Nouveau Dacia Duster 3 (2024). Tout ce qu'on ne vous a pas (encore) dit !

[@nicolasusg4036]

Franchement chez dacia ca a reflechi dur. C'est beau c'est tres bien pensé. Pour le couple qui veut barouder c'est dommage qu'il n'y est plus de diesel. Et leurs histoire d'accroche accessoire c'est génial

[@daciattitude2721]

À voir le nouveau TCe 130 mais côté couple effectivement ça risque d'être un peu court !

[@thierryseutin9071]

Présentation très complète. Ce Duster semble alléchant, sauf sur un point et c'est vraiment regrettable: pas de diesel. Car même si les derniers chiffres de ventes ne donnent le diesel qu'à 30%, Renault/Dacia ne devraient pas négliger ces acheteurs qui préfèrent toujours le diesel. Et c'est mon cas: chez Dacia, rien ne peut égaler le couple du 1.5 blue dCi 115 (270 nm)... Pour l'heure, mon Duster dci n'a qu'un an et demi, il me donne pleine satisfaction et je compte bien le garder encore 4 ou 5 ans (voir plus, qui sait). D'ici là, j'espère que Dacia proposera quand même une alternative diesel... Croisons les doigts... D'autant que la plateforme CMF-B peut parfaitement accueillir des motorisations diesel; so: no excuse, Dacia! 😉

[@daciattitude2721]

Bonjour et un grand merci pour votre commentaire sur notre vidéo. Le Blue dCi 115 va en effet laisser un vide côté couple (qui est très exactement de 260 Nm) qui ne sera probablement pas comblé avant l'arrivée de l'ECO-G 140/150 d'ici deux ans.

[@lena_8374]

Ils vont pas l enlever pour le remettre 💀 surtout avec les normes qui arrivent

[@samkitembete]

​@@lena_8374exactement , ils sont obligés de se plier aux normes et ils risquent pas d'en vendre beaucoup si le duster possède un gros malus.

[@louloubernard2996]

Les moteurs ne sont pas fiables, regardez l'hybride 140 Les 3 cylindres, non, problème avec les embrayage. Les ressorts casses, un embrayage qui compense le déséquilibre du moteur 3 cylindres

[@cyril9665]

Félicitations Olivier pour cette présentation du Duste 3. Ça rajoute pleins d'informations que des confrères n'ont pas aborder.

[@daciattitude2721]

Merci beaucoup Cyril, on a essayé d'être le plus complet possible pour vous donner le maximum d'infos ;)

[@PatMan.62]

Cette présentation du DACIA DUSTER 3 2024, est la plus convaincante que j'ai vue, en ayant regardé plusieurs vidéos. Vous avez les yeux et la voix de ce que nous cherchons et voulons entendre. Cette vidéo a des points remarquables non présentés chez les autres youtubeurs. Merci Olivier, vous gagnez un abonné. Avez vous des infos sur une potentielle version 4v4 avec boîte auto?

[@daciattitude2721]

Un très grand merci à vous pour votre commentaire et vos encouragements qui nous motivent très fort à poursuivre l'aventure en vidéo ! Pour la version 4x4 boîte auto, ça arrivera très certainement, mais pas avant 2026 et la transmission e-4WD...

[@jahkusa]

Présentation très complète et intéressante. Je lui prédis un bel avenir quand on voit les prix qui ont explosés depuis une décennie... Et ne parlons pas du carburant.

[@daciattitude2721]

Merci beaucoup de votre commentaire. Il est probable que ce nouveau Duster rencontre un beau succès oui ;)

[@DominHic]

J'ai le Duster 4x4 prestige de 2015 DCI110 ..96000kms "RAS" ... Jamais je ne le vendrais, J'ADORE sa bouille ronde

[@daciattitude2721]

Effectivement les deux premières générations de Duster sont loin d'être démodées ;)

[@michaeldonovan6076]

Have your prestige fitted with the new electrified transmission cheap easy insulation your Dacia becomes electrified for the future you can drive in emission free urban areas way to go Mick says so❤

[@DominHic]

​@@michaeldonovan6076Electricity is not the future, it's over....Hydrogen takes place for a time and then free energy will be.

[@michaeldonovan6076]

always remember there's nothing free in this world we all pay,,we pay for our resycled material and guess what it ends up being bought back in a Dacia or some obscured manufactured object hymn we will pay heavily for something of nothing wethwr made in romania or china free energy isn't free we pay the wealthiest

[@gillesbaud1543]

J’ai eu l’occasion d’essayer un duster de la génération précédente et j’ai adoré, quand j’ai vu le nouveau modèle 2024 , je l’ai commandé et je le reçois en Ht-Savoie normalement mi-août. Bien vu pour la chaîne KZbin 👍

[@patmaerten5007]

Superbe présentation très détaillée !!! Un grand bravo pour l'ensemble de ce reportage 👍

[@daciattitude2721]

Merci beaucoup de vos encouragements et de votre commentaire qui nous font très plaisir !

[@sebmebhiensur4646]

Bonjour, Merci pour cette vidéo très bien réalisée et très complète, sur ce nouveau Duster 3ème du nom ! Personnellement, je suis pro diesel et j'ai du mal à adhérer à ce nouveau look. Je reste sur le Duster II 😁 Bon réveillon à toute l'équipe !

[@daciattitude2721]

Un grand merci à vous pour votre commentaire ! Le Duster 2 est de toutes façons encore dans le coup sur de nombreux points ;)

[@leonm5564]

Franchement je suis stupéfait !!! Belle gueule 😍🤩 j attend juste que la fiabilité moteur soit au RDV ☺️☺️☺️🤔🤔 disigne bien travaillé et équipement aussi !!!

[@daciattitude2721]

Pour la fiabilité, l'ECO-G 100 a fait ses preuves, reste à voir dans la durée le moteur Hybrid 140 et le nouveau 1.2 apparu il y a peu chez Renault...

[@KallouWhatElse]

Je roule en bmw depuis plus de 20 ans et je trouve ce dacia vraiment très beau. Dommage que le diesel ne soit pas prévu car il aurait pu etre dans la liste des véhicules envisageables qd je voudrais changer de véhicule.

[@alainlaumond3612]

Rien à voir avec une BMW! Si c’est le prix qui vous guide OUI alors FONCEZ les œufs fermiers ( les yeux fermés)

[@KallouWhatElse]

Je sais très bien que le dacia n'a rien à voir avec les bmw. J'achète et je roule dans des voitures qui me plaisent, point. Ce duster me plaît bcp et il aurait pu être mon prochain s'il avait eu un moteur diesel. Tant pis, je me rabattrais sur un x3, x5, x6, qashqai, model y, ou un range !

[@daciattitude2721]

Une Model Y en diesel ?

[@KallouWhatElse]

A quel moment ai je dit que je ne voulais pas d'électrique ?? Je préfère une électrique à un moulin anémique de 100cv

[@jackbruyere5292]

Très intéressant à la fois pour la découverte de la chaine et la qualité de présentation incluant des informations non fournies par ailleurs. Concernant cette 3eme version, de nombreuses nouveautés sont apparues, certaines très intéressantes mais concernant les choix de motorisations prévues au départ, je ne voie pas par quoi remplacer mon duster 2, 4*4 diesel. même si je comprends l'abandon du diesel vu la conjoncture actuelle. Ce n'est pas par la seule motorisation 3 cylindres (dont la fiabilité reste à démonter) compatible avec la transmission 4*4 et sans parler d'hybride, donc attendons une suite...

[@daciattitude2721]

Merci beaucoup et ravi de vous compter parmi nos nouveaux abonnés ;) Pour le moment, le 4x4 sera seulement disponible avec le 1.2 TCe 130 mild hybrid 48V, mais comme nous l'expliquons, une version GPL plus puissante de ce moteur arrivera en cours de carrière, peut-être sera-t-elle à même de remplacer votre actuelle version, qui n'a de toute façons pas d'urgence à prendre sa retraite ;)

[@maurol.3731]

J'ai oublié de vous dire qu'en attendant l'achat de mon troisième Duster depuis 2010, je me suis inscrit à votre chaîne ... Félicitations!

[@daciattitude2721]

Merci beaucoup de votre retour et bienvenue sur la chaîne !

[@iggy602]

Bravo pour votre reportage très complet. J’espère que le prochain Duster pourra être disponible en boîte auto sur différents moteurs et que le toit ouvrant sera disponible aussi.👍

[@daciattitude2721]

Un grand merci à vous pour votre commentaire. Oui la boîte auto sera disponible sur le 1.2 dans ses différentes variantes, mais il va falloir attendre au minimum 2025. Pour le toit ouvrant, on croise les doigts...

[@daryshoot150]

Merci pour votre vidéo parfaite car la plus complète pour l'instant en un minimum de temps. Il m'a manqué quelques détails sur les motorisations (couple, conso, vitesse) : nous attendrons les essais d'avril avec impatience, pour les bruits dans l'habitacle également. L'actualité évoquée sur les modèles commercialisés dans d'autres pays est très intéressante. Le point faible de ce nouveau modèle est pour ma part la motorisation : auto un peu plus lourde avec des moteurs 96 cv hybride, un GPL 100 ou un 130 issu d'un 3 cylindres 1.2 : pas de quoi faire rêver, dans une version 4x4 notamment ! A bientôt pour de nouvelles informations 😀.

[@daciattitude2721]

Un grand merci à vous pour votre commentaire et vos encouragements. Si les données de couple et de performances n'y figurent pas, c'est qu'elles ne sont pour le moment pas officielles et que nous essayons d'éviter les spéculations en attendant les résultats des homologations et les fiches techniques définitives. Sans doute au moment du salon de Genève ou au plus tard effectivement aux essais en avril. Rendez-vous donc ici ou dans le magazine dès que nous aurons les informations !

[@helenedubos9363]

​@@daciattitude2721😢

[@gerardleblanc7699]

Magnifique le nouveau dusteur j'adore 😮

[@daciattitude2721]

Parfait alors ! Et merci de votre commentaire

[@didiergrandin4434]

Coucou Phil&fab. Nous vous souhaitons ainsi qu'à tous vos abonnés nos meilleurs vœux pour cette nouvelle année 2024 et principalement la santé qui nous a fait un peu défaut cette année. En espérant vous retrouver en pleine forme pour de nouvelles vidéos, profitez bien des fêtes de fin d'année et de la compagnie des personnes que vous aimez. Didier&Faby.

[@pierrot6613]

Merci pour cette présentation très précise. J'attends juin pour essayer ce nouveau Duster qui me paraît très intéressant.

[@daciattitude2721]

Merci beaucoup pour votre commentaire ! Je pense qu'on est tous impatients de pouvoir essayer ce nouveau Duster !

[@jijitouch4200]

Très belle vidéo, avec un vrai contenu et une réalisation soignée. Superbe nouveau Duster, dommage que le Diesel ne soit réservé qu'aux marchés hors Europe ! Je me permets de n'être pas d'accord avec vous sur le "seulement 30% des ventes pour le diesel"... Ai regard du "diesel baching" actuel c'était justement une belle performance. Pas convaincu par le petit éco G de 100cv, vraiment trop juste en termes de puissance et la couple. Peut-être faudrait-il mieux attendre les nouvelles motorisations de 2025. Bonne route pour cette chaîne, je m'abonne et je garde mon Duster 2 Extrême dCi 115, qui accompagne ma bonne vieille Sandero GPL 1.4 Lauréate.

[@daciattitude2721]

Merci de votre commentaire et de vos observations. Pour le diesel vaste débat, on peut voir le verre à moitié plein ou à moitié vide, mais la part des ventes du diesel est passée de plus de 80% à 30% en assez peu de temps. Il y a aussi le paramètre du coût à l'achat (2200 € de plus que l'ECO-G) et à l'utilisation, pour un écart en prestations certes réel mais pas non immense pour la plupart des utilisations. Quoi qu'il arrive, la gamme des moteurs va évoluer et on aura des versions nettement plus puissantes au GPL, peut-être de quoi résoudre enfin l'équation ;)

[@arnaudalfa4x4]

Bonjoir ! J'espère ne pas etre le seul a attendre une version 4x4 avec boite de vitesse automatique !

[@nicolasthams3739]

Elle existe

[@arnaudalfa4x4]

@@nicolasthams3739 ha oui ?

[@nicolasthams3739]

Pardon je me suis trompé. 4x4 est en manuel. Et automatique en 4x2

[@arnaudalfa4x4]

@@nicolasthams3739 Pas de soucis.

[@stephaneverhoye2528]

Super vidéo très complète 👍

[@daciattitude2721]

Merci beaucoup de votre commentaire !

[@robertlaurent9280]

Bravo encore Dacia, j'en suis au deuxième Duster j'attends encore un peu pour acheter le troisième, encore bravo pour le commentaire.

[@renebrienne1862]

Superbe ! Sans doute ma prochaine voiture en 4X4 .Belle presentation aussi (...presque ...) complète : j'aurais aimé des infos sur la roue de secours : "vraie" ? , galette ? , simple kit de gonflage (beurk ...) ?? Et si oui, où (en version 4x4 )? Merci !

[@daciattitude2721]

Merci à vous ! On va faire une autre vidéo avec des infos plus récentes qui n'étaient pas dispos lors de cette première présentation. Pas de roue de secours sur GPL et Hybride, roue de secours galette en option sur TCe 130 4x2 et roue de secours "normale" en option sur TCe 130 4x4

[@marie-lauredicostanzo8265]

Moi je l adore. Hâte de le voir

[@daciattitude2721]

Il sera visible au salon de Genève fin février et en concessions Dacia au mois de juin. Encore un peu de patience !

[@francoislefrancais7662]

Merci pour vos complément d’informations concernant la motorisation que j’ai vu nulle part ailleurs 👍 Du coup je vais attendre patiemment 2025. Et hop un abonné de plus ✌️

[@daciattitude2721]

Merci beaucoup de votre soutien et ravi que vous ayez trouvé des infos utiles !

[@sb0660]

C'est une réussite se Duster ❤

[@daciattitude2721]

Il a l'air plutôt bien né en effet !

[@mediatorfr]

Enfin Dacia a compris qu'il fallait mettre le siège arrière double qui se rabat derrière la place avant côté passager afin d'y entrer un escabeau a plat par exemple. Et je sais de quoi je parle j'ai un des premier Duster DCI 1.5 l arrivé en France depuis Juin 2010 il a 125000 Km et ZERO problème avec. Je voudrais en changer mais je ne pourrais pas financièrement prendre ce magnifique nouveau Duster III donc je vais me rabattre sur l'occasion.

[@daciattitude2721]

Merci de votre commentaire et bravo pour votre Duster, c'est assurément l'un des tout premiers livrés en France. Prenez-en soin, il le mérite !

[@damiena7595]

Merci pour toutes ces précisions, pack off road de série sur toutes les finitions c'est bon à savoir !

[@daciattitude2721]

Disons que c'est intégré au design de la voiture et pas une "surcouche" plastique comme avant !

[@pierreloridan6552]

@@daciattitude2721 et mal collée !

[@Nochabcodi90]

Bravo et merci pour toutes ces belles infos, j'avais plein de questions ou vous avez répondu durant votre vidéo (merci), pour ma part trop déçu de l'abandon du diesel car lorsque l'on roule beaucoup, en essence on consomme de trop. Exemple: Avec mon Duster de 2017 en 4X2 boîte manuel (1.5 DCI 110 ) => 5 litres aux 100kms, je précise que je suis en milieu semi-montagneux. Et avec ma Sandero Stepway en remplacement de mon Duster (1.0 TCe 90 Essence 91 CH de 2022 en boîte auto) => 7 litres aux 100kms (très déçu de ce côté là). Et surtout entre le Diesel et l'essence, on fait beaucoup plus de KMS en Diesel car la différence et énorme. Mais merci, je me suis abonné et je vais attendre et voir les évolutions et consommations dans ces prochains moteurs. Perso comme beaucoup de personne autour de moi, nous ne croyons pas aux voiture électriques et en plus avec cette AUGMENTATION de l'électricité actuelle, l'état et les personnes vont pleurer autant que nous avec l'essence sur leurs factures. On devrait plutôt penser à des consommations vers les 3 litres aux 100kms avant de penser à l'électrique surtout avec cette augmentation de l'électricité et le prix des ces voitures => adieu les voitures électriques, nous n'avons pas le parc nucléaire non plu pour rouler TOUS en électrique... 😂😂😂😂 Mais BRAVO à vous pour votre vidéo claire , propre et avec plein de petits détails. L'idéal pour moi, un Duster 3 en diesel, boîte auto 4X4 😅😅🤗🤗

[@daciattitude2721]

Merci beaucoup de votre commentaire et de vos retours sur la vidéo et ce nouveau Duster. Effectivement l'abandon du diesel laisse un vide, qui ne sera pas entièrement comblé par l'hybride, plus cher et moins économique. Le GPL était déjà plus avantageux sur le Duster 2, c'est encore le cas sur le nouveau mais on attend avec impatience les futurs ECO-G sur la base du nouveau 1.2 qui devraient proposer plus de puissance et surtout la boîte automatique !

[@georgesmaillard1460]

Avez-vous des infos concernant les couleurs qui seront disponibles en plus de ce beige et de ce (très) beau gris schiste (comme sur les Clio) ? Merci...

[@daciattitude2721]

À notre connaissance le nuancier comprendra, outre le beige Sandstone et le gris Schiste, le vert Cèdre, le blanc glacier, un orange (Arizona ?) et certainement le gris Moonstone. Le nuancier définitif devrait être dévoilé avec les tarifs en début d'année ;)

[@joycebeauval2189]

Jamais eu de pb avec mon Duster 2011. Pense acheter cette dernière. J'attends pour l'essayer

[@didierrossi7403]

Je possède déjà la Nouvelle Dacia Sandero Stepway mets le Duster me plaît beaucoup je lui souhaite un gros succès et pourquoi pas passer au Duster

[@daciattitude2721]

Bonne route à vous en Stepway et peut-être un jour alors en Duster !

[@BobLeymar972]

Bonjour, bonne vidéo par contre le son est en mono quand vous parlez pas la musique. Petit détail à vérifier pour la prochaine vidéo.

[@daciattitude2721]

Merci de votre commentaire et effectivement la prise son de la voix off est ratée, ce sera à corriger pour les prochaines. On ne demande qu'à s'améliorer ;)

[@jagxjr]

Ça sera certainement mon prochain véhicule, pourtant je suis plutôt client des marques plus haut de gamme (je roule en alfa Roméo Giulia) mais le prix d'achat et le prix d'entretien deviennent délirants pour un usage qui est de plus en plus restrictif .ma compagne rigole quand je lui dit que je vais acheter une Dacia mais je suis persuadé que c'est un très bon achat,en plus lo look des nouveaux modèles est vraiment bien voire très élégant.

[@kensheebattousai]

Super présentation !! J'en ai vu beaucoup, mais celle-ci avait des points non présentés par d'autres. Avez vous des infos sur une potentielle version 4v4 avec boîte auto?

[@daciattitude2721]

Merci beaucoup de votre commentaire, cela fait plaisir ! Pour le 4x4 en boîte auto, c'est probable même si c'est difficile d'être 100% catégorique. En tout état de cause, ce ne sera pas avant 2025/2026 et sans doute avec la transmission e-4WD.

[@philippesalaun4411]

Très belle évolution. Vivement le GPL un peu plus puissant que le très bon eco-g 100, qui malgré tout est un peu léger en charge sur ma Sandero. Espérons un frein moteur, quasi absent sur le 100 cv, et qui fait trop défaut en usage montagne... pied sur le frein obligatoire. Presque une sensation de véhicule électrique... sans régénération. À quand le 1.3 GPL avec une assistance électrique et une régénération (frein moteur) qui permettrait sûrement un bilan financier au top.

[@daciattitude2721]

Merci de votre commentaire, pour le 1.3 il ne sera malheureusement plus de la partie et quitte la gamme Dacia avec le dCi. En revanche le nouveau 1.2 sera bien proposé en GPL + mild hybrid 48V avec des puissances jusqu'à 150 chevaux ;)

[@Slowdown971]

@@daciattitude2721 moi, je m'y perd avec toute ces motorisations.Je ne roule qu'en diesel depuis ma Megane 2, avec la même motorisation (dci 110 Eco2) en passant sur un scénique de 2014 qui a aujourd'hui 316000Km

[@pierreloridan6552]

@@Slowdown971 va falloir divorcer du Diesel !

[@pierreloridan6552]

@@daciattitude2721 achetez un Duster 3 4X4 - GPL chez Borel !

[@lolito4028]

probleme de prise de son important , dommage !

[@captnsnafu]

Bonne vidéo mais ce serait sympa pour vos spectateurs d'investir dans un micro correct car le son laisse vraiment à désirer.

[@sabtho1]

Merci pour cette présentation. Savez-vous quelle est la hauteur du coffre? J'aimerais pouvoir rentrer un fauteuil roulant sans démonter les roues

[@daciattitude2721]

Merci pour votre commentaire, nous n'avons pour le moment pas connaissance de la hauteur de coffre mais elle ne devrait pas beaucoup évoluer par rapport à l'actuelle ;)

[@brunosimone6822]

J’ai choisi le Duster hybride 140 journey. Ça sera pour moi mon troisième Duster et j’attends celui-ci pour La Réunion avec impatience.

[@krischristian5288]

Hyper intéressant bravo !

[@daciattitude2721]

Merci beaucoup 😍

[@richardhanssens4239]

Bonjour, Y aura t il une antenne requin prévue (en option )sur la journey ou extrême? Pour ces v2 ersions, ils auraient pu l'intégrer d'office, je pense ! Et pourquoi pas un toit ouvrant ?

[@daciattitude2721]

Oui l'antenne requin est disponible en accessoire pour 150 € sur toute la gamme. Pour le toit ouvrant, mystère !

[@michelmingam7424]

J'ai hâte de pouvoir le commander chez mon concessionnaire.....a ce propos l'ouverture des commandes ce font à partir de quand, sachant que les 1ère livraisons sont pour juin, et un detail, quelles sont les teintes de carrosserie disponible avec et sans surcout...merci

[@daciattitude2721]

Merci de votre commentaire Michel, pour les commandes on n'a pas encore la date précise, je risque un pronostic pour fin février au plus tard avec la présentation publique au salon de Genève ! Mais on vous tiendra bien sûr informés dans le magazine et sur la chaîne...

[@franckd4281]

Exellent merci pour cette presentation j'ai hate de me l'offrir

[@daciattitude2721]

Merci beaucoup de votre commentaire. Encore un peu de patience pour la commercialisation ;)

[@regislesaint4290]

Très intéressant merci, par-contre je fuis les moteurs trois cylindres à la durabilité erratique...

[@daciattitude2721]

Merci de votre commentaire. Les 3 cylindres chez Dacia donnent pour le moment entière satisfaction à la grande majorité des clients, on les voit moins souvent à l'atelier que le Blue dCi... ;)

[@regislesaint4290]

@@daciattitude2721 certes mais je doute qu'ils tiennent 300000 km

[@pierreloridan6552]

@@regislesaint4290 doutez, mais le GPL en général, entretenu correctement (vidanges, bougies), a une belle longévité

[@yvzan2845]

Belle présentation, juste le son perfectible.

[@daciattitude2721]

Un grand merci à vous !

[@georgesbloyer4697]

Ca crée de fortes envies ce reportage bien documenté. De belles différences avec son prédécesseur immédiat qui n'est déjà pas si mal. Un look qui évolue positivement, de nouveaux équipements plus que corrects, tout cela donne très envie de le voir "en vrai" et de l'essayer.

[@daciattitude2721]

Merci beaucoup de votre commentaire ! Je vous confirme qu'on est très impatient aussi de l'essayer !!

[@philippeparienty6254]

Merci encore Olivier pour cette prouesse d'infos sur un Duster qui d'ores et déjà fait le buzz. Juste proprio d'un jogger Eco-G 100 je vais attendre les motorisations + puissantes en GPL cad, si j'ai bien compris, 2025. Les daciatitudes à venir vont être riches d'infos !

[@daciattitude2721]

Merci Philippe de votre commentaire ! Votre ECO-G 100 est déjà, à notre avis, la meilleure version du Duster actuel. Rien ne presse pour le changement ! Effectivement d'ici 2 ans les nouveaux moteurs GPL seront là...

[@jackmarienono2020]

Moi aussi je vais attendre une motorisation plus consequente en gpl et boite auto de préférence... 3 cylindres trop poussif

[@stefstef4271]

Oui je pense que vous avez raison. Je loue un Duster 2 eco g 100Cv, je l'utilise en GPL et je trouve cela plutôt léger, venant d'un Scenic 3 dci 110. Le couple n'est pas le même c'est clair 😅 Stéphane

[@thefrench8944]

j'ai lu relu rerelu le magazine daciatitude et ce nouvel opus me fait de l'oeil. Mais gros dilemme, pourquoi avoir retiré le diésel alors que d'autres marques continues? Un moteur coupleux, costaud et le gzole reste quand même un peu moins cher que l'essence. Par conséquent, que feriez-vous à ma place moi qui veut un 4x4. Soit prendre le nouvel opus avec le 130cv essence? Ou rester avec le duster 2 en 4x4 avec le diésel blu DCI de 115?

[@daciattitude2721]

Bonjour, votre Duster actuel étant récent, le mieux serait certainement de le garder encore un ou deux ans en attendant les version ECO-G 150 du nouveau TCe ! Votre bloc dCi 115 est costaud et pourra sans problème attendre ;)

[@thefrench8944]

merci pour votre réponse, mais je viens de m'apercevoir que je me suis mal exprimé.Je 'ai pas encore de duster et ma question (mal formulée c'est vrai) était que choisir? Un duster 2023 disel 4x4 ou le 2024 avec le 130 essence? J'ai actuellement un qashqai?Je vais donc attendre et voir les nouveaux moteurs proposés. J'aurai bien vu le moteur de 130 cv du qashqai qui fonctionne très bien d'autant- plus que c'est un Renault 'ça reste en famille tout ça) @@daciattitude2721

[@franckfretigne1472]

Tres bonne présentation certainement ma prochaine voiture j ai eu le Duster de première génération en prestige en 2011 en dci 110 je vois qui y a eu du changement mais hésite entre ecog 100 et hybride car le moteur éco g et petit 🤔 vous en pensez quoi ? merci

[@pierreloridan6552]

Faut le 1,3L équipé GPL par Borel; et le réservoir sera plus grand

[@MarcelGrimault]

Bonjour ce qui m’intéresse sur le nouveau Duster c'est le poids tractable pour une Caravane freinée de 1200 kgs sachant que j'ai actuellement un Duster moteur diésel

[@daciattitude2721]

Bonjour, le poids tractable freiné est de 1200 kg sur la version ECO-G 100 et de 1500 kg sur les autres moteurs.

[@rogermaillard70]

belle chaine 😉 je vais attendre 2025 pour le 1.2l GPL en plus si boite auto le top👍

[@daciattitude2721]

Merci beaucoup ;) Effectivement GPL + boîte auto au programme en 2025/2026 au plus tard !

[@thibaultwislez2398]

De loin la meilleure vidéo ! Est-ce que tu as eu accès à la consommation réelle au GPL ?

[@daciattitude2721]

Merci beaucoup ! Non pas d'essai pour le moment donc pas de consommation réelle dispo. La conso homologuée WLTP est de 8 l/100 km au GPL pour des rejets de 126 g/km

[@thibaultwislez2398]

@@daciattitude2721 ça va encore du 8L. Ta vidéo m'avait donné envie d'en commander une. J'ai été dans les tout premiers car j'habite en Belgique. Dès que je l'ai (j'espère juin) je communiquerai mes chiffres ici en sachant que je roule très calmement.

[@Slowdown971]

@@thibaultwislez2398 quand je pense que je consomme entre 5 et 6 L/100 Km avec mon diesel🤭

[@locas3132]

Actuel possesseur d'un Duster 4x4 2021 dont je suis ravi, et au vu des nouvelles motorisations trois cylindres à la réputation de fiabilité controversée proposées, je serais contraint de changer de marque lors du renouvellement de mon véhicule, dommage mais je fais vraiment une allergie à ces moteurs 3 cylindres qui n'ont pour avantage que de couter moins cher a produire pour le constructeur , le client final ne bénéficiant en aucun cas de cette économie, pire, il essuie les plâtres d'une mise au point hâtive et encore dans ce domaine Renault n'est pas le pire à ce que j'ai vu...

[@daciattitude2721]

Sauf que les trois quarts de la gamme Dacia sont déjà passés au 3 cylindres depuis des années sans souci...

[@lena_8374]

4 cylindres pour l hybride

[@MickInTheHamlet]

Manquent toujours : - un deuxième feu de recul - la possibilité de de ne pas disposer des barres de toit - un toit ouvrant - boîte automatique sur version 4x4

[@daciattitude2721]

Merci de votre commentaire. Pour les barres de toit, les versions qui en étaient dépourvues ne se vendaient pas déjà sur Duster 1 et Duster 2, c'est assez logique que Dacia les ait arrêtées. Pour le toit ouvrant ça pourrait arriver en cours de commercialisation, et la BVA en 4x4 sera de la partie mais pas avant 2026...

[@jackmarienono2020]

Ce qui me fait rire c est qu au depart ce sont des voitures low cost.... Et petit a petit les clients en veulent plus et ca devient des voitures comme les autres marques.... 30k€.. 😂😂😂

[@yannlpb9774]

Bonjour, Merci pour cette vidéo intéressante pour ceux qui sont en pleine réflexion pour 2024. Auriez-vous une indiscrétion sur le prix du full hybride svp ? (On est d'accord que c'est du non rechargeable) ? J'espère vous retrouver pour la Sandero Extrême Hybride prévu selon certains, en sept 24 !

[@daciattitude2721]

Merci beaucoup de votre commentaire ! Pour le full hybride (non rechargeable en effet) difficile à estimer mais à la louche, sachant qu'il y a 5000 € de différence avec l'ECO-G sur Jogger et qu'on devrait retrouver le même delta sur Duster, vu aussi qu'il ne commencera sans doute pas en dessous de la finition Expression, je dirais un prix d'attaque pour un Hybrid 140 Expression aux alentours de 25/26 K€ ? Juste au doigt mouillé hein... Mais bon ça fait cher pour ce moteur pas génial qui ne sera sans doute pas la version la plus intéressante du nouveau Duster ;)

[@yannlpb9774]

...je reviens vers vous pour vous solliciter à nouveau,, après lecture de votre réponse car celle-ci me mets dans l'embarras ayant fixé mon choix sur le Duster hybride au printemps prochain. J'ai roulé Duster/diesel en 2011 et j'ai apprécié ! Seul point négatif c'est que je ne le trouvais pas beau ! Votre vidéo met en avant le nouveau Duster... carrément CRAQUANT ! Actuellement en 100% électrique (ID.3) depuis 3 ans. Mon plus grand souhait c'est de mettre un terme à ce cauchemar ! Je "rigole" d'avance en pensant au projet futur et imminent de : " Toute la France en E" Ça va gronder dans les rangs ! Paradoxalement, au delà de tous les points négatifs de l'électrique, je ne pourrais me passer à l'avenir du silence, de la douceur de l'automatique, du plaisir de conduire (et c'est quelqu'un qui déteste conduire qui vous le dit) et surtout, de ce sentiment appréciable de passer devant les files d'attentes interminables des stations services en période de grève ! À part ça...j'ai hâte de reprendre ma LIBERTÉ d'aller et venir, punie depuis 3 ans par tous les inconvénients du tout E ! Auriez-vous, svp, la liberté et la possibilité d'approfondir le fait que l'hybride ne serait pas la motorisation la + intéressante ? Je roule tranquille, dans le respect des panneaux de limitation (oui, ça existe) ... L'idée est d'avoir la possibilité des 2 options. Rouler en circuit E à petite vitesse ET, avoir la totale liberté d'aller loin sans stress, ce qui n'est pas le cas actuellement.Quel stress ! Vos arguments seront importants, sachant que le salon de Genève est en février et que je pourrai me positionner dès le printemps. Et enfin, la pub accompagnée de Michel Berger sur les images de total liberté, c'est justement ce qui anime ce sentiment qui nous anime. Accrocher nos vélos, ranger nos affaires de sport, partir et : " VIVRE" !!! :) ;)

[@yannlpb9774]

...et quel serait pour vous, professionnel, le meilleur moteur à choisir ?

[@daciattitude2721]

Merci de votre commentaire et de votre question. Pas facile de répondre à tous les aspects et surtout de vous donner un avis générique tant le choix de la motorisation dépend de nombreux paramètres, en premier lieu de votre usage. Déjà, par rapport à votre mauvaise expérience du tout électrique, le moteur Hybrid 140 vous offrira bien plus de liberté et d'autonomie et vous profiterez de quelques kilomètres de fonctionnement tout électrique en ville et même sur quelques phases de conduite sur routes. Pour le silence en revanche, ce moteur est capable du meilleur comme du pire quand on le sollicite et qu'il doit à la fois entraîner la voiture et recharger la batterie. Cette dernière n'est jamais "vide" mais sa faible capacité oblige à des phases de recharges quasi continues et pas toujours bien synchronisées avec le fonctionnement du thermique. D'expérience, les grandes côtes de l'A75 en charge peuvent se révéler bien pénible quand le 1.6 doit entraîner tout ce petit monde sans pouvoir compter longtemps sur la force supplémentaire du moteur électrique. C'est précisément pour cela que je ne suis pas très fan de ce moteur que je trouve mal adapté aux gros rouleurs, d'autant que sa consommation sur autoroute n'est pas intéressante face à un thermique pur. Ce n'est pas une question de performances (très variables au passage) mais plus d'agrément. MAIS si vous êtes un conducteur tranquille, je pense que l'Hybrid 140 devrait tout de même vous convenir sachant qu'il vous apportera la plupart du temps le plaisir de l'automatisme et de la douceur. Et le tout sans stress de la panne d'électrons ;) Une fois encore, mon avis n'engage que moi et je ne prétends pas savoir ce qui est bien ou pas pour chaque conducteur, je préfère juste éviter les malentendus sur ce moteur. Quoi qu'il arrive, on en saura plus déjà avec le tarif et surtout les essais fin avril !

[@yannlpb9774]

Merci d'avoir pris le temps de me répondre, très sympa ! En tout cas vos arguments sont les mêmes qu'un pro de chez Duster rencontré hier. Belle journée à vous ! :)

[@jordyhobbys]

Bonjour, je suis vraiment intéressé par le nouveau duster 3 mais les motorisations me plaisent pas. Y aura t'il en 2025 ou 2026 de nouvelle motorisation de prévu, avec boite auto aussi ? Merci

[@daciattitude2721]

Bonjour, tout est justement expliqué dans la vidéo ;)

[@bellejeanmichel9660]

Y aura t'il un moteur essence gpl boîte automatique sur le duster 3

[@daciattitude2721]

Oui tout à fait, c'est prévu dans les évolutions moteur mais sans doute pas avant début 2025 au moins.

[@pierreloridan6552]

@@daciattitude2721 une raison de plus pour attendre; mais à quel prix ?

[@Titeuf.69]

Bravo, très bonne présentation qui décrit bien cette prochaine génération. Par contre, la bande audio n’est pas prévue pour des écouteurs : pas très agréable d’entendre la voix d’un côté et la musique de l’autre.

[@daciattitude2721]

Merci beaucoup de votre retour. Effectivement l'audio est à revoir sur les prochaines vidéos, on y travaille ! ;)

[@Slowdown971]

Merci pour cette vidéo, il y a deux jours, déjà vu un modèle sur la route, en région parisienne sur l'A86.

[@lourald1864]

Le nouveau duster 2024 est bien plus beau 😊

[@daciattitude2721]

Il est sympa en effet mais il ne démode pas pour autant le Duster 2 ;)

[@PhilippeErnoult]

Dommage qu'il ne sort en diesel.

[@daciattitude2721]

Certes, à moins d'habiter au Maroc ;)

[@olivieroliflat8875]

Pourquoi le Duster 2024 ne sort qu'avec un petit moteur 3 cylindresvdev1200. Aucun 4 cylindres à l'horizon ?

[@daciattitude2721]

Comme expliqué dans la vidéo, il y a un 4 cylindres avec la motorisation Hybrid 140

[@jmd125]

Belle présentation. Va-t-il y avoir une boite auto ?

[@daciattitude2721]

Merci de votre commentaire. Oui comme expliqué dans la vidéo, une boîte auto est prévue d'ici un peu plus d'un an. On en reparle bientôt dans une nouvelle vidéo.

[@lourald1864]

Le coffre du Duster suffit pour une famille de 4 personnes pour partir en vacance ? Car jai un jogger et j'hesite pour le nouveau duster.

[@daciattitude2721]

Le coffre sera nécessairement plus petit que le Jogger (470 litre contre 700), de là à savoir si c'est suffisant pour 4 personnes, tout dépend de ce que vous emportez ! Dans l'absolu, le Jogger reste quand même plus fait pour transporter des bagages.

[@pierreloridan6552]

il y aura bientôt le Bigster (coffre + grand)

[@razorspetsairsoft2538]

je débarque sur la chaine, je dois changer bientot ma vieille ford fiesta ghia de 2008 je compte me prendre ce duster en version LPG

[@daciattitude2721]

Merci et bienvenue à vous ! Vous ne devriez pas être déçu, l'ECO-G est un excellent choix !

[@doomet1]

La présentation du nouveau DUSTER est très élégante et complète. Merci. Hâte de le voir !

[@daciattitude2721]

Merci beaucoup ! Pour le voir, ce sera au salon de Genève fin février ou chez les concessionnaires en juin ;)

[@benoitmichel6136]

Le design du véhicule est vraiment sympa et bravo pour votre vidéo d'une belle qualité avec beaucoup d'informations. Très déçu sur les motorisations, c'est pas suffisant pour des gens qui tracte ou qui charge. Un petit moteur essence 3 cylindres que l'on sur exploite aura une consommation dingue et une durée de vie moindre. Accrocher une caravane de 1000 kgs derrière ce nouveau duster avec 5 personnes à bord et ça va être la misère. Un moteur ne doit pas avoir une durée de vie de 50 000 kms.

[@daciattitude2721]

Merci beaucoup pour votre commentaire. Pour la fiabilité, un 3-cylindres n'a aucune raison d'être moins fiable qu'un 4-cylindres à cylindrée équivalente : le 1.2 TCe 125 du précédent Duster était pourtant un 4-cylindres et sa fiabilité était pourtant problématique, tandis que le 1.0 ECO-G 100 avec ses trois cylindres semble très fiable sur la durée sachant qu'on a maintenant quatre années de retour le concernant. On rappellera aussi que pas mal de véhicules japonais sont depuis des décennies équipés de moteur "trois pattes" à la fiabilité reconnue, y compris pour les versions les plus puissantes comme la Yaris GR. Reste à voir surtout ce que ce nouveau TCe 130 a dans le ventre en termes de couple et de performances : pour le moment, on l'essaye sur un Renault Austral plus lourd que le futur Duster et les premières impressions sont plutôt positives ! On va en faire une vidéo, n'hésitez pas à vous abonner pour avoir la notification quand elle sortira ;)

[@michelroposte4401]

Dommage qu’il n’y ait plus de motorisation 4cylindres avec boite automatique

[@daciattitude2721]

Merci de votre commentaire ;) Comme dit dans la vidéo, la seule offre boîte automatique au lancement sera la version hybride, qui dispose bien d'un 4 cylindres 1.6 ;)

[@alexvernet3837]

pas de dci sur ce modèle domage les ventes vont baisser

[@daciattitude2721]

Pas certain, le diesel ne représentait déjà plus que 30% des ventes du Duster actuel. On verra bien lors de la commercialisation, mais l'absence de diesel n'a pas du tout freiné les ventes de Sandero 3 ou de Jogger, également dépourvus de motorisation dCi !

[@Slowdown971]

Vu le lavage de cerveau qu'ont effectué le gouvernement et les écolos pour massacrer le Diesel.

[@pierreloridan6552]

certainement pas, on s'en fiche du gazole

[@TheMegaloopz]

Pas de diesel ! sans moi, j iai chez les concurrents. ca reviendra un jour. EDIT pour info : Etude de l'IFPEN de 2019 (commandée par le ministere de la transition écologique) qui compare les véhicules essences et diesel du point de vue de l'émission de CO2 et polluants.... Résumé des conclusions : Pour le panel de véhicules comparés : 11% d'émission de CO2 de plus pour les véhicules essences (normal au vu du rendement) , 6% si on considère tous les gaz a effet de serre (mais c'est toujours en faveur du diesel). 2,8 fois plus de particules émises par les véhicules essence que les véhicules diésel, emission de CO : 434 mg/km pour l’essence contre 83 mg/km pour le diesel, il n'y a que pour les (NOx) qu'il y a débat dans le cadre de l’étude 57 mg/km pour les véhicules diesel (avec filtre urée ce qui était le choix de Dacia il me semble) contre 20 mg/km pour les véhicules essence, (avec un point faible pour le diésel sur ce dernier point sur les trajets courts, d'où l'intérêt d'adapter son véhicule à ses besoins)...

[@daciattitude2721]

Pas certain que ça revienne, surtout chez Dacia...

[@TheMegaloopz]

Etonnant comme choix, de se priver de 30 % des ventes.

[@crocop2o12]

tant que le WEF existe et les elites qui dirigent ton gouvernement de marionettes, il n y aura plus de diesel, mais ca c rien comparee a ce qui va arriver, restrictions et pire encore

[@HotelEuropaBasak]

Pas de diesel, ...okay..plus de Dacia.J'irai ailleurs.

[@gasgas8752]

Pour le Maroc,. Il paraît...???

[@PedroSantos-uv5jt]

Belle video. Un doute sur la fin concernant les différence entre Journey et Extreme. Mlagré le pack de base différent, il devrait être possible d'avoir en option des éléments de l'autre version? Ex: Frein a main auto sur extreme ou barre de toit modulable sur Journey?

[@daciattitude2721]

Merci de votre commentaire ! Concernant votre question, la liste des options n'est pas encore connue, mais on devrait effectivement pouvoir avoir accès à quelques options de l'une ou l'autre version, par exemple le Media Nav Live sur Extreme. La liste définitive des équipements options sera normalement connue au plus tard pour le salon de Genève fin février et donc à retrouver dans le magazine !

[@bernardrey9923]

Très belle voiture

[@daciattitude2721]

On aime bien aussi ! Mais le design, ça reste subjectif ;)

[@mubangawakumikalu4875]

Merci pour cette vidéo qui me convainc de plus en plus d'acquérir une Dacia. Y'aurait-il des points de vente #Concessionnaire pour l'Afrique centrale?

[@daciattitude2721]

Merci de votre commentaire. Les véhicules Dacia ne sont pas distribués en Afrique, à l'exception des pays du Maghreb. En revanche, ce nouveau Duster devrait arriver dans la région sous le badge Renault !

[@pierreloridan6552]

achetez Toyota ou Honda, c'est plus solide !

[@gerarddelabarre7318]

je suis un peu déçu de voir la version 4x4 un peu oubliée avec un moteur 3 cylindres (je suis très content de mon duster 2 version 4x4 ) j'attends plus de précision sur la version 4x4

[@daciattitude2721]

Merci de votre commentaire, en l'état actuel des infos vous ne pourrez pas trouver je pense plus de renseignements sur la version 4x4 dont on reparlera bien sûr plus en détail au moment des essais !

[@pierreloridan6552]

ce n'est pas un 3 cylindres

[@steph-xw7xw]

Dommage d’abandonner le diesel, sinon il est superbe.

[@daciattitude2721]

Effectivement la décision d'abandonner le diesel fait couler beaucoup d'encore !

[@PHYTOX1]

Pas de DCI ??? 3 cylindres !!! pour un 4x4 pas de couple !!! DOMMAGE !!! je garde l'ancienne version !!!

[@daciattitude2721]

D'accord alors.

[@christophed4579]

Y aura t-il à terme un 4x4 automatique ?

[@christophed4579]

Vu dans la vidéo, merci.

[@olivierduhautoy2318]

Oui tout à fait c'est prévu mais sans doute pas avant 2026 ;)

[@daciattitude2721]

Oui le 4x4 automatique arrivera mais sans doute pas avant l'apparition de la transmission e-4WD !

[@francoisleleu979]

c'est mon deuxième duster 4x4 diesel , déçu de ne pouvoir en reprendre un autre j'irai voir la concurrence

[@daciattitude2721]

Bonne chance !

[@brunovespasiani4697]

belle bête très stylé je regrette juste l'absence du moteur diesel qui à mon avis n'est le fait que d'une mode le moteur 3 cylindres me fait un peut peur si en plus couplé avec un moteur électrique j'en suis à mon deuxième et pense le changer courant 2024 j'espère en retrouver un avec de bon vieux moteur diesel même avec ADbleu je me sent plus en confiance l'avenir le dira

[@daciattitude2721]

Merci beaucoup pour votre commentaire. Pour le 3-cylindres, c'est la solution aujourd'hui adoptée (à tort ou à raison, c'est un autre débat !) par de nombreux constructeurs et force est de constater que pour le moment ça réussit plutôt bien à Dacia. Pour l'AdBlue, c'est quand même une technologie "rustine" qui pose plus de problèmes qu'elle n'en résout et ça se ressent sur la fiabilité à long terme. Dommage que les normes n'aient pas laissé aux constructeurs le temps de trouver d'autres solutions pour le diesel !

[@karlrider7944]

Très belle présentation du Duster 3. La plus complète de toutes les présentations, toutes chaînes KZbin confondus. Esthétiquement (extérieure et interrieur) il me plait énormément Mon père à son duster 1.5 dci depuis 12 ans 197.000 km (l injecteurs n°1 à 140.000 km et le n°4 à 155.000 km ont dû êtres remplacé ) Moi je n'ai jamais été fan. Mais là franchement il fait envie. Par contre déçu des motorisations. Retour 1.2 l ... L ancien 1.2l Renault est une vrai 💩 (problème de lubrification) 30.000 km a peine et il est HS. On peut vraiment parlé de moteur kleenex. Sur la 1ère gen de Duster il y avait un 1,6l 4 cylindres essence (100% thermique) Domage de ne le proposé qu en hybride. De même pour la version 4x4. Uniquement le 1.3l puis le 1.2l ...

[@daciattitude2721]

Merci beaucoup de votre commentaire, cela nous fait très plaisir ! Pour le 1.2, il s'agit d'un moteur totalement différent du problématique 1.2 TCe 4 cylindres de 2012-2018 qui a en effet eu de nombreux soucis au cours de sa carrière. Même s'il est encore trop tôt pour se prononcer, il semble plutôt bien né et surtout issu d'une famille (HR10 et HR13) à la fiabilité pas loin d'être irréprochable !

[@pierreloridan6552]

Faut arrêter de généraliser: j'ai un Duster 2 -1,2 Tce 125cv de 2018, équipé GPL par Borel, aujourd'hui 142.000 kms, aucun problème (je respecte les programmes d'entretien). Les problèmes ont été résolus fin 2017; en colportant ça, vous nuisez à la revente.

[@mt-nm5xi]

esthétiquement vraiment sympa,mais il faudra attendre de voir la fiabilité de ces moteurs....

[@daciattitude2721]

Bonjour et merci de votre commentaire ! Côté fiabilité, l'ECO-G 100 semble avoir fait ses preuves, en revanche effectivement le TCe 130 48V est beaucoup plus récent et on manque un peu de recul...

[@jeromepaulet4334]

Bonjour… tout d’abord une excellente présentation comme cela a été dit avec des infos supplémentaires par rapport à d’autres. Je possède un grand scénique 3 d’ci 110 de 240000km. N’étant pas un connaisseur fou de voitures ( je change peu) pensez vous qu’il y aura un gap sensible à prendre par ex ce Duster qui me plaît beaucoup. J’opterais pour la version hybride ( pour la ville aussi) mais Olivier vous disiez que ce moteur n’est pas génial. Moi je cherche la boîte auto que j’aime vraiment sur scénique edc. Merci à tous si vous avez des commentaires ou conseils. +1 abonné. Bonne journée à tous

[@daciattitude2721]

Je vous remercie de votre commentaire ainsi que de votre abonnement ! Je vous avoue ne pas être un grand fan du moteur Hybrid 140 sur le Jogger et je doute que son agrément soit meilleur sur le Duster. Mais tout dépend de votre utilisation : pour la ville, il est parfait ! Il se débrouille bien aussi sur les parcours péri-urbains mais aussi sur les routes départementales et nationales. Le tableau est moins idyllique sur les voies rapides et l'autoroute, et ça devient carrément compliqué en montagne : bref, tout dépendra du genre de parcours et de votre usage, mon avis n'a pas valeur d'évangile pour tout le monde, il y a beaucoup de propriétaires de Jogger Hybrid 140 parfaitement satisfaits de ce moteur. Dans l'idéal, je vous conseillerais d'attendre la "vraie" boîte auto sur le futur ECO-G 120/140 mais cela n'arrivera pas avant 2025-2026, donc à voir si votre achat est urgent ou si vous pouvez attendre de voir les développements de la gamme Duster 3 !

[@jeromepaulet4334]

@@daciattitude2721 merci d’avoir pris le temps de répondre. Je me méfie en effet des « essayeurs « qui parfois vantent un moteur ou un modèle pour rester amis avec les marques. Moi je fais environ 30km par jour sur départementale et ville pour le travail. Ensuite 2 fois par an de l’autoroute mais ça fait au total 10% de mon kilométrage annuel. J’avoue que là je suis attiré par un design qui me plaît pour un tarif dans mon budget ( je table sur les 27k€ en hybride journey ou extrême) Il est possible que j’attend comme vous le dites 2025 pour voir comment l’offre de motorisation évolue. Je suis sceptique sur le tout électrique mais pas devin non plus. Et puis mettre 40000€ dans une Mégane ou équivalent je trouve ça incroyable mais bon beaucoup de gens mettent tout dans la voiture mais pas moi. Au plaisir de suivre vos vidéos. Jerome

[@PersonaltrainerGD]

On peut le considérer comme un 4x4 ?

[@daciattitude2721]

En 4x4 oui, en 4x2 un peu moins ;)

[@pierreloridan6552]

@@daciattitude2721 mais pas un Land Cruiser ou un Pajero non plus ( pas assez solide, tous les bouts de plastique se barrent ! )

[@fredericdumont2965]

Chez nous en Belgique les aides à la conduite ne son réservé qu'au voiture de Luxe.

[@daciattitude2721]

La législation européenne est la même pour tous, GSR-2 obligatoire au plus tard en juillet 2024 dans tous les pays de l'UE, de la Sandero de base à la Bentley ;)

[@pierreloridan6552]

les Belges n'ont longtemps pas eu de permis !

[@Alvinjoe99]

Le toit entièrement en verre avec une partie ouvrante électrique et cette nouvelle Dacia Duster ce vendra à la folie…!!!

[@ibrahimbenattia2506]

Est il vrais que la version diesel sortira au Maroc ? Si oui pour quand ?

[@daciattitude2721]

Oui tout à fait, le Duster 3 est prévu en diesel au Maroc, probablement au cours de l'année 2024.

[@pierreloridan6552]

on le dit, mais pas homologable en UE

[@alexandredesgranges5649]

Moi aussi pas de diesel donc pas d’achat surtout que les moteurs essence sont très mauvais.

[@daciattitude2721]

Merci de votre commentaire, c'est cool ça si vous avez déjà pu essayer la gamme essence de ces moteurs. Ca donne quoi alors le TCe 130 4x4 ?

[@pierreloridan6552]

Pas vrai, suis à mon 2° ess/GPL Borel : très satisfait

[@bababa2067]

pas sur pour les dates ,j ai le duster 4x4 depuis juillet 2022 et il n est pas restylé,pas le nouveau logo !!!

[@daciattitude2721]

Si si, sûr pour les dates. Restylage juillet 2021 (nouveaux feux, nouvelle calandre mais encore avec le décapsuleur, écran 8 pouces). Nouvelle identité en juillet 2022 en fabrication (normal donc que le votre ne l'ait pas) avec nouvelle calandre et nouveau logo + planche de bord à aérateurs rectangulaires.

[@editz_shems]

l'ouverture arrière dans l'angle est super laide mais dans l'ensemble elle est bien

[@daciattitude2721]

Bon ça va alors ;)

[@ivadavis]

très beau ! mais pas de diesel,pas de duster 3 cylindres pour moi....

[@daciattitude2721]

D'accord alors ;)

[@lena_8374]

J prefere que chacun use jusqu au bout sa voiture plus écologique

[@ivadavis]

je suis d'accord !!!@@lena_8374

[@axelr9378]

Amha le seul moteur qui en vaut la peine c'est l'hybride 140 mais quid de la fiabilité. Des retours ? Dommage j'ai une Ds5 hybrid4 diesel /électrique, on a le meilleur des 2 mondes et c'est très fiable. L'idéal, 150ch diesel + 50ch en électrique. Cela dit l'essence gpl est séduisant économique et fiable. On garde l'essence pour les longs trajets et le gpl pour aller au boulot. On peut faire combien de km en gpl ?

[@daciattitude2721]

L'Hybride 140 est le moteur le moins intéressant de la gamme, agrément moyen et prix élevé.

[@axelr9378]

Le prix est amorti par une consommation moins importante, l'agrément peut-être mais c'est l'un des moteurs les plus puissants. J'aime le design mais la motorisation reste décevante. Il faut 200ch au minimum 150

[@daciattitude2721]

Non, le prix ne sera jamais amorti, la différence est de 5000 euros avec l'ECO-G et il coûte plus cher à rouler donc au contraire l'écart se creusera même en faveur de l'ECO-G au fil du temps. Par rapport au TCe 130, les consommations réelles sont équivalentes, et même plus élevées sur autoroute pour l'hybride qui pédale trop dans ces conditions. Là encore, vu l'écart de tarif, rentabilité impossible de l'Hybrid 140. Quant à la puissance, ça reste théorique, les 140 chevaux ne sont pas souvent là. Le TCe 130 est plus performant au global. Bref on en revient au départ, l'Hybrid est la motorisation la moins intéressante de la gamme, à moins de vouloir absolument une boîte auto ou de ne circuler qu'en ville et péri-urbain ;)

[@claudemo5389]

Et ben vu les motorisations, je pense que je vais garder mon duster 2 diesel 4x4 de 75 000 km encore un sacré bout de temps. Par contre le son de la vidéo est à chi...Dommage.

[@daciattitude2721]

Ok Claude

[@fabienmazurier25]

Pourquoi pas de boîte auto en 4x4 ? 😭

[@leric4205]

Le nouveau Sandero, c'est pour quand ?

[@daciattitude2721]

LA nouvelle Sandero pas avant 2027/2028, avec une mise à jour dès cette année côté équipements de sécurité.

[@emmanuellinard4836]

Quelle dacia prendre pour tracter une caravane de 1100 kg vu qu il n y a plus de diesel et vous parler jamais du couple moteur

[@madnax4594]

Belle review! Par contre arrêtez de dire DaSia, c'est "C" = "datchia"!

[@daciattitude2721]

Merci de votre commentaire ! Pour la prononciation de Dacia, vaste débat, mais on a pris le parti de le prononcer à la française, comme dans la communication de la marque, les spots de pub etc. C'est effectivement incorrect, mais souvent quand on prononce à la roumaine, beaucoup ne voient pas que l'on parle de Dacia ;)

[@pierreloridan6552]

@@daciattitude2721 et puis ce n'est pas russe

[@neptune872]

C'est mon quatrième véhicule Dacia. Deux Dacia Duster première et seconde génération. En diesel. Et deux Dacia Dokker. Un diesel pour la femme et un essence pour moi ou j'ai été très déçu par la motorisation essence. Nous voulions changer cette année 2024. Pour chacun un nouveau Duster diesel. Mais rien à se niveau. Alors qu'on apprend maintenant et ceci depuis plusieurs mois. Que l'ensemble des constructeurs automobiles allemand, italien, japonais et coréens du sud. Disent ouvertement merde aux véhicules électriques que l'Union Européenne imposé à tort. Et ont décidé de reprendre à la demande et la chute des Vendes, les motorisations diesel. Et Renault avec Dacia sont les seuls à ne pas vouloir continuer les motorisations diesel pour les beaux yeux des écologistes radicaux de la secte Gaïa de cette Union Soviétique Européenne. Ben c'est vraiment dommage. Donc comme il n'y aura pas d'ici quelques mois. Une version du nouveau Duster en motorisation diesel. Va falloir se mettre à chercher une autre marque plus réfléchie et qui ose faire comme ses concurrents. Dire merde aux demandes d'idéologies imposé par cette Union Soviétique Européenne. Et voir même si le prix est plus important. Se retourner sur d'autres marques. Voir même des véhicules chinois moins Cher et toujours en motorisation diesel. On n'en voit de plus en plus en Allemagne et chez nous en Belgique ainsi que nos voisins hollandais. Mais c'est vraiment dommage. Car j'ai adoré Dacia Dokker et Duster. J'aurais vraiment aimé continuer avec Dacia Duster en motorisation diesel. Et en plus vu l'état de nos routes secondaires en Belgique. Nous étions partis sur le nouveau Dacia Duster diesel en 4X4. Mais tant pis. On va chercher une n'autre marque pour un diesel. Et comme beaucoup trop de gens sont déçus autant des véhicules électriques ou hybrides. On ne va même pas tenter le diable. Si certains sont heureux tant mieux pour eux. Tout dépend des utilisateurs et des utilisations d'un véhicule. Aucun des motorisations du nouveau Duster ne remplacent les motorisations diesel sur d'énormes sujets. Mais c'est vraiment dommage et je crois que se débarrasser de 30% des ventes est extrêmement dangereux pour une marque automobile. Donc je pense déjà pouvoir dire. Adieu Dacia. Belle longue histoire réduite à néant par une mauvaise politique de l'Union Soviétique Européenne avec une idéologie utopique, inadaptée et totalement excentrique qui ne sauvera jamais la planète et va faire plus de dégâts économiques et sociaux que tout autre chose. Perso, si je travaillais pour Dacia. Je me chercherai déjà un autre emploi chez un constructeur automobile qui ne se retourne plus pour des idéologies utopiques. Et l'Union Européenne ou la folie furieuse de quelques ânes. Bonne chance pour Dacia. Vous allez en avoir vraiment besoin. Et même si le nouveau Dacia Duster est splendide. Sans la motorisation diesel. C'est la fin d'une marque.

[@daciattitude2721]

D'accord. Vous nous direz ce que vous avez trouvé en neuf dans le segment au même prix en diesel ;)

[@laetitiagoasdoue3406]

Encore 3 ans de leasing et je prendrais le nouveau Duster 3

[@daciattitude2721]

Dans 3 ans vous aurez nettement plus de choix côté moteurs !

[@laetitiagoasdoue3406]

@@daciattitude2721 oui je me doute

[@sebastiensantilli7992]

Dommage pour une fois que j'aime une Dacia lol y a plus se dci 1.5l qui consomme peut 😂 dommages je resterais chez VW 😅

[@daciattitude2721]

D'accord, faisons comme ça.