Novo Polo - Respondendo aos Inscritos Sobre o Uso Câmbio Automático.

Vídeo respondendo questões formuladas pelos inscritos no canal sobre o uso do câmbio automático.

[@tuliosouza9722]

Parabéns pela dica, entendi melhor do que ler o manual muito obrigado. O meu automóvel é o Virtus Highline e estou satisfeitíssimo tanto com a técnologia quanto ao desempenho.

[@carlitowanderleylopes6074]

A tua explicação foi de grande valia para mim . Estou pretendendo adquirir um veículo automatico e não tinha conhecimento sobre câmbio automático.

[@jefinhosilveira8177]

Bom dia, de TDS os vídeos que já vi , o seu é o mais bem explicado, parabéns.

[@ramoneleamen3597]

Muito boas as dicas, estou aprendendo muito como usar meu Polo.

[@tonyy8058]

Parabéns pela explicação, simples e objetivo.

[@fotoqueiro]

Valeu demais a dica de como estacionar sem sobrecarregar o câmbio. Essa é uma dúvida da maioria dos usuarios de câmbio automatico.

[@deniserinaldi4684]

Comprei meu primeiro carro automatico, novo Polo comfortline e estou aprendendo muito com vc ,só tenho a agradecer por seus vídeos bem explicativos e práticos estou muito feliz com o carro ❤ parabéns e obrigada !!

[@luizcosta5014]

Muito obrigado, amigo. Excelente vídeo! Um grande abraço.

[@rafaelpadilha8586]

Gostei muito bem explicado eu tinha essas dúvidas hoje não tenho mais

[@hugobino]

Parabéns. Tirou todas minhas dúvidas. Agora que saiu o gol com essa transmissão vou pegar ele.

[@marcelomagalhaes851]

Parabéns pelo vídeo e obrigado pelas dicas!

[@thiagopatriciodasilva7381]

Parabéns pela explicação, conteúdo bom demais.

[@brunosena7017]

toooooooooooooop... quanto ao estacionamento, já faço isso desde meu primeiro carro automático, e é o que mais recomendo à minha esposa rsrs.. ela tb faz isso.

[@julionunes3923]

Meu primeiro automatico é o Polo, to apaixonado, que carro top. E aprendendo com os seus videos

[@rogeriomartinsdiniz2386]

Beleza, muito obrigado pelos esclarecimentos....

[@rodrigomichel1]

Boa tarde, muito bom seus vídeos parabéns. Com relação ao tranco eu senti, tinha um Jetta TSI e as trocas eram suaves, claro a mudança era em baixa rotação, mas senti muita diferença com as trocas, sinto um solavanco maior em baixa velocidade na troca. Talvez por estar acostumado com o outro (fiquei 8 anos com 2 jetta) mas pra mim deu diferença.

[@Dr.Claudioagmfilho]

RECIFE - PE, kr esse seu canal e muito legal, assiro a todos os seu vídeos, tenho um virtus topado tb, e agradeço muito por esse canal a vc, ajudando todo mundo aqui no Recife, quase todo mundo aqui assiste o seu canal, parabéns

[@RC1976]

Cláudio, obrigado a você e ao pessoal de Recife pelo carinho. O interesse do canal é mesmo ajudar! Abração.

[@likylhp53]

Como sempre né...surpreendendo!!!! Essa de estacionar em ladeira foi boa...excelente pergunta e espetacular resposta e pratica.

[@RC1976]

Luis. obrigado por assistir e comentar amigo. Abraços.

[@cesardiv]

Excelente vídeo!!! Muito esclarecedor.

[@carloscosta3147]

Excelente explicação👏👏

[@edutango53]

o melhor canal informativo

[@galhardo34]

Muito Show RC 1976..... Valeu pelas Dicas

[@fabiomiguel6797]

Valeu 👍🏽👍🏽👍🏽 finalmente vou perder o medo e usar as aletas

[@RC1976]

Fábio, obrigado Por assistir e comentar amigo,

[@matheuscarvalho2873]

Vídeo muito bom! Obrigado pelas informações. Foram muito úteis!

[@RC1976]

Matheus Carvalho, obrigado por assistir e comentar amigo.

[@everton3256]

Show de vídeo... Na verdade show de aula.

[@jorgegondim428]

Seu video é bem explicado com clareza e gostei....

[@RC1976]

Jorge, obrigado por assistir e comentar amigo. Abraço.

[@douglassone1]

Boas explicações, sobre o modo correto de estacionar com câmbio automático, vi muitos vídeos no KZbin e todos realmente o correto é esse. Valeu, muito bom seus vídeos.

[@RC1976]

Douglas Santana, obrigado por assistir e comentar amigo. Abraço.

[@eduardos54]

Show, muito esclarecedor

[@RafaelFassoli]

Obrigado pelas informacoes.

[@nelsonsilva7172]

Mais um vídeo show de bola.

[@RC1976]

Nelson Silva, obrigado por assistir e comentar amigo. Abraço.

[@wenison8720]

muito boa explicação

[@ronaldoeuripedesmerces]

Parabéns pelos comentários, principalmente relativo ao câmbio.

[@RC1976]

Ronaldo, obrigado por assistir e comentar amigo.

[@AgoraVamos]

Muito bom teu review! Esse painel é lindo mesmo. Abração.

[@RC1976]

Canal TSI, obrigado por assistir e comentar amigo. Abraço.

[@TheHermesresgate]

Painel digital top ?!?!?! Hmmmmm.... parabéns amigo !!! Muito legal vídeo

[@marcosaraujo4008]

RC,, bom dia tudo bem com vç e familia obrigado por nos tirar as duvidas em relação também do câmbio automático.Feliz Páscoa, Deus lhe abençoe. Abraço.

[@RC1976]

marcos araujo, comigo tudo bem graças a Deus. Obrigado pelo comentário, e pelo apoio. Desejo a você e família também uma Páscoa feliz e abençoada. Abraços.

[@marcosaraujo4008]

Obrigado meu amigo.

[@eduepatty5141]

Muito bom vídeo.. obrigado brother

[@RC1976]

Eduardo Siqueira do Prado, eu que agradeço amigo. Obrigado por assistir e comentar. Abraço.

[@leonardogravina1000]

Esse vídeo foi sensacional

[@RC1976]

Leonardo, obrigado por assistir e comentar amigo. Abraço.

[@ivanantoniodarocha3048]

Muito bom. Quanto ao câmbio desse carro especificamente, não tem tranco nenhum. Vou pela minha experiência com câmbios automáticos. Eu sai de um carro com câmbio CVT ( Honda FIT 2016) para o Polo 1.0 TSI Comfortline. Não senti nada de pior. Poderia achar que tem trancos, pois eu usava CVT e esse câmbio não tem NADA. Mas eu gostei mais do câmbio do Polo do que o câmbio do FIT. E antes do FIT eu tive um Civic. Então posso garantir pra todos que esse câmbio do Polo não deve NADA para câmbio algum. A questão de colocar em N, puxar o freio de mão, soltar e depois colocar em P é regra pra todo câmbio automático. Eu fazia isso até no CVT.

[@RC1976]

Ivan, obrigado por compartilhar conosco sua experiência. Abraço.

[@marcelomartins4228]

@@RC1976 sabe se vai ter atualizacao do cambio

[@Vict0rXD12345]

Saberia dizer quanto esta saindo o seguro desse comfortline ? É de SP ?

[@romabrtt]

@@Vict0rXD12345 interior de sp 31 anos casado. 1500... Na capital fica na faixa de 2200

[@NikeKwx]

Antonio Rocha sempre fiz isso no meu antigo automático, por questão de economia voltei para o manual... e ainda faço a mesma coisa no manual rs.....

[@romukclem]

Melhor canal sobre o polo

[@RC1976]

CLEM mw, obrigado por assistir e comentar. Abraço.

[@golfgtimk7445]

vlw obgdo, eh mto dificil encontrar informaçoes sobre golf ainda mais gti, tem mtos videos estrangeiros, como eh meu primeiro desse nivel tem algumas coisas q fiko meio perdido, vlw msm, mto obgdo.

[@carlosalbertocabs5964]

Show!!👏👏👏👏

[@AO1973RJ]

Pra voltar pro modo automático (quando está momentaneamente no modo manual) também pode dar um toque para trás na alavanca de cambio (pelo menos está assim no POLO 2021)

[@elinaldoveloso8263]

Valeu pela dica

[@tiagomoraes678]

Ótimo vídeo. Se pude falar sobre a dificuldade que algumas pessoas estão relatando para manobras finas e em baixa velocidade, vagas muito apertadas por exemplo.

[@itamarfm119]

Excelente vídeo,

[@RC1976]

Itamar FM, obrigado por assistir e comentar amigo.

[@gildopinto4785]

Show gostei

[@vivekmantripragada832]

Excelente dica do cambio! A maioria das pessoas fazem uso indevido e detonam o carro!!

[@RC1976]

Vivek Mantripragada, é isso aí amigo. Obrigado por assistir e comentar.

[@israeljardimfranca7633]

Parabéns

[@luizmarcelosouza1484]

Excelentes dicas. Valeu

[@RC1976]

Luiz, obrigado por assistir e comentar amigo. Abraço.

[@RC1976]

Luiz, obrigado por assistir e comentar amigo. Abraço.

[@sergiob.7459]

Eu sinto um tranquinho da primeira para a segunda, mas depende da pressão do pedal... indo bem leve ele eleva muito a rotação e quando muda você sente, mas se eu pressionar mais forte ele passa mais suave da 1a para 2a.

[@eliseusantos2145]

otimo canal parabens

[@RC1976]

Eliseu Santos, obrigado por assistir e comentar amigo.

[@matheuspalha4559]

So esqueceu de falar que no modo M também é possível de mudar a macha no cambio, os sinais de + - representam subir e descer a macha. Mto bom o conteúdo parabéns.

[@RC1976]

Matheus Palha, tem razão amigo faltou mesmo. Tenho tentado não me alongar muito para que os vídeos não fiquem cansativos de assistir e acabei esquecendo. Obrigado por assistir e comentar.

[@bigjoeolivera]

Muito bom!!

[@RC1976]

Jônatas, obrigado por assistir e comentar. Abraço.

[@LucasSilva-mz5ou]

Revendo o video e sempre aprendendo, mto bom !!! Estou utilizando o padle shift para reduzir as marchas na intenção de diminuir a velocidade e de tabela diminuir gasto de freio, mas nao sei quais consequencias negativas isso acarreta. Abç

[@RC1976]

Lucas, sobre mudar as marchas nos Paddle Shifts não há nenhuma consequência negativa, afinal o sistema foi feito exatamente para isso. Abraço.

[@fernandodavino]

Boa RC1976! Essa dica de parar o carro na descida foi muito bacana! Também não sabia de como colocar o carro no modo "sport", outra boa dica. Mais uma que não sabia era que podia no modo Manual com o pedal shift colocar em OFF o modo manual e voltar para Drive. Sempre muito boa as dicas! Parabéns pelo vídeo e obrigado pelo tempo em nos ajudar.

[@dougfl9254]

Fernando Davino a dica de como parar o carro em uma descida vale também para câmbios manuais, caso queira manter o câmbio engatado por segurança. Primeiro desengata o câmbio, puxa o freio de mão, solta o freio de pé e engata novamente.

[@RC1976]

Doug é isso aí!

[@RC1976]

Fernando, obrigado por assistir e comentar amigo. Abraços.

[@fernandodavino]

Doug FL Amigo eu moro em região montanhosa de MG. Eu não concordo que o procedimento de parar em morro com câmbio manual seja o mesmo do automático! Acho que não entendi seu ponto, desculpe!

[@dougfl9254]

Fernando Davino simples, deixe primeiro o carro se apoiar no freio de mão e, DEPOIS, engate uma marcha. Assim, o carro não fica apoiado no câmbio, forçando-o. Desta forma, o câmbio servirá de apoio somente se houver quebra ou alguma ineficiência do freio de mão.

[@edilsonbentodossantos739]

Me ajudou muito

[@diegosimon559]

Boas Dicas

[@wluiziof]

Boa noite RC, parabéns pelo vídeo, a dica de uso do câmbio automático, colocar no neutro, para só assim puxar o freio de mão! Sabe dizer se tem algum grupo de WhatsApp ou fórum (sem ser o Facebook) de Virtus/Polo? Obg!

[@Canal_Silva96]

Melhor câmbio automático que ja vi eo dos tsi 1.0... são Excelentes, nao da tranco nenhum . Zero tranco , um amigo meu dosse que o dele tava dando tranco e ele trocou o oleo do cambio e parou.. o dele estava com 80 mil km

[@raulrzc4823]

Legal sua explicação do câmbio comprei o polo tsi confortiline. Carro muito top. Esse câmbio automático de 6 velocidades é tiptronic que equipa os carros da Audi e Porsche lamborguine e da Volks principalmente os golfs 2.0 e os 1.4 tsi câmbio top de linha. Fabricada pela aisin no Japão pela Toyota. Câmbio não quebra nunca fazendo tudo correto.polo ficou muito bem construído. Anda muito.

[@caio_gleydson]

Raul rzc esse câmbio não é usado no audi e nem na porsche, la eles usam o s-tronic e PDK, ambos são de dupla embreagem. Golf Gti também usa Dsg de dupla embreagem. O do polo é um aisin conversor de torque, nao tem nada haver com esses outros ai não. Abs

[@flamariongomes1979]

RC meu chefe meu carro chega terça depois de reclamar no 0800 já paguei e já foi emitida a nota fiscal depois de 5 meses vou ter meu sonhado New polo, suas dicas serão muito importantes para meu carro.

[@RC1976]

Flamarion, que bom amigo fico feliz que tenha conseguido. Parabéns e boa sorte com o carro.

[@Travis1.980]

o que houve pra vc ter reclamdo no 0800?

[@edsonsantacruz]

Seria bom sempre você falar o modelo de Polo, pois assisto tantos vídeos que acabo me perdendo. Parabéns pelo vídeo.

[@RC1976]

edson, pode deixar amigo, obrigado pela dica. Esse é um Highline com couro, rodas 17" e kit Tech High.

[@andrearaujo5194]

Não blz porque você falou da cidade costa verde do rio. Tranquilo vou pegar o pólo essa semana.

[@gustavonoidea]

Fiz TD num Virtus TSi e me chamou a atenção exatamente que é quase imperceptível a troca de marcha.

[@EDILSONBISPO78]

É isso mesmo bruno mim informei com mecânico da wolkswagem e disso que característica desse motor 3 cilindros tsi

[@felipecandido]

RC, só um adendo sobre colocar ou não em N nos semáforos: estando o câmbio em D e o pedal do freio pressionado fortemente, a caixa de marchas desacopla automaticamente (passa a N) e assim fica até que o pedal do freio seja liberado. É muito cômodo e evita o desgaste dos freios. Parabéns pelos seus vídeos e pelo empenho em ajudar as pessoas!!!

[@RC1976]

Felipe Cândido, sim amigo você tem razão, obrigado por assistir e comentar. Abraço.

[@italofellipe5709]

É uma das minhas opções de usado li pergunto o que você acha é uma boa compra um 2018 pois foi o de lançamento com os problemas iniciais

[@uailer]

Putz, a dica do neutro antes do parking foi mítica. Vlw demais cara, tu é um mito

[@RC1976]

Obrigado por assistir e comentar amigo. Abraço.

[@victorsalles3594]

Todo carro automático deve ser estacionado assim, é o correto pois o peso do carro quem deve segurar é o freio de estacionamento e não o câmbio, pois corre o risco de ao retirar o câmbio de parking quebrar o pino trava das engrenagens, então sempre coloque o peso para o freio de mão !!!

[@victorsalles3594]

em todo estacionar deve se fazer isso, independente de descida ou subida, sou mecânico de css !!!

[@uailer]

Obrigado pela dica amigo. Vou pegar o Polo automático, será meu primeiro automático. Sou muito leigo nessas questões. Saber corretamente é uma grande ajuda

[@victorsalles3594]

uailer Esse tipo de câmbio se cuidar dura o resto da vida, sempre fazendo a manutenção dele e verificar quando tem que trocar o seu fluido, pois tem css que não gostam de trocar por preguiça mesmo !!! Mas sempre faça a troca de acordo com manual, e sempre que colocar o câmbio em uma posição, esperar ele acoplar, não somente colocar e já acelerar !!!

[@valderleijunior3028]

Muito bom o vídeo com dicas valiosas! Parabéns!

[@mauriciolambiazzi3881]

Essa parada decida e subida e super importante para não forçar o cambio

[@joseflaviobatistarodrigues4550]

Boa , entendi !

[@ewertondepaula6922]

Vídeo bom acaba rápido .

[@RC1976]

Ewerton, obrigado por assistir e comentar amigo. Abraços.

[@HNeto.]

Adquiri hoje meu Polo Highline Com o Pacote Tech High, ja dirigi outros veículos automáticos mas n eram meus , agora terei o meu e to pegando algumas dicas no teu vídeo cara, obrigado e parabéns pelo vídeo, bem explicativo!

[@pedronunes804]

Muito bom, essa de puxar o freio de mão antes de colocar no parking é importante, repare que quando vc não faz esta manobra, mesmo estando no plano, vc sente uma tranco ao sair da inércia para se locomover.

[@RC1976]

pedro nunes, sim amigo é esse tranco é muito ruim para o câmbio. Obrigado por assistir e comentar.

[@GGarage921]

Obrigado RC! Sempre ajudando com as dúvidas!

[@wagnerrodrigues7516]

É um câmbio de 6 marchas, primeira e segunda são mais reduzidas, por isto sente um certo tranco

[@paulovnc10]

Boa noite Pode ser so impressão mas sinto q em S o carro tem mais torque do que qnd a alavanca esta em modo manual. Faz sentido ou é so impressão?

[@ricardoperuzzo]

Valeu RC...

[@RC1976]

Rick A. P, obrigado por assistir e comentar amigo.

cambio s tronic audi a3 2008,ao estacionar piso no freio, coloco em N e puxo o freio de mão, mas para por do N para P tenho que continuar com o pé no freio, pois se soltar antes a alavanca não vai para o P.

[@josecarlosdutra2886]

Boa tarde mestre. Eu peguei o meu Highline 0 ha 2 semanas. Estranhei apenas uma coisa que me chamou atenção: Em transito intenso de anda e para, muitas vezes ele não volta pra D1, mantendo-se em D2. Liguei na CCS e pediram para levar o carro lá. Não é sempre que ha esse comportamento, porém, deixou-me apreensivo. Teve alguma experiência com relação a isso?

[@miguelneto6703]

Poderia me informar se o paddle shift é realmente necessário no dia-a-dia ou o câmbio automático realiza as trocas de marcha com facilidade? Estou comprando uma versão automática sem o paddle shift. Obrigado!

[@dougfl9254]

Você pode também puxar o freio de mão, colocar em N, soltar o freio de pé (nisso o carro vai se apoiar no freio de mão), e finalmente colocar em P.

[@RC1976]

Doug, sim amigo, nessa ordem também dá certo. O importante é deixar o carro apoiar nos freios antes de tirar de *N* e colocar em *P.*

[@luisrobertodossantos7446]

Hoje no meu polo aconteceu duas vezes em saída de sinaleira, de quando passou de primeira marcha para segunda deu um tranco bem perceptível, depois não aconteceu mais ficou normal. O que poderia ser? Antes nunca tinha acontecido estou com ele a 4 meses.

[@alexandregoncalves9939]

O cambio do peugeot 408 tbm é otimo .

[@RC1976]

Alexandre gonçalves, tenho um amigo que tem um e ele fala muito bem do carro. Nunca andei mas já tive Citroen que é do mesmo grupo era bom.

[@lucaszamian4081]

Bom dia RC. Primeiro parabéns pelos vídeos, consegui aprender muito sobre o carro antes mesmo de receber o meu! Pois bem, o meu chegou na última quinta-feira (20/09), é o modelo highline, ou seja, equipado com o motor 1.0 TSI c/ Câmbio automático. Até o momento todas minhas expectativas foram atendidas e estou muito feliz com o carro, existe apenas um detalhe que me incomoda um pouco e gostaria de compartilhar e verificar se é característica do carro ou um possível problema: - O cambio do carro quando engatado em D, S, ou mesmo M, é muito “acelerado”, essa questão surte incomodo em um cenário de engarrafamento, pois exige uma frenagem muito maior para parar o veículo (as vezes até o tranco no pescoço caso não tenha MUITO cuidado), quando o carro está parado, sinto também que ele faz muita força para sair mesmo com o freio pisado, chega a tremer o carro. Em poucas palavras, o câmbio é agressivo demais em baixas velocidades, tirando conforto da direção e dos passageiros. Usualmente dirijo carros de outras marcas com câmbio automático, e nunca relatei esse tipo de comportamento (HB20, Compass, Corolla). Esse seria um problema especifico do meu câmbio ou outros relatam esse mesmo comportamento? Agradeço desde já!

[@RC1976]

Lucas, obrigado por acompanhar o canal. É a mesma coisa com o meu e também com o pessoal aqui do canal. Muita gente aqui reclama disso, mas é característica do carro mesmo. Abraço.

[@robertocruvinel283]

RC meu porta mala já deixei a regulagem no último como vc instruiu mais ainda tem um rinjido como que a tampa estivesse balançando pra um lado e outro, dês de já agradeço.

[@RC1976]

Roberto, infelizmente esse sistema de batentes é muito problemático. Antes de mais nada, é preciso ter certeza que o barulho está nos amortecedores. Retire os dois e rode com o carro para ter certeza que são eles. Tente regular novamente deixando 1 ou 2 "dentes". Lembre-se de que para abrir a tampa sem os batentes é preciso segurar a tampa puxando com uma das mãos na hora de abrir. Infelizmente se não resolver, não há muito mais a fazer. Uma medida que pode ajudar é passar silicone. Então se vc tiver certeza que o rangido está nos batentes, compre um silicone em spray e esguiche (dentro e fora dos batentes) isso ajuda a reduzir o barulho. Abraço.

[@betofisi0]

Estou sentindo um tranco bem mais forte nas reduções. Mas nada tão anormal. Mas quando entra a 2 marcha, aí chega a me projetar para frente. Tanto em D, S ou M. Vou reclamar ainda na CSS.

[@RC1976]

Roberto, um tranco tão forte assim não é normal. O ideal mesmo é analisar na concessionária mesmo, mas não deve ser nada de grave. Talvez um reset ou uma reinstalação do software resolva. Abraço e boa sorte.

[@fmandrake2016]

Tenho este mesmo tranco muito forte na passagem da primeira para a segunda marcha, mas somente em baixa rotação. Acelerando mais, a troca é mais suave. Vou levar na concessionária.

[@mercionascimento139]

Eu possuo um Virtus highline. Os trancos do câmbio, dirigindo-se em Drive, são praticamente imperceptíveis e não chegam a incomodar,. Acredito eu que, devido a informações desencontradas na internet, alguns usuários são induzidos a sentir sensações de desconforto que não existem.

[@gilbertoguizelinijunior498]

A tá então é assim mesmo! Eu ia levar pra concessionária!!!

[@GabrielSantos-ls5xk]

Para botar para a posição P depois que puxou o freio de mão precisa pisar novamente no pedal de freio para mover a alavanca de câmbio?

[@emygdiocarlos8062]

Parabéns pelas dicas! Hoje, eu li uma matéria no site da revista Quatro Rodas sobre as reclamações dos usuários de um modelo Virtus Tsi a respeito de trancos do câmbio e desconforto quando o carro em tela está sendo utilizado no trânsito intenso ou engarrafamentos. Isso procede? Obrigado!

[@RC1976]

Emygdio, alguns usuários reclamam sim. Já conversei sobre isso na concessionária e me disseram que provavelmente haverá uma atualização do software. No meu caso isso era mais perceptível com o carro novo, depois praticamente zerou. Abraço.

[@jcosta5709]

Parabéns pela explicação! Quais carros vc teve experiências com câmbio automático? Obrigado Abraços.

[@RC1976]

Josué, Obrigado por assistir e comentar amigo. Carros de minha propriedade tive com Civic 2010, Jetta 2015 e Citroen C4 Hatch 2012. Mas já dirigi outros carros como Discovery, Dodge Journey, Amarok e Touareg.

[@marcosbertoni8132]

Boa tarde! Tenho um polo halaine ano 2020 1.0 200 TSI 32 KM quando é necessário de fazer manutenção no câmbio automático?

[@j.henriquematossiqueira7732]

Bom dia meu camarada, mais vez grato pelas lições do Polo. Uma dúvida bem esdrúxula, mas acredito ser a de muitos: Essa fresta, fenda ou sei lá o que, que fica bem ao lado do botão de ignição, parece até uma entrada de cartão de metrô, seria para alocar tickets de estacionamento?

[@RC1976]

J. sim amigo somente para colocar algum ticket de estacionamento ou cartão. Abraço.

[@willamspereira81]

Boa tarde Amigo esse câmbio tiptronic é bom ?

[@viniciusrezendebarreto9711]

Obrigado pela gentileza da explicação de como usar o câmbio automático do VW Polo. E confesso que de preferência aos câmbios manuais. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia.

[@RC1976]

Vinicius, obrigado por assistir e comentar amigo. Você tem razão, câmbio manual é mais divertido para quem realmente gosta de dirigir, mas ao que me parece as montadoras estão cada vez mais investindo em automáticos. Abraço.

[@viniciusrezendebarreto9711]

RC 1976 tranquilo e entendi a sua colocação. E por gentileza na medida do possível um vídeo sobre a melhor forma de condução para se ter um consumo aceitável de combustível(seja no etanol ou gasolina). E sou sincero que o último veículo com câmbio automático que dirigi foi um Toyota Ethios hatch 1.5 e me dava agonia na hora de fazer controle de rampas. E agradeço por suas dicas pois valorizo muito. E sou atualmente um proprietário de um Ford Focus 1.6 manual. Vinícius Rezende Barreto.

[@RC1976]

Vinicius, farei sim amigo assim que possível. O câmbio automático realmente necessita de alguns dias de treino para acostumar, mas para quem dirige em muito trânsito acaba compensando pelo conforto. E sobre o Focus é um carro espetacular, principalmente o manual já que do Powershift é bom ficar longe.

[@raulrzc4823]

VINICIUS REZENDE BARRETO primeiro meu carro câmbio automatico . Minha resposta a vc... nunca mais câmbio manual. Este tiptronic no polo ficou um sonho de espírito jovem.

[@raulrzc4823]

RC 1976 feliz Páscoa a você!!!

[@ibraim.madeira]

RC, no manual, página 128, na seção 'Estacionar', o procedimento descrito orienta a pisar no freio e manter até desligar o carro, em seguida, colocar o câmbio na posição P, puxar o freio de estacionamento, desligar o motor e por último tirar o pé do freio. Essa sequência é diferente da sua recomendação, que a propósito faz mais sentido. No entanto, gostaria que comentasse sobre essa orientação do manual, se ambas as formas são corretas ou se são aplicadas em situações diferentes. Parabéns pelo canal e pelas excelentes dicas.

[@RC1976]

Ibraim, esse procedimento que eu mostrei no vídeo é para estacionar em aclives. Observe que lá no manual está escrito: *sempre parar o veículo sobre um piso plano e firme* mas infelizmente nem sempre é possível. Sobre estacionar em aclives eles apenas orientam a deixar as rodas voltadas para o meio fio. A informação é meio confusa e incompleta no manual. Lá está escrito: Na transmissão automática, colocar a alavanca seletora na posição P. Puxar a alavanca do freio de estacionamento. Desligar o motor. Se estiver num local plano OK, sem problemas, mas se estiver num aclive sugiro que faça como demonstrei no vídeo.

[@ibraim.madeira]

RC 1976 agradeço os esclarecimentos.

[@vitoroliveira3807]

Olá tudo bem gostaria de saber o de consigo tirar uma chave presencial reserva e qual o preço ???

[@silasrenanrodrigues6363]

É um caixa de câmbio da Toyota ayzin estalado no novo polo

[@jdias25jdias]

Os vídeos são muito bons e já me ajudaram muito com o meu polo. Uma dúvida que tenho é sobre o uso do câmbio na posição Sport. Existe uma situação específica que essa configuração é útil ou apenas é uma perfumaria?

[@RC1976]

José, o modo Sport é o modo de performance, ele faz trocas para cima apenas no limite máximo de giros e as trocas para baixo são feitas mais cedo, sempre visando um melhor desempenho. Pode ser usado por exemplo quando você quiser fazer uma ultrapassagem numa estrada e não quiser reduzir ou aumentar as marchas manualmente, pode ser usado simplesmente por diversão, ou para passar em trechos onde você não quer que o sistema mude de marchas antes do limite de giros por exemplo.