Pozrime si interiér - Hlavná stanica, vysokokapacitné vlaky Stadler KISS na trati Bratislava - Trenčín .
Пікірлер: 9
@yumenekotrain7 ай бұрын
とても美しい車内。カッコいいダブルデッカーの列車。 チャンネル登録をしました。🐱
@ing.monikafrancisciova8467 ай бұрын
Waw, paradne, dakujem
@evagolldwing26237 ай бұрын
Super ❤️❤️❤️❤️❤️
@samuelgomola90977 ай бұрын
Kiež by takých pekných EMUs bolo viac ako 4. Na trati BA-ZA by sa uživili, aj keď asi nie dnes, kým uzol Žilina je iba 3kV DC, pokiaľ viem KISS nieje vyrábaná v žiadnej verzii ako dvojsystémová jednotka AC/DC iba AC/AC pre dve napätia.
@bor.is.coffee7 ай бұрын
👏👏
@kolejnakolej.14377 ай бұрын
Interesting new train.
@jozefhubacek45187 ай бұрын
Toto sú veľmi nepraktické vlaky , ak majú nehodu je veľký problém pretože rušeň je vlastne aj vagón, my tu nemáme všetky priecestia chránené, ako v iných krajinách.
@oliverparal95067 ай бұрын
Na trati medzi Bratislava-Rača a Žilina nie sú žiadne priecestia, a áno na trase Bratislava - Nové Zámky sú priecestia ale väčšinou chránené. Takže naopak napríklad od čechov máme celý jeden koridor teda až 200km trate bez jediného úrovňového prejazdu 😎
@janpf06247 ай бұрын
Našim problémom je benevolencia. Treba tie vodičské preukazy začať brať, a vymeriavať prísnejšie tresty. Mimochodom, pokiaľ viem, pri poslednej smrteľnej nehode s úmrtím rušňovodiča na trati Bratislava - Szob došlo pri strete vlaku s rušňom radu 240 a nákladnej návesovej cestnej súpravy. Vodič vošiel na prieceste počas výstrahy zariadenia. Od Rače do Žiliny nie je ani jedno, od Břeclavi po Szob je zatiaľ najvyššia rýchlosť len 140 km/h.