Nocny Kurier

[@norbertprzadka7899]

Miło było obejrzeć fragment filmu z moim tatą. To już 11 lat emerytury. Za pomocnika pan Walery O. Pozdrawiam panie Rysiu i życzę dużo zdrowia.

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Norbert pozdrawiam ciebie i ojca.

[@mariuszratajczak5020]

Ciekawostka że maszynista ma w klapie marynarki patki.Jakby wbrew trendom korporacji i komercjaliazji PKP.Formalnie patki i orzełki odeszły na poczatku stulecia.pieknie

[@DarekDźwirzyński]

Widać, że brakuje panu tej roboty 🙂. Polecam bawić się trochę na komputerze na różnych symulatorach takich jak np. ,,Maszyna". Pozdrowienia od rybaka z Dźwirzyna, który też lubi kolejowy świat ❤😉

[@Aktoto1]

Nabrałem ochoty na wycieczkę koleją.

[@karfaks1235]

czas jazdy 1.5 godziny? z 3.18 po 4.46?

[@BartoszKarwacki]

To dziwne, że pociąg Moskwa - Paryż prowadzi do Rzepina lokomotywa EP/EU 07/08. Wcześniej prowadziły z/do Warszawy niemieckie Siemensy bez wymiany lokomotywy w Rzepinie (nawet jest na kanale film z przejazdu niemieckim Siemensem z Poznania), a później prowadziły Husarze.

[@szymex22]

Nie ma już tego pociągu, ale na samym Berlin - Warszawa express czasami jest podmiana EP 09 na husarza bo brakuje lokomotyw

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

Lux , pozdrawiam

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Dziękuję bardzo pozdrawiam Pana.

[@ignas_11]

Uwielbiam tego typu filmy👍mam pytanie czy miał Pan okazję poprowadzić lokomotywę EU07A? Pozdrawiam serdecznie😊

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Nie takiej okazji nie było pozdrawiam.

[@jacekgrabowski8181]

Może to jest drobnostka ale od wielu lat nie potrafię zrozumieć dlaczego w kabinie numer lokomotywy napisany jest zawsze jakimś flamastrem bardzo niestaranny pismem. Pojazd warty miliony złotych a numer lokomotywy kura nabazgrala pazurem . Pozdrawiam ze Świdnicy.

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Ten zwyczaj wprowadzono z chwilą wprowadzenia jazdy amerykańskiej. Podmiana drużyn w trakcie jazdy pociągu. Chodzi o szybkie zrobienie wpisu do wykazu nr statystycznego lok w tym przypadku 5 oraz numer lok. Pozdrawiam

[@waldekcichosz9026]

To ma sens.@@ryszardmajkolejodkuchniiinne

[@kamilbogus]

Świetny odcinek

[@MatiMK]

Ciekawy materiał

[@Pociagdopociagow...iWidawy]

👍

[@johnblacktorne3143]

Czyli kolejny filmik z pożegnalnej jazdy maszynisty.

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Tak pozdrawiam.

[@maciejkreczmer5223]

kiedy o maltance

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Jak będę po rehabilitacji. Pozdrawiam

[@kazikkulih]

Wysuwając drugi pantograf sprawia też, że jest mocniejszy docisk lokomotywy do szyn i lepsze tarcie

[@TypowyBydgoskiMiKol]

Niby jak? Czy według ciebie sieć jest zrobiona z betonu? To są kable swobodnie wiszące na słupach, więc nie ma opcji, że one jakoś bardzo mocno dodatkowo obciążają lokomotywę.

[@kazikkulih]

@@TypowyBydgoskiMiKol zawsze jest to dodatkowa tona docisku i jest łatwiej ruszyć szczególnie składem towarowym

[@TypowyBydgoskiMiKol]

@@kazikkulih O czym ty w ogóle gadasz? Podniesienie drugiego pantografu nie dociąża lokomotywy w żadnym stopniu, a jak już by miało to działać, to przy takiej skali wagowej, tona to prawie nic przy 80-parę tonowej lokomotywie.

[@kazikkulih]

@@TypowyBydgoskiMiKol widziałem jak podnosił się pantograf to sprężyny zawieszenia wózków ugięły się i maszynista tak dociążony ruszył bez problemu składem towarowym, bez tego docisku nie byłoby szans

[@TypowyBydgoskiMiKol]

​​@@kazikkulihObejżyj sobie jakikolwiek film z podnoszeniem drugiego pantografu, resory wuzków ani trochę nie uginają się. Do pomocy w rozruchu można użyć piasecznicy, lub popychu drugiej lokomotywy.

[@Adek676]

Zapraszamy do najlepszego symulatora SimRaili