Nouvelle Mini Cabrio 2016 : le débat - Essai 2/3

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Petites Observations Automobiles

Petites Observations Automobiles

Күн бұрын

Пікірлер: 41
@phil_a
@phil_a 8 жыл бұрын
Mr Vergès, je bois vos paroles !! Les points soulevés sont très intéressants, hâte de voir la suite!
@FalconMillenium
@FalconMillenium 8 жыл бұрын
Je pourrais écouter Mr Vergès pendant des heures.
@OvoNono
@OvoNono 8 жыл бұрын
Moi je trouve que Mr Vergès a raison... J'ai actuellement une 106 1.5d 54cv, c'est un peu poussif c'est vrais mais je prend du plaisir avec, c'est léger agile et puis il y a quand même de la reprise si on ne fait pas de la voie expresse / autoroute. Le plaisir c'est pas forcément d'écraser la pédale à fond, vous en savez un rayon là dessus Mr Roubaudi. Je trouve que ça entraîne dès comportement dangereux en vers nous, les "trainards" de la route cette sur motorisation, je me fais souvent "pousser" de la route par des voiture banale parce que les gens ne savent plus rouler calmement, ils se sentent obligés de montrer qu'ils ont des chevaux, c'est le jeu de "c'est moi qui ai la plus grosse"... Ca en est épuisant !
@OvoNono
@OvoNono 8 жыл бұрын
+Ramos34 descour je suis descendu en vacances avec, soit 6h de route... Pas de douleur au dos ni quoi que ce soit.
@polocupp
@polocupp 8 жыл бұрын
+Arnaud Ratajski les 106 et Saxo ça en surprend plus d'un en s16 rallye ou VTS.
@OvoNono
@OvoNono 8 жыл бұрын
polocupp Je pense que le poids, c'est l'ennemi du plaisir en automobile ! Les S16 et VTS sont de superbe auto, peu coûteuses et qui peuvent procurer de bonne sensations sans pour autant devoir franchir les limitations de vitesses... Et puis sur circuit c'est juste démentiel !
@OvoNono
@OvoNono 8 жыл бұрын
Paul Wouah C'est vrais... Mais vue les pneus qui sont équipés sur la mienne, l'étagement de la boite, le fait que le véhicules soit assez "mou" en terme de suspension, la vitesse n'est pas forcément ce pour quoi elle a été conçue.. Il m'est arrivé de pousser a 140 km/h sur autoroute en dépassement et elle n'est pas très a l'aise a cette vitesse, grosse prise au vent, et puis le moteur hurle. Alors je préfère rouler sur de petites routes a 90km/h, sans dépasser les limites mais en adoptant une conduite dynamique c'est quand même plaisant. Plaisir que je ne pourrais pas avoir avec une auto récente avec plus de chevaux ou tout est aseptisé et ou on ne ressent pas la vitesses.
@polocupp
@polocupp 8 жыл бұрын
Apres 1tonne les 200ch ça reste encore assez sportif au dessus de 1300 ça commence a etre assez lourd. J'ai une Polo GTI en 3eme je suis a 140 c'est ça qui marrant :)
@martinezollioules7750
@martinezollioules7750 8 жыл бұрын
Mon Patrick, ta science est un bonheur, tu es parfaitement digne de ta fonctionchez POA....on bois tes paroles...biz d'Ollioules....6 kilomêtres de Bandol
@EFA22000
@EFA22000 8 жыл бұрын
Encore une fois des remarques pertinentes! Ce qui est incroyable c'est que les puissances augmentent mais les consommations stagnent, voire baissent. Toutes les améliorations de rendement profitent à la puissance mais aujourd'hui on pourrait probablement faire une voiture de 50ch et 800kg consommant 3l en réel.
@polocupp
@polocupp 8 жыл бұрын
+EFA22000 La Lupo 3L c’était un peut ça l'idée.
@PeterBee911
@PeterBee911 8 жыл бұрын
+EFA22000 Pour cette puissance et ce poids, en diesel je pense même qu'on pourrait descendre en dessous ! :)
@EFA22000
@EFA22000 8 жыл бұрын
+polocupp Peut être. Et cette voiture a déjà plus de 15 ans. Faudrait voir combien consomme une smart 2 places récentes avec le plus petit moteur diesel pour avoir une idée. Je sais que Honda a "coupé" le moteur de la Jazz pour en faire un 0.7l essence d'une 50aine de chevaux dans une moto (la NC700) en 2012. Le moteur est typé auto (couple très bas, linéaire, pas de hauts régimes) et donne des consommations réelles de 4l voire moins.
@Didi78180x
@Didi78180x 8 жыл бұрын
+EFA22000 La conso baisse dans les annonces pas dans les faits
@polocupp
@polocupp 8 жыл бұрын
On sait que c'est truqué les chiffres conso mais c'est homologué comme ça. Les citadine diesel ça sert a rien vaut prendre les 3 cylindres turbo.
@PeterBee911
@PeterBee911 8 жыл бұрын
Bonjour Renaud et bonjour POA ! Comme d'habitude, merveilleuse vidéo avec ce genre d'analyses dont je suis friand ! Par rapport au mini-débat de la fin, je trouve que la puissance ne fait pas le bonheur à elle seule, mais elle y participe forcément ! Pas forcément pour rouler à 200 chrono (puisque de toute façon ce n'est pas possible actuellement), mais c'est toujours plaisant de savoir qu'on en a sous le pied et de pouvoir repartir d'un stop (par exemple) ou de se relancer après un village assez rapidement avant de se stabiliser à une vitesse raisonnable (c'est en général mon petit plaisir). Ou même ne serait-ce que pour dépasser en sécurité (comme vous le dites, Renaud) ou encore, dans des cas un peu plus précis, pour se débarrasser des dingos qui veulent s'accrocher sans raison à votre pare-choc arrière. :o) Je trouve que c'est de plus en plus commun de retrouver ces énervés qui vous collent au train (volontairement ou involontairement) sans vouloir vous dépasser alors que vous roulez déjà un peu au-dessus de la limite. Et vu la dangerosité de la situation (le cou du lapin en cas de freinage), il est utile d'ouvrir les gaz un bon coup (avec une voiture suffisamment puissante) pour leur mettre quelques mètres dans la vue et ainsi se créer soi-même une distance de sécurité. Voilà, c'était ma petite réflexion du soir sur la question de la puissance et ses applications. :) En tous cas, continuez comme ça, vous êtes géniaux !
@PeterBee911
@PeterBee911 8 жыл бұрын
+Peter Bee Sinon, pour moi le seul problème de la puissance serait si le châssis/les trains roulants/les freins ne suivent pas suffisamment pour assurer la sécurité...
@huseyinkalkan8720
@huseyinkalkan8720 8 жыл бұрын
Toujours un bonheur ! Vous pouvez parler des mandataires auto ? Valent-ils vraiment le coup ? coût? :)
@drissistg
@drissistg 8 жыл бұрын
Plus de puissance pour des performances "normales", la faute à qui? Le poids.
@ihcnarf
@ihcnarf 8 жыл бұрын
Très intéressant discours sur la puissance , c est vrai qu une mini de 230 ch .... Il y en a assez normalement... ceci étant les voitures sont aussi bien plus lourdes qu avant ?
@MotorScotti
@MotorScotti 8 жыл бұрын
"quoi qu'en fait ils n'ont pas dit grand-chose" :-D MDR - bravo - Bienvenue aux conférences de presse automobile! ;-)
@johannes914
@johannes914 8 жыл бұрын
Au Mans en 1970 la catégorie GT a été remportée par une auto équipée d'un 2.0 développant 150 CV...
@nicolaschicaud7568
@nicolaschicaud7568 8 жыл бұрын
La One 102ch sera sans doute disponible un peut plus tard !
@florentkern856
@florentkern856 8 жыл бұрын
Qui peu le plus, peu le moins! La puissance rassure et donc pourquoi s'en priver ? Je ne connais pas un conducteur aimant les belles bagnoles se contentant de petits moteurs... D'ailleurs Monsieur le Président, ne roulez-vous pas en Jaguar XJ40 bien connu pour son "petit" moteur?.... :) D'ailleurs une vrai bagnole en 2016 a un vrai gros moteur... Même Tesla et Elon Musk l'ont parfaitement compris pour ses voitures électriques...
@madnessmax7255
@madnessmax7255 8 жыл бұрын
2 Petites Observations : Gros (Enorme en réalité) problème tarifaire, et petit problème de motorisation (trop de puissance, pour l'avoir testée rien ne passe sur le train AV)
@paulcastel2167
@paulcastel2167 8 жыл бұрын
Oui les jantes sont de plus en plus grosses mais une belle voiture avec de petites jantes ça fait vite ridicule
@quentinbouchard4473
@quentinbouchard4473 8 жыл бұрын
Je ne suis absolument pas d'accord avec ce que dit le monsieur. La mini n'est pas "sur-motorisée", c'est ce qui fais qu'on aime cette voiture. Essayez un model JCW de 211cv pour l'ancienne ou 231cv pour la nouvelle, c'est puissant et jouissif, elle vire à plat et se comporte vraiment comme un kart (moins sur la nouvelle, mais l'ancienne avais vraiment ce tempérament). La mini a aussi gagner de nombreuses spéciales en rally, alors cantonner la mini a seulement 90cv, pour certaines personnes, cela suffit amplement, pour d'autres (comme moi), cela sera vraiment trop peu, et "sois-disant" pour une voiture qui sert à aller chercher les enfants à l'école, regardez l'Audi RS6, 605cv pour un Break "familial"... Je pense que tout est dit.
@raidendavid8702
@raidendavid8702 8 жыл бұрын
Breitling ..
@Goodanic
@Goodanic 8 жыл бұрын
Renaud, a quand le test de la nouvelle Mégane?
@TomTom-ep6dj
@TomTom-ep6dj 8 жыл бұрын
Lol Arnaud Ratajski.J ai 230ch et je trouve que ca manque de punch en relance.Apres parler de virilité avec des jantes, c est un peu du délire. J ai acheté ma voiture équipée en 19 pouces et j aurai préferé du 18 pour le confort sur route dégradé. Ma virilité je la develloppe en salle de sport ou autre nombreuses activité sportive que je pratique + de 8h/semaine. Après je peux comprendre qu on voit de la virilité dans une paire de jantes quand on ne develloppe pas ou plus ceĺle que notre corps dégage
@OvoNono
@OvoNono 8 жыл бұрын
Troll ou réel gros Kevin qui n'a absolument pas compris de quoi la vidéo parle ?..
@polocupp
@polocupp 8 жыл бұрын
+Arnaud Ratajski 230ch dans quoi ? C'est pas la puissance qui fait que c'est une sportive.
@loyp4328
@loyp4328 8 жыл бұрын
il se dit que les roues n'ont pas d'âme.
@mathieu7081
@mathieu7081 8 жыл бұрын
au moment qu'arrive le changement de pneus des 18 pouces oups .....
@Sagaris72
@Sagaris72 8 жыл бұрын
Très adéquat les propos de Pat'
@martymacfly4002
@martymacfly4002 8 жыл бұрын
la ou c'est chiant c'est quand la roue-pète.... bon aller je sort mdr
@claudorolaz8441
@claudorolaz8441 8 жыл бұрын
la puissance renault a bon.... et la puissance allemande ..... salutations
@OwnedByNemz
@OwnedByNemz 8 жыл бұрын
18" sur une mini XD Même sur des véhicules de sport du 20" est déjà too much.
@paulcastel2167
@paulcastel2167 8 жыл бұрын
+OwnedByNemz pas d'accord
@OwnedByNemz
@OwnedByNemz 8 жыл бұрын
+bluntozor 400 ... ok...
@Sagaris72
@Sagaris72 8 жыл бұрын
Très adéquat les propos de Pat'
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