NOVÁ Toyota Land Cruiser 250: Stylová klasika ctí tradice! Auto roku 2024?

Offroadů dnes již mnoho na trhu nenajdete, tento ale ctí tradice více, než kterýkoliv jiný! Je na rámu, má silný diesel a komfortní interiér se sedmi místy. Co přináší nový Land Cruiser 250 nového? To se dozvíte v našem novém videu!
#autokult #landcruiser250 #toyota
Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám:
/ @autokultcz
Sledujte nás na sociálních sítích:
/ ​​​
/ ​​
/ autokultcz

[@marianrudkaj3546]

Veľmi podarené auto. Navyše použitie motora z predošlej generácie je pri tomto aute plus. Pretože legenda hovorí, že ten motor sa nie a nie pokaziť :D Je to azda jedno z posledných áut ktoré sa oplatí kúpiť. Pri dobrej údržbe je to prakticky auto s neobmedzenou životnosťou. Proste legenda.

[@PetrZeVsetina]

No ma to dpf a adblue - takze pokazit se muze kde co… nechapu proc nebude v nabidcw i benzin….

[@marianrudkaj3546]

Lebo EÚ a ekonormy ktoré idú zachrániť svet....

[@PetrZeVsetina]

@@marianrudkaj3546 tak zachranim tak 2 promile emisi:-) ale hybrid bude a proc ne v eu to hlava nebere

[@pavelnovotny6557]

Nevíš o čem píšeš. Já tento motor mám (2,8 204 k). Nejen že moc nejede, ale při nájezdu cca 15 tis. km mi kára padla do nouzového stavu. 5 dní v servise a docela drahá oprava (na záruku samozřejmě).

[@pavelnovotny6557]

LC J250 s benzínovým motorem o celkovém výkonu 326 k v nabídce samozřejmě je (jen ne pro EU).

[@romanhaban]

Skvelý počin od Toyoty v tejto drbnutej dobe riadenej úchylnými eurohujermi , normálne auto od niekoho, kto ešte nestratil zdravý rozum . Let's go Toyota

[@petergazarek9466]

TOYOTA LANDCRUISER ❤️👍 Poriadne auto na celý život, svojou odolnosťou a schopnosťou slúžiť dlhé roky je to vlastne ekologickejšie auto ako väčšina elektromobilov 🤔

[@skubal21]

Pecka. Krásný auto. Už se v týhle generaci daj složit sedačky tak aby tam nebyl ten obrovskej schod? Ve videu to vypada, ze tam je furt

[@jirikavka3635]

Za mě se povedla.

[@alshatti84]

2024 toyota Land Cruiser 250 ( gazoo racing ) ? GR Sport ?

[@buckfever4721]

What color is that?

[@mujucet100]

Jaké je zrychlení s novou převodovkou?

[@AutokultCZ]

Přesná data ještě nejsou známa

[@martintibi3791]

Spíše nová Toyota FJ mi přijde :).

[@mikkesh4132]

Tak nám ten pomatený chlapec řekl jak se mu líbí tlačítka, kdo vylezl na horu, dokonce jak je možné zdvihat auto dolů ... Ale spotřebu, rozměry, cenu ...

[@tomaskores4620]

Zrovna tyhle 3 věci si hodně snadno najdeš sám 😂....

[@nemo1980nemo]

Menu v polstine😂

[@julo242]

dodacia doba 4 roky

[@PetrZeVsetina]

LC 250 urcine zadnou hydrauliku/vzduch mit nebude

[@AutokultCZ]

Výslovně jsme se na to přímo u auta ptali zástupců Toyoty z evropské centrály a ti říkali, že je to hydraulika.

[@PetrZeVsetina]

@@AutokultCZodpojeni stabilizatoru mozna ale vy ji tam nekde vidite?

[@flarecz]

@@PetrZeVsetina Předpokládám, že bude vzduch vzadu jako u současné generace, kvůli nivelaci hlavně.

[@PetrZeVsetina]

@@flareczto bych se divil, protoze ani 300 to nema - vzduch je jedine u lx600

[@michalteplik2443]

Hoši vážně? Uzavřít torsena na sněhu? Tvl nic ve zlém, ale myslete u toho co říkáte.. Poslouchají vás i lidi co tomu nerozumí a pak udělají na silnici kravinu.

[@AutokultCZ]

Co konkrétně máte na mysli? Auto má uzamykatelný středový diferenciál a doporučuje se jej zamknout jen na kluzkém povrchu či při potřebě co nejlepší trakce, ne při jízdě na asfaltu.

[@michalteplik2443]

@@AutokultCZ No pokusím se to vysvětlit co nejlépe.Vsichmi víme že zachovat grip je to nebezpečnější na silnici v provozu jde. No a třeba taková Audi přešla z otevřeného středového diferenciálu (s možností uzamknuti) na trosen ze tří důvodu 1 důvod je ze jizda s otevřeným diferenciálem je na hovno protože bud hrabe jedna nebo druhá náprava. Bavíme se samozřejmě na limitu. 2 jizda se zavřeným diferenciálem je taky na hovno. Buď je auto tvrdě nedotacive, nebo pretacive. O brzdění se nebudeme bavit protože neumožňuje rozdělení brzdného účinku mezi nápravy 3 důvod lidi jsou hloupý a 99,9% Neumí prostě rozpoznat kdy a jak ten systém používat q zbytečně ho ničí No a zámek středového diferenciálu by se za přítomnosti torsenu používat výhradně mimo komunikace. Tim myslím že auto někde stojí v plném křížení a nemůže vyjet (bavíme seno středním i zadním diferencialu). Protože za předpokladu, že auto pojede po sněhu /ledu/bahně. Tak zamknutim středu z něj uděláte nedotacive/pretacive auto, které zbytečně námaha hnací řetězec vysokou torzní zátěži. A taky v podstatě znemoznite zásah elektrických systémů aby mohl pracovat s přední/zadní napravou. Proto Toyota použila torsen. Doufám že jsem to vysvětlil trochu srozumitelně. 😀

[@MartinBrada]

Souhlas. Pokud to má torsen a ne otevřený diferenciál, tak zamykat to má význam především jen pokud někde zapadnu a potřebuji se z toho dostat. Na normální jízdu po sněhu by to člověk spíš zamykat neměl, protože to, že člověk zamkne ten poměr otáček mezi přední a zadní nápravou se samozřejmě negativně projeví na jízdních vlastnostech. Ideální je aktivní diferenciál, který se více otevře při zatáčení a více zavře, když je potřeba více trakce, ale člověk nemůže mít všechno.

[@michalteplik2443]

@@MartinBrada Lépe bych to nenapsal..

[@offbob1]

Designově po delší době zase hezký -krásný cruiser...ty předchozí byli opravdu hnus

[@farmerlister3863]

No ja to mam presne naopak. Nelibi se mi ani 300, ani 250. Vlastnil jsem hilux LC 200 a LC 120. Cekal jsem, jestli 250 prijdu na chut, ale neprisel. Takze jsem si objednal 150, jako stary a nemoderni model. Protoze jsem taky stary a nemoderni :-). Toyoty byly v tomhle vzdycky sve. Ale s 250 urcite urvou vetsi podil mainstream trhu. Jen uz to holt neni nic pro me. Taky mam vyslovene strach z toho 8mi kvaltu. Kdo tyhle auta "nezije", muze nabyt dojmu, ze 8 je lepsi nez 6. No, uvidime. Toyote to obvykle trva HODNE dlouho, nez odladi razeni. LC 200 byla vyslovene hloupa az do konce svych dnu a radila fakt debilne (vytacela motor az nekam do nesmyslu). 150 se 6ti kvaltem je ale fantasticka. Dalsi vec je, ze ani dnes nikdo nevi, kdy budou mit byt jen predvadecku, nebo kdy budou s to brat objednavky. Rozumne odhady jsou 1 rok. Nehanim to, urcite to bude fajn auto. Ale uz to neni postavene tak, ze ucelnost je ta nejvyssi priorita. Tot muj soukromy nazor.

[@marosrokyta8292]

Dizel tam bude len kym sa DPF nezaplni 😄

[@ppp2656]

🤦‍♂️

[@viktor6vasak]

Dpf sa vypaluje a uz predosla generacia o tom informuje na palubovke, dokonca sa ten proces da spustit manualne.. wake up

[@tomaspaulec5996]

Dislajk za předymenzovanou znělku, která mi pokaždé urve uši. Řešení je jí zeslabit, nebo vás přestat poslouchat. Vyberte si 👍

[@marosrokyta8292]

Predimenzovane..... nepocuvaj kto ta nuti?

[@michals.4963]

Co jsi to vyblil do klávesnice tvl?? 🤣🤣 btw. když je přestane sledovat jeden "poddYmenzovanej" podivín, tak to můžou s podcastem rovnou zabalit, prosím nedělej 😭😭🤣🤣

[@johnny6293]

Až na slaboučký motor pecka. V8 v benzínu by slušel lépe

[@RadekSkyva]

Celý nadšený ,ten si udělal prohlídku pro sebe. Už se v tom vidí. Na důchod si koupí Land Cruisera.

[@AutokultCZ]

Ano Radku

[@danglinger1]

Prvý!

[@michallubusky3208]

"okopcime Defender ale dajme si zalezat, aby to nebolo take okate". Kazdopadne, exterier za mna super.

[@lukas-novak]

jo, Defender mi taky přišel na mysl 🙂

[@pavelnovotny6557]

Plácáš nesmysly. LC J250 se inspiruje desítky let starým modelem LC. Stačí si o tom něco zjistit.

[@radekantonioskandera1875]

Je levnější jak Defender???