Non-Stop Limited Express "Iseshima Liner" Train! Osaka To Ise

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[@ricekaboss7016]

抜群の信頼で迎え入れてます！ 三重県民

[@うしろむき]

スーツさんのこういうナレーションだけの長い動画大好きです。ラジオ感覚で聴いてるだけで地理の知識を身につけられる気がする

[@桜ちゃん-t2o]

追加コメです。スーツさんが未来の鉄道ファンに対して温かい見守り、帰りたくないと言う子供さんに対して優しい(^^)未来を見据えて、そんな風に温かい姿勢のスーツさん素晴らしいです。鉄道ファンって子供の頃のワクワク、そこが原点でそれを大切にしてるのが凄いなって思います。

[@user-onmasan]

9:30に配信していただきスーツさんありがとう。本当に近鉄特急沿線の面白さを試合の実況中継ばりに分かりやすく面白い例えで伝えてくださって引き込まれて一気に元気になれました。急勾配の33っていうのが67の半分としたら碓井峠のEF62.63は極力持ちだったんですね。

[@usiusa7991]

もちろん、62,63は力持ちですが、この急勾配を120キロで走る近鉄特急もすごい力持ちですよ。

[@悪寒-p1f]

ノンストップの系譜が受け継がれているだけでも素晴らしいのに、かつての名残かしっかり磯辺に停まるのもポイント高い

[@Sonic883_SEAGIA]

志摩磯部は元･志摩スペイン村最寄り駅でしたからね。今では利用者も少なくなり、しまかぜは通過してしまいます。

[@zeraneko]

しっかりと近大マグロの恐ろしい顔を写してくれるの素晴らしい🐟

[@かもめ-n4o]

これが環状線でやらかした須藤さんの成果か…

[@区間快速準急のちかくの車]

「ドナウ川のさざなみ」をBGMにしたスーツ氏に拍手👏

[@Sonic883_SEAGIA]

これには近鉄ファンも大喜びでしょう。

[@gtneoss77noa]

青山町駅の付近の住人、親父が子供のころ大阪線を作った人たちを泊めたり、トイレを貸したりしてたそうです

[@asahi7370]

近鉄奈良線の夜景見てほしいなァ〜石切から奈良方面に生駒山を登って行く時に見える大阪の夜景、何回みても大好き

[@扇風機-i1e]

額田駅から石切駅間ですね

[@hyouehyoue]

大阪から奈良に向けてのトンネル手前の、枚岡、額田、石切の辺りですかね。たしかにあれは綺麗ですね。高速道路とかめちゃきれい。

[@Indian_NAMADESHITE]

そこに至る前の布施駅から天王寺方角の夕陽がほんまに綺麗やから見てほしい 今里を抜けて後の夕陽はすごく綺麗で目が少し痛い日があるw

[@osakashinano]

その石切付近に実家を持つKZbinrさんがいることを最近知りました･･･。＊鉄道系ではありませんが

[@user-a50457]

トレインドライブats3と言うゲームアプリをプレーすると奈良線の運転を楽しめます。生駒山地の勾配とかも設定されてるのでおすすめです。

[@heromr3352]

デルタ線の看板、三重県民として大歓迎です。がんばってください。

[@国道八段]

36:06のスーツ氏の看板は有名ですね。 関東では神奈川県伊勢原市の 「○○謝罪しろ！｣という黄色🟨の看板が大変有名です。 場所は、小田急線の伊勢原～鶴巻温泉間で、例の黄色🟨の看板以外にも、最近は青🟦の看板で神奈川県知事の名前と神奈川県知事の顔写真の看板が立ってきています。 神奈川県に行った時は是非とも見る価値があります。

[@むら井]

スーツさんの動画は鉄道だけでなく 脇の情報が素晴らしく　 ただの鉄オタならぬ情報量で 見てて旅行してる如く楽しい気分になります いつもありがとうございます

[@kongo-osaka]

大阪近郊をいつも沢山紹介してくれて有難い。しかもよく知っているから素晴らしい。

[@yasunarimori]

松阪出身のテツです。近鉄ノンストップ特急は憧れでした。。。松阪に侵入するときにJRも二本線路があったの説明がありましたが、紀勢本線と名松線が並列して走っていたのです。どちらも本数が少ないので一本に統合したんでしょうね。平成時代まで2本のこっていましたよ。

[@naoko381K]

黄色のキャラの人気者って多いですがこの車両もかわいいのに実力があって魅力的です。 中川デルタ線の看板は衝撃的ですがこれをきっかけにスーツさんの視聴者と近鉄利用者が増えるといいですね。

[@Sonic883_SEAGIA]

鉄道マニアからは大変不評なようですが、これを目当てに乗りに行くスーツさんファンの方が増えれば御の字でしょう。

[@コスパ厨で原価厨]

奈良県民ですが、帰省の時は京都まで行かずに、 名古屋から近鉄特急で帰るようになりましたｗ 名古屋で株主優待券買うのもルーティンです。

[@たか90ちゃんねる]

7:50 河内山本とか弥刀あたりはよく詰まるんですよね。 前にひのとりを運転していた見習い運転士の人が指導運転士の人に詰まりやすいから気をつけるように言われていた気がします。

[@sugisummer1840]

入院してるので旅気分味わえて嬉しいです😃

[@ナニワホマレ]

素晴らしい動画、これぞスーツ氏の真骨頂な解説に感動でした。 今度は自転車で伊勢街道制覇なんて言ってくれると嬉しい。

[@hmsqm759okami]

最後まで、見入ってしまいました。鉄道は基本的に勾配に弱いとされていますが あの急勾配33‰をスイスイと登ってしまう近鉄特急には驚きました。 スーツさんの丁寧な解説はスーッと引き込まれます。視聴回数が伸びるのも納得です。

[@kimagure-na]

画面で見ると急勾配だけど　乗ると全くそうは思わせない快適な走りですよね。

[@サラトゥイ]

スーツさんの説明とか聞いていたら 勉強になるだけでは無く 実際 自分がそこに行ってる気持ちになる

[@so_denaihito]

近鉄信者の須藤さんにそっくりなスーツ交通さんは今日も大したものです。

[@H-T-Energy]

初めて近鉄の特急に乗ったのが京都から伊勢への伊勢志摩ライナーだったなー。 ツイン席が広くて大きく、窓も大きいのが凄く印象的だったな。伊勢まで乗ってて楽しかった特急。

[@Sonic883_SEAGIA]

しまかぜにばかり注目がいきがちですが、伊勢志摩ライナーも大変すばらしい列車です。バラエティにもよく富んでいます。

[@とりぼう-x5e]

今日は近鉄攻勢にノックアウトです!　行ったこと、見たことない路線なので、新鮮な感覚で見させて頂き、楽しい時間でした。

[@森田和也-f1i]

夜行列車が風前の灯の中、大晦日～元日の終夜運転で阪伊甲特急を走らせる奇跡の路線

[@あでゅー46]

熱心な近鉄教信者の須藤さんは今日も近鉄特急に乗りまくり

[@papatakaken3790]

3901列車がビスタカーで、平日も運行されていた時代は、鶴橋から宇治山田間がノンストップでした。 32:13　近鉄で一番長いトンネルですが、他のトンネルと異なりすべて直線なので、入口付近で5キロ先の出口が見えます。

[@tomoyafujimoto818]

スーツさんの語りで進む乗車レポがやっぱり一番いい。

[@Toki114]

近鉄と言えばこの音楽！ 見ていて飽きない

[@Sonic883_SEAGIA]

発車メロディに車内チャイムと、近鉄特急関連のメロディはどれも一級品です。

[@nozomhicaru2853]

スーツさんの、解説付き展望DVD📀出したら、売れる❗️急勾配でも、パワーあふれるモーターと、鉄道好きお子様を絶賛し、スナックカーまで、きっちり魅せてせてくれたのには、感謝です！吉野、南大阪線の勾配もなかなかな、もんでした。

[@suit-se]

さすが近鉄信者の須藤さんですね。 とても解説がわかりやすいです。

[@yang-ps7xk]

本当にノンストップの電車かぁ。 有望なお子さんの将来に期待

[@user-yo4tm5ug2c]

今日は動画なしかと思ったけどあって嬉しい！しかも私の好きな近鉄特急！

[@seasidefufun2008]

5:34 紳士ですね〜 こういうご配慮は素晴らしい…そうです、大人男子？には 「背丈を活かして後ろから」という必殺技がありますよね

[@_haru12295]

スーツさんの解説のおかげでとても勉強になり前面展望が楽しかったです‼︎

[@angeljgy1228]

ホントにありがとうございます スーツさん

[@結石結石]

将来の鉄道ファンを大切にするという鉄道ファンの鏡。 阪伊甲特急ってこんなに減ったんですね。 昔は鶴橋のあとの停車駅は宇治山田、鳥羽、鵜方、賢島でしたね。

[@Sonic883_SEAGIA]

伊勢市はJRメインで近鉄は手狭なので、それで通過してたんでしょうね。

[@結石結石]

@@Sonic883_SEAGIA どうなんでしょう？ 折り返すわけじゃないから容量は関係ないような… 伊勢市は外宮の最寄り駅で、お伊勢参りは外宮が先という習わしがあるので需要は大きいと思います。 当時は京伊特急が甲特急と乙特急の中間の格付けで、停車駅の格も３段階ありました。 宇治山田、鳥羽、鵜方は最上級。 松阪、伊勢市、志摩磯部が真ん中。 中川、五十鈴川は乙特急のみでした。

[@年鈴木]

もう、４０年以上前でしたが　青山トンネルが　単線だったころ　特急同士が正面衝突した　大惨事がありました。 それ以降　近鉄さんは　大きな事故を起こしてなく　あの　カオスの西大寺駅を　コントロールしてすごい会社になりました。お見事です。

[@んんんーん]

確かに近鉄の事故とかあんま聞かないかも 俺が神奈川住みだからかな？

[@ドンどですか]

大阪人にとっては、伊勢志摩に近鉄特急に乗って遊びに行くのは大きなイベントでした。 今も名古屋出張した時、時間があれば此方に乗ります。 風景が楽しいですね。

[@Mamenosuke467]

この間伊勢中川のデルタ部分に看板を見ました。さすが近鉄愛がありますね。

[@yoshii871]

私は毎日津から松阪通勤してるんで見てるんですが、今日は輪行で直に見てきました。

[@マリユス2号]

画面をアップしていると遅く見えるのに 引くとやっぱり結構スピード出ていると感じるのは 見ていてとても面白い😊

[@ご視聴ありがとうございます]

スーツさん！ようこそ大阪難波駅へ🙇 冒頭､0:01～0:08 "近大の看板" (キャッチフレーズ) サムネにしたいくらい私も好きです！😊👍Good 最後まで見い入ってしまう見応えある動画でした｡😊👍 ⭐高評価させて頂きます～🙇

[@chamao2023]

素敵な前面展望、ありがとうございます。 因みに、ひのとりのほとんどは大和八木を通過します。

[@Sonic883_SEAGIA]

朝夕夜のひのとりは止まりますよね。

[@ikhok9ke]

@@Sonic883_SEAGIA 殆どって言ってるやん！

[@nobuyan88]

新青山トンネルを含む複線化工事は、1975年11月23日に完成しました。 単線時代に活躍した名車2200系の最後の車両も同時に引退しました。 新青山トンネルの銘板は、当時の会長だった佐伯勇氏の書ですね。

[@花渕貴司-t5e]

阪伊甲特急（1980年代頃）においては、鶴橋～宇治山田＜完全無停車運転＞の設定が多数存在させました。

[@yoshii871]

スーツさんって本当に近鉄好きやなあ

[@Sonic883_SEAGIA]

昔は近鉄のことをよく知らなかったようで、(冗談ではあるが)近鉄の悪口なんかも言ったりしてました。

[@yoshii871]

@@Sonic883_SEAGIA そうなんだ、夏頃から見るようになったので びっくり

[@1843ank]

31:54 まさか有隣堂の話をされるとは・・・横浜市民には嬉しい限りです

[@みみみやすや]

有隣堂さん、今KZbinチャンネルが面白くて地元にないのに見てます。

[@YuuChannel-pt2nx]

なんで関東人なのにこんなに近鉄に詳しいのだ？ すごすぎる

[@Sonic883_SEAGIA]

鉄道マニアというのは自分の住んでいない地域の鉄道にも結構詳しいものですよ。

[@ori-tetsu]

36:05伊勢中川の広告をこの正月やっと見に行くことが出来ました。近くで3面全部を見ようとすると、田んぼ(畑かな)の中に入るわけにいかず、あぜ道をぐるーっと回らないとならないので意外と大変でした。広告には批判もあるようですが、自分としては鉄道マニアの金字塔として末永く掲出して欲しいと思ってます。

[@恵西村-q3c]

スーツさんのおかげで近鉄大好きになった一人です！明日は乗る予定なんです、伊勢ではないけど😃🎶

[@Sonic883_SEAGIA]

吉野か奈良にでも行かれるのですかな？

[@apple-tea]

鶴橋駅って大きいけど JRに直接乗り換える客が大半で 駅の外へ出入する改札口は結構小さい

[@Sonic883_SEAGIA]

なので外国人を中心に観光客等の改札間違えが頻発しているらしく、デカデカとその注意書きがなされているのが特徴的です。

[@xxxMeanHighway99]

私も何度か行きました。鶴橋駅の駅の外に出る改札は小さくて狭いこと。また場所も少々分かりにくい。

[@ご視聴ありがとうございます]

大人のアップルティーさんへ 確かに…^^; 仰る通りです…😊

[@ご視聴ありがとうございます]

@@xxxMeanHighway99 さんへ 確かに…^^; 仰る通りです｡😊 コメント⭐高評価させて頂きます。

[@FLove-fv9ec]

スーツ君の近鉄絶賛乗車動画！ 昔？近鉄を馬鹿にしてた？と言ってた？事を毎回思い出して😂 今は絶賛してくれてありがと❗️ 今度孫達と乗ろうっと！🚉

[@根岸牧子]

車窓チャンネルに続いてプレミア見れる😆⤴️ 二本立ての近鉄の動画は嬉しいです！ 前面の形と車体の色が格好いい！ ノンストップはスゴいですね！ どんな特急なのか楽しみ！

[@twodogs224m]

伊勢志摩ライナーの前面展望動画アップ楽しませて貰いました。見やすいです！

[@nion8851]

阪伊甲特急は昔平日でも1時間に1本走ってました。伊勢市も通過してました。

[@Sonic883_SEAGIA]

今では電車の性能が上がり、停車駅を増やしても所要時間にあまり支障がないのでしょうね。

[@けんた-z7h]

奈良県民にとっても近鉄は神です！！

[@ご視聴ありがとうございます]

けんたさんへ 確かに仰る通りですね｡😊 PS この沿線から訪れる皆様🙇 学生時代も含め､友人・知人・会社の方々…大阪の経済を支えているくらい大活躍中です｡😊👍 この場をお借りして沿線民の方々に感謝しております～🙇

[@chi9959]

いつも 最後まで見てしまう。 ながら視聴としてちょうどいい。 自分も一度乗ったなぁ とか 行ったことないけどこんな風になっているのかと思ったり、画像をずっとみなくてもスーツさんが、間なく話してくれて、列車、地元の豆知識を沢山知れて

[@seaside8592]

大和八木駅通過は伊勢志摩ライナー3901と毎時1本のひのとりの甲特急ですね

[@Sonic883_SEAGIA]

朝夕夜のひのとりは八木に停車しますよ。

[@ta6098]

昔は甲特急にはビスタカーが充当されていて乙特急停車駅在住な自分にとっては甲特急は憧れだったなー

[@恩川崎]

高安車庫のある高安駅～恩智駅の高架、1970年に大阪万博が開催された際、恩智駅付近を通る 国道170号線を大阪外環状線として整備する際、高架化されました。 弥刀～河内山本間も、久宝寺口駅横の中央環状線、八尾駅付近の踏切撤廃のため、大阪万博時に高架化されました。

[@Black-Gaisya]

伊勢志摩ライナーは前面にいると飽きないですよね。 小さい頃見知らぬ子どもと騒いで車掌に注意された思い出があります(笑)

[@takuue5148]

近鉄名古屋で聞いたアーバンライナーplusのノンストップ特急の放送がカッコ良かった。

[@Sonic883_SEAGIA]

今では津に絶対止まるので、名阪ノンストップは消滅しました。

[@snd00261jp]

今でも鶴橋〜伊勢市ノンストップが残っているのがさすが近鉄。伊勢市駅では、単線非電化のJRが不自然に広い構内で閑散としてて、一方複線電化の近鉄があたかもJRに間借りしているかのようなこじんまりとした構内で同駅の乗客の大半を運んでいるという対比も面白い。

[@mrmamo331]

改めて見ると、なんと長〜い勾配！ 今までこの間の特急何回も乗ってるけど、意識せずに寝てたわ（笑）

[@Sonic883_SEAGIA]

こんな急こう配路線を戦前に作ってしまう近鉄、さすがですね。

[@thatwasthefirst]

スーツさんの近鉄の動画はいつ見ても最高です

[@eto3775]

スーツさん、いつでも近鉄に乗りに来てください。待ってますよ

[@趣味-r7m]

小さいお子さんのことを聞いて小4の頃を思い出しました。当時アーバンライナーネクストに乗った際、展望デッキから終始離れることなく景色を見ていたのですが、隣にカメラを持ったおじちゃんがいまして、横に並んでずっと見続けていました。案外その子供さんも大きくなった時スーツさんのこと覚えているかもしれませんねw

[@福島ヒロキ]

いいお子さんが産まれたもんだ！…とスーツ氏。将来有望だ

[@闇の天使-u7u]

なかない良い内容、ありがとうございます✨ 私も先月この区間を急行で通りましたが、朝倉駅～くらいの区間がこんなに感動の区間だったことを改めて知りました。(いつもダラダラ乗ってしまうのでw) 良い発見がありました🌸 この区間の歴史は、「東への鉄路」という本にいきさつが書いてあり、読んだことあります📚

[@モトマツ-q8u]

もっと言うと0:36頃にチラッと映ってた特急乗車位置で 9時20分発の伊勢志摩ライナー甲特急の後の 9時45分発の鳥羽行き特急もこれまた "ド"レアなビスタカー甲特急なんだよね 停車駅は鳥羽までの伊勢志摩ライナー甲特急に大和八木が追加されちゃってるけどそれでもそこを出ると 名張や伊勢中川は通過っていうチートっぷり 尚運行は土休日のみ だから週末朝9時の阪伊特急って甲特急による ゴールデンタイムなんだよねぇ

[@チャンネル撮り鉄寅さん]

全面展望良いですね。

[@ぼんぬ-c2d]

楽しかった！またうっかり全部見てしまいました^_^ ほんとにアトラクションみたいですね！

[@nisitetu221]

15:35に言うてる大和八木通過の電車は他には一部のひのとりが通過しますよ

[@usiusa7991]

そういえばそうだった

[@アイスを愛す-f3p]

伊勢さんもアーバンさんもめっちゃかっこいい！！！ ひのとりさんとはまた違った近未来感とシンプルなお顔がめちゃイケメンさんですねぇ〜

[@あきひこ-s3w]

難波〜賢島間の甲特急最高ですね。ちなみに明星駅の手間で進行方向左側の史跡は斎宮遺跡です。地元です

[@ほいこうろう-h6l]

近鉄ほんとかっこいい

[@KEIENU-t2d]

いつも拝見していますが、気品のある解説は非常に素晴らしいです。これからも楽しませて下さい。

[@MK-fq8wz]

8:10ごろの奥にもう１本見えるのは、この駅（河内山本駅）から分岐している近鉄信貴線の電車ですね。

[@Sonic883_SEAGIA]

その昔は信貴山の山上にも列車が走っていたらしく、その廃線跡が道路に転用されています。

[@name5907]

平成元年の、むかしむかし 学生で実家に帰る為にノンストップ名古屋行きに乗った　　　　　つもり 同時刻発車のこの電車に乗ってしまい （当時鶴橋は止まらなかった） 車掌さんに途中駅で緊急停車してもらう神対応をしてもらいました。 実はもう１人同じ間違いをした方がいて対応してくれたみたいで30年以上前の記憶が甦ってきました。 丁度平野と天王寺の間に東部市場駅が開業した年で難波も湊町と難波駅、別になっていた記憶があります。 谷町九丁目に彼女と良く待ち合わせしてましたよ（ニンマリしてしまった）

[@ホライゾン1017]

ここまで褒めちぎるスーツさんがいただろうか…

[@wayotsukiaoi327]

アーバンライナーネクストに一回しか乗ったことがないので 今度は宇治山田から乗ってみたいと目標が出来ました。 近鉄愛用してても知らないことあるので、スーツさんの動画は楽しいです

[@ダミ-q3k]

夜、第二阪奈道路から生駒山を見ると 近鉄電車が浮いて走って見えるのが好きです🚃さながら銀河鉄道✨ 共感していただけたり、新しい情報だったり✨嬉しいです😃

[@Sonic883_SEAGIA]

近鉄で最も素晴らしい車窓は、生駒山の高みから見下ろす大阪平野で間違いないでしょう。

[@nion8851]

けいはんな線の新石切駅からもそういう 光景が見えます。

[@タコ-v1o]

瓢箪山〜石切間の夜景は最高。

[@西山天王山]

旧青山トンネルは単線で、トンネル内で列車が正面衝突したので、ようやく複線の新トンネルが建設されたのは有名ですね。私は小学生(当時は国民学校)だった終戦直後の1945(昭和20)年の12月に、単線のトンネルを通りましたが、トンネル内で停電し、真っ暗な中で何分か不安な時間を過ごしたことが忘れられません。名古屋線は狭軌でしたから、中川で乗換えました。ホームから線路に向けて小便する人も何人かあり、モラルも低下していたのです。私の思い出はいつも大昔のことで、歴史の本に書かれているようなことです。

[@miku7620]

スーツさん電車に詳しいので見ていて退屈しません。 近鉄は私鉄で一番乗り心地がいいです。

[@すぬ-b5x]

流れるような解説、Tck.さんの楽曲、 前面展望の動画はワクワクしますね。

[@Rnsard_yuzu113]

撮り鉄が多かったのはこの列車目当てではなく12200系が走るからではないでしょうか

[@hamsn1031]

1990年代半ば頃までは平日も走っていた阪伊甲特急… この頃は1時間ヘッドで伊勢市と志摩磯部も通過していた気がする…

[@竹田みゆき-e7t]

近鉄特急乗って伊勢神宮、初詣行きたいね。 個々から、阿倍野橋行って鶴橋、伊勢だ。 スーツさん、近畿日本鉄道のファンなんだ、 🎵😍🎵嬉しいね。

[@channel-dj8ye]

近鉄好きなので、こんな感じに近鉄を取り上げた動画を増やして欲しいです(*^^*)

[@ryn2865]

12月末に切れる株主優待券がネット通販なとで安く売られているため、12月は近鉄旅がオススメです。

[@omusubitaberu]

7月もですね。

[@横須賀軍港めぐり]

大阪〜伊勢へ素早く移動したい時は伊勢志摩ライナーに乗るとよさそうですね😄鶴橋〜伊勢市まで停まらないとは驚きです！強力なモーターを積んでいるので33.3‰の坂も平気なのだとか。近鉄の実力を知りました

[@Sonic883_SEAGIA]

土休日限定かつ1日1本、ということに注意しなければならないのが少々ネックかもしれません。

[@横須賀軍港めぐり]

@@Sonic883_SEAGIA 土休日限定１日１本！貴重な列車なんですね✨大阪府民ではないので、しっかりと計画を立てて、余裕をもって乗りたいな…と思いました！ありがとうございます😄

[@福井典子-d8y]

やはりスーツさんの素敵な声の説明があるのはいいですね。昨夜の名古屋までの車窓はみんなとチャットしてても後半眠気が来てたまに寝てたけど、、、もちろん車窓はスーツさんの説明なくてもそれはそれでいいのだけどね。😀。この動画はタックさんの音楽も最高！すごい！この上り坂。

[@鯉鷲]

近鉄特急は車両の種類が多くて良いですね。 昨日初めてひのとりに乗りましたが、難波を発車してから三重県に入るまで1時間かからなかったのが凄かったです。

[@user-さわ]

ひのとりにとっての三重県は、さながら東海道新幹線の静岡県かと

[@鯉鷲]

@@user-さわ どちらかというと、奈良県だと思いますね。三重県は、津には必ず停車するので。奈良県は、大和八木に停まるのが一部ありますが、ほとんどがスルーしますからね。

[@user-さわ]

@@鯉鷲 ああ、停車駅の視点だと奈良県ですね。 一番長い距離・時間を走っているのが三重県という視点で書いてました。

[@wildget3527]

私は有給取ってしまかぜに乗ってデルタ線の看板を見に行った鉄道マニアです

[@水野直樹-t8m]

16.1ｲﾝﾁの新ノートの全画面から見る前面展望は格別のものがあります。この列車が通過する 大和八木駅は、吉野の花見、飛鳥路逍遥、薬師・唐招提寺の伽藍巡り、奈良博・京博訪問に 利用した吉野・橿原・京都線と交わるところです。素晴らしい動画をありがとうございます。

[@Sonic883_SEAGIA]

大和八木はあのしまかぜも止まりますからね、通過するのはこれとひのとりくらいじゃないでしょうか。

[@user-rz8hq1zi8q]

神戸電鉄を扱った動画が見てみたいです！

[@changdora9061]

夜のISLの展望デッキが宇宙船のコックピットの景色の様で最高なのですよ

[@tfuji82132]

スーツさんの前面展望動画はやはり面白い！

[@masahitomori8417]

昔、西川きよし、ヘレン夫妻が大阪から伊勢に新婚旅行で利用したのがこの近鉄特急だったそうです。 ただ、ノンストップか普通の特急かは知りませんが。 それは置いといて、今でも大阪・京都・名古屋から伊勢志摩へたくさんのお客さんを乗せて走る近鉄は地元ではありがたい存在です。

[@kayomiura8521]

こんばんは。昨日特急ひのとりを名古屋～大阪難波間乗ってきましたが、あまり勾配を感じない走りでした。ただ、伊勢中川の短絡線を走る時はしっかり減速していたのがわかりました。本州はいろいろ面白い鉄道路線が沢山あると思った北海道民です

[@rhscm989]

近鉄特急は発着駅の組み合わせだけでもバリエーションが実に豊富で、おなじみの「名阪特急」をメインとして、「阪伊特急」「名伊特急」「京伊特急」「阪奈特急」「京奈特急」「京橿特急」と7つもあります。

[@alfayoko]

Wikipediaによれば、大阪難波～大阪上本町間は「難波線」、大阪上本町～布施～伊勢中川間が「大阪線」、布施～近鉄奈良間が「奈良線」だそうです。駅番号はA01（大阪難波駅）～A28（近鉄奈良駅）と、奈良線メインで振られているのに意外でした。