Nový Volkswagen Tiguan 1.5 eTSI a 1.5 TSI eHybrid 2024: Prvé jazdné dojmy

Рет қаралды 58,421

4 ай бұрын

Nový Volkswagen Tiguan prichádza so širokou paletou motorov. Na výber sú benzínové aj naftové dvojlitre, benzínový mild hybrid, ale aj revolučný plug in hybrid, ktorý posúva na úplne novú úroveň techniku aj užívateľskú stránku tohto druhu pohonu. Stále máte na výber až tri motorizácie s pohonom 4x4. Od výkonu 142 kW štandardne nové DCC Pro adaptívne tlmiče od japonskej firmy Kayaba a mnoho ďalšieho. V prvej jazde sme si vyskúšali najžiadanejší motor 1.5 eTSI a nový plug in hybrid 1.5 TSI eHybrid.
Kamera: Pavel Briatka
Strih: Ján Johto Gajdoš
Redaktor: Michal Karpat
Moderátora oblieka: @711shopzone FoxRacing.sk
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#volkswagen #tiguan2024

Пікірлер: 99

@zzolik 4 ай бұрын

Ako vždy najkomplexnejšie info o aute Ako vždy ste číslo 1 na recenzie u mňa Prajem vám hlavne oveľa väčšiu sledovanosť, zaslúžite si to veľmi

@MichalKarpatAutozurnal 4 ай бұрын

Vdaka 🙏

@OskarB1 4 ай бұрын

Súhlasim ❤

@petrzichacek 4 ай бұрын

Souhlasím, opravdu top ❤

@Ado7397 4 ай бұрын

V tej zelenej je pekný mne sa nepáčia zadné svetlá a cena😊

@jaroslavspisak6806 3 ай бұрын

Mňa by zaujímalo či sa zadné operadla dajú naklápať aj dozadu? Veľmi dobrá recenzia ako vždy!!!

@thisisunbelievable9119 4 ай бұрын

Aka bola spotreba pocas testu? daleko od tej pisanej v papieroch?

@iveco1236 4 ай бұрын

Nádherné auto👌👍

@jobwork604 4 ай бұрын

Pekne auto. Nepáčia sa mi nepáčia tie oble hrany, snáď a facelift bude o niečo hranatejsi. Najhoršie To je asi zpredu, nie je moja káva, ja mam radšej ostré agresívne línie, ale R-Line varianta je veľmi pekná. a 142 KW mild hybrid diesel, ajnked o 5KW oslabil, nebude problém. Mild hybrid jazdí parádne. Mam v rodine aj Volvo XC60 B4 mild hybrid 2.0 TDI a nie je to vôbec zle

@TOMISTUBE 2 ай бұрын

o 130 konovym motorom ani neuvažovať? Bude to slabe? Zaujímava je pre mňa cenovka cca30tis.

@MrRobi10 3 ай бұрын

hello, what's the real consumption for this 1.5 mild hybrid?

@user-uz7nw9pv1j 4 ай бұрын

Viacej sa mi páčia hranatejšie tvary. Druhá generácia sa mi páči viacej. Keď by sme mali aj na Slovensku také dobré cesty, ako v tomto videu. Kupovať si nové auto na slovenské rozbité cesty je škoda. Jednoznačne 2-liter benzín 265 koňový treba na tak ťažké auto, aby sa dalo užiť aj športovejšej jazdy a radosti. 1,5 litrový motor nemá výkonovú rezervu. Treba počítať s naloženým kufrom a piatimi pasažiermi a na to je 1,5 liter 130 a aj 150 koňová verzia nedostačujúca. Citeľné je to hlavne v kopcoch - v stúpaniach.

@josefkotouc 4 ай бұрын

Super video 🙂👍 Skoda ze se neukazalo jak sviti v noci

@MichalKarpatAutozurnal 4 ай бұрын

na to bude cas v domacom teste

@josefkotouc 4 ай бұрын

Dekuji 😊@@MichalKarpatAutozurnal

@Ajuso11 2 ай бұрын

A kde je prosím tá testovaná silnejšia plug-in verzia. V cenníku vidím len tie 204 koňové. Reálne nad tým uvažujem, ale ak tak tú silnejšiu jedine…

@TomasDrahokoupil Ай бұрын

Zdravím , musím vám napsat že to děláte velmi velmi dobře , ale mám jednu připomínku k vozům na elektriku . Nikde jsem nenašel test nebo info o dojezdu při jízdě s karavanem nebo s vozíkem ( Slováci i Češi je národ chalupářů ) . Bylo by pěkné porovnat dojezd s vozíkem a bez - pokud to majitelé těchto vozů umožní .Díky za info a přeji velkou sledovanost . Dle vás jsem si vybral vůz Suzuki S Cross pro osobní potřebu .

@MichalKarpatAutozurnal Ай бұрын

Zdravim - robili sme Daciu Jogger s karavanom kzbin.info/www/bejne/g2fPlWimbc2Bo80 k elektrike s karavanom sme sa este nedostali, ale mame v plane

@mangorango5566 3 ай бұрын

Prosím Vás o radu! DCC Pro - áno, či nie? Čo v prípade servisu alebo poruchy elektronicky riadených tlmičov? Sú náklady na servis/opravu vysoké?

@MichalKarpatAutozurnal 3 ай бұрын

Servis specialnych dielcov vzdy nieco stoji. Kazovost tazko predpovedat, ked je to uplne nova vec. Ale dodavatel je japonska Kayaba tak snad to bude drzat. A komfort jazdy bude lepsi s DCC Pro. Cim vacise kolesa tym viac sa hodi aj DCC Pro.

@sn99520 4 ай бұрын

Ahoj Michal, naozaj neostal ani rezim "Battery Hold Mode"? To ze vyhodili "Charge Mode" je pochopitelne.

@MichalKarpatAutozurnal 4 ай бұрын

Ani ten, aspon som na neho nemarazil za ten kratky cas

@MrNNoommaaDD 3 ай бұрын

Battery hold mode ostal

@stanislavgergel3309 4 ай бұрын

Zdravím ... porovnanie s RAV4, troška neobjektívne, tiguan plugin, nemôže byť štvorkolka .......

@MichalKarpatAutozurnal 4 ай бұрын

Ale ja som hovoril o cene RAV4 hybrid s prednym pohonom - ze za priblizne rovnaku cenu ako stoji Tiguan PHEV s prednym pohonom vyjde RAV4 hybrid s 2WD v porovnatelnej vybave

@peeticek1624 4 ай бұрын

Grc dizajn. 2022 model je o dost lepsie na tom..Jedina pozitivna vec je tlacitkovy volant. Zvysok je zhorsenie.

@rastislavborbuliak4237 4 ай бұрын

A čo sa týka pohonu 4x4 je v ponuke popr za akú cenu?

@MichalKarpatAutozurnal 4 ай бұрын

Zaznelo vo videu a inak je uz dostupny cennik na webe

@adamgregan1677 4 ай бұрын

Ahoj Michal, super test, pekne odprezentované auto. Chcem sa opýtať, mame doma predchádzajúcu generáciu tiguan plug In s 1.4TSI. Ukazovateľ s modrým polickom a otáčkami spalovaku je rovnaký ako v novom tiguane, len viem si osobitne zapnúť režim čisto elektrický, kde auto ide aj pri plnom plyne na elektromotor. Keď ráno idem krátku trasu, spalovak sa nemusi ani na sekundu pohnúť, pretože mám dostatok energie v baterke na 50-60km. Otázka znie, ci je v novom tiguane nejaká moznost, aby som mohol auto používať ako cisty elektromobil po dobu 100km. Keď potrebujem prejsť iba 5km, nechcem na chvilku zapinat spalovak. O tom vlastne plug In je, na kratučké trasy idem na elektrinu a pri dlhšej trase zapnem hybridný režim… Vďaka za odpoved

@MichalKarpatAutozurnal 4 ай бұрын

Pozdravujem, podla mna jedina moznost je, ze budes sliapat na plyn iba tolko aby si ostal v modrom policku a nezapol sa spalovak. Zapinanie spalovaka z toho co som vyskusal regulujes tlakom pravej nohy na plyn. Ale zase funguje to velmi pruzne. Aj keby si niekedy nohu neustriehol a uberies, hned sa prepne spat na elektrinu

@MrNNoommaaDD 3 ай бұрын

Ano je možné, v elektrickom móde za nezapne spaľovací motor až po podlahu. V tomto móde ho zapne až prešlapnutie kick-downu

@romangajdos1031 4 ай бұрын

Tusite co presne znamenaju tie Led Matrixove svetla v LED Plus vybave?

@MichalKarpatAutozurnal 4 ай бұрын

Dobra otazka, lebo ja som tiez za LED Matrix povazoval klasicke Matrix - rozumej aj s tienovanim, ale nie .... Prave v Tiguane su sice LED "Matrix" svetla s 36 segmentami a vraj aj natacanim do zakruty, ale bez tienovania. Oni iba rozsiruju, zuzuju a natahuju a stahuju svetelny luc podla toho kde auto jazdi - mesto, okreska, dialnica atd. Ale netienuju vraj a nazyvaju ich Matrix. A zrejme aj kvoli tomu, aby bol dovod si priplatit za HD Matrix svetla uz s tienovanim. Takze taky trochu nie stastny tah na zakaznika ....

@TheDanoBoss 4 ай бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal Dosť nešťastný ťah. Tiež som to skúmal, aké sú to presne svetlá. Keď som si konfiguroval nový Tiguan a chcel som IQ.Light HD svetlomety za 620€, tak VW automaticky prihadzuje Balík asistenčných systémov Plus za 930€ a Balík Infotainment za 1250€. Zbytočne sa navyšuje cena vozidla.

@tomassihelsky2393 4 ай бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal Vďaka za takéto detailné info. Tieto Led Plus Matrix by podľa toho mali ale svietiť veľmi dobre, nie? A otázka k DCC Pro, myslíte, že bežný rodinný vodič ocení túto inováciu tlmičov? Jazdili ste aj so štandardom? Ďakujem :)

@romangajdos1031 4 ай бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal Dakujem pekne za odpoved. Ono priplatit by na 1. pohlad nebol az taky problem. Ved super, 620 cennikovych eur nie je az tak vela (povedzme). Lenze pridete do konfiguratora a tam okrem uvedenych 620 eur (voci LedPlus) este 1250 za infotaiment a este nejakych dalsich 900 za nejaky dalsi balik... Cize uvidime, co Led Plus nakoniec prinesie... (Lebo cennikova cena 1900 eur za LedPlus voci normalnym ledkam nie je az tak malo).

@olsztynPrague 4 ай бұрын

Nevěřím základnímu objemu kufru 650 litrů. Myslím že v minulé generaci to udávali se zadní řadou sedadel úplně vpředu. Tady to bude to asi stejné. Zajímal by mě reálný objem kufru se sedadly vzadu.

@stancok76 4 ай бұрын

samozrejme ze to takto merali, s normalnou polohou sedadiel to bude mat max tak 550 litrov aj to kus prehanam skor niekde 500-530litrov realne.. cize niekde na urovni karoqu od skody.. ale i tak je to mega ..

@olsztynPrague 4 ай бұрын

@@stancok76 no mega.. viděl jsem udávaných 530 u BMW X1 a přišlo mi to jako když plivne (současný tiguan trochu lepší), ale čtyřčlená rodina na týdenní lyžovačku (lyže v boxu) = 4x lyž. boty, helmy, oblečení... nevím nevím.

@tomasj.2651 4 ай бұрын

650 l to v normalnom usporiadani nema ani z daleka. Predosli Tiguan mal ccca 480l a az po maximalnom posunuti zadnych sedaciek dopredu spolu s priestorom pod podlahou to malo cez 600l . Jednoducho marketingove klamstvo.

@stancok76 4 ай бұрын

@@tomasj.2651 ved hej ale i tak je to nadpriemerny objem a priestor jak v kufri tak vzadu.. len ta cena..skoda.. treba pockat na nejake akciove cenniky ale to tak skoro nebude ked aj konkurecna skoda karoq sa predava za podobne ceny

@tomasj.2651 4 ай бұрын

@@stancok76 k cenam je skoda sa vyjadrovat, priemerne zarabajuci clovek si dnes nedovoli ani novu fabiu. Ale ked sme ako narod tak hlupi a poddajni, tak nam aj treba.

@radekhadinec3168 4 ай бұрын

Dobře že VW změnil dodavatele DCC tlumičů. Na novém seatu Leon mám DCC od Monroe projevující se permanentním duněním a klepáním .. jízda dosti nepříjemná...

@mikiho6000 4 ай бұрын

Krasne auto 👍 a vymakana technika. Je nieco nove ohladom nastupcu Allspace-u? Lebo zatial je ticho o tom. Dakujem.

@MichalKarpatAutozurnal 4 ай бұрын

Bude sa volat Tayron, ale bude to iny Tayron ako v Cine, predstavi sa cca 09/2024 a zaciatok predaja 2025

@mikiho6000 4 ай бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal Dakujem pekne za odpoved , takze sa to natiahne :(. Potrebujem riesit 7 miestne auto z rodinnych dovodov :) a chcel som zostat pri VW.

@draso19 4 ай бұрын

@@mikiho6000 proč byste u této značky chtěl zůstávat? Jako asi jste fanoušek a také tuším, že vám už nějaké VW posloužil, ale....katastrofa poslední roky...

@mikiho6000 4 ай бұрын

@@draso19 Mam Tourana 2017 aktualna generacia, kupene nove,1.4 tsi 110kw , najazdene cca 100tis a po stranke technickej ziaden problem , menil som olej a brzdove dosticky. Ano jedna vec sa mi pokazila blbne jedna zona na trojzonovej klime, par mesiacov dozadu. Inak z vlastnej skusenosti by som siel do VW znova, idealne do 2.0tsi , tym vypinackam valcov velmi neverim.

@vladimirboda8166 4 ай бұрын

Prvyyyy 😁 Nato že to je VW mi auto celkom reže👌

@tomasj.2651 4 ай бұрын

Dufam ze partnerke davas viac casu :)

@Riso91269 4 ай бұрын

@MichalKarpatAutozurnal 2.0 TDi 143kw 4-motion ste nejazdili? Uvažujem nad kúpou ako služobne, respektíve na 90% idem do toho, len či to nieje moc utlmené už zkrz emisné normy

@MichalKarpatAutozurnal 4 ай бұрын

Zdravim, jazdil som ho v Passate, v porovnani so 110 kW. Nemozem nic pisat, lebo je pod embargom do 6.3. Ale smelo do toho 😜

@stanislavvcelka3775 3 ай бұрын

Dakujem za otazku a najma odpoved.. Uz je rozhodnute:) idem aj ja do nej:)

@Andy4prg 4 ай бұрын

Jak vidím ten utopený motor, tak škoda, že tam není přihrádka na nabíjecí kabely.

@MichalKarpatAutozurnal 4 ай бұрын

Asi by sa tam trochu uskvarila … kedze to je spalovak

@rostislavmares8554 4 ай бұрын

Asi jsem špatně poslouchal, ale za kolik jezdí ta vychvalovaná 1,5 TSI

@MichalKarpatAutozurnal 4 ай бұрын

Nejak normalne merat spotrebu tam nebol priestor. Rychlo sme vybehli do kopcov porobit nejake jazdy a spat. Potom v domacom teste budeme riesit

@michalk.4025 4 ай бұрын

Nakolko je to uz EVO2 v kombinacii s mildhybridnou technologiou, je dost mozne ze to bude jazdit v meste do 6.5 (vypinanie, plachtenie atd). Najvyssia spotreba bude na dialnici, ale nemyslim si ze to pojde cez 7.5, moj odhad je cca 7.1. A okresky by sa mali dat jazdit so spotrebou na urovni 5.5-6.

@zdendaklimek9248 4 ай бұрын

Design karoserie zůstal stejný, tak bych spíš řekl, že jde o větší facelift než nový Tiguan. Prostě klasika u VW. Jedno jsem nepochopil, proč dokáží udělat designově nové auto pouze pokud jde o elektromobil ( serie iD modelů ) a u spalováků jsou to 20 let pořád stejná auta.

@michalk.4025 4 ай бұрын

Ma Tiguan uz v zaklade ChatGPT (IDA)? Alebo je potrebne si priplatit za Navigaciu s hlasovym ovladanim? A ako vyzera Tiguan bez bezdrotovej nabijacky pre telefon? Je tam stale ta ista policka, len bez moznosti nabijat? A LED Matrixy (bez HD funkcie) maju teda natacanie a cca 36 segmentov?

@MichalKarpatAutozurnal 4 ай бұрын

Tak podme na to: 1. Ghat GPT je len ak je zakupena navigacia a hlasove ovládanie, ale az uz aut modeloveho roku 2025 (= vyrobených od jula 2024) 2. Policka na telefon tam je vzdy 3. LED Matrix bez HD maju 36 segmentov

@michalk.4025 4 ай бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal Velmi pekne dakujem za info. Este dve otazky ak mozem: - u Limited edition je pisane, ze vzadu v kufri na hrane bude mat nerezovu ochranu. Na ziadnom testovacom aute som to nevidel. Nejedna sa vo finale o preklep? - rozumiem, ze v Limited verzii je len zakladne ambientne osvetlenie, bez toho pekneho podsvietenia "bodkami" na palubke pred spolujazdcom, ci sa nebodaj mylim?

@thisisunbelievable9119 4 ай бұрын

@@michalk.4025 Aj ja som to chekoval. Mam objednanu limited edition od januara vo farbe blue nightshade a ako pises to osvetlenie tam nebude. Je tam iba vyber z 10 farieb,ale nie na pristrojovke kde je napis "tiguan" iba take led pasiky. Na nete je iba jedno video nie velmi kvalitne spracovane kde je verzia Life. poslem link

@thisisunbelievable9119 4 ай бұрын

@@michalk.4025 kzbin.info/www/bejne/aKm3oHqoiMxkjLc&lc=UgxJdluHcKvWzzlDzDd4AaABAg.A-pgpG7T8bLA-pk8xQ2u9a

@thisisunbelievable9119 4 ай бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal ak teda tomu spravne rozumiem, ak mam auto objednane od januara s velkym infotainmentom nebudem mat Chat GPT?

@marekjurica1711 4 ай бұрын

Bude aj 7 miestny ALLSPACE? 🤔

@MichalKarpatAutozurnal 4 ай бұрын

Mal by sa volat Tayron, ale uplne iny Tayron ako v Cine. Krajsi. Premiera cca september 2024 a u nas jar 2025

@marekjurica1711 4 ай бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal super. Dakujem za info 😉

@cocod234 4 ай бұрын

Priznam sa že portfolio VW je z 80% pre mňa nuda (okrem touareg a arteon a R golfa) sa mi nič nejak extra nepáči. Ale tento tiguan je v tejto generácii veľmi pekný taký viac touaregskejší a poamerickejši dizajnovo a to my šmakuje. Takže za mňa určite palec hore.

@michalzmydloch8824 4 ай бұрын

Mám to přesně naopak... Za minulým Tiguanem v R-linu jsem se rád i otočil, ale tohle? Totální tuctovka a nuda...

@cocod234 4 ай бұрын

@@michalzmydloch8824 Ano tiguan v Rline bol naozaj pekný to uznávam.

@stancok76 4 ай бұрын

ceny startuju od 30 tis za zaklad? wtf? toto bude len tazko predajne ked napr teraz je v specialnej zlave a akcii napr mildhybrid SUV nissan qashqai od 23 tisic v uz velmi slusnej zakaldnej vybave ,volkswagen ci chce ci nie bude musiet zlacniet aspon na 25 tis. v tejto triede skor ci neskor minimalne vramci nejakych akciovych cennikov lebo toto je vazne mimo misu a daleko prestrelene.. zas nie su japonci ako napr toyota mazda ci honda ze mozu vyskakovat s cenami ako sa im zachce.. to iste caka aj priamo konkurencny karoq od skody, skoda bude donutena znizit tie umelo vyhnane ceny za svoje suv..

@martinkomora5525 3 ай бұрын

porovnavas cenu stareho modelu qashqaiu ktory sa vypredava s novym tiguanom... pozri kolko stoji novy model qashqaiu, ceny su porovnatelne s tiguanom

@robertfedorco 4 ай бұрын

Aj cupra formentor 1.5TSi ma Dq381 ak by to niekoho zaujimalo 🙂

@L.u.c.k.y_L.u.c.i.a.n.o 4 ай бұрын

1.5 je slabý na takú hmotnosť. Počkám na 2.0

@laco73 4 ай бұрын

A teraz si vezmite Renault Rafale a jeho trojvalček v tak mohutnom aute. Ešte že tu zostal štvorvalec.

@stancok76 4 ай бұрын

ziaden Rafale, to je vyssia trieda a jedna sa o cekom inu triedu SUV kupe cize je to len vacsia Arkana, toto je konkurent skor komapktneho suv Australu.. je to jeho priamy konkurent v triede kompaktnych suv ,ked sme u francuzov tak tu patri aj peugeot 3008 ci citroen C5 aircross

@jaroslavkopp4410 4 ай бұрын

Já nechci znít jako klasickej čecháček, ale prostě tyhle auta jsou strašný (jak já rád říkám, navoněná bída), zlatej Passat b5.5 Variant, designová jednoduchost, spolehlivost, prostě věčný auto (kdyby se o to lidi samozřejmě starali). Chci vidět, jak si tohle auto někdo koupí jako ojetinu s nalítanými 200, 300 tisíci, prostě k tomu nikdo nebude mít důvěru... Jediný dva důvody, proč to sleduju jsou; jednak mě to jakýmsi způsobem zajímá, sleduju koncernový novinky. A zadruhý mám rád projev pana Michala. Jinak auto... Pfff, už jsem se vyjádřil..

@draso19 4 ай бұрын

souhlasím s Vámi. Už jsem to tady psal. Vedení VW jsou obyčejní aktivisti, myslí radši na inkluzi a desítky různých WC ve fabrice. Jejich ID modely jsou prakticky neprodejné. Nové modely jsou vyloženě po design stránce nudné. Jsou průkopníci nepoužitelních kapacitních tlačítek, přilepovačů starých monitorů na palubní desky a takouni downsizingu. Opravdu supr cool pokrok jednou největšího podniku v Evropě.

@tomasj.2651 4 ай бұрын

dizajn novych VW je jednoducho cesta do neznama.Konkurencia je na tom vyrazne lepsie.

@ObiWT 4 ай бұрын

Tiguan ma ocividne vzdy lepsiu prevodovku ako Passat. Aj R-ko ma DQ500 a nie DQ381. Asi to bude kvoli tahanemu privesu...

@juliusfacka3800 4 ай бұрын

Super video👍

@jobwork604 4 ай бұрын

Jedine čo dosť zamrzí je, že už nebude novy Tiguan R :-(, môžeme sa poďakovať d-bilnej EU. Tiguan R bude možno elektricky, niekedy v roku 2026, ale spaľovací už nie.

@tomastoth433 4 ай бұрын

Prosím vás, odkiaľ máte túto informáciu??

@jobwork604 4 ай бұрын

@@tomastoth433 teraz si nevzpominam, videl som viacero zahraničných testov a v jednom z nich spomínali že R buď nebude vôbec alebo až s príchodom faceliftovaného Golfu 8,.