Новый BMW M5 G90 - Провал от БМВ ?! Или достойная замена F90 ?

[@bmwlife2.025]

Скоро сниму ролик про ключи на BMW

[@Mutobaxa]

Ждем ролик про G60 550E XDrive

[@ylcsl4378]

@@Mutobaxa а что такого, просто комплектация

[@MigelAnhel225]

Как нравилась 39 М5,так и нравится,может разгон слабоват,технологии староваты,но внешка просто пушка,простая,строгая,харизматичная машина,материалы просто кайф,запах,комфорт,комплектации индивидуальные,видно что заморачивались над ней конкретно.Эта симпатичная,но оптика странная,что перед,что зад,экран-ужасен,ибо каким то колхозом отдает.В общем для богатеньких отличный авто,но для нищебродов только картинки рассматривать и остается.

[@nexusone6004]

Для чего нужны ломающиеся сиденья в предыдущем поколении? Чем они лучше других?

[@avb9155]

А 200ый крузак, не такой уж и тяжелый как казалось когда то))))

[@GLADIATOR_Racer]

Ренж Ровер суперджаржед 2012 2700 кг..

[@avb9155]

@@GLADIATOR_Racer казалось бы..2.5....2.8 это самые из жирных полноразмерных гавномесов.... а ща 2 тонны это обычный бизнес-класс... чуть чуть батарейка мелкая и V8 - лови вес условно тахо)))

[@Владивостокчанин]

@@avb9155 Первое поколение М5 легче прошлого всего на 135кг. Так что до нынешнего поколения вес менялся не так значительно(добавим сюда полный привод, доп безопасность, всякие экологические примочки и прочее).

[@VeryAgressiveShot]

@@avb9155 какой ещё V8? Забудь об этом двигателе. Скоро V6 будешь вспоминать со слезами... только 1,5л китайское турбо-дерьмо...

[@Nick-pn5rq]

@@VeryAgressiveShot только электро помойки! скоро 1.5 литра тоже со слезами будем вспоминать))

[@AlexAuto888]

Экраны,сенсоры как во всех китайцах новых. Никакой изюминки. Не зря роллсы не расстаются с аналоговыми фишками…вещь,мощь. Про гибрид в м сериях вообще молчу. Оставьте эти гибриды простым версиям пятёрки

[@AsR00561]

Может наоборот?

[@chivasgg6454]

Они то оставят, но какая нибудь тесла приедет и просто разорвет двс. Оно компании БМВ надо?!

[@Zergling777]

Сделали бы 2 версии, чистый бензин и гибрид. Машина весит 2.5тонны, зато крышка карбон=)

[@f95x5mc]

Думаю сделают. Ждем

[@Hellafast2uDude]

Не сделают - эконормы. В8 и так выдает меньше лошадей чем в ф90 чтобы в них влезть, а без электро там бы было еще меньше, ибо наверняка в паре работают с целью минимизации отдходов.

[@VeryAgressiveShot]

@@Hellafast2uDude тут уже надо сказать "спасибо", что V6 не впялили... эконормщики х..вы...

[@smalex35]

С глазками очень грустная ситуация, как и с ноздрями, которые постепенно сливаются во всех моделях

[@baronmunchausen645]

Не согласен с ноздрями. До g серии был единый дизайн ноздрей. Теперь 3 серия, m3/m4, 2 серия/m2, i3, x5, x7 и тд у всех разные ноздри

[@smalex35]

@@baronmunchausen645 в таком случае пропадает общий стиль линейки, общий вид, который, мне кажется, повлиял на зарождение «братства» бмвшников, а не клуб определенной модели, как, например, астра. А ноздри двойки меня вообще разочаровывают каждый раз как в первый. В конце концов зачем ломать традиции. Нельзя же сказать, что е90 и ф30 одинаковые, но ноздри показывали преемственность

[@DanMajorov]

Проблема g90 в том, что батарея быстро разрядится и в итоге большую часть поездки вы будете возить на ней аккумуляторы и моторы весом в 500 кг. Это самое страшное.

[@11k1ch]

Че какая г30

[@DanMajorov]

@@11k1ch опечатался, g90 конечно

[@Must898]

Рекуперация, подзарядка на ходу не предусмотрена?

[@alexdesuza4179]

Проблем этого мира в том что некотрые люди которые в своей жизни ничего не изобрели и просто сидя на диване думают что они умнее всех инженеров любого бренда … Неужели твой мега мозг не подумал что люди которые все это разработали об этом не подумали.. Просто ебать копать ….

[@_Smai1e_]

​@@Must898 ну рекуперация это скорее не про зарядку, а про более медленную разрядку

[@DVnosta]

Нет ангельских глазок, нет ломающихся спинок, на гражданском универсале они убрали открывающееся окно багажной двери,нет расширенной отделки кожей, я еще читал, что нет массажа, нет доводчиков дверей, нет 1200 ваттной b&w diamond surround аудиосистемы (щас на 600 ватт вроде). Динамика тоже подкачала. Насколько бы я не любил бмв, но я не вижу ни одной причины покупать ее после Ф90. По всем параметрам хуже. Разве что дизайн. Это очень печально. Не узнаю бмв, отказались от всех своих фишек.

[@VeryAgressiveShot]

Дизайн? Она уродина по сравнению с F90 и даже с G30 в М-пакете. G30 в М-перфоманс смотрелась конфеткой, которую хотелось, а это - зелёный ублюдок.

[@mr.junket5339]

Нет люка Карл, панорама которая не открывается…. Безключевой доступ только на двери водителя 🤣🤣🤣

[@nfs3427]

Ещё заметь эти кретины убрали легендарные жабры по бокам. Это выглядело брутально и очень отличало ее от простой 5ки. Нет слов нет эмоции🤦 я очень расстроен

[@idp849]

Даже на Мерс посмотреть да, они придерживаются своего стиля, уже столько лет и по сей день, даже когда компания в Китае, делают стиль, за который фанаты марки и любят Мерседес. Я очень разочарован в бмв - это деградация в чистом виде и потеря индивидуальности.

[@shbdh1]

Так дизайн уродский)

[@badbush2414]

Проблема в том что все стесняются назвать говно говном

[@ЮрийМихайлов-щ9ъ]

Надеюсь ты признаешь тот факт что ты дерьмо!!!???

[@zbufferasat]

Я не стесняюсь. Новую М-ку удешевляют, а представляют как новейший премиум. Про вес даже говорить не хочу, на автобане номально, но на треке про честную управляемость можно забыть.

[@roma6631]

Сам говно.

[@А.л.е.к.с.е.й]

я не стесняюсь, гавно это гавно

[@PavelM479]

@@badbush2414 это в последнее время, многие не хотят высказать свое мнение, если оно отличается от других и подстраиваться под якобы верное мнение толпы

[@homer8839]

Металл, расчеты, дорогие материалы и минимализм… Таким должен быть спортивный автомобиль. Никаких дисплеев-все это веяние времени.

[@shibilipan6899]

может быть околокорч м2/м3 это подходит М5 - это выебоны когда ты богатый, когда ты всем видом хочешь показать что ты ахеревший и так оно и есть, потому что есть и звук, и сумашедшая динамика, и лакшери, и нотки спорта А вот проходить круто повороты в ущерб выебонам - это не про м5

[@zbufferasat]

Спортивный автомобиль должен давать эмоции от прозрачного управления, а не быть гаджетом. А с массой 2.5 тонны у меня язык не поворачивается назвать автомобиль спортивным, хотя борьба сумо тоже спорт)

[@METEOPUT]

Грустно всё это( На плакате над кроватью БМВ всё реже встречаться будут(

[@ТарасМалаховский]

Та я до сих пор поверить не могу, что м5 весит 2,5 тонны, жесть

[@ylcsl4378]

Морда ее конечно триндец, смех а не страх вызывает в отличии от "старой" ф90, а сзади - камри

[@Mugen_no_hikō]

Гибрид или нет, это поколение- регресс.

[@EVGEN12345678]

Сделаем уродливый дизайн, но добавим 150 цветов….

[@PavelM479]

Дизайн ниочемный. Добралось поколение не тех людей. Ткт как ни крути должна быть прееммственность поколений, но тут есть брать в расчет, что это М5, то это кринж бесспорный. И даже смотреть не надо вживаю. Про интерьерную часть уже салон давно втоптали в грязь начиная с е60, салон как стал бесформенным так и остаётся, только ещё больше электронной бесформенной требухи в передней части салона.

[@nauvofact993]

В живую такой же шлак как и на фото с видео. Всех дизайнеров толковых скупил хендай и китайцы, а в БМВ взяли в угоду моды людей, которые большую часть дня думают что им и кто зайдет сегодня в задний проход, пожевывая свой диетическо вегетарианский сблев.

[@Mugen_no_hikō]

Я видел стандартную пятерку в живую (черную). Что экстерьер, что интерьер вызывают исключительно отвращение. Даже нашумевшая E60 со всеми её не столь БМВшными фишками (плоская панель, «азиатские» фонари итд) на фоне нового поколения выглядит как иная но всё же БМВ, дизайн которой разработан психически здоровым человеком. А вот ЭТО… ни в какие ворота не лезет. Поверьте на слово, даже при бюджете 300 000€ я бы лучше купил G30/F90.

[@cortisolxxx]

+

[@nauvofact993]

Согласен на 110%!!!

[@vladislavshatov5500]

На счет цвета полностью согласен, даже писал в инсте. Я думаю когда появятся реальные тесты, никто огорчен не будет

[@АвтоПокатушки]

Фары я еще могу как-то принять, но вот фонари категорически нет. По крайней мере пока)

[@vladbogatuk5549]

Владимир, очень приятно было услышать мнение фаната и знающего по практике эту марку человека! Полностью поддерживаю озвученное мнение!💪💪💪👍👍👍 Как только появится - надо в живую смотреть и тестировать!

[@bmwlife2.025]

Спасибо )

[@ВасяВакуленко-я4э]

Это самый эрудированный человек про бмы, я от него узнал больше чем за вме время в интернете про марку

[@ИльяИлья-ц7я]

У меня сейчас практически новая панамера, думал за покупку новой M5, но количество проблем убивает: 1. Динамика 3,5 это не просто на 01,-0,2 меньше чем предыдущее поколение, это хуже чем авто 2018 года! 2. Мне плевать на вес, если бы она ехала 2,5 но так как она едет 3,5 то тюнинг обречен так как ему надо справляться с весом 3. Нет расширенного пакета - вливаю на g60 это выглядит ужасно так как торпеда и верхняя часть дверей в дермантине удачным на вид 3. Доводчики минус 4. Рычаг скоростей минус 5. Цена почти 160К в долларах на Европу, при этом в Штатах 119 6. Это самое интересное. А если батарея разрядиться машина не будет ехать низкие 4?) это будет подарок за 200,000 покупателю самого быстрого седана)

[@ВикторПилипцевич]

Спасибо Валодь за мини обзорчик)) Мне лично дизайн именно М5 зашел.

[@СтаниславСтанислав-х7к]

Азиатская внешка стала у немцев, купить нечего, дрова одни, особенно бесят эти мониторы тэи отсутствие кнопок

[@user-ce3lm7sz1k]

это было очень интересно, услышать человека с инженерным мышлением

[@ANTI-PEREKYP]

Осматривал несколько G60, не могу сказать, что понравилось. Ключи действительно смешные теперь) интересно у g90 такие же

[@КаренМкртчян-к6ь]

Володя как всегда четко разъяснил, только забыл упомянуть про селектор )

[@avkaz]

Красотка злая получилась👍. Не знай почему народ поливает внешку. Самобытна вполне она, и фамильные черты е60 много где прослеживаются. Вердикт - мне очень нравится! 👍

[@натавечная]

Добрый вечер! Неоднозначное впечатление! С одной стороны у автопроизводителей должно быть развитие, этого требует рынок.Но машины старого поколения это легенды, одни глазки чего стоят, а новые стоят дорого, но почему- то не цепляют

[@MOCKBA_M]

за последний год не смотрел твои видео но вот данный ролик заставил осмотреться. Спасибо за информацию за новую м5

[@olegbognat7358]

Е32 с мотором V8 была у меня вес 1730 кг. корова, в городе было очень неудобно, продал перекрестился. купил Е34, было две шт. вот это было класс.

[@Rogue_2000]

Плюс батареи в том, что пока сам не проснулся и другие не проснулись - тихо отъехать от дома или вообще, на короткие расстояния передвигаться на электротяге

[@zelenkov209]

удивляет почему подписчиков на канале так мало. Один из самых толковых авторов про БМВ. Все информация толковая. Спасибо за видео

[@AsianLider]

Начиная с Е60 всем не нравятся каждое новое поколение но со временем узнаем что это было лучшее решение

[@jameswatt8283]

проблема не в глазках и не ноздрях, а в пропорциях кузова. Длиннющий свес за передним колесом, маленькое расстояние от передней оси до лобового стекла, кажущиеся малюсенькими колеса на фоне разжиревшего кузова.

[@Andrey97873]

25 миллионов-это много. Значит наконец для кого-то будет эксклюзив.🙂 Спасибо за видео!

[@serega_orlov]

Тачка Е класса весит как здоровенный тяжелый рамный внедорожник... Этим все сказанно)))

[@zbufferasat]

Хорошо хоть до грузового класса еще не раздули)

[@serega_orlov]

@@zbufferasat ахахах

[@roma6631]

Володя,полностью с тобой согласен,4 глаза,это было агрессивно и только на BMW,ночью все водители знали,что сзади едет Бумер.

[@n54power21]

Сейчас светятся ноздри если что

[@ДмитрийУлыбака]

живу в Краснодаре видел этот новый кузов уже 3-4 раза в разных цветах. правда сказать они были не Мки, дизайн мне пока не понравился, возможно нужно привыкнуть

[@Ivan_Ivan-u6u]

Привыкнуть можно и к некрасивой жене, через год уже не замечаешь уродства

[@ДмитрийУлыбака]

@@Ivan_Ivan-u6u ну я про то что, был х5 е53 крутой - потом вышел е70 - вообще его не понимал, у меня было два е53 и не мог понять прикола е70. потом очень нравился е70 но никогда не нравился ф15 - так он мне до сих пор и не нравится. вышел G05 - сразу не нравился воовсе, потом примелькался и считаю самым красивым. вышла эта 5ка в зеркало смотрел эффект вау, хотел пропустить вперед - пропустил посмотрел сзади - вообще не понравилось. видел черную матовую но не Мку стояла очень долго на паркинге передо мной я рассматривал и так и не смог влюбиться, если бы убрать значок подумал бы что это китайская тачка - задние фонари - я так их не понял.

[@ДмитрийУлыбака]

нравятся бехи или олдскул типо е серии или g серия. ф серия не заходит мне вообще

[@ДмитрийУлыбака]

еще добавлю - мне кажется теперь тренд поменяется - порше 911 будет греметь чем эти бмв

[@AlexandrRepair]

Видел в Ставрополе одну 530, мне понравилась

[@feodosio1578]

Я не могу утверждать на сто процентов, но я знаю что с недавних пор в европе или в германии производителям надо платить меньший налог на авто с гибридными установками, тем самым им выгоднее и цена для покупателя ниже, по этому все новые машины выходят с маленькими электромоторчиками и аккумуляторчиками. Спасибо за видео Владимир!

[@okozaoko777]

Для меня лично вывод такой. Те, кто никогда Мку не имел, скорее всего купят. Я же например не хочу. Масса это еще полбеды. Посмотрите на эту панель с клитором вместо селектора... Качество пластика... Планшет... И, самое главное, бомжатские кресла от единички, Х1 и Х2, обтянутые чуть более дорогой кожей. Я всегда любил БМВ за удобнейшие кресла. Они от этого отказались... За ту же цену, как Ф90 стоила... Чем эта машина лучше? Ничем абсолютно. Потом, 3.5 и 0-200 показатели - это небось с заряженной батарейкой. А когда она кончится, какие показатели будут? Что-то мне подсказывает, что около 4.2 0-100 и около 12 секунд 100-200... То есть как обычная 340 или 440. Не забывайте, что аккумулятор сгорает быстро на трассе. В общем машина по сравнению с конкурентами берёт за три щеки. У мерса точно, у ауди - посмотрим, что будет

[@Trebyan]

Тачка переводится в спорт-режим и Всегда имеет запас в батарее за счет рекуперации и подзарядки от двс, когда он работает не на пределе

[@okozaoko777]

@@Trebyan Вот в этом и вся проблема, потому что это лишняя работа мотора. Это же банально просто понять. И почему вы так уверены, что у вас всегда будет запас в батарейке? При езде по трассе до 140 кмч она у вас растает на глазах, а дальше двигатель будет терять мощность, пытаясь рекуперацией ее заряжать, соответственно, ехать оно так не будет, как могло бы

[@Trebyan]

@@okozaoko777 Запас в батарейке будет всегда, потому что никто не ездит долго с тапкой в полу, ни на ДОПах, ни на треке. На треке ещё и торможений много, так что рекуперация будет работать. Даже по трассе приходится иногда тормозить. А когда двс используется не на 100%, то батарея подзаряжается. На обгоны и ускорения этого хватает. У меня гибрид Вольво, я не диванный теоретик. В дальней дороге ставлю спорт-режим и батарея всегда имеет запас для обгонов. И эта лишняя нагрузка на двс ни о чём, моя машина весит 2 тонны, 400 лс, не тошню, при этом расход 8-9 литров. Не знаю, как в новой М5, но в моей тачке гибрид точно помогает экономить топливо

[@okozaoko777]

@@Trebyan Вот Вам классическая история про автобан в Европе. Вы там можете ехать 5-6 часов со скоротью 150кмч. Электробатарейка работать не будет на этой скорости, но мотор будет страдать, заряжая ее параллельно. И в этом проблема. Если зарядка рекуперацией была бы около часа - это одно, но у вас только от вилки минимум 4 часа зарядка будет... Так что непонятно, как оно будет ехать. Я ничего против не имею здесь, просто для такой машины ///М - это неактуально. Можно купить 550е и ездить спокойно в таком формате, о котором вы говорите. Просто это делает автомобиль абсолютно бесполезным, по сравнению с гражданским. При этом, вы не получите каких-то существенных преимуществ по сравнению с ним же. У меня дизельная G22 440d, но к относительному будущему я тоже рассматриваю гибрид, как вариант. Хорошая машина. Но мы про спорт говорим, и для эмки этот гибрид - лишний груз и нулевая польза. Лучше бы они сделали V10 Mild-Hybrid :)

[@Trebyan]

@@okozaoko777 Езжу 130 по трассе и двухлитровый мотор на моей Вольво не страдает, и 4,4 литра в М5 на 150 тоже страдать не будет, я уверен. Да и вообще, что это такое "страдание" мотора? В красной зоне он крутиться не будет (мой 2-хлитровый же не крутится). Я изначально тебе объяснял, что батарейка в режиме спорт не высадится в ноль. Она может высадиться только на огромной круговой трассе, где рекорды скорости ставят, когда тупо тапка в пол и наматываешь круги, во всех других случаях будет сохраняться запас

[@mr.bigboom5159]

Большой вес конечно плохо, но спасибо BMW, что они оставили V8. Когда экологи душат автопроизводителей своими нормами, ставить такие двигателя становится сложнее. С63 это подтверждает с четырёхцилиндровым двигателем

[@Trebyan]

Почему это не подтверждают новые Cayenne, X5M, X6M (в прошлом году вышли), Audi RSQ8 (вышел на днях)? Новый гибридный Порш 911 оказался всего на 50 кг тяжелее предшественника. Т.е. если захотеть, то можно не делать авто на 500 кг тяжелее

[@NickBorodai]

Я к G90 отношусь с нейтралитетом и получилась как по мне бомба. В реальности время разгона будет меньше. Для примера в Carwow X7 M60I выехал из 4 секунд при заявленных 4,7 Думаю универсал будет пушка. Кажется что с M3 Touring M5 Touring BMW станет королем среди горячих универсалов. Для меня самые крутые поколения это E39 E60 F10 F90. Владимир спасибо за видео , хотелось бы увидеть такой же ролик про X3. Привет из Украины.

[@DUBprod]

Ждём полноценный обзор

[@Ilya_Bobkov]

По прямой она будет ехать быстрее ф90 после того, как научатся делать чип тюнинг, но на Нордшляйфе вряд ли

[@mr.junket5339]

Не будет она ехать быстрее, учитывая что старое поколение тоже будет на чипе. Я не представляю как будут делать чип на гибриде, что бы это все работало и не сгорели электро моторы )

[@TheSplinter1983]

Одно из самых значимых нюансов в новой М5 это отсутствие возможности переключать передачи с помощью ручки кпп, езда боком будет крайне не удобна)

[@zbufferasat]

С массой 2.5 тоны удобства езды боком и так не будет. С такой инерцией ее будет удобнее наматывать на столб.

[@Milex2011]

Приветствую Володя! Вот мое ученое мнение как прирожденного Бмвиста воспитанного в духе е34. Зеленые душат очень сильно, вот и результат. Любимая моя это е38! Ну и 8-ка тоже очень хорошенькая получилась! Мое мнение конечно, может несколько субьективное.

[@Str8representing]

Не настолько душат чтобы уебищный дизайн и планшет на колесах делать вместо авто

[@DD1-r3r]

Здоровому и взрослому мужчине это не может нравится. Это катастрофа, а не дизайн, теперь это китаец

[@APECTOBATb]

Сравни с новой семеркой и ХМ, в сравнении с ними тут дизайн очень даже хорош

[@MasterJedi-p8e]

Володя, спасибо! А в какой машины ты снимаешь ролик? Красивый цвет интерьера 👍

[@bmwlife2.025]

F13 650

[@БоровинскийДмитрий]

Володя спасибо за ролик, как обычно все конструктивно и по делу. Молодец.

[@cristalwolf2207]

Да это провал ! не надо искать какие-то плюсы в новой м-ке. Даже MB S63 E Performance w223 разгоняется быстрее чем эта корова и даже c63se с 2 литровым двигателем едет быстрее и они тоже гибрид, не говоря уже а реально спортивных моделях 😂

[@cristalwolf2207]

@@APECTOBATb мне кажется что да. на канале CARWOW уже есть гонка между новой c63 и М3

[@Klim1608]

Как всегда, со всем согласен и не с чем спорить. Это не выглядит как прогресс или регресс, скорее другой вектор. Но на фоне презентации новой М5, все забыли про новый Х3😁

[@К155]

Ф90 неповторимая легенда

[@_vankina8530]

спорная машина. Лучше бы сделали как новый Х4. Полностью оставили старые пропорции, но дали новую минималистичную стилистику. Этот кузов непонятно что

[@MURODNIIAZOV]

Респект ✊🏻))) чисто в уме по памяти посчитал поколения М5. Сразу видно, знаешь о чём говоришь. 🤝 ❤

[@МагомедоваМариям-я2ь]

Все классно... Но за 25 млн. я лучше на 911 Turbo S покатаюсь.

[@n54power21]

В Германии г90 стоит 140000 евро, турбо с стоит 300000 тоесть 2 М5 можно купить универсал и седан😂

[@irakli_chkhenkeli]

Большое спасибо за такой прекрасный видео. Я заметил цвет твоего потолок и мне очень понравилась, Вопрос это заводской или афтермаркет?

[@petyaaaaaaaaaaaaa]

Лайк и коммент авансом❤

[@Bislan-Chik]

Инженеры БМВ не дураки, чтобы запороть свою М5. Если они сделали её именно такой, то значит на то были причины и довольно таки не простые. Ещё у меня предположение, что возможно они хотят сделать обычную М5 более гражданской. И другую версию, которая будет по другому перенастроена, мощнее и возможно немного по легче. То есть сделать М5 для разных пользователей. Потому что есть обычные городские люди которым просто нравится мощная немецкая машина, но на треках, серпантинах, драговых гонках не учавствуют. А есть молодые, которым важнее как она рулится по треку.

[@KrasnoePoluSladkoe]

Ну вот и закончилась эпоха бензиновых и дизельных авто...

[@exl13]

У них были варианты сделать тесда плейд с трехцилиндровым двигателем на случай 0% доехать, или просто сильнее надуть v8, или r6 и более мощная электромотор. Но они просто выбрали все самое тяжелое

[@СергейМельников-э9ю]

по поводу фар согласен Владимир, беда бедовая

[@Bender10598]

Интересно послушать дискуссию про посадку за рулем, этой темы никто не касался в ютубе. Есть много видосов гонщиков, как правильно выставить посадку чтоб ехать быстрее. Есть даже как сидеть за столом или на велосипеде))) Но про ЗДОРОВУЮ посадку за рулем никто не касался. Интересно мнение специалиста, остеопата, ортопеда, хирурга или кого-то кто разбирается в анатомии, как выставить здоровую посадку в кресле чтоб можно было проехать максимально долго 20-30 часов и чтоб не затекали жопа, бедра, поясница, шея, не пережимались артерии и т.д. Да, ехать 20ч без отдыха опасно для жизни, не повторять, это просто пример, если можешь ехать долго и ничего не болит значит посадка правильная и в коротких поездах все будет еще лучше. Так же нужно отдыхать каждый час. Так вот, на чем нужно сидеть на седалищных костях или на бедрах, опираться на поясницу или на лопатки? Какая посадка лучше как в седане или как в кроссовере? Я перепробовал сотни кресел, бывает мягкое пушистое как будто по тебе шили сидишь как в литой, а через час уже неудобно. Бывает невзрачное жесткое кресло, почти как стул, но очень удобно можно сидеть долго ничего не болит. Сейчас много модных кресел и кучей регулировок, поясничный подпор, ломающаяся спинка, поддержка бедер и т.д. не уверен что правильно пользуюсь всеми этими настройками. Есть подозрение что кресло должно быть прямое как стул, но тогда зачем все эти настройки чтоб проще было продать?

[@ruslangolden9515]

Спасибо Вова 💪🏻

[@alexeykosinov6655]

У вас что ни модель, то легендарная

[@RAPid_Kids]

Китайцы делают маленький ДВС и большую электротягу, и мы смакуем налог, минимум выбросов, и космический полет на Луну. Эти бездари высрали огромный мотор, маленький генератор, и батареи на пол тонны, которые живут 60км, еще и налог за ДВС забашлять... Им даже помогать не надо, они сами себя закапывают)) Дизайн скотский... Как игрушка для шейха машина как машина. Как что то о чем можно мечтать и лелеять с ранних лет... Вообще ни о чем. В нынешнее время уже даже не знаешь о чем мечтать, все эти электрички чисто как расходный материал, где душевные машины, что раньше давали смысл жить. П.С. Жигули в детстве вдохновляла больше чем современная М5)

[@Americana-m4p]

я лично мечтаю и коплю на i8 😇

[@Koba889]

Теперь это тот же самый двигатель,к которому прилепили две турбины и прилепили гибрид😂

[@КасымКеримов-ш1х]

Комфорт сидений бмв просто кайф 😻

[@PavelM479]

Володя на такоы стремной панели с колхозно прилепленным экраном никакая кожа не спасёт, от этого несуразного вида панели передней. Экран выглядит инородно.

[@zbufferasat]

Школьники оценят по достоинству)

[@6vladik8]

За ломающиеся сидушки очень обидно, они и в обычных 5 их убрали

[@ЕвгенийЕфименко-ж9д]

за видео лайк, а вот g90 это просто провал. дизайн ужасный что интерьер, что экстерьер вызывает вопросы. вес как у грузовика. позор бмв. я думаю что это закат м/// 5

[@picwork]

Так и обычная пятерка новая не радует. Сиденья стали хуже, потеряв в функциях и сохранив толщину спинки. Убогое управление вентиляцией. Ну и вообще. Очень странная машина.

[@ylcsl4378]

Кресла упрощенные, экран вместо норм приборки (как на китайцах за 15к евро) - все это за цену в 85к за 520д например, когда прошлая стоила 60к. Вот и бмв ищут наивных людишек

[@Str8representing]

Цена наверное выше за счет полу тонны "ништяков" 😂

[@onotole001]

Красивейший автомобиль. Даже обычная 5 в живую это космолет! М5 получилась вообще супер! Пофиг на эту 0.01с до 100, кому это вообще надо? 0.01% владельцев

[@Air2Grave]

Новый вид стейджа. Выкидываем батареи, тем самым облегчая машину 😆

[@HOOLACOSTE]

Жду универсал!! Это куда более интересно!))

[@ZloyLobok]

Прибавка как половина какой нибудь e30 или type-r civic.

[@novgorod78]

Эта была и остаётся самой популярной машиной ф 90

[@ОлегАнатольевич-щ1с]

Представляю как Ф90ки будут унижать G90 и те в свою очередь абсолютно Ничего с этим поделать не смогут,кроме как Пылать🔥!)Теперь то мы действительно знаем где закончилась настоящая М5!)🤦🏻‍♂️

[@APECTOBATb]

Про е60 так же говорили 😂

[@ReasonX3]

Мне откровенно непонятно, почему в новых BMW нельзя по человечески интегрировать LADAR или что это за черный прямоугольник в ноздрях. Выглядит, словно колхоз с AliExpress, а не верх немецкой инженерии. Посмотрите на то, как это было сделано в прошлом поколении - датчик находится в нижней решетке и над его дизайном явно подумали - он не выглядит словно какая-то хрень, которую вставили в последний момент перед релизом. То же самое с камерой. Почему она стоит не по центру, еще и в явно своем отдельном пластиковом квадрате? Были бы у G90 нормальные ноздри, дизайн понравился бы большему количеству людей, да и саму решетку можно было бы обыграть в разных цветах, как на прошлых моделях, а так только черный цвет, хоть как-то прикрывает этот стыд. А было время, когда решетки BMW были технологично и дизайнерски продуманны. На некоторых прошлых моделях ноздри имели шторки, которые закрывались и открывались, в зависимости от температуры мотора. Если мотор был "холодным" - решетки находились в закрытом состоянии, таким образом уменьшая сопротивление воздуха. И выглядели такие ноздри хорошо, что в закрытом, что в открытом состоянии.

[@andreybelov8666]

Универсал думаю будет вообще топчик. 🔝

[@DENISKOHIM]

масса 2400 сделала М5 не кроссовером, а внедорожником ))

[@MaxP478]

Очень интересно, что ты про новый Х3 скажешь)

[@altra.9.]

Как мне кажется за всеми этими мощными тяжелыми аппаратами давно не успевают уже произвощитеши шин. Физику не обмануть, по итогу в контакте с асфальтом только шина. На Нюрбургринге, если не по рельсам, то делать нечего этой😅

[@zbufferasat]

Управление быком с родео - новая фишечка м5)

[@ИльяГуреев-ч3з]

Спереди чем то на е60 смахивает, фонари прям камри.. как по мне

[@95regShamil]

Подключаемый гибрид это худшее что могли придумать автопроизводители. И эта M5 служит прямым тому доказательством. 2500 кг, нужда в постоянной подзарядке и М5 - никак не вяжутся вместе.

[@petyaaaaaaaaaaaaa]

По мне универсал хотя бы чуточку интересен вплане дизайна(сзади смотрится не так убого) Но в целом все равно не заходит Пугает мысль что теперь приходится сравнивать что нравится больше из того что не нравится впринципе

[@ТэоТод]

Если сравнивать его с брендами часов ,это Rolex 2024 года. ❤

[@konopkoman]

А вот будет сюрприз, если Competition выйдет только с ДВС

[@surajshermetov-4349]

гибриде ты можешь по будням ездить на работу а по выгодным на двс можешь валить боком

[@gvd3]

Ещё раз повторю по поводу эко норм. евро 7 изначально подразумевал полный отказ от двс, но, если он вступит в силу, нам всем прийдёт кердык, как экономическом плане, так и всей экологии. поскольку на данный момент ещё не придумали как утилизировать аккумуляторы, а так же как их экологично заряжать в огромнейших объёмах. поэтому европа сидит на евро 6 уже почти 10 лет и если евро 7 в ближайшее время настанет, то двс он никак не затронет, поскольку выхлоп это не единственная вещь, которая портит экологию. Так что виноваты в том что новая м5 стала гибридом, только плоское мышление людей типо гибрид это крута, все гибрид делают давай и мы, а так же тренды. именно поэтому я это машину вообще не ждал, поле того как представили хм. Я ждал обычную пятёрку и надеялся что она не будет уродом. увы не случилось:(

[@LifeFishingTv]

возьмешь на тест тогда поговорим, а пока предположения, догадки итд. Ждем полноценного

[@bmwlife2.025]

Так все характеристики есть )

[@КириллСавельев-й1д]

Ловлю себя на мысли что если новая.///М5 не понравилась, то обычные пятёрки будут выглядеть ещё хуже.

[@Wolfoffreedom111]

Машина на 500кг тяжелее чем F90 физику не обманешь .

[@boxing-ru]

Лайк и просмотр 👍

[@Андре-л1ъ]

Очень смущает даунгрейд в качестве отделки салона и нормальной музыке. На Bimmerpost’е писали, что возможно появится individual в 1-й половине 2025, но пока это не подтверждено. Не понятно, почему даже за деньги нельзя сделать себе нормальную кожу или музыку

[@Андре-л1ъ]

Также прочитал в bmwblog, что концепция компетишн мертва :(

[@SaintGeorge6]

Владимир спасибо большое за обзор . До этого смотрел у мэтью на Английском и он сказал такую вещь , что компота не будет , возможно только кс . Как вы думаете насколько это правда , судя по его словам , ему так сказали из Бмв ? И второй момент я думаю Бмв с мощностью двс немного лукавят и по факту там больше и все 625 плюс Электра, получается солидная цифра . Но к примеру новый Порше 911 турбо с и больше не будет турбо сделали электрическую турбину , то есть внутри турбины стоит моторчик который как я понимаю её раскручивает и у тебя нету провала на педали ты сразу едешь . Мне кажется если бы Бмв так сделали , было бы интересно , v8 с такими гибридноэлектрическими турбинами уж не знаю как их назвать еще ) и даже 700 л.с при массе в 2 тонны даже , была бы ракета 🚀, что скажете ?

[@bmwlife2.025]

Я тоже подумал, что компетишина не будет, в интернете уже сеть видео разгона до 100

[@ВасяВакуленко-я4э]

На значек надеются думаю все погрешности вывезет, но могут прощитатся маркетрлоги

[@ylcsl4378]

Ты забыл е12 перед е28, как раз у дома продают у меня

[@bmwlife2.025]

В е12 не было М5

[@Serdreja]

Спасибо за видео

[@thek1n599]

По сути прибавка в 100лошадей и 500 кг, говорит сама за себя!И если с ездой по прямой будет не настолько печально, то на треке это тихий ужас!А у кого Мка в тюнинге есть- f90, будет объезжать новое поколение даже задним ходом!Ждём угарные ролики на этот счёт...