Новая Toyota Auris Hybrid на полном фарше!

[@maxosipenko]

Люблю людей с хорошим чувством юмора! Лайк за видео.

[@eddieteam9338]

Спасибо!

[@gritim]

Что значит "Электрический - это главный двигатель"? Он вообще ни разу не главный. Там два электрических двигателя. И работают они в разных случаях, как и ДВС. В первой зеленой зоне ДВС вполне себе может быть запущен. И так бывает едва ли не в половине случаев. И во второй зеленой зоне я могу продемонстрировать как зарядку батареи, так и ее расход. А Power это мощностные режимы, как бы тапка в пол. Если держать в зеленой зоне, кушает намного меньше. Вспомогательным является именно электромотор, так как ДВС работает по циклу Аткинсона. В некоторых случаях километр-два можно проехать 30-40км/ч чисто на батарее, но это совсем не основной режим работы. Двигатель, по большому счету, стандартный ZR, как на Авенсисах, Версо, Короллах и туче других машин. Отличие в распредвалах (под цикл аткинсона) и в отсутствии привода навесных агрегатов. Компрессор кондиционера и вакуумник электрические, а не работают от чего-то внутреннего. 10 лет гарантии - это хорошо. И гибриды у Тойоты очень надежные. Но про то, что столько лет никто на машинах не ездит, парень погорячился. В Финляндии средний возраст машин в районе 8 лет. А это как бы середина жизни. Ничего именно ГИБРИДНОГО в программе обслуживания нет. Точно так же меняют масло, тормозуху, еще что-то. Из обслуживаемого у гибрида - свой контур системы охлаждения. Некоторые рекомендуют масло в трансмиссии менять хотя бы раз в 60 тысяч, но в регламенте этого нет. Про одинаковый разгон 0-30 и 100-130 - байки. Забыли школьную физику, видать :) От дома утром не получится тихо отъехать никак. Если катализатор холодный, то ДВС включится автоматически. С этим ничего поделать нельзя. Пороги не пескоструятся на Тойотах. Ни на одной своей Тойоте не видел таких повреждений. Про размер - есть же такой же Аурис, но универсал. В нем места уже побольше. B - режим торможения с горы. При этом не только заряжается батарея, но и увеличиваются насосные потери на ДВС, то есть тормозит двигателем.

[@eddieteam9338]

Спасибо большое за объёмный комментарий! Обязательно дам хозяину зачитать!

[@sviatoslavdog1357]

Томозит двигателем можна переключив курсор в положение B Додам от себя)

[@pappig]

Однако от дома мотор не запускает, разве что зимой

[@getgr]

@@pappig у меня два Ауриса было, один сейчас. На холодном двигателе запускает ДВС практически всегда. А вот на гибридном Рав4 по тёплой погоде (+20) можно с километр и без ДВС проехать на холодном двигателе. Но на Раве в новом кузове гибрид уже следующего поколения.

[@pappig]

@@getgr ну, вот я сейчас так и езжу, километр не выходит, слишком быстро еду почти сразу и горок много. Плюс десять - так же, ниже 9 пока не опускалось. Выезжаю же на холодном моторе

[@stanycooper]

Парень водит авто о котором ни бум бум, но что то рассказывает 😂

[@vulkanoidtitan5107]

Здравствуйте. С самого начала, один хоть признался, что "ничего в гибридах не понимает", а сам владелец ауриса гибрида тоже ничего не понимает. Что за манера русских, не образованных, умственно ленивых но одновременно с зашкаливающей самооценкой, делать автомобильные обзоры? Понятия русского: "Да я, сама техническая энциклопедия во плоти". Нет, братья мои семейства Гомо - Сапиенса, это давно не так. И данное видео, наглядно демонстрирует этот факт. Неужели было трудно, ну хотя бы ради того, что бы не парафиниться, сразу на весь интернет, заглянуть в википедию и по читать о конструкции? Или слабо? Так вот, если добровольно пошли на такой шаг, (вас никто за язык не тянул), то будьте любезны принимать соответствующие комментарии. Просто позор какой то. И это я на минуте 6:37, а уже блевотина из ушей течет. Добавка: ммда.. до смотрел я до конца. Это очень грустно. Владелец, абсолютно, ну совершенно ничего правильного не сказал о конструкции или пользовании автомобиля, ну кроме авто - упаковщика, но тут и трудно на тупить. Кстати, владелец автомобиля, что бы взрослый мужчина не ковырялся постоянно в носу, как слабоумный школьник, надо подстричь, выдёргивать или выжигать, как вам удобно, волосики из носа. Тогда вас не будет преследовать, щекочущее, надоедливое чувство козявки в носу. А для вашей информации: совет, как от водителя Ауриса Гибрида, водителю Ауриса Гибрида. Позиция - Б, "Рычага переключения передач", не "рекуперирует" - "заряжает" в батарею больше, а на оборот, идут потери зарядки - возврата кинетической энергии через торможение. Связано это с тем, что Мотор внутреннего сгорания перенимает на себя часть торможения. И та часть скорости, которую снизил Мотор ВС, была просто безвозвратно потеряна, как в обычном автомобиле, в котором вы просто убрали ногу с педали газа. А если бы вы тормозили чисто рекуперацией, то вся потенциальная энергия из снижения скорости, преобразовывалась в электрическую. И компрессор кондиционера не работает от МВС через шестерёнки, а имеет отдельный, электрический привод - электромоторчик. Так же, как и всё остальное. И в системе привода главный мотор, сам, его величество Двигатель Внутреннего Сгорания, потому что, это гибрид а не электро автомобиль. Электро тут вспомогательный. И там их два: один как мотор, второй как генератор. Ну всё, мой первый и последний такой длинный комментарий. Всему миру не поможешь. Удачи вам. Добавка: По спешил. Хотелось добавить, что даю Лайк за искренность. За адекватность с точки зрения социального и технического подхода к авто обзору. А не как некоторые - ну не будем впадаться в подробности. Видео поучительное и жизненное. А для поправки ошибок, так это мы, комментаторы ответственны.

[@eddieteam9338]

Спасибо за искренний коммент! Скоро за новой поедем а то эта уже старая.

[@eddieteam9338]

Ещё раз спасибо за коммент!!! Сегодня же дам хозяину почитать!!!

[@borisprivalov3605]

Очень рад что вы все понимаете.У меня был Аурис гибрид.Комплектация экзекьютив.Недавно продал и рад безмерно.К сожалению только после покупки нашел в интернете во многих источниках,что гибриды наносят вред здоровью.Вся информация в открытых источниках.Спорить и полемизировать не буду.Кто собирается купить гибрид,трижды подумайте.На трассе вообще экономии ноль,в городе экономичнее.Но здоровье дороже,не так ли?

[@vulkanoidtitan5107]

@@borisprivalov3605 Псст, по секрету скажу, только никому не рассказывай. От этого спасает шапочка из шоколадной фольги ;)

[@genasmertenko8048]

@@borisprivalov3605 да у тебя электро самокат наверно был!))))

[@ruslanruslan8579]

кто-то ниже сказал про козявки и чесания носа, ето не козявки, чувак просто в кайфе вот и чухает нос, посмотрите на его обдолбаные глаза)))

[@UmanschiSergiu]

Расскажите пожалуйста про фары он у вас фул лед,какая видимость ночью и в дождь на мокром асфальте ?

[@Vitalij-h2h]

ты хоть почитай что и как а потом рассказывай! Стока бредятины сказал, такое ощущение что ты не в курсе на чем ты ездишь

[@eddieteam9338]

Я передам это хозяину автомобиля!

[@ВалерийДавыдов-о1ч]

" ездиеш"- это круто👍🏻😄

[@ВалерийДавыдов-о1ч]

" на чом"- тоже круто👍🏻😄

[@Vitalij-h2h]

@@ВалерийДавыдов-о1ч 😊 😂

[@Vitalij-h2h]

@@ВалерийДавыдов-о1ч Русский выучил от бабушки извините

[@Каляныч-к9б]

Привет, скажи пожалуйста как он ведёт себя если включить в прикуриватель електронасос или пылесос?

[@vnvedenev]

Кондей имеет электрический привод

[@ihorshapovalov3395]

4 км можно пешком ходить)))

[@Voenpred]

Кондиционер электрический ботаны

[@eddieteam9338]

Прошу прощения за звук. Почему то местами шёл треск.

[@li9027]

Какой расход по городу так и не сказал?

[@va3536]

Раз парковался в с этой функцией, и ударил кашкая.... сосед извени

[@eddieteam9338]

Может надо было на тормоз давить?

[@va3536]

eddie team я не знал

[@sviatoslavdog1357]

Как ти отключил писк когда включаеш задний ход?

[@pappig]

Запросто. Подключаешь программу Dr. Prius, и отключаешь

[@getgr]

Через Каристу, например.

[@trevorcarter5360]

Круиз адаптивный?

[@WlodzimierzZawierucha]

Видел на окраине Осло стоящие Нисан Лифьі в которьіх закончилась батарея так что запасной ДВС ето должно бьіть .Интересньій вариант придумали французьі например Пежо 3008 дизель напередок плюс електромотор на задние колеса ,считается как полнопривод ..Сам французский дизель 1.6 д на Пежо 308 жрет на сотню 3.2 л солярьі ,ето разве не показатель економичности ??? По сравнению из 6 л бензина на Тойоте ....

[@eddieteam9338]

Согласен! Я вообще за плагин гибрид!

[@getgr]

А Аурис 3.5 по пробкам. И без дизельных налогов.

[@andreygoncharov981]

Незнаю про тойоту, но на трассе тоже довольно экономично на гс450н если ехать 80-90, то примерно 6 л. На 120 6,5. Батарея постоянно дает ток на электродвигатель, а он на колеса. То есть батарея работает всегда. Кстати, я брал как то CT200H средний был 3,5 литра

[@eddieteam9338]

А Лехус не Тойота?

[@andreygoncharov981]

eddie team, это была ирония. Но возможно разные коробки. Кстати, какие обороты мотора Ауриса например, при скорости 100-120. На гс450н если ехать спокойно, то на 40 и на 120-130 одинаковые 1100

[@eddieteam9338]

А чёрт его знает!

[@supermaker8484]

Жига классика - трасса 7литров. В чем прикол гибрида на трассе?

[@wentukas]

@@supermaker8484 4.4L 120km/H

[@Mishgan7]

Случаем, машинка не продается?

[@eddieteam9338]

Давно продана!

[@Подкрадуликротячие]

Норм

[@ВалерийДавыдов-о1ч]

" Мы не богачи" ....42000евро

[@MaximMoroz-r8b]

Обзор двух лиц!!!

[@eddieteam9338]

Что то надо было узнать от владельца!

[@Voenpred]

Бак 45 литров ну вы хоть данные почитайте

[@Михаил-с6ф1д]

ковырятель в носу ))))

[@ruslangavalkin645]

Чувак иногда бредит

[@andreyvlasov4355]

Нихера не слышно

[@romankontsevych9398]

Погано чуть

[@ТрезвыйСэргэ]

Капец обзорщик плесень, застойный .