Новый мотор Лада Веста 1.8 EVO и вариатор, не втыковой и без масложора. ВАЗ-21179

АвтоВАЗ вернул на конвейер мотор 1.8 л., а вместе с ним будут работать вариатор и 6-ступенчатая коробка передач.
Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/?u...
Главное новшество - безвтыковая шатунно-поршневая группа. Благодаря поршням новой формы, при обрыве ремня ГРМ исключен контакт клапанов с поршнями. Ремень ГРМ китайской фирмы Hola необходимо менять раз в 90 000 км. Также в Китае закупают фазовращатель, натяжные ролики и некоторые другие элементы ГРМ. Шатуны тоже импортные, из Индии. В Корее закупают масляный и водяной насосы. В Турции - распредвалы.
Изучаем двигатель Lada Vesta в деталях.
Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: LdtCKKJo5
Друзья, напоминаю, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке и участвуйте в розыгрыше.
web70.gfk.com/projects/RUS081...
И еще в розыгрыше два видеорегистратора - SLIMTEC Dual F2 - компактные с двумя камерами и высоким разрешением. Получат их самые активные подписчики - будем их выбирать среди комментирующих. Пишите, "Спасибо" и нам уже приятно, Вы участник розыгрыша. У нас все честно
Ведущий: Игорь Сирин. Оператор: Евгений Михалкевич. Автор канала: Петр Меньших.
Хронометраж видео:
00:00 Представление новинки.
00:37 Обслуживание авто.
01:33 Мотор 1.8 в разборе. Из чего собран.
09:08 Интервью с Олегом Евгеньевичем Груненковым. Менеджер проекта.
14:03 Сборочный цех моторов ВАЗа.
19:02 Итоги.

[@AutoMPStv]

Друзья, напоминаю, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке и участвуйте в розыгрыше. web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=8 И еще в розыгрыше два видеорегистратора - SLIMTEC Dual F2 - компактные с двумя камерами и высоким разрешением. Получат их самые активные подписчики - будем их выбирать среди комментирующих. Пишите, "Спасибо" и нам уже приятно, Вы участник розыгрыша. У нас все честно.

[@Todortodorov62]

что-то ваша ссылка не работает

[@AutoMPStv]

Только что зашел, работает. Пробуйте еще раз.

[@Todortodorov62]

@@AutoMPStv не работает именно опросник, который по кнопке "далее". пишет, что в браузере отключен джавасрипт. ничего у меня не отключео, в двух разных браузерах одна и та же проблема.

[@user-pt5mb6lr1h]

А на 2021 г.в. ВЕСТА КРОСС SW 1.8 уже поршня с выточкой? Не подскажете?

[@user-el7dy8ld2c]

Поехали 🎉

[@user-rp4vd2bi3z]

2 ляма за ладу это дичь!😮

[@andreyzvygin9725]

Это сохранение рабочих мест. Чтобы дойти до логического конца надо отыскать его начало.

[@user-rp4vd2bi3z]

@@andreyzvygin9725 сохранение это хорошо, но если весту продавать за 0,8-1,2ляма то завод заработает больше, тк спрос будет большим. И места тоже будут для рабочих.

[@alexdiver9809]

@@andreyzvygin9725 Для кого, для зеков и узбеков которых набрал себе ВАЗ ? Пусть возвращают одних на зону, вторых на историческую родину.

[@Aleksey1245]

За 2 ляма можно Омоду взять на Озон!😂

[@Maxim_Miroshnichenko]

@@Aleksey1245 божественные китайские колесницы 🤣

[@x-perd6470]

На 1.6 лучше бы ставили маслоприемник стальной как у старой версии 1.8, а не пластиковый и маслоподдон прикручивали болтами под торкс! На шестнарях маслянное голодание именно из-за дубового уплотнительного кольца маслососальника. Снятие поддона без снятия коробки тот еще квест. А шатун называется - колотый, а не разрывной.

[@gelovokiluk]

Колотый - это когда уже расколотый, а разрывной - значит, ещё не разорванный.

[@Kolobud]

колотый это горох, бля!

[@user-rl5oe4vs4q]

За рулём уже выложило видео по мотору. Шатуны от партнёров, помпа корея, распредвал турция, так же есть детали из китая и т.д. Франкенштейн. Как его ремонтировать и на сколько хватит этого конструктора?

[@user-su4co9jt1f]

А раньше было иначе? Какую машину вы бы не купили, она будет собрана из разных деталей. За ресурс отвечает гарантия и инженеры. Для ремонта есть родные или альтернативные компоненты.

[@andreyzvygin9725]

@@user-su4co9jt1f Раньше было иначе,но, теперь это не важно.🤣😂

[@alexdiver9809]

Вишенка на торте: весь тест этого изделия был аж 15 тыс км, на основании него был сделан вывод что все проблемы 1.8 решены. Хотя гарантия на ТАЗы 3 года или 100 тыс км.

[@user-dn6fn9sl4u]

​@@alexdiver9809а дальше тестировать будут потребители и допиливать его

[@angryandy9088]

Завтра кто нибудь из "партнёров" прекратит поставки и трындец. Без подушек и АБС уже собирали авто, будем собирать без шатунов и распредвалов?

[@ilya7758]

Рад слышать что у завода есть планы по расширению модельного ряда. А вот что касается вопроса "Вам подешевле за 1.5 млн или подороже за 2 млн?", то ПО ЭТОЙ ЧАСТИ ПЕРЕДАЙТЕ ВАЗУ ОГРОМНЫЙ ПРИВЕТ. Если при таком обилии заградительных пошлин, утильсборов и прочих налогов, что делают невозможным нормальный импорт зарубежных автомобилей, компания ВАЗ и дальше будет категорически неспособна сдержать рост цен чуть ли не каждый месяц, и если новые автомобили Лада станут попросту недоступны для большинства сограждан-автолюбителей, то лично я буду рад видеть коллапс этого предприятия и полное исчезновение такого понятия как отечественный легковой автомобиль марки Лада. Жёстко? А времена такие.

[@user-su4co9jt1f]

На вазе не драки сидят. У них после ухода Рено внешний лолк больше 100 млрд. И их надо отдавать чтобы развиваться. Вот они и нашупывают грань. С одной стороны стараются пл максимуму нарастить производство и поднять цены до того уровня чтобы дилеры давали скидки, как раньше, а не накручивали. Для этого должно произойти лёгкое затоваривание складов, чтобы машины стояли, а покупатели выбирали между другими марками и салонами, кто даст выгоднее условия. Это и есть рынок а уж на какой отметке это все произойдёт на 1,5 млн, на 2х, а может быть около 1, покажет время

[@ilya7758]

@@user-su4co9jt1f Спасибо за пояснения. Надеемся на лучшее, готовимся к худшему 🤷‍♂

[@sergeyv.1332]

Всё верно! Ценник на лады конский, даже с учётом нынешних времён, а поделки пока именно что поделки. Каждый раз чувство патриотизма заставляет меня посмотреть в сторону нашего, но каждый раз мои чаяния разбиваются о суровую действительность, где АвтоВАЗ проявляет чудеса крахоборства. И если кто скажет, что во всём виноват менеджмент Рено - это всё враньё полнейшее. Всё давно компенсировано госдотациями, но текущий менеджмент настолько ненасытен, что хочет иметь маржу (с учётом субсидийной халявы) на неадекватно высоком уровне. Более того - до сих пор АвтоВАЗ тяготеет вместо использования отечественной базы закупать импортную - позор, но даже стёкла турецкие. А валы ГРМ, шатуны закупают - делать разучились..... Это ненормально! Хорошо у Боша отжали производство и сейчас начали от своего имени производство - не нужно закупать, но всё остальное..... Создаётся устойчивое ощущение, что эффективным менеджмент завода как настроился вместо собственного производства только закупать всё, так и планирует дальше это делать - производство субпродукта аля кроссовер "Лада бестюн" это предположение в очередной раз подтверждает. Зачем что-то делать, если есть китайские друзья, которые позволяют продавать свои тачки просто переклеив этикетку! В общем - АвтоВАЗ пока что выглядит, как обделавшийся в очередной раз ребёнок, совершенно не желающий учиться и что-то делать самому

[@sergeyv.1332]

@@user-su4co9jt1f , конечно не дураки - хитрожопики! И не надо валить всё на Рено - весь этот долг давно покрыт субсидиями и прочими льготами для этого завода - при том льготы как прямые, так и косвенные. Прямые - это прямое вливание субсидий напрямую в производство завода, в том числе погашение долга, а косвенное - субсидии на реализацию отечественных авто через дилерские сети. По сути - из стоимости поставок АвтоВАЗа можно всё это вычесть, что бы получить настоящую стоимость авто - это процентов 30-40 - то есть если это хозяйство продают за 1,7 млн., то АвтоВАЗ по факту за каждый экземпляр получает 2,5млн! Я уже молчу, что почему-то именно на данном производителе дилерские сети лучше всего бабло стригут за счёт навязывания допов и прочей шелухи, поднимая стоимость ещё больше.Ну и ещё момент - речь в ролике про новый двигун - думаю, что с ним машина будет уже за 2 и выше, а если с вариатором, то 2,5..... Замечу - это без ESP, климатконтроля и прочих привычных плюшек. Я даже немного удивлён, что вернулся Евро-5. Если честно - довольно часто появляется мысль приобрести отечественную машину, но при таком ценнике с учётом оснащённости изделия желание как-то резко пропадает по мере изучения комплектации, особенно на фоне огромного количества конкурентов - Баик, Кайи, Хаваль, которые предлагают по факту за те же деньги машины с намного более хорошим оснащением. Что до затаривания - думаю, что Вы заблуждаетесь. У нас в стране нет понятия "рынок". Как только происходит затаривание, сразу начинают поднимать ввозные пошлины, лишая возможности людей ездить на чём-то нормальном. Дальше начинают принуждать спецслужбы пересаживаться на "отечественное", потом разного рода экономическими мерами принуждают таксопарки и так далее. Напомню - Россия - продолжатель СССР, а потому роль "партии" у нас значительно высока. Когда "партия" говорит пилить наш авиапром - все дружно это делают, когда "партия" говорит пересесть на отечественное - все пересаживаются. Намедни посетил одну из школ и посмотрел на "импортозамещение" в деле - училкам навязали га..но под названием Ред Линукс - это настолько помойная поделка, что надо бы чиновников было для начала на это пересадить, что бы в начале импортозаместили себя. К сожалению, идентичная проблема у нас и автопроме. Да и если поизучать происходящее - "импортозамещение" у нас происходит с одного импорта на другой - при том ещё более опасный. Увы, но видимо во власти в стране сидят одни враги, потому как идёт тотальное поощрение на подобный вариант "импортозамещения" с принятием мер, делающих невозможным развитие промышленности - поднятие ключевой ставки превращает даже потуги АвтоВАЗа и прочих машиностроительных компаний в пшик, потому как кредит при такой ставке становится неподъёмным, но зато ввозимый импорт, а это у нас Индия, Китая и Иран, становятся значительно дешевле - это подтверждает теорию чубайсятины, что не надо ничего у нас в стране производить - всё надо покупать, продав очередную партию вонючей жижи......

[@user-su4co9jt1f]

@@sergeyv.1332 поубавьте эмоции и назовите компании кто готов поставлять качественные компоненты в заданных объёмах и по конкурентным ценам? Завод - это бизнес и его главная фишка - логистика. Собрать огромное количество компонентов в нужное время в нужном месте. Вот почему сейчас нет универсалов Веста, хотя люди их хотят? Поставщик задних дворников завалил строки и нет ему оперативной замены. Вот вы бы взяли кредит, вдодились в завод и наладили выпуск качественных компонентов со стабильным таймингом. Заработали бы на хорошую машину, а не ладу

[@user-il9sr1dc9d]

Покажите цепочку ценообразования, откуда эти 2 ляма берутся?)))

[@nahaga89]

вы пачку менеджера видели???

[@user-il9sr1dc9d]

​@@nahaga89, причём тут менеджеры. Если значительная часть стоимости той же китайской машины -- всякие пошлины. Получается иностранные машины дорогие, а Афтовасу остаётся только ставить цену чуть дешевле и Profit! Так что менеджеры и дилеры, на которых многие ополчились здесь не причём.

[@user-rs5jd6pc9f]

@@user-il9sr1dc9dу автоваза значительная часть стоимости уходит на поддержание морды заводских менеджеров и директоров не менее заданной ширины.

[@user-sd8md7pn6q]

Половина стоимости сегодня это инфляция, санкции, все и дорого сегодня потому что

[@FnfRussianEmperor]

​@@user-sd8md7pn6q Если все Отечественное делается, то почему столько стоит?

[@poligraf25]

если с 1.8 на варике веста будет стоит от 2100000, то смысла брать не вижу... ваз может победить только ценой... а при всех равных лучше иномарка с небольшим пробегом за такие бабки...

[@greencity1210]

Не бери

[@poligraf25]

думаешь?🤨

[@alekseichernetskii5015]

Вариатор китайский, шторок нет, адаптивного нет, камер 360, люка, электрорегулировок. На кой она тогда, добавить 300-400 и купить уже тот же китайский кроссовер уже где это все есть

[@user-mn8vu2gr3v]

Купил иномарку с пробегом уже на 130000 рублей залетел на запчасти. Теперь лучше новую Весту куплю чем бу хлам

[@poligraf25]

@@user-mn8vu2gr3v ваша покупка - не показатель! Не докажете, что Веста лучше иномарки!

[@alexander_pusher]

Спасибо за репортаж! Всё отлично 👍

[@Andrey_Baukin]

В смысле гарантированно перевалит за 2 ляма? То есть мотор и коробка сразу минимум 0,5 миллиона добавит? Грубо говоря плюс треть к цене? С такими заходами предлагаю автовазу присесть на стеклянный сосуд для спиртосодержащих жидкостей.

[@user-RCD]

Похоже это твоя участь….

[@alexeydanilov511]

Сам и садись

[@user-md1xn6ij3g]

Вы разницу в цене между 8 и 16 клопом видели???? А тут ещё и коробас китайский

[@user-zl1jv4ev8r]

А что же вы хотели ? Это будет китайская иномарка. Двигатель наполовину из китайских запчастей, коробка 6-ступка механика- Китай, вариатор- Китай. Ходовая скорее всего тоже Китай. Проводка и мозги скорее всего тоже Китай. Здесь импортозамещение даже и не пахнет. Вот и цена складывается. ведь это все надо привезти

[@user-vn1bp4mx6e]

Потом мы поругаемся с турками и нет распред валов и опять нет матора

[@andreyzvygin9725]

Турки великие металлообработчики.

[@alexeydanilov511]

Матор - - это неплохо

[@user-md1xn6ij3g]

Не, с турками не должны поругаться. Они же нам свои яйца обещали дать😂😂😂

[@eskd2002]

Всегда смотрю новые выпуски, подписан на канал уже очень давно. Но жаль, опоздали они с 1,8, не дождался :) Да и с ценой за 2 ляма веста неконкурентно способна...

[@AntoxaKa-py8fy4gm5j]

Хотя бы 1,5 в полном фарше, а за такую цену лучше будет пруля купить 💴 тем более с запчастями будут проблемы первое время, напоминает Китай на который нет расходников, только каталог через официалов...

[@Aleksandr_Bugaga]

ничё еще подымут ввозные пошлины и веста заиграет другими красками.

[@user-pe6st4zq8e]

​@@AntoxaKa-py8fy4gm5j на китай есть всё без каталогов. Не знаете - не пишите.

[@webbspace001]

Раздать lada чиновникам на этом моторе пусть пусть ездят тестируют

[@user-su4co9jt1f]

В следующем году раздадут. Пока людям не хватает, очереди в салонах

[@dionisgray2990]

И что поменяется? Чиновники не ремонтируют машины... Может кто-то этого не знал?

[@lll77777ugt]

@@dionisgray2990 Пусть прочувствуют весь комфорт от отечественного автопрома на себе.

[@vladislavmartiyanov8458]

Дай бог, дай бог! Все равно это неплохое движение вперед. Однако жаль, что вопрос стоимости для потребителя не затронут, от слова совсем.

[@user-su4co9jt1f]

Так моторы же отдельно не продаются. Тут нужна машина в сборе и нужно на ней ездить чтобы обсуждать цену. Ваз обещает что вернётся ЕСП и другие опции. У дилеров машины приедут весной, тогда и поговорим о цене. Сколько будет доллар, почём будут конкуренты. Китайские селаны сегодня идут от 2 млн. Думаю сильно впз щадрать цены не сможет при всем желании

[@user-md1xn6ij3g]

Тут и дураку понятно что будет далеко за 2 млн, даже за 2.5 с лишним. Посмотрите разницу между 8 клопом и 16

[@dimkaBG]

Возобновление производства двигателя 1.8 - это победа для АвтоВАЗа в борьбе с масложором и отличная тяга! Теперь Веста станет нормальной машиной! Чугунный блок, простой распределенный впрыск и новые "безвтыковые" позволяющие экономить на замене ГРМ. Это вам не передутая китайская полторашка работающая на износ! Тут бы и порадоваться за АвтоВАЗ и занести в салон пару миллионов за Весту, но все не так однозначно. Не смотря на мое восхищение инженерными компетенциями, вынужден признать что проверку "санкционной" политикой АвтоВАЗ не выдержал и начал превращать Весту в "китайца". Так обновленный мотор 1.8 Evo получил новое "железо": поршневые кольца, ремень ГРМ Hola вместо Contitech, фазовращатель непонятного бренда Fulgid, и топливные форсунки. Все это поставляется из Поднебесной. Но это цветочки. Ягодки начинаются когда видишь что блок цилиндров доработали что бы срастить с китайским вариатором для "двухпедальной" версии! Так же в планах и 6 ступенчатая механика! Только не наша, а снова из Поднебесной! Как ни крути а "китайцы" скоро поработят всех! Где же обещанное импортозамещение? Приходится признать что труд инженеров уничтожили "эффективные менеджеры" в 90-е годы. По сути ничего нового в Тольятти и не сделали. "Современные" Гранты-Калины - это реинкарнация старого доброго "зубила", а Веста стала заложником "иномарочного качества" из-за появления импортных комплектующих с высокой себестоимостью. Кому сегодня нужна Лада за 2 млн? Почему за 20 лет китайцы научились штамповать модели одну за одной, а АвтоВАЗ не смог сделать ни нормального мотора, ни трансмиссии, ни полного привода? А стоит ли ждать чуда от завода, топ-менеджмент которого прекрасно себя чувствует в условиях "заградительных пошлин" на ввоз иномарок? Инженеры и работяги могут сделать чудо, но зачем напрягаться когда и "пипл и так схавает"! И похоже что выхода из этой ситуации нет.

[@user-md1xn6ij3g]

@@dimkaBG сейчас Весту брать только если ради ликвидности и то при условии покупки по госпрограмме

[@user-wm8ft3xv1y]

Да какое движение?????? Пол движка турецкие запчасти...

[@Artbolik]

За два пятьдесят я купил себе переднеприводный завал джолион, Весту за 2.5 оставьте себе)

[@andreyzvygin9725]

Значит китайское творчество ближе.

[@Artbolik]

@@andreyzvygin9725 ближе, не хочу машину которая не может ехать прямо, не хочу машину у которой постоянно что-то глючит и ломается.

[@VladV353]

Купить китайца-это как жениться на девушке с ребёнком...

[@barmaleybb]

@@VladV353 а купить таз - это как жениться на женщине 150 кг с 5 детьми

[@alexeydanilov511]

Поздравляю, деньги, значит, есть

[@romanvanyshkin]

В этом выпуске, кроме шапки ведущего, ничего не понравилось.

[@dianacatty3499]

Молодцы. Всегда вас смотрю

[@diabolus261]

Дополнительное отверстие в поддоне скорее всего предусмотрено для слива масла из турбины,которую предпологает в будущем ставить завод,а не для опоры.Для опоры есть место для крепления на блоке цилиндров(2:23).

[@pedigre286]

Да и какая опора за поддон крепится, бред же

[@user-bv5dk3xc2h]

​@@pedigre286или датчик масла

[@user-xi4ie4ly4h]

Значит будет стоить 2500000 тр 🏎🏎🏎😂😂😂

[@nahaga89]

думаю, на полном фарше в 2,8 упрется

[@user-md1xn6ij3g]

Выше 2 млн она нахрен не интересна и это при условии что брать по госпрограмме. За 2.5 а тем более 3 млн однозначно китаец. т.к на вторичке потом что китайца что Весту хрен продашь

[@jekaglumov660]

Спасибо за информацию.

[@Junner0]

"Мы не скрываем что всегда ведем дальнейшее совершенствование наших силовых установок" ребятаа.... вы такими темпами, когда уже все будут на летающих машинах летать, второй фазик к 1.8 прикручивать будете.. просто вдумайтесь над тем, что 21179ый мотор (1.8) появился в 2016ом году.. в 2016ом году КАРЛ! ему уже 8 лет накапало а он только сейчас получил нечто среднее между модернизацией и работой над ошибками... 8 лет ёпрст. Мы, блин, такими темпами не догоняем мировой автопром, а еще больше отстаем.

[@user-vp3ol8gk1z]

Им пох

[@x001am95]

Хорошее начало

[@user-ll9vh2xu7g]

Отлично! Молодцы!

[@TheRadiofizik]

Спасибо за обзор.

[@Roman-tq6kz]

Спасибо)

[@qwert3935]

Народным он был за 760 и даже жрущим

[@user-sz6pv8bv6w]

760 когда стоила - точно также все орали - дорого! Всем надо за 250-300

[@user-ne7ot9bu1z]

У меня Веста кросс техно машиной очень доволен испытал в суровых условиях при жёстких морозах ,теперь жду кросс техно1,8

[@VahoWow]

Ладушка)) Ничего себе там технологии. Хочется верить, что будет хороший мотор. Забавно смотрится видео на фоне таблички «Съемка запрещена» ))

[@user-su4co9jt1f]

Вахтанг, забудь все что видел, смотреть нельзя!

[@VahoWow]

@@user-su4co9jt1f а я смотрел неглядя 👀

[@user-zg4qv6ld6w]

Звук! Очень тихо слышно! Спасибо за свежий, быстрый обзор революционного шеснаря!

[@alexandr_galkin]

Замечательно подробный обзор с глубоким погружением в детали, спасибо!

[@user-uy2rv4kq7b]

Спасибо. Веста с топовым мотором по цене простенькой гранты была бы предпочтительнее озвученных вариантов.

[@alex59ber]

Спасибо!

[@user-wh7rk2ui7n]

На автовазе не знают, зачем нужна 6-передача. Сделают ГП 4.3 и будет 2750 на 100км/ч. А потом скажут, индусы хотели, что бы обороты были низкие, но на нашей коробке можно на 6й в горв с прицепом дров ехать!!!😂😂😂

[@Aleksey1245]

За 2.200 ляма можно Омоду купить на Озон, без всяких допов и страховох.😊

[@user-su4co9jt1f]

Это же прекрасно что есть выбор. Посмотрим что будут брать более массово и кому то придётся подвинуться. Омода приятно нарисована, есть модные моторы и много опций, но шумки нет совсем и подвеска по слабее нашей будет

[@alexdiver9809]

@@user-su4co9jt1f Глядя в статистику продаж вижу что Ведреста уже сливает Тиго, Джолиогу и т.д. а будет еще дороже, продажи вообще провалятся.

[@user-eh2uf3ul7l]

Топовый репортаж, финиш с моторами просто бомба

[@alexandr5_th]

Вроде нужно порадоваться.. Но радости нет. Вариатор - люди хотели АКПП. Мотор собирается из комплектующих Китая, Кореи, Турции и Индии - такая сложная цепочка поставок не может быть надежной. При этом она банально дорогая. Складывается впечатление, что никто не думает на перспективу, но спешит с докладом, что все сделано в лучшем виде. Себя не уважают, людей - подавно.

[@user-su4co9jt1f]

Все думают на перспективу и ищут где лучше и дешевле. Но нет у нас у нас а стране качественных производителей. Авось появится

[@freeshooter]

Вариатор нафиг, конечно.

[@alexandr5_th]

@@user-su4co9jt1f Не надо нигде ничего искать - самим делать надо, тем более такую мелочь - мы тратим на постоянной основе денег на таможню и логистику больше, чем это может разово понадобиться на организацию своего производства.

[@alloha8661]

Спасибо за видео. Не плохой обзорный ролик.

[@user-ik7zv7si6k]

За это время Китай разработал и начал выпускать 100 моделей Карл

[@alexeydanilov511]

И что?

[@Todortodorov62]

у них в стране в 10 раз больше людей живет, если что. вы не оверите, это серьезно влияет

[@alexdiver9809]

Они все одинаковые как китайцы: турбополторашка+ робот+передний привод+ два планшета в салоне (в люксе три планшета) 🤣

[@user-Vestavod44]

Как же вы бл..ь достали!!! Сколько вам закинул АвтоВАЗ, за сколько вы с корнем заглотили? Вы, блогеры, за Весту NG кричали также - всё ок, круто, классно и т.д. и т.п.! На самом деле всё оказалось далеко не так и люди мучаются с этими "новыми" вестами! Теперь вы кричите за новый мотор! АвтоВАЗ не может довести до ума то что есть а уже берется за новое! Я бы ввел уголовную ответственность, за введение в заблуждение и применял бы ее к блогерам! Многие сейчас насмотрятся как всё круто и хорошо , и побегут покупать ЭТО а потом, будут сидеть и думать, как ЭТО ремонтировать, и что с ним вообще делать! А самое главное сколько за ЭТО, будут отдавать кровных?

[@user-fb3cy5oq1o]

именно так купил эту отвратительную машину. езжу и страдаю каждый день.

[@user-lr6fy5wh8f]

Спасибо

[@user-lg4xl2pv4w]

Добрый день,сколько стоит поменять масло на вариаторе Весты у дилера ?

[@rinatbulatov473]

Нихрена себе сколько дармоедов в таком офисе находится в начале кадра.😂

[@andreyzvygin9725]

Там нет никого. Мёртвые души....

[@user-ch4kh4hs4g]

Когда-то через много много лет мы будем смотреть этот ролик с небольшой ухмылкой типа как это было.

[@dimanenator]

Цену Весты с этим двигателем и вариатором - страшно представить, если в салонах обычная под 2 стоит. Ну не знаю даже, имеет ли вообще рассматривать к покупке такой автомобиль и играть в лоттерею горы китайских запчастей и глючащей электроники. Та же Октаха от 2,5 начинаяется.

[@user-md1xn6ij3g]

Чего? Октаха от 2.5????

[@user-dj5sx2kd5p]

Купи новую иномарку за 2

[@user-yh2qq5kg4p]

Для снятия поддона, также необходимо снимать кпп? И на маслозаборнике уплотнение надежное или также колечко, которое дубеет и идет подсос воздуха?

[@user-su4co9jt1f]

Не надо снимать коробку, это промопора привода

[@user-yh2qq5kg4p]

@@user-su4co9jt1f На двс 21129не снимешь малярный поддон, там за маховиком два балтика, и пока не отодвинешь КПП до них не доберешься, умельцы делают про точки и болты устанавливают под шестигранник.

[@nahaga89]

Классный ролик, спасибо! Звук только подкачал, обратите внимание. Думаю, многим как раз такой контент и нужен. а не планшетики-приборки новогодние елки обозревать=) Из всего перечисленного я бы конечно взял весту 1.8 CVT. Жаль конечно что не гидротрансформатор. А вообще смотреть будем на цену. Много уже где писал - покупать что-то сейчас - самоубийство по этим ценникам. Мой выбор - или бу 3-5 лет на рынке РФ, или что-то привозить не сильно битое из Грузии/Японии etc, или продолжать эксплуатировать до талого что имеем.

[@user-nu6yy3lo3v]

CVT именно с гидротрансформатором

[@nahaga89]

@@user-nu6yy3lo3v вариатор же?

[@ivanjuk7432]

Как был блок Говняно отфрезирован на вазах, так и остался, радует Стабильность...🤦🏼‍♂️👍

[@nikitinz]

А если кастрюлю снять?

[@ivanjuk7432]

@@nikitinz это ваше дело, снимайте, одевайте, я не лезу в вашу жизнь.

[@nikitinz]

@@ivanjuk7432 дауненок тебе совсем плохо на усраине?

[@ripperripperovich3686]

стабильность наше все))

[@nikitinz]

@@ripperripperovich3686 твое дуркаинец

[@user-lu8gh1yd4k]

Для многих Веста с восмиклопом мечта, а новая только в Ваших обзорах и будет,

[@user-sz6pv8bv6w]

Да ладно в Тольятти у нас весь город в вестах

[@mannysantosrusland]

Отдел коробок передач постоянно в загуле???

[@rsufiyar]

После первой генерации 1.8 обновлённый страшновато брать. Ждать отзывов придется)

[@user-do4we6ru2m]

Груненков чем то похож на режиссера из мультика фильм, фильм, фильм!😂 Он так же переживает за Весту!!!😂

[@user-su4co9jt1f]

Точно, именно об этом подумал когда впервые его увидел на презентации Весты. Почти 10 лет назад это был;))

[@ShS1010]

Это он в мультике и снимался😂

[@Mak67simys]

Готов заплатить за мотор ,коробку автомат и полный привод .вот это была веста св кросс.как раз для меня .Хороший ролик Игорь 👍👍👍.Сапасибо за работу .

[@goldbergt697]

готов заплатить за вариатор, передний привод и мотор 1,8 лишь бы цена была адекватной и качество хорошее.

[@woxtel29]

3 млн хорошая цена@@goldbergt697

[@Koluxamosk]

Я думаю, если тут за два ляма, то такую, как ты хочешь захотят от четырех.

[@Mak67simys]

@@Koluxamosk эхххх эт точно

[@user-zz5vk8vm5n]

@@goldbergt697 точно согласен Веста кузов уже современный. Да гидротрансформатор, полный привод и ещё салон подтянуть хотябы до китайцев 2020г . Я может серьёзно подумать о приобретении Весты.

[@turok436]

Так как это симбиоз Руско китайской машины за 2 ляма и главный козырь ВАЗ пропадает, а именно доступность и дешевизна запчастей. Проще посмотреть варианты за 2 ляма у китайцев.

[@staskruch1494]

клон ролика "ЗАРУЛЕМ") вчера уже смотрел этот ПИАР от ваза))

[@alexdiver9809]

Главред ЗР мастер облизывать, представительницы первой древнейшей по черному завидуют великому мастеру... 😜🤣🤣🤣

[@user-kt1yj8to3b]

Этот ролик был уже третьим,который я посмотрел про новый мотор. Ваш пока лучший. Так что "вывез" легко.

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо!

[@jirafcheg]

вы явно не читаете/смотрите k-power. у них всё гораздо лучше рассказано

[@user-md1xn6ij3g]

​@@jirafcheg гаражных спецов надо после гарантии смотреть а пока есть гарантия ремонт дилер будет делать

[@starostakm2]

А что с поддоном? Чтобы его снять опять нужно сначала отстыковать коробку передач? Его форму не изменили? Доступ к двум винтам ограничен как и раньше?

[@user-op4ot5rq6g]

😂😂😂😂😂😂😂да

[@user-su4co9jt1f]

Нет, это промопора привода

[@starostakm2]

@@user-su4co9jt1f я не про промопору. Допустим мне надо снять поддон, чтобы заменить треснувший или раскрошившийся от температурных напряжений и вибраций пластиковый маслоприемник. Так вот, что снять поддон нужно ли рассоединять стык двигателя и клробки, чтобы получить доступ к двум винтам поддона?

[@user-mz9ey5wd8c]

Нет не нужно!!!!

[@Maxim_Miroshnichenko]

Теперь не нужно ничего отстыковывать!

[@izotop1182]

Какая пром опора к поддону? Это возможно сделано если в будущем будет ставится турбина и туда будет подключен слив масла.

[@user-su4co9jt1f]

Это промопора привода

[@user-bq4dx5cq3h]

интересный контент!!!!!!!!!!!!!!

[@user-jb1or3yk5g]

Вчера спрашивал про 90 сильную Весту кросс, сказали 90 лошадей больше не будет, поэтому самая дешевая Веста уже не 1,5 стоит

[@user-su4co9jt1f]

Да, есть така фигня, надо было брать летом

[@alexdiver9809]

@@user-su4co9jt1f А так нахваливали все Ведресту на 90 кобыл и хопа такой шикарной тачилы больше нет в продаже... 😜🤣🤣🤣

[@user-oi3tt5km5c]

Курсовая устойчивость когда появится?

[@user-je5cg5kq6d]

Добрый вечер! Владею автомобилем Lada Vesta SW Cross 2019 года на вариаторе, на данный момент пробег 75 тыс.км. Надеюсь, что АвтоВАЗ увидит этот комментарий. В целом, автомобиль хороший, критических поломок за это время не было, обслуживание раз в 15 тыс.км, бензин -92, единственное, но как всегда, есть нюансы. За все время из поломок- задние ступичные подшипники, заменили по гарантии, скрип задних дисковых тормозов- также исправили по гарантии. На тот момент меня не устраивала штатная акустическая система со штатной ммс, с приходом Яндекса это дело исправили, шумоизоляция -приемлемая, для своего класса даже хорошая, исключение-моторный отсек. Не очень привлекательно выглядел пластик в салоне, тоже поработали над этой проблемой, супер, но центральный тоннель, где расположена рукоятка ручного тормоза явно оставляет желать лучшего, просто для примера загляните, как это сделано у Geely embgrand, который является вашим конкурентом (как минимум, можно сделать ручной тормоз с электроприводом и освободить место под телефон). Из проблем, столкнулся с постоянным искривлением штатных колесных дисков, а их постоянное выравнивание стоит очень дорого. Мой рост составляет 190 см, и за водительским сидением я устроился хорошо, но если я или люди с ростом от 180 садятся на пассажирское место, то вместо дороги они видят неочищенную зону лобового стекла, и связано это с отсутствием регулировки по высоте пассажирского сидения, хотя у водителя такая функция есть. Летом при температуре от 25 градусов на солнце молдинги, которые расположены под оконной линией расширяются от нагрева и при открытии или закрытии дверей, сильно цепляются о кузов автомобиля (при открытии водительской двери молдинг цепляется о заднюю дверь, с другой стороны такая же история). Зимой при температуре от минус 25 перестают срабатывать датчики открытия дверей (концевики), и если открыть автомобиль, положить ключ внутрь, можно туда больше не попасть. Также при низкой температуре подвеска становится максимально жесткой, практически отсутствуют хода подвески, тут сравниваю с автомобилями марки Skoda. Теперь, раз уж затронул автомобили другой марки, при пересаживании после Octavia или kodiaq в Весту очень сложно привыкнуть к рулевому управлению, особенно на трассе, нужно держаться за руль и работать двумя руками, потому что в нуле просходят непонятные колебания автомобиля влево-вправо, приходится постоянно контролировать ситуацию и подруливать, расслабиться точно не получится, хотя если пересесть обратно в Skoda, ни о каком привыкании к этим автомобилям никакой речи не идет. Хотелось бы увидеть на весте все те функции, которые были в 2019 (esp, все подушки безопасности и другие системы, которые могут сохранить жизнь людям в случае ДТП, датчики света, дождя, климат контроль, нормальные подогревы сидений, в том числе, заднего дивана, задний подлокотник, зеркала заднего вида нового образца с электроскладыванием, органайзеры в багажное отделение). Здорово, что добавили обивку, подобную алькантаре, если еще она будет в темном цвете, будет еще лучше. Пределом мечтаний было бы увидеть штатную сигнализацию с возможностью управления климатической системой (Яндекс в помощь), люк для длинномеров в заднем диване , амбиентную подсветку салона, панорамную крышу, и конечно, возможность выбора модификации с полным приводом. К этому пункту добавлю перемещение форсунок омывателя лобового стекла под капот! И наконец, стоит сказать, что мой автомобиль приобретался в автосалона ровно за 1 млн рублей, что с ценами происходило дальше, врагу не пожелаешь, надеюсь, когда-нибудь этот вопрос государство возьмет под свой контроль. Спасибо!

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо за развёрнутый комментарий. Былого не вернуть, уж такова жизнь, все остальное, надеюсь, поправимо:)

[@mikeperov5847]

😢Как я люблю таких искренних, доверчивых русских людей! Автотаз с 1986 года не может убрать вой "коробки" на переднеприводных машинах, с 1976 года не могут довести до ума "Ниву". Но наши люди продолжают "жрать кактус" - в постоянстве сила, вера - наше всё!

[@johnsimpson326]

@@mikeperov5847 Как и вера в выборы.

[@user-iz6ph2di1l]

Мотор надо новый сил 145--150 ! Вот это будет прорыв, а не старый ковырять!

[@andreyzvygin9725]

Старый новый поставить от опеля с маркировкой HER.

[@user-iz6ph2di1l]

@@andreyzvygin9725 опель древний уже да и дорог в обслуживании! Надо создать новый мотор 1,6-2л и до 150 лс! Но это совсем другой уровень😄

[@andreyzvygin9725]

@@user-iz6ph2di1l Пользователю даунсайзинг не нужен. Что дорогого в обслуживании опеля?

[@alexeydanilov511]

Вам флаг в руки, создайте свое производство, цены высокие сейчас -- сможете заработать

[@user-iz6ph2di1l]

@@alexeydanilov511 😎

[@yarkiy069]

Замечательный автомобиль Веста. Я покупал в 20119 году эксплуатировал в режиме такси проехал более 120000 км поменял только помру по регламенту все остальное отлично.

[@user-qg6zg6nd2x]

бедолага.... так ещё в 20119😂😂😂 на вестах и ездшиь?😂😂😂😂 Так в будущем ничего другого не придумали??? Где же такой интересный узел как помРу нашёл то???🤣🤣🤣🤣 Хотя там в БУДУЩЕМ (20119) может всякое быть, а весь мир на чём там ездит и перемещается?😂😂😂

[@amoskamensky2289]

Когда на тревел поставят новый двигатель?

[@user-ui5ek6xc6i]

Я так и не понял ведущий говорит про пром опору при этом держит масляный поддон и показывает на него он что правда думает что она к масляному поддону прикручивается?😂😂😂

[@izotop1182]

Да это они сделали на будущее для подключения слива масла из турбины, какая пром опора к поддону?🤣

[@diabolus261]

Пром опора крепится к блоку цилиндров, там и место крепления есть для неё. Тоже офигел про поддон😂

[@user-uk3de2yk9f]

Чем вы занимались 10 лет???

[@kviringdrive3913]

показывает кранштейн крепления генератора и говорит это кранштейн опоры двигателя 🤣. интересно каким образом пром вал будет крепится за поддон 🤣🤣 обзор от эксперта

[@user-su4co9jt1f]

К пожжону крепится проопора привода

[@user-zz5vk8vm5n]

На Весту уже пора 150 сил двигатель ставить а мы радуемся 122. Авто ВАЗ цены ломит а по сути машины всё устаревашие уже заведомо. Может качеством взять нет, его тоже нет. Ну хотя бы шумку хорошую тоже нет. А за что его продукцию брать? Зато 2 ляма заплати!!!!!! За что!!!? Может гарантия как на иномарках, тоже нет. Гранта 500-700, Веста 800 1000 руб и машины будут брать. Авто ВАЗ будет работать без остановки. И не надо заград налоги придумывать.

[@user-su4co9jt1f]

Завод и так работает. В этом году продадут больше 350 тысяч машин и покупают же в основном живые люди. Да, всегда хочется лучше, но есть реальность. Не было бы пошлин, не было бы и завода и 2 года назад мы бы пересели на лошадей, а так хотя бы на Ладу. Они простые, но гарантия 3 года или 100, как у японцев. ТО раз в 15, а не 10, как у китайцев. Обслуживание простое. Машины разные нужны

[@user-su4co9jt1f]

И кстати, что касается шумки у ваза с этим все очень хорошо. Попробуйте сесть в китайский седан, вот там шумки нет совсем. А тут даже на пустых гранта ворсистые подкрылки с завода и много антигравия на днище

[@user-zz5vk8vm5n]

Значит мало. Люди покупают по тому что нужен автомобиль новый а выбрать не из чего.

[@razebombatron8341]

В сегменте B не ставят моторы 150 сил, лапоть. 100-125 максимум

[@user-ej5cs9vc5e]

АвтоВАЗ улучшил мотор 122 сил,но какие-то дб недовольны опять,странно всё это.

[@uuespces]

А можно это всё вставить в обычную Весту ?

[@user-xi6qy2dy6s]

Уважаемый автор канала! Спасибо за выпуск! У меня к вам, небольшая просьба. Вот её суть - Вчера смотрел выпуск от ЗаРулём, на тематику, подобную Вашей. И из контекста того видео я понял, что АвтоВаз ведёт "модернизацию" 16клап двигателей, которая выражается в том числе (повторюсь, я так понял) и в том, что из одного будут убраны гидрокомпенсаторы. Вопрос - Так ли это? Уверен, Вы в таких штуках гораздо более сведущи, нежели простой автолюбитель

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо что вы с нами:) На любом заводе всегда ведётся масса разработок, бродят разные идеи. Уверен что людьми руководит стремление сделать лучше и и конечно, экономика. Вот когда что-то сделают, тогда можно будет обсуждать идей назаводе масса. Они давно хотят в Ниву воткнуть более современный мотор. 1,6 хотят форсировать. У 1,8 было исполнение на 145 л.с. сейчас после доработки думаю доведут до 150... Но все жто станет правдойтолько когда доберётся до конвейера

[@user-gk5zy9tt4v]

@@user-su4co9jt1f давно киты для установки на Нивы турбины есть на 1,7, за сопоставимую цену, чем разница между 1,6 и 1,8, а в заводском исполнении будет дешевле. Есть киты на 1,6, отсюда следует возможно уменьшение номенклатуры и стоимости ее обслуживания. К тому же можно еще подразогнать всяких инженеров-разработчиков, разрабатывающих, то что уже вывели из эксплуатации другие автопроизводители в 10-х.

[@sergeiklepikov3870]

Жаль, что обратная связь у завода очень тормознутая. Вроде что-то делают, но очень поздно. По пластиковому маслоприёмнику и его уплотнительному кольцу столько вопросов, а они его опять упорно втыкают в новый двиг.

[@jj07jj21]

Восточный партнер 😂😅😂 наверное не так стремно звучит 😂😅😂

[@poj782]

Всё равно накосячат, это же АвтоВАЗ ☝️😢

[@skyperfield]

Фрезеровка по прежнему наноструктурированная

[@alexanderp6982]

а надо делать зеркало? На торцах деталей сидящих на прокладках?

[@hrenaks3824]

Пока ESP нет,про ладу даже думать не буду)

[@user-qt9op8vh6t]

Молодцы!!! 2е vag 1992 год 8 клапанов 112 лошадей работают до сих пор. Развивайтесь Автоваз😂

[@user-dj5sx2kd5p]

Копейки до сих ездят ещё до 90

[@Retro_PC]

​@@user-dj5sx2kd5p Это точно! Некоторые Копейки 70 г.в. до сих пор ездят, некоторые даже без капремонта! Страшно представить, что туда лили в двигатель раньше и как экономили на фильтрах, и до сих пор они ездят! Копейки вечные машины!

[@lex5825]

Почему такой ажиотаж вокруг этого всего..? Так должно быть, масло не жрать, скоростя втыкаться, это норма... А нам это преподносят как достижение, позор это. 😢Китайцы в год по несколько машин производят. Автоваз автомат на сраный ларгус сделать не может. Ниву уже оставьте в покое, дайте ей уже на пенсию уйти...

[@sanches_trade]

У нас хорошие отношения с Ираном, почему у них не позаимствовать их классический автомат 6ст. И штамповать уже у нас.

[@Andrey_Baukin]

Хорошее предложение. Герани же освоили.

[@alexanderp6982]

У нас есть и свой автомат. Только классический автомат дорогой. Не ставят их на бюджетные машины уже лет 5 как.

[@sanches_trade]

@@alexanderp6982 Ну иранцы же ставят на свои авто автомат, тот же Б класс.

[@alexeis6106]

@@alexanderp6982 Рио, поло - не с автоматом были, да?

[@Maxim_Miroshnichenko]

Класс! Молодцы, что шевелятся! Будет хороший движок, будет вариатор и механика, читал, что данные двигатели планируют оснащать и турбиной. Лучше я свою денюжку и время на зарабатывание денег отдам своим, чем китайцам.

[@user-md1xn6ij3g]

😅😅😅😅 вы автоматом китайцам денюшку отдаете. Т к. От Весты остался один кузов и блок двигателя по сути

[@JleDeNeC_KlaDeNeC]

инжиниринговые весты в такси на год в две смены. Лучший тест

[@user-td8xo4mg4f]

Всё это хорошо, а что слышно на счёт есп? Вариатор без есп будут ставить?

[@user-su4co9jt1f]

Будет ЕСП с вариатором. Как и обещали. Производство в январе, в марте у дилеров

[@user-md1xn6ij3g]

Есп не панацея если за рулём не водЯтел

[@antonputevyj3903]

у вас очень непоное понимание о назначении есп@@user-md1xn6ij3g

[@user-md1xn6ij3g]

@@antonputevyj3903 да ладно?

[@user-jg8fq4rk1k]

Игорь, привет, ловите лайк. Дружище скажи Ты, Петр то точно знает, почему же на иномарках моторы все втыковые? Ведь безвтык не так уж и полезен?

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо! Ну тут надо решать 2-3% экономии топлива или попадания на переборку в случае обрыва. Вазовцы говорят что расход топлива не меняется

[@igorjanist]

Сначала сказал что это опора двигателя. А потом это оказался кронштейн навесных агрегатов. Короче зап...делся! И масложор был из за теплового зазора поршня ! Который Артём из k-power уже давно победил! 😂😂😂

[@user-oz5oo8ie9s]

Сделайте пожалуйста обзор на новый Hyundai Palisade

[@user-vw8oe8qv3m]

я поставил 1000й лайк, подарок будет мне на новый год ?

[@user-kh2rv5wi9x]

Славо богу с двигателями коробками почти разобрались , разобратца надо сценами на автомобили,а не самолеты как нынче

[@andreyzvygin9725]

Игорь,спасибо большое за информационную заботу. Вчера главный Максим уже блеснул своими профессиональными качествами,поведав всем про "разрывные поршни"...это войдёт в историю. Открою страшную тайну,когда скажу,что полимерный маслоприемник ставится на машины ваза уже с 18 года... Дрянь редкостная. Предлагаю сразу менять на старый металлический...давление на холодную после запуска нет...уплотнительный манжет уродский,сцепление уродское,коробка собрана похабно,клапана не отрегулированы,свечи и высоковольтка дерьмо,тросовое переключение это полное извращение,вибронагруженность,плохая управляемость из-за отсутствия регулировки развал-сложения на заводе,идиотский кастер с хрустом из-за новых опорников со смещением и т.д. и т.п. И это все не по наслышке. Специально периодически покупаю машины автоваза,чтобы понять общие тенденции предприятия и развитие. Складывается впечатление,что в том здании,которое позади тебя работают вредители,которые из приличной машины за 30 лет сделали полный шлак.

[@user-su4co9jt1f]

Если бы я сам не покупал ваховские машины, возможно поверил. Но 3 года назад брали Ларгус, в жтом году Весту. Все ок. Я показывал недостатки, которые нашёл. К троссовому приводу вопросов нет, так же как и развал схождению. Ларёк 3 года отзолил совершенно без нареканий. Ни одного повода для обращения в сервис. С вестой чуть сложнее, но ничего критического

[@user-fb3cy5oq1o]

+1

[@Andrey_Baukin]

Можно в 2-х словах, что не так в формулировке "разрывные шатуны"?

[@andreyzvygin9725]

​@@user-su4co9jt1f З0 лет ларгус не выпускают...😂 Легко догадаться о чем идёт повествование-это гранта. У весты все проблемы практически идентичны. Если проблемы не замечать,то рано или поздно они приведут к общему фатальному результату.

[@andreyzvygin9725]

​@@Andrey_Baukin У главреда ЗР на 2:51 это разрывные поршня.

[@user-mj1ge9ul5w]

ЕVO, ну ладно хоть не GTR. А с китайским вариатором люди горя хапнут

[@Boisa83]

Без втыковой был двигатель на 2112 1,6 16клапоный. В чем ноу-хау? Кстати один из самых лучших наших двигателей и и машина ехала и экономичный по трассе 4л-4,5л при скорости 90-110

[@user-ui7tw3vj3d]

прсмотрим

[@alexandrgamzin8010]

Блин, сильно обнаглели за 2 миллионов рублей и выше. Прогнать Бесы нужно.

[@user-op9ld1ik7v]

Вариатор и даром не нужен;) механику давайте 1.8 и механика. Нисановские вариаторы ломались раз в 100 тысяч, но нет нам нужны китайские ломающиеся раз в 40 😂

[@mo6il1s82]

Чувак, делитант ещё тот, столько неточностей просто пипец.

[@ural120]

Ура, уже сдвиг в прогрессе автолады, двигатель 1,8...вариатр, следующий этап - двигатель 2.0, - 2,5,-3.0 литра, кпп на выбор, или механика на 6 передач, автомат на 10 передач, или робот с двойным сцепление в мокрой ванне.... Ждёмс автоваз, надеямся и верим, и ценник, что студент со степендии мог купить 👍

[@MrFedorovAlexandr]

Да АвтоВАЗ хоть 10 литров сделает объем, мощность все равно не поменяется.

[@user-fm9vl7vy5n]

Зачем разрабатывать вариатор если его малая надежность подтверждена именитыми брендами? Неужели у вас что то может получиться? Доведите до ума свою кондомовую продукцию, не надо ничего придумывать, у вас даже простой топор не получается надежным.

[@user-be7zr8ie7k]

Я видел этого дядьку в мультике "фильм-фильм-фильм". Он там кино снимал, как Тарантино, но круче. Колоритный такой.

[@user-vr6tj5kx5b]

Да, чего то цены выше и выше. Непростой вопрос задаёте, ну если цена перевалит за 2 млн, то тогда выбор на Чери Тигго 4 однозначно

[@user-kr9jq1zs4h]

Печально, по ларгусу делаю вывод что заводу плевать на данный сегмент ( второй ряд делали б с регулируемым наклоном спинки и третий раздельный на складывание полностью ряд, а в коробке хотелось увидеть пару 4,1 и пятую удлинённую в паре с ней чтобы двигатель не мучить , из плюшек мультимедиа в верхнюю часть в место верхней ниши , а на старое место выдвижные нормальные подстаканники и полочку. И нормальные задние ручки в дверях

[@KOMANDANTE61]

Лучшая трансмиссия это - МКПП! Вот нынче при снежной зиме все владельцы всяких автоматов, вариаторов ДСГ слезами умываются!

[@user-ye8tj7yt4r]

Согласен ,но на обычном автомате не испытываю проблем при снежной зиме.

[@dddddd4593]

Я бы выбрал 8клоп на ручке с умеренной начинкой (кондёр, подогрев сидений и зеркал, простая мультимедиа, круиз). Но!!! С простой регулировкой шайбами или гидрики, на 8клоп это будет недорого.

[@user-cv6qn4ec3f]

Когда будет автомат на веста???

[@l..3958]

Только не вариатор. 2.0 атмо или 1.5 на турбо в итого на 150-170 лс и автоматом / роботом на 6-7 передач было бы топчик.

[@user-mz9tg2rw5q]

Варик да откровенное гумно. А турба хороша на механике)))