НОВИНКА, ДВА КВАДРОЦИКЛА СТЕЛС ГЕПАРД 2.0 850 ТРОФИ ПРО С ДОРАБОТКАМИ ОТ «БАЙК-ПОСТ» В КУРГАНИНСК.

  Рет қаралды 5,663

Квадросалон Байк-Пост (Мотосалон)

Квадросалон Байк-Пост (Мотосалон)

Күн бұрын

Пікірлер: 24
@SGM_Blade17
@SGM_Blade17 2 ай бұрын
Здравствуйте, а есть ещë в наличии такие квадроциклы как у Дмитрия, зелëный, он просто такой офигенный и можете подсказать, добавления в квадроцикл добавляются к цене? И будут ли такие вам ещë привозить, как у Дмитрия, а то они уж сосвсем крутые.
@konstantinsh4081
@konstantinsh4081 Жыл бұрын
Вот интересно. За такую цену за гепард, уже можно смотреть на 1000 odes mud pro. Даже дешевле будет. Там и колеса уже 30 в стоке. И заводской вынос и шноркели.
@XACAH700
@XACAH700 Жыл бұрын
Был бы на одесе такой же клиренс как на гепарде, Гепард 2.0 можно было бы снимать с производства🤣🤣🤣
@A.P.P.P.-58
@A.P.P.P.-58 Жыл бұрын
Ознакомительная информация при установке однотрубных амортизаторов штоком вниз.👇при их установке 🚜 становится мягче и более валким. Возврат к комфортным настройкам обеспечивается преднатягом пружин. Тем самым повышается дорожный просвет потерянный при смене ( с 30 на 28) резины. Вывод👆. Устанавливается максимальный стоковый (заводской) размер колёс. А дорожный просвет возвращается - преднатягом пружин. Плюсы: Меньше страдают редуктора, коробка и гранаты. Р.S. На досуге, кому интересно, можно ознакомиться👇
@Vegor74
@Vegor74 Жыл бұрын
Красавцы! Оба! Какой клиренс спереди в стоке? И ссылку можно на кофр, на озон например.
@AlexeyMSK177
@AlexeyMSK177 Жыл бұрын
У желтого бумпер пушка !
@alexsey6383
@alexsey6383 11 ай бұрын
Спасибо за измерения колеи.
@DeletantCompany
@DeletantCompany Жыл бұрын
странно, что опытный гряземес утвердил схему охлаждения с двумя радиаторами, тем более с оригинальным выносом
@Vegor74
@Vegor74 Жыл бұрын
Да, мне тоже это показалось странным. Чем вынос от Атома не устроил? Там на 2.0 уже вышел же
@kiberegor5860
@kiberegor5860 Жыл бұрын
Здравствуйте, а где вы брали заднюю багажную решëтку на ваш жëлтый ренегад? Буду очень благодарен
@bikepost134
@bikepost134 Жыл бұрын
Привет 🤝 у Егора в MPS Партс заказывал
@A.P.P.P.-58
@A.P.P.P.-58 Жыл бұрын
Добрый день! А почему однотрубные амортизаторы штоком кверху?
@bikepost134
@bikepost134 Жыл бұрын
Сильно не принципиально… работают одинаково
@ЕкатеринаГоломазова-р1ч
@ЕкатеринаГоломазова-р1ч Жыл бұрын
Сколько стоит такая доработка ?
@A.P.P.P.-58
@A.P.P.P.-58 Жыл бұрын
Гидравлические однотрубныеправить Однотрубный амортизатор Представляют собой трубу, заполненную рабочей жидкостью, в которой перемещается поршень с клапанами. Для компенсации изменения объёма рабочей жидкости (температурные и вход-выход штока) «дно» цилиндра заполнено газом, отделённым от рабочей жидкости плавающим поршнем-перегородкой. Давление газа, как правило, около 18-25 атмосфер (для улучшения характеристик рабочей жидкости при нагреве и устранения вероятности возникновения кавитации). Достоинства: Данная конструкция является практически самой эффективной Стабильные показатели в самых разных дорожных условиях, при высоких нагрузках (разбитые дороги, полное бездорожье, спортивная езда и т. д.), а также лучшая скорость реакции на внезапные неровности дорожного покрытия даже на высоких скоростях. Характеристики очень стабильны за счёт того, что компенсационный газ «F» отделён от жидкости плавающим поршнем «Е» и эффект вспенивания рабочего тела (масла) при работе отсутствует полностью; за счёт высокого давления газа и, как следствие, жидкости в данной конструкции кавитация не возникает даже при сверхвысоких нагрузках (ралли, движение в условиях бездорожья и т. д.) Меньшие углы крена при вхождении автомобиля в повороты по сравнению с двухтрубной конструкцией, на 5-20 % уменьшается тормозной путь Благодаря более стабильному давлению автомобильных колёс на дорожное покрытие эффект аквапланирования возникает несколько позже по кривой разгона Такие амортизаторы не боятся наклонов, не требуют «прокачки» перед установкой и могут устанавливаться штоком вниз, что улучшает характеристики подвески за счёт снижения неподрессоренных масс
@kurskDK46Rus
@kurskDK46Rus Жыл бұрын
Почему шноркель выхода вариатора направлен прямо в лицо , неужели кому то нравится пылью резиновой дышать? Так ещё и в воздухан попадает.
@РусланВ-н2ж
@РусланВ-н2ж Жыл бұрын
Я тоже так думаю
@kiberegor5860
@kiberegor5860 Жыл бұрын
Не придумываете, если вы не будете постоянно жечь ремень, абсолютно никого запаха не будет
@РусланВ-н2ж
@РусланВ-н2ж Жыл бұрын
@@kiberegor5860 все равно воздух грязный
@bikepost134
@bikepost134 Жыл бұрын
какая резиновая пыль 😂 все там чисто и голова находится выше) плюс ➕ очки и шлем 🪖
@луимоя
@луимоя Жыл бұрын
дороботки так сибе
@Rizla14
@Rizla14 Жыл бұрын
Эх байк пост мне за вас стыдно что вы наделали! Звоните срочно фризиту он скажет как надо делать гепарды! Там что новое сделал завод надо все выкидывать срочно, и все у него заказывать 😄
@bikepost134
@bikepost134 Жыл бұрын
😁 завтра наберу )
Twin Telepathy Challenge!
00:23
Stokes Twins
Рет қаралды 119 МЛН
Long Nails 💅🏻 #shorts
00:50
Mr DegrEE
Рет қаралды 16 МЛН
Stels guepard 850, мои доработки.
56:36
STELS GUEPARD 850 КВАДРОТЕМАТИКА
Рет қаралды 12 М.
ODES Mud Pro 1000 "Доработки"
27:23
i_tak_soydet
Рет қаралды 14 М.
Stels Ермак 800L на 2х лыжах. Сломался в первый день! Рассказываю для чего нужна подобная техника
16:58
Иван Федянин - Активные Туристические Приключения
Рет қаралды 56 М.
Стелс Гепард 2.0 Обзор технических новинок
7:34
На квадрах по югу
Рет қаралды 23 М.
Обзор Stels Geupard: три года эксплуатации
23:00
Twin Telepathy Challenge!
00:23
Stokes Twins
Рет қаралды 119 МЛН