Nova Scram 440 - Curso x Diâmetro - Torque e Potência! Royal enfield - Motor Ls440 - Ls411

[@aleap5978]

Fiquei mais feliz com a noticia da 6ª marcha do que com esse aumento de potência kkk. E que bom que não vai sair de linha, acho a moto muito legal!

[@Felipedialogos]

Tem uma vibe moto de lida na fazenda né?

[@deltamike7568]

Pensei o mesmo… é o q falta na hymalaia atual…

[@cassio221]

Tbm penso a mesma coisa, tem uma pegada de xl200 de sítio toda capada

[@luisaraujo4842]

Excelente video la marca que mas me gusta por sencillez mecanica y tecnologia justa tengo la meteor 350 y va muy bien para lo que es pensaba pasarme a una 650 pero viendo esta creo para mi uso la moto perfecta y ahorraré dinero que no es poco , gracias por el video saludos desde Argentina lo mejor para ustedes hasta cualquier momento.

[@williamcarvalho2953]

Fiquei muito feliz pela continuidade da Scram. Hoje é minha opção preferida na RE, dentro das minhas possibilidades de gastos. O design e o estilo de motor me agradam demais, principalmente o torque em baixa rotação.

[@moreirasp]

Pois é jovem, eu também sou como você, fã de motor que roda em baixa, outro ponto que gosto muito, é a simplicidade dele. O que mais gosto das motos da Royal é justamente isso, a simplicidade das motos, sem muito sensor.

[@felipeazevedo9512]

Amo vários modelos da Royal. Mas também gosto de um maior conforto na estrada, sem precisar pensar nas twins. Torço muito para que nenhum dos modelos saiam de linha e que o motor J também ganhe esses aperfeiçoamentos

[@edilsonmartins6653]

Sim, o motor J merece um aumento de cilindrada, para 380 cm3 por exemplo.

[@joaquimdacostajunior5335]

Eu tive uma classic 350 por dois anos e troquei por uma Triumph Speed 400, q é uma excelente moto, mas é quase uma esportiva. Não me vestiu. Muitas trocas de marchas no transito, o q me incomodava. Vendi e encomendei uma Meteor 350. Tenho tb uma Scram 411, q adoro, e estava esperando chegar a Guerrilla, mas agora só trocarei após fazer o test ride. Caso não goste, esperarei a 440.

[@ednaldosilva9693]

A Royal já tirou a Himalayan 411 da sua gama e substituiu pela nova 450, mas manteve a Scram 411 no seu portfólio. Essa sim é uma ótima notícia e me faz acreditar mais ainda na marca. Comprei minha Scram 411 a 3 meses e estou super satisfeito e com essas atualizações com certeza que me manterei nela por anos... Menos é mais!

[@Rotasetal]

Um dos meus medos era a desvalorização da scram, mas agora, deu muito mais segurança, a scram é uma moto que eu teria sem medo!

[@GilbertoDeAbreu-x1q]

Eu aprendi a gostar... e me interessar por motores... graças a seus vídeos. Valeu!

[@Rotasetal]

Obrigado pelo feedback mano, motores é um caminho sem volta!

[@myfreaesthetics]

Gostei da sexta marcha, e do farol em LED. Se colocar uma bolha e um paralama alto, é GG.

[@saulo_udi]

Curti a novidade, e sinceramente, também gosto mais do conjunto da scram, que a Himalayan 411/450... moro em Uberlândia-MG, em breve teremos loja aqui, aí é só esperar a chegada da Scram 440 pra pegar uma! 🙌🏻🚀

[@deivissonnobre4132]

Pelo jeito tiveram que aumentar o motor para as normas de emissões não o estrangular ainda mais. Teria uma Scram pra uso urbano e estrada de terra, meu irmão tem uma Himalayan e me agradou muito esse motor, mesmo eu acostumado a motores mais giradores.

[@andersonfrancorosa2718]

ótima notícia, gostei muito desse motor 411, agora com essa atualização e a sexta marcha vai ser melhor ainda

[@carlosbentofinesse4780]

A Scram 411 já é top imagino a 440 estou feliz com a minha

[@arthurcerri1]

Parabéns pelo vídeo! Uma pena a Hoyal manter só a Scram, mas não Himalayan. Tenho uma Himalayan e acho o design dela muito mais legal do que o da Scram e seria uma boa opção pra mim trocar pela 440 pra ir para um modelo mais novo quando chegasse aqui. A Hima na minha opinião é mais adequada pra off-road pela roda dianteira maior e para viagens também; por conta da bolha, posição do guidão e da armação na frente também, que me permite levar mais dois alforges, aumentando a capacidade de carga. O pessoal está falando da 6ª marcha para a estrada, mas ainda não sei opinar muito bem sobre. Particularmente, acho que o que dará mais conforto na estrada será o "nadinha" de potência e torque a mais com o aumento da capacidade cúbica que podem dar uns 5km/h a 10km/h mais de final e de cruzeiro do que pela sexta marcha. Na minha opinião eu preferiria ter esse ganho de velocidade final com o aumento do pistão e "aliviar" um pouco a rotação em velocidade de cruzeiro com um pinhão maior, de 16 dentes (igual faço na minha Hima atual), mas manter o câmbio de 5 marchas e precisar trocar menos de marchas do que se tivesse a 6ª obrigando as marchas/trocas mais curtas. Assim, manteria a característica de motor elástico que não fica pedindo para reduzir quando precisa fazer uma retomada, por exemplo. Só dar mão, que ela vai! Acredito que o aumento da cilindrada foi uma jogada para adequar às regras de emissão mesmo, igual você falou. Mas a 6ª marcha eu acho que foi mais uma resposta à pressão do mercado na verdade (se a moto não tem 6 marchas, não presta...). Sobre a embreagem gastar rápido, eu não tinha visto sobre isso ainda. Tem muitos relatos sobre? Acredito que com um óleo 100% sintético, adequado e sem ficar queimando disco em subidas e arrancadas ela dure muito. O pessoal usa errado a moto, inventa de colocar óleo de caminhão e depois quer dizer que a moto não presta.

[@MR-MotoV]

Gostei sim, mais torque e potência no mesmo projeto. 👏👏👏

[@rafaelhenriqueoliveira5271]

Bom saber que os motores refrigerados a ar/óleo vão continuar.

[@paratisurfbr]

Quem falou que iam sair de linha?

[@Rotasetal]

Meio que eu, mas na verdade questionei o futuro mesmo, com o empobrecimento da mistura ar/combustível, tem o video lá no Motos e Tal

[@rafaelhenriqueoliveira5271]

@@paratisurfbr apenas imaginei que fossem, com a chegada dos motores com refrigeração líquida.

[@rafaelhenriqueoliveira5271]

@@Rotasetal já vi. Obrigado por me lembrar.

[@ThiagoLopesTeixeira]

Bom demais saber que este motor vai continuar. E interessante a possibilidade de fazerem ajustes no J.

[@Melotov_]

Boa! Primeiro canal no brasil onde eu vejo falar desse motor ai

[@dudot26]

Parabéns pelo trabalho ! Tenho uma Hima 411 60mil km de lazer. Informações técnicas muito útil. Obrigado!

[@TavasM]

Essa nova perdeu muito o design retro

[@jeansimoes3267]

Uma notícia boa, gosto da scram, mas esse motor 411 deixa a desejar, mas com esses reajustes e a sexta marcha acredito que dá pra pensar como melhor opção. Se essa nova configuração fizer 110 km/h em baixa rotação sem gritar o motor, tá perfeito

[@ladotb]

25 cavalos já começa a ser interessante, com 6 marchas então melhor ainda. Lembra um pouco o motor 400cc da Triumph, mas na 400X o giro é mais alto, foge um pouco do estilo de motor dessa Scram. Também curto motores monocilíndricos, meu sonho é reviverem motores estilo o da XT660.

[@danilomaciel1983]

Fiquei feliz por essas atualizações! Deixei de comprar essa moto justamente pq não tinha a 6 marcha e o farol em led. Gosto do estilo da moto.

[@jairesrodrigoromano]

Depois que eu comprei uma bonneville nao quero mais saber de moto com motor girador. O som do motor trabalando em baixa e o torque é muito prazeroso. Eu to de olho na scram pra rodar na cidade. Vou esperar sair a nova versao com a atualizacao do motor.

[@carlostenorio5345]

Cara que fantástico, aprimoramento da embreagem e uma sexta marcha! Eu estava achando uma bola fora essa moto, mas agora sabendo disso vai ser uma opção muito boa de motocicleta.

[@MarcosAurelio-ry8ji]

Graças a Deus que tem muita novidade chegando no Brasil! As binárias pra mim já era, principalmente na baixa e média cilindrada.

[@Barbosa1106]

Parabéns por mais este vídeo enriquecedor. Sou proprietário de uma trail. Tenho pensado muito em partir pro custom. E seria uma Super Meteor, com certeza. Sinceramente, mesmo não tendo uma motoca deste estilo, acho que ela fica legal tendo um motor mais "torcudo" do que "girador". A beleza deste motor está no ronco sempre cheio desde as baixas rotações. É uma questão de entender o propósito da motoca. Abraços.

[@adaocaires3627]

Esse motor se tornou bem confiável apesar de bastante ruidoso 👍

[@Rotasetal]

Sim, muito ruídoso e com base nas palavras do eng. do Sherpa, duvido que tenham resolvido

[@luizhenriquelimadomingues1733]

Daoha essa nova , mais adoro os motores de media/alta como o da twister muito bom para touring.

[@mauriciopoppeslopesjr1990]

Tenho uma hima,, fiquei feliz q vão seguir com este motor!! Legal q vai fazer o vídeo dele!! Vlw

[@vicentebertoletti3350]

Valeu pelo vídeo.....boa notícia vou torcer para que a velha Hima não saía de linha e receba este motor..abraço

[@cavaloribeiro]

Tinha uma 411 adorava mas n andava, ela tendo um motor melhor eu compraria novamente. Gostava muito!

[@mhzanoni35]

Atualização boa! Estou cogitando uma Hima 450, vai depender do preço kkk

[@celsoluizabreu6946]

Estou feliz e ansioso por saber que vai lançar o vídeo sobre o motor ls 411. Tenho uma Himalayan e uma Meteor 350. Seus vídeos são top. Parabéns

[@reneferreira02]

Ótimo vídeo, motor de baixa rotação é muita curtição!

[@TheHugo302]

Isso deve trazer ainda mais torque de baixa pois, mesmo mantendo o curso (que já é grande), terá mais energia por detonação devido ao maior volume da câmara. E o câmbio acho que será um incremento ainda melhor. Relação é escalonamento de câmbio muda qualquer veículo (pra melhor ou pior). Acho que em algum momento a RE ainda vai retrabalho os J e os Twins. Sai mais barato do que fazer um motor novo "toda hora".

[@gustavonoidea]

Fiquei feliz. Acho a Scram linda, mais do que a Guerrilla. Teria uma.

[@Rotasetal]

Eu também, muito mais linda que a guerrilla, bem mais "original".

[@magnus1604kurtz]

Na gringa tem kit big bore pro motor J tanto pra 410cc como pra 500cc, tem pouco video mas fica bom demais

[@alemdomedo66]

Estou entre a guerrila e a scram 440.

[@wallacesouza3307]

Esse scram e top pensando em pegar uma , sera como e de manutencao , nao em relacao a preco de pecas ! E sobre pecas😅

[@nolideecken]

A Scram 411/440 seria a única moto da Royal que eu compraria se eu tivesse grana!!!

[@josesampaio8268]

Coloca como sua meta, trace planos e seja persistente, tenho certeza de que consegue adquirir. Forte abraço!

[@nolideecken]

@@josesampaio8268 Agradeço muito pelo incentivo e pelo conselho...mas a minha realidade($$$) é outra. Por enquanto, estou feliz com a minha Kasinski CRZ 150 offroad!!!

[@knbs87]

Moto ficou show , melhorou quadro, freios, motor

[@halphenberbert8829]

Sensacional! Manter a faixa de rotação e sexta marcha!!!

[@rafaelcavalcantitorres7289]

Esse motor nas motos da plataforma J, a Royal dominava o mundo

[@felipeazevedo9512]

Penso igual

[@rinaldoluizalmeida213]

Excelente notícia, apesar de gostar de motores que virem mais alto, é uma boa opção. O motor J de 350 me parece ser um motor excelente para ser trabalhado. Estou no aguardo da Guerrilla 450.

[@paulogongora3371]

6° marcha NOTA 100 fica muito econômica

[@BrunoFSBatera]

Tenho uma Himalayan, amo minha moto❤

[@tn0367]

Queria ver uma meteor com esse motorzao

[@Rotasetal]

Eu também

[@Gustavorfv]

Seria muito top. A Hunter então, ia ser demais

[@ocacadordealmas7733]

Ou a Classic

[@ricardociccareli5268]

Boa 👍 eu também

[@eduardodemattos4250]

Só esperando esse kit estar a venda pra por na minha himalayan

[@elsoncarver]

Que tal fazer um video sobre os big bore pra esse motor, tem pra varias cilindradas

[@joaopedro9102]

Que notícia top!

[@ElsonirDutraVieira]

tenho uma Tiger 800 Xc e uma tenerezinha 250, já coloquei a Tiger para venda, uma excelente moto, más tô querendo uma com menor cilindrada que trabalhe em baixa rotação, estava de olho na Hima 450, más com essa notícia quebrei a asa pro lado da Hima 440, esperar chegar para ver como ela se comporta.

[@edilsonmartins6653]

Muito bom, não gosto de motores de alta rotação, exigem mais troca de marchas, consomem mais, além da durabilidade menor.

[@valtervidal6060]

Boa!

[@rychardpescadorpanguao]

Faz um vídeo sobre o motor Sherpa 452, particularmente gosto de motores giradores hehehe e estou pensando em adquirir uma Himalayan 452 em um futuro próximo. Parabéns pelos vídeos, abraço.

[@Rotasetal]

Ja tenho um: kzbin.info/www/bejne/rV7JhKmqg9iJd6csi=6cQCYSPw7K_Y5OF1

[@hugonogueira2504]

Boa tarde amigo. Por favor se pudesse seria legal fazer um vídeo explicando a alta performance nas motos especiais de Motocross e como fazem para extrair tanta potência e também sobre a tão baixa durabilidade e se existe maneiras de fazer um motor daqueles ter mais durabilidade(mesmo que precisasse diminuir os cv) e se a durabilidade tem a ver com a potência. Nunca vi esse conteúdo pra nenhum lado e seria legal entender melhor. Uma 250 gerando 45cv não é pra qualquer motor. Ps: comentei no "motos e tal" e aqui para tentar chegar até você meu amigo kkkk obrigado

[@Rotasetal]

Rapaz, eu preciso falar sobre isso faz tempo kkk

[@regejusto4730]

Sempre curti muito a Scram, mas pelo que entregava não tinha como ter uma , Agora ...kkkkk agora sim , aumentou CV, tá, e sexta marcha😁😁😁, bora gastar💸💸💸💸

[@tiagojunqueira439]

Quem andou Triumph 400 sabe, que ela tem boa entrega de torque também em médias rotações. Quase pegue uma, mas acabei ficando com RE 650

[@estevaowilkepiovesan8940]

Top demais! Quando que essa nova Scram vai estar nas lojas?! E por falar em fim de linha,a classic 500 é um tirø no pé? Acho ela muito linda,mas pararam de fazer...😢

[@Rotasetal]

Não considero a classic 500 um tio no pé, mas é uma moto bem peculiar! Em breve vou fazer um video sobre ela

[@cabecinhadeventinho820]

Ótimo vídeo. Quando chega as lojas?

[@marcioduque2007]

Na "Cabeçuda(Hima 21/22)" coloquei pinhão maior, coroa menor. A perda de torque foi mínima e ganhei uma resposta maior em velocidade com menos rpm! Sem falar que a durabilidade do aço utilizado é melhor do que o original. Pouco desgaste.

[@mauricioluppi3574]

Aí começa a ficar interessante, sexta marcha mais potência e torque

[@pauloaofreitas9692]

Gostamos da Scram!!!😀👍🏻

[@MM2RODAS]

Voltei a pensar nela 😜

[@jorgebaigetmasoll7584]

Ola , parabéns pelos rota e motos ; acompanho os dois . Com relação a seu comentário sobre o farol da classic pergunto : é bom ou deixa a desejar ? Abraço !

[@Rotasetal]

É otimo meu caro, pode confiar, minha referência está com base na cbx250 & twister 250.

[@allforallgo2928]

Concerteza é o mesmo farol da Hunter e te digo ILUMINA PRA KRL

[@cristianosilva5480]

Boa noite amigo, tudo bem? Faz um vídeo da goan, o que você achou dela? Valeu pelas informações

[@Rotasetal]

Eu fiz e perdi a gravação kkkk vou ver se consigo salvar

[@cristianosilva5480]

Caramba rsrsrs, valeu

[@ricardopiccolo6524]

Eu também gosto desse tipo de motor. Mas acho que a nova Himalayan, por ter um motor basicamente quadrado, também dará prazer de pilotar. Se fosse muito girador, também não gostaria.

[@rafaelterapeuta8249]

Bela sacada da Royal

[@memedbyeu]

fale o q for, esse tipo de motor tem um ronco mt foda

[@Daniel_morfogeno]

Show! Qual seria a melhoria real no desempenho? Arrancar um pouco mais rápido? Velocidade de cruzeiro confortável um pouco mais alta, talvez 120km/h?

[@eduardoferraz1840]

Já estava decidido pegar uma guerrilla, mas agora estou em dúvida se vou de Scran 440. O jeito é esperar as duas chegar aqui pra ver o preço de cada brinquedo.

[@Rotasetal]

A scram provavelmente vai ser bem mais barata

[@marcolivioriccardi56]

Ótima notícia, se vir com o preço certo vai vender bastante.

[@VandaikChaves]

Já pensou (Meteor 440)😀

[@alexfava]

Imaginei na hora, seria ótimo.

[@felipeazevedo9512]

Eu imaginei a Hunter sendo 440. Espero que a RE não fique com esse motor apenas nesse modelo

[@ymbudotupi73]

Grandes notícias concordo totalmente com vc eu achei que abortar a ls410 depois dela ter chegado num bom estado de refimamento, agora com essa atualização num novo calor de esperança surge.

[@ymbudotupi73]

Prefiro mais torque em baixa, um motor ar oleo envelhece muito melhor

[@ricardof7309]

Like meu amigo

[@ramonvieira4234]

Karamba man, vc foi bixão agora, muito rápido, parabéns, não é só o motor da nova himalayan q não me agrada, seu quadro diamante ao invés do berço semiduplo tbem me desagradou.

[@Rotasetal]

Valeu mano, eu tmb prefiro o berço duplo, incluisive, prefiro o quadro da interceptor do que o da super meteor

[@benparvar]

Eu gosto de motor de baixa rotação!

[@Rotasetal]

Somos 2

[@jonatasmenezes910]

Sensacional

[@alexandreadrianostein9922]

top garoto

[@2012emann]

Todos os pistões são forjados. O que pode ter de diferença é o metal usado ter uma liga especial e ser mais resistente. Até a cg possui pistões forjados

[@victor_sillva]

É. não pow invenção sua, o cara vai lá na Jazida de metal ai ele pega a pedra, ai pega uma chave de fenda e um martelo da tramontina ai ele esculpe o pistão e taca dentro da CG.

[@Rotasetal]

Kkkkk

[@Rotasetal]

Mano, os pistões "comuns" são fundidos (material é derretido e depois vai para moldes), é diferente de pistões forjados que possuem maior resistência pela melhor compactação do material, inde passa por um processos de "compressão". Procure diferença entre peças fundidas e forjadas

[@2012emann]

@@Rotasetal Trabalhei 10 anos em forjaria. Até o pezinho de apoio de moto era forjado (fazia da yamaha). Demais peças forjadas que eu fazia: conjunto hidráulico de diversas marcas de tratores, cubo de roda do do trator Massey Ferguson, peça que vai no setor de direção do finado celtinha, eixo S do freio dos caminhões Scania e Mercedes, virabrequim de motosserra, virabrequim de motor de caminhão (acho que era Mercedes), uma peça do braço de direção da Scania. Essas peças era as que eu trabalhei diretamente, a empresa fazia muitos outros modelos. Fabricação pelo método de forja é muito mais rápido e barato se comparar com a fundição.

[@2012emann]

O eixo S que dei como exemplo, uma linha de produção fazia 100 peça em 1 hora. Quanto tempo vc acha que levaria para fundir 100 peças entre aquecer, colocar no molde e esperar esfriar até a temperatura ideal para não deformar na hora de tirar do molde? E quantas formas necessárias para agilizar a produção?

[@leandrocsilva5179]

Pergunta na sua opinião qual motor vc acha melhor o da nova himalayan 450cc 40CV mono sherpa ou o 650cc da BEAR com 47cv e bicilindrico?

[@arthurcerri1]

650 twin disparado!

[@Rotasetal]

Twin!

[@canalpneumatico]

Bacana as atualizações, mas penso que uma roda de liga pra usar pneu sem câmara na nova Scram viria a ser muito prático já que quem compra essa moto, acredito eu, roda mais na cidade e pouco em off. Alguém sugere alguma roda de liga de outra moto que possa ter bom custo benefício para fazer esse upgrade?

[@Rotasetal]

Talvez a própria royal faça, a nova goan 350 esta com rodas raiadas tubless

[@phborges10]

Ótimo motor

[@ricardopiccolo6524]

Será que a nova Himalayan, por ter o motor, basicamente, quadrado, ela também será agradável de pilotar qto. as de motor subquadrado da marca (tb. gosto do motor subquadrado).

[@Rotasetal]

Ele vai ser melhor que os tr-series da troumph por exemplo, mas mesmo sendo bom em baixa, não chega aos pés de um verdadeiro long stroke, imagine que o LS411/440 seja um Trator, um valmet, e o sherpa seja uma ranger a diesel 2.2, tem força em baixa, é muito torcuda e não se compara a um carro a gasolina, mas ta longe de ser um trator.

[@humreal3760]

Parece que a Royal fica fazendo protótipo e jogando no mercado.

[@marioneidarosafagundes5577]

Ótima noticia, sera que vai melhorar a validade final ?

[@andrepedrosa6553]

Otimo vídeo

[@alexsandrosilva6875]

Pois é também prefiro motor em baixa

[@davidgustavo7316]

Não entendo bem dessa parte relacionada a mecânica da moto, no geral após ter aumentado a CV, a velocidade final dela vai ser maior?

[@Rotasetal]

Vai depender da relação de marchas, mas não vai mudar muita coisa em relação a 411

[@paratisurfbr]

Cade o video qye vc falou do oleo Api SP ????

[@Rotasetal]

Ta no Motos e Tal agora!

[@leandrole7525]

❤

[@Quemsoueu15]

Fala da Haiabusa ADM

[@moreirasp]

E ai jovem, quando chega essa scram 440? O modelo será o mesmo ou terá alterações?

[@dudu2101]

Pensa esse motor na hunter ❤

[@Rotasetal]

Top, mas te juro que acho que uma Hunter 450 com o sherpa seja ideal! Imagina 40cv e com bom torque em baixa?

[@dudu2101]

@Rotasetal ia ser sensacional.

[@9marcvifd9]

Só quero saber do kit 6 marchas pra 411 hahahaha

[@volneicycle]

Pergunta com o pistão maior irá aumentar a vibração?

[@Rotasetal]

3mm é muito pouco, mas não da pra saber se vão ajustar os balanceiros, não da pra saber

[@marcolivioriccardi56]

Duvida este motor é refrigerado a Ar ou Ar+óleo?

[@edilsonfreitasdasilva1815]

Acredito que esse motor irá ocupar os 350

[@Ryan_SB]

Eu gosto de todas as motos da RE, exceto as motos com esse motor 411, Scram e Himalayan, com esse motor 440 eu continuo achando que é uma bomba ainda, mas é meu preconceito falando mais alto. Outro ponto que até a Royal conseguiu botar a 6 marcha e a Yamaha com suas 250cc NADA!

[@jneto3935]

Yamaha só pensa em mandar dinheiro pros japoneses. As 250 deles vendem o suficiente para lucrarem bastante sem riscos, são extremamente conservadores.

[@ocacadordealmas7733]

Nas Royal tem o motor 350 ,o 650,falta um motor intermédio para cada modelo.

[@allforallgo2928]

Uma dúvida!!! O Ls411 tem alguma semelhança com o J349? Seria possível usar o comando de válvulas do LS no J ?

[@Rotasetal]

Não são semelhantes e os comando incompatíveis... infelizmente