Novo Citroen Basalt. A Partir de R$89.990. Melhor Opção ao Fastback ou 2008? Veja em Detalhes!

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Күн бұрын

Nesse vídeo vamos mostrar o novo Citroen Basalt. Esse lançamento da Citroen promete deixar ainda mais competitivo o mercado de SUV.
A versão de acesso custa abaixo dos 100 mil, e ele pode ser um dor de cabeça não só para seus concorrentes diretos, mas também para alguns modelos de outras categorias.
Avaliação Peugeot 2008:
• Avaliação NOVO PEUGEOT...
Avaliação Fastback:
• Avaliação Fiat FASTBAC...
Avaliação AirCross:
• AVALIAÇÃO NOVO Citroen...
#canaltopdrive #citroen #basalt
O Canal Top Drive está no KZbin desde 2014 trazendo conteúdos relacionados a carros. Espero que este vídeo esteja lhe ajudando a tomar a melhor decisão relacionada ao seu sonho de comprar um carro! Top Drive, orientação de compra que faz sentido para o seu bolso.

Пікірлер: 199

@jefersonantoneto4628 4 ай бұрын

Fui ver o carro na concessionária e gostei demais das versões 1.0 Turbo. Não tem nada no nosso mercado com essa combinação de preço + espaço interno + 1.0 turbo.

@cassiobrito8861 4 ай бұрын

Eu também fui sábado fiz o teste drive adorei só não troquei meu kicks porque minha esposa não deixou 😅

@gigiocarvalho 4 ай бұрын

I@@cassiobrito8861 irei amanhã ou terça, sem a esposa pra não correr esse risco

@Pandaa656 3 ай бұрын

@@cassiobrito8861ainda bem q n trocou por essa porcaria

@marcusbrsp 2 ай бұрын

Verdade. Por isso eu comprei. Escolhi Feel Turbo. O custo benefício é ótimo. Provavelmente melhor custo benefício no mercado atualmente.

@lamarcosvital7461 3 ай бұрын

É sem dúvida a melhor opção do mercado se considerar o custo benefício, em relação a 70% do que temos nas demais opções dos modelos hoje como HB20, Ônix, Cronos e por aí vai. Não dar é para comparar com veículos 50% mais caros. Gostei do modelo, mecânica, fiz o teste driver e comprei. Recomendo.

@wagnerschubert4099 4 ай бұрын

Achei a traseira mais acertada que a do fastbach

@rodrigocosta2779 4 ай бұрын

Concordo com sua percepção, este carro está muito bonito e está muito interessante também.

@joseisaacarantesfreitas6071 2 ай бұрын

Fiz teste drive ontem...e considerando preço, composição do carro, espaço interno, porta malas, suspensão muito confortável, conjunto motor/câmbio....ótima opção! Na verdade ele é um crossover cupê. Gostei do carro. E custa 106k...

@AllanDelonBa 4 ай бұрын

Gostei muito da sua apresentação do produto...achei um bom negócio esse Basalt, em termos de custo beneficio.

@andersoncarlos8773 2 ай бұрын

Eu fui fazer só um teste drive, só para experimentar, e no final comprei o carro 🎉 Muito bom, confortável, e o preço comparando com a concorrência, ele está na frente pelo o que ele entrega, ta muito bom!

@amandaalvesbb Ай бұрын

Eu 😂😂😂 fui fazer o teste já ia comprar outro carro no final das contas acabei comprando o carro! Muito bom!

@luisjunior1449 4 ай бұрын

Esse veículo vai vender muito bem ❤

@fabiomiotto6791 4 ай бұрын

Achei fantástico!!!👏👏👏👏

@willianberlanda1 3 ай бұрын

To pensando em pegar um. Muito top pelo preço

@UsuarioPokemon-t1e 3 ай бұрын

Um dos melhores vídeos que vi sobre ele, parabéns

@Fernando.Canal2 3 ай бұрын

Fiz o test-drive. Ele é bom no que importa, motor, câmbio, suspensão e espaço e ainda tem um painel e multimídia legal. Uma coisa que não foi mostrado neste vídeo, o som. O som dele é muito bom. Só estou me preparando psicologicamente pra me acostumar com o nheco-nheco de partes internas e a posição ao dirigir, mas acho que vou embarcar nesta carruagem, pois nesta faixa de preço me parece um ótimo negócio.

@general232 3 ай бұрын

eu tenho um nivus highline 2023/2023 que HOJE é silencio (sem nheco nheco)... (peguei semi novo) com 9.000 km... com 15.000 km parecia uma escola de samba... a VW não resolveu nada e disse ser padrão do projeto... Resultado: Comprei fita feltro, fita espuma, espatula para desmontar acabamento, investi em torno de R$ 150,00 a R$ 200,00 em tudo, separei diversos vídeos sobre como desmontar cada coisa dentro e fui demontando CADA acabamento que fazia barulho... foram 20 horas investida em 4 dias (5 horas por dia em média) e hoje o meu nivus está ZERO barulho... não adianta, o esquema é você mesmo resolver esses barulhos e ser feliz

@deniscosta2476 3 ай бұрын

Eu comprei esse carro. Esperando chegar. Vc acha que depois de um tempo ele vai começar a fazer barulho? Eu tenho um grand siena 2017 com 85.000km rodados e ele agora que começou fazer uns barulhos no painel (na saída de ar condicionado central). Vou ver se dou um jeito nesse barulho. Eu fico muito aperreado com esses barulhos. 😢😢😢😢

@marcocatarino6271 2 ай бұрын

Melhor avaliação que vi do carro. Parabéns, achei muito legal o carro....

@deniscosta2476 2 ай бұрын

@@Fernando.Canal2 vc comprou o Basalt mesmo?

@Fernando.Canal2 2 ай бұрын

@@deniscosta2476 Não, achei a concessionária muito dura de negociar, minha taxa de juros ficou alta demais, então comprei uma Hr-v 2017, bem conservada, 70 mil km rodados, mas é um carro de padrão superior e ainda custou uns 22 mil reais a menos. Pra mim que rodo pouco foi uma decisão bem racional

@rodrigovalenca18 4 ай бұрын

Cara, vc falou tudo! É um custo-benefício muito bom pra quem não tem muita grana e quer um "SUV" turbo abaixo dos 100 mil reais... E infelizmente é isso que temos no nosso mercado, não dá pra exigir muito mais, é só ver o preço de um kwid!!!

@glmr197 4 ай бұрын

Esse carro venderá bem desde que o seu preço se mantenha inferior ao fastback e peugeot 2008 de entrada. Caso contrário, já começa a complicar. No preço de lançamento do site, cerca de 105 mil (versão shine), tem grande chance de vender muito.

@miguelarcanjo3883 4 ай бұрын

Assistir o comparativo em vários canais nenhum mostrou o porta-mala como você fez,obrigado ! porém todos os canais as pessoas reclamam de plástico e do preço não só desse carro mas como de todos os carros, que saco!.

@LeadingCase 3 ай бұрын

Exatamente! Um saco ler "só plástico". Quem não quer plástico, que compre BMW, Audi etc

@DanielDiniz-go3ng 4 ай бұрын

Renault vai ter que baixar o valor do kardian, caso vai encalhar mais ainda.

@leandroosena83 4 ай бұрын

3:48 começa

@uriah_maça045 3 ай бұрын

Obg

@Heectorps Ай бұрын

@adrianowild7299 4 ай бұрын

Gostei do vídeo.vc viu o carro sem cobrar o que ele não tem pela a categoria que está enxerido

@beneditogabriel7786 4 ай бұрын

Carrão citroen acordou show !!

@flavioeto4196 Ай бұрын

Fiz o teste drive nesse carro, achei muito legal de dirigir, forte, rápido, direção levíssima, um carro grande e espaçoso mas fácil e leve de dirigir como um compacto. Gostei do custo benefício da versão 1.0 turbo CVT por 96.900.

@vitorsanfins4440 4 ай бұрын

Excelente vídeo !!!!

@josedearimateiafernandes8875 4 ай бұрын

Excelente avaliação, muito inteligente!!!

@MariaSilva-ec4wy 3 ай бұрын

Comprei um first edition onten tinha uma hrv turbo achei esse muito mais confortavel

@adilsonbordo1565 3 ай бұрын

Parabéns pelo vídeo. Concordo plenamente em tudo o que você disse e mostrou. É o melhor custo-benefício do mercado!

@MrDraw740 Күн бұрын

Esse carro sim é Top Driver!

@elsonqueiroz8826 4 ай бұрын

Coloquei na minha lista

@propro5424 2 ай бұрын

Compraria Ctz gosto de carro raíz sem muitas firulas tecnológicas! Valeu pelo vídeo

@DerikCosta-d7l 4 ай бұрын

O carro tá lindo

@jojamra 4 ай бұрын

Acredito que 17 polegadas sejam as duas telas somada, a multimidia tem 10 polegadas, mesmo assim é um ótimo tamanho.

@TheMarcosxyz 4 ай бұрын

Melhor custo beneficiio

@chris-675 7 күн бұрын

So vou comprar o meu no meio do ano!!!

@MaxSP11 4 ай бұрын

A pegadinha que temos aqui é o quesito segurança. Ele tem a mesma plataforma do C3 que tirou 0 entrelas no LatinNCAP e também não temos as assistências ativas. Entendo que pra baratear e vir com preço agressivo é necessario abrir mao de alguns pontos, porém, é preocupante zerar em um crashtest.

@BigDhow123 3 ай бұрын

Ele tirou 4 estrelas em um NCAP por aí (não é o Latin)

@EmersonZocchi 3 ай бұрын

Carro fantástico! A Citroen está querendo conquistar com carros robustos.

@andreangra 4 ай бұрын

Ele lembra o C4X Europeu mas se fosse o C4x aqui no Brasil ia ser absurdamente caro

@marcoscazonire4322 4 ай бұрын

Só a lanterna traseira que muda

@andreangra 4 ай бұрын

@@marcoscazonire4322 nao meu amigo, as dimensões tbm, o C4X é 4,60m o basalt 4,34m. O C4X é muito mais encorpado que o Basalt. Mas lembra muito

@Pandaa656 3 ай бұрын

@@marcoscazonire4322acabamento, motorização, pacote de condução, até a porta é mais pesada pois tem mais qualidade. Não dá pra comparar amigo chapou o coco com força

@propro5424 2 ай бұрын

Da vontade de levar meu fiesta 1.6 e mais 30 de entrada nesse carro

@sidineisoaresdossantosjuni6278 Ай бұрын

CARRO TOP DE MAIS... FIZ UM TESTE DRIVE , NA VERSÃO SHINE EU ACHEI O CARRO SENSACIONAL ABSURDO OQUE ELE FILTRA AS BURAQUEIRAS DE PORTO ALEGRE RS ....🎉🎉🎉🎉

@DanielSouza-re2tn 3 ай бұрын

O carro está mostrando que vai vender bem não é feio não ta bonitão .

@viniciusribeiro3545 4 ай бұрын

Ainda não vi pessoalmente, por foto e vídeo não sei se é um carro bonito ou feio kkkkkkkkkkk no mínimo é esquisitão. O preço realmente é competitivo. Vanos ver como vai ser a aceitação do mercado.

@GabrielPaiva-uz7rj 4 ай бұрын

Mais pelado q recém nascido

@welsonsantos6727 4 ай бұрын

Meu amigo esse carro tem poucos defeitos em termos estéticos... Pra mim o principal é o minúsculo painel de velocidade

@davideoliveira41 4 ай бұрын

Esse carro com carroceria coupé , tem uma vantagem com relação a um carro sedan comum, a boca da mala do carro sedan é apertada, embora o porta-mala seja longo, já nesse Coupé, é como se ele tivesse a vantagem da abertura do carro hatch , a tampa abre bem mais, e outra vantagem, não tem aqueles pescoço de ganso segurando a tampa, que muitas vezes, amassa a bagagem. 🤷🏽‍♀️ Só queria que tivessem feito uma versão com câmbio manual com o motor aspirado 1.3 assim como a stellantis oferece no Fiat pulse. se possível gostaria de ver aqui o teste do modelo com motor 1.0 aspirado, já que nenhum canal está mostrando com essa motorização. Bom vídeo parabéns. 👏🏾👏🏾

@cassiobrito8861 4 ай бұрын

Fiz o teste drive sábado gostei anda muito bem

@Bingolacio 4 ай бұрын

@@davideoliveira41Em outro canal, foi informado que a Citroën descartou o uso do motor 1.3, por questões operacionais, pois o motor 1.0 aspirado e o motor 1.0 turbo tem o bloco com as mesmas dimensões, ou seja, ocupam o mesmo espaço no compartimento do motor, com os mesmos coxins , etc. Já o motor 1.3 tem o bloco com dimensões maiores, o que obrigaria a montadora a realizar mudanças na linha de montagem, com os coxins específicos para o motor 1.3, além de outros componentes relacionados à fixação do motor na carroceria.

@jhowtrader 4 ай бұрын

Nessa preco , com 3 anos de garantia , 0 , ewtou conaiderando muito esse carro

@tiagorossotto572 4 ай бұрын

Bom custo-benefício

@marry1321 3 ай бұрын

Mds... comprar carro no Brasil é impossível, e o pior é ver os comentários se agradando do preço. Mais da metade do valor dos carros aqui é imposto e sem contar que o carro nunca será seu, devido ao IPVA

@GabrielRibeiro-rx6ul 4 ай бұрын

Qual foia Nota de Segurança?

@washingtoncostasilva625 4 ай бұрын

Fosse um motor 4 cilindros, aspirado e 1.6 seria top

@DiegoMiranda-f2e 3 ай бұрын

Eu fiz o teste drive e gostei demais! vou pegar um First Editon R$ 107.390,00. Andei no 2008 e gostei mais do Citroën na direção e esperteza e acerto de motor e caixa!

@LeadingCase 3 ай бұрын

Sério que preferiu o Basalt ao 2008? Gostei do Basalt, mas o 2008 é lindo demais! Só que parece ser mais caro tbm.

@laeciolaeciomilhomem4408 Ай бұрын

Melhor custo beneficio nesta faixa de preço

@neliodosacramento2779 4 ай бұрын

Boa noite Resende Costa MG

@valmirknasel 3 ай бұрын

Daria pra fazer uma comparação dele com o T Cross? Gostei demais do vídeo!

@danielaguiarsilveira8913 2 ай бұрын

Victor a tela nao é 17 polegadas como vc fala no video. É de 10 polegadas o que ja é muito bom, somando-se ao painel de velocidade que é de 7 polegadas.. so assim totaliza esses 17 que vc fala

@gustavoalves3154 4 ай бұрын

Kadett atualizado, vai vender muito

@alyssonmoi 2 ай бұрын

😂😂😂 igualzinho

@jeanzinn16 4 ай бұрын

Quando a digital drive vai operar em Fortaleza Ceará?

@marcospimentel2148 3 ай бұрын

Na lata, Basalt ou Kardian?

@adrianofilho4934 4 ай бұрын

Não sei se era o microfone, mas parece que o isolamento acústico dele fica bem inferior aos lançamentos peugeot e os outros da Fiat q usam esse motor

@maiconoliveira5539 2 ай бұрын

Não é o microfone não viu. Fiz test driver e o isolamento acústico realmente não é dos melhores.

@gilbertosouza6226 4 ай бұрын

Tem um ótimo espaço interno, motor, altura livre do solo e porta malas, mecânica fiat, na estrada achei o isolamento acústico fraco, espero que com pouco tempo de uso não fique batendo tudo por dentro, mantendo um preço competitivo e se tiver um bom consumo, vai vender muito, pricipalmente para locadoras, taxitas e público pcd.

@willianberlanda1 3 ай бұрын

Que carro top

@gilmarpaixao6226 2 ай бұрын

Tive a impressão que está passando muito barulho no interior do carro, é impressão minha ou o isolamento acustico não é bom?

@israel426 4 ай бұрын

Eu trocaria hoje meu City Hatch EXL 23 por esse carro, ia ter troco ainda.

@dalmocasas6313 3 ай бұрын

Não vai ter o motor 270 nesse carro .???

@wagnerferreira7932 4 ай бұрын

Acredito que a Stellantis perdeu uma grande oportunidade nesse carro, design é subjetivo (eu gostei), porém economia porca merecia um melhor isolamento acústico, levanta vidro nas mostrinas da porta e regulagem de profundidade e altura do volante, são cosias que se colocasse melhorariam o aspecto visual do carro e não ficaria tão caro assim, ainda ficaria competitivo.. O espaço e a motorização atendem muito bem.

@alanfernandes7772 4 ай бұрын

Você tem que entender a lógica de proposta do carro. E ele está super aderente a proposta de SUV compacto e turbo, de baixo custo. Quer mais tem que pagar mais e ir para outra montadora.

@glauciocoelho7993 4 ай бұрын

A proposta é ser o mais barato da categoria. Não tem almoço grátis. Optaram por ter opcionais em segurança e desempenho, o apelo é muito agressivo, na minha opinião vai vender mais que kicks e incomodar Renegade e fastback

@diegorodrigues5285 4 ай бұрын

multimida de 17? não é 10 + 7 do painel?

@carloseduardosabino2732 Ай бұрын

Vamos aguardar no crash test. Você nunca menciona e deveria , pois foca em carros zeros. Segurança deveria fazer parte dos seus vídeos.

@GuilhermePereira-zx9ze 4 ай бұрын

Algumas considerações: 1- Multimídia tem 10 polegadas e o painel 7 polegadas, somando 17 de telas, não é a multimídia que tem esse valor… 2- Ninguém anda com capo aberto pra ver pintura 😴 aliás, ponto positivo pra manta acústica. 3- No modo Sport ele faz 0-100 em 8.3s muito bom

@italogarcia1597 4 ай бұрын

Muito bom

@victoralfa7254 4 ай бұрын

Se vc ver os vídeos do Indiano, ele é muito mais completo

@cesarpwm 3 ай бұрын

Ninguém fala nada sobre o peso desse carro? Esse mesmo carro é vendido na Índia e, lá, ele pesa 1490 Kg (ganhou 4 estrelas no crash test feito lá). Aqui no Brasil ele pesa mil cento e poucos quilos!!! Como assim? Tiraram mais de 200 quilos de acabamento e equipamentos? Claro que não, a plataforma foi modificada. Essa informação foi dada pela Citroen no lançamento: ela foi "simplificada". Ou seja: muito reforço foi retirado. NQuando for feito crash test aqui ele, provavelmente, irá muito mal. Olhem as portas desse carro: elas são muito finas. E não têm borrachas de dupla vedação, logo, o ruído interno deve ser alto.

@andresalis6551 2 ай бұрын

Estranhei a informação do peso. 1.490 kg é um peso muito alto para esse veículo. E vi que é sim esse o peso que consta no teste ncap, mas esse não é o peso do carro indiano. No teste estão acrescidos 2 bonecos dummies de 74 kg cada, mais os bonecos simulando crianças atrás e uma carga de bagagem. Por isso a diferença de peso. Peso do carro de fato (não o do teste com os dummies) na Índia é praticamente o mesmo peso do daqui.

@andresalis6551 2 ай бұрын

A maior diferença do indiano para o daqui é que lá nas versões tops ele tem 6 airbags e aqui 4. Mas no restante, quanto a segurança são o mesmo carro.

@p.rodrigues7691 3 ай бұрын

Pena que não tem piloto automático. Fui ontem na concessionária e desisti, a vendedora me informou que nem na versão mais top não tem piloto automático, é apenas limitador de velocidade.

@ricardooliveira8136 2 ай бұрын

O carro é muito bonito e verdadeiramente um custo benefício ótimo, mas ver a imagem do motor com aquela tampa cheia de rebarba de plástico, é um desleixo e tanto !

@lindomarsouza2105 3 ай бұрын

Boa tarde o preço está bom, mais tem algumas coisas que eu não gostei é a chamada economia de palito primeiro comando do vidro traseiro muito ruim, banco traseiro não é bipartido, não tem saída de ar para os passageiros de trás, não tem regulagem de profundidade do volante, capô interno não e porta mala não é da mesma cor do carro e também não tem lanternas em LED uma pena

@eduardodebridageiger4076 4 ай бұрын

Versão manual até agora ninguém gravou. Parece q não existe

@LuizFernando-kk4fv 4 ай бұрын

Eduardo, carros manuais estão sendo extintos 😢😢. Nos Estados Unidos por exemplo maioria das pessoas nem sabe dirigir carro manual.

@cassiobrito8861 4 ай бұрын

VERDADE fui na concessionária fiz o teste drive no automático o manual não tinha eu sou entusiasta do manual só faltou motor 1.3 aspirado

@davideoliveira41 4 ай бұрын

@@eduardodebridageiger4076 pois é, percebi isso kk nenhum canal está mostrando o 1.0 manual que mistério.. 🤔

@davideoliveira41 4 ай бұрын

@@cassiobrito8861 ficaria muito bom

@deurivalandrade4642 4 ай бұрын

Também estou esperando fazer um vídeo dele, falei com uma vendedora e ela disse que o carro é manco. Kkkk

@josethemio1878 3 ай бұрын

Tem que ver o custo de manutenção, pois carro francês é mais complicado revender.

@jvk3861 4 ай бұрын

Os 1.0 turbo são interessantes, mas o aspirado com sua incrível relação peso/potência de 15kg/cv vai ser no mínimo irritante de dirigir kkkk Imagine carregado 😂 Não vejo pq alguém compraria o Feel manco e manual se com 7K a mais vc leva o conjunto mecânico automático e beeeem mais forte.

@wagnersilva5618 4 ай бұрын

locadora compra brother kkkkkkk

@JeffersonGuatura 4 ай бұрын

Locadoras frotistas, taxistas, motoristas de aplicativos de transporte e pessoas que buscam economia de combustível espaço interno e bom porta-malas comprarão esse carro @

@jvk3861 4 ай бұрын

@@JeffersonGuatura Particular pagar 89K nisso é burrice

@JeffersonGuatura 4 ай бұрын

@@jvk3861 Burros é o que não falta no Brasil !

@jarbasantunescabral7797 4 ай бұрын

A diferença não é só no preço , é no seguro, no IPVA e principalmente no consumo.

@thulio1920 4 ай бұрын

Faltou uma Roda 18 ai.

@sergiofagundes9164 4 ай бұрын

Eu gostei do desenho do Basalt, mas o que me preocupa é com a segurança, o C3 tomou nota zero no LatinNcap e será que esse ganha nota boa?

@fabio_bsb 4 ай бұрын

No material publicitário a Citroen apresenta supostas melhorias e reforços no aço e na estrutura nesse carro. Mas aí só o tempo vai dizer.

@sergiofagundes9164 4 ай бұрын

@@fabio_bsb 👍

@MaxSP11 4 ай бұрын

Eu tenho dúvidas... mesma plataforma

@vorpagel 4 ай бұрын

A multimídia tem 17 polegadas? Não seria 10''? Abraço

@rvmattos83 4 ай бұрын

Tem como ser 17 N... Ele.se passou. Certeza.

@joseneto1121 4 ай бұрын

é 10,7 polegadas. Ele viajou

@jorgesussekind 4 ай бұрын

eles tão considerando 10 polegadas da multimídia mais 7 do painel digital

@topdrivebrasil 4 ай бұрын

Poise dps eu me dei conta que a info de 17 que passaram não tem como KKKKK

@alyssonmoi 2 ай бұрын

A tampa traseira deve pular muito, e realmente pulou com estrada ruim aos 22:43 observem😂😂

@rodolfot.5776 3 сағат бұрын

É só colocar um saco de arroz em cima.😅

@Marcelo-sw4rh 4 ай бұрын

Fiz o test e o ponto ruim é o banco do motorista. Parece pouca coisa, mas me fez rever outras opções. Uma pena, pq gostei do carro.

@neylira9913 4 ай бұрын

qual é o problema do banco?

@welsonsantos6727 4 ай бұрын

O que incomodou ?.... Tipo de tecido... Conforto?

@rodrigocosta2779 4 ай бұрын

Tb queria saber por que o banco é ruim...

@jarbasantunescabral7797 4 ай бұрын

Banco curto deixa o carro muito desconfortável. Parece que vc está no banco de trocador de ônibus.

@cassiobrito8861 4 ай бұрын

Eu fiz o teste drive sábado gostei mais da versão de 97k ao invés dessa porque o banco de tecido achei mais confortável

@williamsilva6630 3 ай бұрын

TEM COM CÂMBIO MANUAL?

@marcusbrsp 2 ай бұрын

Sim, Feel Manual. Citroën vendem por R$ 89.990. Infelizmente essa versão não tem motor Turbo. A versão manual tem somente 75 cv, ou por aí.

@Alde25 3 ай бұрын

Se foi a Fiat que regulou essa suspensao, vai acabar o problema de suspensao fragil dos carros franceses,,,

@ClaudioCouto5050 4 ай бұрын

Nossa renda per capta anual ronda os $10 mil dólares. Precisamos assumir essa nossa realidade e produzir carros que atendam a grande maioria da população brasileira. Carros mais simples e com preço acessível, com preços que fiquem em torno dos 50mil, 60mil reais. A média europeia de renda per capta ronda os 40 mil dólares. Do Japonês $43mil dólares... Dos EUA uns $80 mil dólares por ano. Então eles tem produtos com mais sofisticação que podem ser consumidos por essa população. Temos que entender que essa não é a nossa realidade.

@jarbasantunescabral7797 4 ай бұрын

Mesmo assim o carro mais vendido na Europa é um Sandeiro.

@wrosato 4 ай бұрын

VAMOS TER QUE REATIVAR A FABRICAÇÃO DA BRASÍLIA, TL, VARIANT, QUEM SABE A DKW, FISORE, GORDINE QUE DE TÃO ECONOMICA NÃO TINHA NEM LANTERNA DE FREIO E NEM FORRO NAS PORTAS !!!! 😂😂😂

@ClaudioCouto5050 4 ай бұрын

@@wrosato heheheheh

@isacfreitas 3 ай бұрын

Os carros são caros ou a grande maioria dos trabalhadores não são pagos o quanto eles realmente merecem? Fica a reflexão...

@ClaudioCouto5050 3 ай бұрын

@@isacfreitas Boa pergunta. Estudando sobre o assunto na verdade somos sim mal pagos, mas recebemos o referente a nossa capacidade de produção. Não que o brasileiro não seja um povo trabalhador, mas o trabalho do brasileiro é pouco produtivo. Um chinês, um americano produzem 4x mais. A baixa produtividade do trabalhador brasileiro pode ser causada por vários fatores, como: déficit educacional, infraestrutura e mobilidade precárias, incerteza fiscal, regime tributário complexo, falta de um ambiente adequado de negócios. Um exemplo: uma montadora de placas de vídeo, com sede em Taiwan, montou uma fábrica aqui. 3 meses depois do início das operações, os donos mandaram fechar a unidade. Por que? Foi contatado que aqui, no tempo em que se montava uma placa, em Taiwan, nas Filipinas e no Vietnam, eles faziam 3 ou mesmo até 4 placas.

@miltonmedeiros1055 4 ай бұрын

De 100 mil a 150 mil reias. Por favor!!!

@feliperiolfi7870 2 ай бұрын

O único problema é o tempo de faturamento da Citroën. Mais de 45 dias :///

@AlanSilva-ng1jv 11 күн бұрын

Aumentou para 60 dias.

@gilvandoguimaraes7558 4 ай бұрын

SE VENDER BEM O PREÇO SOBE!😢😢😂

@tiagoalmeida5500 3 ай бұрын

Não tem preço agressivo que justifique a mendigaria dos botões dos vidros traseiros no console central

@viniciusbrito7512 4 ай бұрын

sequestradores vendo o piá entrando no porta malas e já encomendando 2 no site...

@rend3rtres148 4 ай бұрын

Vc fez o video na estrada com vidro aberto ? Isolamento acustico bem a desejar. Posição dos botoes desse carro só não é pior que o acabamento interno. Bonito por fora , mas uma pobreza por dentro. Para quem teve e ainda tem Citroen ( tenho um C4 Cactus), a marca não oferece mais nenhuma opção com interior mais bem acabado, sem falar no motor, 75 CV na versao de entrada é de chorar.

@EltonAntônioMelania 4 ай бұрын

Porque não usar essa plataforma no fastbach ?

@rossanogerent6502 4 ай бұрын

O banco é uma banqueta. Não tem almoço grátis.

@canalvariedades_2007 4 ай бұрын

Quero um aspirado

@davideoliveira41 4 ай бұрын

@@canalvariedades_2007 infelizmente só tem com o motor 3 cilindros 1.0 fraquinho, para um veículo deste tamanho,😬

@canalvariedades_2007 4 ай бұрын

@@davideoliveira41 eu até topo, afinal de conta já tivemos Chevette, Corcel, Brasília e etc, que são umas lástimas na subida. Mas o que me incomoda é o câmbio CVT mesmo. Por isso, engoliria o sapo do manual.

@davideoliveira41 4 ай бұрын

@@canalvariedades_2007 eu também prefiro câmbio manual, acho que câmbio automático fica bom para quem pega sempre muito engarrafamento 🤔

@Hplnd 3 ай бұрын

@@davideoliveira41 muita gente anda de cronos 1.0 aspirado, a diferença de peso é apenas 20kg, dá uma pesquisada

@Hplnd 3 ай бұрын

tambem tou pensando em pegar um feel 1.0 aspirado manual, não tenho necessidade de velocidade.

@trufi18 4 ай бұрын

Na MINHA opinião esse design é HORROROSO, conseguiu ficar mais desproporcional que o fastback. E não dá pra deixar de citar aquele acabamento péssimo na capa do motor, cheio de rebarbas, isso já mostra o tipo de atenção que deram à qualidade do produto..

@eugeniomsjr 4 ай бұрын

Foi feito para ser barato. Mas, precisava ser tão feio? É proibido fazer um carro barato com um design aceitável?

@eduardormbr 4 ай бұрын

Caramba.. Eu achei lindo.

@ricardosilva5559 4 ай бұрын

@@eduardormbr os caras gostam de ser do contra, o carro é bonito pra caramba ainda mais se comparar com os outros dessa faixa Não tem nada pra achar feio nesse carro

@romulolima9936 4 ай бұрын

Quem quiser me dar um carro desse eu aceito. Melhor que pegar ônibus.

@bkoyamaconsulting 4 ай бұрын

É Citroen, tem que ser barato mesmo, porque a manutenção vai gastar nisso aí... Já tive um C3, me deu rendeu aprendizados em mecânica que nunca mais vou esquecer.

@10910Luis 4 ай бұрын

Esses cintroen de hoje tem motor, suspensão e câmbio Fiat.

@jaaoziin15 4 ай бұрын

A manutenção da Citroen após 2018, assim como Peugeot, é só alegria. Nos carros manuais, a partir de 2014 já são todos ótimos.

@estevaofarialopes1358 4 ай бұрын

Cara esse carro tem a mesma mecânica dos Fiat, peugeot e jeep com esse mesmo motor e câmbio

@Marcelo-sw4rh 4 ай бұрын

É mecânica Fiat agora.

@rodrigocosta2779 4 ай бұрын

Vc está falando daquele primeiro de 20 anos atrás? Faz-me rir, é carroça mesmo

@vilmarramos9869 4 ай бұрын

Menos feio que o Pestback ele eh 😅

@hellmutmatheus2626 4 ай бұрын

victor deu uma emagrecida?

@topdrivebrasil 4 ай бұрын

Me chamou de frango? Kkkkk

@cristianoresende774 4 ай бұрын

Nao achei bonito nem feio. Mas sinto falta dos sedans e wagons

@saulobelloni6348 3 ай бұрын

Suspensão de uno e motor de Palio

@arilsoncastro6045 4 ай бұрын

Revés apenas em relação aos botões dos vidros traseiros! Pecado

@souza6614 4 ай бұрын

Esse carro tinha tudo pra custar menos de cem mil na sua versão topo de linha, mas as montadoras não diminuem seu olho gordo.

@fabriciochapolim 4 ай бұрын

O carro e bonito porém e um.sedsn derivado do c3 o.q n curtir e ter lançado ele com motor 1.0 aspirado 3 cc muito fraco frágeis pra esse carro teria q ter lançado pelo menos ele 1.6 aspirado 4 cilindros aí teria esses motores de 3 cc n.vira n passa confiança