NOVO GR YARIS 2024 agora com 280cv e MELHORIAS dos RALLYS [Review Portugal]

[@420basco]

dia 12 de janeiro e já temos uma obra de arte com potencial de carro do ano

[@CarOnlineTV]

E ainda foi gravado em 2023 😂

[@goncalvesCQ]

Incrivel... Este carrinho continua a evoluir. A meu ver o único senão foi somente a questãodo Tablier que se for esta a versão final fica muito aquém. De resto, a máquina brutal que já conhecemos. Grande Review.😉👍🏻

[@jcalmeida22seat]

O anterior ja era top e ia foi muito bem apresentado por ti, esta nova versao nota-se que foi muito apromirado face aos "defeitos" do anterior e tu como niguem explicaste tudo isso na perfeição. O carro é top a apresentação dele foi muito bem concebida, parabens á Toyota parabens á CarOnlineTV 👏👏

[@thexpto51]

Excelente Video! Grandes planos! Parabéns!

[@jc74435]

Muito bom. Mas fico sempre a pensar se tanta optimização para competição não acaba por tornar o carro pior para uma utilização normal diaria, ou até semi-desportiva de “fim-de-semana”. A maioria das pessoas que compra um carro destes não é para levar para pista nem para fazer rallies. Talvez fazer umas estradinhas de serra, e pouco mais.

[@MrXispas]

É o carro ideal para o dia a dia. Vive onde?

[@rafaelpeixoto5925]

O tablier é de uma Sprinter ou algo parecido??

[@Filipe_2004]

AMOOOOO. Grande review

[@gustavohenrique.9529]

Uma pena esse carro não vir para o Brasil. Como também é uma pena não vir o Golf R para cá ...

[@andrejoseandradegoncalves2842]

Eh lá 😍😍😍😍... Grande Máquina ❤️❤️❤️❤️ E vestido a rigor😂😂😂😂

[@CarOnlineTV]

Nunca falha 😍

[@weed46]

o design final do tablier vai ser assim ou o aspeto "caixote" é para esconder a versão final? Funcionalmente está melhor, mas estéticamente faz-me lembrar uma carrinha entregar pão de há 25 anos atrás :p

[@telmosilva5788]

Ao que indica ainda é só protótipo

[@josemoura635]

Realmente esse caixote está assim um pouco feio

[@DiogoReis]

Já vi em imagens finais que será assim mas a nível de plásticos parece-me que os do camuflado não levaram o acabamento final...

[@tiagoneves8072]

Seguramente que vai ser assim. Não iam estar a fazer peças específicas para ocultar um simples tablier. O interior está horrível e este é o gr... Nem quero imaginar as versões mais básicas

[@chegadorchegando5872]

Até parece que não conhecem a toyota. Fiabilidade 100% mas o design, principalmente dos interiores, é para esquecer.

[@mikaelgaspar9547]

O que o carro precisava e talvez ainda precise é melhor disponiblidade a baixa rotação. Porque é que nenhuma marca de jeito faz um carro assim: - 2 lugares - motor central dianteiro - tração traseira - disponível com caixa manual e DCT (ambas com relações de caixa curtas) (a versão com caixa DCT teria pastilhas no volante e seletor de caixa tipo Porsche 992 GT3 empurras para a frente reduz puxas para ti mete a mudança acima tipo caixa sequencial) - motor 4 cilindros turbo em alumínio com 2000cc de cilindrada e com sistema de carter seco - potências entre 285cv e 400cv - binários entre 450NM e 500NM - com um pequeno motor eléctrico a auxilar o motor a combustão a baixa rotação - com travão de mão manual - com diferencial autoblocante - disponivel tanto na versão Coupé como Roadster - peso abaixo dos 1300kg - que tenha uma boa nota de escape - já agora se pudesse que o turbo tivesse assistência electrica para eliminar o turbo lag ou então melhor ainda com um turbo totalmente eléctrico para assim também não ter qualquer turbo lag e ter também uma nota de escape muito melhor.

[@mikaelgaspar9547]

Podiam até fazer várias versões: - uma de 285cv - outra de 340cv - outra de 385cv - e a versão final com 400cv As versões mais potentes podiam ter alguns painéis em fibra de carbono sendo que a versão final de 400cv teria todos os painéis em fibra de carbono.

[@Franciscuwu]

isso é basicamente um Porsche 718 GTS

[@mikaelgaspar9547]

​@@Franciscuwu Motor central dianteiro! É o motor á frente do condutor mas totalmente atrás do eixo dianteiro. É para ter uma distribuição de pesos perfeita se bem que não sei se a distribuição de pesos perfeita é mesmo 50/50 ou se é algo próximo disso mas não exactamente isso. O propósito é o carro ser versátil tipo um BMW M2 em que tanto dá para praticar uma condução de grip como de drift mas com um peso bem inferior ao do M2, também com potências mais acessíveis na estrada e com dimensões mais compactas. Um carro focado na condução e nas emoções. Infelizmente o M2 parece ser um carro algo desconectado, por exemplo o som do motor é emitido pelas colunas. O Porsche 718 tem motor central traseiro em vez de motor central dianteiro e é mais focado numa condução de grip. O propósito seria algo tipo Toyota GT86 mas com mais potência também com uma nota de escape melhor e com uma qualidade superior, com qualidade premium. E disponível tanto na versão Coupé como Roadster.

[@JR-nl3mh]

Este e o MX-5 deviam dispensar o display. Além de tirar visibilidade não faz sobressair a sua essência.

[@tiagopawer8588]

Estiveste com o Mat do Car Wow?

[@CarOnlineTV]

Ele foi noutro dia..

[@DiogoReis]

Ja sonhava com o primeiro, agora com caixa auto era de olhos fechados, so falta o m€lhor

[@vitormmmonteiro]

Um carro espectacular, adorava ter um!

[@CarlosJSilva89]

Um carro k sabemos que a toyota deu tudo a nível mecanico, um belo motor (basta dizer k no Corolla GR o mesmo tem 300cv), um AWD muito bem conseguido, e muitos conceitos claro para o mercado da competição ... Quanto ao interior para mim um desastre, horrivel mesmo, enquanto que as melhorias mecanicas inspiradas em competição em nada projudica o utilizador "normal" andar no dia a dia num interior desses quando se pagou um balurdio...tem k fazer pensar.. Parabéns belo ensaio,

[@SantosST170]

Também estives t com o MAT do carwow

[@CarOnlineTV]

Ele foi noutro dia..

[@SantosST170]

@@CarOnlineTV não te esqueças do vídeo do Focus RS mk1

[@fernandomlsantana]

Maravilha de carro.

[@mariobarroso3447]

Uma pergunta dupla: - O encosto do assento do condutor é ajustado por ressalto (como era o anterior) ou tem ajuste fino? - As ajudas continuam a poder ser desligadas na totalidade? Um grande abraço e obrigado

[@APKSBD]

280cv num yaris. Que loucura 😂

[@luisgodinho4785]

R5 GT Turbo onde andas … desapareceu num buraco negro 🙄🙄😊

[@MrXispas]

Isso é aquilo dos três cilindros? Ok....Não sei bem o "meu" valor, talvez 500 paus por um rim. Mas isto roça o absurdo sobretudo depois de estar inundado no tube por gajos muito inferiores.......Os da global já foram, cuidado......