NOSTRADAMUS PRÉDIT L'AVENIR AUTO ET DÉCOUVRE LA 508 GT 😉

[@essaislibres]

*J'aime quand Nostradamus se plante !!! 😁*

[@albertf.9770]

Essais Libres et oui superbe essai en immersion totale dans l’univers new 508 cette auto va mettre à mal tout les anti * frenchmobile !!

[@CaptainDangeax]

L'arteon plus grande certes, mais pas du tout à la hauteur de Peugeot en terme de chassis : 8km/h de moins au moose test c'est jsute énorme. La BMW série 4 se fait sortir au test du cercle. Et si le premium, ça commençait pas le meilleur chassis ?

[@xavierhenault2732]

Super classe belle voiture

[@Garagedufrancais]

Nostradamus😂😂😂😂😂🤣 ton introduction est légendaire.😂😂😂 c'est vrai que la nouvelle 508 est un peu spécial mais je trouve que c'est ça qui fait son charme. Merci encore pour le partage et passez un très bon weekend qui a l'air d'être bien parti d'ailleurs moi au moment où je te parle je suis à romainville et il fait très très beau.

[@bricegehl1457]

Super original cette vidéo j'adore 💕 !! Grand plaisir de retrouver Jérôme avec qui j'ai partagé le road treep en cabriolet !! Merci mon ami !

[@saxapile]

C est très moche. Faut pas mettre une audi à côté. ..

[@Suricatelife]

Prendre mon petit déj tout en regardant essais libre, c'est parfait ! Merci Ludo pour tes contenus très pertinent 👌🏾

[@jazsevenfly368]

Intéressant d'avoir deux avis sur la même vidéo ! Et Nostradamus est vraiment cool ! Il faudra absolument un toit panoramique sur cette voiture mais pour 46000 euros je trouve que c'est correct. J'espère pour Peugeot que cette 508 se vendra bien

[@sebouparis9789]

Quel début de vidéo ! Génial comme d'habitude 😉

[@zakirnaim7434]

Plaire à tout le monde c'est plaire à n'importe qui. Il faut saluer la prise de risque de Peugeot sur ce coup là, vraiment elle est magnifique. Aucune faute de goût selon moi. Les audi A4 et autre Mercedes Classe C n'ont qu'a bien se tenir.

[@fredericbaudouin4156]

Pourquoi vous réglez pas un tout petit peu le volant ? Pour voir le compteur ? Je fais 1m90 dans ma 208 je vois très bien et c est le même volant :/

[@essaislibres]

La 208 est différente de la 508...

[@DurianObried]

Je suis l'heureux propriétaire d'une 308 GT, je mesure 1, 77 m. Certes j'ai du adapter ma position naturelle du volant, plus bas que la normale afin de voir les compteurs correctement, mais je m'y suis fait très vite. En fait, avec son I-cockpit, Peugeot insiste le conducteur à baisser son volant et c'est pas anodin. Je vous assure, pour le coup, c'est beaucoup plus confortable que sur une voiture "traditionnelle". Le fait d'avoir les bras moins haut vous fatigue nettement moins ! :) On avale les kilomètres sans aucun soucis. Bref, pour rien au monde je ne reviendrai en arrière et merci à Peugeot de m'avoir fait découvrir une nouvelle façon de conduire !

[@albertf.9770]

DurianObried je suis entièrement d,accord je possède aussi un 308 le réglage volant et effectivement prévu pour être plus bas vu taille c’est pas gênant pour les jambes et je confirme un agrément de conduite incomparable très reposant surtout sur de long trajets !!

[@francoisf195]

Vu de profil, on voit bien le montant haut du volant qui vient couper la ligne entre les yeux et l'écran avec les compteurs. Mais comme évoqué, en baissant un peu le volant, le problème est réglé. On peut aussi légèrement remonter l'assise du siège, dans la limite du raisonnable, il ne faut pas non plus venir se taper le plafond ! :D Avec le même tableau de bord dans mon 5008, je n'ai aucun problème en tout cas.

[@xavierlecuivre3060]

Merci Ludo pour cette vidéo vous êtes un ange de l'automobile

[@essaislibres]

Oh C'est beau ça

[@alexandre-ei7dg]

Vraiment une belle chaine, je la recommande.

[@eternelfumier2187]

Vraiment pas mal cette idée de faire essayer et partager avec des passionnés de la chaîne

[@aureliusprimus]

Très belle vidéo !!

[@dariusbobo9057]

sa serai bien de la comparé a la version inférieur avec boite manuelle pour voir le dynamisme, a l'occasion si essais libre peut faire ce test, car d'aprés certain qui l"on essayer en boite meca, elle est largement plus dynamique de cette version gt, malgré sa faible puissance

[@thierrygilles3963]

Magnifique , y'en a marre de ses allemandes, les françaises aussi existent, la preuve avec cette 508, merci Ludo et jéronimo.

[@jeffcollin3892]

Superbe 😉

[@kevchvl9887]

Il a le réflexe de positionner le volant haut alors qu'il devrait le baisser au vu de l'espace qui lui reste entre ses jambes et la jante du volant. Il gagnerait en visibilité.

[@gegesosso2265]

Je la trouve toujours aussi flachante cette 508 bravo Peugeot

[@steve.c2503]

Heyyyyyyyy la video démarre bien 😁😁😁

[@Minecrafteuification]

Boire ou conduire, pourquoi choisir ?

[@lochetserge1155]

Je vais l'avoir cette semaine ma 508 GT 😊😊😊😊😊

[@steve.c2503]

Ce qui m'embête un peut s'est que le moteurs chauffe. Un 1.6l je trouve sa trop petit pour 225cv surtout dans une berline comme celle-ci. Moi je la comparer à une série 3 par rapport à la coupe plus sportive qu'une série 5. Gg ce petit reportage mon ludo, toujours un plesir de regarder t'es videos.

[@cracoudu62]

essaie les deux une BMW série 3 et cette voiture et reviens nous voir, si tu es encore pour Peugeot, je me poserai des questions

[@stephen10.]

J'ai remarqué un problème en montant dedans. On se cogne la tête à l'avant ou à l'arrière . Il manque 2 ou 3 cm en hauteur.

[@josephwester2098]

stephen10 question de design

[@Louis_Delgres]

La 508 ultime sera la SW hybrid a 300 hp. Puissance, habitabilité et consommation optimisés au maximum en 2019.

[@tablettetactille7422]

La talisman date de 2015 elle et ancienne et ce qu ont dit pas c'est que la Renault a un meilleur confort des sièges plus confortable surtout sur la initial Paris et les suspensions plus souple et moins confiné

[@mynico-cg8zp]

Nostradamus habitait à Salon-de-Provence dans les Bouches-du-Rhône 13 pas loin d'Aix-en-Provence, et j'habite la bas, petit cours d'histoire géographie 😅😂

[@NiavlysImal]

J'ai eu la 508 180cv diesel en essai... Ma femme minsultait dès que je tirais un peu. J'ai acheté une c6 208cv qui marche mieux je tartine et ma femme se rend compte de rien... Au top :-)

[@airacomet]

Faut passer de la bière au pastaga les gars, vous y verrez plus clair😉

[@freduk5342]

Pourquoi pas offrir le THP 270cv? A cause du malus? La seule vraie critique partagėe par la plupart des essayeurs FR et internationaux est ce manque de choix moteurs vs. la concurrence. Perso je serai client d'une gt sw 270

[@MrBreakingBud]

Vivement le SW en hybride

[@benj9525]

Salut! Magnifique cette 508 effectivement. Par contre je ne sais pas comment vous faites pour avoir les compteurs cachés par le volant...je fais 1.65m et je n'ai aucun problème. Par contre en ce qui concerne la version Hybride, Peugeot a présenté il y a quelque jours les trois derniers modèles Hybride de la marque. A savoir le 508 berline, SW et le 3008 en hybride rechargeable de 225ch, le tout uniquement sur les roues avant. Il y a aussi le 3008 Hybride4 de 300ch, qui lui bénéficie des 4 roues motrices (EN-FIN!!! On a failli attendre...). Donc malheureusement pour la 508 ( et je trouve que c'est une immense connerie ) elle n'aura pas droit à la version Hybride4...J'espère que Peugeot a prévu cette version sur la 508 pour un peu plus tard...Mais j'en doute, parce que c'est Peugeot justement...

[@josephwester2098]

BenJ_LaMenace y’a une version sport engineered avec 350 400 ch qui serait en développement il l’ont teasé an rajoutant deux moteur électrique

[@josephwester2098]

BenJ_LaMenace la y’a Peugeot qui vient d’annoncer sur ytb la 508 gt et sw en hybride

[@albertf.9770]

Mais punaise sur les i-coqpit Peugeot faut descendre un peu plus le volant on gagne en confort de conduite le volant est prévu pour ça !!

[@tablettetactille7422]

Les intérieurs Peugeot met à l'amande les voitures allemandes généraliste VW et opel

[@MOffskill]

oui. mais en comparaison avec audi / bmw c'est quand meme bien faible en qualité de finition et les plastiques utilisés sont vraiment pas fou

[@lukzy9023]

@@MOffskill c'est vrai que tous les plastiques dure de la nouvelle Audi a1 sont magnifiques 😂

[@nicolasbonnet510]

Intérieur Peugeot magnifique , confortable ,stylé, Audi bm et mercos passez votre chemin 🦾😋

[@DOUBLEPLATINE]

Si on ne peux plus boire un coup... Pas besoin de se justifier! Rouler bourre pas pareil!

[@NiavlysImal]

C la détection coup de pied. Tu avais la clé dans ta poche et il a touché le pare-chocs(je travail en partie dessus)

[@choclittoo]

Au niveau de la finition, on ne peut pas comparer avec une 307, 308, 208, ce n'est pas la même catégorie. Je déteste la 307 mais en finition pour l'époque c'était top, d'ailleurs Peugeot a commencé ses progrès de finition depuis ce modèle.

[@ludocattin2788]

L’achat d’une voiture n’est pas toujours rationnel. Les gens ont tendance à s’orienter vers les voitures leaders de la catégorie, qui sont allemandes dans cette catégorie. Finalement acheter une 508 est aussi exotique qu’acheter une Honda Civic ou une Mazda 3 sur le segment des compacts. C’est n’est pas le produit qui est en cause, mais son manque d’image. Combien d’acheteurs de berlines allemandes concurrentes n’ont même pas été voir le configurateur de la 508 sur le site web Peugeot ?

[@Louis_Delgres]

pour avoir une 308 gt, je confirme. Certains font du fétichisme sur les allemande. Et j'avais antérieurement une Audi 80.

[@Chrisworkshop]

100% d'accord. Même si les français font un jour la toute meilleure voiture du marché, pour une certaine catégorie de gens, c'est pas ça l'important. L'important pour eux, c'est de renvoyer une image. Et les codes actuels font que ces codes sont très favorables aux allemandes. Et c'est comme ça parce que les allemands ont prix le chemin il y a plusieurs decennies, de l'ultra sportivité. Contrairement à nous ils ont parié sur des modèles surpuissants. Ce faisant ils ont conquis la clientèle des stars, des sportifs, bref, de ceux qui ont de l'audience et à qui beaucoup de gens veulent ressembler. Et aussi, les allemandes sont présentes aux US et ces derniers nous inondent de séries, de clips, de film où on les voit. C'est pas le cas des françaises et ça leur est très préjudiciable tant chez nous que dans le monde entier. Changer cela sera très dur, quel que soit la qualité du produit. Tout passe par la com. Le jour où les fouteux et les stars se baladeront en 508, là les codes changeront.

[@albertf.9770]

Chris workshop tout ceux qui ont de l’audience et....du pognons lol

[@willoulelievre]

Ouaip.. comme je disais l'autre fois,elle aurait mérité 1 V6 mais bon...ça existe pu des V6 français, même chez Renault c'est 1 V6 Nissan maintenant..et encore sur la Talisman, y'en n'as pas il me semble, c'est sur la Latitude d'ailleurs il avait même 1 V6 dCi 1 3L d'origine (Isuzu) qui était déjà sur la Velsatis,qu'est une vraie daube au passage..faut ce faire une raison

[@CaptainDangeax]

C'est ça le problème avec un V6, on sauterait à 10k€ de malus...

[@maximethepot612]

Si j'avais un peux plus de sous c'est sûr que je me ferais plaisir... :/

[@tomectomec1092]

Pas de poigner intérieur tu roule sans voir ton compteur et le coffre hayon pratique mais pas estétique oué ba bof

[@oscarmiller3357]

L avenir de la mécanique en voiture. Moto poil lourds bus et tracteur est en Asie L asie futur gros berceau de la mécanique en voiture moto poil lourds bus et tracteur avec japon corée du sud chine Malaisie Taïwan inde Les voiture chinoise vont battre les marques européenne a domicile dans 10 ans

[@barthsoprano]

L’arrière est le plus réussi, l'avant va soûler.

[@MrCrrispy]

La Talisman a moins tenu la cote par contre. Une Talisman initiale Paris TCE 200 c'est 10K€ de moins que la 508 GT..

[@RicoZed]

l'eau furigineuse....oui, l'alcool non....quoi que...

[@Greyzilla_etech]

Avec un toit ouvrant on va faire pire ... on perdra en hauteur à l'intérieur ... c'est contre productif.

[@alexandre-ei7dg]

A quand un bon cinq cylindre tfsi made in france sur peugeot? Lol

[@OmegaZen45]

Lol tu trouvera jamais un moteur du groupe VAG chez Peugeot

[@MrBreakingBud]

A mon avis d'ici 1 ou 2 ans ce, 5 cylindres n'existera plus malheureusement.

[@SarrazinCivilisé]

Le 5 cylindres n'est pas une spécialité française ! A bon entendeur !

[@BorlandRIP8]

J'en ai vu une dans mon rétro : ces dents de morse Led à l'avant avant , c'est vraiment bof bof.

[@RagnarLodbrock28]

Je la trouve pas folle du tout.

[@Bob93-g2h]

Franchement je préfère quand meme l arteon Quand on l a voit dans le rétro sur l autoroute , c est magique la geule qu elle a

[@TheMestyyy]

Je suis d'accord , j'aime beaucoup Peugeot sur la game des citadines ; compact je préfère leurs modèles en revanche pour les berlines l'arteon est juste magnifique 😍 . Maintenant reste à comparer les prix

[@NiavlysImal]

Le volant se baisse moi je dis ça je dis rien

[@kevchvl9887]

Il faudrait vraiment changer de générique...

[@essaislibres]

Pas de générique ici...

[@m_b5891]

Les constructeurs français n'ont toujours pas compris que pour plaire aux acheteurs d'Allemandes, il faut proposer des GROS MOTEURS ! Je dirais même que c'est de pire en pire.

[@SarrazinCivilisé]

Je crois que t'as pas l'air de comprendre que les constructeurs ne peuvent plus mettre de gros moteurs dans les voitures à cause des normes antipollution !

[@tablettetactille7422]

Ils on déjà tenté avec la Safrane v6 ou biturbo la 605 v6 la 607v6 la Vel Satis v6 etc mais ça jamais fonctionné donc c'est inutile de refaire la même erreur faut laisser ça au allemands

[@Chrisworkshop]

C'est surtout qu'on est plus du tout dans le même contexte que dans les années 90 avec la Safrane biturbo. A l'époque y avait pas de malus ecologique et si les constructeurs français avaient eu les couilles il était encore temps de faire mal aux allemands en reprenant par exemple le V6 PRV remanié 400ch installé dans la Venturi 400LM. Aujourdh'ui tout cela n'est plus possible. Même les allemands devront abandonner leur gros moteurs. Pour 2 raisons en fait. Pour le malus ecolo exhorbitant qu'il faudra payer pour les acquérir d'une part mais ceci ne concerne que l'europe. Ils ont encore des débouchés au US pour quelques années. Mais surtout, les véhicules électriques sont déjà bien plus performant et vont le devenir encore plus. On voit bien que Tesla les a obligé à bouger. Les véhicules premium sortent maintenant en hybride au minimum et en full electrique. Audi e tron, Jaguar e pace... Ce n'est que le début. Les gros moteurs thermiques, c'est fini. Desormais le thermique ne sera plus utilisé que comme prolongateur d'autonomie en attendant que les batteries évoluent suffisamment pour s'en passer totalement.

[@lolojardi]

Et toi je crois que t as toujours pas compris que les gros moteurs c est fini! 1 l et 1,4litre Tfsi, ça te parle. Bmw série 3 ont des moteurs 3 cylindres. Faut se faire une raison mec! Rien qu une Mégane Rs c est 10 000 euros de malus, alors imagine sur les 6 cylindres allemands qui vont mourir à petit feu!