Новый BMW M5 G90 - Провал от БМВ ?! Или достойная замена F90 ?

Компания BMW презентовало новое поколение M5, машина получила индекс G90, многие фанаты БМВ, встретили новинку на однозначно, появилось много споров не только относительно дизайна машины, но и ее технических характеристик, в этом видео я расскажу об основных ТТХ нового М5, а так же мв сравним автомобиль с предыдущем поколение F90.
Машины в наличии, автоподбор
need-cars.ru
По вопросам кодирования BMW
[phone]
[phone]
id8627177
Мой инстаграм
@vladimirpotanin
мой vk
id8627177
Группа BMW в Vk
bmw97
Чип-тюнинг BMW F и G серии
[phone]
@vladimirpotanin
Instagram принадлежит компании Meta, признанной экстремистской организацией и запрещенной в РФ
#bmw #bmwm5 #bmwg90 #bmwm5f90 #бмв #тестдрайв #бмвм5

[@bmwlife2.025]

Скоро сниму ролик про ключи на BMW

[@Mutobaxa]

Ждем ролик про G60 550E XDrive

[@ylcsl4378]

@@Mutobaxa а что такого, просто комплектация

[@MigelAnhel225]

Как нравилась 39 М5,так и нравится,может разгон слабоват,технологии староваты,но внешка просто пушка,простая,строгая,харизматичная машина,материалы просто кайф,запах,комфорт,комплектации индивидуальные,видно что заморачивались над ней конкретно.Эта симпатичная,но оптика странная,что перед,что зад,экран-ужасен,ибо каким то колхозом отдает.В общем для богатеньких отличный авто,но для нищебродов только картинки рассматривать и остается.

[@nexusone6004]

Для чего нужны ломающиеся сиденья в предыдущем поколении? Чем они лучше других?

[@avb9155]

А 200ый крузак, не такой уж и тяжелый как казалось когда то))))

[@GLADIATOR_Racer]

Ренж Ровер суперджаржед 2012 2700 кг..

[@avb9155]

@@GLADIATOR_Racer казалось бы..2.5....2.8 это самые из жирных полноразмерных гавномесов.... а ща 2 тонны это обычный бизнес-класс... чуть чуть батарейка мелкая и V8 - лови вес условно тахо)))

[@user-si9lw8pn6j]

@@avb9155 Первое поколение М5 легче прошлого всего на 135кг. Так что до нынешнего поколения вес менялся не так значительно(добавим сюда полный привод, доп безопасность, всякие экологические примочки и прочее).

[@Zergling777]

Сделали бы 2 версии, чистый бензин и гибрид. Машина весит 2.5тонны, зато крышка карбон=)

[@f95x5mc]

Думаю сделают. Ждем

[@Hellafast2uDude]

Не сделают - эконормы. В8 и так выдает меньше лошадей чем в ф90 чтобы в них влезть, а без электро там бы было еще меньше, ибо наверняка в паре работают с целью минимизации отдходов.

[@smirnovalex2595]

С глазками очень грустная ситуация, как и с ноздрями, которые постепенно сливаются во всех моделях

[@MicroOrder]

В ресте всё вернут)

[@baronmunchausen645]

Не согласен с ноздрями. До g серии был единый дизайн ноздрей. Теперь 3 серия, m3/m4, 2 серия/m2, i3, x5, x7 и тд у всех разные ноздри

[@smirnovalex2595]

@@baronmunchausen645 в таком случае пропадает общий стиль линейки, общий вид, который, мне кажется, повлиял на зарождение «братства» бмвшников, а не клуб определенной модели, как, например, астра. А ноздри двойки меня вообще разочаровывают каждый раз как в первый. В конце концов зачем ломать традиции. Нельзя же сказать, что е90 и ф30 одинаковые, но ноздри показывали преемственность

[@badbush2414]

Проблема в том что все стесняются назвать говно говном

[@user-ep8im9jp2z]

Надеюсь ты признаешь тот факт что ты дерьмо!!!???

[@zbufferasat]

Я не стесняюсь. Новую М-ку удешевляют, а представляют как новейший премиум. Про вес даже говорить не хочу, на автобане номально, но на треке про честную управляемость можно забыть.

[@roma6631]

Сам говно.

[@--lexa--]

я не стесняюсь, гавно это гавно

[@AlexAuto888]

Экраны,сенсоры как во всех китайцах новых. Никакой изюминки. Не зря роллсы не расстаются с аналоговыми фишками…вещь,мощь. Про гибрид в м сериях вообще молчу. Оставьте эти гибриды простым версиям пятёрки

[@AsR00561]

Может наоборот?

[@APECTOBATb]

Старина, ну нельзя уже делать гибрид по нормам. И только богоподобная Феррари новая будет атмо

[@chivasgg6454]

Они то оставят, но какая нибудь тесла приедет и просто разорвет двс. Оно компании БМВ надо?!

[@APECTOBATb]

@@chivasgg6454 Так вроде эту м5 разорвет, а ф90 компот нет😂

[@DVnosta]

Нет ангельских глазок, нет ломающихся спинок, на гражданском универсале они убрали открывающееся окно багажной двери,нет расширенной отделки кожей, я еще читал, что нет массажа, нет доводчиков дверей, нет 1200 ваттной b&w diamond surround аудиосистемы (щас на 600 ватт вроде). Динамика тоже подкачала. Насколько бы я не любил бмв, но я не вижу ни одной причины покупать ее после Ф90. По всем параметрам хуже. Разве что дизайн. Это очень печально. Не узнаю бмв, отказались от всех своих фишек.

[@DanMajorov]

Проблема g90 в том, что батарея быстро разрядится и в итоге большую часть поездки вы будете возить на ней аккумуляторы и моторы весом в 500 кг. Это самое страшное.

[@11k1ch]

Че какая г30

[@DanMajorov]

@@11k1ch опечатался, g90 конечно

[@Must898]

Рекуперация, подзарядка на ходу не предусмотрена?

[@alexdesuza4179]

Проблем этого мира в том что некотрые люди которые в своей жизни ничего не изобрели и просто сидя на диване думают что они умнее всех инженеров любого бренда … Неужели твой мега мозг не подумал что люди которые все это разработали об этом не подумали.. Просто ебать копать ….

[@_Smai1e_]

​@@Must898 ну рекуперация это скорее не про зарядку, а про более медленную разрядку

[@METEOPUT]

Грустно всё это( На плакате над кроватью БМВ всё реже встречаться будут(

[@homer8839]

Металл, расчеты, дорогие материалы и минимализм… Таким должен быть спортивный автомобиль. Никаких дисплеев-все это веяние времени.

[@shibilipan6899]

может быть околокорч м2/м3 это подходит М5 - это выебоны когда ты богатый, когда ты всем видом хочешь показать что ты ахеревший и так оно и есть, потому что есть и звук, и сумашедшая динамика, и лакшери, и нотки спорта А вот проходить круто повороты в ущерб выебонам - это не про м5

[@zbufferasat]

Спортивный автомобиль должен давать эмоции от прозрачного управления, а не быть гаджетом. А с массой 2.5 тонны у меня язык не поворачивается назвать автомобиль спортивным, хотя борьба сумо тоже спорт)

[@PavelM479]

Дизайн ниочемный. Добралось поколение не тех людей. Ткт как ни крути должна быть прееммственность поколений, но тут есть брать в расчет, что это М5, то это кринж бесспорный. И даже смотреть не надо вживаю. Про интерьерную часть уже салон давно втоптали в грязь начиная с е60, салон как стал бесформенным так и остаётся, только ещё больше электронной бесформенной требухи в передней части салона.

[@yoru_nogitsune]

Гибрид или нет, это поколение- регресс.

[@ylcsl4378]

Морда ее конечно триндец, смех а не страх вызывает в отличии от "старой" ф90, а сзади - камри

[@user-ws9sw4xg8x]

Та я до сих пор поверить не могу, что м5 весит 2,5 тонны, жесть

[@АвтоПокатушки]

Фары я еще могу как-то принять, но вот фонари категорически нет. По крайней мере пока)

[@EVGEN12345678]

Сделаем уродливый дизайн, но добавим 150 цветов….

[@vladislavshatov5500]

На счет цвета полностью согласен, даже писал в инсте. Я думаю когда появятся реальные тесты, никто огорчен не будет

[@user-jq4ib7vj7x]

Володя как всегда четко разъяснил, только забыл упомянуть про селектор )

[@MOCKBA_M]

за последний год не смотрел твои видео но вот данный ролик заставил осмотреться. Спасибо за информацию за новую м5

[@user-vd3zj9ib6j]

Володя спасибо за ролик, как обычно все конструктивно и по делу. Молодец.

[@Serdreja]

Спасибо за видео

[@irakli_chkhenkeli]

Большое спасибо за такой прекрасный видео. Я заметил цвет твоего потолок и мне очень понравилась, Вопрос это заводской или афтермаркет?

[@user-lo4us5dw8r]

Все классно... Но за 25 млн. я лучше на 911 Turbo S покатаюсь.

[@n54power21]

В Германии г90 стоит 140000 евро, турбо с стоит 300000 тоесть 2 М5 можно купить универсал и седан😂

[@user-lk3ei1gi4z]

Спасибо Валодь за мини обзорчик)) Мне лично дизайн именно М5 зашел.

[@user-ce3lm7sz1k]

это было очень интересно, услышать человека с инженерным мышлением

[@ANTI-PEREKYP]

Осматривал несколько G60, не могу сказать, что понравилось. Ключи действительно смешные теперь) интересно у g90 такие же

[@vladbogatuk5549]

Владимир, очень приятно было услышать мнение фаната и знающего по практике эту марку человека! Полностью поддерживаю озвученное мнение!💪💪💪👍👍👍 Как только появится - надо в живую смотреть и тестировать!

[@bmwlife2.025]

Спасибо )

[@MaxP478]

Очень интересно, что ты про новый Х3 скажешь)

[@Andrey97873]

25 миллионов-это много. Значит наконец для кого-то будет эксклюзив.🙂 Спасибо за видео!

[@DUBprod]

Ждём полноценный обзор

[@ruslangolden9515]

Спасибо Вова 💪🏻

[@user-go8qp2jz2q]

Володя, спасибо! А в какой машины ты снимаешь ролик? Красивый цвет интерьера 👍

[@bmwlife2.025]

F13 650

[@yoru_nogitsune]

Я видел стандартную пятерку в живую (черную). Что экстерьер, что интерьер вызывают исключительно отвращение. Даже нашумевшая E60 со всеми её не столь БМВшными фишками (плоская панель, «азиатские» фонари итд) на фоне нового поколения выглядит как иная но всё же БМВ, дизайн которой разработан психически здоровым человеком. А вот ЭТО… ни в какие ворота не лезет. Поверьте на слово, даже при бюджете 300 000€ я бы лучше купил G30/F90.

[@gayalien88]

+

[@user-ym3nr2tc2v]

Респект ✊🏻))) чисто в уме по памяти посчитал поколения М5. Сразу видно, знаешь о чём говоришь. 🤝 ❤

[@HOOLACOSTE]

Жду универсал!! Это куда более интересно!))

[@Michail_86]

Зимой тормозить будет хорошо)

[@olegbognat7358]

Е32 с мотором V8 была у меня вес 1730 кг. корова, в городе было очень неудобно, продал перекрестился. купил Е34, было две шт. вот это было класс.

[@ZloyLobok]

Прибавка как половина какой нибудь e30 или type-r civic.

[@andreybelov8666]

Универсал думаю будет вообще топчик. 🔝

[@user-xj5jh8xq8g]

по поводу фар согласен Владимир, беда бедовая

[@DENISKOHIM]

масса 2400 сделала М5 не кроссовером, а внедорожником ))

[@user-eo5nv8bu6c]

Мне в новой g90 не хватает именно подводки глазок, хочу типо на м3/4

[@ostrovok-ny8zr]

Супер обзор. Сидя в другой машине. 😂

[@novgorod78]

Эта была и остаётся самой популярной машиной ф 90

[@user-hq4vv9po6w]

Добрый вечер! Неоднозначное впечатление! С одной стороны у автопроизводителей должно быть развитие, этого требует рынок.Но машины старого поколения это легенды, одни глазки чего стоят, а новые стоят дорого, но почему- то не цепляют

[@petyaaaaaaaaaaaaa]

Лайк и коммент авансом❤

[@Ilya_Bobkov]

По прямой она будет ехать быстрее ф90 после того, как научатся делать чип тюнинг, но на Нордшляйфе вряд ли

[@boxing-ru]

Лайк и просмотр 👍

[@roma6631]

Володя,полностью с тобой согласен,4 глаза,это было агрессивно и только на BMW,ночью все водители знали,что сзади едет Бумер.

[@n54power21]

Сейчас светятся ноздри если что

[@user-ly4bg9qw9r]

На овощных f30, g30 тоже передний привод можно отключить) правда через сервисный режим

[@n54power21]

Есть приложение xdelete, стоит 50 евро и любой полный привод на бмв можно отключить

[@rashadmustafayev066]

*Володя салам из Баку !!!* *По слухам на новом М5 не будет Comptition Version....*

[@feodosio1578]

Я не могу утверждать на сто процентов, но я знаю что с недавних пор в европе или в германии производителям надо платить меньший налог на авто с гибридными установками, тем самым им выгоднее и цена для покупателя ниже, по этому все новые машины выходят с маленькими электромоторчиками и аккумуляторчиками. Спасибо за видео Владимир!

[@Rogue_2000]

Плюс батареи в том, что пока сам не проснулся и другие не проснулись - тихо отъехать от дома или вообще, на короткие расстояния передвигаться на электротяге

[@user-pq2di9rd6b]

Здоровому и взрослому мужчине это не может нравится. Это катастрофа, а не дизайн, теперь это китаец

[@APECTOBATb]

Сравни с новой семеркой и ХМ, в сравнении с ними тут дизайн очень даже хорош

[@user-em2bh1vq2w]

Ф90 неповторимая легенда

[@LifeFishingTv]

возьмешь на тест тогда поговорим, а пока предположения, догадки итд. Ждем полноценного

[@bmwlife2.025]

Так все характеристики есть )

[@Petru44o80]

Почему профиль резины на М серии выше чем на обычных. ? Колеса более как бублики, интересно почему они так делают, кто может объяснить. Просто есть идея на зиму поставить на свой g21 тоже такую резину

[@user-fy6cc3sq3f]

Азиатская внешка стала у немцев, купить нечего, дрова одни, особенно бесят эти мониторы тэи отсутствие кнопок

[@6vladik8]

За ломающиеся сидушки очень обидно, они и в обычных 5 их убрали

[@Milex2011]

Приветствую Володя! Вот мое ученое мнение как прирожденного Бмвиста воспитанного в духе е34. Зеленые душат очень сильно, вот и результат. Любимая моя это е38! Ну и 8-ка тоже очень хорошенькая получилась! Мое мнение конечно, может несколько субьективное.

[@Str8representing]

Не настолько душат чтобы уебищный дизайн и планшет на колесах делать вместо авто

[@ylcsl4378]

Ты забыл е12 перед е28, как раз у дома продают у меня

[@bmwlife2.025]

В е12 не было М5

[@alexeykosinov6655]

У вас что ни модель, то легендарная

[@user-oo1ux2fl8v]

У меня сейчас практически новая панамера, думал за покупку новой M5, но количество проблем убивает: 1. Динамика 3,5 это не просто на 01,-0,2 меньше чем предыдущее поколение, это хуже чем авто 2018 года! 2. Мне плевать на вес, если бы она ехала 2,5 но так как она едет 3,5 то тюнинг обречен так как ему надо справляться с весом 3. Нет расширенного пакета - вливаю на g60 это выглядит ужасно так как торпеда и верхняя часть дверей в дермантине удачным на вид 3. Доводчики минус 4. Рычаг скоростей минус 5. Цена почти 160К в долларах на Европу, при этом в Штатах 119 6. Это самое интересное. А если батарея разрядиться машина не будет ехать низкие 4?) это будет подарок за 200,000 покупателю самого быстрого седана)

[@avkaz]

Красотка злая получилась👍. Не знай почему народ поливает внешку. Самобытна вполне она, и фамильные черты е60 много где прослеживаются. Вердикт - мне очень нравится! 👍

[@user-ut5in8kc8o]

живу в Краснодаре видел этот новый кузов уже 3-4 раза в разных цветах. правда сказать они были не Мки, дизайн мне пока не понравился, возможно нужно привыкнуть

[@user-vs8pr7tg9s]

Привыкнуть можно и к некрасивой жене, через год уже не замечаешь уродства

[@user-ut5in8kc8o]

@@user-vs8pr7tg9s ну я про то что, был х5 е53 крутой - потом вышел е70 - вообще его не понимал, у меня было два е53 и не мог понять прикола е70. потом очень нравился е70 но никогда не нравился ф15 - так он мне до сих пор и не нравится. вышел G05 - сразу не нравился воовсе, потом примелькался и считаю самым красивым. вышла эта 5ка в зеркало смотрел эффект вау, хотел пропустить вперед - пропустил посмотрел сзади - вообще не понравилось. видел черную матовую но не Мку стояла очень долго на паркинге передо мной я рассматривал и так и не смог влюбиться, если бы убрать значок подумал бы что это китайская тачка - задние фонари - я так их не понял.

[@user-ut5in8kc8o]

нравятся бехи или олдскул типо е серии или g серия. ф серия не заходит мне вообще

[@user-ut5in8kc8o]

еще добавлю - мне кажется теперь тренд поменяется - порше 911 будет греметь чем эти бмв

[@AlexandrRepair]

Видел в Ставрополе одну 530, мне понравилась

[@Koba889]

Теперь это тот же самый двигатель,к которому прилепили две турбины и прилепили гибрид😂

[@konopkoman]

А вот будет сюрприз, если Competition выйдет только с ДВС

[@Air2Grave]

Новый вид стейджа. Выкидываем батареи, тем самым облегчая машину 😆

[@user-eo5nv8bu6c]

Ну иак в 19 появились g30 с мягким гидридом, по ом были гибридные g30 с запасом 20-30км

[@NickBorodai]

Я к G90 отношусь с нейтралитетом и получилась как по мне бомба. В реальности время разгона будет меньше. Для примера в Carwow X7 M60I выехал из 4 секунд при заявленных 4,7 Думаю универсал будет пушка. Кажется что с M3 Touring M5 Touring BMW станет королем среди горячих универсалов. Для меня самые крутые поколения это E39 E60 F10 F90. Владимир спасибо за видео , хотелось бы увидеть такой же ролик про X3. Привет из Украины.

[@petyaaaaaaaaaaaaa]

По мне универсал хотя бы чуточку интересен вплане дизайна(сзади смотрится не так убого) Но в целом все равно не заходит Пугает мысль что теперь приходится сравнивать что нравится больше из того что не нравится впринципе

[@user-dw3cs3qg1u]

Спереди чем то на е60 смахивает, фонари прям камри.. как по мне

[@KrasnoePoluSladkoe]

Ну вот и закончилась эпоха бензиновых и дизельных авто...

[@spargapismassaget8937]

Смотрел до момента, пока не узнал массу😮

[@jameswatt8283]

проблема не в глазках и не ноздрях, а в пропорциях кузова. Длиннющий свес за передним колесом, маленькое расстояние от передней оси до лобового стекла, кажущиеся малюсенькими колеса на фоне разжиревшего кузова.

[@onotole001]

Красивейший автомобиль. Даже обычная 5 в живую это космолет! М5 получилась вообще супер! Пофиг на эту 0.01с до 100, кому это вообще надо? 0.01% владельцев

[@Bender10598]

Интересно послушать дискуссию про посадку за рулем, этой темы никто не касался в ютубе. Есть много видосов гонщиков, как правильно выставить посадку чтоб ехать быстрее. Есть даже как сидеть за столом или на велосипеде))) Но про ЗДОРОВУЮ посадку за рулем никто не касался. Интересно мнение специалиста, остеопата, ортопеда, хирурга или кого-то кто разбирается в анатомии, как выставить здоровую посадку в кресле чтоб можно было проехать максимально долго 20-30 часов и чтоб не затекали жопа, бедра, поясница, шея, не пережимались артерии и т.д. Да, ехать 20ч без отдыха опасно для жизни, не повторять, это просто пример, если можешь ехать долго и ничего не болит значит посадка правильная и в коротких поездах все будет еще лучше. Так же нужно отдыхать каждый час. Так вот, на чем нужно сидеть на седалищных костях или на бедрах, опираться на поясницу или на лопатки? Какая посадка лучше как в седане или как в кроссовере? Я перепробовал сотни кресел, бывает мягкое пушистое как будто по тебе шили сидишь как в литой, а через час уже неудобно. Бывает невзрачное жесткое кресло, почти как стул, но очень удобно можно сидеть долго ничего не болит. Сейчас много модных кресел и кучей регулировок, поясничный подпор, ломающаяся спинка, поддержка бедер и т.д. не уверен что правильно пользуюсь всеми этими настройками. Есть подозрение что кресло должно быть прямое как стул, но тогда зачем все эти настройки чтоб проще было продать?

[@ylcsl4378]

Кресла упрощенные, экран вместо норм приборки (как на китайцах за 15к евро) - все это за цену в 85к за 520д например, когда прошлая стоила 60к. Вот и бмв ищут наивных людишек

[@Str8representing]

Цена наверное выше за счет полу тонны "ништяков" 😂

[@basilsantos7192]

кузов новой бнв м5, просто вышка!!!

[@CKA_HAX]

Контур заднего стекла не нравится, думаю в универсале будет красотка

[@_vankina8530]

спорная машина. Лучше бы сделали как новый Х4. Полностью оставили старые пропорции, но дали новую минималистичную стилистику. Этот кузов непонятно что

[@rori-4452]

Почему то порог оставили в цвет кузова, это визуально делает машину ещё " толще", хотя на обычной пятерке порог темный на всех моделях

[@picwork]

Так и обычная пятерка новая не радует. Сиденья стали хуже, потеряв в функциях и сохранив толщину спинки. Убогое управление вентиляцией. Ну и вообще. Очень странная машина.

[@okozaoko777]

Для меня лично вывод такой. Те, кто никогда Мку не имел, скорее всего купят. Я же например не хочу. Масса это еще полбеды. Посмотрите на эту панель с клитором вместо селектора... Качество пластика... Планшет... И, самое главное, бомжатские кресла от единички, Х1 и Х2, обтянутые чуть более дорогой кожей. Я всегда любил БМВ за удобнейшие кресла. Они от этого отказались... За ту же цену, как Ф90 стоила... Чем эта машина лучше? Ничем абсолютно. Потом, 3.5 и 0-200 показатели - это небось с заряженной батарейкой. А когда она кончится, какие показатели будут? Что-то мне подсказывает, что около 4.2 0-100 и около 12 секунд 100-200... То есть как обычная 340 или 440. Не забывайте, что аккумулятор сгорает быстро на трассе. В общем машина по сравнению с конкурентами берёт за три щеки. У мерса точно, у ауди - посмотрим, что будет

[@Trebyan]

Тачка переводится в спорт-режим и Всегда имеет запас в батарее за счет рекуперации и подзарядки от двс, когда он работает не на пределе

[@okozaoko777]

@@Trebyan Вот в этом и вся проблема, потому что это лишняя работа мотора. Это же банально просто понять. И почему вы так уверены, что у вас всегда будет запас в батарейке? При езде по трассе до 140 кмч она у вас растает на глазах, а дальше двигатель будет терять мощность, пытаясь рекуперацией ее заряжать, соответственно, ехать оно так не будет, как могло бы

[@Trebyan]

@@okozaoko777 Запас в батарейке будет всегда, потому что никто не ездит долго с тапкой в полу, ни на ДОПах, ни на треке. На треке ещё и торможений много, так что рекуперация будет работать. Даже по трассе приходится иногда тормозить. А когда двс используется не на 100%, то батарея подзаряжается. На обгоны и ускорения этого хватает. У меня гибрид Вольво, я не диванный теоретик. В дальней дороге ставлю спорт-режим и батарея всегда имеет запас для обгонов. И эта лишняя нагрузка на двс ни о чём, моя машина весит 2 тонны, 400 лс, не тошню, при этом расход 8-9 литров. Не знаю, как в новой М5, но в моей тачке гибрид точно помогает экономить топливо

[@okozaoko777]

@@Trebyan Вот Вам классическая история про автобан в Европе. Вы там можете ехать 5-6 часов со скоротью 150кмч. Электробатарейка работать не будет на этой скорости, но мотор будет страдать, заряжая ее параллельно. И в этом проблема. Если зарядка рекуперацией была бы около часа - это одно, но у вас только от вилки минимум 4 часа зарядка будет... Так что непонятно, как оно будет ехать. Я ничего против не имею здесь, просто для такой машины ///М - это неактуально. Можно купить 550е и ездить спокойно в таком формате, о котором вы говорите. Просто это делает автомобиль абсолютно бесполезным, по сравнению с гражданским. При этом, вы не получите каких-то существенных преимуществ по сравнению с ним же. У меня дизельная G22 440d, но к относительному будущему я тоже рассматриваю гибрид, как вариант. Хорошая машина. Но мы про спорт говорим, и для эмки этот гибрид - лишний груз и нулевая польза. Лучше бы они сделали V10 Mild-Hybrid :)

[@Trebyan]

@@okozaoko777 Езжу 130 по трассе и двухлитровый мотор на моей Вольво не страдает, и 4,4 литра в М5 на 150 тоже страдать не будет, я уверен. Да и вообще, что это такое "страдание" мотора? В красной зоне он крутиться не будет (мой 2-хлитровый же не крутится). Я изначально тебе объяснял, что батарейка в режиме спорт не высадится в ноль. Она может высадиться только на огромной круговой трассе, где рекорды скорости ставят, когда тупо тапка в пол и наматываешь круги, во всех других случаях будет сохраняться запас

[@PavelM479]

Володя на такоы стремной панели с колхозно прилепленным экраном никакая кожа не спасёт, от этого несуразного вида панели передней. Экран выглядит инородно.

[@zbufferasat]

Школьники оценят по достоинству)

[@user-nc1lt8lg9k]

Дарт вейдер, мне нравится красавица!!!

[@titbit113]

Вот от альпины бы на неё посмотреть. Мне кажется будет хорошо

[@BMWFanBoy1]

Мне нравится новая пятерка, но согласен, верните нам глазки 😡😡😡

[@Scriptor007]

Nice 🎉

[@SaintGeorge6]

Владимир спасибо большое за обзор . До этого смотрел у мэтью на Английском и он сказал такую вещь , что компота не будет , возможно только кс . Как вы думаете насколько это правда , судя по его словам , ему так сказали из Бмв ? И второй момент я думаю Бмв с мощностью двс немного лукавят и по факту там больше и все 625 плюс Электра, получается солидная цифра . Но к примеру новый Порше 911 турбо с и больше не будет турбо сделали электрическую турбину , то есть внутри турбины стоит моторчик который как я понимаю её раскручивает и у тебя нету провала на педали ты сразу едешь . Мне кажется если бы Бмв так сделали , было бы интересно , v8 с такими гибридноэлектрическими турбинами уж не знаю как их назвать еще ) и даже 700 л.с при массе в 2 тонны даже , была бы ракета 🚀, что скажете ?

[@bmwlife2.025]

Я тоже подумал, что компетишина не будет, в интернете уже сеть видео разгона до 100

[@user-lk3uq2cg5m]

Нормальная машина

[@1MASTA]

Будто бы можно понять дизайн, если бы остались глазки, а так на любителя

[@altra.9.]

Как мне кажется за всеми этими мощными тяжелыми аппаратами давно не успевают уже произвощитеши шин. Физику не обмануть, по итогу в контакте с асфальтом только шина. На Нюрбургринге, если не по рельсам, то делать нечего этой😅

[@zbufferasat]

Управление быком с родео - новая фишечка м5)

[@user-zb8rs6tz4j]

Если сравнивать его с брендами часов ,это Rolex 2024 года. ❤

[@TheSplinter1983]

Одно из самых значимых нюансов в новой М5 это отсутствие возможности переключать передачи с помощью ручки кпп, езда боком будет крайне не удобна)

[@zbufferasat]

С массой 2.5 тоны удобства езды боком и так не будет. С такой инерцией ее будет удобнее наматывать на столб.

[@AboveTheSalts]

Лайк неглядя

[@bog001kv]

Странно почему бмв не поставили 48v стартер-генератор в новую м5 тем самым пройдя эко-нормы для производства машин, система не больше 50кг весит в целом.

[@user-eo5nv8bu6c]

По поводу глазок!!! Вот даже у дорестацла g30 остались узнаваемые полукольца!!! Но зачем рестайл вышел с уголками я так и не понял, да, у рестайла круче задние фонари однозначно но все модели 20-23 гв от бмв утратили черту глазок(((

[@user-oe7cd9tw3q]

Очень смущает даунгрейд в качестве отделки салона и нормальной музыке. На Bimmerpost’е писали, что возможно появится individual в 1-й половине 2025, но пока это не подтверждено. Не понятно, почему даже за деньги нельзя сделать себе нормальную кожу или музыку

[@user-oe7cd9tw3q]

Также прочитал в bmwblog, что концепция компетишн мертва :(

[@Klim1608]

Как всегда, со всем согласен и не с чем спорить. Это не выглядит как прогресс или регресс, скорее другой вектор. Но на фоне презентации новой М5, все забыли про новый Х3😁