Новинки от "ПЕКАРА" карбюратор К68Д (Иж Юпитер)

Наконец-то пришёл новогодний подарок для моего мотоцикла - карбюратор К68Д. Я решил не только установить, но и записать познавательный ролик. Приятного просмотра!!!!
#иж #карбюратор #К68
Ссылка на авито: www.avito.ru/user/d455fa06449...

[@IvanIvanov-uv4wd]

Начало видеоролика прикольно сделано !!!! Порадовал просто!!!!

[@AlexKrayn]

Спасибо!!! 🤘

[@user-ji7wx9hp9i]

Обошёлся за муку, поздравляю. Я, в прошлом году, около 2т отдал и это в Питере.

[@AlexKrayn]

Вот и мне не понятен разбег цен на этот карбюратор

[@user-ji7wx9hp9i]

@@AlexKrayn я тоже не понимаю

[@Seversk1y1]

Сейчас 3500 на вб

[@user-rx2tw6ic8f]

Думал, правда что-то новое. Оказывается, автор открыл для себя карбюратор, который уже хрен знает сколько выпускается и давно испытан.

[@AlexKrayn]

Это понятно) Но у автора совпало: прочтение интересной статьи с таким же названием, покупка данного карбюратора и идея из этого сделать познавательный ролик.

[@user-uk4yc6wb2v]

Поставил я вчера пекар к65д на свой ю5--при заводке сразу большие обороты двига гдето порядка 3000оборотов при полностью завинченом винте хол.хода,игла в средней проточке.опускаю иглу полностью и обороты хол.хода упали и смог настроить и качество смеси и хол.ход винтом хол.хода.как только обратно ставлю иглу на среднюю проточку обратно высокие обороты двига при полностью завинченом винте хол.хода.я как перед тем как ставить смотрел--заслонка была полностью опущена.какой дефект этого карба незнаю.знаю что холостых нет при полностью завинченом винте хол.хода,и при полностью опущеной заслонке,при игле в средней проточке.кто сталкивался с таким дефектом нового карба фирмыPEKAR напишите пж.карб к65д новый.

[@AlexKrayn]

У меня другая история... При средней положении иглы заводится норм, но при длительной езде на высоких оборотах начинает люто звенеть поршневая... Максимально поднимаешь иглу и проблема уходит. Причем история повторялась на двух карбюраторах К65 и К68

[@user-uk4yc6wb2v]

@@AlexKrayn а в моем случае что может быть с карбом?

[@AlexKrayn]

@user-uk4yc6wb2v попробуйте жиклёр со старого карбюратора. Я бы ещё проверил тросик газа, его состояние и натяжение при холостом ходе

[@user-og6up1mq3s]

Такая же проблема только всё выставиш норм . нагрелся всё то газует то холостой пропадает хрень короче

[@AlexKrayn]

@user-og6up1mq3s это на 65 карбе ?

[@user-zg9vs6wc5u]

У 68 игла более острая, дозирует эффектнее сразу, где и распылитель расположен ниже и выступает в диффузор 3-4 мм. И работа иглы с заслонкой примерно пару см, дальше крутить газ безсмысленно. Этот карб больше подходит под ижа одиночку. Главное правильно настроить дозировку на холостом ходу подобрав жиклер холостого хода с 0,5 , где лучше сработает 0,55, что необходимо и на 62, 65... Так и у обоих карбов отверстие холостого хода , что выходит на фланец имет сечение 0,6 мм, а надо 0,7, как у планеты и муравья, карбов. Тогда холостой задышит в норме ,немного его забоготить необходимо.

[@kirton4458]

Можно поподробнее

[@user-gz9lv8gj1h]

Хороший карб он и не потечёт как к-65и62

[@AlexKrayn]

Согласен!!!! Пока нареканий нет)))

[@user-qs9vi3sq3z]

у меня возник такой вопрос, как при снятии карбюратора отсоединить его от тросика газа ? подскажите пожалуйста буду очень благодарен

[@AlexKrayn]

Как у всегда бобышку тросика вывести в паз и тросик свободен

[@user-uk4yc6wb2v]

Я как раз вчера на свой ю 5 купил пекар к65д.унас цена на него 3500руб.в луганске лнр.

[@AlexKrayn]

ЛНР Привет!!! Ничего себе цены на запчасти... Я карб с авито заказывал за 1500 )

[@user-uk4yc6wb2v]

@@AlexKrayn да.цены унас кусают.около месяца назад покупал спидометр(китаец),цена на него унас (у разных продавцов)от 1800руб и до 2600руб.тут еще от продавцов зависит какую цену они поставят.сегодня на автобазаре купил вольтметр стрелочный от УАЗа (новый)=1000руб цена на свой ю 5 хочу постааить.в том году поменял поршня,купил еще сссрэровские 000 ,цена =2500руб 2 поршня без колец.в этом году также купил и поставил моторную цепь,нашел новую сссрэровскую=2500руб цена ее.цены кусают.

[@AlexKrayn]

А какого года у вас мотоцикл?

[@user-uk4yc6wb2v]

@@AlexKrayn 89

[@AlexKrayn]

Солидно))) у меня 1992 )))

[@user-wf4xe2ns9i]

Какой ты умник все работает отлично 68д так не поедет как 65д жиклёр 260 68д 250 такие дела учи инструкцию

[@AlexKrayn]

Ну у меня поехал)) а инфу брал из официальных источников, как никак зам главного инженера "Пекар" 🤓

[@user-wf4xe2ns9i]

@@AlexKrayn на заборе тоже написано но увы это не он

[@AlexKrayn]

Ещё раз повторюсь, мне больше нравиться к68 в эксплуатации )) следующие что я бы попробовал поставить так это pz30. И уже тогда делать хоть какие то выводы. И не забывайте, что двигатели Ижевского завода индивидуальны и неповтонимы. Поэтому то что подходит мне , на вашем мотоцикле совсем по другому будет работать))) а сомневаться в словах конструкторов, которые разработали данный карбюратор я бы не стал ))))

[@user-ji7wx9hp9i]

У меня к 68д ,с обогатителем, сильно богатит так что завожу без него.

[@AlexKrayn]

У меня таже беда на К65 была. Слышал про то, что кому как повезёт... Так что буду надеется)))

[@user-ji7wx9hp9i]

@@AlexKrayn а мне к 62 нравился но заслонка износилась и игла поплавка переливать начала.

[@AlexKrayn]

@@user-ji7wx9hp9i у меня ещё jikov от старой явы был, тоже с цилиндрическим дросселем, тоже часто заливал свечи... Хотя конструкция без обоготителя)

[@ride.sc57]

ты его бу купил? захожу по ссылке там бу они все

[@AlexKrayn]

Привет, Дружище!!! Нет, мне пришёл новый, на видео видно даже наклейки. www.avito.ru/izhevsk/zapchasti_i_aksessuary/karbyurator_2350909811? Я если честно сомневался в подлинности и качестве за такую цену) Но в итоге полностью доволен)))

[@_Porsh_]

Пекаровскиекарбы которые сейчас делают это говно, карбы ранних производства хорошие

[@AlexKrayn]

Попозже смогу сказать повезло мне с покупкой или нет)))

[@cbsn6711]

я тебя растрою эти карбы тоже говно

[@AlexKrayn]

Это придётся проверить. Если что попробую и другие, а потом, набравшись опыта, сниму полный обзор и выберу лучший))))

[@cbsn6711]

@@AlexKrayn уже всё давно проверено 68 карбы лотерея есть хороший есть плохохой . китайские кабы стабильные

[@AlexKrayn]

@@cbsn6711 хорошо, тогда какой из китайских карбюраторов, на ваш взгляд, лучше всего подходит для данного мотора???

[@ride.sc57]

@@cbsn6711 а если с Китая купить к 68 будет стабильный ?

[@_Porsh_]

Дорабатывать их надо

[@user-zg9vs6wc5u]

65Д нормальный карб, вечный по сплавам и износу , по сравнению с 68- ресурс у которого два года, после заслонка травит поболее воздухом и болтается в колодце. 65-й просто требует доработки и меет две регулеровки. 1) под каляску, 2) под одиночку. 3) вариант - с использованием скоростью более 100 км/ч , или экономичность до 100.. Еще,вечно грязные они, хромают герметичностью. А так нормальные и самые простые карбюраторы.

[@AlexKrayn]

Я про такого и не знал ... Спасибо за информацию!!!!))))

[@user-ng4ux7um4u]

сейчас какого производства лучше купить карб 65 д ,замучался я с 68 заслонка постоянно клинит и залипат

[@user-zg9vs6wc5u]

@@user-ng4ux7um4u карб луше тот, где заслонка НЕболтается. У 65 заслонка с притиркой оставляет на передней стенке карба след притира по всей поверхности . Это говорит о плотности прилигания заслонки , без подсоса воздуха с дальнейшей ее работой.