Northrop F-5, 50 años formando a pilotos de combate en la base aérea de Talavera la Real

A mediados de los años 60 se comenzó a gestar la idea de actualizar el paradigma de la aviación de combate y por ende el de la enseñanza de caza, modificado por los cambios introducidos en la forma de volar de los aviones de combate. Para ello se requirió utilizar un avión que estuviera a la altura tecnológica de los sistemas de armas más modernos del momento, y que además, fuera versátil y económico.
Esa idea se llevó a cabo a principios de 1965, año en que, ante la necesidad de sustituir a corto plazo los T-33 y F-86, el Ministerio del Aire anunció el contrato de compra de 70 aviones Northrop F-5 -Freedom Fighter- en versiones A (monoplazas) y B (biplaza para la instrucción), lo que permitió a la industria aeronáutica de la España de los años 60 dar un gran salto, al encargarse Construcciones Aeronáuticas (CASA) de la fabricación de este reactor supersónico.
Hoy, día 12 de noviembre, se cumplen 50 años de este emblemático avión en el Ala 23 de la Base Aérea de Talavera la Real (Badajoz), motivo por el que queremos hacer un homenaje meritorio al mismo y a todos los pilotos que forman parte de su historial de vuelo, así como a todos los especialistas que han ayudado a conseguir este hito.
Desde esos primeros años hasta el día de hoy, el F-5 está presente en la vida aeronáutica de todos los pilotos de caza del Ejército del Aire. El F-5: un avión moderno, de mantenimiento sencillo y polivalente, con una longitud de 14,38 metros, una envergadura de 8,10 metros, una altura de 4,01 metros, un peso en vacío de 3.792 kg. y 9.720 kg. al despegue, sin olvidar su velocidad máxima de 1.445 km/h y una autonomía de 592 km. de distancia con carga máxima, y de 2.250 km. en misión de traslado.
Este viaje en la historia del Ejército del Aire comienza en 1968, una vez realizada la firma de acuerdos, con el envío a la Base Aérea de Williams en Arizona (EEUU) de 18 “pioneros”, de los cuales 6 eran pilotos, a los que se les encomendaría la misión de aprender a volar de una forma nueva para poder, posteriormente, enseñar a volar. Por otro lado, 12 especialistas fueron los encargados de aprender el mantenimiento del avión.
No fue hasta el 12 de Noviembre de 1970 cuando llegaron los tres primeros F-5B a la Base Aérea de Talavera la Real desde la Base Aérea de Getafe, tras su fabricación. No obstante, esta Unidad se había estado preparando con anterioridad para recibirlos, adaptando las instalaciones y creando aquellas otras necesarias, como por ejemplo fueron una planta de oxígeno líquido y un nuevo polvorín.
Estos aviones formarían parte de la dotación asignada a la entonces Escuela de Reactores con 14 unidades para el Escuadrón 731, que tendría dedicación exclusiva a la enseñanza, y 13 unidades al Escuadrón 732, que debería mantener su capacidad de combate. Poco tiempo pasaría para que estos aviones alcanzasen índices de disponibilidad muy altos y nuestros pilotos supieran apreciar su valor.
Sería en 1971 cuando comenzó el curso de reactores nº 50 y primero en material F-5, y donde la enseñanza teórica cobraría una importancia inusitada hasta el momento, dadas las capacidades que ofrecía el nuevo sistema de armas.
En 1987 la Escuela de Reactores cambia de denominación y se convierte en Ala 23 de Instrucción de Caza y Ataque. Este cambio también afectará a la nueva denominación de los Escuadrones 731 y 732 que pasarán a ser los 231 y 232 respectivamente. Será al año siguiente cuando se cumplan las primeras 75.000 horas de vuelo.
Es en el año 2003 cuando llegan los cuatro primeros aviones modernizados. que integran nuevos equipos, entre los cuales destacan los sistemas de navegación VOR/ILS y Tacan, sistemas de comunicación V/UHF, pantallas multifunción, computador de misión MDP, sistema inercial integrado EGI (INS/GPS), radioaltímetro, presentación HUD y un novedoso radar virtual para el entrenamiento.
Estas mejoras consiguen actualizar nuestro querido y longevo F-5 y convertirlo en el actual F-5M: una plataforma de enseñanza ideal para formar a los pilotos de combate del Ejercito del Aire, para que los alumnos se adapten progresivamente a los aviones de 4ª y 5ª generación.
A lo largo de estos 50 años, este avión ha cubierto con creces las necesidades de la Escuela de Talavera y de aquellos pilotos formados en la misma que luego formarán parte de los Escuadrones de caza de nueva generación. Con seguridad se puede afirmar que el F-5 ha sido el avión cuya relación disponibilidad/costo es la más elevada de todos aquéllos con los que contó nuestra aviación española.
Cabe destacar que todo esto no habría sido posible sin contar con el trabajo y dedicación de todo el personal de esta Unidad, militares y civiles encargados de un trabajo que día a día hace posible que nuestro preciado F-5 siga volando y formando a esa élite de pilotos de combate con la que cuenta el Ejército del Aire

[@davidd.1619]

La piel de gallina y eso que solo soy un humilde aficionado. ¡IMPRESIONANTE Y EMOTIVO!

[@robertofigueroa4800]

Dios bendiga a España, saludos desde Mexico.

[@maxmaximus2577]

IMPRESIONANTE, NO ES EXAGERADO DECIR QUE EL F-5 AL MAXIMO DE ACTUALIZACIONES ES EL MEJOR ENTRENADOR DEL MUNDO, QUE BUEN CAZA, LIGERO, POTENTE Y MUY MANIOBRABLE, EXQUISITO EL TRABAJO TECNICO EN EL

[@LUIS-wu4ne]

A por otros maravillosos momentos. Felicitaciones a toda la familia del Ejèrcito del Aire.

[@JSantiagoSanchez-Villaca-br1vj]

Con Jesús Cillero coincidí cuando ingresé de copiloto en Air Europa. Imagino hermano del piloto que habla en el vídeo. Buena persona y excelente profesional.

[@joshflugel]

En Honduras tenemos unos 4 o 6 F5 que aun vuelan, de los 11/12 que se tenían originalmente, y con solo eso ha bastado para tener superioridad aerea en Centroamerica por más de 20 años. Vi un grupo de 4 de ellos romper la barrera del sonido durante un desfile militar y fué impresionante ver como pasaban por encima en silencio, y segundos después sonaba el trueno de las turbinas. Es un gran acontecimiento, allá la gente no se molesta por el ruido. Si un día España no encuentra más uso para sus F5 estamos muy contentos de comprar algunos, ya sea enteros o por partes jejeje.

[@manuelsaenz1428]

¡Más de mil alumnos en 50 años! Los españoles tenemos mucho que agradecer a este avión. Precioso reportaje y precioso avión. Personas encantadoras las que intervienen, especialmente los mayores que consagraron su vida al servicio de España. Enhorabuena a todos los que son o han sido Patas Negras. Todos nuestros militares son buenos, pero vosotros sois los mejores. ¡Vivan los Ejércitos de España! ¡Viva nuestra Armada! ¡Viva el Ejército del Aire! ¡VIVA ESPAÑA! ¡VIVA EL REY!

[@TheIstrof]

Increíble video. Orgullos de los hombres y mujeres del Ala23 y del resto de la familia del Ejército del Aire. Volad, alas gloriosas de España 🇪🇦

[@marcoantoniocaba9177]

Los veo casi a diario desde que tengo uso de razón.....y no me canso de verlos.

[@SVQ1972]

Precioso vídeo. Felicidades por los 50 años!!

[@victorocanaferrera7388]

Grandes. La primera visita fue de contrabando, y guardo unas fotos con una Kodack instamatic. Verdaderas imágenes que valen su peso en oro. Luego hice más visitas, estás oficiales y publicando mis trabajos. Cuánto debe España a "sus Patatas Negras". Bien, no muy bien a Luis Soriano relator oficial del Ala 23. Gracias Luis por tus esfuerzos, dedicación y excelente trabajo que ha permitido dar a conocer en España lo que supuso la entrada en servicio del primitivo SF-5B. Conociendo a España nunca te reconocerán tu trabajo, como a mí me pasó con el Ala 22. Viva España y Viva el Ejército del aire. Victor Ocaña.

[@jorgedonlago3868]

La historia de la aviación militar es apasionante, el deseo ancestral de volar del ser humano convertido en realidad. El F 5 ha sido y es un gran reactor sirviendo en gran cantidad de países...Un gran acierto haberlo elegido para servir y formar a los pilotos del Ejército del Aire...Cuantas historias podrían contar si pudieran hablar...Felicidades por estos apasionantes 50 años de servicio...Buen vuelo...😀🤙🇪🇸💪

[@ALCADIA2000]

Una gran escuela con muchos años de trabajo. Orgullo Nacional!

[@gustavosanchezmumary1297]

Gracias , caballeros aviadores, por su compromiso con la patria....Este avión esbprecioso, simplemente de los más bonitos de ayer, hoy y siempre...!

[@marcosdenia3401]

F-5 , tan veterano como imprescindible a dia de hoy , tan imprescindible como el personal militar y civil que durante mas de cinco decadas han echo posible con trabajo , esfuerzo , vocacion y entrega que la Base de Talavera la Real haya sido y siga siendo la cuna y referente internacional en la enseñanza y formacion de pilotos de combate de elite , ENHORABUENA .

[@joseantoniotravelfernadez7420]

Coincidí con su llegada a la base, pues estaba desde Diciembre del 70 realizando el servicio militar en ella. Estaba destinado en la PM. por tanto pasé muchas noches junto a ellos al estar de guardia en la pista donde estaban aparcados. Recuerdo al capitán Cilleros y al jefe de taller perfectamente. Bonitos y jóvenes recuerdos. El video muy bien realizado. En hora buena por esos 50 años .

[@TanKeTiger]

Que pedazo de vídeo.Gran avión el F-5 Tiger un avión maravilloso y que veo todos los días, ya que me encuentro en Talavera la Real pueblo que está cerca de la base aérea de ala 23 .Muchas felicidades por esos 50 años👌

[@o.fuentes5958]

Es la versión m (freedom fighter) no Tiger que yo sepa.

[@infossies9329]

Tiger el F20, el F5 es el FreedomFigther

[@josegonz8907]

Ojalá fuesen Tiger.

[@migueljuanino7917]

@@infossies9329 Atrevida es la ignorancia

[@rubenomarbueno1134]

​@@infossies9329Tigre es el F-5 Ií versión modernizada. El F-20 es un avion nuevo con motor mas potente , que le parmmitio alcanzar Mach 2 . Voló en la década de los 80 como prototipo , ya que no pasó a la producción en serie . El F-20 TIGRE TIBURÓN. Saludos cordiales.

[@coplitocoplito7364]

Un video en condiciones❤❤❤,con mi primer Jefe,en la linea del F5 y con un pollo mío de hace unos años y uno de ahora😭 👏👏👏👏👏👏 soy unas antigua que un nuo leches¡¡ Lo que si me ha dado pena el F5 que nos curramos tanto,en Azul que el Coronel Lln Mr,ayudo tanto... no se... grandes recuerdos.😔

[@osvaediez1761]

Es lindo ver una fuerza aérea que aún trata con respeto a estos veteranos. Ojalá en mí país fuera igual. Glorioso el F-5

[@drinksnapple8997]

El poder estar en la misma base desde el 1953 hasta el 1997 es un lujo. En el USAF tienes suerte estar 36 meses en la misma base.....un vez durante toda la carrera.

[@rubenbueno3926]

Seguro , uno de los aviones más hermosos del mundo . Con su diseño revolucionario para aquellos .su perfilado fuselaje con la regla del área . Son cincuenta años de éxitos formando miles de reactoristas . Armados bajo licencia en las factorías de CASA . Larga vida para el C-5 , el mejor avion de entrenamiento avanzado de mundo . Felicitaciones España !!!

[@argusDCS]

Excelentes aeronaves... Son totalmente inmortales!!! Que bueno que aún los tengan operativos allá en España

[@anbe30bdn]

Pero qué bonito es ese avión!!!! gracias a todos las que habeis hecho posible todo eso, muchas felicidades ala 23!

[@rubensanmaurodelbosqur1950]

Excelente video 😀. Viva España y Viva El Ejército del Aire Español 👏🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸

[@luisvaz3407]

Mucha gracias por lo excelente video, contando la história de un excelente avion F-5, Luis Vaz (desde Portugal) socio 372 de asociación AIRE

[@konradson]

No sólo se construyeron biplazas F-5B de entrenamiento. También llegaron monoplazas del Freedom Fighter, tanto en la versión F-5A como la RF-5A, que hace muchos años dejaron de prestar sus servicios en las FFAAEE.

[@juanjesusurbanoortiz5770]

Este avion se empezo a contruir en España en 1968 ,se construyeron 72,yo hice la mili en la Base de Malaga en 1973 y vi algunos que llegaron de paso por la base,creo que ya se deberian cambiar por otros aviones por muy modernizados que esten desde aqui mi felicitacion a todos los que trabajan con el pilotos y mecanicos

[@maximodecimomeridio9319]

Son para entrenamiento y de hecho son bastante buenos en esa labor , aun les quedan años de servicio por delante. Para combate tenemos los venerables y eficientes F-18 MLU y los poderosos Eurofighter Typhoon que son la vanguardia en cuanto a tecnología.

[@DINAMORDOR]

uf.....sustituirlos???.....yo creo que el F5 para entrenamiento avanzado es insustituible....no llevan ...o no deverian en su estado original ayudas electronicas de respuesta a los mandos....a si que pilotando un avión así ....que ademas tiene una potencia bestial para lo pequeño que es....una vez que lo domines y te pases al eurofighter con su reluciente Fly-by-wire avanzadisimo....te parecerá que llevas un perrito con correa

[@rubenomarbueno1134]

El avion de entrenamiento avanzado que califica pilotos de caza . Pura potencia y exigencias para sus alumnos. Y de bajo consumo de combustible de accesible mantenimiento para los técnicos mecánicos. 50 años , dirigidos hacia la perfección y la excelencia. 50 años de servicio a la causa mas noble para una nación. Defender la soberanía y ser útil a la patria . Saludos cordiales 🇺🇾 🤝 🇪🇸 .

[@josealejandroalvaradobotei8584]

Excelente video 👌👌✈️🇪🇦 amigo ése avión 🛫🇨🇱 f5 lo tenemos en tigre3 todavía activos 🤘 gran video me encanta los aviones 🛫 abrazo desde Quilpué 🇨🇱

[@DOFERNAN]

Un español desde valencia, os doy las gracias por vuestro servcio, esperando como siempre, el cuidad, y salvad a los españoles, ya que sin nosotros no hay España. Gracias otra vez Viva España!!! y Vivan los Españoles !!! ❤,🇪🇦 Vivan Nuestros Pilotos de Cazas de Nuestro Ejército del Aire.

[@mariacruzortizgutierrez4560]

IMPRESIONANTE VIDEO . Muy orgullosa de vosotr@s . Felicidades al ALA23 y a toda la familia del Ejercito del Aire. Gracias por vuestro trabajo y dedicación. Viva España.

[@mereclander]

Un avión mítico, perfecto como entrenador aún que ya ha dado todo lo que tenia y toca jubilarse, pero dejen alguno para que lo disfrutemos con alguna fundación o asociación. Un vídeo muy excelente, gracias!!!

[@pabloandresufo4298]

La 1era vez que vi ese mitico avion fue en el museo de 4 vientos en madrid... chévere uno de mis favoritos...

[@mesala4949]

Solo gracias y viva España!!!!

[@Ras0t0]

Pedazo de vídeo, enhorabuena...y gracias. Gran avión, gran equipo en el pasado,gran equipo en el presente.

[@josecarlosperalbolagar7901]

Que maravilla de vídeo, muchas gracias por vuestro servicio 👍

[@joseseguragomez1613]

Gracias, por su trabajo. Son un orgullo para todos.

[@raulgarcia2796]

Es el Principio Gracias por Vuestro Trabajo, Feliz Año Nuevo y abrazo

[@eduardoaparicio8550]

Precioso y Entrañabilisimo.video. FELICIDADES DE TODO CORAZON. Un avión magnífico. Y lo que han logrado y logran nuestros técnicos y mecánicos. Recuerdo que mi pasión y vocación había comenzado a nacer. Y la primera foto que conseguí. Oficial claro. Ya que me atreví a escribir a la Oficina de Relaciones Públicas del E. del Aire y a las semanas recibí un sobre tamaño cuartilla con 6 fotos del F. 5. Menuda Sorpresa y alegría indescriptible. MIL FELICIDADES Y ENHORABUENA 👏👏👍👍

[@MinombreNinguno]

Felicidades y suerte para el futuro, gracias por guardar nuestros cielos.

[@ArniantoSoekarno]

Que siga para muchos más, enhorabuena por ese 50 aniversario. Siempre me ha fascinado este avión F5 👏🏼👏🏼👏🏼

[@grandes_eventos_radiomanchego]

Enhorabuena por esos 50 años. Yo tuve la suerte de verlos participar a principios de este año 2020 en la exhibición aérea de Tablada, Sevilla, junto a la Patrulla Aspa y los Eurofighter.

[@gustavosanchezmumary1297]

Super bonito el F5,uno de mis aviones preferidos...

[@Canalemilituber]

Magnífico documental y preciosa maquina qué marco la historia de España, me encanta simular pilotar un F-5 tiger 2E en DCS

[@joseluisogea5324]

¡Valientes!!!!! Enhorabuena y muchas felicidades por el aniversario.

[@juanantoniocastillo100]

Felicidades, ENHORABUENA sois los mejores, bonito video

[@taticalpacodi7809]

impresionante !

[@patriciom246]

Gran avión y saludos coordiales a los pilotos de los f5 tigre III de la Fuerza aérea de Chile que resguardan la zona sur extrema Gran avión y grandes Pilotos. A proteger la ANTÁRTICA.

[@FernandoRodriguez-jk2tl]

Quiero mandar un saludo al brigada Riaño , jefe de carpintería ,y decirle que conseguí después de licenciarme de la base Aérea escuela de reactores en el 1984 ,mi apuesta ,Entrar en la Legión , IV tercio Duque de Alba. Mi brigada deje el pabellón alto ,fui campeón de patrulla de tiro en Ceuta. Se que usted era tirador en armas cortas, yo en armas desde lanzagranadas a misil Mila, y ametralladoras y cañones sin retroceso 120 mm. Un fuerte abrazo a los soldados del ejército del aire y a mi compañía de destinos A

[@javierc.j.3151]

Duque de Alba es II Tercio, no IV. Que se lo tenga que decir un paraca a un lejía... :-)

[@FernandoRodriguez-jk2tl]

@@javierc.j.3151 me equivoqué me comí Bandera

[@miguelgarcia-vs1rv]

Que grandeza¡ gracias¡

[@cesarhorrillo]

Simplemente impresionante el trabajo de todos los trabajadores del ala 23. Viva España

[@juliolozanobarrado2668]

Un caza maravilloso ; eficiente todavía hoy y muy bueno tecnológicamente para su época , el F5 de Nortrop ., una muy buena compañía aeroespacial .No creo , que haya otro caza capaz de ser igual como este .

[@66Silvan]

Enhorabuena por el aniversario!! Como aficionado a los simuladores de vuelo, el F5 es la plataforma de aprendizaje ideal, he visto en el video la parte de simulación y creo que es mismo simulador de F5 que utilizo DCS con el mismo Hotas. Supongo que los alumnos le verán como una reliquia pero es la base. Mucho ánimo y buen vuelo

[@Jvalg3]

Profesionales.

[@franciscoramos630]

Gran avión.....👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸

[@josealejandroalvaradobotei8584]

Nosotros los 🇨🇱 también lo tenemos en la fach 👏🛫 activo

[@jonhmichel9505]

Estupendo video

[@vicentefernandez5469]

Enhorabuena por cuidar nuestros cielos. Por cierto menudo reto que os espera cuando lleguen para el 2030 los aviones de combate de última generación,

[@mjmmkata9521]

Qué bonito🌹

[@pretorian3333]

¡Gran video!😎👍🏻

[@JOSEANTONIO-ph7fy]

Northrop siempre gran diseño como el F-18

[@Guille_GDR]

Que videazo por dios😊😊

[@ctgonzalez6139]

F5 uno de los mejores aviones de la historia que aún puede dar mucha guerra y que algunos temen por esto.

[@pilot_xoan]

Ojalá pudiera volar en uno de esos...

[@nanyperezjimenez6683]

Mi ENHORABUENA al Ejército del Aire 💙😍🇪🇸👍.

[@solracohcnap]

Hostia joder, que flipante el F5

[@vicentealvarezmartinez600]

Con este avión hice la mili en Las Palmas ,1975. Línea de prueba de motores.

[@josemariaparralozano8077]

Gracias a los hombre y mujeres todos y todas grandes profesionales al servicio de la Patria, este gran avión simbolo de nuestras fuerzas de combate aéreas,surcan todavia nuestro cielo formando a los mejores pilotos de combate del mundo 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏💪💪💪 ¡¡ Viva España,Viva el Ejercito del Aire !! 🇪🇸🇪🇸🇪🇸

[@Macaur]

Enhorabuena por vuestro trabajo, todas las administraciones del estado deberían hacer cursos en el Ejercicio Español sobre cómo se usa, cuida y amortizan los medios con que se les dotan. Lo dicho, sois escuela en toda la extensión de la palabra.

[@mauriciolopezzaragozano1520]

Tienen que ser muy buenos para estar volando después de 50 años y el mantenimiento ha tenído que ser excelente. Este año va una partida en los presupuestos de Defensa para alargarles la vída hasta 2028, aunque quién sabe igual llegan a la década de los 30.

[@UnGato75]

Muy interesante el documental, tendría que salir en TVE, son cosas que nos une a los Españoles.

[@josegonz8907]

Era un maravilloso avión, completamente obsoleto hoy día. Hice la mili allí hace muuuuuchos años, y todavía siguen. Es muy bonito hacer homenajes a los patas negras a quienes honro. Pero ya es hora de cambiar esos aviones. No más accidentes ni muertes por chatarras volantes. No se jubiló el Príncipe de Asturias con 31 años? Pues aún flotaba.

[@cesartrigo8571]

Excelentisimo vídeo !!! De lo mejor que he visto en youtube

[@alfonsobonilla9582]

Saludos desde honduras

[@manspain8321]

Por mi país... por España siempre.

[@FernandoRodriguez-jk2tl]

También recordaros a todos mis dos juras de banderas y mis dos graduaciones como cabo de tropas y servicios.en una cumple 50 años y en otra 100 años. También recuerdo en Construcciones aeronáuticas ,GETAFE , su 75 aniversario con la retirada de su Majestad el Emérito Juan Carlos y el Rey Felipe Vi ,siendo principe junto a ellos como Vigilante de Seguridad en dicha base custodiando el Eurofaiter que por desgracia se estrelló en Extremadura

[@fernandocubasbarca3931]

Buenas días

[@pakodertako7239]

Felicidades F5

[@raulfaustinocolladomarquez3245]

Orgulloso de mí padre, que trabajaba en hidráulica

[@joseramonperezpresa9284]

Conozco esos aviones y sus motores. Dos J85 que llevaban.

[@TheMariodeblas]

Hasta la victoria ✌️OX 🇪🇸

[@rhodium1096]

Los Iranies le dan mucho valor a este avion...dicen q para cazar misiles de crucero Tomahawk q vuelen a baja cota el F-5 es ideal...

[@fernandosantiagorodrigueze2655]

Son los aviones de Top Gun 86

[@djallegue]

escribirlo en español costaba tanto?

[@nicolasrodriguez-cc3ez]

Este fin de semana se verán expuestos los f5 en Madrid .en La Latina

[@santiagopalomoalonso]

Teniente Coronel Marazuela es el N°1

[@joseramironoriegagarcia4043]

El proximo avion del a la 23 en talavera sera el futuro airbus que para España seran 55 unidades fabricado en España

[@raulgarcia2796]

Navantia nos falta un portaaviones L-12

[@alfonsoduranalonso1186]

se fabricaron aqui bajo licencia

[@TheFigademoro]

Tiene que ser muy difícil llegar a ser piloto de combate

[@raulgarcia2796]

Hoy en día es Sacar Ingenieros de Minas y Energía.

[@infossies9329]

Después de haber servido en otro país y volado más de 3600h con el F5 lo úncio que lamento es que España lo haya dedicado solo para instrucción, pocos tienen idea de la capacidad real de combate del F5 a no ser que se hayan efectuado operaciones de combate. Una observación con el respeto debido, deberían quitar la crúz de san andrés, lleva muy malos recuerdos y casi hace apología a tiempos que jamás deben volver. Igual que Alemania retiró la esvástica de sus aviones ...... En fin, buen video y excelente homenaje a un avión que aún hoy dá la cara por la seguridad y defensa de muchos países.

[@manuelcorteganarodriguez7654]

La cruz de San Andres es emblema de Espana desde el siglo XVI y en esa fecha Franco no tenia ni dieciseis anios

[@FernandoRodriguez-jk2tl]

Cuántas noches en penumbra por los cadáveres de policías y guardia civiles extremeños que traían en féretro en los aviones ,siendo asesinados por la banda terrorista ETA ,recuerdo los lloros de las familias al recoger a pie de pistas esos féretros y a la Policía Aérea rendir honores en la soledad de la noche y sin medios de comunicación. También recuerdo por los años 1982 aquellos Alféreces o tenientes alumnos de la escuelas que fueron a su pais Argentina a defender las islas Malvinas de los ingleses, unos muerto en combates h otros desaparecidos. Nunca ,nunca a todos estás personas las olvidaré. NI OLVIDO NI PERDONO, ES MI DIVISA DE HONOR

[@djallegue]

pero el mensaje en inglés ?

[@juanparragomez1086]

Podíais haber mencionado todos los pilotos que se mataron con el f-5, digo yo, mucho avión pero...

[@rodrigomoralejo2142]

Ya es hora de jubilar el F5 ya dio de si todo lo que tenia que dar 50 años

[@raulgarcia2796]

Cuando tengáis un Piper me Avisáis,y Los que Faltan con Ñ siempre donde estéis.

[@antoniojimenezmorillo3167]

Con este video he visto con claridad meridiana cual es mi vocación, desde los seis años: ser piloto militar. El no haberlo podido cumplir es la FRUSTRACION de mi vida. Tengo 57 años y de esperanza, hacer un bautizo del aire tipo "piloto por un dia", pero no mucho mas, por desgracia. El clonazepam y la fluoxetina. que tomo y la falta de medios economicos impiden que vaya más alla. ¡Maldita sea mi estampa!.

[@raulgarcia2796]

Los conceptos no está mal ,pero como Practicar,Practicar.Practica Número 5 Video de reloj cuando el Yodo esté arriba,dejarlo en friar, se quedará sin la Nube Violeta o Morado rascar lo con la Arena .para los listos Futuros Ingenieros de Minas y Energía. Lo tenéis que echarlo donde lo cojisteis, que leches el Contenedor,y limpieza,poneros Mascarillas y la Pantalla.

[@vicentefuentes67]

Felicidades a todos los maravillosos hombres y mujeres que forman parte de ese invalorable equipo. Los españoles tienen potencial y nivel. Asi que, no dejen que les arrebaten España un grupo fanático e ignorante con la filosofía de la desunión, de lo anti-español, del error de las comunidades autónomas, de las estupidez de los bables que hablan en las regiones y quererlas imponer como supuestos idiomas, desplazando al único idioma quenlos españoles deben comocer y tienen derecho a utilizar, como es el castellano, no permitan que el comunismo narcovenezolano, catalán, vasco y gallego se expanda en España, porque ya está instaurado, no pierdan España, no permitan que la Union Europea les diga que hacer, traigan a Puigdemont, juzguenlo en España y metanlo preso de por vida en Madrid... saquen a Sánchez, a Iglesias a Garzón del poder, ayuden al Rey. Fíjense en poder que tienen, con un sólo F5 ponen a esos cobardes de rodillas, vamos españoles de bien, luchen contra esos cobardes, porque son cobardes, luchen!!! Ustedes pueden, vamos, hagan algo noble y útil por España que se la estan robando y acabando. Ese grupo del Ejército del Aire está para éso DEFENDER ESPAÑA!! Y ESPAÑA ESTA SIENDO ATACADA!!! Y NO CON BALAS....DESPERTAR ESPAÑOLES!!!!!DESPERTAR!!!!!

[@metalbitchrockatansky]

Q vergüenza!!! Un avión entrenador de 50 años!!! Y encima el Coronel comiendo nabos. Impresionante en lo q ha quedado nuestra querida España.

[@luismarianocalvorojo1662]

¿De verdad estamos contentos porque tenemos aviones con tantos años de servicio?

[@EMH1917]

Parece que si.... en fin.

[@caralferalvafer1534]

Por Dios, no entendéis nada, coño. SON AVIONES DE ENTRENAMIENTO. Y son de lo mejor de su clase. Para luego pasar a las escuadrillas de combate con F18 o Europhigter. ¿Que coño no se entiende de esto?...

[@luismarianocalvorojo1662]

@@caralferalvafer1534 Cuando alguien comienza con un "No entendéis nada" se sabe que es una pérdida de tiempo intentar cualquier debate.

[@caralferalvafer1534]

@@luismarianocalvorojo1662 , cuando se termina poniendo que es inútil iniciar un debate, es porque se ha perdido ese debate ya desde el inicio.

[@luismarianocalvorojo1662]

@@caralferalvafer1534 Usted siga defendiendo tener aviones obsoletos. Después de todo, los accidentes y las muertes las sufren otros. Tuvieron que comprar aviones para entrenamiento básico porque los C101 cada vez son más ataúdes volantes.

[@llanero9177]

Aviones con el doble de años que sus pilotos... En fin...

[@spanishbballathlete3862]

Para que cambiar un avion de entrenamiento si les sirve? Luego si invertimos en unos nuevos nuestros colegas de izquierdas diran que porque no guardamos ese dinero para cambiar los pasos de cebra ( x ejemplo)

[@llanero9177]

@@spanishbballathlete3862 ¿Tu te sentirías más seguro volando en un avión de pasajeros diseñado en los años 60, con los motores de los años 50, y fabricado en los 70, o un un avión moderno? Y respecto al tema económico, ¿cual crees que es más barato de mantener en costes económicos y de horas de trabajo, un avión con más de 40 años y miles de horas de vuelo encima, o uno moderno? Y sí, los "colegas de izquierdas" pensarán que lo importante es gastar pasta en pintar los pasos de cebra y las furgonetas de correos con la bandera del lobby gay, poner faldas a los muñequitos de los semaforos, y subvencionar las chocho-charlas y los talleres contra el "heteropatriarcado". O gastarse la pasta directamente en prostitutas y droga, como en Andalucía. En mi caso, creo que la seguridad de los pilotos del EdA, y que dispongan del mejor material posible, es más importante.

[@spanishbballathlete3862]

@@llanero9177 claro que es importante , estoy de acuerdo contigo, es mejor una nueva flota de aviones mas modernos, pero esque luego salen nuestros coleguitas a quejarse de todo

[@infossies9329]

Cual es la correspondencia entre los años de un avión y los de sus pilotos ? La NASA los sigue utilizando en la versión T38 que es el mismo F5 del ejército del aire, ya me dirá usted .......

[@llanero9177]

@@infossies9329 Los T-38 de la USAF son incluso más viejos que nuestros F-5B... con la pequeña diferencia de que la USAF actualizó hace ya bastantes años esos aviones, incluyendo los motores. La actualización de los F-5B españoles, hasta donde yo sé, no incluyó los motores. Sobre todo consistió en añadirle el HUD y los displays de la cabina, y algo del sistema eléctrico, sino recuerdo mal. Siguen con los mismos GE. J-85 con tendencia a tener pérdidas de compresor en determinados regímenes de vuelo, en especial por encima de los 40.000 ft. A pararse los motores en vuelo, vamos. Eso sí, según los pilotos, normalmente vuelven a arrancar... ¿Se subiría usted tranquilo en un avión cuyos motores tienen tendencia a pararse en vuelo? Aparte de eso, la USAF ya tiene un programa en marcha muy avanzado para sustituir a sus T-38C, el T-X, que se ha llevado Boeing con un avión que, por cierto, sería ideal para el EdA.