Cette paire de roues est exceptionnelle ! Scope Artech 6

Les Scope Artech 6 ont des propriétés sur le papier unique, 65 mm de haut 1244 gr la paire... Qu'en est-il sur la route ? J'ai pu les rouler durant une semaine, j'ai tout filmé pour vous !
Lien des sorties longues :
Sortie 2h : / strava
Sortie 100 kms : / strava
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[@laurent5839]

Bonjour cedric belle peinture ce velo

[@SNYKEMAN]

Beau matos il y a rien à dire mais les performances sont largements surestimées, les biais dû au prix et innovations technologiques sont puissants, je suis persuadé que tu irais tout aussi vite avec de bonnes roues deux fois moins chères et un peu plus lourdes, ces moyennes sont tout à fait normales pour du 65mm optimisé.

[@NCTlachaineduvelo]

Ce n'est pas une question de vitesse mais de ressenti de facilité. On relance hyper facilement. Et on est tout sauf gêné par leur poids forcément. Ca réuni un ensemble de caractéristique qui les rendent très performantes.

[@SNYKEMAN]

@@NCTlachaineduvelo le ressenti est suggestif, seule les statistiques comptent

[@littlevo9]

@@SNYKEMAN vu le nombre de roues qu’il teste je pense que si sur celles là il se dit woow c’est que quelque chose se passe. Les vitesses qu’il annoncent sont effectivement logique pour le profil ok mais à mon avis la facilité de relance et dans les côtes elles ne sont pas en rapport avec le profil et je pense que le plus se trouve là. Des dt swiss 1100 en 62 sont de très bonnes roues aéro et je pense vont aussi bien. Sur le plat mais tu arrives ds un col du sheriff ben la scope te le gobe nickel et l’autre bute.

[@EdgarKiock]

Complètement d'accord c'est du flan. C'est bon pour aller chercher des secondes sur un col en Word tour. Rien de plus. Nous on a plusieurs kilos à perdre et beaucoup de watts à gagner... nct prends des dt de 62 avec des moyeux 180 je suis sur qu'à ton niveau tu sens pas la différence.. arrêtez de faire du flan avec tout..

[@EdgarKiock]

Vouloir faire du bruit avec une roue libre releve d'un amateurisme....

[@JSMabika]

Tu as raison, moi aussi j'aurais bien voulus les tester 👍👍

[@ChristopheMICLO]

Elles sont magnifiques c'est clair, comme ce vélo d'ailleurs ! Ceci dit attention, le fait d'avoir une paire de roues légères ne fait pas tout en montagne, le fait qu'elle soit hyper rigide, la longueur plus courte des rayons, fait qu'elles devraient être plus exigeantes même si elles sont légères. Expérience vécue, peut-être est-ce une exception oui mais à tester. Pour la prise au vent attention également, si tu pèses 75 kg par exemple ok peut-être tu les tiens, mais si t'as un profil de grimpeur tout sec comme moi, aie aie aie :p Suivant la force du vent, le 65 mm ne peut être tenu par tout le monde. En tout cas, magnifique sur cet Axxome..

[@Marvoguts]

Elles sont magnifiques !

[@Philippe-ke3sk]

Ah bon..? Chacun ses goûts, mais va voir les cadex ou les bora par exemple pour des roues vraiment belles et bien finies, c'est un autre niveau!

[@didierfontaine6162]

Bonjour Cédric. Peux-tu nous en dire davantage sur la peinture de ce vélo qui va interpeller pas mal de monde, dont les clients d'Origine dont je fais partie. Peinture spéciale juste pour toi ou futur projet de décos de la marque pour tous les vélos ? Merci d'avance pour ton retour.

[@littlevo9]

Avoue Cedric tu vas sécher ton compte pour les prendre ! Ton essai est parfait,je te l’ai déjà dit elles sont en ligne de mire pour remplacer mes Roval rapide clx2 ! Je pense que sur le plat et les descentes c’est équivalent vu ce que tu annonces en vitesse etc mais les scope doivent avoir ce plus en montée qu’il manque au Roval (elles sont bonnes mais vraiment rien de fou en grimpette) . Je vais devoir trouver 2500€ en complexe la vente des Roval mais je pense le faire. Pour le prix elles sont chères certe mais il y a quoi en face ,les princeton elles ne sont pas au niveau,les seules qui peuvent discuter ce sont les scott capital SL mais qui on une reparabilité limitée du fait de leur conception .

[@NCTlachaineduvelo]

Ce n'est pas ma priorité. Mais si j'ai à un moment l'opportunité je fonce. Clairement c'est au dessus de tout ce que j'ai roulé jusqu'à maintenant.

[@bananichou]

le vélo devient un sport de bourgeois , suis sur que ces roues na valent pas tant, les fabricants sont devenus des spéculateurs et plus des passionnés et y a encore des cons qui achetent et tant que les cons achetent des roues a 4000 euros alors qu ils roulent a 20 kmh , les roues deviendront encore plus cheres

[@taeiko8642]

Pourquoi les princeton ne sont pas au niveau ????

[@littlevo9]

@@taeiko8642 bah pour le même prix (en moyeux tactic) tu as une paire de roues 100+gr plus lourde ,des rayons acier et une aéro un poil moins travaillée et une largeur interne moins interessante. Ça ne fait pas des princeton de mauvaises roues,loin de là ,mais la conception des scott et des scope sont tellement avancés qu’à ce prix les princeton je ne les regarde même pas. Et chose personnelle le look à vague je trouve ça hideux (même s’ils ont adouci sur les dernières qui sont nettement plus belles que les premières).

[@littlevo9]

@@bananichou il y a des vélos à 500€ et comme la technologie n’est que marketing selon toi alors parfait il doit rouler comme un vélo de world tour….le vélo n’est pas un sport de bourgeois,simplement un sport qui offre des technologies qui vont du tuyaux de chauffage jusque l’aérospatiale après c’est à toi de voir à quel point tu es passionné et le budget que tu es prêt à allouer. Je connais une personne qui travaille dans l’aéronautique et le vélo est un des plus haut grade ,au niveau de la f1 les prix ne sont pas démesurés,il n’y a rien que tu puisses rouler légalement sur route du niveau d’un vélo haut de gamme. C’est le consommateur qui banalise l’usage du carbone et qui croit que c’est un moule en pâte à sel ds lequel deux chinois sous payés rempliessnt de feuilles et de résine pour finir par prendre 80% de marge et engraisser le porte feuille d’un américain. Qd on connaît les niveaux de marge le haut de gamme est ce qui marge le moins,ce sont des vitrines qui valorisent la marque pas dutout un produit ultra rentable. Décathlon ne se fait pas du pognon sur ses hauts de gamme,il le font sur les premiers prix en alu faciles à produire en grande quantité. Bref ne les achetez pas vous ne sauriez pas les apprécier.

[@Tristanleconte59]

Hello, C’est des roues magiques j’ai utilisé la paire sur les 24h du Mans vélo en solo est heureusement qu’elles étaient là pour enchaîner les tours à haute vitesse et monter le Dunlop sans problèmes Certes le prix est abusé pour une paire de roues mais bon comme je dis toujours au client car je travaille dans un magasin de vélo 😊 Les roues sont un plaisir et j’ai pu tester beaucoup de roues et on sent une belle différence Après ce n’est pas pour tout le monde

[@Blanchot-r3e]

Sur le Mans avec un revêtement au top ça doit être sympa en effet !

[@pierreb.8603]

4000€ la paire de roues… heureusement qu’elles sont exceptionnelles 😂😂😂

[@NCTlachaineduvelo]

C'est malheureusement pas toujours le cas.

[@deejaypat1]

4000 € !! Faut arrêter le délire !!

[@thierrystephany6451]

Beau vélo 👍😉

[@ericjanvier5505]

Elles sont superbes... mais ce bruit, c'est atroce ! Mais la peinture de ton vélo est encore plus magnifique !!!

Si vous voulez mon avis après 2 mois d'utilisation et 3800 km des Artech 4 je suis un peu plus mitigé. J'étais hyper emballé par les caractéristiques mais pour faire simple elles repartent assez vite en SAV pour ma part. Dès la reception il y avait un soucis de rayonnage de la roue arrière (pas centrée) et léger voile sur la roue avant, inimaginable sur cette gamme de prix. Il y avait également un léger jeu et bruit dans le moyeu arrière, même lorsque la roue est serrée dans l'axe avec le couple donné par le constructeur. J'ai tout de suite remarqué une rigidité frontale (je ne sais pas si c'est le bon terme) très importante si bien qu'il faut gonfler à max 4 bars pour ne pas trop subir les trous sur la route, mais par contre la rigidité latérale ne me semble pas terrible, ça peut se tordre avec les doigts. La roue libre fait un bruit d'enfer mais on s'y habitue et ça permet de prévenir les personnes autour. Les jantes sont très très sensibles aux rayures (surement du à une légère utilisation du vernis) Pour une utilisation en montagne c'est idéal, c'est très léger donc ça grimpe très bien et je n'ai jamais eu de frayeur du au vent sur ce profil de 45mm même sur des descentes très rapides avec vent latéral. Sur du plat ça fonctionne bien mais je ne suis pas sur qu'il y ait une différence si visible avec des roues 4 fois moins chères. Bon par contre au bout des 3800km j'ai un rayon qui s'est complètement desserré à la fin d'une sortie et un qui commence à vriller, ça arrive mais ça fait beaucoup avec l'ensemble des soucis à la réception donc ça part en SAV Le SAV de Scope a été très réactif par mail et me propose des les inspecter, bon maintenant ça fait plus d'une semaine que j'attends que le transporteur vienne les chercher et je n'ai aucune idée de combien de temps cela va prendre, à suivre.

[@Blanchot-r3e]

Si il y avait des soucis dès la réception, il fallait demander à faire un échange à neuf. En gros elle est déjà partie au sav une première fois vu les problèmes initiaux et là elle repart en attente d'un transporteur.... Bizarre j'ai les Artech 6, et rien à signaler même depuis le début. Scope à vérifier mes roues plusieurs fois avant le montage des roulements en céramique pour ma part. Perso j'ai acheté mes roues chez un vélociste avec 15% de remise et si je devais avoir un problème c'est lui qui se chargerais de retourner les roues à Scope, hors de question d'attendre un transporteur pendant des jours et des jours. Comme quoi passer par un revendeur ou lieu de passer en direct ça à du bon... Et perso, je suis en 28mm et je gonfle à 6,5 bars et pour les rayures je ne suis pas d'accord, la jante est costaud et même sur des routes gravillonnées il n'y à pas de marques.

@@Blanchot-r3e La demande SAV a été faite dès la reception, je partais ensuite en vacances et j'ai préféré les renvoyer à mon retour et j'ai bien fait pour constater les soucis suivants. C'est un avis personnel et en rien une généralité, tant mieux si les votre sont parfaites. Et ça a bien été acheté chez un vélociste mais j'ai mes raisons de vouloir passer en direct pour le retour SAV

[@Blanchot-r3e]

Ok, je suis curieux de savoir ce que va dire Scope après examen de vos roues. Car généralement, ils essayent comme toutes les marques, à mettre la faute sur l'utilisateur pour ne pas faire jouer la garantie.

[@ericp1272]

Ahhhh enfin une review des Artech en FR ! Les Artech 4 me font de l’œil, peut-être un poil moins exclusives et plus polyvalentes ! Demande à scope de les essayer pour comparer 😝

[@NCTlachaineduvelo]

Je trouve déjà les Artech 6 polyvalente !

[@alpescyclisme]

@@ericp1272 oui les 4 encore plus légères avec un peu moins de prise au vent qd ça souffle en rafales Je pense que pour les régions de montagne ou moyennes montagne ça peut être bien. Après le problème c le prix mais si on réfléchit, ça évite d’acheter deux paires d’euros beaucoup plus lourdes à 2000

[@coachthibault4600]

"Vous n'allez pas économiser des watts, c'est juste que vous allez rouler plus vite" 🤣 3000€ l'effet placébo, c'est bien, c'est beau !

[@NCTlachaineduvelo]

Mais non. Ce n'est pas du tout un effet placebo. C'est juste plus efficace. C'est tt. A nombre de watts équivalent vous irez plus vite. Donc oui en prenant le problème à l'envers. A vitesse égale vous depenserez moins de watts.

[@coachthibault4600]

​@@NCTlachaineduvelo On parle, au mieux, de 10 à 15W à 45kmh, cf. toutes les études sur les roues à haut profil. Et c'est comparé à des "shallow wheels", soit des 23-32mm. Après je comprends parfaitement qu'en tant que KZbinur on veuille des partenariats avec les marques en échange de mise en avant. Mais on ne peut pas mettre en avant des avantages dits "rationnels" sans aucune comparaison : parcours le même segment à puissance égale dans les mêmes conditions de vent, tu auras sensiblement la même vitesse avec n'importe quelle autre roue, surtout dans le range "28-35kmh" vent de dos, ET exactement la même vitesse qu'avec une autre paire de roues de 65mm. Ce genre de produit s'achète sur des critères 100% irrationnels : le plaisir d'un beau matériel, bien fini, procurant de bonnes sensations. Mais ne jamais avancer de données scientifiques sans un minimum de rigueur dans l'essai lorsqu'on le met en rapport à d'autres produits plus lourds, moins chers, moins rigides etc.

[@Blanchot-r3e]

@@coachthibault4600 Et quand tu as du fric à plus savoir quoi en faire ?, tes arguments je m'en branle au final lol

[@coachthibault4600]

@@Blanchot-r3e on est donc dans le domaine de l'irrationnel. Acheter pour le plaisir, pas pour l'apport technique.

[@cometthetesla8107]

La couleur de ton Axomme est magnifique ! Le mien a patin va bientôt partir en peinture pour lui offre une nouvelle vie (achat d'occasion et j'aime pas le bleu 😂😂)

[@NCTlachaineduvelo]

C'est une superbe option quand on en a marre de son vélo mais qu'on a rien à lui reprocher au niveau dynamique de renouveler la peinture pour le moderniser. J'ai déjà vu des vélos genre ancien Madone, repeint avec la charte graphique de Trek actuel, on aurait dit un vélo récent.

[@johndrion4050]

Merci cedric pour ce retour, du très beau matériel, tu ne la pas dit mais c’est des roulements céramique ou autres ? C’est vrai qu'elle sont belle ! Merci pour ce test Une question comment faire pour avoir une conversation avec toi ?sur des roue et sur un home trainer justo2.......

[@christophequeste8938]

Bonjour cedric, belle roue ...mais j aimerais bien connaitre votre ressenti sur cette Axome 3 gtr surtout face au Fraxion...le quel préféré vous.....?

[@garnierjeremy6537]

Bonjour nct, encore une belle vidéo et pour certain (dont moi) la découverte d'une marque je ne connaissais pas. Tu apportes beaucoup de conseil, de test, etc etc ... mais je reste toujours étonné par ta façon de tenir ton cintre (vachement avant les cocotes) n'utiliserai tu pas un cintre trop large ? potence trop longue ? ou taille de cadre pas adapté ?

[@Fanbenito]

J'aurais bien aimé les tester aussi en 65 sur mon scott Foil pro. Pour faire la comparaison avec les capital sl Aero plus lourde mais tres efficace. En tout cas les artech en 40 c'est de la balle.😅

[@ColdMamba78]

Les écailles c'est comme pour les balles de golf, c'est pour casser la couche limite laminaire et donc générer de la turbulence. Car la trainée est moindre en régime turbulent qu'en laminaire. La science veut que le design écaille marche moins bien que le design trou façon balle de golf (repris par Zipp).

[@phiphifty]

Bonjour, encore une vidéo intéressante et en plus un ciel bleu en Normandie 😂. J’aimerais savoir si vous roulez encore avec le groupe wheeltop et si c’est le cas pouvez-vous nous dire si vous en êtes toujours satisfait ? Merci

[@Adr80]

Petite question sur ta manière de conduire. Tu te plains, à raison de te faire frôler par des voitures, mais as-tu déjà essayé de coller moins sur le bord et prendre plus ta place sur ta bande. Je suis plus un cycliste quotidien utilitaire qu’un sportif, donc plus pépère et j’ai l’impression qu’en roulant plus au centre on force les voitures qui nous dépassent à mordre sur la bande de gauche ou à attendre derrière. Après, c’est sûr que cela ralentit plus la circulation et qu’il y a toujours le risque de se faire emboutir par l’arrière (mais pour cela même en roulant dans le caniveau cela arrive encore)

[@anthonyvovard3066]

Oue tu as totalement raison je roule comme ça maintenant et j'ai moins de voiture qui me frôle

[@jp-bp4ux]

Oui et elles ou ils ne me doubleraient pas dangereusement en croisent une autre voiture !

[@Mrgarfinou]

65mm, c'est joli, mais si c'est pour se faire rappeler à l'ordre au moindre coup de vent latéral, comment dire 😅 Les têtes de rayons invisibles, ont sent l'inspiration Campagnolo. Il y a un détail qui me chiffonne, c'est le soin laissé au client de prendre des roulements acier ou céramique, pourquoi ce choix ? Je prends exemple chez Mavic, pour les Cosmic Ultimate 45, on ne voit pas l'intérêt des roulements céramiques, donc acier pour tout le monde, tandis que Chez Campa, entre une Bora et une Bora ultra, pas mal de choses changent : roulements céramiques différents, têtes de rayons, moyeux, voir même le procédé de fabrication des jantes en carbone !

[@anthonyvovard3066]

Tres beau velo❤ Elles sont magnifiques mais 4000€ cela fait un peu chère Que pense tu des roues craft ou les drives helix ?

[@Quivivravelo]

Scope 😊

[@sebastienbzh56etienne88]

👌👌👌👍👍

[@hervekeller302]

Peut-être qu’à plus de 40 de moyenne sur 100kil et pour jouer le chrono…mais pour se promener à 30 de moyenne, n’importe quelle roue alu pour peu qu’elle soit bien fabriquée (genre Campa Zonda, ou équivalent à environ 300-400 Euro la paire) fera aussi bien. C’est comme poser un aileron sur son SUV, ou un porte-clés Ferrari pour sa Citroën. C’est une affaire de psychologie, pas d’aérodynamique (écailles de poisson…mdr😂…pourquoi pas plutôt de la fourrure de guépard…ou de la peau de dauphin…ils vont plus vite que les carpes, non?)

[@NCTlachaineduvelo]

Le rêvement de la jante porte peut être à sourire, mais leur efficacité est là. J'aime bien les gens qui sont sceptiques dans la vie. C'est pour cette raison que je dis qu'il faudrait que des gens comme toi typiquement puisse essayer ce genre de roues pour se rendre compte. C'est vraiment très différent, y'a une vraie facilité d'accélération en relance, et de facilité à dépenser ces watts. Donc de rouler vite.

[@hervekeller302]

j’ai essoré quelques roues et des alu et des carbone…et il y a la physique…accélérer 100g de plus ou de moins sur une roue, alors que par ailleurs il faut accélérer 80kilos de bonhomme et de vélo…mais il est certain que l’aspect psychologique joue un grand rôle dans la performance et le ressenti de cette performance. Et il est vrai que tu parles de ton ressenti et ça personne ne pourra le contester.

[@silevin1965]

2000% d'accord

[@beuh-noix4553]

Imagine tu les mets sur le Supersix Evo 😍

[@NCTlachaineduvelo]

OU sur un Scott FOil RC Ultimate...

[@greggregory283]

Superbe vidéo, par contre le prix calme tout de suite 😲

[@NCTlachaineduvelo]

Oui. C'est au final le seul hic. Mais le niveau de perf' est tellement haut. Que ca se justifierait presque.

[@sebicyclette]

Et pour remonter les pneus sur le bord de la route...bon chance avec les 65 de profil 😂 surtout en TB... allô chérie tu peux venir me chercher ? 🤣

[@davidfallet3663]

Il y a aussi les roues roval alpine pour la montagne qui sont tres bien

[@NCTlachaineduvelo]

Oui bien souvent classé dans le top des roues la marque Roval.

[@alpescyclisme]

En effet des roues hautes avec ce poids c’est le top pour grimper et rouler , finalement plus besoin de 2 paires de roues à 2000 euros…à réfléchir. Par contre les sensations c’est bien mais la quand des vrais tests aéro ? Et la tu verras que ces roues te feront pas gagner autant que tu le crois sur ton type de terrain par rapport à des autres roues de 60 comme zipp ou dt plus lourdes…cette fin août début septembre la densité de l’air et lés températures raisonnablement hautes sont apportées des sensations de rapidité exceptionnelles. Donc attention aux vitesses moyennes enregistrées ces derniers jours….

[@NCTlachaineduvelo]

LA vitesse, c'est anecdotique. Les sensations elles, sont belles et biens là.

[@alpescyclisme]

@@NCTlachaineduvelo oui toi seul les a essayé donc nous on peut guère discuter. Mais franchement je pense que c’est vraiment top des roues de 65 mm avec ce poids voir le modèle en 45 mm encore plus polyvalente, le poids sur un vélo est vraiment primordial pour rouler un peu plus vite en montée et quand additionne tout on se retrouve avec des vélos à 8,5 kg lol

[@gaetansettings9046]

Si tu te les offrais, prendrais tu les artech 6 ou les artech 6A, un poil plus lourde mais optimisée selon scope pour les pneus de 30mm ? Merci !

[@francoisbouard6483]

Elles sont aussi belles qu'un shoot à 3 points sur un pied de Marine Johannès. (Je pense que t'as la réf.)

[@christophelepeltier4059]

Jolies roues mais le bruit..atroce. mon vélo il ne fait pas de bruit et quand je pédale j'entends juste la musique des pneus sur l'asphalte et c'est magique 😌 merci pour ton travail et la vidéo.

[@Philippe-ke3sk]

Ce bruit de casseroles... mama mia🥴

[@FlorianValo-d3o]

Salut Cédric, petite précision, bonne vidéo comme d'hab , mais je suis tombé dessus par hasard dans la catégorie playlist (test) , elle n'apparaît pas dans la page d'accueil de ta chaîne. Bye

[@horuschronos5991]

le serrage des disques est a combien de Newton sur ces sublimes Scope Artech ? .....

[@julienF62]

bonjour cedric cette peinture est sur le configérateur origine ?

[@Fanbenito]

Tien je croyais que tu n'aimais que les vélos aero, un axiome 3 gtr??? Vivement le test😊

[@NCTlachaineduvelo]

Quand on a déjà un velo aero, c'est bien d'avoir un velo avec un poids plus maîtrisé quand la route s'élève =).

[@EdgarKiock]

​@@NCTlachaineduvelo 500 grammes c'est 25 mètres en haut de l'alpe d'huez à watts égales, renseigne toi

[@NCTlachaineduvelo]

@@EdgarKiock Ce n'est pas une question de performance, mais de ressenti avant tout.

[@lioluq6071]

Quand une petit vidéo sur la peinture de l’origine ?

[@DIADVERMIN]

Ça ressemble à Orion Paintworks la peinture

[@lioluq6071]

@@DIADVERMIN peut être ?

[@DIADVERMIN]

@@lioluq6071 oui peut être

[@david-xe6ok]

Merci pour cet essai , scope fait les mêmes en dautres hauteur de jante ?

[@NCTlachaineduvelo]

Oui trois hauteur différentes. Avec les plus basses à moins de 1000g la paire. Ca doit etre dingue aussi.

[@djamelforestal2922]

rien a voir mais il parait que les scope s4 a patin prennent vite un petit jeu dans la roue arriere je les aies et je confirme, j'ai un SCOOP je sais comment on le fait disparaitre sinon les artech6 il faut penser a autre chose sinon on se sent mal

[@robin-qm7kn]

1244g ?? Impressionnant

[@Louis_Delgres]

Il faut les rouler avec un casque de chantier, c'est quoi ce bruit?

[@pierartlaurent1382]

Tu as plus ton Madone 🤔, dessus elle aurait été top

[@NCTlachaineduvelo]

Si j'ai tjrs mais roues envoyé en corps Shimano. Et mon Trek est en sram.

[@Quivivravelo]

Et dire que je vais tester une paire de roues carbone à disque qui coute 10x moins chère.😮

[@horuschronos5991]

Bonjour, quelqu'un les a t-il testé avec des pneu de 28 mm ? votre ressenti ? .........

[@drexydelavega5516]

Je n’étais pas prêt de passer au velo disques car aucune roue a disques ne peut dépasser les performances d’une roue patin. Peut être que ces scope pourrait me faire changer d’avis

[@vdp4e1]

À ce prix là achète un Clm tu iras encore plus vite.

[@EricTeyssier-tg2sc]

Si 1 jour,tu,peux te procurer des campa hypéron ultra … merci

[@kawilkins32]

Hello Cedric, j’en rajoute une couche pour les Hypéron Ultra. J’ai eu le bonheur de les essayer et j’aimerai vraiment avoir ton avis comparatif avec ces Scope. Sinon encore une super vidéo et je ne me lasse pas les regarder. Bravo et à très bientôt.

[@ttkb9620]

34km/h combien de dénivelé positif?

[@xaviermorel4956]

Je bave tout au long de la vidéo puis je ravale ma salive lorsque je prends connaissance du prix, moi qui ai des roues artisanales de moins de 1500 gr pour un prix moitié de celles montrées... Est-ce grave, docteur?

[@mcycliste2144]

En les montant vous même vous en aurez pour 600€. Plus 300€ d'outillage. Vous pourrez en monter autant que souhaité et assurer tout les entretiens.

[@NCTlachaineduvelo]

Mais vous n'aurez jamais ce niveau de performance. DU moins j'ai ai déjà roulé des roues, et pas qu'un peu, des dizaines et des dizaines. Plus de 50 paires ! Je n'ai jamais eu ce niveau de performances.

[@littlevo9]

@@NCTlachaineduvelo les roues artisanales n’ont pas de recherche aéro elles sont avec des jantes génériques à partir de là les performances seront toujours plus faibles (j’en ai en seconde paire ça roule bien mais ce n’est pas au niveau qd on est vent de face,latéral ou à 40km/h)

[@bananichou]

salut, n ayant pas de gros moyens pour changer les roues , le vendeur m a proposé des roues roue scott syncros 35(je suis a nice donc beaucoup de cols) , j espere avoir une réponse de toi ou d un spectateur car je dois les prendre samedi prochain et y a pas de videos test en francais

[@FxDuc]

je préfererai prendre des DT swiss PRC 1400, peut être un poil plus chère, mais qualité au rdv, et poids 1450g..

[@littlevo9]

@@bananichou tu as les winspace unass pro pour 800€ légères,belles,rayons carbones et roulements céramique. Les marques mainstream ne sont vraiment pas terribles dans ces prix. Il y a elite qui propose les drive pour moins de 1000€ avec code promo et ce sont de véritables bombes (très très légères) j’irais vraiment sur ce matériel,pour bien le connaître c’est vraiment top.

[@cornutflorent7080]

Les roues haute sont inutiles pour les non pros et hors compétition, il n'y a qu'à voir Wout Van Art qui utilise des 40 mm cette année et idem pour Vinveegard.

[@greggregory283]

Un essai est cours sur l axxome 3 ?

[@NCTlachaineduvelo]

Je parlerais de ce vélo très prochainement =).

[@liliansallaberry5885]

Oui mais à 1500 m et 2000 m il y a aussi le vent qui peut être dangereux

[@montagne_74]

Comme dirait un artisan de roues sur Annecy: Continuez à acheter moins bien pour plus cher ...

[@Blanchot-r3e]

Et c'est quel artisan que je regarde ses produits ?, un site web ?. Les roues de l'écureuil c'est ça ?

[@montagne_74]

@@Blanchot-r3eles roues de l’écureuil

[@Blanchot-r3e]

@@montagne_74 Entreprise peu connue hors du département de la Savoie je pense et qui fonctionne beaucoup par bouche à oreille contrairement aux grandes entreprises qui possèdent des moyens beaucoup plus importants.

[@montagne_74]

@@Blanchot-r3e en effet. Mais c’est là qu’on voit la force du « marketing » qui vous fait acheter à peu près tout et n’importe quoi à des prix déraisonnable ( en partie pour payer la pub ). Alors qu’il suffit de se renseigner, de chercher un peu. Mais il est vrai que sur du contenu vidéo, l’important n’est souvent pas la qualité mais le produit et sa visibilité.

[@Blanchot-r3e]

@@montagne_74 Bien sur, après le marketing ça coute beaucoup d'argent, chose limitée pour les petites entreprises locales. Après sincèrement je doute que cette entreprise utilise des matériaux comme le scalmalloy par exemple pour ses moyeux et je doute qu'elle sorte des roues avec un profil de 65 mm de ce poids voir inférieur. Je me trompe peut-être mais j'en doute fortement. Si l'entreprise est capable de faire des meilleurs produits et bien qu'elle présente des produits sur son site. C'est comme si vous me dites, je suis capable de faire des chaussures meilleures que des Vaporfly pour moins cher mais rien n'est concret. Ca laisse les gens perplexes, le concret vaut mieux que les paroles. J'attends donc de voir une roue de leur part comme les Artech 6 que je possède. Bonne journée Aurélien

[@pandora_rider]

Mouais... Rien de bien foufou non plus... Je garde mes Zipp 454NSW 😉

[@Blanchot-r3e]

Vous êtes des gros rageux les mecs mdr, vous êtes toujours en train de critiquer le prix quand c'est du haut de gamme. Si vous ne voulez pas mettre ce prix c'est votre choix, si vous avez pas le fric bah c'est tant pis pour vous. Si un cycliste roule à 25 km/h et qu'il achète ses roues pour son plaisir bah perso je trouve qu'il à raison de se faire plaisir. C'est son argent, pas le votre donc il en fait ce qu'il veut. Perso étant coureur à pied et cycliste, je ne me vois pas aller dire à tous les coureurs avec une paire de Vaporfly aux pieds, "eh mec c'est débile 260 euros pour courir le 10k en 50 minutes... ".Perso j'ai ses roues avec les roulements en céramique (4500 euros), et j'estime que j'ai un niveau correct pour utiliser ce genre de matériel (35 minutes au 10 km en cap à 49 ans et sur 100 km de vélo, 33 de moyenne en solo avec 700 m de D+). Sur ce les rageux, bonne journée...

[@rando_trail4401]

les voitures sérieux...

[@sebicyclette]

Rien que pour la pollution sonore jamais j'achèterai ces roues ça nous met trop en danger autant avoir un casque audio sur les oreilles c'est pareil 😮

[@fabienandre9203]

4000€! Blague 😂

[@silevin1965]

Franchement rouler a 30km/h solo de moyenne sur un parcours presque plat je ne vois pas l'utilité de mettre si cher , meme avec mon vieux matos( giant TCR 2012 roues Zonda et Kuota Kharma 2005 roues Zonda aussi ) et mon niveau de nul par rapport a certains de mon club cyclosportif j'y arrive presque ( 59 ans et trop de taf) ......beaucoup de gars de +/- 60 ans roulent + vite que ça au club , avec un vélo aéro et des roues si haut de gamme il faut envoyer le GAIN EST MARGINAL a si basse vitesse .....je comprend la notion de beau matos et de plaisir mais il ne faut pas rêver pour rouler vite c'est a 90-95% le bonhomme ( voir les perfs des pros ou bon amateurs il y a 50 ans sur des vélos que personnes ne voudrait plus ) je n'investirais jamais une telle somme sans avoir un niveau correct ( pour moi c'est être capable de faire 30km/h sur 1000m D+ et du 33 km/h sur 100km et 500m D+ ) avec le matos actuel que l'on voit en club cyclosportif une majorité de vélos aéro et jantes carbones haute le cyclisme deviendrait t'il blingbling ? merci pour ce test mais par pitié ne pas faire croire que cela va changer radicalement un cycliste lambda en super cycliste ...

[@silevin1965]

​@Blanchot1975 ça ne me pose aucun problème lol quand je roule avec d'autres cyclistes je ne regarde que rarement leur monture par contre je rigole bien quand je vois que certains crois avoir de super gains avec des roues comme celle çi , tu gagne 5 a 10 watts maxi a +/-30km de moyenne ( la majorité des cyclosportifs font cela sur du d+ moyen) vaut mieux etre bien posé sur ton vélo , perdre de la masse grasse ,s'entrainer intelligemment et tes perfs exploseront , tu la vend combien ta Porsche ? 😄

[@NCTlachaineduvelo]

Faut arrêter de faire un concours de qui a la plus grosse, le matos, c'est avant tout un plaisir personnel que chacun pratique à sa guise et suivant sa finance et ses envies. Et je t'assure que tu n'as pas roulé ces roues pour avancer tout ça... Ce n'est pas une question de vitesse, de watts, mais de feeling avec la route, ton vélo et toi même. Faut rouler avec pour comprendre. Ce n'est pas une question de prix, si elle avait coûter 1000 euros, j'aurais eu le même feeling et ressenti.

[@silevin1965]

​@@NCTlachaineduvelo Cedric ce qui compte au delà de la performance c'est le plaisir bien sur , que ces roues paraissent hypers réactives je n'en doute pas juste qu'il faudrait au delà du ressenti parler chiffre parler watts ( comparer ces roues avec d'autres via un capteur de puissance c'est pas compliqué ) car mettre 4000€ c'est pas rien pour certains et il y a quand meme une recherche de gain .

[@Blanchot-r3e]

@@silevin1965 Pour en revenir à notre discussion de hier. je cours le 10k en 35' à 49 ans et sur 100 km de vélo je tourne à 33 de moyenne en solo avec 700 de D+. J'ai le droit d'utiliser ses roues Monsieur ? et l'argent n'est pas un soucis je peux en acheter 10 paires de suite... Et pas la peine de me parler de posture sur le vélo ou de savoir s'entraîner mdr. Bonne journée

[@silevin1965]

@@Blanchot-r3e 👏🏻 oui tu a les watts !

[@dbs7744]

Certains automobilistes se contrefichent des cyclistes et ils sont vraiment dangereux.😈😈

[@NCTlachaineduvelo]

Oui j'ai décidé d'arrêter d'en faire une affaire d'état (sinon on dit que je suis un raleur). Mais c'est grave oui.

[@ericnewborn5286]

Trop chere 4000 euros , y'a aussi bien pour beaucoups moins cheres , et qui ont a peine 100grs de plus...

[@NCTlachaineduvelo]

Oui mais les grammes en moins se payent cher dans le vélo. Et 100grs c'est pas anodin quand même. Mais je suis daccord avec toi. Là c'est juste le top.

[@joelpatanchon8586]

@@NCTlachaineduvelo Pour moi comme une grande majorité de cyclistes,c'est bien plus utile de perdre 2ou3 kilos que de gagner 100 grammes sur une paire de roues(a 4000euros la paires de roues ça fait cher le gramme!!!!)