Como testar atuadores lenta Ford Zetec Rocam

[@garage545]

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[@franciscoassis4551]

Amigo eu liguei ele com as saída de ar livre sem as mangueiras,e e tirei a antichama tamoei algumas saída com o dedo e tirei ele focionou bem acelerado alguns segundos desliguei, liguei dinovo com as mangueiras no lugar,e melhorou muito, será q era ar a mais no motoe

[@garage545]

@@franciscoassis4551 é muito comum o travamento do atuador por sujeira, e também da válvula PCV do respiro. Por isto faço limpezas constantemente nestes atuadores de lenta e troca de PCV, até porque a válvula é barata e na primeira falha da paralela é melhor trocar.

[@franciscoassis4551]

Eu q agradeço Dr

[@garage545]

@@franciscoassis4551 precisando, só chamar!

[@flavaosilva2770]

Boa tarde.... Estou com um problema chato no fiesta Hatch 2005 1.0.... toda vez que ligo o ar condicionado a rotação cai para 500 rpm e depois de 1 minuto sobe para 950.... Porém nesse intervalo de tempo que está com 500 rpm o motor treme todo e pede toda força.... Já troquei pcv, fiz revisão parte elétrica, mas o problema insiste

[@garage545]

O mais provável é que tenha um atraso no acionamento do atuador ou exista perda de fasagem do motor e esteja com ponto atrasado.

[@speedcargarage4271]

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[@garage545]

Obrigado sempre parceiro!!!!!!

[@eltonbezerracastro3358]

E isso aí professor

[@garage545]

Muito obrigado Elton!

[@edilsongoncalves4288]

Sensor de passo fiesta de 4 pino posso colocar no fiesta de 2 pino

[@garage545]

Salve Edilson, Não, realmente o princípio de funcionamento é muito diferente. O atuador de 2 fios trabalha com pulsos PWM para sua abertura. Quem comanda é o tipo de módulo, o e que usa quatro fios depende então do driver da central para fazer o controle de passos do motor.

[@edmarfarias1]

Que aula Norival parabéns...!!!

[@garage545]

Obrigado pelo elogio Edmar!!!!!

[@fredcanaldr]

Salve amigo Norival mais um vídeo top parabéns meu amigo feliz dia dos pais like garantido como sempre juntos somos fortes.

[@garage545]

Grande Amigo!!!! Muito obrigado e feliz dia dos pais para tu também!

[@denilsonvagner5787]

Grande Norival!!!!!!!👏👏👏👏👏👏👏

[@garage545]

Mestre Denilson!!!!! Obrigado pelo like e por comentar sempre!

[@kino7962]

cara como eu sei qual o modelo que é no meu sem ter que desmontar? fiesta 2004 1.6 só gasolina

[@garage545]

Manuais como Dr. IE, Simplo, Dicatec. Olhando o esquema elétrico. Mas o visual é o mais fácil, se for quatro fios para o local é o motor de passo. Não que eu vá lembrar de cabeça somente, mas creio que 2004 é a versão Rocam com injeção FIC EEC-IV e dois fios: Pino B06 do módulo e +12V da linhas dos injetores, no pino B24

[@joseorlando9501]

Muito bom vc uma fera muito obrigado

[@garage545]

Eu quem agradeço José Orlando! Obrigado por assistir e comentar!

[@franciscoassis4551]

Amigo meu rocan Ka 2007 ele tá com esse problema principalmente quando piso na embreagem

[@garage545]

Em primeiro lugar verifique a folha axial do virabrequim, force a polia para trás (sem empenar heim) e peça a alguém para pisar na embreagem. A remoção dele não é difícil, se for o modelo 2 fios o teste pode ser feito até com gerador PWM ou até pulsando manualmente.

[@gameplaysgamer2744]

@@franciscoassis4551 o meu tá assim também , aí eu comprei o sensor de marcha lenta vai chegar quarta feira agora

[@jacksonreismelo6748]

O meu fiesta 2008 Hatch não tá segurando a lenta, já troquei atuador, bobina, cabos e velas... Não sei mais o que testar

[@garage545]

Verifique a válvula PCV, se possível meça a pressão do coletor e não se esqueça que a variação de ponto é uma forma do módulo ajustar também a lenta.

[@lucianodsp]

Meu Ford fiesta está oscilando a marcha lenta demais oque pode ser ?

[@garage545]

@@lucianodsp Se estamos falando do Rocam seria interessante fazer verificação de entradas de ar falsas, válvula respiro (PCV), atuadores de lenta e sensor de posição da borboleta.

[@gameplaysgamer2744]

​@@garage545Eu comprei a válvula de marcha lenta hoje , vai chegar semana que vem agora , o meu quando eu estou andando na rua e piso na embreagem e paro totalmente o carro o conta giro fica um pouco auto o rpm dele

[@facavocemesmo6061]

Amigo mas essa máquina de teste aí ninguém tem, só os mecânicos mesmo, apesar que acredito que também não são tofdos os mecânicos que vão ter.

[@garage545]

Isto quer dizer que deviam ter né? Afinal, se é para fazer profissionalmente, que se aplique em ferramentas e equipamentos, nem que seja similar. Vamos lá, uma forma de aplicar um sinal PWM em um atuador com menor custo: kzbin.info/www/bejne/i5vKemmgrNiLrKM Outros exemplos de uso: kzbin.info/www/bejne/oYrIh2eEgtmlaq8 E custa menos de R$ 50 um PP2K. Agora, dizer que manutenção e testes de equipamentos eletrônicos podem ser feitas sem equipamentos, não tem como.