Nouvelle Tesla Y Propulsion Grande Autonomie 600km à moins de 40 000 €

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Voici une liste de produits, accessoires et matériels que je te recommande suite à différents essais plus ou moins réussis. Cette liste est le résultat de tous ces tests, essais et retours. Je n'ai acheté et gardé que ce qui correspond complétement à mes attentes et me donne entière satisfaction
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ MES ACCESSOIRES TESLA ▬▬▬▬▬▬▬▬▬
🔵Support Téléphone Voiture : amzn.to/31UC0bO
🔵Boite de rangement accoudoir : amzn.to/3IUjsZK
🔵Boite de rangement console centrale: amzn.to/3GScsLb
🔵Plateau de Volant: amzn.to/3sf4esj
🔵Cache de protection de charge en silicone : amzn.to/3yK5Yv7
🔵Pédalier Alu : amzn.to/3q32Ztr
🔵4Jack Pad Bloc : amzn.to/36WbpwS
🔵Mini pompe à air portable Xiaomi : amzn.to/325tlmF
🔵Kit de réparation de pneus : amzn.to/3E1CPMA
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ MON MATERIEL VIDEO ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
📷Sony ZV-1 Appareil Vlog : amzn.to/3pRuwPG
📷Sony GP-VPT2BT trépied : amzn.to/3EUJLfd
📷Transcend Carte mémoire 64 Go SDXC / SDHC : amzn.to/3EYwbXX
📷VITOPAL P6 RGB LED : amzn.to/3oXZDbR
📷RGB LED Lumière Caméra,VIJIM LED lumière : amzn.to/3s8ewKT
📷Ampoule Led Couleur Changement de couleur : amzn.to/3yuk3wu
📷DJI OM 5 Stabilisateur : amzn.to/3GN4Fye
📷Micro sans Fil Cravate, SYNCO G2(A1) : amzn.to/3mbsrMl
📷Microphone Smartphone sans Fil, SYNCO G1L: amzn.to/3612qum
📷Téléprompteur avec télécommande : amzn.to/3sbRbbi
📷Perche Selfie Trépied Smartphone avec lumière : amzn.to/3ITZUVn
📷Benro BK15 Perche à Selfie trépied : amzn.to/3eUuTTe
📷Apple MacBook Pro 14 pouces, Puce Apple M1 Pro : amzn.to/34faiXL
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ AUTRES CODES PARRAINAGE ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
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▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ A PROPOS DE CETTE VIDÉO ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
🔥 Je fais ces vidéos pour mon plaisir et surtout le tien. Les accessoires que je décris et recommande, bien que je reçoive un peu d'argent en tant qu'affilié, ne m'engage en aucune façon tant dans leur qualité, leur fonctionnement, leur garantie et assurance. Je ne saurais donc être tenu responsable pour les conséquences de l'achat de ces produits et leur utilisation
#teslasympa

[@pascalbaurianne7070]

Top, comme d'habitude. Merci

[@teslasympa]

Merci à toi 😊

[@christlbx47]

Attendre le restylage car il va y avoir une sacré décote sur les modèles actuels, après si c'est pour un achat long terme plus de 4 ans 600 kms wltp à 42990 c'est sûrement le meilleur qualité prix actuellement 😉

[@teslasympa]

Je suis d'accord

[@Sp-wh7vr]

Merci pr la video, j'hésite encore entre la propulsion normale et la LR. Je fais 50km par jour dont 2/3 en autoroute.jai des panneaux solaires que je veux rentabiliser au mieux le week-end. Je veux garder la voiture un moment en achat credit/apport. Un avis svp?

[@teslasympa]

Bonjour Je dirais : Pour la raison….la propulsion Pour le plaisir…la LR à bientôt

[@Sp-wh7vr]

Par contre quand j'entends ce qu'il y aura dans le refresh à venir, ça fait poser quand même des questions. Mais vu la réduction du bonus l'an prochain et ça c'est sur, l'augmentation des tarifs par tesla bon 😅

[@jnbreton4560]

La décote ne fonctionne pas comme ça.

[@Fred-zk9rp]

Bonsoir merci pour cette vidéo détaillée, félicitations pour ton studio évidemment très sympa bonne soirée Fred 🤠👍

[@teslasympa]

Merci beaucoup Fred 👍

[@MarcMarc-cf9mq]

Pour l'autonomie, c'est un bon modèle pour rassurer les gens à acheter un modèle sur base du marketing et non de leur besoin (parce qu'en plus, au quotidien, 80-10 de l'autonomie LR NMC est quasi pareil à 100-10 de l'autonomie du modèle propulsion LFP, la différence serra donc uniquement pour le premier tronçon d'un long trajet Mais cela se vendra bien chez les primo-aquérants

[@alfredmeyer5657]

Pour être exact, pas que pour le 1er tronçon. Sur un long trajet privé, (vacances ou autres) beaucoup s’arrêtent pour manger (pour garder leur rythme habituel : petit déjeuner, déjeuner et goûter, et pas juste pour un arrêt pipi de 5 minutes.C’est ce que nous faisons depuis 40 ans en tout cas. Depuis que nous roulons en électrique (1ère voiture électrique achetée il y a plus de 10 ans), nous sélectionnons nos arrêts en fonction des commodités et possibilité de restauration. Nous constatons très régulièrement que le temps de revenir à la voiture elle est très souvent rechargé à 100 %. Donc plus on peut emmagasiner d’énergie pendant ses pauses là, sans aucune perte de temps, mieux c’est pour l’autonomie rechargée pour l’étape suivante. De toute façon, il ne faut pas se mentir, entre une voiture avec 455 km d’autonomie WLTP, et une voiture de 600 km WLTP très efficiente aussi, c’est en général 1 ou 2 arrêts recharge de moins sur les longs trajets. Ou alors autre méthode (qui n’a pas notre préférence) : On fait les mêmes arrêts recharge avec notre LR qu’avec notre propu précédente, et dans ce cas là, avec un pic de charge supérieur (250 kW vs 170 kW), mais surtout le fait qu’il faut monter moins dans les % pour avoir assez d’énergie pour l’étape suivante, on a besoin de charger moins longtemps et on repart plus vite….145 km d’autonomie supplémentaire soit 32 % plus d’autonomie, ça raccourci clairement significativement la durée des longs trajets. Moins d’arrêts recharge (confirmé sur les planificateurs de trajets comme ABRP ou autres), plus de confort pour le choix des points de recharge, plus de sérénité. Non, désolé, une grosse autonomie ne sert pas qu’à rassurer les primo accédants à la mobilité électrique. Avantage accessoire d’une LR : les longs trajets coûtent un peu moins cher en énergie sur longs trajets. En effet comme on emmagasine plus d’énergie avant le départ à un tarif au raz des pâquerettes (comme le tarif Tempo, par exemple) et qu’on peut toujours recharger aussi moins cher que sur les Superchargeurs ou autres bornes rapides une fois arrivé à destination (donc idem pour le trajet retour), ben sur longs trajets on recharge moins de kWh au prix fort sur le trajet lui même, sur bornes rapides (toujours plus chères que de recharger à domicile ou à destination). Conclusion, : une propu standard c’est déjà très bien, mais une LR propulsion, c’est encore mieux, dans tous les cas de figure. Laisser le curseur à 80 % au quotidien ne présente aucune contrainte, car autonomie largement suffisante (et supérieure à un 100 % sur propu standard). Mais en prévision de chaque long trajet, on recharge bien sûr la batterie à 100 % avec donc plus d’autonomie emmagasiné pour débuter le trajet et moins d’énergie à recharger hors domicile 👍🏻

[@MarcMarc-cf9mq]

@@alfredmeyer5657 exact pour le repas en cours de route donc 2 tronçons d'un long trajet pour la majorité des gens (parce que c'est quand même rare de faire 2 repas pendant un même trajet même si cela arrive à certain) ce qui fait gagner 1 recharge, parfois 2. Je simule le Lyon-Calais dont on parlait dans un autre fil. 7h35 en Y2023LR, un arrêt de moins et 18% de recharge en - grâce aux 19kWh supplémentaire au départ, 18min de gagné pour la différence de puissance de recharge (en supposant que les courbes soie proportionnelle à la puissance, ce qui n'est pas tout a fait exact), cela fait un trajet 7h04 approximativement (ABRP n'a pas encore le nouveau modèle, j'ai fais le calcul à la main). c'est sympa, mais c'est pas la révolution non plus. surtout que le temps gagné s'écroule si on fait des pauses de sécurité (perso en 3prop avec un repas en cours de trajet, le temps perdu pour la charge est de 0min, la voiture est prête avant la fin du repas ou de la pause sécurité. du coup des kWh en + ou une vitesse + grande ne changerait pas ma durée de trajet) D'accord avec toi pour la puissance de recharge, c'est le vrai avantage que je vois aux LR pour les trajets "long mais pas trop", ceux où il faut une recharge mais on je ne mange pas. Pour les 19kWh de début de trajet rechargé en tempo au lieu du superchargeur, on parle de 3,8€ par grand trajet. je ne dis pas que c'est rien, mais amortir 2000€ nécessite 527 grands trajets, par ex 36 trajets/an (donc souvent 36 AR/an si on n'a pas une recharge tempo à destination) pendant 15 ans, ce n'est pas le cas de tout le monde même si nombreux les font. Je n'ai par ailleurs pas dis que c'était un véhicule pour primo-aquérant, j'ai dis que cela se vendra bien dans cette cible. il y a bien sur d'autres personnes (dont ceux par ex qui vise le prix à la revente qui devrait mieux résister que les autres vu la rareté), la personne qui roule sans arrêt de sécurité, le représentant de commerce dont tout le parle mais que plus personne ne voit, etc :) Pour l'autonomie NMCLFP au quotidien 100-10 de 455 LFP -> 410km. 80-10 de 600km NMC -> 420km, c'est supérieur, mais cela n'a d'impact que si tu fais le trajet qui nécessiterait une recharge supplémentaire car 3% trop court en batterie. statistiquement c'est quand même rarement le cas, encore moins courant en trajet quotidien. Bref, à mes yeux, il y a des gains théoriques, mais pour les transformer en gains réels, c'est très hypothétique... le consommation supplémentaire de ressource est bien réelle. dommage

[@nunnki2122]

@@alfredmeyer5657bonjour, votre commande n’a fait que renforcer mon choix. J’ai passé commande ce matin d’une grande autonomie. La différence est « assez » nette en gain de temps sur des trajets sup. à 300klm (autoroute). Non négligeable quand vous avez des enfants (ils n’ont aucune patience !) Très juste pour la partie tarif. Je suis en tempo, je préfère charger complètement chez moi et éviter un peu les bornes (il ne faut pas se leurrer le tarif aux bornes ne va cesser d’augmenter)

[@vanadium0101]

@@nunnki2122 La différence est négligeable, car la LFP byd charge plus rapidement (18min le 10-80) que la NMC LG (environ 30min le 10-80). Sur 1000kms, on peut estimer faire 2x charges de 30min en grande autonomie et 3x de 20min en LFP, soit quasiment le même temps.

[@teslasympa]

Chacun y trouvera son bonheur avec l'une ou l'autre

[@nunnki2122]

Hello, j’ai pas attendu 😂 Commande faite ce matin pour une grande autonomie noir, je croise les doigts pour ne pas être à 4 semaines et l’avoir avant…

[@teslasympa]

Bravo ...👍

[@yahiabenhariz934]

Félicitations profite en avant qu’il saute tout les bonus

[@alfredmeyer5657]

Félicitations ! Vous verrez, rouler en Tesla, ce n’est que du bonheur. Je roule en 100 % électrique depuis 10 ans (1er achat début 2014). J’en suis à ma 2ème Tesla et jamais de ma vie je ne reviendrais en thermique. Et pourtant je suis quelqu’un qui aime toujours encore les moteurs V6.

[@nunnki2122]

Petit retour d’expérience pour ce qui serait chagriné par le délai : mon cas -> livraison dans 1 semaine. Soit 8 jours calendaires après ma réservation.

[@teslasympa]

@@nunnki2122 super 👍

[@AlexQCJ]

un grand comique... à moins de 40000€! J'aimerais bien savoir les combien de personnes éligibles au bonus de 7000€ peuvent se permettre de mettre 40k€ dans une bagnole...

[@teslasympa]

Moi aussi j'aimerais bien savoir....

[@alfredmeyer5657]

Plus de familles que vous ne pensez ! Pour bénéficier du bonus écologique majoré de 7000 eur, il faut avoir un revenu fiscal de référence 2022 inférieur à 15400 eur par part fiscale (pour un achat en 2024) çà fait un revenu déclaré de 17111 eur avant déduction des frais professionnels standard de 10 %, mais beaucoup de contribuables peuvent encore procéder à d’autres déductions (frais réels, pensions alimentaires etc………) qui réduisent d’autant le revenu imposable. C’est sûr pour un célibataire qui paye un loyer, c’est trop dur d’acheter une voiture à 40000 eur, bonus déduit, s’il n’a pas d’épargne. Mais prenez le cas d’un père de famille avec 3 enfants. Un foyer avec 3 enfants bénéficie de 4 parts fiscales (M, Mme, 1/2 part pour chacun des 2 premiers enfants et 1 part pour le 3ème et suivants….). Donc si le foyer n’a pas plus de 61600 eur de revenus une fois toutes déductions fiscales effectuées, ben il peut bénéficier du bonus éco majoré. Avec un tel revenu, c’est tout à fait possible de financer en leasing ou en crédit pour un véhicule à 40000 eur. De toute façon avec 3 enfants Ie foyer ne peut pas se satisfaire d’une toute petite voiture.

[@Mirage2000D]

Tu n'achètes pas, tu loues carrément, c'est la meilleure soluce ...

[@patrice33]

@@teslasympa c est 14500€ par par fiscal . Un couple avec 2 enfants qui gagne 45000€ ou 60000€ avec 3 enfants par an est éligible . Donc finalement plus de gens que vous pensez à mon avis ... Ensuite en terme ratio prix / autonomie, la Cupra born 77 kWh avec 550 wltp à 35990€ en concession est bien mieux placé ( avant de me râler dessus je parle que du ratio prix autonomie comme cela a été dit dans la vidéo , et pas du reste hein ...) sinon super vidéo merci 👍

[@teslasympa]

@@patrice33 Merci pour toutes ces informations très intéressantes

[@mickaDly]

Bonjour, Cest ce model Y qui me plairait bien 👍 Maintenant il faudrait un model 3 propulsion grande autonomie.

[@NicolAs-gt7yu]

Ça avait existé. Mais avec l'ancienne version.

[@teslasympa]

Oui, ça a existé 😐

[@bobbynoob2593]

Mes parents l'ont avec 615 à 650 km d'autonomie.

[@yahiabenhariz934]

👍

[@cacholamanuel1419]

Sinon oui je suis tenté plus plus c'est clair je la veux en bleue outre-mer elle est super jolie mais j'hésite avec le nouveau rouge plus foncé que ceux qu'ils faisaient avant c'est génial il est superbe aussi ...

[@teslasympa]

Les 2 couleurs sont superbes je trouve...

[@kosova9558]

Bonsoir si je peux me permettre je souhaite acheter une tesla model Y je t'avoue que j'hésite quel model prendre et surtout que je la prend au nom de l'entreprise qui va payer le véhicule Mes trajet avec la TMY seront que autour de la maison 20 a 40 kilomètre faire les course allez a la banque au café du coin etcc... peut être et encore pour les long trajet 1 fois ou 2 dans l'année sa dépend donc pour une conservation de batterie de la Tesla quel model me conseille tu et surtout quel type de batterie nmc ou LFP ?

[@teslasympa]

Bonjour, Difficile de conseiller ...Pour ma part, j'ai pris une Propulsion pour le prix et les batteries LFP. En société ( beaucoup d'avantages sauf plus de Bonus) et maintenant, je la prendrais en LOA.... ça permet de changer plus facilement. Ce qui correspond tout à fait à ton utilisation...Tu me diras ....🤔

[@pierredicarlo1969]

Pour information ici en Belgique en juillet 2025 la taxe de mise en circulation sera effective pour les véhicules électriques qui devrait envoisiner les 1600 euros plus la taxe annuelle et a savoir qu'en partie francophone il n'y a aucune aide a l'achat, très cordialement

[@teslasympa]

Vous n’êtes pas avantagés en Belgique 🇧🇪😳

[@jeanjean2304]

Bonsoir . Intéressant j'attends de voir face à la peugeot 3008 , et la Renault cenic , qui affiche 600 km wltp reste à voir les tarifs et les aides

[@bobbynoob2593]

Tu compares des véhicules de gamme totalement différente.

[@teslasympa]

2 belles voitures 👍

[@jeanjean2304]

Je regarde le kilométrage en wltp 5 places et les tarifs elle reste dans la même tranche suv ou pas c'est le même type ou presque il est intéressant de comparer ces trois models

[@jean-charlescosta3258]

@@jeanjean2304 Les françaises sont moitiés moins puissantes, plus petites et n'offrent qu'une charge rapide modérée. Par contre, elles sont mieux équipées. Elles n'ont que le prix de commun. Ce n'est ni la même gamme ni la même cible.

[@ChristianRitz-k9n]

Ne faut il pas attendre la version restylee ?

[@NicolAs-gt7yu]

Tout dépend si on a rapidement besoin de la voiture ou non

[@ChristianRitz-k9n]

Quand à peu près va sortir la version restylěe ?

[@NicolAs-gt7yu]

@@ChristianRitz-k9n au mieux fin 2024. Perso ... j'estime plutôt 2025, premier semestre.

[@ChristianRitz-k9n]

J'ai été étonné d'apprendre dans cette vidéo que c'est le prix de base de la voiture qui détermine le bonus. Donc si on prend une option et qu'on dépasse 47000 €, on a quand même le bonus car le prix de base est en dessous ? J'ose pas trop y croire

[@teslasympa]

Oui tout à fait 🙂

[@Raven14gl]

Bonjour, Gros dilemme, attendre ou pas, mon achat est prévu pour le trimestre suivant, j'espère que la juniper va sortir avant la fin de l'année, sinon ce sera une TM3H

[@teslasympa]

Je comprends le dilemme....🤔

[@coaxial0]

7:08 on nous appâte, comme des poissons rouges 😅😅😅

[@teslasympa]

tout à fait !!

[@claudehupfer2586]

Ce sont des voitures à batteries et ça ne me convient pas. Seul la propulsion est électrique. Faudrait arrêter de dire n'importe quoi.

[@teslasympa]

Ha bon, les autres tesla ne sont pas électriques ??

[@teslasympa]

C’est dingue ça !!! Tu me tiens au courant ?!?!

[@coaxial0]

4:24 c'est bien , ce n'est pas de la folie, c'est de la sagesse, pour inciter a acheter des véhicules moins énergivores et plus économiques à l'usage et l'entretien.

[@teslasympa]

C'est le montant que je trouve énorme.... pas le principe...😉

[@cryptofellow8863]

Bonjour, quel est la durée de bien d’une tesla model y en km? 300k?

[@teslasympa]

Je pense que ça peut aller plus loin ...

[@cacholamanuel1419]

Par contre ppuvez vous me dire vous qui êtes en possession d'un modèle Y êtes vous sujet au surplus de chaleur à cause du toit panoramique

[@teslasympa]

Ha oui...carrément !!!😡

[@stephanesabbato]

Attendre peut-être la model 3porpulqion grande autonomie: ca serait top.

[@teslasympa]

Oh oui🙂

[@iori1368]

Il pourrait faire la même chose avec la TM3 Highland.

[@teslasympa]

Ce serait pas mal....

[@sebastien3816]

C'est drôle je n'arrête pas de dire que les prix des Tesla vont baisser fortement...👌, donc la grande autonomie est à 47K€ donc à 43K€ avec le bonus.... le prix de la propulsion....Ils viennent de l'augmenter de 2K€...des génies 👏😂....elle arrivera logiquement à 36k€ dans un proche avenir.... Sinon pas sûr qu'ils en vendent beaucoup..... 😎

[@teslasympa]

Je pense que ça va partir comme des petits pains...

[@cacholamanuel1419]

Pas le bordeaux il est joli mais je suis moins fan entre le rouge clair et le bordeaux ...

[@teslasympa]

Vous l'avez vue en réelle ?

[@sayan4879]

Non désolé mais les batteries nmc ne le tente pas vraiment . Je préfère les LFP byd blade

[@teslasympa]

Je suis d'accord; j'ai des LFP CATL malheureusement ....

[@sullfolife]

T’es sur que ça change pas le bonus si on prend genre un model d’une autre couleur ?

[@teslasympa]

Je suis sûr...Vérifie sur le configurateur ...

[@sullfolife]

@@teslasympa je viens de verifier pour la long range propulsion, si je laisse en noir et que je regarde la partie prix (Le montant minimum de l’apport (pouvant être couvert par le bonus écologique) est de 4 000 €.) si je passe la couleur en bleu, cette ligne disparait.

[@teslasympa]

@@sullfolife Il faut aller jusqu'au paiement comptant et tu verras que dans les deux cas, les 4000€ sont bien déduits

[@sullfolife]

@@teslasympa Mais c'est incroyable merci !! je veux pas de noir avec le rechauffement climatique ca risque de cuire la dedans et j'ai entendu que le plafond de verre est pas si rafraichissant a l'interieur

[@teslasympa]

@@sullfolife avec le plafond en verre….c’est une fournaise dès qu’il y a du soleil ☀️

[@sullfolife]

Moi je comprend pas comment tu chope 7000 de bonus ?

[@teslasympa]

Je te donne le commentaire d'un abonné : Pour bénéficier du bonus écologique majoré de 7000 eur, il faut avoir un revenu fiscal de référence 2022 inférieur à 15400 eur par part fiscale (pour un achat en 2024) çà fait un revenu déclaré de 17111 eur avant déduction des frais professionnels standard de 10 %, mais beaucoup de contribuables peuvent encore procéder à d’autres déductions (frais réels, pensions alimentaires etc………) qui réduisent d’autant le revenu imposable. C’est sûr pour un célibataire qui paye un loyer, c’est trop dur d’acheter une voiture à 40000 eur, bonus déduit, s’il n’a pas d’épargne. Mais prenez le cas d’un père de famille avec 3 enfants. Un foyer avec 3 enfants bénéficie de 4 parts fiscales (M, Mme, 1/2 part pour chacun des 2 premiers enfants et 1 part pour le 3ème et suivants….). Donc si le foyer n’a pas plus de 61600 eur de revenus une fois toutes déductions fiscales effectuées, ben il peut bénéficier du bonus éco majoré. Avec un tel revenu, c’est tout à fait possible de financer en leasing ou en crédit pour un véhicule à 40000 eur. De toute façon avec 3 enfants Ie foyer ne peut pas se satisfaire d’une toute petite voiture.

[@cacholamanuel1419]

Hello moi je suis dégoûté là vous me mettez les boules ... je viens d'acheter ma Toyota il y a à peine 2 ans et j'en ai pour 6 ans et il me faut un peu plus de 7000 euros pour la changer

[@teslasympa]

Il y en aura encore d'autres d'offres intéressantes

[@MarcMarc-cf9mq]

le malus se payerait 1x au moment de l'achat ?

[@nicolaspicot2207]

Je pense que oui. Sinon si c'est comme l'ancienne vignette, ça va piquer tous les ans.

[@teslasympa]

oui oui

[@nogard1367]

Malheureusement, ils ont poussé la pingrerie à ne pas mettre de feu antibrouillard !

[@teslasympa]

Oui 😐

[@vinz694]

comment être dégouté quand je viens de prendre ma Y propulsion 455 wltp le 30 Mars quand Musk a dit pas de nouvelles Y avant 2025 j'ai envie de pleurer lol, je crois que j'ai passé le délais de rétractation ...

[@teslasympa]

Je comprends...😡

[@yahiabenhariz934]

Tu crois encore à ce que dit Elon Musk ?? Ne soit pas dégoûté profite de ta Tesla mon amis des nouveautés y en auras tous le temps !! Quand sortira la Juniper les mecs qui auront pris la propulsion grande autonomie diront la même chose !!

[@coaxial0]

Perso je ne vais pas attendre ... Je vais faire fissa 😊

[@teslasympa]

tu as raison....👍

[@expertdufour3084]

et elle est parfaite pour partir en glissade au lever de pied sur route mouillee

[@teslasympa]

ha bon ....tu es déçue de ta tesla ?

[@expertdufour3084]

@@teslasympa non je n ai pas de Tesla mais je connais quelqu un qui a perdu le controle sur autoroute... la deux roues motrices est connue pour etre dangeureuse sur route mouillee

[@yahiabenhariz934]

@@expertdufour3084Il à juste trop appuyer sur le champignon lol. Il pensait qu’il avait encore un thermique entre les mains !!!

[@maxreportage]

✌️

[@teslasympa]

😉

[@pascalolivier3228]

le senat n a pas valeur , c'est au deputé de dire oui ou non pour le malus

[@teslasympa]

exactement

[@bouc38]

La même chose en modèle 3 svp Elon

[@teslasympa]

Oh oui...

[@jjastre77]

Bah du coup avec le malus, va trouver une VE pour la famille!!! on reviendra au thermique… quelle belle connerie ce malus pour les VE, une pompe à fric… c’est honteux😡 Si ça arrive, je préfère payer un malus sur un thermique que sur une VE. Ils devraient obliger les constructeurs à développer des batteries plus efficientes…

[@teslasympa]

Je suis d'accord ! je pense que tous les constructeurs cherchent à optimiser le poids des batteries. Le problème, c'est "les gens" veulent plus d'autonomie....

[@jjastre77]

@@teslasympa malheureusement les constructeurs sont bloqués à une limite poids/prix. Moi le premier j’aimerais avoir une TM3 avec 100Kw de batterie, mais à quel prix? Et quel malus😓 Si seulement il y avait des SC tous les 30Kms, la question ne se poserait pas

[@teslasympa]

ça va peut-être arriver....

[@jjastre77]

@@teslasympa Le malus ou des batteries plus efficientes ou les 2? 🤒 Enfin ça m’embêterait quand même de renoncer à ma TM3 et au successeurs de la marque, une fois qu’on a goûté…😻🤷

[@teslasympa]

@@jjastre77 C'est clair ...

[@gandalf_le_gris]

ceux qui on droit a 7000€ de bonus sous condition de resources, sont incapable d avoir 39 000€ d economie, sauf evidement ceux qui on ces conditions de ressources en faisant de "l optimisation fiscale" avec des amortissements ou du déficit volontaire.

[@teslasympa]

Ha bon ?

[@gandalf_le_gris]

@@teslasympa ah bon quoi ? je dit juste une evidence non? les pauvre on pas de quoi acheter une tesla, et seul les riches qui optimise arive a un revenus fiscal de referant inferieur a 14 500€ non ? ( ou des pauvre qui vienne d herité cette année, ou des chomeur de plus d un ans avec un gros patrimoine ou des rentié etc... )

[@yahiabenhariz934]

@@gandalf_le_grisTu dis n’importe quoi ! Je pense pas que tout ceux qui ont une Tesla sont riches !! Avec toutes les aides tu peux avoir une Tesla moins cher qu’une Peugeot 208! Bref tes propos sont infondés!

[@gandalf_le_gris]

la Peugeot 208 est a partir de 18300€ je t écoute pour le calcul des aides permettant d avoir la tesla la moins chère, en dessous de ce prix. je suis toute ouïe. de plus même une Peugeot 208 a 18300€ c est déjà trop cher pour les déciles les plus pauvre de la population. ( ceux qui on accès aux aides maxi donc gagnant moins de 15400€ de revenu fiscal de référence.)

[@gandalf_le_gris]

@@yahiabenhariz934 je t écoute pour les calculs puisque je dit n importe quoi.

[@Ossau33]

Encore un grincheux qui n’a jamais roulé en tesla, ou qui est de mauvaise foi. Ou peut-être les deux !!!!

[@teslasympa]

Quelle mauvaise foi ?

[@anitaleroy9442]

600 km autonomie, recharge en 3 minutes chrono, tenue de la batterie à 130kmh en plein hiver, wouha, ça vaut une thermique (ouais ... on rêve, coût des réparations et entretien, des charges, voiture invendable d'occasion et obsolète très vite, et qui peut se la payer à 40 000 avec l'offre ? personne n'aura l'équation pour. 50 000 superchargeurs ... dans le monde. C'est pas comme une station service essence. Et interdiction des VE pour risque incendie dans certains lieux (ferry? parkings résidentiels colectifs? etc.) Bref arnaque. Et véhicule aux accélérations trop puissantes + propulsion plus conduite différente, risque accident sauf pour conducteur sportif expérimenté. A quand l'interdiction de vente de ces VE ? toyota Corolla Touring 32 500€ environ, 4.5l/100km, pas de souci de recharge et autres, robustesse Toyota, roulez tranquille ... Ou même la Camry. Hybridd, et rien à voir pour le même prix !

[@patrickbossu5765]

J'ai roulé en Prius pendant 10ans (200000 km sans pb) Je roule en model 3 depuis 3.5 ans. C'est un autre monde. Coût de roulage de 2.35 euro /100km depuis l'achat. Pas d'entretien et perfs de dingue. Et plus ce moulinage exaspérants lors des accélérations. Concernant la sécurité, la propulsion est royale sur la neige avec ses aides à la conduite.

[@jeanleval33]

un soupçon négatif quand même sans avoir de Ve je suppose et en faisant moins de 15 k km/ans je suppose depuis 8 ans maintenant en électrique j ai payé très très peu d entretien divers sur ve et un montant astronomique sur mon thermique c est factuel le carburant très très très peu sur mon électrique une blinde sur mon thermique c est factuel assurances moins chère sur mon ve même maintenant avec la hausse de taxe c est factuel pour les recharges vu que je travaille je ne suis pas tout le temps en vacances quelques recharge sur super chargeur qui se compte sur les doigts de la main c est factuel je préfère prendre mon ve à "faible autonomie" que mon thermique pour les longues distances "plus reposant, moins onéreux, pour quasi un temps équivalent de trajet ...." c est factuel les réparations en 8 ans j ai poqué rayé un peu les 2 eh bien le tarif de tôlerie peinture c est identique ! c est factuel notez que mes voitures ont 8 ans et je souhaites actuellement les changer sur mon ve l état de santé de ma batterie est à 93 % pour 160 k km c est factuel la revente mon véhicule électrique de 160 k km est partis en 15 jours mon véhicule thermique de 150 k km personne n en veut ou alors presque gratuit c est factuel je reprends quoi comme véhicule la réponse cette fois ci je ne fait pas l erreur de couper la poire en deux je prend 2 véhicule électriques quand à la puissance comment dire en roulant normalement en bon père de famille avec toutes les aides obligatoire à la conduite eh bien en 8 ans avec ma propulsion 0 accident dérapage divers .... et je ne suis pas pilote ...... il y a même une statistique comme quoi les conducteurs de ve ont moins d accidents ..... ca aussi c est factuel vu qu on est dans l exagération et la privation de liberté bah allons y si il faut interdire quelques chose interdisons le thermique c est quasiment tout moins bien et citons de la marque il faut avouer que tesla c est un bon rapport qualité prix et on roule tranquille et je rajouterais comme ca a l air d être la mode du moment de l essence coupé à l eau essayez" pour voir si votre thermique va apprécier je n ai pas vu de cas d électricité coupé a l eau pour l instant

[@lionel-sc]

On a le droit de ne pas vouloir de VE. Mais SVP faites-le avec des arguments qui tiennent la route et qui ne soient pas risibles ! A 40 K€, il n'y a personne pour acheter ce Model Y ??? Certes c'est une belle somme mais alors comment expliquer qu'en 2023, c'est tout simplement la voiture la plus vendue au monde ??? Interdire la commercialisation de ce type de VE ? Mais pour quelle raison ? L'homologation n'a pas été faite ? Il existe des thermiques qui font 500, 600 ou 800 chevaux et tout ça sur les roues arrière. Certaines sont des coupés, d'autres des berlines 4 portes : il faut les interdire aussi ? Les VE ne brûlent pas plus que les thermiques : c'est statistiquement démontré. Il est vrai en revanche que leur incendie est plus compliqué à éteindre. Personnellement, avec 30 ans de permis, j'ai vu des thermiques en flamme sur le bord de la route (et plutôt autoroute d'ailleurs). Ces 5 dernières années, je n'ai pas encore vu de VE en flammes. Je ne dis pas que ça n' existe pas, je dis qu'on n'en voit pas à tous les coins de rue. Il y a un paquet de supercars (notamment Ferrari) qui partent en auto-combustion surtout en ville où le refroidissement moteur n'est pas suffisant : faut-il interdire les supercars en ville alors ? Et si ça vous angoisse tant que ça, lorsque vous voudrez changer votre Toyota et sa boîte CVT de mobylette, prenez un VE avec batterie LFP : cette chimie n'est pas soumise à l'emballement thermique. Pour finir, je dirai que l'année dernière, Toyota a démonté une Tesla Model Y (tous les constructeurs automobiles font ça), et ils ont dit que "là dessous, c'est une œuvre d'art". Chercher l'info, tous les médias automobile en ont parlé en mars 2023.

[@teslasympa]

Tu as laquelle ?

[@lionel-sc]

​@@teslasympaà qui s'adresse la question ? Je ne sais pas pourquoi parfois youtube n'affiche pas le pseudo de la personne à qui on s'adresse.

[@joelberthy4006]

Et la carotte tu la prends dans le C..

[@teslasympa]

Comme tout le monde

[@jacqueslarieu9822]

que la carotte ?