NOTA TÉCNICA: EL FORD FOCUS DE EMANUEL MORIATIS (POR ALBERTO JUÁREZ)

[@zanonzanoni2145]

q linda q está la categoría sin dudas la mejor del país

[@angelio456]

que lindo informes de detalles tecnicos...

[@pau8557]

deberia haber una clase 1 con autos tipo renault kwid, volkswagen gol, ford ka, chevrolet celta.. estaria bueno como categoria de aprendizaje

[@rodrigoic23]

ya esta la clase 2 para eso, la regla es Autos hasta 1.6 de cilindrada, en la C3 es hasta 2.0, hoy la C2 tiene Clio(1.2), Gol(1.6), el año que viene creo que homologan el argo (1.3) y el kwid estaba en planes tambien

[@adriancifre3107]

Esos autos están en la clase 2 de turismo pista, Ka , Corsa , celta , up , way , etc......

[@gt40shelby75]

Esta categoria es lo que deberia haber sido la evolucion del TC, el TC era asi, autos de calle con elementos de calle con elementos de competicion mezclados, asi como se paso de las Coupe 4 litros a los Falcon, Chevy 3 litros etc, deberian haber pasado en aquella epoca a los Taunus, Opel k 180, Dodge 1500 2 litros, y haber continuado despues con los Escort, Vectra, pero..... se volvio a cometer el mismo error de antes, seguir con autos eternamente. Cuando se cambio de las Coupe 4 litros a los compactos como el ChevyTu la gente le tiraba piedras porque no lo querian, hasta que se acostumbraron, pero no aprendieron NADA....cometieron el mismo error de hace 50 años. Ahora es imposible, le cambias a la gente el "arenero con techo fabricado a mano de "Falcon" y se lo cambias por un Focus y te lo tiran por la cabeza, por eso el error fue tan grande que ahora ya no tiene solucion.

[@papota1114]

Porque al Focus lo usan hatch y no sedán?

[@adriancifre3107]

Dicen que aerodinámica mente y en curvas rápidas se comporta mejor.....

[@adriancifre3107]

Muy bueno , profesor!!!!!

[@ruso2282]

Aguante el FORD💪💪💪

[@gabrielcatani9317]

Lo único original ahí es la casca exterior de la carrocería

[@gabrielcatani9317]

@D.C PERFORMANCE La carrocería es toda de plástico reforzado en fibra.

[@gabrielcatani9317]

@D.C PERFORMANCE el motor es genérico basado en un Jaguar. Los arman en Oreste Berta Sociedad Anónima, un taller más conocido como "La fortaleza". Ahora la categoría está algo quebrada. De este asunto del Corona no se si se levanta. La jaula también es genérica como la caja que es una Saenz Performance, también hecha acá. El puente trasero no recuerdo. La cremallera de dirección seguro la debe hacer la empresa Comat y portamasas ft con frenos doppler adelante y atrás deben usar brembo o doppler tambien. Buscá acá en youtube, hay muchos videos de la fábrica.

[@gabrielcatani9317]

Los TN normalmente los fabrican los equipos, un clase 3 es prácticamente un TC 2000 nuestro de los 90 con carroceria más o menos original. Los motores son los originales de las marcas potenciados por distintos preparadores.

[@gabrielcatani9317]

@D.C PERFORMANCE esos cables naranjas son "Ferrazi", normalmente los comprás y van donde los originales sin modificar nada.

[@adriancifre3107]

@YO PROPONGO COLOMBIA motores 2 litros , 275 - 280 cv a la rueda , tapa y leva libres , cigüeñal , bielas y piston-aro especiales , inyección electrónica con sistema ram. Carter seco. Bombas nacionales. Embragues multidiscos nacionales. Frenos Doppler o Brembo. Amortiguadores gas con deposito exterior. Carroceria "original" salvó capot y portón trasero. Ruedas 17 pulgadas. Cajas 6 velocidades nacionales y también europeas. Me olvidé , admisión con "plenum". Relación de compresión 10 a 10,5 - 1 .

[@czekaski105mm9]

cuantos pueden tener los autos de tn actuales ? hoy son todos autos de alta gama nada que ver a lo que era la categoría de hace unos años

[@federicozorzenon3699]

Czekaski 105mm Es verdad... Tristemente, hoy por hoy los autos de la clase 3 (y hasta cierto punto los de la clase 2) son inaccesibles para la clase "media"... Nada que ver cuando corrian los Peugeot 504...

[@gt40shelby75]

Estan equivocados en parte y en parte no, si los autos de TN actuales no son baratos, pero tampoco lo eran antes, ejemplo, un fiat 128 era tan caro como lo es hoy un Fiesta kd, y un Focus era tan caro como un Peugeot 504, el 504 y los Fiat 125 berlina o Coupe eran autos muy caros en la epoca. Por otra parte en el TN no corren autos de "alta gama" alta gama es segmento "D" osea el Mondeo, lo que faltaria hoy en dia seria la clase 1 que seria el Ka, o el Spark, y la clase 4 que antes eran todos Ford Sierra, y se paso a llamar formula Sierra, pero en realidad era la clase 4 de turismo, que la quisieron reflotar y quedo en la nada parece.

[@federicozorzenon3699]

GT40 Shelby mira hay cosas que no voy a discutir porque no he estudiado tanto la historia de la categoria como para poder decir mas... Lo que yo queria decir es que antes los autos eran accesibles para una familia tipo... Hoy por hoy se necesita un nivel economico muy distinto al de ese tiempo...

[@federicozorzenon3699]

GT40 Shelby Lo que me refiero es que, a mi parecer, antes era factible que cualquier persona se comprara un auto que corra en la categoria...

[@gt40shelby75]

Yo tengo 41 y mi viejo 68, no es asi, era casi igual, como te dije antes, un 128, 504, o 125, eran para gente que tenia un buen sueldo y buen laburo. Lo que si cambio es la situacion economica, la de ahora es mas complicada, pero los autos ahora tienen mucho mas cosas que antes como seguridad o de confort y tecnologia, en relacion es casi lo mismo, antes para que te des una idea el que tenia un sueldito se compraba un usado de 15 años un fiat 600 o un citroen 3cv con bastante esfuerzo, el tema es que ese tipo de autos tan basicos hoy no se pueden hacer por normativas de seguridad.

[@andresfunes7107]

Hola pasa Nota técnica clase 1 y 2 gracias por tu pregunta