Que taxis puedan cobrar tarifa dinámica y otras claves del proyecto para regular plataformas

[@jamasmido3074]

La mediocridad colombiana nuestro orgullo eterno

[@jusebacho]

estoy de cuerdo con el invitado, al final el usuario debe ser libre de elegir y modernizar la reglamentación

[@gildardocano4981]

En el negocio de los cupos de taxis hay esta metido mas de un politico

[@santiagogalvez7915]

en todas las multinacionales amigo

[@Sebz]

Obvio

[@lycaenops]

en Río de Janeiro hasta los taxistas le dicen donde puede tomar uno el Uber, y los de Uber le indican a uno donde puede tomar taxis, se reglamentó después de muchos litigios, imposible que no se pueda en Bogotá. Señores taxistas modernizense y brinden un mejor servicio, demuestren que si se puede.

[@abbacomtek]

Imposible??? Aquí en este platanal todo lo imposible del mundo es posible

[@miyuyamamoto6506]

@@abbacomtek no es Colombia, es las personas que habitamos en colombia..

[@esmeraldatamayo2121]

La mayoría de los taxistas son incultos! Y los carros son viejos y son un peligro para el pasajero

[@heliopaniza]

Esos taxistas adulteran el taximetro y cobran exajerado, y nadie les pone ley

[@Niuempai_creative]

Eso es falso para eso el sistema de cuadracion de taxímetros y la tarifa, y el sistema funcionan

[@vivaelgta]

@@Niuempai_creative Muestre evidencias de lo que dice, porque no le creo, casi todos los taxistas me han salido ladrones.

[@strom120]

@@Niuempai_creative hay una aplicación que si lo adultera

[@Niuempai_creative]

Pero TAXIMETRO

[@jairgonza197]

@@iluminatipress3992 no se esconda en un perfil falso, eso no es opinar

[@arturocorredor454]

Mafia en los cupos? Quien dijo...si en Locombia no hay mafias, es un país sanísimo casi un paraiso

[@javiermonsalve2560]

me párese bien que el usuario sea quien elija que va a usar

[@johncarlosbenitezforero4080]

La verdad es mejor las plataformas digitales, da información precisa al igual que el valor. El taxi, para donde va. por allá no puedo, tarifas altas, les da indicaciones por donde ir y ellos hacen lo contrario, se pasan los semáforos en rojo. al fin de cuentas yo decido lo que quiera con mi dinero.

[@LegolasFull]

Estoy completamente de acuerdo con tigo, y si añadimos que si nos quejamos con el conductor llama a otro del gremio " y dicen: diga ps como vamos a arreglar"... mil veces preferir las plataformas por su educacion y respeto.

[@davidapraez6283]

"Ahí empresarios, que tienen 1500, 2000 taxis" . Narcotráfico "Donde".

[@tan3265]

Hay*

[@jeinermontero6600]

yo tengo 1 y fue con esfuerzo que lo compre y no fue por torcido señor me lo compre camellando para que venga un payaso a dañar lo que con esfuerzo uno trabajo

[@galvis60]

@@jeinermontero6600 pero es que no es usted, es a la empresa a quien le compro el taxi la que tiene el negocio. Eso de los cupos es una mafia, Ni siquiera esta legalizado, les ponen el precio que ellos les da la gana, son unos narcotraficantes que tienen un monopolio que se les esta acabando.

[@willmogil4721]

empieza a esclarecerse el cuento de "LOS CUPOS" que tanto duele a los propietarios de los taxis, me huele como a DMG la situacion , lastima el que pago todo ese dineral .

[@arantestrue1718]

En ese orden de ideas, también si prohíben las plataformas pues lastima para el que compro carro particular.

[@thegusmag88]

@@arantestrue1718 las plataformas ya son algo que no se puede detener. Si prohíben las plataformas, lo que se haría sería crear grupos de WhatsApp y arreglar recorridos competitivos contra las tarifas de taxis.

[@sobennymariablandonromana9093]

Cuál es el motivo para que las plataformas de los móviles taxis no digan el valor de la carrera cuando el usuario solicita el servicio como lo hacen las plataformas de los otros servicios?

[@edisonnuncira9054]

Si la dicen, te invito a utilizar cabify, hal final te cobran.

[@saulgonzalez9489]

De cuando acá los señores de los taxis se creen lo amos y dueños de un servicio que es publico!Los únicos que pueden elegir que tipo de trasporte público quieren y desean usar son los "USUARIOS" y punto...

[@carlosalvarez1403]

Tenés toda la razón

[@RaulHernandez-mp3qn]

En colombia debería UBER TAXI una plataforma con solo vehículos y camionetas de lujo y conductores preparados y certificados.

[@jairgonza197]

Para que cobren a 4100 x carrera y hagan inversión de 150 millones por cada carro, algo así es lo que le sirve RH

[@nicolasbarreravillamizar3902]

No me haga reír un taxista preparado,un gamin de esos,nunca van a estar preparados

[@jairgonza197]

@@nicolasbarreravillamizar3902 perdone don educado, usted si es muy preparado.😂

[@nicolasbarreravillamizar3902]

@@jairgonza197 pues la verdad si trabajo en atención al cliente,tengo un técnico,en estos momentos estoy homolago mi carrera,y desafortunadamente, tengo que oír llamadas de personas como usted,todos los días,y tengo casi 300 encuestas buenas en el mes,que para usted sería imposible hacer,por qué se nota a leguas que no a trabajado en atención al cliente,y si se lo digo con orgullo,me premiaron en el trabajo,por ser uno de los mejores asesores y yo atiendo mil veces,que una gamin esos que llamamos taxistas

[@kennysanguino]

Buena la propuesta de Toro. Lo más importante es que la participación en la ley sea abierta y plural.

[@jeyaventurero9760]

Tanta envidia de los taxistas pues q vendan su taxi y se metan a uber y ya.... acaben los taxis q eso no sirve es sie.pre u robo y mal servicio

[@vivaelgta]

Y quien comprará esos taxis? :/

[@shaiel1623]

Es que no se van a rendir por qué la verdad Uber paga muy mal y muchos conductores de Uber se quejan de eso y por eso esas ratas de taxistas van a seguir robando por qué les gusta cobrar una tarifa de 7 mil a 20 mil

[@nikyrumber]

El mercado se encarga de regular la cantidad de taxis y vehículos activos en la ciudad, no los taxistas, Colombia debe competir con calidad y no con cantidad y los ciudadanos somos los que elegimos, se acabó la mafia del transporte.

[@Litos452]

6 0 7 meses en aplicar , y eso que es dizque importante para el país... Sin palabras

[@leonardoremolina8304]

Debería ser como en la china, los cupos debería ser para todos y no sólo para los taxis, así se evitaría que se llenen las vías de más y más carros.

[@jusebacho]

los cupos no deberían ser para nadie

[@jairgonza197]

Colombia 48 millones de habitantes, China 1400 millones de habitantes aprox. No hay comparación de mercado.

[@leonardoremolina8304]

@@jairgonza197 sí, pero la mayoría de la gente se queja de tantos trancones y que las vías no alcanzan para tanto carro

[@jairgonza197]

@@leonardoremolina8304 por eso mismo si acaban con el límite de vehículos de transporte público y autorizan que el que quiera compré carro y lo ponga para transporte público individual se va a complicar más la movilidad, ahí si va a ser caótico movilizarse en la ciudad. Por eso mi comentario

[@911_sxbax]

Buena idea

[@jalem6006]

El gobierno no quiere entender que la mayoría de los Colombianos en un 80% respaldamos a UBER, los taxis están mandados a recoger, este sistema publico ya culminó su ciclo de vida y punto.

[@abbacomtek]

El “gobierno” de colombia entiende claramente,,,, pero le i importamos UN JOPO!!!!

[@ManuelGarcia-sw2rn]

El problema es que no se puede acabar con los taxis pues quedaría solo plataformas y a futuro el monopolio volvería

[@cesaraugustomartinezgonzal4355]

Quien hizo esa encuesta?

[@pixelty]

CESAR AUGUSTO MARTINEZ GONZALEZ Necesitas encuesta? Solo observe los comentarios en todas las redes sociales y las muchas entrevistas hechas por noticieros a las personas en la calle para que obtenga una idea de lo que el pueblo piensa

[@carmennaizzir3093]

De acuerdo con que debe ser el ciudadano quien elija en qué desea movilizarse. Para ello nosotros como pasajeros tenemos en cuenta varios factores que son importantes, como: la tarifa cobrada, el tiempo de espera y el servicio como tal.

[@enriquefierro6820]

Estos son algunos de los puntos que plantea el congreso para regular app.los vehículos serán tipo camioneta o sedan Vehículos (particulares) que presten servicio de transporte deberán contar con póliza de seguro de responsabilidad civil (extracontractual y contractual) para garantizar la seguridad de los conductores, usuarios y terceros. 2. Se creará una categoría en la licencia de conducción, la cual se le exigirá a quienes presten el servicio individual de transporte en vehículo privado. 3. Tema laboral: se presentará Proyecto de Ley alterno para garantizar seguridad social a todos los trabajadores de la economía colaborativa (que trabajan prestado servicios vía aplicaciones y plataformas digitales por horas). 4. Se debe permitir a los taxis el uso de tarifa dinámica cuando el servicio se solicite por medio de una plataforma de transporte. Se planteó la necesidad de crear un registro especial para automóviles y conductores que presenten el servicio individual de transporte privado. 6. Los servicios de transporte tomados en la calle serán prestados exclusivamente por los taxis. . Se crearán controles seguridad e idoneidad de los conductores y se vigilará el estado óptimo de todos los vehículos. 8. Cargas tributarias: Buscaremos creación de fondo o contribución especial para rodamiento y otras destinaciones para la modernización del sector. Empresas (plataformas y aplicaciones) deberían pagar impuesto de renta en Colombia. 9. Pago de cupo por uso del espacio público: se evaluarán alternativas de acuerdo a la experiencia en ese sentido en otros países con características de mercado similares. En marzo se presentará el proyecto de ley para el tema laboral por horas, parte fundamental para que funcione la regulación de plataformas digitales de transporte.

[@fernandovargas1606]

Ahora ls cupos están baratos ls conductores d uber que lo compren, que el vehículo lleve placa lateral, y logo d la empresa, que el chófer renueve pase cada tres años, que pague pólizas, que pague soat público, que la tarjeta d propiedad especifique que es público pa que no estafen con la venta d estos carros.

[@GustrexesUsuario]

Juan Diego hay otra polémica con los señores taxistas bueno no con todos y son los carros que llaman gemeliados que con un numero de placa ruedan por la ciudad hasta 5 taxis lo que yo veo es que no quieren es regularse. Nada les serve.

[@Londant10]

Un fondo legal para compensar un sistema ilegal? Cuando los cupos sean declarados, registrados y paguen impuestos por ese valor entonces podemos hablar. El otro tema es la calidad de los vehículos,,, los taxis son pequeños, incomodos, ruidosos, caro el servicio ... y solo van donde a los taxista quiere. El pasajero tiene el derecho de escoger el tipo de vehículo en el cual quiere transportarse.

[@juanpablovelasquezvelasque8604]

Y que pasa con las ciudades dónde no hay taxímetro y cobran según el marrano

[@juanpablovelasquezvelasque8604]

@@egudc3253 pero no creo que más pendejo que usted es más si usted es de ese gremio no hay nada que hacer siga robando

[@vivaelgta]

@@egudc3253 Cuando los taxistas quieran trabajar como taxistas los respetaré, de restó para mi seguirán siendo ñeros con licencia.

[@jairgonza197]

@@vivaelgta y usted mr Trump que putas hace hablando de taxistas en locombia devuélvase para EEUU y ya

[@vivaelgta]

@@jairgonza197 Yo vivo en Colombia jajajaja

[@villalobos9996]

😂😂🤣🤣

[@octviosepulveda3269]

q triztesa con esta polemica pero estoy de acuerdo con El servicio de Uber xq yo comfio mandar mi hija o mi mm Sola xq los conductors son muy educados y yo puedo saber donde handa mi hija o mi mm con El taxi no

[@carlitos10087]

El problema es que ser taxista no es una profesión, es la vía fácil para quien no quiere hacer nada de su vida, si para ser taxista hubiera que estudiar y prepararse las vías tendrían menos taxis y un mejor servicio.

[@alexbonham3962]

Tanta cosa solo quieren cobrar por todo

[@capitanamerica7554]

Acaben los amarillos...

[@vitorio4213]

El primer gran cambio que hay que hacer es que desmonten lo de los cupos de los taxis, lo que hay detrás de eso, es una mafia

[@brayanestivenmateusrodrigu7646]

Que en cada ciudad de Colombia ese cupo sea de igual valor equitativo como en el resto del mundo, porque en Barranquilla vale 14mm y en bogota 62mm de por dios que es eso, por eso que regulen esto, por favor.

[@hectorsierra2093]

Noticias Caracol, el mejor noticiero de Colombia, muy buen informe

[@mariasofia2892]

Olá mi querida Colômbia !! Tô vivo en Brasil , aquí los uber es libre , y plataforma , q trabajan con las plataformas , !! Tiene mucho por mejorar !!

[@nathanbraundscheidermann7647]

Salidaçoes irmãos brasileros 🇨🇴💖🇧🇷

[@andres-a424]

Eu moro em São Paulo e é muito mais fácil pegar um Uber, sou da Colômbia mas espero que Colômbia seja como Brasil algum dia. Obrigado pela opinião!

[@veteranentrepreneur8429]

Maria Sofia cállese

[@cyberkiller83]

El tal vocero no hace mas que llorar sin argumentacion alguna! "Como seria la ciudad con todos" jajaja no tiene ni idea de lo que dice

[@oscarmarinopizarrosalazar426]

estoy de acuerdo en utilizar las plataformas; dan y ofrecen un mejor servicio!

[@sagocode]

Buena presentación del ponente esperemos se hagan las cosas como deben ser

[@juliocesarcastillot]

Donde lleguen a un acuerdo y autoricen Uber es el verdadero fin de los taxis definitivamente.

[@chagga19]

Dice un amigo taxista, que esas plataformas no lo asustan que la clientela se hace con amabilidad y buen servicio, que hoy en día, rara vez se ve él haciendo fila en los acopios o gastando gasolina de arriba para abajo

[@alexanderbejaranomoreno8405]

Estos señores taxistas están haciendo riqueza a costilla de nosotros los usuarios finalmente nosotros somos los que pagamos los cupos de 120000000 de 70 millones a cómo los han puesto p y han querido poner Qué bueno que bueno que sigan trabajando así los noticieros sacando a la luz mucha corrupción que se mueve en las grandes metrópolis de Colombia pero también pueden ir por los pueblos y mirar la mano de extracción de metales o piedras preciosas Y esa gente nadie la está observando para que pague impuestos

[@seitanschois1147]

Es mucha la diferencia la manera de hablar y expresarse entre este honorable congresista y el gamin griton de Hugo Ospina

[@fabianquiroz1700]

No me parece lo que propone este señor, eso es injusto con Uber, a los taxis si hay que quitarle los cupos para que sea equilibrado

[@andresgarzon6614]

Esta buena a la ides pero si deberian poner un limite de carros en taxis y plataformas para que no se vaya formar un caos en el trafico

[@alejandros8947]

asi es q es non podemos mantener un pais atrasado por culpa de unos pocos

[@alexandralopez8937]

Las plataformas nos brindan libertad para escoger el servicio, pero creo que también debe de haber un límite de autos particulares en el ingreso a las plataformas .

[@eulaliamoreno9534]

Jijijiji, la tecnología llegó para quedarse. jijijijiji, taxistas fuera, no los queremos, por guanches

[@alexmarin1121]

Por qué operar en igualdad de condiciones con las plataformas es que la ley lo dice muy claro prohibido prestar servicio público de pasajeros en carros particulares por qué violan la norma,

[@metro2409]

Los autos que se utilizan como taxi en Colombia no son seguros ni para los conductores. Deberían utilizar autos diseñados para ser taxis como Londres. Los de Londres tienen capacidad para una silla de ruedas y 2 pasajeros más o para cinco o seis pasajeros. Y el conductor tiene una seguridad que lo protege de atracos con un vidrio de seguridad. Y son ecológico tiene un motor muy pequeño o eléctrico y para girar en una calle la dirección tiene una tralletoria que parece una moto.

[@nathanbraundscheidermann7647]

Prefiero Uber mil veces.

[@louisbeckenbauerarcearce9348]

Señor toro aquí en el sur presisamente San Cristóbal sur hay un señor que tiene 15 vehículos particulares trabajando como servicio individual sí sumerce 😂 😂 😂 😂

[@wilsongonzalez8072]

El negocio de los taxis son los cupos y este man que la ciudad se satura de vehículos que gran mentira, si se necesita un taxi nunca hay, o no van donde uno quiere.

[@alexmendez4593]

Pero si va para un sector peligroso de lA ciudad UD como taxista iria

[@dannylion97]

Todo en Colombia es una corrupción

[@luisarmandoguerrabeltran2823]

En EEUU todo trabaja no importa como

[@angeljoelcruz5250]

No ebtiendo en colombia son 50 millones de habitantes es un pais grande,y el mercado encajaria para todos como uber y los taxistas,entonces no entiendo q pelean.saludos dsd panama

[@eulaliamoreno9534]

Que desaparezca el mañoso y mal servicio de taxis y que los taxistas se trasladen a trabajar en la rusa jijiji

[@rodrigopolo9406]

Deberían quitar los monopolios de los taxis. Taxitenientes con 1000 y 1500 vehículos

[@amnobertolarte9810]

Por fin alguien habla de una posible solución. Y dice realmente lo que sucede y lo que pues se ve va a suceder. Un cupo que no valía nada hoy vale un montón de dinero. Finalmente se impondrá la tecnología y la ley de oferta y demanda. Donde el mejor precio y servicio ganan. Los que deben estar haciendo cuentas y maniobras son los que poseen cientos de cupos para no perder cuando bajen los precios de los cupos.

[@poetadelaguerra7199]

Eso. Me acuerda cuando Trabajaba. En ecopetrol. Y. Conoci a un. Señor. Que tenia. 2 pensiones. Y. El. Contaba. Que tenia. 100 taxis. En Bucaramanga. Y. Aun trabajaba en. Ecopeteol.

[@heribertoruiz8591]

Creo creo que si legalizan eso más de uno no puede manejar por que deben un montón en comparendos creo creo

[@jonathanorozco1801]

Se le acabó el jueguito del propietario de taxistas esos cobros de los cupos tan exagerado quién dice que pagar 87 millones de pesos o 100000000 de pesos por un cupo eso es una mafia eso tiene que acabar esas mafias en acá en Colombia no tienen porque cobrar cupos tiene que ser más bien limitadosno faltan los políticos corruptos que cobijan a los taxistas

[@alunateyunaart]

Me parese muy inteligente proyecto. Pero el proyecto debe tener un anexo que impida los taxis clones. Un poseedor de cupo tiene aproximadamente hasta 10 taxis.con las mismas placas y el mismo cupo. Debe haber una pegatina especial que identifique que un taxi como legal. También hay muchos grupos de ladrones y atracadores que usan taxis. Y son puros clones. Hay más del doble de taxis que el cupo legal en Bogotá. Hay que eliminar ese excedente.

[@Estrellaescarchada]

No entienden que los que prestan el servicio de uber, son personas que son estudiantes, amas de casa, etc que en sus tiempos libres se ayudan económicamente prestando el servicio... Es muy diferente a los taxis que operan como servicio público todo el tiempo, no deben exigir las mismas condiciones es ridículo!

[@HowieLop]

Deberian obligarlos a matricular como vehiculos de servicio público esos carros que entren a prestar servicio de transporte y obligarlos a chatarrizar despues de cierto periodo, para no llenar el parque automotor de vehiculos "particulares" pateadisimos y trabajados, que seguramente modifican para no mostrar el verdadero kilometraje que tienen, el mercado de vehiculos usados se ha llenado de basura debido al trabajo informal de transporte.

[@sacariaspiedras5376]

El servicio de taxis amarillos es pésimo, deben de poner una app para calificarle el servicio.

[@Alarval]

Mas facil un paraiso de igualdad q las mafias de los cupos los liberen

[@sebastianaguilar4541]

Es ilegal sacar a Uber Colombia es una democracia Viva La libertad Viva la constitución

[@hannahbaaretz]

*El recargo nocturno y festivo es la "tarifa dinámica" de los taxistas*

[@marthasalgado9541]

Sii

[@arantestrue1718]

Negativo, la tarifa dinámica es cuando llueve o existe mucha demanda en determinado lugar. Los taxis sólo en determinadas horas como la noche o servicio aeropuerto.

[@hannahbaaretz]

@@arantestrue1718 ud puede esperar a que se quite la tarifa dinamica en un Uber, pero en la noche o en festivo ud debe pagar el recargo siempre

[@arantestrue1718]

@@hannahbaaretz en una tarifa dinámica me debo esperar 1hora mínimo y si tengo afan pues no lo haría, la tarifa dinámica es todos los días, un día festivo o dominical es solo un día domingos, festivos cada que suceden, igual ya el valor de una app a un taxi la diferencia será de $1.000= a $2.000, por mucho, lo que creo es más que las personas están resentidas con el servicio de taxi, pero no quieren ver que los servicios de las APP son tambien muy peligrosos, en USA y UK 🇬🇧, como en otros países llevan más de 3000 personas desaparecidas, por los casos de suplantación de identidad, ya que nadie corrobora el conductor y así lo hagan estas apps las Hackean de tal manera que, los violadores y asesinos en serie están que hacen de las suyas. Todo es de mirar desde diferentes ángulos que el mal no solo existe en los taxis.Bj

[@diegozamora7201]

@@arantestrue1718 es normal q los colombianos estemos resentidos con esos taxistas ya q son un monopolio q lleva muchos años haciendo lo q se les da la gana , ahora q llego un servicio q es mejor q los taxis pues logicamente la gente se va a pasar , ahorav q los taxistas ven q no les alcanza ni para llevarle el diario al jefe estan llorando.

[@AndresRodriguez-bp6of]

Los taxis ya usan tarifa dinámica con sus taxímetros adulterados jajaja aparte la inmensa cantidad de taxis son autos que no cumplen con regulaciones de sistemas de seguridad activos y pasivos

[@MZIEMSKI1996]

Menos mal ando en cicla

[@andresnarvaez182]

y ojala todos utilizaran ese medio de trasporte asi se acabaria tanta corrupcion en el tema de los cupos

[@cesaraugustomartinezgonzal4355]

El señor representante a la cámara o no entiende o se hace el que no entiende, que una saturación del mercado de cualquier producto ocasiona grandes problemas de toda índole. El gremio de taxis controla la vinculación de nuevos vehículos para que no haya saturación de servicio. Las plataformas no lo hacen, entre mas ingresen para ellos mejor, el problema le queda al que se vincula.

[@jorgevargas7444]

Deberian quitar esos cupos ya eso es negocio y que dejen trabajar libremente

[@fabiorojasvillagran2883]

Se les olvida que vale mas un cupo que una porqueria de carro en donde a uno lo acomodan a las malas.

[@ManuelCARS]

10:00 aprecio como estuvo analizando el chiste y lo lanzó en el mejor momento, me gustó xd

[@dariojimenezparra2632]

Los cupos no tienen precio siempre y cuando haya deficiencia de taxis, el precio del cupo es un derecho adquirido de muchos años atras, es más lis carros particulares no pueden ser públicos. Se imagina el mierdero si cualquier carro puede prestar el servicio publico.

[@robertomoreno3683]

Se cerraron los cupos x la congestión vehicular,,, ademas toda ciudad q tenga trasporte máximo están cerrados los cupos de taxis buses y busetas

[@aliag6471]

Si alguien me comprueba que los tales CUPOS son legales que diga en que oficina de tránsito y transporte pago el valor de ese cupo

[@dbonacheti361]

Hay que modernizarnos

[@alexmarin1121]

Y el código Nacional de tránsito lo dice muy BN que un vehículo particular no puede prestar un servicio público y se la están pasando por la galleta

[@johan12431]

El día que esté el metro en Bogotá los taxistas van a desmontar los rieles para que así uno como ciudadano se vea obligado a lidiar a cojer taxi :v

[@jhonsanchez8247]

Señor senador, varios países europeos los prohibieron y en los Estados Unidos California los reglamento y se fueron. No diga que igual que en el mundo. Porque en varios sitios no sirve 👎👎👎

[@magnasortiz3235]

Los avances tecnológicos no se frenan... el usuario debe elegir en qué transportarse... pero que tristeza que solo se diga lo que les conviene..

[@khalaka1160]

La solución para este problema tanto en Colombia como en cualquier país del mundo es esta: Uber debe restringir la cantidad de horas que un usuario conductor puede estar conectado brindando el servicio. Uber fue concebido con la intención de aliviar el tráfico de las ciudades compartiendo vehículos y optimizando la movilidad de las personas. La realidad es que se ha desvirtuado su fin y hay gente que se dedica a tiempo completo congestionando las calles y restando vida útil a las vías públicas.

[@hernandoveloza9011]

Desmonten el pico y placa de los 25.000 taxis.

[@andresmtx1900]

Que el Gobierno le devuelva el valor de el cupo a los dueños de taxi, a trabajar todos, y el usuario escoge, fácil.

[@andresortega789]

esa es la solución.

[@andresmtx1900]

Y de una vez placas amarillas para todos los carros,

[@joseschneider817]

Esperemos el rugido de Trump, porque se pasaron por la faja el Tlc con Usa.

[@jempzero]

Eso es pero los gobernantes si que son lambones con USA

[@wilmertaborda6770]

La propuesta del congresista me gusta mucho.

[@AlejandroJimenez-cc2qv]

El proyecto es excelente, que les devuelvan la plata de los cupos a las personas que la mafia les cobro por eso. Y luego todos a trabajar, ganará el que preste mejor servicio y con mejores autos. El más seguro y mejores tarifas. Ese es el verdadero libre mercado, sin monopolios de taxistas. No peliemos contra la modernidad y la tecnología, tarde que temprano el modelo de taxis va a desaparecer.

[@strom120]

un cupo vale mas que un vehículo nuevo ya sea para servicio publico o particular

[@blackdestruct9952]

Literalmente con lo que vale un cupo te compras un carro de una gama media-alta o una camioneta nueva

[@wilsonalbertogracianomarti810]

No tiene logica eso del punto cinco. La gente pagó ese dineral por la mafia que existe de los cupos muy bien lo dijo el señor, esos cupos no son tan costosos. El problema es que el gobierno no regularizó eso en su momento y ya es un problema tan grande que no habría posibilidad de cuadrar.

[@frajaos2]

Ahora resulta que los carros hatchback (zapaticos) son inseguros por su forma... NO señores... Todos los carros en Colombia son inseguros porque no tienen protección en parachoques ni bolsas de aire, son inseguros porque el gobierno prefiere ponerle impuestos altisimos a la importancion de vehículos para sacar tajada, y para que ese abuso del gobierno sea efectivo entonces NO tiene exigencias para los fabricantes de carros... Por eso traen a Colombia carros hechos con materiales de peor calidad a los usados en el mercado europeo, sin medidas de seguridad, para poner venderlos al mismo precio.... La culpa de la calidad de los carros no es de su forma, ni siquiera de los fabricantes que los hacen de la calidad que les exige el mercado... LA CULPA ES DEL GOBIERNO que piensa que reglamentar es poner impuestos y cobros.... Chupen huevo gobierno ladrón.

[@ignaciomonterreyy1025]

Aca en Panamá se les llama cupo de taxis, pero el nombre real es certificado de operacion, y en la autoridad de transito que es una instutucion del gobierno, y el costo del certificado es de 15 dollares gringos, y las mafias del transporte lo venden en precios como: 10, 15, 20,000 dollares.

[@dassa7227]

Lo único que me gusta ES que el que quiera comprar su taxi que lo compre y trabaje sin cupos y sin nada, quien quiera comprar su carro particular que lo compre y trabaje sin cupos y sin nada y que sea el ciudadano quien decida en que se monta , Pero que se acabe la guachafita de cupos eso es ilegal !! cualquiera persona puede trabajar llamese taxi o particular desde que garantizen seguridad y calidad y bajo costo, y si la ciudad se llena de carros trabajando mejor , más empleo para todos !! Los taxistas solo quieren el pan para ellos

[@juanclozano6906]

Demasiada ipocrecia y mojigatería de los que comentan diciendo que es que hay gente propietaria de gran cantidad de "cupos", me parece que más allá de criticar de acusar a alguien de mafioso, lo que deben es pedir o exigir que se investigue de donde ha salido el dinero para esas compras ya que seguramente se encontrará de todo, pero es que también hay personas que a base de trabajo, ahorros e incluso herencias han logrado esos capitales, pero eso de que quieran regular todo me huele a el manejo que le dio la dictadura a VENEZUELA, ¿Acaso la gente es tan mediocre que no saben que hay gente que tiene miles de casas, apartamentos, acciones, varias empresas?, Etc.

[@LA_BRUJULA_INFORMATIVA1]

Uber tiene que irse por las leyes, tiene que hacer lo que hacen todas las empresas a las que les sucede eso de demandas y cierres forzados, simplemente cambien nombre y razón social, un cambio de estilo a la plataforma y volvemos a rodar, no hay lío, acá las leyes son así.

[@yeinmyanaya2314]

No seré el más experto en el tema de movilidad, pero veo muy acertada la propuesta, solo que debe haber de una un otra forma los cupos. Y la verdad los taxistas protestan, pero su gran mayoría no mejoran su servicio...y cuando ven que los usuarios elegimos donde mejor nos sentimos...

[@jairgonza197]

Totalmente de acuerdo yo pienso que los taxistas deben mejorar el servicio y la actitud, eso deja mucho que desear cuando de trata de un servicio, hay que ayudar a construir un buen servicio, pero para eso se requiere de la voluntad de todos los actores y el principal es el estado por no regular y hacer tantas leyes inaplicables.

[@nicolascarrero6376]

Carros en mal estado, conductores groseros, estafadores, no lo recogen aveces a uno, conducen como se les da la puta gana, uno no sabe cuánto va a salir la carrera cuando se sube. Que idiotez la salida de Uber por unos mafiosos, la mejor característica de Uber es que son son ciudadanos conduciendo para ciudadanos, personas que lo van a tratar como quiere que lo traten a él y a su familia.

[@jhongarzon740]

Si hay mafia. En los cupos ya una persona para tener un taxi le toca pagar un poco de plata mensual y pagar el taxi hasta 3 veces más de lo que vale. Para el pobre es imposible surgir. Pero para los que tienen plata si. Tienen hasta 100 taxis. Esta totalmente monopolizado.

[@juancarlostalerotovar1693]

Que pasa con las personas que invirtieron plata en los cupos, y si tienen deudas con bancos, si los desmontan que pasa con ellos?

[@julianflorez6446]

Si es buena la propuesta

[@natalilokita9953]

Si tan sólo los taxistas es un gran problema hoy por hoy ahora se hará más fuerte sin Uber y sin cupo y cuando haya un paro en Bogotá inmovilizara la ciudad grave error

[@juancalle4577]

Mejor dicho es que cual es la bobada pues que el usuario decida en que montarse o es que ya tiene que ser en lo que la ley diga acaso le están haciendo daño a alguien y además en vez de estar detrás de uber pongasen a trabajar y acelerar la ley contra los violadores tan raro la desicion de Uber si fue de una algo contundente y la ley de los violadores lenponen trabas que pasa pues señores honorables de la republica