Питер VS Москва│Где лучшее метро? Сравнение метро СПб и МСК

[@TheAnnSt.]

Не согласна с тем, что в Москве тяжело ориентироваться по схеме метро и можно проехать остановку. 1. Никто не заставляет запоминать названия линий, можно также ориентироваться по цвету или номеру. 2. Хорошо, что в Питере на стенах есть частые названия станции и линия цвета ветки, но в Москве тоже есть названия станций на стенах, а тем более есть табло в вагоне у каждой двери, достаточно на него посмотреть, чтобы понять, где ты. 3. Если человек занят просмотром контента или другими делами, он и с яркими знаками станций свою остановку пропустит.

[@Bit_1337]

Нет

[@Bit_1337]

В Москве понятней

[@Bit_1337]

Я в Москве много раз был и мне нравится Московское метро и я в этом Гавнобурге никогда не был и не буду в этом дерьме бомжит арена бомжа центр бомжпрома

[@yaroslife6678]

@@Bit_1337 "бомжпром" к вашему сведению национальное достояние России, государство, которое сидит в Москве с него кормится. А откуда сами и чем Питер вызывает такую неадекватную реакцию?)

[@aimassd3444]

Ещё могу добавить что в Питере не показывает название пересадочной станций.

[@АлександрЗемляков-в3л]

3:24 Самая глубокая станция в мире находится в Киеве «Арсенальна» (105 м). «Адмиралтейская» (86 м) - самая глубокая станция метро в России, а не в мире

[@ладно-н2с4й]

Ну не факт что Арсенальная, в Пхеньянском метро глубина 1 станции может достигать 120 м

[@rafafel]

в Петербурге самое глубокое метро в мире по средней глубине всех станций

[@ладно-н2с4й]

@@rafafel А она сказала что адмиралтейская самая глубокая в мире

[@rafafel]

@@ладно-н2с4й да я слышал

[@user-gq8zk3ix3n]

@@ладно-н2с4й она и есть самая глубокая, если смотреть от уровня моря. Просто Арсенальная под холмом.

[@k1_diona66]

10:02-говоришь, что бывает сложно определить текущую станцию, при этом в ролике кадр, на котором видно информационное табло с огромным названием станции....

[@titonik]

навигация в метро москвы в разы лучше. куда не посмотришь - везде есть указатели, прописаны все станции в любую сторону (в питере же пишут только конечную) все выходы обозначены цифрами и на всех указателях прописаны улицы, торговые центры и прочие достопримечательности.

[@ImproVaibe39]

Да. В Москве Навигация на высшем уровне а она наверное никогда не ездила в московском метро

[@ArtExTwe1ve]

В СПб так же, всегда на всех станциях висит указатель со всей линией, где расписаны все станции и в какую сторону этот путь. Так же в МСК сложнее запоминать линии, так как там чаще используют названия, а в СПб легко запоминающиеся цвета.

[@Юрий-ж2з3ш]

Да, только в Питере большая часть подвижного состава из музея, где станции нигде не отображаются.

[@ArtExTwe1ve]

@@Юрий-ж2з3ш в москве они тоже есть, а так, в этом вопросе нужно брать в расчёт ещё и бюджет, который в СПб явно меньше)

[@alanin595]

В Петербурге одна проблема: если тебе надо проехать на станцию другой линии, то надо ехать в центр. Кольцевая линии решила бы эту проблему

[@lorddmitrius980]

автобусы, трамваи и маршрутки тебе в помощь)

[@электробус]

@@lorddmitrius980 По секрету скажу, Москвичи часто пользуются автобусом/трамваем не через центр, к примеру мне до вднх на трамвае удобнее

[@Любадрель-у9з]

@@lorddmitrius980 В Питере до сих пор есть маршуртки ?...

[@lorddmitrius980]

​@@Любадрель-у9з ты чего, конечно) Ну ГАЗелек стало меньше, зато автобусов типа ПАЗа - куча. Особенно около конечных и ближе к ним остановок метро их все больше)

[@Любадрель-у9з]

@@lorddmitrius980 Жесть. В Москве последний раз видел маршрутки лет 5 назад. И то областные. А сейчас и в Подмосковье они уже наверное пропали.

[@metroshnik313]

10:02 в каждом вагоне над дверью, на стене есть схема метро, над дверями есть информатор, какие станции впереди

[@ansap117]

Если что в Питере, линии тоже имеют названия: Кировско-Выборгская, Московско-Петроградска, Невско-Высилеостровская, Правобеиеженая и Фрунзенско-Приморская

[@ДениськаКотик]

Да но.... Там постоянно надо смотреть тоннель полностью. Чтобы не было щелей. А так же опасно строить новые станции. Так как одна ошибка может привести к затопу тоннеля

[@rides566]

Но в Питере как раз объявляют не это а номер линии а в Москве куда без этих названий

[@UserUser-wi3hu]

В Москве указываются номера выходов и какие здания рядом находятся, это удобно. А в Питере - просто улицы.

[@BLUEGLUETutorials]

Ну так то в Питере меньше выходов, чтобы их обозначать цифрами

[@mikhaililin5579]

​@@BLUEGLUETutorials наглядный пример - станция "Московская в СПб" - выйдя из вагона метро практически невозможно найти выход, ведущий к автобусам в сторону аэропорта - чисто наугад. Сам не раз сталкивался с подобным. В Москве, конечно, тоже минусов не мало в этом плане - например, Площадь 3х вокзалов - не понятно куда идти, чтобы оказаться, например, на Казанском В общем - хочется больше инфографики в обоих метрополитенах!

[@НикитаКарманов-г2ъ]

@@mikhaililin5579 Если поднять глаза то всё прекрасно видно.Хотя соглашусь по поводу вокзалов

[@systgks]

уже в спб начали нумеровать выходы

[@maxi_cat]

@@systgks, видел такое на Площади Ленина

[@АлександрЗемляков-в3л]

Москва: следующая новая станция менее чем через год Питер: следующая новая станция через 5 лет Остальные города России: следующая новая станция через 100+ лет!

[@нея-р7т]

А кроме Питера и Москвы метро нигде и не нужно. Там и скоростной трамвай вполне справится.

[@ладно-н2с4й]

В Москве в этом году 11 станций откроют

[@nobbick11]

В Питере через 5 месяцев будет Станция «Кудрово» не умничайте, раз не знаете. 😌

[@yaroslife6678]

@@nobbick11 не будет до 2024-2025 годов как минимум

[@yaroslife6678]

Совсем не так: в Питере строится 1 станция примерно за 1.5-2 года, в городах России примерно 1 станция за 10 лет.

[@АлександрДикань-б7м]

3:23 Самая глубокая в мире станция метро находится в Киеве. Станция "Арсенальная". Глубина 105,5 метров.

[@Nevermore73]

Мне в Питере больше нравится метро,чем в Москве.Единственное чего не хватает - кольцевая линия.

[@BadSteve21]

Забавно, так много людей обращали внимание на ошибки, при этом так и не увидел, чтобы кто-то сказал сказал, что (9:34) Арбатско-Покровская и Замоскворецкая - названия линий, а не станций, и названия линий в Петербурге ничем не отличаются, та же Московско-Петроградская не даст соврать. К тому же линии точно так же отличаются по цветам и цифрам, что вполне спокойно используют не только иностранцы, но и подавляющее число жителей самой Москвы. А названия станций в Москве по структуре и сложности произношения от Петербургских ничем не отличаются, даже есть совпадающие, по типу Беговой и Юго-западной (которую в СПб только предстоит построить)

[@ПавелКролл]

Вроде все нормально с навигацией в Москве. Все продублировано на английском, везде надписи, голосовое сообщение на каждой остановке

[@oleseka1st]

в мск даже проще, потому что во всех вагонах электронные карты. в питере почти во всех вагонах бумажки, иногда правда можно проехать станцию

[@vladtop4ikblockstrike]

@@oleseka1st На старых поездах да! На поездах"Нева;Юбилейный"-электронная карта(скоро Балтиец будет ходить,новый)! Бумажки остались лишь на номерных и ЕМ!

[@oleseka1st]

@@vladtop4ikblockstrike вот я каждый день езжу в вагонах с бумажками)

[@mikhaililin5579]

@@vladtop4ikblockstrike А как же красная и синяя ветки? На красной частично заменили на новые составы пару лет назад, но при этом - как не спустишься, все время - 2-3 подряд старых состава с бумажными картами и отсутствием инфографики

[@vladtop4ikblockstrike]

@@mikhaililin5579 Никто ничего не заменял,было лишь добавление новых поездов,НО замены-нет! Ты вообще видишь когда мой коммент был написан? 2 месяца назад ещё были обкатки Балтийца! Это сейчас уже 4 Балтийца ходят! Да и сколько можно говорить уже,что ветки есть только на деревьях!! НА МПЛ номерные ещё не скоро оттуда спишут! Что касается КВЛ.....там ещё всё сложно!

[@sascha9376]

Добавлю от себя такие наблюдения, кроме очевидных: - В Питере больше света на станциях, в Мск свет приглушен, а на некоторых вообще очень темно. Это сразу бросается в глаза при переезде) - В Питере мне нравились киоски Первой Полосы на платформах и в переходах. Можно купить водичку за мелочь и перекусить каким-нибудь круассаном или шоколадкой. В Мск всю еду убрали в автоматы, что достаточно неудобно. Зато тут всю торговлю у станций перенесли в переходы. Таким образом, нижнее белье и посуду купить достаточно легко, а попить - нет. - В Мск переходы длиннее и запутаннее. Что логично, учитывая размеры города и количество станций. Так что в некоторых случаях сесть на поезд здесь будет занимать больше времени, чем в Спб с его эскалаторами) - В Мск почти везде ловит сеть, в Питере у меня были проблемы со связью на переездах между станциями. Глубоко же) - Про терминал пополнения Подорожника слагают легенды... Зацените новые терминалы в Мск, покупка в 3 клика, даже старички разбираются. Я пополняю через приложение, прислоняя карту к телефону. - Новые станции в Мск гораздо качественнее и интереснее, чем всякие Беговые. Позорище... - Навигация в Мск меня сначала смутила, тем более у меня плохое зрение. Но на полу почти везде есть дублеры) и я не читаю названия веток, просто смотрю их номера. - В мск нет такого порицания, когда ты не уступаешь место женщине. Не бабушке, не беременной, а просто рандомной тётке. В Питере было время, когда я уматывался на работе и ездил с очень тяжелым рюкзаком весь день - ловил порицающие взгляды, чувствовал себя какашкой) один раз даже обматерили, когда я добровольно не освободил место в час-пик. Видимо, в Спб нужно еще и мысли читать, попросить ведь не могут... - В Мск есть рамки детектора, но рюкзаки прокатывают через ленту проверки только на вокзалах. На других станциях работники метро орудуют ручными сканерами, особо никого не задерживая и в очень крайнем случае отправляя на ленту. Видел раза 2 такое, за год) В Питере просто шел сразу на проверку, алгоритм кого отправляют так и не вычислил :)) - Архитектура старых станций богаче и интереснее в Питере. Тут даже спорить нечего) - Туалеты в Мск есть не только на станциях, но и в поездах на МЦК, например. Это всё, что сразу вспомнил. Метро люблю, интересуюсь им в каждом городе, где был и жил)

[@nikitahabibullin4250]

Что бля архитектура богаче? Ты из какой капусты вылез жук?

[@andrebyche31]

Чё то я не понял, вы ещё обращаете внимание на всякие порицательные взгляды всякого сброда? Даже не думайте этого делать и посылайте их всех в ответ. И не уступайте никому места, в спб это не принято.

[@ладно-н2с4й]

1) ДА, про свет мне нравится очень) 2) В переходах в Москве миллионы магазинов а так как переходы метро зачастую сплетены с обычными то по сути можно сказать что в метро есть магазины) а вот киоски на станциях - ооочень странно 3)Если знать куда идти, или смотреть на указатели, то все норм. Я живу в области, ориентируюсь в метрл отлично. 4) Ага, то что на беговой в питере творится это жесть(( 5) И каким это боком архитектура старых станций богаче в Питере? Тут не то что спорит не надо, тут все прекрасно знают что Москва победитель. Вы видели Таганскую? Киевскую? Беларусскую? Комсомольскую на Кольцевой? Площадь Революции, Маяковская, Театральная, Сокол, Электрозаводская - вот это крастота, а в Питере Пушкинская, Нарвская и Автово годные, и точка.

[@ладно-н2с4й]

@@accept4978 кроме красивых станций

[@ладно-н2с4й]

Каким боком в болотограде архитекура старых станций лучше? как в здравом уме такую дичь млжно ляпнуть? Да еще приписать "сравнивать нечего" Психушка по кому то плачет ;)

[@АлександрЗемляков-в3л]

В Питере метро развивается медленно по следующим причинам: 1. Бюджет Питера меньше Москвы 2. Строительство станций метро в Питере технически сложно и дорого из-за тяжелых и обводнённых грунтов. Строительство наземных открытых станций и перегонов, расположенных вне депо, запрещено из-за неблагоприятного климата. Даже если бы бюджет Питера увеличить в несколько раз, Питерское метро все равно бы отставало от Московского, высокая стоимость строительства и сложные грунты не позволяли бы строить по 10+ станций в год! Вывод: У Питера две беды - бюрократия и плохие грунты!!!

[@ладно-н2с4й]

1) - Коррупция. За первые 36 лет существования метро открыли 40 станций используя древние технологии, за последние 20 лет открылось лишь 14 станций используя современные технрлогии

[@BERMUDOV]

@@ладно-н2с4й Надеюсь вы в курсе, что из за спешки в построении станций в петербурге была куча проблем? Как минимум нужно было ежедневно закачивать тонны жидкого азота в грунт? Я надеюсь что в вашем понимании качество имеет более высокий приоритет в отношении к количеству.

[@ладно-н2с4й]

@@BERMUDOV Мда, неработающие двери на Зените, и его дальнейшее закрытие на год, текущая водопадами Дунайская, - от новых станций веет качеством за милю. Хотя как новых, первой уже почти 4 года... А следущие 3 станции будут от силу в 2024.

[@yaroslife6678]

а можно спросить, чем питерский климат более неблагоприятный, чем московский? Зимы в Питере теплее, чем не только в Москве, но и чем во многих других городах кроме юга России, никогда не было ниже -35 за всю историю. Осадков и то меньше, чем в Москве почти на 100 мм в год. Из всех городов России, где есть метро, температурный режим в Питере самый мягкий. Так что о чем вы, я что-то не понял?

[@maincraftdictionary1473]

Хоть один разумный человек, который понимает что если Москва столица, а Питер нет, что если в Москве 12 млн людей живет, а в Питере 6 млн, то логично что в Питере медленнее метро будет развиваться

[@groovedevelop]

Прикольная у вас карта питерского метро, это видимо взгляд в будущее лет на 100

[@АлексейАнтропов-и7л]

..прикольный у вас бюджет города!регионам бы лет на 100

[@groovedevelop]

@@АлексейАнтропов-и7л У кого у нас? Я из СПб, нам даже в снах не снится такое развитие метро как в Москве. За 10 последних лет 50 новых станций, у нас только обещания и красивые схемы метро будущего.

[@vladtop4ikblockstrike]

@@groovedevelop Полностью подтверждаю все слова,Сам из Санкт-Петербурга!

[@esft-argentum]

Во-первых, в Москве все линии тоже пронумерованы, во-вторых, сейчас только на двух линиях метро не ходят составы с индикацией следующей станции, в-третьих, навигация в цвет линии - это сомнительное решение, так как чёрный на белом или белый на чёрном видно лучше, чем белый на не чёрном, в-четвёртых, Арбатско-Покровская и Замоскворецкая - это названия линий, а не станций, единственное название такого рода имеет станция Петровско-Разумовская, а названия линий в Ленинграде тоже непростые.

[@spektrrr]

Москва на примере московского метрополитена - пример несправедливости расходования средств. Все остальные регионы России, включая и Питер, как доноры, а не равноправные субъекты. Нет, например такого в США, что все деньги оседают в Вашингтоне и т.д. Глубоко порочная "экономика", сеющая лишь социальную вражду и ненависть регионов к Москве. В по настоящему нищей стране, где в некоторых регионах до сих пор туалет на улице, люди живут в бараках, без электричества, магазинов и лекарств, есть 1 сытая Москва - регион, живущий за счет всей России.

[@lorddmitrius980]

ну да, еще вроде в 4-5 городах планировалась постройка метро, но в итоге "заморозилась". Хотя, нужно ли оно в той же Перми или Омске? Вот еще может быть миллионник-юг, типа Ростова или Краснодара - это да...

[@rwntr9489]

В США деньги не оседают в одном городе, потому что там головные офисы крупных компаний расположены в разных городах. Например если COCA COLA зарегестрирована в Атланте, то и налоги COCA COLA платит в ATL. У нас же все компании зарегестрированы в мск.

[@ARION000]

@@Любадрель-у9з спасибо, поржал от души Это как 600 млрд меньше 2,5 трлн в 2,5 раза?

[@ARION000]

@@rwntr9489 Вот вот. Поэтому когда Газпром переехал в Питер, бюджет города увеличился на 100 миллиардов.

[@Рассел-г4в]

А ведь вы правы.

[@kovrik564]

А зачем сакротили интервал и количество поездов в СПб? Так же будет большие толкучки

[@Vlademon2409]

9:02 Вот я бы поспорил! В Московском метро в основном можно спокойно послушать музыку, так как в основном в нашем метро ходят исключительно новые поезда метро, оснащенные шумоизоляцией, так что можно здесь спокойно слушать музыку и говорить с собеседником, тогда как в питере такого мало: в Петербургском метро большее количество старых составов (81-717/714 и их модификаций), не оснащенных шумоизоляцией, так что приходится не легко слушать музыку и даже говорить с собеседником приходится, крича ему в ухо

[@ВераКовалева-х5ъ]

Питер культурная столица. Нам некуда спешить.

[@vladtop4ikblockstrike]

Согласен!

[@Artemid_Transport]

Будто москва не культурная

[@ДениськаКотик]

Культурная страна?. ну ну

[@Slightshow789]

Можно оставаться и культурным, и развиваться, одно другому не мешает. Тут скорее вопрос сколько бюджета вкладывается в Москву, а сколько в питер: тут то понятней почему Москва быстрей развивается

[@АлександрМурзин-з1я]

@@Slightshow789 С этим полностью согласен!

[@oksitamen]

Там был Александр гопров 10:08

[@ЛитваНеринга]

Из явных плюсов Московского - обилие станций в пешей доступности и кольцевая. Поезда ходят чуть чаще, система оплаты гибче чем в СПб. МЦК, интегрированная с метро, замечательная вещь. Технически продвинут. Встречаются экраны в вагонах, во время ЧМ например можно было смотреть матчи прямо в поездке. Из минусов - единого стиля нет, бардак. Есть вестибюли похожие на дворцы, есть станции визуально напоминающие советский сортир. С наземными вестибюлями заморачиваться вообще не любят. В Питере нравится общий строгий стиль. Держит марку, короче. Много красивых станций, грамотное оформление. При этом, хватает интересных и стильных фишечек. Наземные павильоны бывают совершенно шикарны, как Горьковская, Кировский завод или Автово. Навигация, логистика простая и понятная. Есть киоски с прессой и питьём/перекусом по удобоваримым ценам, как на платформе так и на выходе. Из минусов - станций мало, в некоторых районах вообще нет, добираться не всегда удобно. Колец тоже нет( Пересадки на вокзалы и ж.д. в избытке, "городские электрички" по факту есть, но платишь отдельно. 4G вроде и там и там. Стоимость проезда ~ одинакова. Пассажиропоток на станцию примерно один и тот же. Остальное - мелкая фигня, ни на что особо не влияющая.

[@k1ghtyso2]

0:44 линии легкого метро? Да вы с кукушек поехали? Их не будет в Питерской подземке

[@АлександрЗемляков-в3л]

Московский метрополитен - единственный метрополитен в России, СНГ и в мире, который ежегодно расширяется! За всю историю Московского метрополитена практически не было ни одного года, когда ничего не построили!

[@ладно-н2с4й]

+ В этом году ожидается откоытие южного и западного участка БКЛ (11 станций, 2 из которых уже открыли) В следущем откроются юго восточный, и северный участки БКЛ (9 станций) В 2023 будут продлены красная, желтая, салатовая, построят новую станцию на кольце и откроется светло серая линии. (11 станций)

[@ImproVaibe39]

++++

[@yaroslife6678]

чаво?) Практически не было, значит, было. Да и при Лужкове московское метро строилось в час по чайной ложке - еле-еле с грехом пополам, забыли что ли уже? Единственный в мире - московский, который активно строится? Вы про китайские подземки что-нибудь знаете вообще? Шанхайское метро было открыто на 60 лет позже московского, а там уже в 2 раза больше станций и в 1.5 длиннее линии 480\245 станций, 750/414 км линий. Явно не в пользу Москвы. Пекинское метро почти такое же как в Шанхае, оно уже на голову обогнало московское. В пекинском метро 24 линии, в московском 14, разница на целых 10 веток в пользу Пекина. И такк далее. Да есть и другие города, где метро больше, чем у Москвы. Так что..

[@maincraftdictionary1473]

Да, но вы это так подаёте, как будто виноваты в этом другие города. Конечно там все в разы быстрее развивается, когда это столица. Это скорее повод для грусти, чем для радости, потому-что сразу видно где бюджет пошире.

[@iser-ri4sw2pm3g]

Это лож!!!

[@benkendorf_railway]

некоторые поправки про Москврское метро: в центре Москвы станции глубокого заложения, а на окраинах - мелкого. это связано с тем, что в центре Москвы есть Москва-Река, а на окраинах впринципе нет никаких рек. МЦК - Московское Центральное Кольцо, по сути, это 14 линия Московского метро, но отчасти, это городская электричка. МЦД - Московские Центральные Диаметры, это пригородные электрички Московской области, которые интегрировали в систему Московского метрополитена, на которые, также, пустили новые поезда ЭГ2Тв "Иволга 1.0" и ЭГ2Тв "Иволга 2.0" (электропоезд городской 2-й тип Тверской). 21 ноября 2019 года были запущены первые 2 линии Московских Центральных Деаметров - МЦД-1 из Одинцово в Лобню, и МЦД-2 из Нахабино в Подольск. до 2026 года также ожидается запуск остальных 3 линий Московский Центральных Диаметров - МЦД-3 из Зеленограда в Раменское, МЦД-4 из Железнодорожного в Апрелевку, и МЦД-5 из Пушкино в Домодово. (Зеленоград - это административный округ Москвы, не имеющий метро. по сути, это отдельный город). Мытищи - Подмосковный город, в котором расположен завод "Метровагонмаш", который постовляет на постоянной основе поезда для Московского метро

[@Любадрель-у9з]

А куда же девается Москва река на окраинах? Ничего что я живу почти у МКАДа, и тут есть Москва река 😨😨😨

[@desada-3833]

7:36 Запомните так выглядит привлекательный и современный дизайн. Не перепутайте.

[@Marina-O_o]

Да уж, станция ФИли) Хорошо не Филя. Вообще-то ударение на второй слог в названии этой станции. И вообще такое впечатление, что девушка просто шпарит откуда-то списанный текст. Особо не заморачиваясь.

[@Дом-д9с]

Я статью с таким текстом читал в интернете

[@ruskus5095]

9:53 . Если ты была в Москве, то явно в окошко смотрела, а не на схемы, которые на каждом шагу, информационные экраны, которые есть в новых составах и оке над дверью или же в старых, где наклеена наклейка, на которой изображена линия (тоже над дверью). Что то в питерском метро не написано, на какой станции есть туалет, лифт или что то подобное.

[@ARION000]

0:44 Это чё за карта, просите? Да такая карта реальность станет минимум в 2069 году, вы чё Ну ладно, если коррупции не будет то.. Ну думаю к 2050 доделают Дорогое правительство РФ, хватит над Питером издеваться

[@vladtop4ikblockstrike]

Согласен на все 100%! Это ж насколько надо не любить свой город,в котором родились,чтобы над ним так издевались? Мол,не хотите жить в СПБ,сделайте всё возможное,чтобы там хорошо жили люди!

[@Николай-ф3ч3д]

Самая глубокая станция метро в мире - Арсенальная (105 метро глубина). Адмиралтейская со своими 86 м нервно курит в сторонке

[@TemaMe-tk3cj]

Ну тоже сравнили . У нас много грунтовых вод в Питере .

[@ДмитрийМорозов-ж7з1ж]

Видео с пристрастием и не очень обьективно. Это вечный спор, в каком метро навигация удобнее. Я после московского метро, в петербургском абсолютно нормально ориертировался. А питерцам не нравится московское метро просто потому что оно видите ли слишком БОЛЬШОЕ. Ну уж извините, 13 млн человек жителей. И полная бредятина, что мол "иностранцам неудобно" - все вывески, надписи, на схеме слова - все на английском продублировано. Если это чисто относительно этой девушаи оценка метро, то это одно дело, а если в принципе оценка НЕ ОДНОГО человека - то тут обзор не объективен

[@EF13_MusicVideo]

поддержу комментарии ниже, я приезжал в Москву с маленького города, где о метро только слышали, И разобраться в схеме Московского метро было раз плюнуть, никогда не проезжал станции , никаких проблем не было. А вот в Питере есть проблема. Из-за глубины, я просто не могу туда спуститься (клаустрафобия), в Москве не было таких проблем

[@vladtop4ikblockstrike]

Ну конечно! Ты о чём думаешь в тот момент, когда спускаешься в метро?

[@EF13_MusicVideo]

@@vladtop4ikblockstrike вопрос правильно напиши, не понял тебя

[@vladtop4ikblockstrike]

@@EF13_MusicVideoИсправил!

[@djeidi009]

самым большим удовольствием в Питере стало наличие кучи уродливой рекламы в метро. Как будто попал в газету объявлений. Вся архетиктура станций коту под хвост. И ужасный интерфейс автоматов для пополнения карты подорожник.

[@ДарьяВолкова-ш4ш]

Про подорожник согласна, пополнить онлайн нельзя, если пытаешься, то деньги уходят на деревню к дедушке, автоматы не для человека, они не интуитивные совершенно. А насчёт рекламы, и да, и нет, я не против концертов, рекламы театра, но хочется побольше плакатов метро от художников, это красиво, это расслабляет. А рекламу докторов, лекарств, домов и ипотеки в топку. Или минимум, но о культуре, или ничего и чистота.

[@НиколайГришаев-ю4л]

@@ДарьяВолкова-ш4ш ой, да, я "пополнил" онлайн, чтобы на автобусе поехать, а пришлось всё равно идти к кассе метрополитена активировать ресурс.

[@RonSool]

Я с подорожника перешёл на ЕКП, можно пополнять онлайн и проезд 33р. в метро😊

[@yaroslife6678]

глупость и субъективщина. Как и в Москве, в Питере есть как станции признанные Всемирным архитектурным наследием, так и обычные. А докапываться до дизайна автоматов пополнения карты, это вообще забавно. Как мило) Меня автоматы ничем не смущают, к тому же, даже цветовое оформление у них идет в тон с стилем питерского метро - синие и постельные тона можно видеть на эмблеме питерского метро и в дизайне станций.

[@yaroslife6678]

Реклама? Мне разве кажется или в Москве этого добра валом? В чем разница-то с Питером? Все тоже самое. Ничего нового.

[@RubtsovBoris]

Питерскому метро от дизайна и указателей до удобства ещё 250 лет развиваться до Московского

[@voron47rus]

Забыла про станции закрытого типо которые есть только в спб (горизонтальный лифт ) и да они не для предотвращения наводнений))

[@zakhar3115]

Ну да, так казалось дешевле. А по итогу, выяснилось, что обслуживание всех нюансов такого решения, включая сами механизмы дверей, доплаты машинистам за точность и сигнализации - существенно дороже, нежели обычные станции))

[@Sophhiass]

Ну на станции закрытого типа хотя бы на рельсы не упадёшь

[@АлександрЗемляков-в3л]

В Москве быстрое строительство метро по двум причинам: 1. Высокий бюджет 2. Благоприятные грунты, техническая простота и низкая стоимость строительства по сравнению с Питером позволяют строить мелкие и наземные станции, стоящие в десятки раз дешевле, чем глубокие станции в Питере. Вывод: В Москве строить просто и дёшево, поэтому быстро, а в Питере с низким бюджетом и плохими грунтами, вынуждающими строить дорогие станции, дело идёт медленно.

[@alexeysergeevich]

Конечно тяжекло с такими бюджетами. Вы правы. Тяжело и с грунтами...сам работаю в кап.ремонте метрополитена уже 13ый год.

[@ладно-н2с4й]

@@alexeysergeevich 1) - Коррупция. За первые 36 лет существования метро открыли 40 станций используя древние технологии, за последние 20 лет открылось лишь 14 станций используя современные технрлогии

[@суперспиннер-ц7и]

@@ладно-н2с4й в Москве многие станции очень похожи друг на друга ты просто не понимаешь где находишься

[@ладно-н2с4й]

@@суперспиннер-ц7и В Питере станции горизонтального лифта типа тоже 🤷‍♀️ И односводчатые. Как насчет навигации?

[@ТюринМатвей-у1ы]

Что вы накинулись сразу на Питер!?!! Питер это не Москва, да его нельзя сравнить с провинциальным городом, но на Москву тратят намного больше денег, к тому же в Питере очень много подземных вод, поэтому строительство метрополитена в Питере на много дороже чем в Москве. Все города хороши, и метрополитен в Петербурге очень красивый и классный ( как и Московский), так что давайте жить дружно!👍 (Это написано для комментаторов)

[@oWyy-q3z]

Полностью с тобой согласен. Живу в Питере и меня всё устраивает. Кто не не был в СПБ, будут строить свои мысли по видео-роликам, а кто не был в Москве, собственно тоже будут ориентироваться на видеоматериал с ютуба. На постройку станции и покупку поездов требуется немалый бюджет, а в Москве он НАМНОООООГО больше, чем в Санкт-Петер6урге, да и построить станцию в Питере НЕ ВЕЗДЕ ВОЗМОЖНО!!! Я не говорю, что Московское метро хуже или лучше, т.к никогда там не был и не могу судить только по роликам.

[@G0ldb3rg_]

@@oWyy-q3z "построить станцию в Питере НЕ ВЕЗДЕ ВОЗМОЖНО!!!" По этой причине у нас в целых районах десятки лет нет даже намёка на метро. Я не думаю, что вдоль всего проспекта ветеранов или петергофского шоссе прям такой плохой грунт, что невозможно там метро копать. Просто правительству города пофиг на город. Могу привести пример с Международной. Я родился в 96 году и уже тогда ходили обещания, что скоро будет метро... По итогу всего-то через 16 лет станция появилась

[@vladtop4ikblockstrike]

Всё Правильно! Потому что люди не хотят логику включать! Нашли с чем сравнивать Столицу и Северную Столицу!

[@ДениськаКотик]

@@G0ldb3rg_ Они правду пишут) Там не очень легко строить новые станции. Одна ошибка, можно полностью затопить метро. Не зря же " Инженеры" изучают карту тоннелей. Так как если они начнут копать, то метро будет плавать там

[@G0ldb3rg_]

@@ДениськаКотик я думаю, что лет за 50-60 вполне возможно было проработать варианты развития метро в красносельском/красногвардейском районах. За это время вполне можно было всё изучить, проработать варианты прокладки тоннелей и построить эти станции метро. Но такое ощущение, что всем пофиг

[@Тимофей-т4з]

Очень много неправды в видео: 1) 40 км/ч - минимальная скорость что в метрополитенах на перегонах Москвы и Ленинграда: можете прогуглить про АЛС-АРС. Так что правдивость факта о средней скорости в Москве может спасти только если также учитывалась и стоянка поезда на станции. 2) Вагон тип В, а не Б - иностранный поезд, который когда-то курировал по подземке метро 3) Автор также забыла упомянуть про то, что Трансмашхолдинг является тоже одним из производителей поездов Москвы - Москва (81-765), Дейна (81-775), Ока (81-760) 4) В метро Москвы также есть хорошая и понятная навигация. Глааное открыть глаза и посмотреть по сторонам

[@mishaPains]

Вы забыли сказать то, что в МЦК есть одна станция подземная, так что наземных станций в Москве 55) (5:32)

[@d_n_tkh11]

Первый лайк и комментарий😎

[@ВладимирФилонович-ч8т]

Все преимущества питерского метро-это то,что было в Москве в 70-80х годах прошлого века,еще в СССР.

[@Roli_Moon]

3:25 ... находится в Киеве и название её „Арсенальная“. Её глубина составляет 105,53 метра...

[@SHHXDOWDXRK]

Я в Екатеринбурге с 9 станциями

[@lixsand4614]

Вообще-то в Петербурге голосовое информирование на английском тоже присутствует

[@Morjmind]

в мск уже не объявляют с середины июля

[@Morjmind]

@NOSTAIGIC TVOLD голосовые объявление посчитали лишними и убрали в метро

[@sashennnoway]

@@Morjmind может из-за ковида

[@Фрагориец]

@@sashennnoway да, кол-во туристов упало и убрали

[@vladtop4ikblockstrike]

В Санкт-Петербурге?? Ты вообще хоть раз там был?? Там вообще не говорят на английском! Есть только табло, которое показывает английский язык! Даже когда машинист говорит о закрытии дверей, он говорит на РУССКОМ ЯЗЫКЕ!

[@АлександрЗемляков-в3л]

МЦК, МЦД и монорельс нельзя включать в состав метро, так как инфраструктура, рельсовое полотно и подвижной состав технически несовместимы с метрополитеном. МЦК и МЦД - это линии ЖД, внутригородская и пригородная сеть железнодорожного общественного транспорта г. Москвы, а монорельс - отдельный вид общественного транспорта. С метрополитеном они технически несовместимы.

[@Nightmare14410]

МЦК и Монорельс включить можно. Они административно подчинены Московскому метро (Ну МЦК ещё и к РЖД припихан). Вот МЦД это уже совсем другое и его включать неправильно. Насчёт несовместимости можно забыть, в том же Стамбуле есть линия лёгкого метро с верхним токосъёмником, так и классические подземные линии с контактным рельсом но всё это единое целое.

[@АлександрЗемляков-в3л]

@@Nightmare14410 по МЦК ходят и грузовые поезда РЖД, что также говорит о технической несовместимости с метрополитеном

[@metro_cat_1418]

Трамваи,которые принадлежат мосметро:🌚

[@spiritmain4711]

@@АлександрЗемляков-в3л технически не метро, а юридически метро

[@GDmyLove]

@@Nightmare14410 мцк и монорельс нельзя назвать частью метро, не неси бред

[@Basso-dmitrofundo]

8:00 не Б, а В. Тут опечаточка вышла. Так как Бешка это ни что инное как модернизированная версия вагона типа А. Извините, метрофанаты немного больше знают.

[@spbmetro_fan2455]

Про не глубокие станции: Дунайская, Зенит(Новокрестовская) и Беговая: мы для вас шутка что-ли?

[@Pseudo_Urban]

Зенит , глубокая станция

[@Николай-ф3ч3д]

Самая глубоая в мире станция Арсенальная в Киеве. 105 метров. Адмиралтейская со своими 86 м нервно курит в сторонке

[@АннаРомашкина-л5ц]

После метро Стамбула понимаешь , что наше московское и питерское , просто пушка гонка . 10 мин ожидания поезда Карл !!!

[@EKLeonid58]

10:06 Саньку Goprova заметил

[@Наташа-ь1и9г]

Как по мне наше метро лучше я была в Москве мне там метро не понравилось вроде всё также но наше как то спокойнее

[@ziminguide]

Самая глубокая станция в мире это станция "Арсенальная" в Киеве

[@Foto-ot-Di]

А цены сравнить? В Петербурге стоимость проезда дороже, а станций строится меньше, да и те, что есть закрывают на ремонт 😢

[@matveylevin8042]

Как житель Москвы использующий метро почти каждый день могу сказать что про из 1 конца в другой примерно за 2.5 часа вы перегнули, обычно 1.5-2 часа максимум и то зависит от сложности маршрута(количества пересадок, станций и перегонов на линиях и конечно от глубины заложения нужной для входа и выхода станции), к примеру, от самой дальней от МКАДа станции Рассказовка до Щёлковской ехать около 1 часа 5 минут с 1 пересадкой на станции Парк Победы, даже если учитывать перспективные участки тех же линий от станции Аэропорт Внуково до станции Гольяново путь будет занимать примерно 1 час 15 минут ну и конечные станции обычно либо мелкого заложения либо наземные

[@Vlademon2409]

Привет! А это случайно не та Катя Рякина, которая училась в СЗИУ РАНХиГС в Петербурге участвовала в номинации и стала Мисс популярность?

[@Vlademon2409]

10:05 О, так это же Goprov

[@ТатьянаГорохова-и4ж]

мне было сложней ориентироваться в Питере, на указателях указано лишь конечная станция, а на стендах названия по напровлению, когда в Москве на каждой станции указатели с полным составом станций в каждую сторону. при этом при переходах в Питере не всегда есть указатели на каждом шагу как в МСК, они есть но человеку который начнет паниковать уже это не поможет

[@BLUEGLUETutorials]

На колоннах есть направление движения

[@Hoshihar]

Питер рулит!

[@ЗлойЗаяц-огородах]

А я думал, что скорость поездов метро в Москве больше. Когда я там ехал, то сильно трясло, так что приходилось держаться. А в Питере можно практически между любыми станциями проехать стоя и не держаться за поручень.

[@ладно-н2с4й]

В Питере участки метро прямые, месиами прям по линейке. В Москве так не разгуляешся. Хотя в Москве гораааздо больше новых поездов, и в них норм стоять)

[@maincraftdictionary1473]

@@ладно-н2с4й интересно, это связано с тем, что и на поверхности Москва запутанная кольцевая структура, а Питер прямой и перпендикулярный, или нет?

[@jipvoyci]

@@maincraftdictionary1473 Питер строили по плану, большинство улиц прямые как по линейке, пересечения под прямым углом и всякое такое

[@ДмитрийМорозов-ж7з1ж]

Это где это вы в Москве от одного конца ветки метро до другого (даже другой ветки) 2,5 ЧАСА добирались???? Вы там нормальные??! Езжу почти каждый день - максимум часа 1,5 занимает, если не ехать спецом через кучу пересадок!

[@доступразрешен-ъ9й]

Несколько странно звучит высказывание о петербургской грамотности на фоне слова "ШрифтЫ". Грамотно все же "ШрИфты". А вот касаемо навигации соглашусь. Петербургский метрополитен стал много лучше. На каждой станции той или иной линии все обозначено цветом линии. Удобно и понятно.

[@user-tatarstan]

10:06 Alexandеr Goprov!

[@jackifist3563]

Заметил )

[@user-tatarstan]

Оказывается, это я написал? А то думаю, что за интересный комментарий?😅

[@Рассел-г4в]

Как человек, имеющий отношение к метро замечу что: 1 Сравнение некорректно. Москва это столица, живущая за счёт регионов. Нужно справедливо распределять налоги в целом по стране, а не то, когда производство в Челябинске, а головной офис в Москве. Вот чем нужно заниматься, а не лезть учить как жить в другое суверенное государство. 2 Коррупция на местах. Себестоимость строительства в Москве дешевле, так как там строят метро мигранты большей частью. В Питере же их поток намного меньше. 3 Банальная лень. Обводнение - это не повод останавливать строительство. Посмотрите на другие города мира. Нью-Йорк например. На крайняк можно сооружать метромосты через реку. Можно также строить надземные и наземные крытые линии, если уж так давит климат. В этом случае можно обратить внимание на Ташкент. Тамошний метрополитен разделён на две составные. Одна подземная в таком же грунте, другая на поверхности. 3 По составам. В Москве также новые поезда - Москва и Дейна наполовину собраны из импортных комплектующих. Дело в головах, как говорится.

[@твойпрезидент]

Я все еще надеюсь на 6 линию и кольцевую... коррупция на всех этапах производства

[@давлюрыбу]

10:06 Гопров?

[@Yarik._.xd7]

Самой глубокой станцией метро в мире официально является Арсенальная в Киеве, а не Адмиралтейская. Однако, по средней глубине залегания станций Питерское метро официально на первом месте

[@nikitahabibullin4250]

В Питере не очень метро откровенно, как будто возрат в 90, много рекламы причём на стенах станций, поезда не обновляется, интернет ужасный мне в Казани даже больше как то понравилось, возможно потому, что это самый молодой Метрополитен в России, но там все аккурат. Москва выше на голову в раза 3 - 4 просто потому что оно тут строится и развивается!

[@СергейИванов-г3ч]

в Москве все деньги, глупо сравнивать, на счёт старых поездов, то всё постепенно обновляется в Ленинграде, не надо вводить людей в заблуждение, к слову в Москве, тоже старых, или относительно старых вагонов, хватает, вы же не уточняете, что для вас старое))

[@ладно-н2с4й]

@@СергейИванов-г3ч В Москве средний возраст вагонов 15 лет, а в Питере 21 год) Так же в Москве самым старым поездом является номерной, в Питере ЕЖ, который старше)) В Москве старые поезда (модель 80х) можно встретить на 1,2,6,10 линиях (1/5от всех линий) В Питере старые (модель 70х-80х) ходят по всем линиям кроме зкленой (4/5 от всех линий) Кстати на 6 в москве старые совсем скоро исчезнут, может уже в этом году. Новые поезда в Москве ходят по 1,3,4,5,7,8,8а, 9,10,11,12,13,14,15 линиям. Составы "Москва" занимают треть от всех вагонов метро. (2/6) Вагоны Ока занимают 1,3/6 от всех вагонов Вагоны Русич занимают 0,8/6 от всех вагонов. Итого: новых вагонов приблизительно 4/6 от всех, и номерных около 2/6 от всех вагонов В Питере же номерных больше чем Нева или Юбилейный🤣🤣🤣🤣🤣

[@СергейИванов-г3ч]

@@ладно-н2с4й как вы сказали?) по всем линиям кроме зеленой ходят поезда 70х?)) что то вы увлеклись))

[@ладно-н2с4й]

@@СергейИванов-г3ч А как по другому то? ) По красной ходят ? - ходят. В перемешку с новыми, но ходят По синей ходят ? - ходят, в перемешку с новыми, но ходят. По оранжевой ходят? - только они там и ходят. По фиолетовой ходят? - тооько они там и ходят. В Москве только на 2 линии одни старые поезда, ( и то по тех причинам), на 1,6,10 линиях у нас старые поезда ходят вместе с новыми (на 1 и 6 новых больше, а на 10 старых больше), а на 3,4,5,7,8,8а,9,11,12,15 линиях у нас ТОЛЬКО новые поезда, у вас только новыми поездами может только зеленая похвастаться...

[@СергейИванов-г3ч]

@@ладно-н2с4й вот вот про оранжевую и синит расскажите нам, в контексте составляв 70х)), а то что то повторюсь, вы увлеклись, «у вас..» а, так вы ещё и не местный)), ну тогда понятно почему у вас в голове, 70е по второй и четвёртой линии ездят

[@赤バナー革命]

вы вообще радуйтесь что оно есть

[@Любадрель-у9з]

Что

[@db5939]

Так вроде в Киеве самая глубокая станция метро

[@Каналназваниекоторогояпотомпри]

Относительно уровня моря - нет. Арсенальная в Киеве построена в горе, поэтому такая глубокая

[@СергейИванов-г3ч]

ключевое слово, "вроде" ;)

[@нея-р7т]

@@СергейИванов-г3ч так она действительно самая глубокая.

[@АрсенийМакаров-н6в]

Все таки в Питере глубже по совокупности станции, чем в Киеве. А в киевской подземке также как и в Москве станции, расположенные в спальных районах, мелкого заложения, а в центре или ближе к нему глубокого заложения

[@ImproVaibe39]

Ага

[@Capetown507]

В Москве метро удобнее хотя-бы потому что везде стрелки на выходы и на переходы

[@ImproVaibe39]

Да

[@GDmyLove]

Московское метро самое лучшее в мире, Метро СПБ и близко не стояло

[@vladtop4ikblockstrike]

@@GDmyLove Бездарь же Ты...Нашёл с чем сравнивать Столицу и Северную Столицу 🤦!

[@Roli_Moon]

У нас в Екатеринбурге линия по документам имеет название „Уральская“, но это название нигде не используется, так как она одна, а если бы была открыта и линия с запада на восток, то названия „Уральская“ и „Кировско-Верх-исетская“ бы так же использовались

[@andreyandrey578]

Говорят из метро Москвы убрали дубляж станций, чтобы НАТОвские военные заблудились! )

[@суперспиннер-ц7и]

Кстати в Петербурге в метро нет урн потому что ну это безопаснее а то кто нибудь подложит бомбу или мину и тогда всё поминай как звали а вот в Москве урны есть там точно может случиться чья-то смерть

[@metro_cat_1418]

В метро проверяют крупные сумки,рюкзаки

[@GDmyLove]

Мыслишь как ребенок, хотя ты и есть ребенок

[@vladtop4ikblockstrike]

@@GDmyLove Тебя это тоже касается!

[@GDmyLove]

@@vladtop4ikblockstrike по твоему нику понятно, что ты 12-летка и высираешь бред

[@vladtop4ikblockstrike]

@@GDmyLove Ванга из Тебя плохой получился,и Мне далеко не 12,бестолочь,а высираешь бред ИЗ ВСЕХ комментариев под этим видео можешь только Ты!

[@goldencoper1342]

Питеру нужны станции в Кудрово, в Мурино, в Буграх и чтобы до аэропорта Пулково доходило. Это конечно может показаться наглостью но давайте ещё в Колпино метро сделаем)

[@Pseudo_Urban]

Лучше Кудрово, бугры , и Мурино , снести к херам собачьим

[@goldencoper1342]

@@Pseudo_Urban просто если нет своей машины то лучше там вообще не жить. А даже если есть то всё равно вся работа в городе, будешь стоять в пробках на работу и с работы. Это чисто спальние райончики

[@yaroslife6678]

а, давайте)

[@Антонфикалис-п1л]

@@Pseudo_Urban ++, тогда центральные станции вообще не будут справляться с нагрузками, да и линии тоже...

[@linademner]

Я живу в исторических Коломягах, у нас нет метро, но давайте в новострое Кудрово, который даже частью города не является, сделаем метро. Нормально? Мы до метро едем около 30 минут, живем тут поколениями...

[@superdanstarko3874]

3:24 Адмиралтейская далеко не самая глубокая. Есть станция Арсенальная в Киеве - 105,5 м.

[@alexman1627]

Ничего не сказано про Питерские станции типа "горизонтальный лифт"..

[@Noob-e6j]

Я когда впервые посмотрел на метрополитен Москвы типа такой "Боже какие они ленивые!"

[@Fedya187]

Как петербуржец, хочу узнать у москвичей: у вас в московском метро есть станции закрытого типа(горизонтальный лифт)??

[@annkulikova3817]

Нет

[@Fedya187]

@@annkulikova3817 понял, спасибо, что сказали😉

[@Russian_Patriot123]

был в Питере 2 месяца назад, про навигацию дичь сказала, в Москве нормальные названия станций и ориентироваться очень легко, в вагоне всегда видно какая станция

[@TheMrGREENRay]

Московское покруче, ну это понятно, ведь оно сильно богаче (оборот пассажиров сильно больше)

[@Landworker-eb9jk]

Что-же ты не сказала, что только в питерском метро есть станции типа "горизонтальный лифт" ? Таких станций в нашей стране больше нигде не строили.

[@perel9108]

Потому что станции закрытого типа показали себя как крайне неудачный эксперимент, их не используют нигде, кроме Питера, не от уникальности вашего метро, а от ненужности. Они дороже в эксплуатации, требуют частого технического обслуживания, увеличивают интервалы, сложны для машинистов и не позволяют использовать на старых ветках составы с новыми формами, ведь они просто не влезут на старые станции, заточенные под советские номерные составы.

[@Landworker-eb9jk]

@@perel9108 причём тут удачный или неудачный эксперимент ? Вы хоть читайте заголовок ролика "Сравнение метро СПб и МСК". Станции типа "горизонтальный лифт" как раз отличительная особенность питерского метро от всех остальных метрополитенов страны, в тч и московского. Да, они дороже в эксплуатации, но в плане БЕЗОПАСНОСТИ , а первостепенная задача стояла в этом (!!!) станции себя оправдывают. Пассажиры не падают на пути, не проникают в тоннели и тд... "не позволяют использовать на старых ветках составы с новыми формами, ведь они просто не влезут на старые станции, заточенные под советские номерные составы" ??? Видимо вы фигово знаете питерский метрополитен. У нас на ветках со станциями типа "горизонтальный лифт" давно эксплуатируются новые подвижные составы "НеВа" совместного поизводства чешской Шкоды с питерским Вагонмашем.

[@freesarmat7493]

@@Landworker-eb9jk для безопасности довольно просто дверок, как в минском метро (такое же практикуется в Корее, Китае).

[@nikitozz2626]

На МЦК комфортнее всего:) в метро суета какая-то вечно. Ну а Питер никогда не торопиться, культурная же столица)))

[@Kolan.13]

Это как у нас в Сибири,в Братске где я живу,люди привыкли двигаться в темпе и быстро,а в Усть-илимске,люди передвигаются как черепахи,везде и всегда,даже на работу,отклонение какое то

[@Vitalii1]

00:39 фальшивая схема метро спб, можно сразу выключать

[@vladtop4ikblockstrike]

Да не,это всё правда,только не в этом веке всё это реализуется)) Вот в 2100-2200 всё точно реализуется))

[@zahar_borisovich]

102,6 м - глубина станции Арсенальная, Адмиралтейская по глубине залегания - на 3-м месте в мире😂😂😂

[@vladislovasuzkurys2468]

Зато в спб отметки понятны нежели в мск

[@Любадрель-у9з]

Какие отметки?

[@AlexanderRumyantsev8]

А когда фон в студии погладите? )

[@NovostroySu]

в след ролике уже новая студия ожидайте

[@artemis240]

Адмиралтейская какая глубокая в мире а России самая глубокая в мире в Киеве это Арсенальная

[@АлексейАлексеевич-ь8ь]

В Москве в метро у любого Москвича Таджика спросите он вам объяснит как добраться...

[@niking4646]

в начале, схема петербургского метро из будущего))))

[@cherezgorunoguzaderishenco]

В москве ориентация внутри метро давольно легкая,не согласен с автором.

[@super3football927]

Новокрестовскую уже переименовали в Зенит

[@суперспиннер-ц7и]

Я выделю ещё одни минусы которые нашёл у московского метро: 1. Ужасный звук. Даже в Питере так ужасно поезд не едет. Или ещё пример: я шёл по переходу "Парк культуры СКЛ и Парк культуры КЛ". И там, когда я спустился с эскалатора что то упало. Да так громко. Я даже вскрикнул. В Питере не так уж громко в метро. А вот в Казани там так тихо, что на одной станции когда поезда нет, то такое чувство, как будто ты в квартире где закрыты окна. 2. В Москве, когда ты в вагоне поезда, а поезд прибывает на станцию, то информатор не говорит какая следующая. И только когда поезд сейчас поедет он объявляет следующую. 3. И да, там на посадку очень мало времени даётся. 4. Вы правы насчёт навигации. Почему Лебедева хвалят? 5. И последний, самый главный минус. В Москве открывается очень много станций. Да, это кому-то удобно. Но! Почему они так похожи????!!! У этих людей фантазии что-ли нет, чтобы нормально строить???. Вот я смотрел обзор на станцию Лефортово. И там говорят что она похожа на одну станцию на солнцевской линии. А можно строить так, чтобы потом можно было различить? Нет, просто эти люди настолько глупые, что не заботятся о других. Ещё мне кажется что если там открывают много станций, то они будут хлипкие, ужасные, некрасивые. А я ещё про МЦД не говорю, где станции различаются только по названиям, а сами не просто очень похожи, а одинаковы.

[@k1_diona66]

Во первых, ты в каком поезде звук тестировал в, номерном, что-ли??? В современных поездах типа Москва 17,19,20 можно спокойно разговаривать в слух, и при этом будет комфортно общаться. Во вторых, время на посадку даётся вполне достаточно, конечно, если ты стоишь в другом конце вагона и только, когда двери начинают закрываться, вдруг вспоминаешь, что тебе надо выходить, то времени будет мало, плюс, не знаю, как в других метро, но в Мск очень важна скорость перемещения поезда по линии, если поезд будет по 5 минут стоять на каждой станции, пока ты соизволишь выйти, динамика передвижения будет значительно сокращаться, Москва, вообще, город с довольно быстрым темпом жизни, ага. В третьих, когда у тебя в городе более 200 станций, неудивительно, что некоторые могут быть похожи, но далеко не все новые станции выглядят убого и некрасиво, как ты говоришь, по крайней мере, сейчас есть хоть какой-то намек на дизайн, в отличии, от хрушевских сороконожек, и если уж так подумать, хороший дизайн - это приятно, но по сути, это просто красота для глаз, основная функция станции, это транспорт, поэтому, делать какое-то охуительно уникальное оформление станции, пока район стоит в пробках, это просто не выгодно, зачастую это именно так, а различать станции, можно, если это для тебя такая тайна, и по названию и это вполне удобно, советую попробовать))

[@суперспиннер-ц7и]

@@k1_diona66 Окей, допустим что в Москве поезда стали тише. Новых с каждым разом больше. Но блин, в Казани даже в этом поезде "Казань" не так уж и громко, хотя он самый первый в том метро и должен просто "орать". В Москве надо хоть не номерные убрать, покрасить их под расцветку поезда "Москва". Такие как я говорю "модификации" тише. Да, в подобных вагонах иногда тоже бывает громко, но всё же. Короче всё. Пусть в Москве заменят номерные на поезда или некоторые оставят и раскрасят их под Москву. (И там детали кое-какие изменят. Чтобы было не так уж громко)

[@k1_diona66]

@@суперспиннер-ц7и в Казани метро довольно молодое, ему всего 16 лет, соответственно поезда там тоже относительно новые, логично, что шума в них меньше. В Москве же метро огромное, и колличество поездов здесь значительно больше, чем в Казани, здесь встречаются составы, которые гораздо более старые. Просто так взять и заменить все поезда на новые за один день - это физически невозможно, во первых, не на всех линиях есть соответствующие, для них оборудование, во вторых, банально, произвести на заводе нужное колличество поездов, для полной замены, требует много времени. Но тем не, этот процесс, постепенно идёт, и идет, на самом деле, довольно быстро. Я думаю, что скоро этих старых поездов, вообще не останется, и резона перекрашивать их в цвет линии, и как либо модернизировать, когда они докатывают свои последние года, попросту, нету.

[@Антонфикалис-п1л]

В Москве почти нет похожих станций, любую можно узнать без проблем. Даже новые станции строят разные. Время посадки легко объясняется тем, что поезда ходят очень часто, максимальное время ожидания 3 минуты, в Питере 10 минут можно спокойно стоять. Навигация в московском метро гораздо лучше, в питерском я чуть не потерялся

[@суперспиннер-ц7и]

@@Антонфикалис-п1л ну ладно. Допустим плюсы у московского метро есть. Но КОГДА ВЫ БУДЕТЕ НАКЛЕИВАТЬ ЦВЕТНЫЕ ПОЛОСЫ????

[@赤バナー革命]

Театральная,Горный институт,Юго-западная и Путиловская в 2022

[@yaroslife6678]

уже в 24-25-х

[@Любадрель-у9з]

Уже на 2025 перенесли

[@vladtop4ikblockstrike]

НА 2024-2025 Перенесли!

[@maxi_cat]

Насчёт Адмиралтейской (а именно её глубины) не согласен. Да, глубина - 86 метров. Да, это самая глубокая станция в России, но в мире Адмиралтейская лишь третья по глубине. Есть в Украине такая станция метро, как Арсенальная. Причём Арсенальная самая глубокая не только в Украине или на постсоветском пространстве, но и в мире - 105 метров глубиной

[@broskots]

В Питере ты в мысли никак не уйдёшь, дБ не позволяют

[@РашидМусабеков]

Основная причина неразвитости метро в спб не бюджет а люди,ибо бюджет тоже формируют люди,когда люди больные у них низкий кпд,и это отражается во всем.Конечно кто то подумает да это все бред, но это на первый взгляд.Даже скорости движения эскалаторов и самих поездов метро отличается в Москве и Спб,в москве все движется быстрее то есть там люди как это не казалось бы странным не такие больные как в среднем в спб,слово больной не буквально а в переносном смысле.Другие подтверждение, это установление во всем городе даже на в глухих окраинах на светофоры стрелки,их необходимость там мягко говоря спорное,это людей нервирует,создает заторы,многие закуривают от сюда низкая реакция заторможенность и остальное.Так же в Москве много иногородних граждан которые кака правило имеют хорошее здоровье и москвичи вынуждены с ними конкурировать,а в питере обратная ситуация больное(условно) большинство диктует правила всем остальным,так как их меньше.А еще когда человек из за плохого здоровья становится ленивым он тысячу причин выдумает,любимая причина в петербурге про неразвитость метро это плохие грунты,это как в поговорке плохому танцору........в москве за неделю почти мост строят а в питере за две недели на мосту могут менять асфальт при этом в радиусе два три км все загораживают,мелочная работа а загораживают дороги на недели и всем на все похер,Поэтому местро москвы и спб нельзя сравнивать,это как ж.с п.сравнивать.

[@ЛевМельков-в8щ]

3:26 а вот это не правда самая глубокая станция в мире в Киеве Арсенальная 105М

[@vladtop4ikblockstrike]

И Ты тоже говоришь не правду! Самая глубокая станция в мире находится в Пхеньяне, столице Северной Кореи, ее глубина - 120 метров!

[@mdiidm]

адмиралтейская далеко не самая глубокая танция в мире, есть еще несколько в киеве 90+ метров и станция пухунг (вроде так) в пхеньяне (северная корея)

[@СергейЕгоров-щ2ы]

Такую чушь ты несёшь, про Московский метрополитен я нашёл более 20 грубейших ошибок

[@Basso-dmitrofundo]

Она считает что вагоны Б ходили в питербурге. "Ага конечно" начнем с того что Ленирградский метро политен был построен в 1955 году. На тот момент начался масовый выпуск вагонов Д. И питербург выкупил последнии партии вагонов Г. К тому же эксплаутировались Г, Д, Е, Ем, Ема501, Ема502, Емх503 и другие. А вот вагон В про который она якобы сказала ходили в москве с 1945-1964. И вообще кажеться она узнала это в инете.