Отзыв про Китайский самосвал Фав / Водители рассказывают про свой грузовик

В этом видео пойдет речь про самосвал фав. Это уже не первый мой обзор про Китайские грузовики, но интервью с конечным потребителем, эксплуатирующим FAW J6 мне удалось записать впервые.
Китайский грузовик имеет существенное преимущество перед европейскими конкурентами, новые самосвалы Фав существенно дешевле европейцев. Ребята привели мне пример: раздатка на китайский грузовик стоит 90 т.руб, а на европейца под 1 млн рублей. Я честно признаюсь информацию не проверял, но причин не доверять хозяину нескольких китайских самосвалов у меня нет.
Ребята рассказали про большое количество недостатков, которые имеют китайские самосвалы фав. Думаю, это один из самых объективных и честных отзывов, про данный грузовой автомобиль, из тех что можно посмотреть на просторах ютуба. Но при всем при этом по уверению хозяина небольшого автопарка альтернативы нет. Он не хочет КамАЗ или МАЗ, говорит, что они ломаются еще больше, а запчасти стоят порой дороже.
Самосвал faw эксплуатируется с перегрузом, как говорит хозяин если возить 20 тонн, то грузовик будет дольше окупаться. Поэтому новый самосвал фав 6х4 сознательно перегружается с самого начала ввода в эксплуатацию. Да это приводит к преждевременному износу узлов и агрегатов, да грузовик приходится ремонтировать, но в комплексе автомобиль приносит прибыль и окупает себя даже несмотря на поломки. И это одна из проблем, Китайский автомобиль изначально эксплуатируется в более жестких условиях и не всегда с грамотным сервисом. Европейскую машину холят и лелеют, обслуживают на фирменном сервисе, Китайца же как правило отжимают по полной.
Отзыв про самосвал фав получился на мой взгляд весьма интересным. С одной стороны, конечный потребитель, с другой представитель китайского производителя грузовиков. Как мне показалось, общение между ними было открытым и честным. Мне очень понравился такой формат.
Какой самосвал лучше, это мое обращение к зрителям. Какой самосвал купить, дорогой европейский или в два раза дешевле Китайский ФАВ. Первый будет дороже изначально, но будет меньше простаивать на ремонте, хотя и потребует более дорогих расходников и запчастей. Как говорит хозяин автопарка многие берут китайцев еще и по причине отсутствия грамотных водителей. Порвать раздатку или проколоть колесо можно одинаково просто и на КАМАЗе, и на Китайце, и на европейце, но вот расходы будут несоизмеримо разные.
Обзор про самосвал Фав, обнажает и основную проблему китайских грузовиков, это отсутствие запчастей в необходимых объемах. Чья в этом вина я пытался разобраться и как понял факторов несколько. Запчасти на самосвал faw заказываются дилерами в недостаточных объемах, никто не хочет держать склад за свой счет. При поломке понятное дело нужно время чтоб привести необходимые комплектующие из Китая.
И вот тут мне кажется Китайскому автопроизводителю нужно формировать склад запчастей в России за свой счет и на основании имеющейся статистики по поломкам. Также возможно пройдет время, и наши дилеры научатся формировать склады с запасом.
Думаю, что при грамотной политике по сервису и обеспечению запасными частями на опережение, новые китайские самосвалы в скором времени завоюют автомобильный рынок нашей страны.
Чем ответим мы, как наше правительство будет защищать своих производителей самосвалов и остальных производителей грузовых машин? Это вопрос на который мы узнаем ответ в ближайшем будущем.
Кто из Вас эксплуатирует китайскую технику, пишите в комментариях свой отзыв про китайский самосвал.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
группа ВК konstantinpro1
инста / konstantin_potapov_pro
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74

[@KonstantinPro]

Пишите про свой опыт владения грузовиками камаз, Китай и европейцами. Подписывайтесь на мой инстаграм instagram.com/konstantin_potapov_pro/ тут я публикую анонсы будущих видео

[@user-dq3lf6vh9k]

Такие ролики очень полезные с просветительской точки зрения, чтобы обыватель знал кто летом накатывает колею и вырывает асфальт кусками. К весовым отношусь отрицательно, но это мировой опыт. А этих телепузиков надо сажать. Это трэш!!!

[@user-gd3bd4zd8r]

@@user-dq3lf6vh9k у нас в Татарии такой случай был машина ехала с перегрузом с горы на мосту вылетила я так понял тормоза отказали так как ну не может блин машина на полном ходу вылетить с моста И все причина ДТП водитель не справился с управлением Блин эти весовые за них браться надо как общественный деятель Я только сколько замечал едут самосвалы и они хопа все прыгнули в машину и все сидят Уехали опять стоят Или если колонна самосвалов они хопа на заправку уехали и 20 самосвалов пролетели Константин куда обрашатся как с этой коррупцией боротся???? И везде так Писал в Казань типо не кажется ли вам что ваши подчинённые просто цепочка одной большой банды по освоению бюджетных денег Но ответа я так никакого не получил

[@user-gd3bd4zd8r]

А потом едешь А дорога как морская волна хер поймаешь А в гололед так вообще

[@user-ms3yr8yk5n]

Я на заводе работал бетонном у нас были Faw 2018 -19 годов все 8*4 работали особенно самосвалы 24/7 я неразу незамечал проблем с втулкамм и у механик не разу не говорил что были какие-то проблемы с машинами возили они стабильно 35-40 тонн я к тому если хотите брать машину китайца и заранее её перегружать возьмите сорокушку и сцепление с дорогой лудше и нагрузка распределяется на 2 передние оси

[@user-gu1kb6tl4j]

Константин здравствуйте проводка рассыпается не из за изоляции как сказано а из-за плохого качества меди

[@segalider._KRP]

Всё упирается в зарплату водителя, по себе знаю. Мало платили, сливал саляру, рвал машину для ускорения, перегружал сильно и т. д. Сейчас на другой работе зарплата просто супер и через год спрашивают меня друзья, колымишь? -нет. Сливаешь-нет. Сам поймал себя на том что даже мысль не появлялась такая. И машина как своя стала, не прошу денег на всякие ништяки для неё, на свои беру, а когда хозяин спрашивает т, сам типа купил чтоль, то кинет денег на карту с запасом и спасибо скажет

[@user-eh1ep5pn5b]

Дорогой товарищ! Вот что касается зарплаты?! Вас же не принужденно взяли и посадили на автомобиль с зарплатой 1 рубль? Вы же сами пошли на эту зарплату. Так зачем воровать и ломать чужое имущество ??? Могу ответить за вас.

[@segalider._KRP]

@@user-eh1ep5pn5b а то товарищ вы не знаете как обещают одну зарплату, а платят совсем другую. Рвал машину это образно. Никто её не ломал специально и всё равно в некоторых случаях берег. А если честно когда смотришь на начальника и он всём видом и действиями доказывает, что он полный кретин..... Руки опускаются. Пример. Был транзит с грузоподъёмностью 2000. Сёл я на машину где нет домкрата(штатный сломался сразу т. к. Он как на жигулях), нет буксирного троса(хз куда пропал),сгорел насос электрический. Попросил.... Попросил.... Попросил.... В итоге отказался на межгород ехать. Сказали едь мы купим.... Приезжаю, дают трос на 2 тонны( сука 2 грузим и 2500 сама весит плюс рывком из сугробов). Домкрат дали на 5 тонн гидравлику(куда блядь его подсунуть там, просил купите подкат как на шиномонтадке хоть бу). И ягодкой на торте дали насос ножной(4 атмосферы качали в колесо). Кретины. Топливо по карте было, ложили по 12000 они на неё и не следили за баллансом. Перед очередным рейсом спрашиваю есть деньги на карте топливной, есть говорит. Выезжаю из Казани и в марийской надо заправляться. Заехал, на карте денег нет, звоню, говорит положили после обеда будут. Время 14.00 зима -20°. до 16 не пришли деньги заглохла машина звоню, ответ ну сделай типа что-то, на свои заправь (зп была 3 недели назад и оч небольшая) говорю, придумаю что нибудь. Звоню друзьям, приехали из Чебоксар. Сел и уехал нах . Машину закрыл на заправке. Всё, только так. Груз был срочный, бумага для типографии где и работал. В 8.00 пришёл на работу, аргументированно ответил на всё и поехали ща машиной. Только после начали деньги под отчётные давать на всякий случай. Директор -кретин это главная беда

[@user-wd8sc9zt9l]

Уважаемый друг! Пытаясь обмануть судьбу, в попытке нанять специалиста за 1 рубль, на какое благоразумие надеетесь?

[@vasya007_77]

@@user-eh1ep5pn5b давай ответь

[@vasya007_77]

@@user-wd8sc9zt9l устраиваюсь и выжимаю все что возможно с машины барина

[@user-hq4gy1sp4m]

Самый лучший вариант это обзор от хозяев и ремонтников, как здесь! Так держать! Двумя руками за!

[@KonstantinPro]

🤝

[@GrischaSchusanski]

Вот млять пусть сами и ездят на этой куйне

[@user-ic1fk6ws3n]

26:56 дак платить надо нормально, чтобы были не только тапочки)))

[@palletwide1688]

тогда за год не отобьется, а еще надо ландкрузер купить!

[@user-zm2rp9ty7z]

Оформлять надо официально,чтоб стаж шёл,пенсия,больничный,отпуск,тогда и спрос будет,а то любители набрать без оформления,а спрос как у оффициала. Каков поп,таков и приход.

[@user-jy2is3pj8z]

Цены надо поднимать чтобы была рентабельность, а не грузить в 2 раза больше. Вы же потенциальные убийцы на дорогах тормоза не рассчитаны на такие перегрузы!

[@user-gd3bd4zd8r]

Надо боротся с коррупцией и все не смогут возить в 2 перегрузом С таким же успехом можно на велосипеде 1 тонну возить И говорить велосипед гавно

[@andrewpo9925]

@@user-gd3bd4zd8r что бы не было коррупции нужно что бы владелец техники нормально зарабатывал работая по норме . Возят с перегрузом не из за жадности или коррупции а из за низких ставок .

[@is.mossad3978]

@@andrewpo9925 vot vot v tom i problema cto vladelec zarabatyvaet ohuenno,a noet sidia v land cruzere tolko ctob Voditeliu ne platit....vot i vsia shema.

[@is.mossad3978]

@@imbotjamesbot894 diatel eto ty.a jest voditel ,eto1,a vtoroje,cto nekazdyj imeet bogatyh roditelei.

[@user-rc9vj1hg9u]

Ну подними ценник и сиди на диване дальше рассуждай, а твой брат, сосед наростит борта, даст взятку весовщикам и будет деньги зарабатывать, а ты так и будешь, как премудрый пескарь рассуждать. Пока сама власть и правительство полностью не пересмотрит всю транспортную деятельность в стране ничего не изменится.

[@makeshmoldobaev2416]

Единственный человек который берет интервью у хозяев машина так держать

[@SuperArmpower]

Самый ценный ролик! Нужно больше таких и подробнее про болячки и слабые стороны!

[@user-mi5lg1dt4e]

Константин, молодец! Правильные темы затрагиваешь!!! В Советские времена на предприятиях были сильные ремонтные базы, сильные механики!!! Короче говоря были специалисты... Европейские производители, чтобы завоевать рынок стали предлагать сервисные контракты. По гарантии меняли узлы и агрегаты (зачастую закрывая глаза на косяки). Чего не было у наших производителей. Всё это и ряд факторов произошедших в нашей стране, просто развалили практически всю ремонтную базу!!! Ну а закрепившись на рынке, сервис плавно перешёл на рельс бизнеса, и все оказались на крючке... Некоторые поняли свои ошибки и создают утраченные РММ. Некоторые, которых мы в роликах наблюдаем, закрывают ниши на этом рынке. Но их пока не много, и показывать их, это очень правильно!!! Будет развиваться производство, и экономика подниматься будет. И страна будет промышленная, а значит сильная!!! А не страна юристов, экономистов и ТИК ТОКеров... Кстати, на большинстве предприятий, на сегодняшний день, ключевое слово за финансистами и экономистами. Вот и на рулили, что вся современная техника, это гаджеты на колёсах от маркетологов и экономистов... а не от инженеров - механиков!!!

[@user-bt7dk1ij6l]

Отзывы от собственника и эксплуатанта всегда правдивый чем от производителя, представителя. Формат клёвый, побольше таких реальных обзоров. Как всегда Жирный лайк

[@KonstantinPro]

🤝

[@appealtoreason2537]

Прикол в том, что коренным гражданам России изо всех рупоров кричат про необходимость трудового стажа, про знание устройства автомобиля, а потом из тех же контор видишь как всякие узбеки из аулов без прав гоняют под 80 по городам на этих четырехосниках. Так что дело в том, Иван, что работодатель не заинтересован в выплате тебе полной зарплате, обеспечении соцпакетов. Работодателю нормально заплатить 40 тысяч гастеру, чтобы он без отпусков фигачил круглосуточно, чем он будет тебе платить 80 и еще отпуска оплачивать. С нашими тарифами, штрафами за перегруз по-другому никак) Поэтому все это просто слова, работодателю чуваки с гражданством даром не нужны)

[@rus-qk9kn]

Лично сталкивался на ноаом ФАВе с проблемой втулок шкворней,всё решилось до бонального просто,купили бронзу,токарь выточил втулки,заприсовали и забыли. Машина уже два года ездиит и не одного намёка на люфт

[@ralif9]

Константин, с первой сотней Вас! Сто тысяч подписчиков это уже серьезно! Так держать! С удовольствием смотрю все Ваши видео, здоровья, позитива и удачи по жизни!

[@KonstantinPro]

Спасибо за поддержку 🤝

[@user-do6pb8yf2n]

Константин,выпуск супер!Основная проблема,по моему мнению,что никто не хочет почитать хотя бы первые страницы руководства по эксплуатации!Я уже не говорю про хотя бы серединку книги!👍

[@raisgrr8420]

Да хотя б почитать как правильно с пониженной на повышенную переключать. Ато привыкли как в камазе сначало "флажок" дёргают а потом сцепление выжимают.

[@user-im4zh1sp9s]

Да интересный формат такой, Представитель - владелец - водитель - механик, диалог данных людей. Вот здесь результатом и будет истина. Однозначно Лукаса поставлю 👍и с мужиками поделюсь ссылкой на видео.

[@sembaisembai2073]

Тоже подобный случай сКамазом был каменц двигатель .Ехал резко заглох.Электрик долго искал причину.Нашли причину.Обрыв провода питания от замка до двг.Самое удивительное жгут под панели целый никаких повреждении и потёртостей и сам этот провод визуально целый после вскрытия.Ват такое явление бывает.Салам из Астаны.

[@skydive05]

Одно удовольствием смотреть без рекламы 👍👏👏

[@KonstantinPro]

Эх

[@user-eg4di7gw9w]

А на фабе фен ставить стороны водителя и передний стремянки надо долстым металом сделали бы!

[@user-wr2mr9mj8x]

Часто вижу свежие китайские самосвалы на дорогах, выглядят неплохо, и везут вроде не мало,в подъем идут быстрее ,бодрее чем я на Урале ,пустой вахтовке)

[@GrichaBarbarin]

Ну ты сравнил, автомобиль 70годав и современный, на Урале крейсерская скорость 60, при большей может что-то отвалится включая голову вадителя.

[@user-uv7ny8iu5p]

@@GrichaBarbarin Не знаю как на счёт головы, а позвоночник точно на Урале осыпется если прибавить,и шум от двс в кабине как рядом стоишь, 70ее

[@evgenyr6870]

Ну зачем наговаривать на Урал, вот если на Кразе, то да, бошка и позвоночник окажется в трусах

[@user-hx9rl9vr8e]

Константин вы правельно предложили про фильм как работать на фаве.На шанси я работал сомосвалы не плохие.А то что водил хают это зря,когда за баранкой по 12 часов работаеш месяц а то и больше а потом говорят что ты машину сломал которую на ТО месяцами не ставят они правы.Я скажу так какое отношение у руководства к человеку такое и у водителя к его технике.

[@user-rk7uy2ng3z]

Всё верно, если хозяину пофиг то и водителю темболее

[@user-db7ds6mj9k]

Формат ролика хороший а вот собеседники мудачьё.В ноль работают возя двойные нагрузки и при этом за год максимум машины отбивают.А виноват что машины ломаются конечно производитель а не их жлобство и водители у которых забрать нечего.

[@user-gd3bd4zd8r]

Воот вот А они охуенные бизнесмены Просто надо возить с 2 перегрузом и все Остальные плохие Я вот например никогда не пойду на таких работать

[@user-db7ds6mj9k]

@@user-gd3bd4zd8r с такими работать это себя не уважать.Обычная практика у таких-обещают хорошую зарплату и водитель работает сутками что бы заработать.Потом машина ломается и зарплата переходит в "фонд ремонта машины".И в результате вместо заработка получаешь хрен на весь макияж.И дальше как они и говорят-забрал тапки и ушёл без денег.

[@user-gd3bd4zd8r]

@@user-db7ds6mj9k блин эти частники везде чтоли такие У нас тоже самое Вечно ищут хорошего водителя Типо бросят путевую работу и к ним придет где ни отпуска ни больничных ни рем базы Но нужен опытный чтобы все умел Но а так чтобы долбаеб был По этому Народ ну не идите вы к таким В основном к ним идут бедолаги типо деревенских или которых не берут или алименщики

[@user-gd3bd4zd8r]

Я вот сколько знаю хозяев этих самосвалов у всех одна хрень ищут по объявлению зп от 100 А по факту пару раз получит остальное потом потом и все ломается что то водитель виноват и все деньги ушли А по факту чтобы был хороший водитель мы его должны вырастить А не купили права посадили и все езжай пацан

[@user-db7ds6mj9k]

@@user-gd3bd4zd8r ну не даром же они говорят про водителей из Рязани.Местные на такую работу за такие деньги не пойдут а приезжий будет и впахивать в две смены и жаловаться никуда не пойдёт когда его без зарплаты оставят...

[@Nikita4111]

Константин, спасибо за такое видео! Было приятно посмотреть!

[@user-zz1ln9qu7o]

Барыги! Не рентабельно, если выкуп авто более ресурса авто(8-10) лет. А они за год выкупают и жалуются на водителей!

[@user-gd3bd4zd8r]

На КамАЗ не хотим Поднимут утиль сбор сядут опять.

[@kapitalistofahealthyperson]

8-10 лет? спасибо посмеялся, китаец через три -четыре года в металлолом превращается

[@user-zz1ln9qu7o]

@@kapitalistofahealthyperson Мы говорим о рентабельности!

[@nikpetrov9821]

Поддержу. Самые настоящие барыги.

[@MrDaRLeO1981]

Спасибо за интересный и полезный опыт от владельцев,хотелось бы увидеть продолжение в подобном плане. Считаю,что при подготовке водителей категории "С",должна присутствовать и специфичная подготовка в автошколах и не ради бумажки, а для готовности работать на самосвалах разных фирм. По своему опыту могу сказать,что да, водитель это ключ вашего благосостояния ,и он должен хорошо оплачен,в противном случае вы получите от него только тапки,ввиду того,что новые он уж себе как нибудь купит,мамка молоко сдаст,от той самой коровы)

[@user-by7xz9by2u]

Формат огонь👍, поздравляю со 100к, а водители такие потому что руководители такие✌️

[@user-xx8qp7hh1x]

Костя обзор огонь, сам эксплуатирую два фава, 3х и 4х осный оба купил в этом году, было бы здорово если бы сделал обзор на аналоги запчастей с других марок с лучшим качеством нежели Китай. А так удачи тебе контент очень даже годный. Привет из Красноярска!

[@user-mh5dd6wl9m]

Водитель виноват,а они не виноваты . водитель должен за ремонт платить.

[@user-iz2su1jt4l]

Анекдот! Машина рассчитана на 20 тонн! Возят 35 тонн!!! Виноват водитель что машина сыпется))))))))) В Китае за вредительство расстреляли бы всё руководство)))))) Лучше молчали бы!!!

[@user-gd3bd4zd8r]

Да да капец просто Грузить в 2 раза и потом говорить что сыпиттся Тоже самое а как же тормоза? Это ли не Подвержение опасности окружающих?

[@dmitriylyakhovskiy2744]

Ну 35 т. в него не влезет,по борта около 28 тонн,и не рассчитана она на 20 тонн,он с 15-ю тоннами ни одни весы не пройдёт

[@user-wm4eb8ne6o]

пусть пи.дят. один армян уже угробил автобус с пассажирами.

[@nikpetrov9821]

Да им плевать. Они за год отбивают машину и берут новую. Им плевать на все, поэтому они и жалуются, что машина не выдерживает. Если ездить нормально без перегрузов, то все норм будет. Только она будет отбиваться 3 года.

[@biilguts8938]

В этой организации всегда во всем виноват водитель ! Водителей как Баранов за воротами, открой и прибегут слова того самого Игоря!

[@YuryMakarov]

Китай это вещь по сравнению с камазом. У нас в России странные производители то манипулятор на сортиментовозе ставят на метр от кабины а основной груз при таком размещении будет распологаться за центром задней тележки то кузов оперируя какими то странными развесовками как будто грузовики покупают что бы ездить пустыми.

[@tehnik28pro69]

Обзор огонь. Приятно было послушать спецов бывалых.👏👍

[@user-jt9dt2cs8f]

Константин спасибо за такой эфир.

[@Cinnabon19]

Константин очень интересно посмотреть обзор и особенно отзыв на Шакманы. Эти машины поставщики армии Китая. Рассматриваю покупку очень было бы интересно посмотреть.

[@user-qf9yz6ds7o]

13:32 ну теперь-то мы знаем, кто убивает дороги, а потом ноет, что налогами давят его 🤭🤣🤣🤣🤣🤣

[@vantei047]

вот слышу не первый раз что нет нормальных работников, сейчас сам столкнулся с поиском новой работы, вроде не распиздяй и за техникой слежу, но вот работодателю подавай трудовую где запись, а ничего что у нас на заводе чтоб не платить для всех одна запись, водитель погрузчика и все, а это и вилочные трех тонники, и большие фронтальные, и даже экскаватор (мой случай), все в один голос кричат нам нужен трудовой стаж. вот как им доказать ?

[@edet_kuda-to]

Молча: не быть лохом и работать там, где тебе присваивают занимаемую должность законно и правильно, по факту.

[@vantei047]

@@edet_kuda-to вот я и перестал спорить и доказывать, просто ищу работу, работы много, но и кидалово много, сейчас начали звонить разные фирмы, читаешь отзывы или видео, а там одно кидалово, где без кидалова там пока нет вакансий. Ну к примеру мой случай, хочу работать на экскаваторе, звонит сотрудница с кадров, начинаешь ей объяснять что работаю на экскаваторе, а запись в трудовой "водитель погрузчика" и в ответ нам надо запись, что в этом случае делать ? Понятно что на объекте я могу показать на что способен и без слов, а за небольшое время и делом доказать что не распиздяй, но вот как "залезти"в нормальную фирму ? вот суть проблемы А алкаш с записью просто скажет я все могу и должность его, а там еще попробуй его уволь если все официально

[@TheKaneAngel]

@@vantei047 ищи частников, сейчас много что строится и смотрят на навыки, а не на бумажки. Я работал на своем самосвале в карьере, там другие нанимали даже тех, кто лишился прав(из карьера всё равно не выезжают). Я уж не говорю о технике, которую запрещено эксплуатировать(без птс и прочее). У нас все организации это бюрократы. Тем более если есть кадровики, которые специалистов отсеивают из-за бумажек. Потом набирают идиотов с бумажками и кричат, что никто не умеет работать. Я никогда не работал официально, наверное если захочу устроиться на работу - буду для них никем.

[@maxchervon1898]

@@vantei047 меняй сферу деятельности. Иди на стройку, хоть подсобником. Там с начальством познакомишься , все обсудишь и на прямую устроишься без всяких отделов кадров. Я так делал всегда , недавно мой друг так устроился , у него вообще стажа нет , 100 тыс ЗП

[@mirellaschlosser5134]

Зарплату платить нужно правильнуюта не выезжать на водилах

[@user-pd9qx6rm4x]

100%

[@dmitriy8338]

Не нравится зп не иди работать

[@sergeikrivochein9299]

С 19 года работаю на фаве из отрицательного только могу с указать что тяги реактивные не удобно менять ,а так тачка огонь, Камаз рядом нервно курит, по сравнению с шахманом "скачет" побольше , коробку zf16 примудрить,а она и по кожуху и по первичному валу подходит ,и вообще класс,не сравнивайте с европой -лет пять ещё дайте китайцам, а там видно будет

[@user-jq2pj4gv5s]

Такой формат супер и только такой вперёд Константин

[@user-sm9vh1yq2o]

Всегда полезно послушать мнение водителей

[@user-ks3nn1gq7y]

Добрый день, формат отличный. Пусть будет не только фав но и другие китайские производители т.к. сейчас это очень актуально. И пусть будут не только самосвалы но и тягачи и спецтехника.

[@hello-again]

Костя, пасиб за обзор, самый лучший информативный от эксплуататоров.

[@15kz2]

Транспортников на НИХ. И дороги будут целее и трудоустроиных водителей КАМАЗОВ будет больше👍

[@user-rb9hq7gv2n]

А что в камазе кузов меньше Почти такой же

[@Aleksandr325]

Ага, и колея на мкаде в 5м ряду пропадёт, шутник. Транспортникам насрать что ты везёшь и сколько, как содрать с тебя наличку они найдут способ

[@user-dd9tu5cv5i]

Побольше таких роликов! Информативно

[@user-lt9yw5cn5v]

Отличный обзор! Много интересного черпанул для себя, Спасибо!

[@user-gc8dj8kk2q]

Здравствуй Константин! 250 тысяч пробег с нуля брал возил все и в основном перегруз как только пошёл за 250 я устал причем очень сильно!

[@zlodei_89]

Константин, ваши репортажи устраивают всегда 👍

[@vvvfetrov4851]

Игарек ты многово не расказал! Как водил кидаешь раскажи???

[@user-gd3bd4zd8r]

Оооо кстати давайте расскажите пусть эти беременные мужики знают что творят Как раз у нас таких я и знаю Прям один в один Перегрузы кидают

[@vvvfetrov4851]

@@user-gd3bd4zd8r кидает водителей эта жаба игарек, пол страны у него проработала.

[@biilguts8938]

Фунтик тот ещё …….

[@Use_2024]

Такое же видео по остальным маркам. КамАЗ МАЗ и так далее

[@user-mb6fb9vt9j]

Всем привет. На счет фильма с обучением идея хорошая

[@LexIS200]

Очень познавательно собираюсь устроится работать на такой FAW 3 осник.

[@user-ph4ui5tx7n]

Костя молодец! Интересно посмотреть ,послушать взрослых толковых мужиков.

[@DenisPestrykov]

Грузчикам ложите на спину по 4 мешка цемента и платите как за 2. Или ложите по 1 мешку на спину и платите как за 1. Вопрос кто будет дольше жить?

[@shemonyaka]

Вообще огонь, вот это отличный разбор

[@user-vm4bk4uh5o]

Не верится в 6 месячную окупаемость.

[@Dima_47rus]

*Константин 100к подписчиков. УРА УРА УРА👋🏻👋🏻👏👏👏🥳🥳🥳🥳🥳*

[@user-zl6ip9cw3e]

Именно такой отзыв всегда ищу, а не про салон или внешний вид

[@alexsolodoff6723]

Спасибо за интересное видео!

[@KonstantinPro]

🤝

[@zlodei_89]

У нас на разрезе(карьер) был случай, пришёл "китаец" Марку не помню. Нагрузили что шины стрельнули 😁

[@user-ti5xt9fk9b]

За 4.5 года работы на фаве, первой из причины в проводе что подходит к силовым предохранителям, ни разу не сталкивался. Работаем в угольном разрезе, грузят пока не по сыпется, тачка норм.

[@user-rn5kc3uu2o]

Здорово, новое видео, давно уже не было, заждались мы )))

[@KonstantinPro]

Видео 3 раза в неделю выходит

[@user-sp7qb2hb9b]

Здравствуйте Константин 🤝 Приятно посмотреть на честный обзор,не только плюсы авто,но и минусы рассказали. Конечно интересно было посмотреть данный формат видео. Представитель тоже молодец, не побоялся участвовать и выкладывать данное видео👍🏻👍🏻👍🏻

[@KonstantinPro]

🤝👋

[@user-ig2wv2ln4f]

Приятно вас смотреть

[@user-dm1oe4ug5x]

Интересно было бы увидеть обзор на седельные тягачи этой же марки. Автомобиль вполне достойный.

[@KonstantinPro]

Ну может ещё представится возможность

[@KonstantinPro]

Задам вопрос представителям Faw по поводу тягача

[@user-dm1oe4ug5x]

@@KonstantinPro, спасибо. Ждём.

[@sprinterkz1377]

Дилеры везде такие, лучше к частнику обратиться, они как раз держат в наличии всё самое ходовое

[@Zernovoz_na_kubany]

Хочу вставить свои 5 копеек по поводу наших подшипников. На камазах возим зерно,тоже с горкой,35 тонн в 117 камаз и так же в прицеп,подшипники отхаживаю в районе 100 тысяч и рейсовый пробег в среднем 350-500 км и когда позволяет дорога так же едем 75-80 кмч,так что у камаза так же есть свои плюсы, евро 2,3 камаз сильно не любит голову с проводкой,китайцы я так понимаю болеют и очень сильно проводкой,и балки достаточно живые на камазе.

[@user-tl2tb1jk6n]

Здравствуйте Константин поздравляю с 100 тысяч. Устроился на работу там у них КамАЗы 6520 и тягач 6460 вроде стояли моторы с комон рейлом и сдохли у обоих поставили моторы с разбора китайских грузовиков howo 375 л.сил тащит огонь немного переделок и в путь сейчас ещё один собираем. За сумму ремонта камазовского мотора с комон рейлом можно купить Китайский двигатель в сборе не новый но хороший

[@FAWIST-bb3zx]

Константин снимите видео отзывы про шакманы

[@KonstantinPro]

При случае сниму

[@user-wr2mr9mj8x]

Рассказы про машины отличаются, как на выставках о них говорят, и то что говорят реальные пользователи продукта!)

[@KonstantinPro]

Это точно

[@Tor_53]

100т Поздравляю! 🥳

[@KonstantinPro]

Спасибо

[@user-dx1fd7wt3s]

На Шакмане отъездил за 2 года 130000 т км и за всё время поменял только подшипники ( втулки) балансира, своевременное ТО и смазка, протяжка и машина ходит отлично

[@fisabilillah16]

а машину насколько перегружали? 3 соник или сороконожка?

[@user-dx1fd7wt3s]

@@fisabilillah16 6х6 Трёхосник. По поводу перегрузов не скажу так как машина работала в тайге ремонт дорог для лесозаготовителей и до сих пор работает на сколько я знаю

[@viktrvolkov9646]

Если борта высокие значит надо грузить по крышу🤔 Смотрю на этого телепузика в синем футболке, и думаю, если у него гавнобак увеличенного размера к чему бы это?

[@biilguts8938]

Наверное к тому что говна в нем много ?

[@user-mv5ig2pl2y]

Даёшь заявленную ФИЛЬМУ!

[@user-sp9fc5rt4x]

В использовании Шакман х3000 самосвал супер. Камазу далеко до него как по комфорту так по надежности.

[@supoplex7]

Там что то про опилки сказали, так я вам скажу про опилки! Я ремонтировал дробилки и фуры щеповозы. Один раз водила мокрыми опилками загрузился, не сильно проехал, как у него полурессора лопнула. Когда мы подъехали, оказалась 2 лопнуло с правой стороны! И как подушки съехавшие на бок не полопались?! Одна новая полурессора была, ещё одну с другого прицепа сняли. Чтобы колёса снять поднимали борт. 40 тонный домкрат еле тянул, под ним бруски трещали! Потом под домкрат пришлось металл подкладывать, и полуприцеп подпёрли стойкой из стального кругляка. Представить страшно сколько зти мокрые опилки весили! Повезло, что с рессивера был выход с быстросъёмом, гайки воздухом крутили, и то с катанием за 60км 2 раза в гараж, провозились всю ночь на дороге. И постоянно надо переваривать углы кузова передние, мосты, рамы, крепление цилиндров. Старые прицепы типа Knappen ходят и с перегрузом, а новые типа Schmitz трещат, так как у них металл тонкий. Тоже потому что стоят кубики, тонны не стоят. И это при том, что в котельных влажность опилок меряют, и цену скидывают.

[@user-jt9dt2cs8f]

Уважаемый Константин! можете сделать видеообзор на автобетононасос Liebherr M5 XXT50.

[@user-ch9ld7zi4l]

Понятно, что критерий качество играет большую роль. Но есть показатель эффективности... В ролики не мешало бы добавить - как по удобство пользования водителем. Эргономика водительского места.

[@user-xx7js8ec4g]

Очень полезно смотреть видео от владельцев. Сам владею FAW3252 2011 г. Машина не плохая просто надо вовремя следить за ней, я например шприцуюсь по воскресеньям, т. е раз в неделю машина проходит то1 и визуальный осмотр, что где открутилось либо разболталось, чтобы вовремя это устранить и избежать проблем. А с з/ч действительно проблема. К примеру креатек и ростар больше производят з/ч для хово и шакман, А на фав очень мало.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий

[@powerpower755]

Крутое видео! Побольше бы таких отзывов!👍

[@user-wf1yx1my1g]

Формат класный...работаем!!!

[@user-we7cu2zg9w]

С таким подходом Вам часто будет не хватать водителей... Я про тапочки с коровой

[@user-vy7cp8wm9i]

Всем привет, лично я поставил втулки, и пальцы рессоры Шакман ф2 перед этим Токарь их слегка обточил, говорят что именно так ходят! Поживём увидим!

[@VMVM-vu3nb]

Хороший обзор

[@KonstantinPro]

Спасибо большое 🤝 за отзыв

[@user-lh4ez3rv1f]

Короче все ясно! Плохой водитель! Все ломают! И за 20 т р работать почему-то не хотят

[@user-gd3bd4zd8r]

Блин смотришь Водитель плохой а эти золотые мужики Так сделайте хороших водителей???? Или стоять с пузом пизде** что водители плохие и с них нечего взять Раз с вас есть че брать вот и делайте

[@user-dq3lf6vh9k]

@@user-gd3bd4zd8r не дай бог к таким упырям в кабалу попасть.

[@user-gd3bd4zd8r]

@@user-dq3lf6vh9k да пол страны таких

[@user-zm2rp9ty7z]

У таких всегда водила плохой.....

[@Zil.diesel]

@@user-zm2rp9ty7z а что водители все хорошие,есть такие что им и тапочки доверить нельзя,не говоря об автомобиле,есть конечно хорошие и ответственные но их мало.Есть еще племя вахтовиков водителей, те как перелетные птицы,вот только они летают по организациям и за машиной не следят,видим знаем.

[@Make-Kiphak78]

Пожалуйста обзор на CAMC.

[@user-tv2wc3pw5c]

Китайцы молодцы , ещё 10 лет назад их грузовиков ни кто не видел , а камаз выпускают 50 грубо , и они уже лучше наших самосвалов .

[@homosacer9563]

Ты чего их с 2006 года валом пошло, в 2006 брали без растоможки самосвалы за 500т. Рублей пол года поездили без учёта и номеров, машины огонь потом стали по нормальной схеме с растоможкой брать за 1000.000рублей. Окупились они за один месяц . P. S. камаз кал.

[@user-ro2ti3ww5f]

Я правильно понял...что блокировка сама при наборе скорости автоматом не отключается?

[@Use_2024]

Тепло ещё на видео)

[@KonstantinPro]

Июль

[@kurmanshamanov4737]

Формат офигенный!!

[@KonstantinPro]

Спасибо за поддержку 🤝

[@user-qg7cy8fj5x]

Получается Фавик лучше взять, чем Шакман? С запчастями у них получше?

[@user-nh5pp3lx7d]

Мужик ты зря сказал что за пол года можно отбить 6 лепешек щас все свои бизнесы продадут и побегут покупать китайцы😀😀😀

[@user-gd3bd4zd8r]

Да будут в плюсе заправки и магазины Запчастей Это скрытый пиар

[@biilguts8938]

Этот отбивает

[@andrewpo9925]

Секрет этого бизнеса в поиске работы )

[@25rus81]

Мягкий крепкий и везёт лучше больше

[@alexanderjerke8834]

Неужели не понятно что всё больше и больше производителей переходят на агрегатную продажу запчастей. Логика проста - сколько стоит одна шестерня или подшипник и сколько КПП в сборе. Второе. Производители сейчас стараются уйти от складов запчастей аргументируя это финансовыми затратами. Они сейчас высылают запчасти прямо с конвейера. Блин народ ну неможет быть такого, заказывая запчасти на ДАФ в Германии у Официалов они говорят доставка от 4 до 6 недель. Хотя до Голландской границы 1.5 часа езды. На Итальянскую технику тоже самое. А про Америку вообще молчу - доставка 2 - 3 МЕСЯЦА. Говорят из за одной детали конвейер запускать небудем. Наше начальство теперь отказываются от иностранной техники!

[@vasya007_77]

Камазы?

[@user-gv3gk8ep8j]

Мужики скажите как у вас в РФ с транспортной полицией ... С перегрузом дают работать?

[@user-hm7sz9tz7u]

Как воздушный фильтр снять подскажите???

[@user-lo7vi8tu2c]

Грузоподемность по докам 20 это для таможни, а по кузову 30. На Ховик работал там так, возили 30 - 35 т это нармально для него Бывало и за 40. Хороший надежный работяга.

[@viktor8146]

Сегодня поехал загорелся чек двигателя,на педал газа не реагирует,заглушил завёл всё заработало,то едишь на ходу заглохнит и сьрелка охлаж.жидкости на ноль падает,также заглушишь заведёшь и поехал всё нормально,незнаещь почему так?

[@user-vm1ou1wj2q]

Спасибо фав хороший авто

[@shulginvladimir399]

Хошая машина, но сыпется, проводка го-но, а так хорошая.

[@user-sp9fc5rt4x]

До шакмана еще далековато.

[@shulginvladimir399]

@@user-sp9fc5rt4x ага а до скании или вольво как до луны.

[@andrey020477]

@@user-sp9fc5rt4x там тажа хуйня балка разёбывается в ноль заганяют от хуёваго камаз 6520 потом ходит

[@user-zz1ln9qu7o]

Страшно подумать про Евро 7!

[@laptev_iv]

Если нет запчастей , то это уже бизнес план готовый открыть бизнес.

[@user-kd4xv4eq9v]

В конце все решили съехать с темы - водитель виноват он не прошёл обучение и тд. Но зато все ноют водителей нет. Но всем нужны профессионалы а не наездники.

[@user-hk7qi3ms6n]

Так вот кто дороги ушатывает!

[@russianoldtrip6829]

Блин, за один год машина себя окупает, да все остальные минусы- это не минусы, так, мелочи. Фура себя за три года окупит, если просто стоять не будет, даже остановка на светофоре- это убыток.

[@user-hw3qz5og9v]

Да чешит он по ушам, они что на залотых заказах работают. И с такими зарабатками у него их штук 50 должно быть и дача на мальдивах. Знаем мы таких сказачников.

[@user-tk8mn6nv7h]

Формат хороший именно с теми кто работает на этой машине, и говорить собственником.