NON COSÌ! Ecco Quando Puoi GRATTARE il GINOCCHIO su Strada - Pills

[@RONI]

Sono aperti i corsi di guida su strada Ride&Play! Sito: www.roni-racing.it/corsi

[@vincenzograsso6963]

1:03 1:04 1:04 1:06

[@nestoretravaglini4953]

condivido ogni tua parola sulla postura, utilità in strada ecc.....

[@Zepelin22]

uscire con il corpo e ginocchio a terra in pista lo si fà per vincere la forza centrifuga che ti porta verso l'esterno; in strada serve a piegare meno quando si ha una certa velocità, per prevenire un rischio caduta dovuto ad asfalto sporco o altri imprevisti; ho detto giusto ?

[@2whellz]

Grande Roni!

[@massimotasselli3048]

Roni, volevo farti una domanda, quando ero giovane andavo nei mei passi e mettevo giù il ginocchio, premetto non sapevo guidare, e alcune volte andavo su senza mettere giù il ginocchio, mi sembrava che andavo più veloce senza ginocchio fuori e possibile ho era solo la mia senzazione?

[@dindo95]

Chiaramente se non metti il ginocchio a terra potenzialmente fai più forte nel misto stretto perché spesso sono curve a S una dietro l'altra e se rimani dritto sulla moto hai meno cose a cui pensare e quindi ti concentri di più sulla strada rispetto alla posizione

[@RONI]

Ciao Max! Capita che se si tiene la gamba interna rigida, il ginocchio si trasforma da sensore di piega a blocco per la discesa in piega quando arriva a toccare. In questi casi si riesce a piegare di più (+ velocità di percorrenza) non tirando fuori il ginocchio

[@massimotasselli3048]

@@RONI grazie mille

[@massimilianoadinolfi7196]

Con le 500 dovevo stare piu dentro la moto perché non avevano controlli di trazione e le due tempi avevano tanta coppia quindi cercavano di rialzarla prima .....ecco il motivo di doohan

[@vincentsprc77]

Eh si, ma tanti piegano più del necessario per "segnare" la gomma, non tanto per utilità... 🙄

[@dindo95]

A me un pilota superbike ha detto che il ginocchio a terra è fondamentale per aumentare l'impronta a terra e quindi aumentare la sicurezza. L'ho confermato anche con le pitbike, meno aprivo il ginocchio e più probabilità avevo di cadere. Il ginocchio a terra ricordatevi che è più che altro un riferimento per capire quanto è inclinata la moto e quindi tenere una posizione in sella il più esposta possibile, vi permette di tenere la moto più dritta e quindi avere più gomma sull'asfalto = più sicurezza

[@RONI]

solo il ginocchio a terra di suo non fa nulla per l'impronta a terra (e il motociclista nel video ne è un esempio), una buona posizione in sella invece si. Anche prima d'arrivare a tocca l'asfalto, perchè lo spostamento del baricentro è comunque già avvenuto

[@dindo95]

@@RONI verissimo; infatti sulle pitbike sbagliavo perché avevo una buona apertura del ginocchio solo che rimanevo sulla sella col corpo (le selle sono anche più piccole quindi è più difficile mantenere il controllo). Risultato? Sfregavo lo slider dello stivale ed anche un po' di tuta nella zona tra la caviglia ed il ginocchio. Bisogna assolutamente uscire col corpo, poi il ginocchio per me rimane il mio riferimento per non piegare troppo la moto, una sorta di limite mentale via