이에 더해 생각해야 할 것은 무게인데, G80은 E 클래스나 5 시리즈에 비해 크고 무겁습니다. 신형이 되면서 무게를 줄였지만 여전히 더 무겁고, 그것을 보완하기 위해 더 큰 출력을 내는 엔진을 장착한 것이라고 볼 수 있습니다. 즉, 출력 수치 자체가 아니라 무게 대 출력을 봐야 합니다. 출력만 보면 당연히 출력에 비해 덜 나간다고 느껴질 수밖에 없지요. 아무튼 구동손실 문제가 아닙니다. 구동손실 크다는 얘기 듣던 것은 벌써 10년도 더 된 옛날 얘기입니다. 15~20년 전의 현대차 변속기는 구동손실이 확실히 컸지만 지금 사용하는 변속기는 그렇지 않습니다.
@bossds-12114 жыл бұрын
ㅇㅈ 출력대비 악셀감성이 떨어짐. 그나마 디젤은 좀 나은데 가솔린은 맥아리가 없는 느낌임. 특히 그랜저.ㅋ
@인싸게이4 жыл бұрын
BOSS DS-1 인정ㅋㅋㅋㅋㅋ걍 연비위주 세팅인거 존나 티냄
@jun45774 жыл бұрын
그랜저 항상 출력 부족하다고 말하는 사람들 무슨 배기량차 탓냐고 물어보면 2.4 타 놓고선 출력 부족하다고 함... 출력을 원하면 적어도 3.3은 아니어도 3.0 정도는 타고선 얘기 해야하는데... 3.0부터는 치고 나가는 맛이 확실히 있음 3.3은 말할것도 없고...
@harrykriftel4 ай бұрын
자비로 살까? ㅋㅋ
@호두-x2z4 жыл бұрын
예전의 여기자는 지금 뭐하나요? 시집가셨나
@꼬마니꼴라4 жыл бұрын
김송 기자 말씀이시면 탑기어로 이직했다고 합니다
@마린-x7k4 жыл бұрын
여자분 걸스데이 민아님 이신가요?
@psycho20933 жыл бұрын
정신차리세요
@kihwankim23194 жыл бұрын
g80, gv80이 가장 좋은 등급인데 당연히 현대보다는 좋아야죠~
@ojimun4 жыл бұрын
G80 2.5 후륜 기대하시는 만큼 재밌거나 스포츠성이 좋거나 하지 않습니다 ㅠ 서스자체가 너무 무릅니다 ㅠ
@changminchoi72264 жыл бұрын
재밌고 스포츠성 있게 타는 차는 아니죠ㅠ
@switchback61544 жыл бұрын
무광으로 사고싶드아
@lowlanz4 жыл бұрын
gv80은 생산중단됐지만 g80화재는 트럭부품 걸려서 그런거라고 밝혀졌는데 뭔 불자동차 타령임?;; 진짜 보고 싶은것만 보는게 타진요 느낌이네. g80살 돈도 없고 사지도 못할 사람들이 나서서 흉기거리니 참 우습다... 해외 리뷰들 보면 현기차 요즘 진짜 많이 발전했다고 칭찬이 대다수인데 자국에서는 못까서 안달.. 근데 웃긴건 가장 점유율이 높고 차 샀다하면 현기차 사는데가 우리나라인건 뭘까? 실컷 욕하다가 막상 자기 차 살 때 되면 현기차 사는데 스스로 자괴감 안드나 몰라ㅋ