Новое в производстве водорода для автомобильного двигателя

[@lilyswan8399]

Умер Иван Иванович в феврале 2022 года. Я его жена , вот иногда пересматриваю это видео, слышу его голос, вспоминаю. Неугомонный был человек, деятельный, мечтал сделать двигатель работающий на водороде. Он всегда чем-то был занят . А рыбу как коптил, пальчики оближешь. К всему походил обстоятельно, трудоголик был. Вечная ему память.

[@СанВасиличА]

Надо же как только обнародовал свое изобретение и тут же умер

[@Сергей-ф8у1з]

Царство Небесное Ивану, не зря жизнь прожил человек, я прямо что то подобное думал сделать, то же блоки никелевых пластин использовать! А машина эта оборудованная живая осталась? Посмотреть бы на неё, ведь продолжение Дела человека - Это продолжение его Жизни.

[@a.t.3.6.9]

Жалко очень, хороший человек, сразу видно ❤

[@ОрЕХ-ф8т]

Вечная память

[@arur2137]

Жаль его я сделал также машину и езжу на ней экономит 40 %

[@МойАккаунт-ш7ж]

Вечная память автору, трудоголику и умнейшему человеку...., жаль...

[@magamaga297]

Золотые руки у тебя Отец! Долгих лет тебе и крепкого здоровья!

[@viktorpetrow4673]

В начале ролика наптсано что он умер !!! Внимательно надобно смотреть и читать !!!

[@StudyPro-rl5tk]

В общем, это самая совершенная броуновская газовая система, максимально приближенная к оригиналу Юла Брауна (болгар Илья Вальков), которую я видел реально сделанной и функционирующей на автомобиле! Выполнено большинство рекомендаций создателя броуновского газа - начиная с качества материала газовой ячейки, наличия системы охлаждения ячейки (оптимальная рабочая температура от 40 до 60 градусов), наличие осушителя газа для отвода паров воды, защита от обратной детонации. Потрясающие! Очевидно, Иван Иванович ознакомился с патентом Юла Брауна (болгар Илья Вальков), зарегистрированного в Новой Зеландии в июле 1974 года, где, судя по указанному номеру телефона, в настоящее время проживает Иван Иванович. Еще раз поздравляю с самой полной системой, которую я когда-либо видел установленной на автомобиле. Единственное, чего я не увидел, так это предохранительного клапана на давление в броуновской ячейке, которое не должно превышать 30 атмосфер, но, видимо, можно обойтись и без него. Два вопроса - проект с созданием системы 100% работы газа Брауна для автомобиля Ивана Ивановича, упомянутый в ролике, уже реализован? У Ильи Валькова был один, и он проехал 1600 км всего с ....4 литрами воды!!! Так что это возможно. Как Иван Иванович рассчитывает объем газа, который ему необходимо произвести, чтобы машина работала на 50-процентном или 100-процентном броуновском газе? Я читал, что Илья Вальков использовал ток Николы Теслы в своей полностью водной машине для получения броуновского газа. Отсюда, очевидно, и берется эффективность производства броуновского газа. Кроме того, согласно исследованию хорватского исследователя Андрии Пухарича, ультразвук также расщепляет воду до броуновского газа. А например, никелевый стержень, помещенный в магнитное поле определенной частоты, может стать источником ультразвука. Я думаю, что такое дополнение к электрической составляющей было бы чрезвычайно полезно для эффективности всей системы. Что думает об этом Иван Иванович?

[@timjonson5763]

Эта система Маера, только Иван Ивановичь ее маленько не довел до правильности . Если система выстроена и налажена правильно по Маеру , то она даст намного больше выхлопа водорода. Вот так kzbin.info/www/bejne/fIfbfKSQn8qZadk

[@wiking__]

Спасибо вам отец за ваш труд с которым вы поделились с нами! Здравия вам желаю с Чечни✊

[@sergeytokarev3001]

А чем этот труд может вам помочь? Сжечь больше топлива?

[@Самоделки-т9и]

Спасибо большое красиво снято и всё чётко объяснено респект вам огромное🙋‍♂️

[@БаходирЭгамбердиев-ъ4э]

Спасибо за видео, вообщето двигатель на водороде был изобретен еще в 1938 году, но это был, и есть под запретом в масштабе по всему миру, в основном со стороны нефтянных магнатов, масонов. Не хотят чтоб люди ездили на бесплатно, экологическо чистом топливе, в результате чего произошло всемирное потепление климата из за разрушение азонового слоя в атмосфере вопреки автомобильных выхлопных газов. (Об этом писали и прогнозировали в газете ученые еще в 1990 г.)

[@mihailnaumenko]

Дядя молодец !!!!! уважение таким людям.

[@Ватсон-х3л]

Иван Иваныч молочик !!! Уважаю творческих людей.

[@bozumkaparov8710]

Это не золотые руки а золотая голова прежде всего

[@ВалерийЭюбов]

Желаю по больше бы таких людей тебе моя Россия.

[@ЕркенОрнальдин]

Круто! Рахмет за труды , и за щедрую душу.🤝

[@Dias6605]

Ни одного дизлайка. )))) Впервые вижу в Ютубе такое видео ))))

[@sergeytokarev3001]

Смех дарит положительные эмоции, какие тут могут быть дизлайки?))

[@ГеоргийТутович]

Молодец я использую обратный клапан,маленький рессивер и сбросник даже если забыл он скидывает сам на 1.6 -1.8 бар для бензина идел.

[@АндрейСаяркин-у5е]

Батя , молодец 💪

[@АлибекДосмухамбетов-ы6е]

Иван Ивановичу респект!Жаль что его не стало.Царствие ему небесное!

[@viktorliutov7292]

Иван Иваныч - молодец. Правда половину не услышал, но увиденное впечатляет.

[@a.t.3.6.9]

Спасибо! Грамотно и доступно объяснил! ❤

[@НиколайПавлюченко-ы5ы]

Ну просто красавчик,респект , лайк , подписка и УВАЖУХА !

[@ЮрийКорнеев-ъ4д]

Молодца!!! Всех благ и здРАвия.

[@КівіСмарт-ф1й]

Колосальное количество труда вложено в этот проект

[@YaroslavUkhachevych]

МОЛОДЕЦ ИВАНОВИЧ. поздравляю с успехом, - так держать! Ударим водородными технологиями по разгельдяйству и бездорожью! ;-)

[@ЕркенОрнальдин]

По газпрому, и казмунайгазу👊зажрались собаки бешенные. Экономику стран восстановим, САМИ!🤝

[@fuelban]

Very well made unit, I truly wish I could understand what you are saying about the whole systems, good video interesting, thank you and Respect.... Thom in Scotland.

[@OAVflow]

Ждём продолжения

[@ВладимирКозиков-д6н]

Здорово сделал мужик, - вот правильное хобби)

[@coupfx3325]

Мужик красава, видно руки растут откуда нада. Все аккуратно сделано, самоделки (:

[@НиколайРогов-р1т]

Стоит 2 генератор, почитать затраты на производство эл. энергии и получение водорода. Сколько при этом сгорит топлива? Температура сгорания водорода намного выше, как это отразится на деталях двс не рассчитанных на такую работу. Никто таких замеров не делал что б утверждать о пользе. Кулибины всё делают на свой риск.

[@dgobadgobarsing7896]

@@НиколайРогов-р1т ну я как два дня езду уже на воде но на чистом водороде пока не хватает чахает иногда глохнет а сегодня сгорели все индекаторы на водороде завтра сниму и снова пробегусь по проводам где-то отпала пайка или скрутка водород вонючий оказывается все провоняло сливной кран отвлаго очтстителя вывел за борт через маленький шланг теперь запах исчез

[@ВсёоГБО-б7н]

@@dgobadgobarsing7896 вы не сможете помочь?мне нужно изготовить электролиз

[@dgobadgobarsing7896]

@@ВсёоГБО-б7н поможем конечно

[@ВсёоГБО-б7н]

@@dgobadgobarsing7896 куда писать? В вацап?вконтакте?

[@АндрейЩуклин-п4л]

Это Вы здорово придумали с дополнительным генератором .

[@wanderer161]

А ещё лучше - два поставить или три . можно больше напряжения вырабатывать , а стало быть, и газа тоже больше! Я же правильно понимаю чем больше газа, тем лучше?

[@sergeytokarev3001]

Даёшь пять генераторов! Тогда ещё и энергосети можно нагнуть, не только нефтяников!

[@АндрейЩуклин-п4л]

@@sergeytokarev3001 думаю Вам и комментатору выше нужно подать заявку на получение премии Дарвина

[@Caha72]

Молодец Иван Иванович. На выходе у вас получается газ Брауна.

[@ИгорьКарев-г9м]

Хорошо что в России есть талантливые люди.

[@sergeytokarev3001]

Хорошо, что эти таланты не лезут в автопром и портят только свои машины)

[@rodoslavsharipov7841]

На подмагничивание доп. генератора ток можно подавать импульсами, с частотой где то 20 кГц. Меньше нагрузка на двигатель и меньше будет всё греться при той же производительности.

[@РеалБуйнакск-т2ш]

Это не повлияет на выходное напряжение?

[@rodoslavsharipov7841]

@@РеалБуйнакск-т2ш за счёт индуктивности якоря, импульсы могут многократно возрасти по напряжению! В общем, это надо экспериментировать с частотой, с амплитудой и формой импульсов подаваемой на обмотку якоря!

[@wanderer161]

Вы предлагаете для возбуждения генератора подавать переменное напряжение ? До чего же у нас люди изобретательные ! 👍💪

[@rodoslavsharipov7841]

@@wanderer161 это не моя идея! Так делал Стенли Мейер на одном видео! Но только не переменное, а импульсное, хотя можно по экспериментировать🤗!

[@sergeytokarev3001]

Если прогуливать физику в школе, можно сделать много удивительных открытий!))

[@ДокторБоровских]

Молодец отец , что в школе не учился👍куда не посмотри все отталкиваются нет и всё нам в школе этого не говорили и капец такого не может быть🤗

[@АндрейСаяркин-у5е]

+

[@wanderer161]

Если бы учился в школе, не занимался бы такой хернёй ! Благо есть зрители, которые не разбираются и смотрят.

[@mirlanbrat4661]

С Уважением за идею, за голову, за передачу информации людям,. Есть вопрос зачем установили электролизер спереди.,если вдруг будет удар то все накроется медным тазом, жалко будет

[@АлексейТрифонов-к1ъ]

Мало того что жалел будет,так и рвануть может нехило.Там вообще то гремучий газ-смесь водорода и кислорода.Очень взрывоопасная штука.Но дед смотрю смелый чувак-ему и взрыв не страшен.😆

[@СергейКовязь]

А теперь немного математики. Два электролизёра. В первом стоит 10 пластин, каждая толщиной в 1мм и площадью 10х10см. Во втором 20 пластин, каждая толщиной в 0,5мм и площадью 10х10см. Какой из электролизёров будет выдавать больше газа, и будет ли при этом разница в потреблении тока? :))) Майер подавал в свою электролизную батарею высокочастотный ток импульсами, чтобы не проседало напряжение. А если применять для батарей дистиллированную воду с примесью 90% гидроксид калия, то стальные пластины не будут подвергаться налёту и интенсивной коррозии, а значит дольше прослужат. Без добавки гидроксид калия в дистиллированной воде эффективный электролиз может происходить лишь при подаче на пластины высокочастотного тока импульсами. Про водные инжекторы молчу - с ними отдельная история и тот ещё геморрой. Через них в цилиндры подаётся не только "зелёный газ", но и ионизированная дистиллированная вода, без примеси гидроксид калия, а также, остаточный выхлоп через клапана соседнего цилиндра - это нагретый от взрыва до 400С водяной пар, который при электролизе гораздо эффективней распадается на кислород и водород. Если в электролизной батарее, по понятным причинам, вы не можете допустить нагрев воды до 400С, то в цилиндрах двигателя - сам Бог велел:)))

[@--REAL--ECViliTOR--]

Или просто калий в дистилированную воду!

[@АлексейПапкп]

Видимо вы много читаете

[@АлександрТкаченко-д3н]

Настоящий кулибин,молодец .

[@musviqmusviq671]

А че красива....удачи и вам...

[@АндрейБондаренко-ш5й]

Я на свой генератор поставил водянлй насос с печки волги, поддавил на еэектролизер, суть в том чтобы потоком воды сбить пузырьки, коэффициент повысил таким образом .

[@arur2137]

У меня вобше и насоч стоит от гозеля и радиатор латуневый маленкий чтобы охлаждало но еше стоят три независимых генераторов эл. И один болшой водоролный генератор с тремя фазами каждый для одного генератора

[@АнатоийЛесик]

Здравствуйте Иван Иванович Вы молодец все у Вас решено правильно скажите пожалуйста из чего всё-таки сделать прокладки заранее благодарю Анатолий

[@КЗБЭК-г8й]

Деда молодец 👏, на пенсии времени много нужно чем-то заниматься вот делает эксперименты, поставь инвертор и все вопросы будут решены, будет постоянно 50 герц 230 v но только это система не будет работать, нужна ставить газовую систему чтобы регулировало подачу газа от нагрузки расхода , ну на пример 50 % дизеля, и 50 газа , ,

[@ХуанКарлосМантойя]

Автомат у него держит 63 ампера а напруга 70 Вольт. Мощность 4,2кВт почти 6 лошадей отнимает у двигателя.... С водородом допусстим смесь горит горячее нна величину затраченной энергии. Но кпд дизеля около 45-50%. ....затратили 6 лошадей а полуучили обратно в идеале 3 лс. Бонусом еесли только сажа и топливо выгорают лучше и чище экоология

[@neny3845]

Все хорошо но померив сколько машина проработает на 100гр дизеля и с подключением генератора замерить время работы. Не считая затрат. Ждем видео.

[@wanderer161]

@@DGLobster бэха - тоже ваш патент?

[@sergeytokarev3001]

Ага. Только немцы спёрли)

[@Rodnik63s]

Нихрена не понял, но было очень интересно 😀👍

[@hawk73]

Правильное решение вместо аккумулятора как источника электроэнергии подключил второй генератор на 70 В и 100 А при 2000 оборотах двигателя.

[@LexmixHD]

Самая логичная реализация!

[@aleksandrsem1083]

Ультра звуковая водная установка подавать воду в впускной коллектор для дизеля и бензина подойдёт .

[@motrdi7512]

Только интересно про эксплуатацию зимой и в условиях дождя

[@mihailyaroshuk2848]

Зимой при температуре ниже -25 щелочной электролит максимально возможной плотности на основе KOH кристаллизуется, выдавливает прокладки из ячейки, и застывает в бачке. Проверено лично. В общем система пригодна только для использования в тёплых климатических зонах где температура зимой с учётом охлаждения ветром не падает ниже -25 градусов.

[@gyggit]

Было раньше такое - в блокадном Ленинграде негде было взять бензин, а ездить надо и все полуторки (грузовички ГАЗ-АА, были они и на дровах ГАЗ-42 и даже на угле ГАЗ-43) переделали на ВОДУ и ездили себе спокойно, война закончилась, вернули всё как было... а потом понеслось: нефть дорожает - бензин дорожает, нефть дешевеет - бензин дорожает, нефть опять дорожает - и бензин конечно дорожает, потом нефть опять дешевеет - а бензин снова дорожает - не было такого, чтоб бензин дешевел :(((

[@АльбертАнатолий-п3ц]

Всё красиво , тлько что мне делать и куда цеплять это все на Ниве , поставлю фаркоп и на прицеп .

[@Виталий-ю5ы9щ]

Классно, спасибо за идею!

[@KONSTANTIN_Nvk]

А в чём польза, есть ли экономия, где замеры? На бензиновом моторе небольшая добавка водорода увеличивает октановое число бензина за счёт того, что водород поджигает бензино-воздушную смесь сразу по всему объёму, и частично сгоревшая смесь не может детонировать (детонирует только свежая смесь, до которой не дошёл фронт пламени) (это в грубом приближении). Но в чём польза для дизеля? Водород в цилиндре сгорает быстрей, чем заканчится впрыск топлива. Водяной пар может уменьшить образование окислов азота, но тогда водород не нужен, водяной пар лучше.

[@yxxx1529]

спасибо за обзор...

[@Идущиепожизни]

Насос нужен , компрессор воздушный , много вопросов к подключению , в целом неплохо. Главное ещё должны быть свободными пластины.

[@dgobadgobarsing7896]

Много ещё чего нужно у меня с каждым разом увеличивается набор самоделки сегодня закончил контролер уровеня дестилата на трёх светодиодах и трёх герконах

[@РеалБуйнакск-т2ш]

Что значит быть свободными?

[@ДанилаТицкий]

это всё, я так понимаю, летний вариант. осенью нужно сливать воду и ездить как раньше

[@Barbeque_Master]

Осушитель по моему не нужен. А так очень интересно.

[@arur2137]

Нужен для придотврашения гидроудара

[@СибагатКузибаев]

Иншааллах Ин ша АЛЛАХ

[@motrdi7512]

Такой системой надо оборудовать всю дизельную спецтехнику и логистику

[@ЕркенОрнальдин]

Фермеры плачут

[@romanmolotov2771]

Правительство в стороне не останется, цены больше на топливо сделают

[@Barbeque_Master]

Помню я как-то Опеля переваривал ацетиленом. И прикола ради кислородный шланг сунул в хайло перед форсункой моно впрыска. Кислород поступал медленно из баллона ,через редуктор. А обороты двигателя с 900 до 2500 поднялись. Позже мозги на авто что-то отрегулировали и обороту опять упали на холостые.

[@lakomichlakom112]

Вот почему все эти изобретатели демонстрируют свои поделки без показателей эффективности и расчётов. Почему я должен думать что 1500 ватт нагрузки на двигатель дают экономии в расходе. Неужели потраченные 1.5кВт, дают столько водорода чтобы выйти в плюс. Это не укладывается в голове. Для чего эти видео, только для лайков и просмотров? Или может отбить хотя-бы вложения в эту конструкцию.? Что вряд-ли. Берете полный бак по чеку до полного, едете много км и опять заливаете полный бак, во втором чеке будет количество литров на эти километры. Если с вашей установкой чек АЗС покажет чудо то ждём ролик.

[@ГеннадийЛобойко]

Наворотил знатно!!!😄😄😄.только дед забыл о самом главном .в расширитель надо пробовать немного обычного отмосферного воздуха насосом разбавить гремучий газ и все будет хорошо

[@sergeytokarev3001]

Самое главное, что позабыл дед - это закон сохранения энергии

[@АсекеАсеке-в7ф]

А как вы отделили кислород

[@Vega-2000]

С меня подписка...у меня тоже есть похожая система

[@vrozh7702]

Крутой мужик ГОЛОВА!!!!!!

[@АлександрСтальский-б5е]

На перегретом паре такой же эффект... И без кучи проводов и ВГ... И без потери мощности на генератор... 😎👍👍👍

[@ВиталийСкип-й8й]

А ты проверял?

[@АлександрСтальский-б5е]

@@ВиталийСкип-й8й три года так езжу на карб. Ниве... Ни нагара ни детонации.

[@ВиталийСкип-й8й]

Есть ли экономия топлива? И почему не выложишь видео если есть , дай ссылку

[@АлександрСтальский-б5е]

@@ВиталийСкип-й8й мощности прибавилось... Экономию ещё не замерял... Видео есть в контакте в моей группе по водородный очистке двигателя.

[@ВиталийСкип-й8й]

Выложи видео в KZbin, перегретый пар это и есть получаемый водород с кислородом, Поделитесь технологией с народом. дай ссылочку. Можешь написать мне на WhatsApp[phone]

[@ОдилАлиевич]

Здравствуйте, 100% на водороде работает или с топливом перемещаться,?

[@dron7995]

Это интересно.

[@KorepanovYan1982]

Надо делать

[@ЮрийКудрявцев-ь7н]

Хорошо что хоть не атомный реактор делают

[@АкбарДжафаров]

Здравствуйте уважаемые а в чём фишка Эконом топливо чтоле ?

[@СергейКоробейников-к4л]

а если поставить шим контроллер и при увеличении оборотов двигателя , соответственно увеличивается подача газа , как вы думаете?

[@СергейВаЛи-о3е]

А ремень, это не шим?

[@gridasez]

Отец, у вас напряжение на электролизёре зависит от оборотов, как я понял. Это не очень эффективно. Напряжение между соседними пластинами должно быть не более 2 вольт, что выше - энергия расходуется на нагрев. Вашу конструкцию ещё есть куда совершенствовать. Удачи!

[@Сергей-ф8у1з]

"должно быть не более 2 вольт, что выше - энергия расходуется на нагрев." Это кто Вам сказал во первых, во вторых пластины никелевые сами дают обратный ток, и сильно там не повышается напряжение под нагрузкой.

[@gridasez]

​@@Сергей-ф8у1зэто многократно установлено на практике и описано в литературе. В основах теории электролиза воды, так сказать. Напряжение на пластинах отключенного электролизёра - не связанное с полезной работой явление.

[@НиканорШмаков]

Давно пора всю технику на водород переводить, только вот наше правительство скорее всего закон примет, за ними не заржавеет, всё для народа

[@RomanKirsanov-o4e]

Вопрос знатокам если дизель комонрейл как он уменьшает дозировку топлива после подачи водорода?

[@wanderer161]

Очень просто - силой мысли изобретателя! 😉

[@user-xd6xo7wm1z]

Будет попадать дополнительное топливо машина будет лучше ехать, а вы просто будете меньше давить на педальку газа)

[@ЮрийКудрявцев-ь7н]

С генератором идея хорошая

[@Русский-ц8ш]

За старание и работу огромный респект конечно. Но! На мой взгляд сделано не правильно. Я не диванный эксперт и сам много уже чего сделал в этом направлении. 1. За счёт ампераж получить большое количество газа дело совсем не сложное. Майер при 1,5 А - получал гаса в двое больше вашего. 2. У вас глобальная система охлаждения, понятно почему. При таком ампераж все дико греется и вода начинает кипеть. Писать много можно. Пробуйте немного в другом направлении. А так дядька с руками и головой. Удачи в экспериментах.

[@КонстантинСелищев]

Здравствуйте, сам тоже занимаюсь электролизерами, но автомобильными занялся недавно. Хотелось бы узнать Ваше мнение по поводу электролизера на видео, что нитак у него? Да, согласен, замароченный деду( но ему огромный респект и уважуха для его возроста) Мне итересен С. Майер, но к великому сожелению он свои секреты унес с собой в "Мир призрачных теней". Единственное что известно, так его ячейка работала на принципе Эл. резонатора с частотой примерно около 20 000 Гц и при этом происходил естественный "разрыв"(без выделения тепла!) молекулы воды на атомы Н2+О. На видео электролизер выдает приличную порцию газа, я думаю примерно от 8 до 12 литлов газа в минуту. Но смущает дополн. генератор с нагрузкой на двс, хотя возможно я и ошибаюсь. У военных давно эти разработки, даже скажу больше, они давно уже отказались от воды и применяют для этих целей керосин. И водород у них далеко не на последнем месте.

[@Русский-ц8ш]

@@КонстантинСелищев Alex Burkan посмотрите его ролики многое для себя найдёте нового и интересного. Парнишка талантливый и с руками. А о себе так моё детище двигается крайне медленно в виду отсутствия места для работ.

[@ivanchekotilov8557]

Круто хочу такую есть схема зделою это эволюция экономий

[@павелбуденный-с8г]

добрый день. я тоже занимался этой темой. и могу сказать что ечейка меера которую кто-то навязал вам в виде пластин как в акамуляторе это бред. вы ничего не получите достойного с этого девайса. нужно делать совсем другую конструкцию!!!

[@Русский-ц8ш]

@@павелбуденный-с8г поделитесь знаниями. Многие будут Вам благодарны.

[@PocherninO]

Надо себе такой собрать. Интересно, бензиновую переделал? Если да, покажите как она ездит на разных режимах.

[@magamaga297]

Здраствуйте! Увидел в кометарии что вы тоже хотите переделать свою машину ! Я и сам об этом давно мечтаю ! Но,немогу найти правильное решение! Вернее схему от А до Я ! У вас получилось ?

[@wanderer161]

@@magamaga297 да он уже на воде давно ездит. 😉

[@sergeytokarev3001]

И фиалки в выхлоп подмешивает. Вкуснотища!

[@steveahl7709]

по вам видно что эта начало!

[@bolotbekbatilov9929]

Добрый день, Иван Иванович! Как можно с Вами связаться?

[@михасьхристов]

спасибо Отец подсказал пять балов)))

[@АнфиногенКуралесов]

Вот так правильно..........

[@ЛевЛьвов-э4ч]

А зимой как быть? Вода замерзает!

[@АхмедШавкатов-п7у]

А где Иво взять пластини

[@ВасилийВасильевич-у2п]

Как это сделать или купить

[@agnisozolins1879]

bog eto voda-pozitivnoja energija+{ljod} kotorij bil zbit na zemlju-minus.no nuzno vodu podnjatj obratno ot kuda ona upala,shtobi eto zdelatj nuzno razkrutitj zemlju-dlja etogo jestj piromidi,giza starter...opjatj raj i bezsmertije+bezplatnoja energija...ogonj,voda,zemlja,vozduh eto molnija-starter (heopsa)

[@ВладимирМихайлович-ш2г]

Дополнительный генератор это всеравно что ездить с включённым кондиционером, сделай лучше химический электролизёр .

[@Філософ-т1д]

Переходь з електроліза на вольтроліз , тоді штатні діоди в генераторі можна залишити.

[@vitaliyvitaliy8390]

А как сильно при таком потреблении электроэнергии электорлизером тормозит движок дополнительный генератор. А тормозит он не хило. И какой толк с этого?

[@wanderer161]

Много кулибиных до сих пор пытаются изобрести вечный двигатель, а почему? Да потому, что физику в школе не учили! 😉😂 вот и этот товарищ пытается вечный двигатель изобрести.Есть такое понятие как -КПД . Так вот, в любом двигателе или установки КПД меньше 100%.. Это все знают, не один здравомыслящей оспаривать не будет.И это означает , что потребление энергии больше, чем отдача !!! И чем больше в установке преобразователей энергии, тем меньше КПД ибо у каждого преобразователя теряется энергия !!! Все очень просто - школьный уровень физики.😉 Очевидные вещи, но почему-то некоторые упорно не хотят в них верить.😂

[@sergeytokarev3001]

Да ты шо, здесь вектор дивергенции наподобие ротора побеждает этот ЛэПэЧе,,, . КэПэДе, наверное

[@НикитаКиымский]

Иван Иванычь все круто кроме электролизера - реактора он не правельный. 1 пластины окружены метолическим корпусом 2 если у вас плостины соеденены плюсовая минусовая поочерёдно это не правельно. Попробуйте по другому. 8 пластин из низ под напряжением всего 2. 2я и 7я. Уменьшите потребление тока и нагрева. Дальше сами плостины не должны находится в металле так как создают индуктивность и увеличивают потребление электричества. В самом реакторе кроме плостин не должно быть магнитных или других миталов. И подводные контакты к пластина лудши делать из того же материала что и сами плостины. УДАЧИ Вам надеюсь дойдёте до 90процентов работы на газе брауна.

[@РеалБуйнакск-т2ш]

Мне показалось что ,у него корпус который из нержавейки это минус,а пластины внутри это плюс.

[@dgobadgobarsing7896]

Подскажу вам пару вещей что не следовало бы делать первое это под копотом и между бампером и радеатором оченттрудно каждый раз смотреть снимать и проверять .изначально сам ставил сперва под мотором потом за бемпером и в день по три раза снимал бамперттоттечь тотпровод оцепится тоьшланг зажмется ыиобшем это для меня уже в прошлом я всю эту затею бросил и все впиндюрил в ящик для компа и будет она стоят между сидянями но снимать легче и ухаживать и всемия советую шланги ставить кислородные а прозрачныеидо первого нагрева потом поплывут

[@ВадимАхметвалеев-л5г]

Экономия есть???

[@dgobadgobarsing7896]

@@ВадимАхметвалеев-л5г на чистом водороде проехал километров 30 км пока не сжег реле . реле рассчитано 12 вольт а у меня вырабатывает 24 и выше до 70 теперь колдую что использовать чтобы реле не слипло снова а так газ вонючий оказывается и не вертерте что оно без запоха сделал вывод сброса излишки за борт через заглушки на днище

[@sergeychukanov5526]

Гениально 👍

[@marsmastermechanic1857]

здарова дед!!!! где начало? где схемы? где новые обзоры?

[@gyggit]

УБИЛИ УЖЕ ЕГО :((

[@vladislavparfeniuc6549]

@@gyggit угробили старика нефтяные магнаты

[@jorabekshadmanov7484]

@@gyggit серьёзно?

[@gyggit]

@@jorabekshadmanov7484 если бы был жив то были бы ещё ролики...

[@СергейВаЛи-о3е]

Надо бы замеры....... Надо подключить сканер.... Раход топлива????? А так, что.... У всех булькает......

[@ВасилийВасильевич-у2п]

Где вы находитесь

[@SU_27]

Круто. Только бы теперь не взлететь на воздух😮

[@alvydasalvydas338]

Сколько стоит ега установка?

[@АлибекДосмухамбетов-ы6е]

С какого города он?

[@U3z4er364]

Экономия есть?

[@valerav9683]

Доброго дня. Не понятный один момент, двигатель работает на дизельном топливе с механическим топливным насосом!!!! Человек говорит о уменьшение потребления топлива из-за его бульбулятора!!! Вот хотел бы узнать у него- как он уменьшает подачу на топливном насосе??? Насос при каждом впрыске топлива в цилиндры имеет то количество подачи что у него настроено!!!! И он не имеет возможности заменить какой-то процент подачи топлива на газ!!! Наверное стоит для начала изучить устройство и принцип работы как самого двигателя так и его систем!

[@ВладимирВельдяев-х5у]

На педаль меньше жмет

[@user-xd6xo7wm1z]

Знаете когда дизель уходит в разнос, он начинает жрать масло с самого двигателя, но при этом вы же не давите на гашетку. Так же и тут водород попадает для увеличения оборотов и мощности.

[@overlordgora2374]

Просто крассава

[@ЕленаНесмиянова-б5м]

зимой как быть?

[@РеалБуйнакск-т2ш]

Зимой наверное можно добавить спирта,что бы не замерзла

[@nik685]

Потсающее дополнение Энергии! Но мощный 25а 70в генер. Тормозит двигатель на 150квт, а это почти равно энергии сгорающей гремучей смеси! Опять " Закон сохранения энергии"! Мешает зарегистрировать ОТКРЫТИЕ!!!, А жаль! Не перевелись Кулибины на Русской земле!!!

[@dgobadgobarsing7896]

все равно экономит я экономлю 5 литров на 100 км с водородом 15 литр без него 20 литр на 100 км 405 движок змз

[@darkscorp4415]

У водорода температура горения выше чем у бензина и горит он намного быстрее. Приходится зажигание делать на 0 чтобы вовремя его поджигать. Нужны тесты при работе чтобы убедиться что он не разрушает двигатель.

[@БТГ4591]

Но и какие результаты на сегодня у вас

[@НиколайНиколаев-ь9з]

Зимой вода замерзнит?