TRIP REPORT | Stadler KISS | ZSSK | Trenčín to Bratislava | New Slovak Double-decker train

[@pascalnemecek1502]

Dobrý malý Trip Report na Slovensku s novým vlakem Stadler, Pete. Super vlak, úplně nový a pěkný a není drahý na cestu. Děkuji za vaše vždy zajímavé sdílení Pète. Pozdravy z Dives Cabourg v Praze 🇨🇿👋👍📽️🚅🚃🚃🚃🤩🤩😄

[@PeteBrandy]

Salut Pascal! Merci beaucoup! These trains are very nice :-) Greetings from Prague :-)

[@samtrak1204]

I respect your objective review of this train which includs the good, the bad, and the ugly.

[@PeteBrandy]

Thanks so much for watching and your comment :-)

[@patrikfiser3630]

Ta absence stolečků ve druhé třídě zamrzí. REXy a rychlíky už jezdí delší trasy a dovedu si představit, že tam bude dost lidí chtít pracovat třeba na notebooku...

[@CreatorPolar]

No bohužial vedenie ZSSK je plno jebohlavov čo nikdy nešli vlakom tak je to tak blbo urobené

[@PeteBrandy]

Souhlas, ty stolečky mi tam chyběly asi nejvíc.

[@michalpolak2983]

Zrovna dnes som tym vlakom šiel a absolutne mi tam nechybali tie stolíky. Tieto vlaky su konštruovane na presuny na kratke trasy. A preto tieto vlaky su nasadzovane na linku BA-TN kde je predpoklad toho,že cestujuci sa prepravuju na kratke vzdialenosti prip. s dalsim prestupom na Expresy.

[@Vlk08]

Jednotky jsou to teda pěkné, ale ta první třída jak píšeš, kdyby tam byly aspoň ty dveře... :D

[@PeteBrandy]

Přesně tak, Ostravské push-pull mají také 1. třídu mezi oddíly 2. řrídy, ale je to alespoň oddělené skleněnými dveřmi.

[@matykolar-zp3004]

Krásně zdokumentované video 👌👏jednotky jako takové vypadají pěkně, interiér nevypadá špatně, ale opravdu v 2.třídě chtěli evidentně co nejvíce ušetřit. Jednička, když je z obou konců průchozí by si zasloužila přepážku/dveře a rozhodně lepší označení

[@janusinko111]

Ľudia, uvedomte si, že tieto vlakové jednotky nie sú kategórie intercity, ale „obyčajné” regionálne. Väčšina ľudí vystupuje hneď na nasledujúcej alebo druhej zastávke. Kto chce cestovať pohodlnejšie Bratislava - Trenčín, tak má možnosť rýchlikov.

[@PeteBrandy]

Díky moc! Ona ta 2. třída myslím postačuje svému účelu, tam mi chyběly akorát ty stolečky (zvláště když vím, že u nás mají stolky i RegioFoxy co jezdí na lokálkách). Ale tu jedničku bohužel úplně nevychytali, to mi říkala i průvodčí že nedělá nic jiného než upozorňuje lidi, že tam nemůžou sedět s jízdenkou do 2. třídy.

[@Sabrey_GT_OfficialSK]

Oh! There it is as you said Pete! Great! When I have travelled to see this train (but i didnt take a trip), I was very surprised how the seats are comfortable, even 2nd class. And the first class headrests are amazing. I could sleep there! As you said in seat review that they offer huge amount of leg room, it is also because these will also run between Žilina and Bratislava, as Rýchlik - Považan, i think you knew that. :) Mostly though the Regional express as it does

[@PeteBrandy]

Thanks for watching! Yes, I knew that after the conversion to 25 kV will be completed in Žilina, these trains would run on the R Považan route.

[@Sabrey_GT_OfficialSK]

@@PeteBrandy yes. The sad thing is that leo express might get K.O. since their FLIRTs run on other system no?

[@OldDrunkWolf]

Hezké, že tam dali koberec, ale který střevo vymyslelo dát to takhle průchozí, naše elefanty jsou v tomto bodě mnohem líp řešené. 1. třída by prostě měla být umístěná vždy nějak na koncích soupravy aby lidi ze dvojky zkrze ni nešmejdili. Hodně to ve mě evokuje pocit z Interpanteru, kde seaty sice celkem fajn, ale je to turniket a co se převětlenosti týká, tak je to podobné. Kdybych měl možnost volby jestli na nějaký zrychlený vlak použiju tohle, nebo elefanta, zvolím elefanta.

[@PeteBrandy]

Také tomu nerozumím, pro se to dělalo takto průchozí. Přitom třeba WestBahn má u Stadlerů tu 1. třídu v 1. voze, a DB u Twindexxů i u starších Dosto souprav mají zas na obou koncích 1. třídy skleněné dveře. U Elefantů je sice 1. třída na konci vlaku, ale tam je zas sezení 2. třídy přímo pod schody v mezipatře, odkud je vše slyšet až nahoru do jedničky..

[@abus3562]

Great looking train, and it glides along the track so quietly

[@PeteBrandy]

Yes, it is.. I think Stadler is one of the best manufacturers of double-decker trains :-)

[@aoilpe]

I love STADLER trains. And I like the colors ! Good,nice looking color scheme… The reason why the 1. Class is in the middle is quite simple- it is always in the same spot. If it was at one end - if you are unlucky-you would have to walk the entire train if you wait at the bad end . How to know at what end it would be ? With a power socket AND a USB you have two power sources… Your criticism goes to the ordering company - not the manufacturer…😋

[@szeneskorina6491]

we have the same ones in Hungary on our main line between Budapest and Vác/Szob, and sometimes on other lines too

[@PeteBrandy]

I usually meet these MÁV-START Stadler units when I travel on Metropolitan to Budapest :-)

[@piotrek8389]

Ahoj Pete🖐🏼🖐🏼🖐🏼Fantastic trip report on New Stadler This train looks amazing. Good luck and Greetings from Warsaw 👍👍👍

[@PeteBrandy]

Część Piotrek! Thanks so much! Yes, these units are very nice :-) Greetings from Prague :-)

[@football_edits580]

Hezké video jen pokračuj😁👍

[@PeteBrandy]

Díky moc :-)

[@_sotous_]

Krásný video 👍

[@PeteBrandy]

Díky :-)

[@libormilian708]

Beauty

[@philippmougey2960]

Bezva video!! Moc povedené! Vlak je opravdu pěkný, aji ta 1. třída se mě zda velmi luxusní. Škoda že to není více oddělené od 2. Škoda že jich mají objednáno jen 4… Jen tak dále!!😃😃

[@PeteBrandy]

Díky moc! Ta 1. třída byla trochu zklamání, že ji udělali tako průchozí, přitom WestBahn ji má ve Stadlerech v 1. voze. To ano, ale ten počet objednaných jednotek závisel na výši dotace, kterou na ty vlaky dostali, tak se jich bohužel více nekoupilo.

[@ddaniel129.vlakovynadsenec]

Hezké video

[@PeteBrandy]

Díky moc :-)

[@PontiacCZ]

The camera has some focus issues. But nice trip report anyway. Thank you!

[@goatgamer001]

I wish trains in Greece were more bicycle - friendly, as currently only four are allowed per train (two per train in the metro) and if multiple bikers want to use the train there bay be problem. Furthermore, in the desiro trains bicycles are allowed in the coaches with toilets, and having a bicycle there may block people from accessing the seats past the toilet. Also, the desiros only have one entrance per side per coach. Therefore loading and unloading may cause delays.

[@firstlast1932]

Pěkné video. Po pár úpravách by z KISS mohlo být celkem zajímavé EMU400 pro PID.

[@PeteBrandy]

Děkuji :-) To jsem také řídil, že by to byla ideální jednotka pro Prahu a okolí, těch úprav by nebylo potřeba tolik, 4-vozové umí Stadler také a jediné co by bylo dobré je přemístit 1. třídu do 1. vozu.

[@karolymikulecz8420]

Nagyon jò kis video❤❤❤

[@jirivalenta6382]

Krásné video! Zajímavý vlak, jen ty sedačky mi přišly trošku tvrdé, když jsem to zkoušel na Rail Business Days v Ostravě. Dost mi interiérově připomíná ten Kiss co jezdí v Westbahnu/DB, akorát víc low cost. Jinak tento taky asi taky někdy pojedu zkusit 👍

[@PeteBrandy]

Díky moc! Určitě vyzkoušej, myslím že v provozu je to lepší než na veletrhu, kde ten vlak je jen statický exponát.

[@Lkprak]

Díky za hezké video. Vypadá to parádně, jen mi přijde škoda, že se objednaly jen čtyři kusy. To silně zavání takovým tím "výstavka je putovní"😢

[@PeteBrandy]

Díky moc! Ono to bylo tím, že dotace vyšla pouze na 4 jednotky, ale pravděpodobně to po dodání té čtvrté oběhově vyjde na REXy. Ony tam ještě jezdí v prokladu rychlíky Považan a ještě expresy Tatran, které zastavují v Trenčíně.

[@Lkprak]

@@PeteBrandyJj, vím, že je to jen jedna z vrstev, co jezdí mezi BTS a Trenčínem. Ale stejně je to málo. Ale vypadá to moc hezky 🙂

[@TrainSpotter_Vrsovicak]

Tak ta druhá třída je upřímně hodně zklamání :D Na rychlíky bych radši tedy viděl starší Bpeer atd.

[@PeteBrandy]

Ta jednotka uspořádáním odpovídá spíše osobákům, až to bude jezdit do Žiliny, tak nic mc pohodlí.. Líbil by se mi spíše interiér jako má WestBahn ve svých Stadlerech.

[@OliverHry17YTB]

my chceme tyhle vlaky do česka a na linku U1 či U3 :DDDDD

[@PeteBrandy]

Tam to vypadá spíše na jednotky Pesa Elf, pokud opravdu uspěl RegioJet

[@OliverHry17YTB]

@@PeteBrandy ahaaa já teď moc to nevím jestli uspěl regiojet

[@ahleuca]

Hi Pete! I have a question, do you use a discount card (such as an in karta), or do you pay for each trip individually? Im asking cause for me, 1st class travel in Czechia is very expensive😅

[@PeteBrandy]

Hi, yes, I use a discount card (IN karta) when traveling in the Czech Republic.

[@Kuba1o]

Moc nechápu, že mezi 2 a 1 třídou není aspoň něco, co by je lépe oddělilo (a několikanásobně tak zvýšilo komfort v 1 třídě). Jinak moc hezké a super video✌️☺️

[@PeteBrandy]

Díky moc :-) Také to nechápu, zde je vidět že ten návrh dělal někdo kdo necestuje moc vlakem.. dokonce i s průvodčí na tom vlaku jsme se v tomto shodli :-D

[@polishstick0609]

What type of stock did operate on these 2 routes usually before these EMUs enterered service on those 2 routes that they currently operate on?

[@PtrkHrnk]

Usually locomotive _350_ or _361_ class, six 2nd class _Bmpz_ or _Bmpeer_ coaches, one 2nd class _BDsheer_ or _BDsheer_ luggage car with wheelchair lift, and one 1st class _Apeer_ coach

[@Razparuk]

bardzo fajny EZT, szkoda ze u nas takich nie robią/kupują...

[@JOJAN-6059]

Viezol som sa a môžem povedať, že síce vyzerá fajn zvonka i znútra ale tam to asi končí. Má to dosť tvrdé sedadlá, aj dosť tvrdý chod, čakal by som mäkkší, keďže má vzduchové vypruženie. Mne osobne sa lepšie páči v Jánošíku, ktorý má mäkké sedadlá (nie všetky ich majú) a pripadá mi v spodnej časti taký útulnejší.

[@PeteBrandy]

Volbou sedadel je ta jednotka spíše vhodná pro osobní vlaky, než na REX co by měly v budoucnu jezdit až do Žiliny, sedadla u nás v CityElefantech mi přijdou také pohodlnější (budou asi stejné jako u Jánošíků). Jinak jízdní vlastnosti mi přišly dobré (ale nejel jsem tím ve spodním patře), jel jsem také párkrát Švýcarskými Stadlery a KISSy co má WESTbahn a jízdní vlastnosti byly podobné (ale na lepších tratích).

[@z00h]

Yeah the 1st class placement on these KISS sets always seems stupid AF, regardless of operator. Not only are they not separated, although SBB have a separated compartment on the lower deck, but they are always in the middle, which means 2nd class passengers walk through and take liberties. Why not have 1st class at the tail end of each consist and have it separated, like on the FLIRT's for example.

[@PeterCermak-fd1lc]

Dosiahla suprava rychlost 160 km/hod. alebo iba 120 km/hod.?

[@MATO-GALKO]

160 ma ETCS

[@TamasKiss-bv9hz]

❤🤍💚👍👍👍

[@ceskysotous690]

Tyhle Kissy jsou prakticky stejné jako ty MÁV - opět se ukazuje, že Slováci mají dobrá a moderní vozidla, bohužel jezdí po rozpadajících se tratích 😢

[@PeteBrandy]

To jo, jediný rozdíl je ta 1. třída. Akorát škoda že jich ZSSK nekoupily více.. a infrastrukturu asi nemá ani cenu komentovat😀

[@dnrdvn]

Taketo supravy vobec sa nehodia na velke vzdialenosti ako do trencina ci novych zamkov... Skoda tych starych komfortnych vlakov

[@JackAddams]

Asi by som nenazyval velkou vzdialenostou 91 km do NZ a 123 km do TN (neskor 201 km do ZA). Vacsina ludi chce novsie vozidla, takze tie stare si mozes pozriet v Muzeu dopravy pri Hlavnej stanici alebo na niektorej historickej jazde, ktore su obcas usporiadavane ...

[@dnrdvn]

@@JackAddams zle som povedal, mal som na mysli tie supravy s rusnom a rychlikovymi voznami, ktore jazdia do ziliny, bb a kosic

[@JackAddams]

@@dnrdvn: Ani tie rychlikove nie su az tak stare (ak nepojdeme do extremne nepodstatnych detailov), bud su nove alebo nedavno zrekonstruovane. Do Ziliny po ukonceni rekonstrukcie kolajiska stanice budu Kiss-y jazdit tiez. Na "regionalky" nam EU pispeje, na "rychlikove" nie ...

[@dnrdvn]

@@JackAddams ale preco? Ti ktore uz mame ved su tiez finanzovane z kohezneho fondu

[@JackAddams]

@@dnrdvn: Je zatym velmi rozsiahla byrokracia, ktoru ti vysvetlia snad na ZSSK al. Ministerstve dopravy. Oni tam maju na to desiatky darmozracov, ktori sa s tym zaoberaju ...