Новая бензопила Дружба ЧАСТЬ7 - клапан карбюратора

[@СергейЛесняк]

Ссылочка на плейлист с этой пилой kzbin.info/aero/PLtR2JcdOaqFDMMP0z3QYmRicjQ53vUqTn

[@ЛордБульбингемский]

Сергей! Ну нафига тебе эта "дружба"? Это один хер что из бабки девку пытаться слепить))) хуйнул бы ты её в прорубь да не мучился. И нам бы заодно мозги не ебал а?))) специалист ты толковый,а завис в сэсэсэрии.

[@СергейЛесняк]

@@ЛордБульбингемский суть сей басни таковa : Я с детства люблю поковырятся в железяках, ремонтирую авто-мото-бензотехнику. Это одно из моих хобби. Плюс многие за ради бп. Дружбы подписаны на мой канал. Пилить я ею не собираюсь, это запасной движек для мотосаней на которых я езжу по льду на рыбалку, и детвору по улице катаю.

[@ЛордБульбингемский]

@@СергейЛесняк ну можно же душу отвести на движках от мотороллера "Тула" или инвалидной коляски? Там хоть мощность какая то есть, а это что на собаках целину пахать, а?"Вятка" же была?

[@FivesCt-to4yz]

Супер Сергей, ваш канал уникально познавательный! .без лишних слов и чётко по делу! Вы лучший ремотник бензотехники!)

[@moto1322]

Молодец Серега! Как всегда все ясно и понятно а главное интересно!

[@СергейЛесняк]

Привет! Рад, что людям нравится.

[@ANDREY-lz6ns]

Сергей Лесняк здравствуйте можете показать как настроить карбюратор бензопилы урал спасибо

[@MrDovguj]

Дай бог тебе здоровья! Батя мой, царствие ему небесное, замахался дергать эту пилу на горчую. Сейчас у меня Stihl, но от скуки сегодня достал Дружбу. Заводится, но переливает, не держит клапан. Сейчас буду смотреть, чего надобно ей))

[@АртёмРоманенков-н3у]

3,39. Я наслушался подобных советов. Если так делать, то мембрана давит на клапан и бензин тупо капает постоянно. Теперь делаю всегда ниже миллиметра на полтора-два.

[@kostyor8981]

Очень хотим китайский карб на эту пилу :)

[@ДенДенов]

хорошая пила. у самого есть такая и урал до кучи, но обе пилы только для распилки толстых бревен с сучками грязью и прочим, во всех остальных случаях пользуюсь партнером, его хоть надрываться таскать не надо.

[@АлександрМитякин-э6э]

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста,какой мотор лучше с контактным или экектронным зажиганием на дружбе? А так же бывают дружбы с карбюратором от Урала - что про такую пилу подскажете?

[@GlavnyiyMehanik]

Классно озвучивать сидя дома на диване.

[@СергейЛесняк]

Это точно!

[@Vseoxvat]

ОтОтворчаиваю до 6 оборотов для полного газа это нормально ?

[@BECHA1977]

подскажите чем заменить задубевшую резинку клапана

[@СергейАбрамов-л8ж]

А у меня наоборот,когда дотрагиваешься к пососу-глохнет...Заливает?И уже там даже и уровень-5мм от плоскости.

[@1232-k4j]

Ждем видос про разборку редуктора и про то что в нем гремело .

[@АлександрГрищенко-п8ъ]

Хорошо работает!

[@СергейЛесняк]

Значит не зря с ней возился в предыдущих сериях.

[@Славикславик-ж2з]

На все карбюраторах по разнлму!Я оставляю зазор миллемитр полтора

[@Edz90]

Все понятно, но... Что с сцеплением, ведущая звёздочка не вращается))

[@ИльшатСатвалов]

А иглу надо поднимать или опускать для обеднения смеси?

[@Jipiterovod]

Там не поднимается игла

[@konstantingil2169]

Сергей, снимите пожалуйста видео с настройкой карбюратора Husqvarna 137. Не могу найти ничего дельного.

[@СергейЛесняк]

Я не сервисант! Ремонт бензотехники это просто хобби. Ремонтирую технику только друзьям, и знакомым . Где я возьму данную модель, чтобы снять видео?

[@konstantingil2169]

@@СергейЛесняк видел у Вас на канале ремонт подобных карбюраторов. Хотел бы понять смысл и методику настройки карбюраторов с винтами L и H

[@СергейЛесняк]

@@konstantingil2169 винт L перекрывает каналы холостого хода, и переходного режима , путем его закручивания, или выкручивания ищите горку на холостых, после чего немножко выкручиваете, обогащая смесь . Винт Н отвечает за максимальные обороты, и работу при нагрузке, его желательно крутить по тахометру, но можете выкручивать на слух до максимальных оборотов, а потом ещё немного выкрутить обогатив смесь, и проверить под нагрузкой на бревне. Также пила должна хорошо набирать обороты без провалов. Но будьте осторожны! Если вы по неопытности настроите карб на обедненную смесь, то ресурс пилы упадёт за счет хужей смазки и охлаждения. Переобогащенная смесь также вредна излишним нагарообразованием.

[@konstantingil2169]

@@СергейЛесняк огромное спасибо. Не думал что инструкция такая простая и короткая.

[@СергейЛесняк]

@@konstantingil2169 я просто попытался пояснить как настраиваю я. Потому как настройку по количеству оборотов на бу пиле считаю не точной, ведь все двигателя имеют разный износ, соответственно и настройки будут разными. Но это лишь моё мнение!

[@ЕвгенийДмитриев-я7й]

Всё ясно понятно. Тем хто не понятно =см. Занова

[@ВладиславНевидловский-у5в]

Здравствуйте,, ну так карбюратор необходимо менять или родной можно отрегулировать?

[@Jipiterovod]

Можно и родной отрегулировать

[@АргументыИФакты-ж5с]

За видео спасибо! Но это не о чём!!! Регулировка только под нагрузкой... и это Факт!!!

[@СергейЛесняк]

Вы просто не поняли о чём видео.

[@АргументыИФакты-ж5с]

@@СергейЛесняк тогда извините!

[@ReD-FoX9791]

норм

[@СергейЛесняк]

Реклама карбюратору))) Может кому задвину, чтоб не валялся)))

[@kotborka]

Всё это интересно.Но по сути это то же,что в поплавковом карбюраторе поднять уровень топлива.А ведь количеством топлива заведует топливный жиклёр!

[@СергейЛесняк]

Совершенно верно. Но топливо в поплавковой камере тоже должно быть на определенном уровне, и в достаточном количестве, чтобы создаваемое розрежение в состоянии было поднять нужное количество топлива которое пропускает тот же гтж.

[@kotborka]

@@СергейЛесняк Интересно,при каком разрежении клапан штатно должен открываться?Как бы его замерить чем-то.А от небольшого изменения уровня расход топлива сильно не изменится,здесь скорее дело было в недооткрывании клапана из-за мембраны старой и тд.

[@SeregaD32]

Никак не могу понять как работает мембрана, она открывает топливо каждый такт или срабатывает по мере расхода топлива (как с бачка)?

[@АртёмРоманенков-н3у]

SeregaD32 пока в камере нет бензина мембрана свободна. Ты нажимаешь на мембрану через своего рода праймер. Она давит на клапан и топливо поступает в камеру. Когда топливо есть в камере оно давит на мембрану и она перестаёт давить на клапан. Иногда если язычок слишком сильно подогнут она продолжает давить на клапан и бензин капает. Во время работы топливо расходуется и мембрана начинает слегка надавливать на язычок клапана. В этой системе поддерживается равновесие. Мембрана давит с такой силой, чтобы компенсировать расход бензина. На маленьких оборотах возможно мембрана будет совершать небольшие колебания. Однако на больших процесс будет проходить непрерывно, мембрана если бы колебалась с частотой десятки раз в секунду она бы не выдержала и одного моточаса.

[@kotborka]

@@АртёмРоманенков-н3у Ну,в бензонасосах же выдерживает)).А там часто помимо основной мембраны есть ещё одна,демпферная,подпружинена пружинкой.На лодочных моторах часто так.а здесь она громоздкая,да,вряд ли в такт сможет всё колебаться.

[@vaidas13]

Видео неачом